In fin dei conti chi se ne frega dei fari a led ! 😎Il motore e il telaio è quello che conta. Questo mostro di arte è potenza ti fa sorridere a 360 gradi ogni volta che acceleri !😍😌
Assomiglia d’accordo e reputo pure inutile e non costruttivo ai fini dell’acquisto ( x questo si fanno questi video...) l’appunto fatto in proposito! Una Moto così te la godi in pista e di giorno nelle strade che “ noi “ Motociclisti prediligiamo.... e su quelle strade non fai lo scemo di notte... Anzi la rende ancora più Racing
261 km/h in fondo al rettilineo con la 2018, senza quelle sospensioni da femmina...ma peso meno 😹 I dischi sono da 330, non da 320 come dice il tester...e mi sarei soffermato di più sulla incredibile potenza frenante di questa moto. Frecce e fari a led non ci interessano, con la Tuono si ha sostanza. Peccato per le colorazioni my 19, a mio parere oscene soprattutto all’anteriore! È vero che il pulsante a 4 vie del menu nn sia dei migliori, ma nn per la distanza dalla manopola, ma piuttosto per l’eccessiva sensibilità: è impossibile usarlo coi guanti. Infine, il tft, troppo scarno di informazioni e un pó piccolo. Nel complesso, gran moto.
Sarà certamente ancora la regina della strada, da vedere a breve con le comparative tra le rispettive competitor KTM e DUCATI. Per il prezzo a cui viene venduta però non avere i fari a led, le frecce a led, un TFT degno di questo nome purtroppo anch'esso rimaneggiato ed inserito dentro il solito cupolino oramai antiquato ed obsoleto per non parlare dell'orrenda verniciatura delle ruote che la rendono assai una tamarrata, dicevo non avere tutte queste cose è al tempo un'eresia, chiaramente io sono un'esteta e per me conta molto se non del tutto il piacere estetico e l'insieme generale della moto. Che vada forte se non addirittura fortissimo in mano a piloto esperti, e che abbia doti ciclistiche inimmaginabili nessuno lo mette in dubbio, ma non ammettere che è oramai una moto esteticamente vecchia in tutto e per tutto e che le manchi moltissima tecnologia moderna è fare una ammissione non vera ma verissima.
@@_cisca benissimo, ci sto prendendo la mano, l'unica cosa è che il 200 per strada è anche troppo,sicuramente in pista farà la differenza ma purtroppo ancora non ci sono potuto andare..😣
il video è bello ,ben realizzato e dettagliato, è la moto che non ha senso, ma non mi riferisco solo alla Tuono, ma a tutte le ipernaked, a che servono tutti questi cv?
A goderseli come un riccio su e giu per tornanti deserti e/o a far arrossire quelli con la ultimissima SBK-replica che pero' una volta messa in pista di accorgono che hanno fatto il passo piu lungo della gamba! :D
@@paolozampieri2691 in strada sul misto nessuno riesce a sfruttare tutti i cv che ha .in pista a parità di manico una ss600 ti fa ciao ciao....poi se trovi come dici tu il tizio con la sbk replica che non sa guidarla è un altro discorso
@@MsMarco66 La coppia serve per godersela in strada, i cavalli in pista. Per quanto riguarda la 600 che va più forte della tuono, non credo proprio. Non solo per i (parecchi) cv in più, ma come ciclistica e freni è 2 spanne sopra una 600. Stesso telaio della RSV4, stessi freni, sospensioni Ohlins. Non bastano 2 semimanubri per battere tutto questo.
@@DGBomber , verissimo che la coppia serve in strada e i cavalli in pista ,ma la Tuono ha circa 170cv ed in strada non si possono sfruttare, chi è convinto che li sfrutta lo crede soltanto lui, quando apri ed interviene l'elettronica si vede che non li stai sfruttando, quindi sono inutili e superflui, non voglio denigrare la Tuono che è una sbk scarenata ed utilizza buoni componenti, ma io concepisco le moto con tanti cavalli solo con i semimanubri, qualsiasi super naked, non avendo un adeguata cura aerodinamica non avrà mai il carico sull'anteriore di una carenata, fidati che una 600 in pista la Tuono e alle altre della stessa categoria le saluta prova a vedere la velocità di percorrenza di una 600e confrontala con quella di una naked....
@@MsMarco66 Il tuo ragionamento è giusto sulle naked classiche, ma le supernaked, ed in particolare la Tuono, sono bestie di altro tipo. Basta guardare la Tuono, ha il muso ed il cupolino della RSV4, è chiaramente superiore per aerodinamica ad una naked normale. Per me non si può considerare una vera naked. Il termine giusto sarebbe "supersportiva stradale", ovvero senza carene laterali, col manubrio alto e motore più votato alla coppia. Per quanto riguarda la categoria supernaked, sono moto folli, le si prende per le emozioni che danno e perchè sono valide e divertenti sia in strada che in pista. Vorrei sottolineare che se una moto ha 170 cv ed una buona coppia, se tu sfrutti al massimo 120 cv (cifra a caso) li sparerà comunque prima e con più cattiveria rispetto ad una moto che ha il picco massimo di 120 cv e meno coppia. Quindi, anche se le sfrutti al 70%, sono comunque più veloci e divertenti di una media. Senza contare le ciclistiche di livello superiore. L'ettronica dipende dalla moto, in alcune è troppo intrusiva come dici tu, in altre, come la Tuono, è completamente regolabile e puoi far si che intervenga quando lo decidi tu. I tempi di percorrenza sono sempre stati il punto forte delle 600, le 1000 vanno guidate in modo diverso, meno scorrevoli e più spigolosi, bisogna tirarle su prima per poter sfruttare la loro potenza. Ad ogni modo mi piacerebbe molto una comparativa tra le supernaked e le supersport, spero che la faccia qualcuno.
Ma poi sono due moto studiate per fare due cose diverse l'italiana è per il divertimento e piacere di guida la tedesca e per il comfort e macinare chilometri carica di valige. Quindi non si può fare un confronto si aquistano entrambe per esigenze differenti.
Ciao Marco! Hai ragione è ovviamente APRC ma dopo una giornata in pista un errorino nelle sigle può scappare. Il concetto è chiaro: funziona davvero bene. Continua a seguirci Danilo
@@danilochissale6913 certo che vi seguo. Comunque la mia era una precisazione che non voleva essere un rimprovero. E poi.....la tuono è la tuono. Dici Tuono e hai detto tutto.
Si ma.... io da appassionato di Aprilia, non sarà mai un assegno circolare come Ducati. Con Ducati ci perdi poco, se la vendi Aprilia si svaluta tanto.
Esatto. Chi vuole una moto-gadget che ogni anno renda obsoleto il modello dell' anno prima come succede con l' iPhone si compri una jap o una Ducati Panigale! :D
Ovviamente i gusti son gusti, ma l’estetica mi pare alquanto discutibile, soprattutto il gruppo fanali / cupolino che risulta alquanto “pesante”. Lo scarico poi é veramente mastodontico!
Una moto che non serve a nulla: scomoda, nervosa da schizofrenici. Divertente in pista impacciata in strada ( il discorso vale per tutte le moto come lei) il brutto che vanno in mano perlopiu' a gente che gira la manopola senza cervello e si credono Valentino Rossi! Non ho lo scooter ma una moto seria : Guzzi V 85 TT!
@@simod5723 mi dispiace di essere andato giu' pesante ma ne ho visti troppi farsi male (se non peggio) lo so che tale potenza e' difficile resistere. Ma gia' nella normalita' noi motococlisti non siamo ben visti( e detto fra noi meglio un APRILIA italiana che 100 jap) ma la Caponord non e' mai menzionata( solo GS,MULTISTRADA e TIGER)la V85TT? aspetta che finisca il clamore per la novita'.... fara' la fine della Stelvio
@@valterdavi1524 no tranquillo, ne comprerò 300 io nel caso non dovessero venderne a sufficienza... E se decideranno di dismetterla(Dio mio che sto dicendo!) Comprerò moto Guzzi :) È praticamente la mia moto preferita e potevi anche insultarmi to avrei messo comunque mi piace. Chissà che fanno per il centenario!!! Fare un motore completamente nuovo è sintomatico che c'è un progetto più grande sotto... Una nuova V9 con doppia configurazione, 850 da 60 e 850 da 80Cv? Sarebbe spettacolare... Per il centenario mi aspetto: V7 IV con motore rivisto con potenza di 60Cv e migliorie lato strumentazione(Sempre digitale con un display LCD più originale che mostri in piccolo anche un indicatore di giri, CONSUMO e livello CARBURANTE, freccia sdoppiate). Nuova V9 con motore 65 e 80Cv e strumentazione come la precedente + Night Pack. Poi pensavo ad un nuovo modello ma non ho in mente nessuna tipologia valida per moto Guzzi. Sentiti complimenti per la scelta, hai scelto un piccolo pezzo di arte e tecnologia, hai dato a 19 giovani italiani del lavoro(+ i precedenti), hai valorizzato un marchio... Ti stiamo, divertiti!
@@valterdavi1524 tornando serio, in linea di massima di idioti(mi spiace dirlo così, ma sono ignoranti proprio perché ignorano ciò che fanno) che vanno sparati per strada ce ne sono troppi, ed è una cosa brutta perché mettono a repentaglio la propria vita, quella degli altri e quella della loro famiglia. Ciò non toglie che una moto come la tuono abbia un carattere ed uno stile tutto unico. Se potessi permetterla ci andrei in pista(senza raggiungere folli velocità, giusto per divertirmi) e ci farei le passeggiate al mare col Cruise control... Ma potrei anche tenerla chiusa al garage per il piacere di pulirla tutti i giorni.
@@simod5723 Ciao. Sei un grande!Per il centenario l'AD Piaggio ha detto che non intendono lasciare a bocca asciutta i fan del marchio ( Motociclismo) io un idea ce l'avrei ma.... e' folle!(Un 2V ad acqua con turbo come sulle auto vedi twin air Fiat)
come quasi qualsiasi moto no? A cosa serve una Ferrari per andare come una Panda? Anzi, a cosa serve il 90% delle cose che abbiamo? I primitivi vivevano bene senza niente...
@@MrKimikAos assolutamente no. ragionamento insulso e senza senso. la maggior parte delle moto sono vivibili nella vita di tutti i giorni, per andare a lavoro comodi e senza stress e poi divertirsi nel tempo libero. questa non serve a niente se non per andare ogni tanto in pista. inutile quindi nella vita di tutti i giorni
Parla per te. Io con la mia 2017 vado su e giu in citta', al lavoro e a macinare curve sui Pirenei ad ogni giornata di sole. Comprati un TMax, l'unica "moto" che fa solo una cosa: evitarti di deambulare con le tue gambe! :D
@@valterdavi1524 ok. Quindi tu sei l'unico motociclista assennato sulla faccia della terra e che ha incarnato lo spirito del buonsenso con le tue belle, utili, emozionanti, pacate, opportune, guzzi v9 e pure v85 tt. Mentre quelli con le naked come la tuono hanno buttato via soldi e sono una sorta di scalmanati, pericolosi, psicopatici, emuli di Valentino rossi. Ok, prendo nota, ma....seriamente. Grazie della delucidazione, ma fortunatamente esistono persone che la moto la scelgono col cuore e non facendosi mille seghe mentali. Buona tuono a tutti.
In fin dei conti chi se ne frega dei fari a led ! 😎Il motore e il telaio è quello che conta.
Questo mostro di arte è potenza ti fa sorridere a 360 gradi ogni volta che acceleri !😍😌
Assomiglia d’accordo e reputo pure inutile e non costruttivo ai fini dell’acquisto ( x questo si fanno questi video...) l’appunto fatto in proposito!
Una Moto così te la godi in pista e di giorno nelle strade che “ noi “ Motociclisti prediligiamo.... e su quelle strade non fai lo scemo di notte...
Anzi la rende ancora più Racing
Bellissima moto. Complimenti per il video.
Chissà se Aprilia farà mai un modello un po' più alto tipo la BMW S1000XR?
Magari...una Caponord V4 sarebbe incredibile
Magnifica! ...da indebitarsi
Detto--->FATTO!
La regina...stupenda❤
Bel video moto stupenda, comprata, provata, per ora il top fra le naked e forse più avanti di qualche jappa carenata
Spettacolare e cattiva! Uniche pecche: il prezzo è il silenziatore
Scusa ma I freni anteriori non sono da 330 mm?
261 km/h in fondo al rettilineo con la 2018, senza quelle sospensioni da femmina...ma peso meno 😹
I dischi sono da 330, non da 320 come dice il tester...e mi sarei soffermato di più sulla incredibile potenza frenante di questa moto. Frecce e fari a led non ci interessano, con la Tuono si ha sostanza. Peccato per le colorazioni my 19, a mio parere oscene soprattutto all’anteriore!
È vero che il pulsante a 4 vie del menu nn sia dei migliori, ma nn per la distanza dalla manopola, ma piuttosto per l’eccessiva sensibilità: è impossibile usarlo coi guanti. Infine, il tft, troppo scarno di informazioni e un pó piccolo.
Nel complesso, gran moto.
Sì effettivamente il peso in più è un problema... Ci lavorerò 😉 sicuramente i tuoi pareri saranno utili anche a piloti più leggeri.
.... E in fondo al rettilineo c'e' Valentino che vi da la coppa! Magnifico, eh?
Sarà certamente ancora la regina della strada, da vedere a breve con le comparative tra le rispettive competitor KTM e DUCATI. Per il prezzo a cui viene venduta però non avere i fari a led, le frecce a led, un TFT degno di questo nome purtroppo anch'esso rimaneggiato ed inserito dentro il solito cupolino oramai antiquato ed obsoleto per non parlare dell'orrenda verniciatura delle ruote che la rendono assai una tamarrata, dicevo non avere tutte queste cose è al tempo un'eresia, chiaramente io sono un'esteta e per me conta molto se non del tutto il piacere estetico e l'insieme generale della moto. Che vada forte se non addirittura fortissimo in mano a piloto esperti, e che abbia doti ciclistiche inimmaginabili nessuno lo mette in dubbio, ma non ammettere che è oramai una moto esteticamente vecchia in tutto e per tutto e che le manchi moltissima tecnologia moderna è fare una ammissione non vera ma verissima.
un mostro
Ordinata!
Cicciorocky tanti auguroni 💪🏻
@@giorgiobagliorsv7220 grazie ,speriamo migliori il tempo! 😜
@@Cicciorocky come ti stai trovando?
@@_cisca benissimo, ci sto prendendo la mano, l'unica cosa è che il 200 per strada è anche troppo,sicuramente in pista farà la differenza ma purtroppo ancora non ci sono potuto andare..😣
Fighissima...
Si può montare il 190 al posteriore x l’uso strada sicuramente da più agilità
Aprilia n🥇
il video è bello ,ben realizzato e dettagliato, è la moto che non ha senso, ma non mi riferisco solo alla Tuono, ma a tutte le ipernaked, a che servono tutti questi cv?
A goderseli come un riccio su e giu per tornanti deserti e/o a far arrossire quelli con la ultimissima SBK-replica che pero' una volta messa in pista di accorgono che hanno fatto il passo piu lungo della gamba! :D
@@paolozampieri2691 in strada sul misto nessuno riesce a sfruttare tutti i cv che ha .in pista a parità di manico una ss600 ti fa ciao ciao....poi se trovi come dici tu il tizio con la sbk replica che non sa guidarla è un altro discorso
@@MsMarco66 La coppia serve per godersela in strada, i cavalli in pista. Per quanto riguarda la 600 che va più forte della tuono, non credo proprio. Non solo per i (parecchi) cv in più, ma come ciclistica e freni è 2 spanne sopra una 600. Stesso telaio della RSV4, stessi freni, sospensioni Ohlins. Non bastano 2 semimanubri per battere tutto questo.
@@DGBomber , verissimo che la coppia serve in strada e i cavalli in pista ,ma la Tuono ha circa 170cv ed in strada non si possono sfruttare, chi è convinto che li sfrutta lo crede soltanto lui, quando apri ed interviene l'elettronica si vede che non li stai sfruttando, quindi sono inutili e superflui, non voglio denigrare la Tuono che è una sbk scarenata ed utilizza buoni componenti, ma io concepisco le moto con tanti cavalli solo con i semimanubri, qualsiasi super naked, non avendo un adeguata cura aerodinamica non avrà mai il carico sull'anteriore di una carenata, fidati che una 600 in pista la Tuono e alle altre della stessa categoria le saluta prova a vedere la velocità di percorrenza di una 600e confrontala con quella di una naked....
@@MsMarco66 Il tuo ragionamento è giusto sulle naked classiche, ma le supernaked, ed in particolare la Tuono, sono bestie di altro tipo.
Basta guardare la Tuono, ha il muso ed il cupolino della RSV4, è chiaramente superiore per aerodinamica ad una naked normale. Per me non si può considerare una vera naked. Il termine giusto sarebbe "supersportiva stradale", ovvero senza carene laterali, col manubrio alto e motore più votato alla coppia.
Per quanto riguarda la categoria supernaked, sono moto folli, le si prende per le emozioni che danno e perchè sono valide e divertenti sia in strada che in pista.
Vorrei sottolineare che se una moto ha 170 cv ed una buona coppia, se tu sfrutti al massimo 120 cv (cifra a caso) li sparerà comunque prima e con più cattiveria rispetto ad una moto che ha il picco massimo di 120 cv e meno coppia. Quindi, anche se le sfrutti al 70%, sono comunque più veloci e divertenti di una media. Senza contare le ciclistiche di livello superiore.
L'ettronica dipende dalla moto, in alcune è troppo intrusiva come dici tu, in altre, come la Tuono, è completamente regolabile e puoi far si che intervenga quando lo decidi tu.
I tempi di percorrenza sono sempre stati il punto forte delle 600, le 1000 vanno guidate in modo diverso, meno scorrevoli e più spigolosi, bisogna tirarle su prima per poter sfruttare la loro potenza.
Ad ogni modo mi piacerebbe molto una comparativa tra le supernaked e le supersport, spero che la faccia qualcuno.
Moto fantastica, piccolo problema: il prezzo 😅
Costa come un GS...
@@simod5723 ma ti fa godere molto di più😂
@@stefanovigna1974 ma ha tutto di più, se anche solo provassi a confrontare un GS con una Tuono bèh... Perderebbe ovunque e su qualunque cosa...
@@simod5723 scusami ma perderebbe chi la Tuono o il Gs? Non è esposto molto bene.
Ma poi sono due moto studiate per fare due cose diverse l'italiana è per il divertimento e piacere di guida la tedesca e per il comfort e macinare chilometri carica di valige.
Quindi non si può fare un confronto si aquistano entrambe per esigenze differenti.
e comunque APRC no ACPR
Ciao Marco!
Hai ragione è ovviamente APRC ma dopo una giornata in pista un errorino nelle sigle può scappare. Il concetto è chiaro: funziona davvero bene.
Continua a seguirci
Danilo
@@danilochissale6913 certo che vi seguo.
Comunque la mia era una precisazione che non voleva essere un rimprovero.
E poi.....la tuono è la tuono.
Dici Tuono e hai detto tutto.
Oh ma nessuno ne parla, difetti ne ha?
Si ma.... io da appassionato di Aprilia, non sarà mai un assegno circolare come Ducati. Con Ducati ci perdi poco, se la vendi Aprilia si svaluta tanto.
Se ti piace Aprilia non guardi Ducati
Ma un aggiornamento dell”estetica no??? E dello scarico ne vogliamo parlare???!!!
È perfetta così
Esatto. Chi vuole una moto-gadget che ogni anno renda obsoleto il modello dell' anno prima come succede con l' iPhone si compri una jap o una Ducati Panigale! :D
Magari una panigale...XD
Ovviamente i gusti son gusti, ma l’estetica mi pare alquanto discutibile, soprattutto il gruppo fanali / cupolino che risulta alquanto “pesante”. Lo scarico poi é veramente mastodontico!
Ma infatti è inutile discutere sui gusti
Una moto che non serve a nulla: scomoda, nervosa da schizofrenici. Divertente in pista impacciata in strada ( il discorso vale per tutte le moto come lei) il brutto che vanno in mano perlopiu' a gente che gira la manopola senza cervello e si credono Valentino Rossi! Non ho lo scooter ma una moto seria : Guzzi V 85 TT!
Ti metto mi piace ignorando tutte le cattiverie scritto all'inizio ma solo per il gran pezzo di moto che hai!
@@simod5723 mi dispiace di essere andato giu' pesante ma ne ho visti troppi farsi male (se non peggio) lo so che tale potenza e' difficile resistere. Ma gia' nella normalita' noi motococlisti non siamo ben visti( e detto fra noi meglio un APRILIA italiana che 100 jap) ma la Caponord non e' mai menzionata( solo GS,MULTISTRADA e TIGER)la V85TT? aspetta che finisca il clamore per la novita'.... fara' la fine della Stelvio
@@valterdavi1524 no tranquillo, ne comprerò 300 io nel caso non dovessero venderne a sufficienza... E se decideranno di dismetterla(Dio mio che sto dicendo!) Comprerò moto Guzzi :)
È praticamente la mia moto preferita e potevi anche insultarmi to avrei messo comunque mi piace.
Chissà che fanno per il centenario!!!
Fare un motore completamente nuovo è sintomatico che c'è un progetto più grande sotto...
Una nuova V9 con doppia configurazione, 850 da 60 e 850 da 80Cv? Sarebbe spettacolare...
Per il centenario mi aspetto:
V7 IV con motore rivisto con potenza di 60Cv e migliorie lato strumentazione(Sempre digitale con un display LCD più originale che mostri in piccolo anche un indicatore di giri, CONSUMO e livello CARBURANTE, freccia sdoppiate).
Nuova V9 con motore 65 e 80Cv e strumentazione come la precedente + Night Pack.
Poi pensavo ad un nuovo modello ma non ho in mente nessuna tipologia valida per moto Guzzi.
Sentiti complimenti per la scelta, hai scelto un piccolo pezzo di arte e tecnologia, hai dato a 19 giovani italiani del lavoro(+ i precedenti), hai valorizzato un marchio... Ti stiamo, divertiti!
@@valterdavi1524 tornando serio, in linea di massima di idioti(mi spiace dirlo così, ma sono ignoranti proprio perché ignorano ciò che fanno) che vanno sparati per strada ce ne sono troppi, ed è una cosa brutta perché mettono a repentaglio la propria vita, quella degli altri e quella della loro famiglia. Ciò non toglie che una moto come la tuono abbia un carattere ed uno stile tutto unico.
Se potessi permetterla ci andrei in pista(senza raggiungere folli velocità, giusto per divertirmi) e ci farei le passeggiate al mare col Cruise control... Ma potrei anche tenerla chiusa al garage per il piacere di pulirla tutti i giorni.
@@simod5723 Ciao. Sei un grande!Per il centenario l'AD Piaggio ha detto che non intendono lasciare a bocca asciutta i fan del marchio ( Motociclismo) io un idea ce l'avrei ma.... e' folle!(Un 2V ad acqua con turbo come sulle auto vedi twin air Fiat)
bah...bella esteticamente... ma mi chiedo a che serva
come quasi qualsiasi moto no? A cosa serve una Ferrari per andare come una Panda? Anzi, a cosa serve il 90% delle cose che abbiamo? I primitivi vivevano bene senza niente...
@@MrKimikAos assolutamente no. ragionamento insulso e senza senso. la maggior parte delle moto sono vivibili nella vita di tutti i giorni, per andare a lavoro comodi e senza stress e poi divertirsi nel tempo libero. questa non serve a niente se non per andare ogni tanto in pista. inutile quindi nella vita di tutti i giorni
Parla per te. Io con la mia 2017 vado su e giu in citta', al lavoro e a macinare curve sui Pirenei ad ogni giornata di sole. Comprati un TMax, l'unica "moto" che fa solo una cosa: evitarti di deambulare con le tue gambe! :D
@@amelsfr non è una moto da usare tutti i giorni così come le sportive carenate
@@valterdavi1524 ok. Quindi tu sei l'unico motociclista assennato sulla faccia della terra e che ha incarnato lo spirito del buonsenso con le tue belle, utili, emozionanti, pacate, opportune, guzzi v9 e pure v85 tt. Mentre quelli con le naked come la tuono hanno buttato via soldi e sono una sorta di scalmanati, pericolosi, psicopatici, emuli di Valentino rossi. Ok, prendo nota, ma....seriamente. Grazie della delucidazione, ma fortunatamente esistono persone che la moto la scelgono col cuore e non facendosi mille seghe mentali. Buona tuono a tutti.