Минск - Слобода (в т.ч. и Смолевичи) 1 руб. 10 копеек. На этом же маршруте есть билеты и по 90 копеек, так что от расстояния тоже зависит, но не так как на обычных электричках. Как городской транспорт сложно использовать, согласен, но часто выезжая за город в 99% случаев выбираю штадлеры.
Хороший выпуск но ведь можно было посодержательнее сделать. Дать статистику сколько таких поездов ходит, когда были куплены и какие в дальнейшем планы. Из 3 минут хорошего видео стало бы 5-7 минут ещё более качественного контента. Ведь всегда интересно знать чуть больше, затем вас и смотрим. Спасибо за ваш труд.
Я инвалид второй группы (из-за аутизма), и поэтому могу взять безденежный билет на полгода. И на Городские линии, и на региональные линии эконом-класса. Когда ходят контролёры, я показываю и его, и удостоверение инвалида.
Я когда к вам в город ехал был в сомнениях - туда ли я еду, ведь мне нужно в Заславль, а состав идет почему-то в Беларусь. Ну и так же родилось несколько мыслей по поводу самого Минска - если маршрут называется Минск-Беларусь, то к какому государству сам Минск относится?
Привет) Нравится смотреть видосы на железнодорожную тематику, но как сказал комментатор ниже слишком низкая содержательность. Я бы делал примерно по такому плану: 1) Предистория всего проекта 2) Кадры подхода к вокзалу, покупка билета, съёмка вокзала 3) Осмотр электрички внешне 4) Карта маршрутов 5) Видео поездки (поставить камеру статично, показать виды за окном, рассказать историю города куда едем; потом сделать детальный обзор внутри вагона, обратить внимание на плюсы и минусы) 6) Сделать критические выводы и поделиться своими впечатлениями 7+) Было бы прикольно поспрашивать у людей что они думают о том, что Вы снимаете И боже, прошу, сделайте голос громче и жизнерадостней
Благодарю за обзор, Олег. Приятно смотреть на Беларусь глазами иностранных блоггеров. Ну имеется ввиду не на станцию "Беларусь", а на страну и обзор ее железных дорог.
Это по сути та же классическая электричка, только поезда новые. Проезд не сквозной через Минск, а только до вокзала. Поезда ездят неравномерно, есть большие "окна", то есть для поездки приходится смотреть расписание.
@@iskatel39 Подземное метро же не пустует, а эти ветки претендуют на то, чтобы быть по сути линиями наземного метро. Надо увеличить количество станций на линиях внутри Минска и пассажиропоток вырастет в разы.
@@МихаилКолтович-р1я Очевидно, в местах, где будет большой пассажиропоток - рядом с действующими или планируемыми жилыми районами или офисными/торговыми/производственными центрами.
А трамваи Штадлер даже в Россию экспортируются, у нас в Петербурге ходят на некоторых линиях(правда тверские Витязь М мне больше нравятся, но и эти людям нравятся тоже)
@@vitos4475 где закрывают? У нас в Петербурге в 2000-х много линий позакрывали в центре города, так как там тесно трамваям стало из-за увеличившегося автотрафика, но в городе всё равно много маршрутов, особенно в спальных районах. Насчёт прозвища не знаю, вообще не в теме, но трамвай шикарный, на некоторых линиях уже, как метро, один за одним ходит, и Штадлеры у Белоруссии тоже продолжают закупать.
Видел такие поезда в 2016-ом году, но тогда воспользовался старыми добрыми советскими ЭРками (до водохранилища ехать было недалеко). По комфорту и салону очень напоминает на Ласточку.
@@Матвей_Комиссаров в Беларуси нормальные поезда ходят во все обл. Центры при этом есть более дешёвая(но более долгая) альтернатива всегда. Плюс у них в любом городе нормальный общественный транспорт(автобусы, много троллейбусов, всё отслеживается через приложение на карте), а не как у нас что или 30 минут на морозе жди автобус или лезь в скотовозку-маршрутку, на которую очередь отстоять надо вечером(я в Санкт-Петербурге живу).
У БЧ были планы использовать для пассажирских сообщений объездные вокруг Минска ж.д.ветки которые относительно недавно модернизировали и электрофицировали: Участки Колодищи - Асеевка и Помыслище - Крыжовка ( на последней станции произошла крупнейшая в истории Беларуси ж.д.авария, на станции до сих пор нет даже мемориальной доски)
А можно ссылку или фото по стоимости? На сайтах перевозчиков цена на метро и на наземный транспорт в Минске не изменилась, новостей о подорожании проезда с сегодняшнего дня не вижу.
Надо же, не знал что в Белоруси такие отличные электрички, абсолютно та же модель, что используют для пригородных поездов в Хельсинки, сам недавно ездил.
Ну, _легким_ метро - нет :) Наземным - да, но не легким. Легким - это когда в качестве поездов ходят трамваи или нечто среднее между трамваями и поездами, потому что такое, в прямом смысле, весит намного меньше обычных метропоездов или электричек. А тут-то как раз обычные электрички, только из Швейцарии.
Напрашиваются два диаметральных маршрута, на Минск Пассажирский сделать ближе к ул. Дружной и метро Вокзальная кроссплатформу, как в Москве сделать ед сист оплаты(Тройка).
А разве электричек не достаточно? В Колпино легче на маршрутку сесть и доехать до Звездной, чем добираться до вокзала. Вот где нужна хотя-бы платформа, так это в Мурино. Вот где трафик пошел-бы.
Во всех крупных городах нужно сделать. Это хорошая альтернатива подземному метро и стоит дешевле. В Краснодаре уже есть такие планы. В Питере хотят сделать полукольцо (аналог МЦК).
Есть единый билет, он включает в себя поездки на этих городских линиях (именно на городских линиях, а не на обычных электричках) + транспорт Минска. Но нет пересадок. Практически все пользуются безлимитным проездным.
Олег, мне кажется, налаживать с нуля диаметры очень непросто. Возможно, требовались капитальные вложения в инфраструктуру. Сужу хотя бы на примере запущенных недавно МЦД.
Ну в принципе Минск Пасс. Полностью сквозной вокзал поэтому реализовать диаметр Руденск-Заславль и Смолевичи- Дзержинск вполне реально без особых вложений
Нормально было запустить диаметры - сквозные ЖД есть с центром на центральном вокзале. Просто на носу был ЧМ по хоккею, и кровь из носу надо было сделать что-то красивое, дабы поразить иностранных гостей. Поэтому запустили как запустилось.
В Минске есть сквозной вокзал в центре, поэтому диаметры налаживать можно вполне нормально. В мск же только 3 вокзала сквозные, поэтому и потребовалось пути делать
@@antiliberas Крюковский завод и остальные тоже должны быть загружены заказами . Я не против , я наоборот "за" . Но поезда Stadler , я бы купил в любом случае . Штук 50 ! Я ими восхищаюсь ) , заодно и крюковские производители присмотрелись бы , как нужно делать воистину качественную продукцию .
@@sashasuslin3285 ВІн зараз Білоруським тролейбусам колеса прикручує, хоча колись власні виготовляв, а Київський "Авіант" тролейбуси з люмінія робив, як і літаки.
В таких системах ключевое значение имеет расписание. Точнее ходят они по расписанию или в режиме метро через интервалы. И каковы интервалы. Если они большие, то смысл такого транспорта, как городского, теряется от слова совсем. В Москве на МЦК интервал 4 минуты, ну так и пассажиропоток миллионный стал. А если бы они ходили раз в полчаса, тем более в час, то кому это было бы надо в городе? Второе по значению это пересадки на метро и НОТ. Если пересадок мало и они не близкие, то и это сразу резко снижает востребованность. И уже только после этого идет стоимость, подвижной состав, комфорт, туалеты, платформы, бесшумность вай-фай и проч. Автор должен это учитывать, если берется освещать тему городских электричек. А о том, что штадлеры - не плохие поезда это, как бы, и так известно.
Про РФ на этом канале даже не пол слова, наверное чтобы не создавать проблемы на ровном месте. Хотя мне тоже было бы интересно послушать здешний обзор Московского транспорта, сам я с ДВ)
@@ivanivanov9056 тут иногда упоминается рф, было видео где локомотивы ржд тащили украинские поезда в украине, т.к своих нехватало у уз. Не надо везде искать политическе подтекст, не надо думать что кругом враги.
@@dozenazer1811 а то. Отсутствие кондёра, вонь сортира, грохот тележек, гул генератора, отсутствие точки WiFi и возможности подзарядить телефон или ноут, это все за 5 рублей. И комфорт за 11 рублей. Учитывая то что Эр9 едет 3,5 часа, а штадлер 2.
Ай Беларусь-красавица!!!) Всё чистенько, убрано, современные поезда. Молодцы! Вот где Европа. Обидно и больно за Украину, что мы так безнадёжно отстали...
@@sashasuslin3285 Я не нахваливал её, я её защищал, когда её пытались очернить. В Украине и так не всё благополучно, что бы ещё и "насыпать" то, чего нет.
@@sashasuslin3285 Я действительно отписался и намного меньше уже смотрю ЖМ. Просто всплыло в рекомендуемых видео, вот и посмотрел. Предаюсь мечтам, какой бы могла и должна была быть Украина...☹
@@wlad.8585 Дружить с россией?))) Фу фу фу, сгинь нечисть к.а.ц.а.п.с.к.а.я. В Беларуси хорошая инфраструктура, но тоталитарный режим, на сколько мне известно. Всего 3% жителей знают государственный язык. То есть кроме благоустройства и экономики перспективного почти ничего. В Украине наоборот. Демократия, свобода слова (оба пункта даже с излишком как по мне), украинизация, развитие кинемотографа, музыки, разных крутых шоу. И почти все на украинском языке! Своя церковь, что немаловажно. Много креатива и разных стартапов. Но убитая инфраструктура и отсутствие нормального благоустройства. Плюс много быдла, как по мне. Некультурного. Но есть пример страны, где сочетаются лучшие качества Беларуси и Украины. И эта страна не дружит с россией. Имя ей Польша. Так что необязательно дружить со своим северным географическим соседом, чтобы развиваться.
Станция Беларусь была названа так потому что в 1919 город Изяславль ( Заславль) как и вся западная Беларусь были оккупированы польскими войсками. Станция была пограничной, поэтому в 1926 г ЦИК Белорусской ССР переименовал станцию Изяславль в станцию Беларусь.
К сожелению пока нет тактового расписания Гор линий, поэтому поезда ГЛ не пользуются популярностью. Маршрутки , к сожалению в том числе и пригородные более конкурентны. Как то ждал на ст.Тракторный более часа. Да сам Штадлер, из-за низкого уровня локализации стоит "як лiтак"
Был проездом в Беларуси несколько лет назад. Ехал электричками от границы с РФ до Минска. Очень удивили низкие цены. Ехал на одной электричке 4 часа и отдал всего сколько-то там копеек.... А это было когда ещё была реформа денежная, сейчас какие вообще цены на обычные междугородние электрички?
@@ВладимирМузыкантов-ь2ц если вы не знали, то техзадание на Иволгу было именно как наземное метро! Максимально увеличить количество стоячих мест для большей вместимости при поездке 30-40 мин🤗
Потому-что туда ехать не реккомендуеться из-за конфликта. По этой же причине к нам в Украину не едут российские блогеры которые тоже занимаются транспортным обзором. Надеюсь что хотя бы через пол года конфликт как то решиться и мы сможем ехать в Россию как туристы,так же и турристы с блогерами с России смогут ехать к нам.
Jack Ukainskiy ну ваще-то многими сто раз проверено - ничего нигде не будет. Может за исключением проезда по крымскому мосту - в России ничего, а на Украине потом глаза на жопу натянут.
Сегодня электричка "Штадлер" проходит путь от Заславля до Минска на целых 2 (две) минуты быстрее, чем деревянные вагончики с паровозом "Овечка" в 1912 году. Ура! news.tut.by/society/243885.html
Маленькое уточнение по цене. В городских линиях 90 коп стоит на любое расстояние, а в обычных электричках цена зависит от расстояния.
@@АлександрГаврилик-ю6д Автор Украинец конечно не в теме )!
Минск - Слобода (в т.ч. и Смолевичи) 1 руб. 10 копеек. На этом же маршруте есть билеты и по 90 копеек, так что от расстояния тоже зависит, но не так как на обычных электричках. Как городской транспорт сложно использовать, согласен, но часто выезжая за город в 99% случаев выбираю штадлеры.
Уточнение: от станции Минск-Пас. до станции Беларусь 24 км, 12 км это от кольцевой
Хороший выпуск но ведь можно было посодержательнее сделать. Дать статистику сколько таких поездов ходит, когда были куплены и какие в дальнейшем планы. Из 3 минут хорошего видео стало бы 5-7 минут ещё более качественного контента. Ведь всегда интересно знать чуть больше, затем вас и смотрим. Спасибо за ваш труд.
@@МаксимШутков-у7ь Какой там интервал?
@@adinik3960 сложно сказать, они в перемешку с простыми ЭРками ходят. Наверно что-то в районе 1 раз в час.
@@МаксимШутков-у7ь На сайте БелЖД есть расписание и информация по поездам. Зачем писать ерунду?
Я инвалид второй группы (из-за аутизма), и поэтому могу взять безденежный билет на полгода. И на Городские линии, и на региональные линии эконом-класса. Когда ходят контролёры, я показываю и его, и удостоверение инвалида.
Аутизм? Дядя, не писти.
@@Линияотчуждения-х6ы аутисты замкнуты снаружи, однако их мозговая активность очень хорошая. Поэтому он мог спокойно написать такой комментарий
@@Cool-ug3wq доооо)) бот просто врет
@@Линияотчуждения-х6ы многих взрослых аутистов нельзя отличить от обычных людей по внешним признакам, это так, к сведению
Спасибо что решили посетить нашу страну. Самому интересно как у нас жд поживает😁
@@АлександрГаврилик-ю6д особенно EN57 такой элитный поезд
@@АлександрГаврилик-ю6д Похоже, хуторянин увидел польский поезд. Впечатлений на всю жизнь.
Ура,зараз пра Мiнск вiдэа зрабiлi!Вялiкi дзякуй!Жадаю вам каласальных поспехау́ у вашай справе!
Привет из Заславля :)
Спасибо! А, Вам привет из Хабаровска!
Привет из Петербурга)
@@dmitriinikolaev917 неоднократно бывал у вас, в Питере! Славный городок!
Привет из Нового Поля. Сегодня был в Заславле.
Я когда к вам в город ехал был в сомнениях - туда ли я еду, ведь мне нужно в Заславль, а состав идет почему-то в Беларусь. Ну и так же родилось несколько мыслей по поводу самого Минска - если маршрут называется Минск-Беларусь, то к какому государству сам Минск относится?
Эх, помню когда на автобусе прокатиться стоило 40уопеек, сейчас -80.
Спасибо!
Как всегда, толковое и содержательное обозрение.
Привет) Нравится смотреть видосы на железнодорожную тематику, но как сказал комментатор ниже слишком низкая содержательность.
Я бы делал примерно по такому плану:
1) Предистория всего проекта
2) Кадры подхода к вокзалу, покупка билета, съёмка вокзала
3) Осмотр электрички внешне
4) Карта маршрутов
5) Видео поездки (поставить камеру статично, показать виды за окном, рассказать историю города куда едем; потом сделать детальный обзор внутри вагона, обратить внимание на плюсы и минусы)
6) Сделать критические выводы и поделиться своими впечатлениями
7+) Было бы прикольно поспрашивать у людей что они думают о том, что Вы снимаете
И боже, прошу, сделайте голос громче и жизнерадостней
Благодарю за обзор, Олег. Приятно смотреть на Беларусь глазами иностранных блоггеров. Ну имеется ввиду не на станцию "Беларусь", а на страну и обзор ее железных дорог.
Это по сути та же классическая электричка, только поезда новые. Проезд не сквозной через Минск, а только до вокзала. Поезда ездят неравномерно, есть большие "окна", то есть для поездки приходится смотреть расписание.
SashaTTT ну город то небольшой, пассажиропотоки маленькие
@@iskatel39 Подземное метро же не пустует, а эти ветки претендуют на то, чтобы быть по сути линиями наземного метро. Надо увеличить количество станций на линиях внутри Минска и пассажиропоток вырастет в разы.
@@iskatel39 2 миллиона это небольшой город?
@@SashaFeed так это станции строить нужно. Где именно?
@@МихаилКолтович-р1я Очевидно, в местах, где будет большой пассажиропоток - рядом с действующими или планируемыми жилыми районами или офисными/торговыми/производственными центрами.
Что важно что подвижной состав Штадлер производится в Белоруссии
Збирається! А це як кажуть в Одесі - велика різниця!
Беларуси*
А трамваи Штадлер даже в Россию экспортируются, у нас в Петербурге ходят на некоторых линиях(правда тверские Витязь М мне больше нравятся, но и эти людям нравятся тоже)
@@maxrusspb Так цей завод і розраховано на ринок рф, тільки трамвайні лінії закривають повним ходом.
Яке дівоче призвище у Тверського трамвая?
@@vitos4475 где закрывают? У нас в Петербурге в 2000-х много линий позакрывали в центре города, так как там тесно трамваям стало из-за увеличившегося автотрафика, но в городе всё равно много маршрутов, особенно в спальных районах. Насчёт прозвища не знаю, вообще не в теме, но трамвай шикарный, на некоторых линиях уже, как метро, один за одним ходит, и Штадлеры у Белоруссии тоже продолжают закупать.
Хорошее видео, да нужно было рассказать почему станция Беларусь называется. А так очень интересно.Лайк.
@@bumblebee5981 с какого перепуга он кольцевой маршрут?
Спасибо автору за репортаж. Надеюсь, в Украине уровень общественного транспорта тоже будет подтягиваться к лучшему
Ну, это навряд ли
Как штадлер купят так и подтянется)
@@АлексейНедвецкий-ц1к ума у тебя, видно, совсем мало
@@Линияотчуждения-х6ы ты я вижу самый умный.
@@АлексейНедвецкий-ц1к не самый умный но логику иногда включаю в голове
Видел такие поезда в 2016-ом году, но тогда воспользовался старыми добрыми советскими ЭРками (до водохранилища ехать было недалеко). По комфорту и салону очень напоминает на Ласточку.
Так это и есть штадлер.
Я тоже на Эр9т часто езжу на дачу и другие области беларуси, в детстве не каталась на поезде
Я живу в Минске, иногда пользуюсь такими поездами! Супер!👍
Особенно удобно ехать штадлером в Оршу, Гомель, Бобруйск, Барановичи.
хочу в Беларусь, летом!
Как всегда Беларусь на висоте .
Только в столице
@@Матвей_Комиссаров в Украине в Киеве старые поезда ездят, холодно зимой нет нормального графика
@@Матвей_Комиссаров в Беларуси нормальные поезда ходят во все обл. Центры при этом есть более дешёвая(но более долгая) альтернатива всегда.
Плюс у них в любом городе нормальный общественный транспорт(автобусы, много троллейбусов, всё отслеживается через приложение на карте), а не как у нас что или 30 минут на морозе жди автобус или лезь в скотовозку-маршрутку, на которую очередь отстоять надо вечером(я в Санкт-Петербурге живу).
@@pasha5784 в Киеве на гор.электричку надо пустить крюковские дизель - поезда, и будет просто офигенно
@@АлександрГаврилик-ю6д ну я сравниваю с тем, где живу..
Все четко и ясно, спасибо за информацию, однозначно лайк!
Привет. Спасибо за очередное виднео про бч :) Однако, разреши тебя поправить: правильно СмолевИчи
Правильно будет СмолевИчи
У БЧ были планы использовать для пассажирских сообщений объездные вокруг Минска ж.д.ветки которые относительно недавно модернизировали и электрофицировали: Участки Колодищи - Асеевка и Помыслище - Крыжовка ( на последней станции произошла крупнейшая в истории Беларуси ж.д.авария, на станции до сих пор нет даже мемориальной доски)
В планах было. Но если трезво на это посмотреть то ничего хорошего в этом нет.
Московское центральное кольцо и МЦД будет выпуск?
35 мин 12км? Думаю это ошибка. У на ЭР2Т за 35 мин проезжает 30 км. 10+ остановок.
Там не 12 км там приблизительно 35 км
Вообще то 12 всё верно
@@trartikmik1850 Вряд ли 12,от вокзала Минска до Заславля 25км
А ты можешь снять видео Городская электричка Степянка Озерище 2021 год
Олег откуда у тебя на фоне такая красивая музыка скинь ссылку на скачивание
А почему в Калининградскую область не заглянули?
У нас тоже есть что рассказать о нашем подвижном составе и схемах движения
Он враг России. И ни ногой, как он сам писал.
Приезжай в Москву, тут много разного транспорта о котором можно рассказать
Не куй в Москве этим нацистам делать. Скоро их будут везде ссаными тряпками гонять, как недавно в Испании на футбольном матче .
@@wlad.8585 У меня кореш по армейки из Мариуполя, так он мне все в красках обрисовал, как они на 9 мая из калашей по мирным людям шмаляли.
@@wlad.8585 это мocкaлoпитеки прославляют фашистов, и жгли Хатынь и всё остальное
Олег, снимите про МЦД
Так его смотрят 20 тыс, в чем прикол?
Он не снимает про Россию и не снимет.
@@adinik3960 А если и снимет, то найдет обязательно только шлак.
@@adinik3960 Тоже нацист, как Зозюля?))
Уже подорожал проезд в общественном транспорте на 5 копеек.
Жду новых видео
В Минске еще не подорожал.
Посмотрел, прослезился. Киев...
В метро жетон уже стоит 70 копеек. В Беларуси начались предновогоднии подорожания )
А можно ссылку или фото по стоимости? На сайтах перевозчиков цена на метро и на наземный транспорт в Минске не изменилась, новостей о подорожании проезда с сегодняшнего дня не вижу.
Брехня.
Олег советую вам попробовать маршрут брест- заболотье-ковель ..это капец)))
Ездил. Приключение такое себе. Особенно летом
Почему такие короткие видео???
Я не раз задавал эти вопросы. Похоже - это фирменная фишка автора
очень удобно, видосы такого формата не успевают надоесть.
Мне нра.
@@ПавелС-у1ф а еще картинки можно смотреть, точно не станут надоедать)
Может чтобы чаще делать выпуски?
Белорусы молодцы!)
Ну это точно не городская электричка. А просто пригортдный поезд повышенной комфортности.
Называется ,городские линий
Не
@Erich Kirk А разве не должно бвть наоборот?
Вы не правы!
У нас в Калининграде есть современные скоростные пригородные электропоезда Ласточка ЭС2Г и рельсобусы РА2.
Ну уровень !
@Андрей. Также. Хочется послушать про твою Москву чем она лучше.
Прикольно и красиво👍
Надо же, не знал что в Белоруси такие отличные электрички, абсолютно та же модель, что используют для пригородных поездов в Хельсинки, сам недавно ездил.
Они ещё и местной сборки
@@id15807936 не правда, местной сборки 2 семивагонных состава, остальные собраны в Швейцарии и на заводе штадлер в Польше
так их и поставляют из Беларуси в том числе в Финляндию
использую их когда скучно..
Ну до Заславля не сильно поскучаешь на этих городских)).
Какие суперские 🤗🤗🤗
Ну, _легким_ метро - нет :) Наземным - да, но не легким. Легким - это когда в качестве поездов ходят трамваи или нечто среднее между трамваями и поездами, потому что такое, в прямом смысле, весит намного меньше обычных метропоездов или электричек. А тут-то как раз обычные электрички, только из Швейцарии.
Напрашиваются два диаметральных маршрута, на Минск Пассажирский сделать ближе к ул. Дружной и метро Вокзальная кроссплатформу, как в Москве сделать ед сист оплаты(Тройка).
У нас тоже карту на все виды можно приобрести
Спасибо за очередное видео.
Беларусы молодцы!Своим трудом добились порядка. Украине нужно учиться у них.
Каким еще трудом? Тем что продали себя Кремлю с потрохами, предав свой язык и культуру?
@@ukrainietis57 про язык и культуру не Кремлю спасибо надо говорить.
Очень удобная сеть. Петербургу сильно не хватает чего-то подобного для связи с отдалёнными районами типа Колпино или Сергиево.
А разве электричек не достаточно? В Колпино легче на маршрутку сесть и доехать до Звездной, чем добираться до вокзала. Вот где нужна хотя-бы платформа, так это в Мурино. Вот где трафик пошел-бы.
Во всех крупных городах нужно сделать. Это хорошая альтернатива подземному метро и стоит дешевле. В Краснодаре уже есть такие планы. В Питере хотят сделать полукольцо (аналог МЦК).
Олег как называется музыка на фоне
Вот бы Киеву такие составы и диаметральные направления, а то полный 3.14здец
Минск Орша тоже довольно загруженный узел
Здравствуйте, по возможности покажите транспорт Москвы, прошу вас
Его только ленивый не снимал уже :)
@@id15807936хочу услышать обзор, именно от этого человека))
@@skrskrbam Никогда, он уже говорил. А если и покажет, то откопает шлак
@@wlad.8585 видео подсказать не можете?
@@skrskrbam какое видео? Он это писал в комменте под своим роликом. Но надо признать,, мужик делает все професионально, но он под ykpoпропагандой.
А почему не сделать единый билет на все виды городского транспорта с любыми пересадками в течении часа, как в большинстве стран ЕС?
Транспортники не могут между собой договориться
В Москве такой билет называется "Тройка"
В Питере подорожник
Есть единый билет, он включает в себя поездки на этих городских линиях (именно на городских линиях, а не на обычных электричках) + транспорт Минска. Но нет пересадок.
Практически все пользуются безлимитным проездным.
Разные конторы,они не могут договориться кому сколько бабок причитается.
Олег, мне кажется, налаживать с нуля диаметры очень непросто. Возможно, требовались капитальные вложения в инфраструктуру. Сужу хотя бы на примере запущенных недавно МЦД.
Ну в принципе Минск Пасс. Полностью сквозной вокзал поэтому реализовать диаметр Руденск-Заславль и Смолевичи- Дзержинск вполне реально без особых вложений
Нормально было запустить диаметры - сквозные ЖД есть с центром на центральном вокзале. Просто на носу был ЧМ по хоккею, и кровь из носу надо было сделать что-то красивое, дабы поразить иностранных гостей. Поэтому запустили как запустилось.
@@perloudgamingchannel5371 а график ПДС не пострадает?
@@perloudgamingchannel5371 вопрос в востребованности, очень сомневаюсь, что люди начнут массово ездить из одного конца города в другой на электричке.
В Минске есть сквозной вокзал в центре, поэтому диаметры налаживать можно вполне нормально. В мск же только 3 вокзала сквозные, поэтому и потребовалось пути делать
Не знаю в какой там части бесплатный проезд для школьников, мне всё равно платить надо
Картачку школьника, или справку покажи
Крутые эти поезда Stadler / хочется , чтобы и Укрзализныця купила бы несколько десятков таких красавцев .
Купляйте Штадлеры сробленные в Беларуси !
Ну ты п...дец!У вас Крюковский заказами на 5 лет вперед завален?Южмаш на 10?
@@antiliberas Крюковский завод и остальные тоже должны быть загружены заказами . Я не против , я наоборот "за" . Но поезда Stadler , я бы купил в любом случае . Штук 50 ! Я ими восхищаюсь ) , заодно и крюковские производители присмотрелись бы , как нужно делать воистину качественную продукцию .
@@antiliberas, Южмаш поезда не делал никогда.
@@sashasuslin3285 ВІн зараз Білоруським тролейбусам колеса прикручує, хоча колись власні виготовляв, а Київський "Авіант" тролейбуси з люмінія робив, як і літаки.
В таких системах ключевое значение имеет расписание.
Точнее ходят они по расписанию или в режиме метро через интервалы.
И каковы интервалы.
Если они большие, то смысл такого транспорта, как городского, теряется от слова совсем.
В Москве на МЦК интервал 4 минуты, ну так и пассажиропоток миллионный стал. А если бы они ходили раз в полчаса, тем более в час, то кому это было бы надо в городе?
Второе по значению это пересадки на метро и НОТ. Если пересадок мало и они не близкие, то и это сразу резко снижает востребованность.
И уже только после этого идет стоимость, подвижной состав, комфорт, туалеты, платформы, бесшумность вай-фай и проч. Автор должен это учитывать, если берется освещать тему городских электричек. А о том, что штадлеры - не плохие поезда это, как бы, и так известно.
В сторону Красное знамя
Сделай репортаж про пуск электрички со ст. Скотовая в Верхнеторецком. Пуск будет 20 декабря
Блин, сгоняй в Мск пж, там оч крутой транспорт.
Про российские поезда и так много всего наснимали, зачем ему это?
Лучше рассказать про что-то новое и интересное.
Про РФ на этом канале даже не пол слова, наверное чтобы не создавать проблемы на ровном месте. Хотя мне тоже было бы интересно послушать здешний обзор Московского транспорта, сам я с ДВ)
@@ivanivanov9056 тут иногда упоминается рф, было видео где локомотивы ржд тащили украинские поезда в украине, т.к своих нехватало у уз.
Не надо везде искать политическе подтекст, не надо думать что кругом враги.
Глупо, мог бы подписоты побольше собрать, хотя...
@@АлександрГаврилик-ю6д рф это что нормальная? Рассмешил. Вас всех тут давно в бан нужно кидать
👍👍👍👍👍
Звучит неплохо
Но брать за линии надо столько же, сколько и за элки
а лучше вообще нахаляву (сарказм)
На эрках цена зависит от расстояния а на Штадлерах цена фиксирована
Ты на дальняки на Эр9 ездил?
Игорь Валерьевич вообще не ездил на переменных в снг, а что?
@@dozenazer1811 а то. Отсутствие кондёра, вонь сортира, грохот тележек, гул генератора, отсутствие точки WiFi и возможности подзарядить телефон или ноут, это все за 5 рублей. И комфорт за 11 рублей. Учитывая то что Эр9 едет 3,5 часа, а штадлер 2.
Когда примерно стоит рассчитывать на выпуск про МЦК и МЦД?
От Олега - никогда) Мало других обзоров на ютубе?
Village Troll А про метро Берлина, что, мало что-ли?
@@ИванМалышев-х3ьБерлин мне не часто попадается. А вот МЦ завалено в рекомендациях
@@PaulZibert-yi9cs прямо таки никогда 🙄
Примерно тогда, когда вернете нам наш Крым.
А где школьники могут получить Карточки?
Им всем выдают в Школах
Поезда швейцарские то же в Белоруссии собираются?
Да
Два еле еле собрали. Коротких.
@@Линияотчуждения-х6ы 2 еле еле? Ты хоть знаешь как поезда с Беларусь на экспорт идут партиями?
Ай Беларусь-красавица!!!) Всё чистенько, убрано, современные поезда. Молодцы! Вот где Европа. Обидно и больно за Украину, что мы так безнадёжно отстали...
Странно от вас это слышать. Вы ж всё время нахваливали Украину...
@@sashasuslin3285
Я не нахваливал её, я её защищал, когда её пытались очернить. В Украине и так не всё благополучно, что бы ещё и "насыпать" то, чего нет.
@@dynamokyivmachine1599, кстати, вы ж "отписались"! ☺️☺️☺️☺️☺️ И видео не про Киев и даже не про Украину... ;-)
@@sashasuslin3285
Я действительно отписался и намного меньше уже смотрю ЖМ. Просто всплыло в рекомендуемых видео, вот и посмотрел. Предаюсь мечтам, какой бы могла и должна была быть Украина...☹
@@wlad.8585
Дружить с россией?))) Фу фу фу, сгинь нечисть к.а.ц.а.п.с.к.а.я.
В Беларуси хорошая инфраструктура, но тоталитарный режим, на сколько мне известно. Всего 3% жителей знают государственный язык. То есть кроме благоустройства и экономики перспективного почти ничего.
В Украине наоборот. Демократия, свобода слова (оба пункта даже с излишком как по мне), украинизация, развитие кинемотографа, музыки, разных крутых шоу. И почти все на украинском языке! Своя церковь, что немаловажно. Много креатива и разных стартапов. Но убитая инфраструктура и отсутствие нормального благоустройства. Плюс много быдла, как по мне. Некультурного. Но есть пример страны, где сочетаются лучшие качества Беларуси и Украины. И эта страна не дружит с россией. Имя ей Польша.
Так что необязательно дружить со своим северным географическим соседом, чтобы развиваться.
Да
Зробіть будьласка огляд на ДПКр-2.
"Минск-Беларусь"? какая прелесть... и почему никто не догадался назвать систему Московских центральных диаметров "Москва-Россия" ? )))
Станция Беларусь была названа так потому что в 1919 город Изяславль ( Заславль) как и вся западная Беларусь были оккупированы польскими войсками. Станция была пограничной, поэтому
в 1926 г ЦИК Белорусской ССР переименовал станцию Изяславль в станцию Беларусь.
@@РомаКравченко-о6ф это было крайне познавательно, спасибо =D
Будут видео про Россию?
Пока нет
Соединяют не районы Минска, а города-спутники.
В Слоним съезди. И в Рославль. И в Чернигов.
А че в Слоним ехать? Он типо дизелей не видел. Посмотрите видосы какие ходят по украине и с какой скоростью и дизель на Слоним будет пулей.
К сожелению пока нет тактового расписания Гор линий, поэтому поезда ГЛ не пользуются популярностью. Маршрутки , к сожалению в том числе и пригородные более конкурентны. Как то ждал на ст.Тракторный более часа. Да сам Штадлер, из-за низкого уровня локализации стоит "як лiтак"
Похож на поезд Иволга 4,0 в Москве
Про минское метро сюжет будет?
@Erich Kirk Я не у тебя спрашиваю.
@Erich Kirk мда другого я и не ожидал, от человека который не понимает об архитектуре Минского метро
Правильно будет Смолеви́чи
Вот на..я внутри эти ступеньки при переходе из вагона в вагон, есть же полностью низкопольный состав. Такой конструкции есть ещё и трамваи.
Полностью низкопольный? А там, где тележки?
Слушая о «копеечных» ценниках, невольно задумываешься, а
какие в Белоруссии зарплаты?
Такие же копеечные у большинства
@@Матвей_Комиссаров Жаль! Желаю белорусам, что бы их «копеечные» зарплаты в Новом году превратились в «рублёвые»!
Чего задумываться, посмотри в гугле
@@jopteumikola3577 мало ли, что в «Гугле» напишут. Хотелось бы услышать живых людей.
@@igorgavrilov8140 в Гугле правду пишут
ЗАСЛАУЕ - РАДЗIМА МАМЫ! (56 ГАДОУ МIНСК) ❤❤
Жаль что в Киеве все намного хуже с электричками в пригород :( а могло бы быть и также и лучше
Согласен. История городского жд транспорта у вас гибнет на глазах. Хотя жд это самое богатое предприятие в каждой стране.
Не Смо́левичи, а Смолеви́чи.
Позор Киевской Электричке !
Бч рулит
>12 км
> 35 мин
Мда, все равно не очень быстро... Средняя скорость примерно 20,5 км/ч получается. Действительно, не быстрее скоростного трамвая.
12 км это от кольцевой. А от вокзала 30 км. Они быстро ездят.
Беларусь норм, а у нас то гиперлупа Омеляна, то записи Гончарука...
Съезди ещё в ДНР. Там тоже есть пассажирское ж.д. сообщение. Всем будет интересно. Если границу с РФ не пересекать, то законом это не возбраняется.
Каждый уважающий себя человек не поедет в непризнание республики!
Вот это что ли? ua-cam.com/video/OEV4qvMfTmo/v-deo.html Ой, не смеши! 😅
@@ivanspichak3569 А в чём проблема поехать?
Глупые у Вас вопросы..
Все тролят автора МЦД, но похоже кто-то пошел еще дальше.
На днях в Беларуси везде дорожает проезд :(
Был проездом в Беларуси несколько лет назад. Ехал электричками от границы с РФ до Минска. Очень удивили низкие цены. Ехал на одной электричке 4 часа и отдал всего сколько-то там копеек.... А это было когда ещё была реформа денежная, сейчас какие вообще цены на обычные междугородние электрички?
Батька деньги собирает на выборы
8-)
Гляжу БЧ разбогатела.
А чего не обновить состав если сами его производим?
Автор ты ничего не попутал? До заславля 12 км?))))) почти 30 км
Это от Кольцевой до заславль 12 км. А от Вокзала 30 км
Го обзор мцк и мцд
YiTsukENyt боюсь автор по религиозным соображениям не касается транспорта в РФ.
Банальная трусость, хотя раньше говорил, что будет снимать
Нашлись бы люди помогли бы с радостью, но то такое
@@вальдесс вот это правильный совет. Но скорее всего покажет только говнище
Легкий метро это скоростной трамвай а не электричка
Жывэ!😎
В Россию из принципа не хотите приехать снять сюжет?
Цікаво. Поїхав би подивитись Білорусь і на стадлерах покататись з задоволенням. Але не хочу опинитись в російському сізо наступного дня.
С Уа карантин еще действует.
Похожа на Ласточку. Немецкое происхождение у обоих
Это швейцарская электричка. И что за идиотизм всё время с ласточкой сравнивать, все современные поезда похожи друг на друга.
@@adinik3960 ещё лучше. Ну, а нашу Иволгу лучше не включать...уж больно страшна
@@ВладимирМузыкантов-ь2ц Иволга 2.0 пожалуй самый топовый дизайн из все что я видел в электричках.
@@adinik3960 особо меня поражает число сидячих мест, метро курит...
@@ВладимирМузыкантов-ь2ц если вы не знали, то техзадание на Иволгу было именно как наземное метро! Максимально увеличить количество стоячих мест для большей вместимости при поездке 30-40 мин🤗
Не смоле́вичи,а смолеви́чи
Уже не 65 копеек,а 70...
Еще только собираются поднять цену.
Всё ещё 65
@@KirylaMenski Да всё ещё 65 коп за метро.
Олег, вот Вы ездите по многим соседним странам. А почему Вы ни разу не были в России?
Бо Росія вважається краіною агресором!! Не дай бог потом незаконно заарештують. Як тоді Сєнцова.
@@Муха2-б1м Вообще-то канал с политикой никак не связан. И, кстати, из Украины в Россию ещё ходят несколько поездов.
Антон Магденко хто заарестует? СБУ?
Потому-что туда ехать не реккомендуеться из-за конфликта. По этой же причине к нам в Украину не едут российские блогеры которые тоже занимаются транспортным обзором. Надеюсь что хотя бы через пол года конфликт как то решиться и мы сможем ехать в Россию как туристы,так же и турристы с блогерами с России смогут ехать к нам.
Jack Ukainskiy ну ваще-то многими сто раз проверено - ничего нигде не будет. Может за исключением проезда по крымскому мосту - в России ничего, а на Украине потом глаза на жопу натянут.
Такіе же только беларускай сборкі( сініе) ходят в сторону гомеля.
Сегодня электричка "Штадлер" проходит путь от Заславля до Минска на целых 2 (две) минуты быстрее, чем деревянные вагончики с паровозом "Овечка" в 1912 году. Ура!
news.tut.by/society/243885.html
Ты точно мудак. В среднем с каждого перегона она проходит на две минуты быстрее.