Zgadza się tylko tyle że w opakowaniu VW i może skoro w serwisie to nie podrabiany bo sporo słychać o nieorginalnym castrolu. Cena chyba też dobra jak na 5 litrów.
Witam, jeśli chodzi o filtry to się nie zgodzę, też mam silnik 2.0tdi (BKD) kiedyś miałem 3 filtry Bosch Filtron i Mann, we wszystkich zmierzyłem głębokość i ilość zakładek harmonijki i okazało się że różnica w powierzchni filtrującej jest około 30% (!!!) U mnie najsłabiej wypadł Bosch i od tamtej pory kupuje tylko Mann-a . Polecam samemu sprawdzić myślę że będziesz zaskoczony. Pozdrawjam
Spróbuj a zobaczysz różnice np. Filtron mi się rozleciał przy zakładaniu. A jakąś China to potrafi nie pasować do obudowy np. w Mercedesie w211 tak miałem
@@krzysztofs1003 zgadza się ale z Boscha tylko powietrza czasem używam oleju nie przypominam sobie żebym używał wogle. Filtron kiedyś tak teraz jest za drogi. Wolę ten duet Knecht/ Mann
Ja zawsze wlewam olej do górnej kreski na miarce. Jeżdżę 85% po autostradach około 110km dziennie w obie strony. Wolę mieć więcej oleju żeby ta sama kropla była użyta mniej razy a niezeli mając 1l mniej oleju.
ja wlewam hyundai xteer co 10-15tys km w zależności od tego ile czasu upłynęło i czy był dłuższe trasy ostatnio wymieniałem przed wyjazdem do Chorwacji na objazdówkę
Witam. Ja ostatnio do takiego silnika wlałem olej Eneos 5w30 i wydaje mi się że silnik ciszej pracuje przed tym lalem Castrola ale jak poczytałem opinie o nim to zrezygnowałem z niego czy dobrze?
Olej lepiej kupić w bańce 20litrow mniej podróbek. Filtry tansze mogą nawet nie pasować lub być słabej jakości ja stosuję Knecht zazwyczaj jakości oryginału. Na Motylu Xclean+ strzelił łańcuch rozrządu mojemu koledze. Pewne to nie jest, że to wina oleju ale ja mam uraz to tej marki
Na wstępie widzę błędne informacje, Marka i olej ma znaczenie i to duże, może LM czy Motul są podobne ale tańsze to jest inna bajka. Druga sprawa częstotliwość zmiany oleju ma też duże znaczenie. Ja wiem to z praktyki także proszę głupot nie opowiadać. Dla testu szczególnie w dieslu wlej olej z dolnej półki a później jakiś lepszy, zobaczysz a dokładnie usłyszysz jak silnik pracuję.
Super film ja mam a5 2.0 tdi i tez zmieniam co 10 tys mam ja juz 2 lata i latam i jest ok tylko w czoraj padl mi sensor poziomu oleju i trzeba zmienic he pozdrawiam 😉
@@Audints Jest sens. Lejesz od nowości oleje HC a one potrafią trochę brudzić mimo stosunkowo częstej wymiany. Warto chociaż raz na kilka wymian przepłukać silniczek. Wyjdzie mu to na zdrowie. Swoją drogą polecam płukanki długodystansowe. Dają znacznie lepsze efekty i nie rozrzedzają oleju. A co do oleju spróbuj raz zastosować Ravenol VMP USVO. Jestem pewny że poczujesz różnicę na plus. Akurat teraz jest promocja 4+1 czyli 5l w cenie 4 i jak dla mnie 38zł za 1l świetnego oleju na bazach PAO to dobra cena. Ten MOTUL jakby go producent nie obdrukował napisami "100% synthetic" itd. nie jest olejem prawdziwie syntetycznym. Hydrokrakowany olej mineralny nie jest syntetyczny bo baza nadal jest mineralna tylko poddana procesom HC. Prawdziwe syntetyki rafinuje się z polialfaolein i estrów a nie ropy naftowej. Nic dziwnego że nie widziałeś różnicy między Castrolem, Valvolinem, Motulem itd. To wszystko oleje HC. Dopiero po przejściu w półkę PAO będzie widać różnicę. Niestety w portfelu też ale minimalnie mniejsze spalanie kompensuje różnicę w cenie oleju.
Może w zwykłym silniku olej nie ma znaczenia ale jak rozrząd jest na napinaczach hydraulicznych i łańcuchu to Motul jest słaby, zmieniłem z oryginalnego z ASO i nie pracuje już tak gładko. Spróbuję jeszcze LM 4100 ale Motul raczej odpada. Aaaaaa i nie mam miliona kilometrów na liczniku oraz wyciągniętego łańcucha 🍻😉
@@Audints ja natomiast zauważyłem różnice, ale dzięki za info, życzę wszystkiego dobrego, filmiki są ok, może wiesz jak zakodować czujniki ciśnienia powietrza, ktoś mi kiedyś w dwóch miejscach wykodował i nie wiem jak do tego wrócić.
jezeli filtr oleju nie ma dla ciebie znaczenia montuj Chinskie .... najwiecej papieru ma Knecht-Mahle - najporzadniejsze , co do oleju jezeli jestes emerytem lej 5 W- 30 , jezeli jezdzisz " normalnie" 0W - 40 , ajak lubisz czasami " poszalec " to 5 W - 50 , olej po 7-tys . traci okolo 30 % swoich " wartosci .Apropo jeszcze fitrow olejowych , tylko Mobil produkuje filtry do przebiegu 15 -tys . mil maja papier o wiekszek granulacji - puszcza wiecej mikroskopijnych zanieczyszczen , wiekszosc filtrow olejowych sie " zatyka " po okolo 11-12 - tys. kikometrow . Castrol to inaczej BP dzisiaj , Elf to marka handlowa .... Motul kupuje tzw. olej bazowy od Totala i dodaje swoje " ulepszacze ", pozornie "naj "Luki Moli " potem Mobil , ale " one " " 1 " a budrzetowy to Mannol . z powarzaniem ....
Jak zalałem motula do 3.0 TDi to była lipa po 3 tyś. km. Już tak gładko nie pracował, lepiej chodził na oryginalnym z ASO. Jeszcze spróbuję LM i jak będzie też kicha to wracam na oryginał ASO
@@corradobart jaki wyzej . podalem ci norme WV , 502.oo - 505.00 nie spelnia tej normy , w tej chwili dodaj na pracujacym silniku STP Regenerator i nech silnik pracuje 20 min. mozesz sie przejechac , to pomoze ...z powarzaniem..
@UC08NRalNhDKcngCC4YbB9eQ do mojego silnika 3.0TDi v6 nie jest potrzebna norma 505.01-507.00 wystarczy 505.00 bo tam nie ma pompowtryskiwaczy a u mnie nie ma również DPF.
Cześć, trochę odejdę od tematu. Sporo rzeczy wymaga kodowania, czy możliwe jest wykonywanie tego innym programem niż VCDS'm? Jeśli tak to jakim? Pozdrawiam,
Wymieniam co 10 tyś tyle w temacie oczywiście miasto ... Jak latacie po autostradzie 15 tyś .... śpię spokojnie i nie myślę czy zmieniać po 30tys bo wymieniam co dziesięć 😂 szkoda życia na takie tematy
Jak zwykle pięknie opisane.Pozdrawiam.
Dziękuję, pozdrawiam
Marka nie ma tylko baza olejowa z jakiej jest produkowany olej
bardzo dobry olej. Też polecam
Ale się wstrzeliles 🙂 jutro właśnie jade po olej hehe. Pozdro
Pozdrawiam
Ja kupuję w serwisie vw 5w30 LL . Bańka 5 litrów 139pln.
Czyli kupujesz Castrol 😁
Zgadza się tylko tyle że w opakowaniu VW i może skoro w serwisie to nie podrabiany bo sporo słychać o nieorginalnym castrolu. Cena chyba też dobra jak na 5 litrów.
Daj namiary bo już 5w30 nie ma ...
spokojnie w tytulach mozesz dodawac q5 bo to identyczny silnk (no prawie) , identyczne czesci (90%) ;) A olej bardo dobry , ja polecam.
Witam, jeśli chodzi o filtry to się nie zgodzę, też mam silnik 2.0tdi (BKD) kiedyś miałem 3 filtry Bosch Filtron i Mann, we wszystkich zmierzyłem głębokość i ilość zakładek harmonijki i okazało się że różnica w powierzchni filtrującej jest około 30% (!!!) U mnie najsłabiej wypadł Bosch i od tamtej pory kupuje tylko Mann-a . Polecam samemu sprawdzić myślę że będziesz zaskoczony. Pozdrawjam
Lepszy jest Knecht kolego najbardziej dopracowany Mann brakuje mu trochę.
Spróbuj a zobaczysz różnice np. Filtron mi się rozleciał przy zakładaniu. A jakąś China to potrafi nie pasować do obudowy np. w Mercedesie w211 tak miałem
@@radeklisiecki7647 Tak Mahle-Knecht też używam ale rużnica między nimi jest minimalna, to ta sama pułka w przeciwieństwie do boscha.
@@krzysztofs1003 zgadza się ale z Boscha tylko powietrza czasem używam oleju nie przypominam sobie żebym używał wogle. Filtron kiedyś tak teraz jest za drogi. Wolę ten duet Knecht/ Mann
Ja zawsze wlewam olej do górnej kreski na miarce. Jeżdżę 85% po autostradach około 110km dziennie w obie strony. Wolę mieć więcej oleju żeby ta sama kropla była użyta mniej razy a niezeli mając 1l mniej oleju.
Do każdego 2.0 tdi cr przy wymianie wlewa sie 5l
Jak wleje 5l, to mam ponad stan
ja wlewam hyundai xteer
co 10-15tys km w zależności od tego ile czasu upłynęło i czy był dłuższe trasy
ostatnio wymieniałem przed wyjazdem do Chorwacji na objazdówkę
Czym lepszy tym lepiej czym częściej też tym lepiej !
Fuchs titan pro c3
Valvoline xl,3 c3
Xado 504 507
Ravenol vmp
Amsoil Europencarfotmula
Zalalem Millersem i co 10 tysięcy wymiana
Witam. Ja ostatnio do takiego silnika wlałem olej Eneos 5w30 i wydaje mi się że silnik ciszej pracuje przed tym lalem Castrola ale jak poczytałem opinie o nim to zrezygnowałem z niego czy dobrze?
Ile użytkowników tyle opini
Olej lepiej kupić w bańce 20litrow mniej podróbek. Filtry tansze mogą nawet nie pasować lub być słabej jakości ja stosuję Knecht zazwyczaj jakości oryginału. Na Motylu Xclean+ strzelił łańcuch rozrządu mojemu koledze. Pewne to nie jest, że to wina oleju ale ja mam uraz to tej marki
Dziękuję, dodaj angielskie i rosyjskie napisy (subtitles), myślę, że znacznie zwiększysz odbiorców
Na wstępie widzę błędne informacje, Marka i olej ma znaczenie i to duże, może LM czy Motul są podobne ale tańsze to jest inna bajka. Druga sprawa częstotliwość zmiany oleju ma też duże znaczenie. Ja wiem to z praktyki także proszę głupot nie opowiadać. Dla testu szczególnie w dieslu wlej olej z dolnej półki a później jakiś lepszy, zobaczysz a dokładnie usłyszysz jak silnik pracuję.
No tak, zgadzam się, nie miałem na myśli olejów z Orlenu. Chodziło mi o te firmy najbardziej znane ( Valvoline, Shel, Castrol)
Motul teraz z Włoch z koroną w gratisie :)
Super film ja mam a5 2.0 tdi i tez zmieniam co 10 tys mam ja juz 2 lata i latam i jest ok tylko w czoraj padl mi sensor poziomu oleju i trzeba zmienic he pozdrawiam 😉
Pozdrawiam
Ja nalatałem 24 tys i dopiero wymieniam pozdro
Może kolejna wymiana z płukanką :) ?
Wymieniam olej co 10tys, tak że myślę że chyba nie ma sensu?
@@Audints Jest sens. Lejesz od nowości oleje HC a one potrafią trochę brudzić mimo stosunkowo częstej wymiany. Warto chociaż raz na kilka wymian przepłukać silniczek. Wyjdzie mu to na zdrowie. Swoją drogą polecam płukanki długodystansowe. Dają znacznie lepsze efekty i nie rozrzedzają oleju. A co do oleju spróbuj raz zastosować Ravenol VMP USVO. Jestem pewny że poczujesz różnicę na plus. Akurat teraz jest promocja 4+1 czyli 5l w cenie 4 i jak dla mnie 38zł za 1l świetnego oleju na bazach PAO to dobra cena. Ten MOTUL jakby go producent nie obdrukował napisami "100% synthetic" itd. nie jest olejem prawdziwie syntetycznym. Hydrokrakowany olej mineralny nie jest syntetyczny bo baza nadal jest mineralna tylko poddana procesom HC. Prawdziwe syntetyki rafinuje się z polialfaolein i estrów a nie ropy naftowej. Nic dziwnego że nie widziałeś różnicy między Castrolem, Valvolinem, Motulem itd. To wszystko oleje HC. Dopiero po przejściu w półkę PAO będzie widać różnicę. Niestety w portfelu też ale minimalnie mniejsze spalanie kompensuje różnicę w cenie oleju.
Może w zwykłym silniku olej nie ma znaczenia ale jak rozrząd jest na napinaczach hydraulicznych i łańcuchu to Motul jest słaby, zmieniłem z oryginalnego z ASO i nie pracuje już tak gładko. Spróbuję jeszcze LM 4100 ale Motul raczej odpada.
Aaaaaa i nie mam miliona kilometrów na liczniku oraz wyciągniętego łańcucha 🍻😉
Jeździłem na tym samym oleju co Ty, czyli na 8100 x-clean+. Spróbuj choć raz olej Millers 5w30, różnica kolosalna w kulturze pracy auta
Spróbuję
Według mnie żadna, właśnie teraz jeżdżę na Millers, poza ceną żadnej różnicy nie czuje
@@Audints ja natomiast zauważyłem różnice, ale dzięki za info, życzę wszystkiego dobrego, filmiki są ok, może wiesz jak zakodować czujniki ciśnienia powietrza, ktoś mi kiedyś w dwóch miejscach wykodował i nie wiem jak do tego wrócić.
@@damiansz2152 właśnie kupiłem inna pompę ABS i będę robił film na ten temat. Tak że za jakiś czas się pojawi
@@Audints ja wymieniałem sterownik, to chyba przypadłość tych aut
jezeli filtr oleju nie ma dla ciebie znaczenia montuj Chinskie .... najwiecej papieru ma Knecht-Mahle - najporzadniejsze , co do oleju jezeli jestes emerytem lej 5 W- 30 , jezeli jezdzisz " normalnie" 0W - 40 , ajak lubisz czasami " poszalec " to 5 W - 50 , olej po 7-tys . traci okolo 30 % swoich " wartosci .Apropo jeszcze fitrow olejowych , tylko Mobil produkuje filtry do przebiegu 15 -tys . mil maja papier o wiekszek granulacji - puszcza wiecej mikroskopijnych zanieczyszczen , wiekszosc filtrow olejowych sie " zatyka " po okolo 11-12 - tys. kikometrow . Castrol to inaczej BP dzisiaj , Elf to marka handlowa .... Motul kupuje tzw. olej bazowy od Totala i dodaje swoje " ulepszacze ", pozornie "naj "Luki Moli " potem Mobil , ale " one " " 1 " a budrzetowy to Mannol . z powarzaniem ....
Jak zalałem motula do 3.0 TDi to była lipa po 3 tyś. km. Już tak gładko nie pracował, lepiej chodził na oryginalnym z ASO.
Jeszcze spróbuję LM i jak będzie też kicha to wracam na oryginał ASO
@@corradobart do WV i Audi z pompowtryskiwaczami jest norma wv 505.1-507.0 ok. ....
@@jozefwitek8253 tak tak wiem, chodzi mi o silnik 3.0TDi CR do którego wlałem x-cess motula z normą 502.00 -505.00 do silników bez DPF
@@corradobart jaki wyzej . podalem ci norme WV , 502.oo - 505.00 nie spelnia tej normy , w tej chwili dodaj na pracujacym silniku STP Regenerator i nech silnik pracuje 20 min. mozesz sie przejechac , to pomoze ...z powarzaniem..
@UC08NRalNhDKcngCC4YbB9eQ do mojego silnika 3.0TDi v6 nie jest potrzebna norma 505.01-507.00 wystarczy 505.00 bo tam nie ma pompowtryskiwaczy a u mnie nie ma również DPF.
Do 2.0 tdi 177hp zalewam Valvoline 5w30
Obecnie Audi zaleca lać 0W30
Gdzie można taka instrukcje sobie włączyć?
Jaką instrukcję?
Cześć, trochę odejdę od tematu. Sporo rzeczy wymaga kodowania, czy możliwe jest wykonywanie tego innym programem niż VCDS'm? Jeśli tak to jakim? Pozdrawiam,
Niestety nie pomogę w tym temacie. Od lat używam vag-com i VCDS. Nie wiem czy można czymś innym coś zrobić
Niestety nie pomogę w tym temacie. Od lat używam vag-com i VCDS. Nie wiem czy można czymś innym coś zrobić
@@Audints Bardzo dziękuje za szybką reakcję :) Pozdrawiam.
Ravenol jest najlepszy . Castrol kiedyś był dobry
Ravenol USVO mega dobre oleje. Ceny niestety też nie są niskie
Tani jak barszcz
@@Sensei948 Co jest tanie jak barszcz?
@@TheKrisu091 Ravenol
Co sądzicie o MOTUL 300V 5W30 do 3.0 CCWA ? Warto?
O ile wymianą co max 7 tyś to tak
Witam, a czy pomiędzy wymianami musisz coś dolewać?
Póki co nie dolewam
@@Audints Nie musi ropa podczas wypalania uzupełnia stan :)
Valvoline SynPower xl3 5w30
Jak sprawdzic czy to silnik cr oprócz papierów
Odczytać kod silnika
Po odgłosie;)
używasz płukanek?
Nie, nie używam
Wymieniam co 10 tyś tyle w temacie oczywiście miasto ... Jak latacie po autostradzie 15 tyś .... śpię spokojnie i nie myślę czy zmieniać po 30tys bo wymieniam co dziesięć 😂 szkoda życia na takie tematy
Czy mogę i będzie to rozsądne gdy z 5w30 wymienię na 5w40 motula oczywiście z tymi normami
Zostaw 5w30 moje zdanie.
Tak się zastanawiałem jaka jest różnica 5w30 c3 / 5w40 c3 ? Czy można stosować przy zmianie oleju co 10 tyś. ?
Kolego po pierwsze w tym modelu stosuje się olej dedykowany jakim jest castrol , powinieneś mieć logo na korku
Czyli tylko Castrol? Innego nie mogę wlać?
Przepraszam mój karygodny błąd
Motul to hydrokrak i niestety nie jest pełnym syntetykiem.
Dawid dokładnie... Ja leję tylko oleje Millersa... 504 00 i zmieniam co 10k
Milers też hydrokrak:)
Shell helix ultra 5w30 do tego silniczka co powiecie
Jak spełnia normy to można lać śmiało
filtr powietrza co 60-ąt czy 90-ąt tysięcy - tragedia
To nie mój wymysł, tylko inżynierów z Audi
@@Audints wiem
Tylko daję Castrol 5W-30 LL