КрАЗ-260 - забытый герой бездорожья / Малоизвестные факты
Вставка
- Опубліковано 3 тра 2020
- Привет, меня зовут Дмитрий. В этом видео пойдет речь о грузовике с отличными вездеходными качествами КрАЗ-260. Он не на столько известен, как КрАЗ-255Б Лаптежник. Но, тем не менее, превосходит его по многим характеристикам. Приглашаю больше узнать об этом автомобиле. Возможно, вы услышите факты, о которых раньше не слышали.
Приятного просмотра!!!
Информация для ролика взята на сайте promplace.ru, ссылка: promplace.ru/gruzovye-avtomob...
#краз #краз260 #kraz #грузовикиссср #автоссср #горафактов - Авто та транспорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Нравится мне этот КрАЗ даже больше "Лаптежника". Кто со мной согласен, жмякните лайк.
Да, он в разы лучше
А кабина цвета апельсин изготавливалась только для крайнего севера
Илья Сердюк лучше чем камаз
Красиво смотрится
Я работал и на старом и на новом и очень новом лапте . Последний вообще нормальный автомобиль . ))) КПП на новых лаптях с демультипликатором 8 передач + понижайка раздатки и межколесная блокировка , проходимость была лучше чем на старом . Да и мост проходной избавил от секса с поросёнком . У меня последний кразюка был рыжик для севера , под сидухой стояла дополнительная печка , в мороз нормально было , тепло .
А мне все Кразы нравятся,от 214-о до наших дней!
Однозначно ЛАЙК!!!
Спасибо!
Сказал многое. Но упустил главное. Фишка 260 была в том, что у него был многотопливный дизель ямз-238л, который мог работать на соляре, или на смесях соляры с бензином или керосином. И самое главное о проходимости. У него, наверное впервые в СССР, были блокировки межколесных дифференциалов, ещё и подключаемые электровоздушным приводом. Именно из-за этого 260ый имел лучшую проходимость в сравнении с ближайшими конкурентами камазом 4310 и Уралом 4320. И что то нереальное про ненадежность тормозной системы, она лучшая из всех конкурентов того времени, аналогичная камазовской. Говорю это не как диванный эксперт, а как человек эксплуатировавший сначала зил-131, потом камаз-43105, потом урал-4320, потом краз-255, и в конце службы по контракту КрАЗ-260 (Тмм).
Не сказал что модель с двиглом ЯМЗ-238 Л была многотопливной.У него в баках стояли электронасосы для прокачки вязкого топлива.Для этого и отдельный бак был что бы запускать движок на дизтопливе из того бака и потом переключаться на топливо из основных баков.ГУР от "супермаза" и сцепление с ПГУ.Постоянный привод 6х6 с межосевым дифом переднего моста и задней телеги(у 255Б подключаемый)Блокировка задних мостов с нефиксируемой кнопки(работает пока кнопку держиш) что бы не забывали выключать.Выхлоп у машины был "прямоток" без глушителя.Ну и про ненадёжность тормозов впервые слышу.Тормозная система т.н. "камазовская" и все компоненты как в тех же Мазах,Камазах,Зилах.
Впервые слышу про такую версию с насосами в баках и с блокировкой задних мостов,да ещё и с нефтксируемрй кнопкой подключения.🤔
Легендарное прошлое и печальное настоящее... Была робкая надежда на Зеленского, что переправит гос.заказы с Богдана (МАЗа) на КРАЗ, но ничего не поменялось. А без них завод не справится.
У вменяемых людей никогда хороших надежд связанных с этим клоуном быть не могло! Выбрали? Хуже ж не будет! Кушайте.
@@bruedickinson8755 Згода
@@Fidims шо 3года?
@@stanislavzaremba3445 В том что он балабол.
Мы с тобой? Уже ничего не можем изменить. Потому как "... Времена не выбирают. В них живут. И умирают...."
Kraz Power 💪🏻🇵🇱👍🏻✋🏻
Да этот краз это просто бриллиант в армейской технике, по себе знаю😍
Интересно что данный бриллиант таскал лишь спец прицепы а в роли лесовоза он говно...
Khalmurad Dzholdasbaev потому и написал «армейская техника»
@@khidirov____4470 Ездил в армии на нём ещё тот пиздец при передвижении по городу ни х..я не видно впереди топливо жрал от души только успевал заправлять потому что машина такая тяжёлая это пиздец но в роли АРМки(мастерская на колёсах) был хорош!
@@khalmuraddzholdasbaev2145 в роли лесовоза работала и работает его модификация 6437.
@@khalmuraddzholdasbaev2145 а почему ?
Когдато я рогом упирался-не хотел садиться на"лапоть".
А когда таки попробовал на нем по лесам да буеракам по 30куб древесины тягать,то очень заценил эту машинку.
Это о старом"лапте".
На новый слышал кучу жалоб,что подтверждает один из моих афоризмов:
Наши машины сделаны,чтоб мучить наших людей.
За редким исключеним-все сырое и недоделанное.
Брутальность - его имя
Это точно
И в качалку ходить не надо было
@@user-tl1qo9ps8p да не, на 260 уже норм. Это не 255))
255 б, в наших сердцах
Ну, это бесспорно❤️
@@dmitriy_auto у нас гасают вовсю с консервации они.
В 2010 году работал на таком в Якутии, после 255го этот для меня считался совершенством!
Обалденный аппарат.
Про Кразы всегда интересно.. Когда то успел немного погонять на 256ом.
О да... Это реальный вездеход, нравится мне этот автомобиль, действительно пройдёт везде. 👍💯
Тваю дивизию. Я 5 лен на северах на нем лес таскал в хлыстах. Машина класс не убиваемый
Поставил на него трубовозную площадку и тягал хлыстов листвяка до 42 кубов.
@@cvan5 42куба лиственницы? Она почти тонну на куб
Это не автомобиль! Это ГРУЗОВИК!!!!
Ну, Окей, вам видней
Угу, а масло МАСЛЯНИСТОЕ!!!
Спасибо
Пожалуйста, заходите еще
Молодец
Лайк
Спасибо!
Давай про КрАЗ с пластиковым капотом👍
Мощ 💪👍😍 👍 дуже люблю цю машину
Шедевр
На своём, сразу убрал везде электропневмо клапана, 29 лет работает и не подводит. 6437 был, спарка. Переставил на болотную резину,
Прикольные, панорамные окошки за дверью, почему от них отказались?
Так же не было озвучено что в мостах стояли блокировки кулачкового типа,и производство было прекращено не в 93 а в 94 году...
Обыкновенные "жёсткие" блокировки с электропневмовключением.
У Краза 255Б тоже гидроусилитель стоял! А на этом автор не упомянул чтоб снять головку блока нужно снять и кабину! С компоновкой новой кабины они просчитались! 8-ми ступенчатая кпп это тоже хрень. Если гружоный в гору на 5-й не вытянул,то нужно остановиться чтоб перейти на нижний ряд! Тут просто 255-й выигрывает. Работал на обеих.
Робокоп, что то ты не того... Поработал и на 255 и на 260. На 260 никаких проблем с КПП никогда не было, переключайся как угодно. Просто рычажком на "кочерге" щелкни заранее. И пару раз приходилось башку снимать. Причём в одно лицо. Да, неудобно, да, тяжело, но чтоб сначала снять кабину!?!?!? 🤦♂️
Ворчун ой да ладно сказки рассказывать то:)))) это на 8ст кпп с демультипликатором на ходу переключался?:))) Не смеши. В инструкции правда написано что категории запрещается переключаться на пониженную при скорости выше 25км/ч на деле же не переключались так потому как кпп выходила быстро из строя. А головка у тебя не упиралась в ланжерон кабины при съеме? Ну ну. В тайге приходилось не однократно снимать,так что не надо мне сказки рассказывать. Отворачивали кабину и поддомкрачивали ее чтоб снять гбц! Иначе ни как.
@@robocopivanovich5004 Да я смотрю это ты у нас похлеще Перро будешь! Сто пудов сам не делал, а каких то баек наслушался и теперь споришь, усираешься. Если подушки под кабиной не сплющены в блин, ГБЦ выходит ни за что не цепляясь. И КПП если не задроченая, тоже никаких проблем, что вверх, что вниз. А коли у тебя такие проблемы... Вывод сам сделаешь? И так, к сведению - 255Л лезовоз, роспуск таскал, 255 бортовой с балластом и косым отвалом на морде, снег чистил. 260 - седельник с тралом, перевозка тяжёлой техники. Так что купи попугая и ему рассказывай.
@@user-le2mi6rk6q сказочник
@@robocopivanovich5004 Вот именно, и лапшу не вешай. См. выше.
В Армии на таком ездил, На Аэродроме Миг31 таскал
Тентованный тоже был
если не секрет , случайно не 13690
Я работал на 6322 б машина прекрасная проходимость на висоте
Служил 2001-2003,Крайзер был 1989
На Северах это была самая мощная и проходимая машина ,но требовала тщательной предзимней подготовки, особенно раздатки.
Вот почему они не смогли его дальше производить, пол машины из России нужно закупать.
I like Soviet kraz
Краз - Класс !!! Слава СССР !
А кто этот Слава СССР?
@@stanislavzaremba3445 Украинда убила завод Краз и обанкротила.
@@user-ow2hn2or1r Возможно. Но я спрашивал, кто такой Слава СССР?
@@stanislavzaremba3445 Это тот же как Славик Украине,только наоборот.При СССР строили , при Уркаине разрушают🤣😂
Ещё есть вроде краз который участвовавши в гонке в Берлине с танковским движком
Есть ролик на канале
Ссылка на видео ua-cam.com/video/-hjMLiqxiUw/v-deo.html
На его базе строились лесовозы - краз 6437
Я об этом в видео упомянул
@@dmitriy_auto ой точно. Сорри
Да ниче
@@dmitriy_auto А Краз-6437 полноприводный был? Лесовоз то есть...
И куда-то все 260-тые пропали...А старички все еще катаются.
У нас в Московской области в военной части ПВО были КрАЗы С-300, они просто не убиваемые грузовики, на них такие дураки работали их так убивали но КРАЗам хоть бы что, до сих пор живые, вот это качество, какие там мерсы, дафи и вольво.
На секундочку представь шоссейный 260-й со спалкой 80см цвет хаки с контейнорм 12тоник🤔
Представил, круто
@@dmitriy_auto мой дятька ездил на 260-м с напарником на 250-м, оба со спалками, ни каких настроек на крыше оба хаки, баки квадратные) 650 с двух сторон. Я не встречал ничего подобного по трассам...
Делай побольше видео с кразами
Окей Окей
Люблю украинский грузавик
У КрАЗ 260 проходимость по глубокому снегу лучшая, и вообще по бездорожью вместе с Урал 375
Это за счет блокировок ) Как раз у Краз 260 они и появились.
@@SemenSkate522 по снегу блокировка не нужна.
@@user-fq6xp7ox4v С чего бы это ?
@@SemenSkate522 с того что сцепление колёс с однородным покрытмем, снегом одинаковое.
@@user-fq6xp7ox4v Ты хоть ездил на этом Кразе ?
Урал нервно курит в сторонке
Кто на Кразе не работал тот не поймет что такое водитель грузовика Лаптежник еще та машина качалка на колесах. У меня есть просьба сделай обзор на зил 157
Сделаем, обязательно
Возможно, в формате сравнения, например, с ЗИС-151.
Про то что герой бездорожья слишком громко сказано.Но кабина в сравнение со старым класс
На счёт бездорожья согласен,на Ютубе много видео , где этот король бездорожья выехать не может, двигатель малооборотистый, себя не может с места сдвинуть на грязи,но...по каменистой дороге на подъём ему похоже равных нет, моё мнение.и с поля на нём свеклу вывозили,это что-то,..
@@user-di8xl3vu9j за счёт малооборотистого и длиноходного двигателя он ещё идёт как то. Широкие лапти мешают ему. С ураловской резины на много лучше идёт.
@@-basckyrt оно и действительно, широкие лапти тяжеловато ему, согласен,а так я против КрАЗа ничего не имею.вообще то КрАЗ карьерная машина.
@@user-di8xl3vu9j я работал на 257 кразах.вывозил грунт вместе с уралами куда камазисты боялись не то что заезжать а смотреть. Пустой правда буксуют но я ходом дохолил до погрузки. Груженый прёт. Движок с тракторными характерестиками. На 260 в армии ездил. Из-за широких лаптей намного хуже урала шёл на глине несмотря на межколесный диф.
4 х ступенчатая кпп?
Много лет езжу на грузовиках 260-му равных нету.Урал,Камаз ему не равен.Маз хорош но не то.
с каких делов он забыт?
Как-то печально закончили... не остановилось производство в 1993 году. Краз стоит на вооружении в Украине и по сей день его выпускают. Можете заказать себе гражданский автомобиль Краз 6446. Можете даже выбрать себе другой двигатель (например каминс, дойц, мерседес или китайский аналог) и коробку автомат катерпиллер поставят за виши деньги.
КрАЗ король, КамАЗ бродяга, Колхида бл*дь а МАЗ трудяга.👍👍👍👍👍
Где купить без пробега в Сибири.
В воинской части
Привет как у тебя дела 🎉❤😢
Мне нужно ого мосты оба здный и средный без ступицы ххачу кое что переделоть
В России они бы ещё работали,если бы законодательно их не запретили как негабарит.Без разрешения на дороги общего пользования - либо штраф,либо штрафстоянка.Уралы и КАМАЗы не достигли уровня КрАЗа как тягачи.
Разрешение вроде надо на него
1993 год это почти 20 лет назад ? Математика конечно мда
КрАЗ забрал себе Парашенко и перевал Богдан.
Ваши нувориши захотели независимости - потеряли рынок сбыта. В КастомТрак есть 255й - и он г.... по проходимости, т.к. нет межколёсных блокировок...
. chudotxt, справка для слабоумного: РФ отмечает День Независимости 12 июня, а мы на два месяца позже - российне первые выскочили из Совка. Это факт, а ты пишешь бредни. Украинцы Хрущев, Брежнев, Черненко и Горбачев почти 40 лет рулили Совком - еще столько бы рулили, если бы не алкан-Борька и его лохторат.
Ни какой он не герои бездорожья , как тягач занимает первое место а в болоте или большой грязи самое последнее.
Краз вроде жив пытается на нужды армии Украины производить грузовики. Только армия из за подковерных игр не берет для себя родной грузовик.
Они покупают белорусские МаЗы и чуть ли не в России.
Есть такое, живу в Украине
Не правда.Не "чуть ли не в России" а машинокомплекты с МАЗа и уже на Богдане собирают грузовики.И главное отличие от МАЗов для РБ и России это двигатель.У нас 63172 модель с китайским мотором Вейчай а не с ЯМЗ как 6317.
Такие тонкости я не знал, спасибо
@@dmitriy_autoтак и КрАЗы для ВСУ тоже с Вейчаями делают.
@@user-db7ds6mj9k так они сейчас везде вейчай, мб и ямз предлагают
Хорошая машина я работал на севере не то что китайское дерьмо
Кпп на 260 стоит 8 ступенчатая
Состоит из четырехступенчатой основной коробки и двухступенчатой дополнительной (демультипликатора).
Можно сказать 4-ступенчатая, а можно - 8-ступенчатая. В обоих случаях верно
Туберкульоз а не машина
@@dmitriy_auto нет.Количество передач КПП считается по их количеству на выходном валу КПП.Мультик это часть КП а не отдельный узел как раздатка с понижайкой.Так что КПП ЯМЗ-238 считается 8 ступенчатой +2 ступенчатая РК.
@@user-db7ds6mj9k Ну тогда уж не РК, а 2-х ступенчатый делитель. Каждую передачу делил ещё пополам. Так что только ЗХ получалось аж 4 штуки, а остальных вообще 16!
Эти машины поступили в 1991-м году на вооружение 1068-го ОБМО 37-й танковой дивизии в Полоцоке. Половина машин сразу стала после обкатки 1 000 километров. Рулевое управление. Начиналась тряска и вибрация после 20 км-час. Руль из рук вырывало. Все заявления по рекламации Завод игнорировал. Так они там на хранении и сгнили.
да он и сейчас выпускается - просто переиминовали из 260 в 6340
А Жигуль копейка стала Грантой.
Езжу и на 255 и на 260 , 255 лучше во все
60.сат.лет.прашол.ишо..краз.маз..йишо.вы.не.приквылы...саветски.машина.толко.нада...калхоз.никам..дали.бой..не.гадитса..
Ты хоть понял, что наколотил?
Автор, что за дичь ты втираешь людям? 2 бака по 165 литров, плюс резервный на 55, расход 38 на сотню, как при этих цифрах он будет иметь запас хода 1000км😃🤣🤣
Похереный, а не забытый.
И это тоже просрали
Просрали ЗиЛ, ЛТЗ, Москвич... А КрАЗ работает
С чего это вдруг он забытый ? Дурацкое название !
Завод Краз банкрот все...
@@user-ow2hn2or1r Это ты банкрот точно !
@@kurgan1204 Не владеешь информацией , выглядишь глупцом.
Краз мастадонт вижыл в етом месяце вышли новенькие кразы для ВСУ.
Герой бездорожья? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Насмешили сразу названием🤭