Владимир! Вторая передача включается принудительно у этих машин - селектор в положение 2 и жмём кнопку 2nd start. Машина и трогается и едет только на второй передаче
Спасибо за видео! Правильно сказали, про совершенствование водительских навыков. Каждая поездка в лес дает новый опыт. Самое смешное, что все начинающие и не очень джиперы ходят по граблям, по которым уже прошлись умные люди в СССР и описали все в профильной литературе. Из того, что точно стоит прочитать - Агейкин Я.С. Проходимость автомобилей. Лаврентьев В. Вождение автомобилей высокой проходимости. В помощь строителям БАМ. То что в комментариях пишут про давление большое и советуют 0,5 - оно конечно поинтереснее поедет на 0,5. Но я на собственном опыте столкнулся с тем, что под обод набивается песок, трава и т.д. Потом это все дело там начинает травить, на штамповках еще и коррозия идет по внутренней части обода. А если разборт, пока задомкратишь, пока глину всю отмоешь начисто... А то еще внутрь покрышки набьется, вот и думаешь потом, травить или лебеднуться лишний раз... Кстати, предыдущий Хантер Владимира прошел бы этот маршрут без лебедки, так как 1700кг и экстрим резина просто едут в таких условиях. Но по трассе конечно же куда приятнее на Тойоте, тем более на дальняк.
Автору спасибо за профессиональный подход к делу. Смотреть и слушать очень приятно, для ютуба это редкость. А шины ... так все честно, на них написано Rockproof они для скальных грунтов и поверхностей, Вы и сами говорили что на Кавказе эта резина показала себя превосходно.
Зато с пафосом полный порядок, как у любого крузеровода. Ценник этой машины в 2 раза больше. Зачем говорить за сколько ты ее взял? Открыл сайты, до 800 даже восьмедесятку полуживую не взять. А тут еще опций на 3 сотки минимум.
Если не правильно пользоваться блокировками, то всегда будет разочарование от ТЛК 100. Заднею блокировку надо подключать когда есть понимание что блокировка нужна. А не тупо перед каждой лужой/колея, которую можно проехать без блокировки зм. Где колея, блок зм только мешает, таки норовит поперек колеи развернуть.
Вот почему то тоже так подумал, что развернуло из-за включенной задней блокировки. В этом плане, мне кажется лучше наметить заранее траекторию, выключить все блокировки, в том числе межосевую и по ней аккуратно пройти. Свободные оси и колеса не будут склонны к таким разворотам и легче следовать намеченной траектории.
Владимир, добрый день! Хочу с вами поделиться опытом и может быть полезной для вас информацией. Я тоже использую данную модель резины,правда езжу на Газ Соболь4х4. На что я обратил внимание. Я заметил,что резина замыливалась у вас регулярно. Смею предположить,что возможно вы мало стравили давление в колесах, насколько я понял это было 1,4атм. Лично я при выезде на бездорожье смело спускаю эти колеса до 1атм или 0.8атм. И как вы понимаете вес моего автомобиля не меньше вашего ). По этому предлагаю вам поэкспериментировать и спустить давление до 0.8 и еще раз проехать по маршруту и попробовать ощутить разницу. Ну и хотелось бы получить обратную связь от вас после подобного эксперимента ) Спасибо!
Интересное предложение с "играми" давлением. Но есть ещё один важный момент - грязь с протектора вылетает вод воздействием центробежной силы - может иногда нужно выключить понижайку и просто поддать газку? Много раз подтвердженно на канале "менеджер Антон" где ребята на обычной шоссейной резине катаются по подобным лесным тропам без помощи лебёдок и понижаек - "блондинка" со своей аудюхой яркое подтверждение.
@@zolo0808 не считаю правильным ездить как будто на последние деньги. И я делюсь своим опытом так как больше пяти лет занимался автоспортом в категории "Трофи". И точно могу сказать, что газ в пол не всегда решает, а вернее крайне редко решает. И когда в колесе небольшое давление оно улучшает не только пятно контакта но у лучше самоочищается в силу того что покрышка становится более мягкой.
@@AidarYes протектор чистится когда резина плющится в пятне контакта и потом расправляется, на гудриче мт в глине стравливался до 08 иначе так же мылилась
Роман снижение давления не улучшает очищаемость протектора)) пятно контакта увеличивается и все. На очищение влияет только сам протектор и скорость оборота колеса
ты, Володя, точно в рутрубе лучший автоблогер такая манера подачи материала не принесет тебе миллионов малолетних подписчиков и кучи денег, но , в итоге, поможет и финансово , если не остановишься спасибо за интересные и познавательные ролики, я детям своим рекомендую, которые готовятся стать водителями
Красивая и грамотная речь, приятно не только смотреть, но и слушать. Тем более, что автор прекрасно знает, что такое вождение автомобиля, хорошо разбирается в технической части авто. Лайк и подпись.
Владимир, с удачной покупкой вас ! Вот с резиной этой вы намучаетесь - в грязи не работает совсем. Видео нравятся, а ваши комментарии слушать просто удовольствие. Удачи и конечно лайк ! P.S. Без бэдлоков аккуратнее с давлением - можно и разбортироваться.
Очень хороший человек, снял про хорошую машину. После этого видео тоже купил себе сотку на дизеле. До этого как то боялся дизельное машины. Только в грязь такую не лезу, так как лебёдки нет. А шины действительно порой как будто "лысые".
Видео у Володи смотрятся на одном дыхании: спокойно, внятно и очень технически всё грамотно расписано. Молодец! Всегда смотрю с большим удовольствием, да и "Авторевю" читаю с 1996 года. А резина скорее всего для роккроулинга, а не для грязи.
Это антистрессовое видео стресса только добавило. Переживал за каждое погружение... Уже был готов выехать на клик SOS и просьбу о помощи от Владимира на своем Каптуре😄. Но обошлось. Спасибо за видео, не болейте и не выходите из дома!
Автомат действительно себя странно ведет у ТЛК на пониженной, сильно затягивает с переключениями. Советую выдернуть фишку у раздатки, ту что у хвостовика заднего кардана. Тогда мозги автомата не будут знать, что машина на пониженной, и переключения будут адекватней. Кроме того, будет возможен режим пониженной без блокировки межосевого дифа.
Одной фишкой датчика на РК дело не обойдётся, там ещё надо в блоке управления полным приводом перемычки ставить. Одним датчиком обойтись можно только на ТЛК-80, на 100-105 это уже не прокатит.
Leny L а зачем на пониженной вообще передачами щелкать? На сотке момента за глаза и на повышенной,а там где пониженная нужна,уже одной первой ограничиться можно.. Я всего лишь один раз до третьей передачи автомат ограничивал на нижнем ряду,когда по городу гружённый прд завязку VW transporter тянул и то чтобы на коробку нагрузку понизить
Владимир, а в чём вопрос управления автоматом без лепестков? На плохонькой дорожке ставим 2, на первой только трогаемся, переключились - едем потихоньку. Стало поровнее - толкаем в D, только с отжатой "O/D off" - получаем третью. Перед препятствием по ситуации 2 или L прямо на ходу, газ по ситуации и так далее, переключаем самостоятельно, по сути так же. В горах, кстати, да и вообще, эти коробки хорошо помогают тормозить двигателем по схеме D - O/D off - 2 - L. Когда людям показывал - все в недоумении, как же, ведь "автомат не тормозит двигателем". Ну да, автомат-то не тормозит. Это водитель головой "тормозит"...) На L держит без разгона весьма крутые спуски, лишь бы сцепления резины хватило. Hilux Surf LN 130, 2LT-E, АКПП - был... ) Удачи.
Согласен, очень согласен👍. В городе вообще только тройка, если не спорт режим, что одно и тоже, но при запасе мощности. Зимой вообще глупо уходить выше 3 скорости. По таким дорогам всегда 2 скорость. Зачем тут ещё что-то, если не пониженная. Хоть автомат и покрывает полностью механику на бездорожье, в этих ситуациях, все одно лучше обороты двигателя и вторая, что дает ПОСТОЯННОЕ сцепление с грунтом. 1-2ю скорость автомат замылит на раз-два по сцеплению с грунтом, это вам не механика. По этой причине 1 не стоит бояться и зимний режим в грунте включать опасно по большим нагрузкам на коробку и перегреву(как тут выше в каком-то коменте советовали - тронуться со 2й)
Еще из этой же темы. Согласен с крутыми спусками👍👍👍 и фигею, когда в роликах 4х4!!!!!! спускаются с не покареной горы задним ходом на тормозах, во джиперы, и это часто встречается у многих. Это чё? Джиперы с элементарной техникой не знакомы?
У меня ситуация с авто почти аналогична с вашей, Владимир. На повседнев у меня Импреза WRX, а для оффроада есть старый 4Раннер. Так вот. У меня были шины BFGoodrich Mud Terrain, после поставил Silverstone MT117, разница просто колоссальная! Там, где раньше я и смотреть боялся, сейчас еду легко! Да, они гудят! Но тот скачек проходимости, который я получил, стоит того! Очень советую поставить нормальную зубатую резину, говорят, Трепадоры в этом плане хороши: гребут почти как Сильвера, но меньше шумят! Ваша машина преобразится! Сами удивитесь!
Соточка самый из самых👍🏻! У приятеля в семье юбилейный 2007 года новый брали, ДО СИХ ПОР КАК НОВЫЙ!!! И в ресторан и в грязь на нем ездили и хоть бы что, ни одной серьёзной поломки за 12 лет! Дизель на МКПП
корректные выводы, грамотная речь, очень приятно смотреть и слушать. по поводу низкой цены на крузак, возможно есть нюансы с регистрационными документами. если рама в хорошем состоянии, может быть это распил. проверь швы по задним стойкам и задним порогам. подписка.
Помню времена читал Авторевю в газетном издании) , а теперь смотрю одного из лучших обозревателей. Никиа делает хорошую только зимнюю резину. для бездорожья поищи другую.
Владимир, здравствуйте! Посмотрел с громаднейшим интересом что ваше первое видео об этой "сотке", что вот это. Полный восторг, присоденюсь к уже не раз высказанным в ваш адрес словам - огромное спасибо за крайне вменяемые и адекватные комментарии, абсолютно всё по делу, при этом интересно, незатянуто, доступно. Касательно первого видео и самой машины - искренне поздравляю с просто невероятной удачей по цене (учитывая, что машина в эту цену шла, оставив пока даже за скобками состояние отличное, с кучей "опций", как то: лебёдка, переделанное управление задним межколёсным диффом, второй бак, "калитка" и т.д.)! А также, как собачник, не могу не отметить, что из первого видео кадры с собакеном - самые милые, особенно фраза про то, что джип куплен, "чтобы с тобой ездить гулять". :):):):):) Удачи, ещё раз спасибо за ваши видео!
Очень приятно, что Владимир совмещает кольцевые дела и джиперские! У этой машины один минус - это 2.8т. В тех местах, где Вова лебедился, Нива на хорошей резине прорвалась бы без проблем. Крузак идеален как экспедиционник, а вот грязь и снег при таком весе очень опасны! Поэтому Нива со своими 1.3т до сих пор актуальна, несмотря на всю архаичность конструкции. С нетерпением жду новых видео от Владимира! 💪👍
Очень понравился ваш видеобзор, прекрасная и грамотная речь без лишних э и мэ, спасибо большое. Возможно вас заинтересует сделать обзор на Инфинити QX 56, 2007-2008 г., очень уж мало о ней информации. Ещё раз спасибо за работу, жду новых видео.
Мне понятно чувство, когда едешь туда, куда хочешь лишь бы на траектории не было деревьев, рек и чего-то такого существенного. Но все же сотка слишком большая и тяжелая. Это машина для председателя колхоза или директора лесхоза. Не знаю как конкретно эта сотка, а 150-й новый крузак на нормальной дороге это что-то типа мягкого ГАЗона. Сам долгое время ездил на Митсубиси Паджеро Пинин трехдверной. Вот машина идеальная во всех отношениях, если только вам не нужен простор для пассажиров и надежный двигатель (GDIйяйяй). Зато в ней как раз дух приключений заложен как нигде. Я изъездил всю округу, все поля и буераки, все деревни в радиусе 50 км от дома. Вот это офигенно, когда знаешь, что "примерно в ту сторону если ехать, то приедешь туда-то" и ты едешь с легким сердцем и приезжаешь куда-то. При этом Пинин прикольно рулится на асфальте, в ралийном стиле едет по грунтовке и динамика у него неплохая. Так что если попадется живой трехдверный Пинин с 1.8 или 2.0 на механике - это вполне петролхедский автомобиль я считаю. )
Владимир, просьба. Сделай с Олегом Растегаевым сравнительный тест шин для внедорожников в одном размере: дорожную, АТ и МТ. Или просто наиболее распространённые АТ нескольких производителей
Блогер молодец,машина классная. Едет отлично, только по жестким грунтам или зимой. В нашем регионе с болотистыми грунтами ,беда с таким весом. Был у меня 105,то же штатный,короче прилипает так что газ 66 не может выдернуть. А уазы сами едат.
Лайфхак: пилить бревно не сверху вниз, а снизу вверх. Тогда, во-первых, опилки будут лететь в противоположном направлении, и во вторых, в случае зажима будет отдача от бревна, а не к бревну. Но нужно попрактиковаться. Заценил этот способ, когда пилил и складывал брусовую коробку дома.
Володя, спасибо за качество подачи материала. Я тоже не особо опытный покоритель бездорожья, но скажу что задний LSD не надо включать везде вне асфальта, а давление 1.4 высоковато для М/Т, попробуй в следующий раз 0.8-0.9. Насчёт АКПП А340. L - ограниченная первая передача 2 - первая и вторая. Но! При нажатии клавиши MANU в коробках под управлением ECT-S селектор в режиме "2" фиксирует только вторую передачу! Его ещё называют иногда "зимний режим". А это иногда помогает в ситуациях вне дорог
Добрый день, очень нравится ваши обзоры, и в газете с большим удовольствием читаю Ваши статьи! А что же делать молодым отцам, у которых дети, и жены которые, не дают купить машину для выходного дня)))) Может есть автомобили, которые будут практичные (универсалы, компвктвэны и т. д.) и при этом дарить радость от вождения))) Нас много и мы с нетерпением ждём теста))))
Если кто-то поедет хотябы на фольксвагене куда нибудь в любой город России не далее 700 км я бы составил компанию, самоизоляция для впечатлительных лохов, пущай дома сидят. Сейчас самое время ездить, смотреть и фоткать.
я в свою ставил сидения от ниссан максима, вот потом можно ехать очень далеко! У нас в семье 06 1983г пробыла 33года потом все же продали(использовали несколько дней в год), посей день катается машинка!
Сидите дома, пока я по лесам катаю)) Владимир, шутка огонь) Ну а если серьезно - сам вчера ездил в лес на мотоцикле. Раз не стоит соваться в "людные" места - валим в безлюдные! И, таки-да! Стоит отложить встречи с друзьями и вообще все контакты с людьми к минимуму в "реале", перетерпеть месяц - куда проще, чем кажется.
Владимир, пожелание, которое, надеюсь, поддержат Ваши подписчики! В свое время ваши коллеги (не помню, кто конкретно) прокатились из Москвы до Питера окольными путями. Нечто подобное я повторил с товарищем. Так вот, придумайте и прокатитесь с главным спецом по внедорожным авантюрам К. Сорокиным по подобному маршруту в любом направлении с использованием дорог районного значения! Спасибо Вам за вашу работу!
Если что коробка сотки позволяет выбирать ограничение 1 или 2 передачи. Первая передача это рычаг в положении L, а вторая это рычаг в положении 2 + нажата кнопка 2nd, в таком случае автомат будет стартовать со второй передачи
По поводу куда поехать - собираемся с девушкой в августе на Черное море из Перми на ВАЗ 2105. Уже катались так в прошлом году, отдохнули шикарно. Очень удобно было находиться там со своей машиной.
Очень приятный человек
Самый спокойный автоблогер
kspo kcpo не всё сразу - научится
Михаил Петровский с Драйва такой же, только чуть менее эмоционален.
В первую очередь он профессиональный автожурналист, потом уже блогер)))
Да как человек приятный спокойный
@kspo kcpo А ты чайник там, где он мастер. Так тебе наверное приятней.
Сейчас куда ни плюнь - попадёшь в автоблогера, но Мельников - это просто другой уровень, я каждый раз поражаюсь тому как он правильно говорит.
Да. Великолепен.
Сейчас многие путают "автоблогеров" и профессиональных журналистов...
S K данное видео - самый настоящий влог про свою же машину, ничего общего не имеет с авто журналистикой)
Журналист который занимается автоблогингом. Приятно слушать и смотреть. Хотя и любители бывают неплохи.
Рецепт простой - в детстве и юности читал много хороших книг. Я так думаю)
Приятно смотреть! Никаких взрывов музыки, матов, криков. Все спокойно и по сути! Класс!
Снос задней оси из за заблокированного дифференциала. Тачка огонь, ведущий норм. чувак. Никому не болеть!
Очевидно!
@@kirjohnset недальновидно
Такая спокойная подаваемая информация , без всякой спешки и хип-хопа , супер! спасибо! Всегда смотрю Ваши обзоры!
Единственный канал который я смотрю на обычной скорости воспроизведения, жду каждого выпуска с нетерпением, годный контент делаете Владимир!!!👍👍👍
Владимир Мельников - красавчик!
Профи своего дела!!!
Каждый ролик, как фильм! Спасибо!
Владимир! Вторая передача включается принудительно у этих машин - селектор в положение 2 и жмём кнопку 2nd start. Машина и трогается и едет только на второй передаче
Сразу видно что ты на этих машинах не ездил
Как же мне нравится смотреть твои обзоры, чётко и без мыла и тупых понтов! Спасибо за обзор!
Ахах, надеюсь ты там не кончил на своего Мельникова?)))
@@danman8009 я пока ещё по девчатам! ✌️
Спасибо за видео! Правильно сказали, про совершенствование водительских навыков. Каждая поездка в лес дает новый опыт. Самое смешное, что все начинающие и не очень джиперы ходят по граблям, по которым уже прошлись умные люди в СССР и описали все в профильной литературе. Из того, что точно стоит прочитать - Агейкин Я.С. Проходимость автомобилей. Лаврентьев В. Вождение автомобилей высокой проходимости. В помощь строителям БАМ. То что в комментариях пишут про давление большое и советуют 0,5 - оно конечно поинтереснее поедет на 0,5. Но я на собственном опыте столкнулся с тем, что под обод набивается песок, трава и т.д. Потом это все дело там начинает травить, на штамповках еще и коррозия идет по внутренней части обода. А если разборт, пока задомкратишь, пока глину всю отмоешь начисто... А то еще внутрь покрышки набьется, вот и думаешь потом, травить или лебеднуться лишний раз... Кстати, предыдущий Хантер Владимира прошел бы этот маршрут без лебедки, так как 1700кг и экстрим резина просто едут в таких условиях. Но по трассе конечно же куда приятнее на Тойоте, тем более на дальняк.
Грамотная русская речь - это дорогого стоит в наши дни! Старая школа, класс!
Владимир, как же люблю Ваши видео! Есть в них какая-то своя неповторимая атмосфера теплоты и непосредственности)
Такое впечатление, что эти протекторы совершенно непригодны для грязи
они для сухого грунта и камней ) название- Rock"-скала, камень...
Пригодны. Только приёмы езды на них и давленые должны быть другими.
@@MrBigben200 какое давление?
@@kortiz3931 точно не 1,4. Это как раз для гор и грейдеров. 0,8 - 1 атм для грязи куда лучше будет.
@@MrBigben200 я думал нокиан резину для кроссоверов делает
Автору спасибо за профессиональный подход к делу. Смотреть и слушать очень приятно, для ютуба это редкость. А шины ... так все честно, на них написано Rockproof они для скальных грунтов и поверхностей, Вы и сами говорили что на Кавказе эта резина показала себя превосходно.
Сразу понятно,человек из клана Авторевю:грамотно,без суеты и понтов
Зато с пафосом полный порядок, как у любого крузеровода. Ценник этой машины в 2 раза больше. Зачем говорить за сколько ты ее взял? Открыл сайты, до 800 даже восьмедесятку полуживую не взять. А тут еще опций на 3 сотки минимум.
@@alexandersh1429 вы посмотрите видео как и сколько он её искал
Владимир, огромное спасибо за работу ! Очень приятно смотреть !
Как не посмотришь, протекторы всегда забиты... и машина плывет. Думаю, что шины сильно зажали истинные возможности автомобиля!
Да уж, эти шины прям постоянно становятся сликами. Хоть Владимир и знает как ездить на сликах, но для грунта эта резина совершенно не МТ.
Если не правильно пользоваться блокировками, то всегда будет разочарование от ТЛК 100. Заднею блокировку надо подключать когда есть понимание что блокировка нужна. А не тупо перед каждой лужой/колея, которую можно проехать без блокировки зм. Где колея, блок зм только мешает, таки норовит поперек колеи развернуть.
Вот почему то тоже так подумал, что развернуло из-за включенной задней блокировки. В этом плане, мне кажется лучше наметить заранее траекторию, выключить все блокировки, в том числе межосевую и по ней аккуратно пройти. Свободные оси и колеса не будут склонны к таким разворотам и легче следовать намеченной траектории.
Владимир, спасибо за видео. Резина реально не держит. Всем здоровья. Ребята, берегите себя!
Спасибо за душевные видео
Владимир, добрый день!
Хочу с вами поделиться опытом и может быть полезной для вас информацией. Я тоже использую данную модель резины,правда езжу на Газ Соболь4х4. На что я обратил внимание. Я заметил,что резина замыливалась у вас регулярно. Смею предположить,что возможно вы мало стравили давление в колесах, насколько я понял это было 1,4атм. Лично я при выезде на бездорожье смело спускаю эти колеса до 1атм или 0.8атм. И как вы понимаете вес моего автомобиля не меньше вашего ). По этому предлагаю вам поэкспериментировать и спустить давление до 0.8 и еще раз проехать по маршруту и попробовать ощутить разницу.
Ну и хотелось бы получить обратную связь от вас после подобного эксперимента )
Спасибо!
Интересное предложение с "играми" давлением. Но есть ещё один важный момент - грязь с протектора вылетает вод воздействием центробежной силы - может иногда нужно выключить понижайку и просто поддать газку? Много раз подтвердженно на канале "менеджер Антон" где ребята на обычной шоссейной резине катаются по подобным лесным тропам без помощи лебёдок и понижаек - "блондинка" со своей аудюхой яркое подтверждение.
@@zolo0808 не считаю правильным ездить как будто на последние деньги.
И я делюсь своим опытом так как больше пяти лет занимался автоспортом в категории "Трофи". И точно могу сказать, что газ в пол не всегда решает, а вернее крайне редко решает. И когда в колесе небольшое давление оно улучшает не только пятно контакта но у лучше самоочищается в силу того что покрышка становится более мягкой.
Резина так себе реально, мой гудрич лучше гораздо, а газель просто не может активно чистить протектор
@@AidarYes протектор чистится когда резина плющится в пятне контакта и потом расправляется, на гудриче мт в глине стравливался до 08 иначе так же мылилась
Роман снижение давления не улучшает очищаемость протектора)) пятно контакта увеличивается и все. На очищение влияет только сам протектор и скорость оборота колеса
Молодец Владимир! Все по теме, все чисто, все грамотно и без понтов!
И главное перестал говорить- И, да!)
Удачи!
Жду новых выпусков!
И, да, соглашусь)
@@ВладимирМельников-б7р 5!))))
Владимир, пила у вас правильная(STIHL), а вот цепь нужно заточить, она такие деревца режет в две секунды)
Не случайно ж "Rockproof ", а не "Mudproof" :-)
Какой же все таки классный, Владимир, журналист
Владимир, спасибо! Формат отличный!
Жду продолжения!
Классная концепция видео, человек... авто... природа. Отличная подача материала, грамотный язык повествования, очень приятно смотреть, интересно! 👍
ты, Володя, точно в рутрубе лучший автоблогер
такая манера подачи материала не принесет тебе миллионов малолетних подписчиков и кучи денег, но , в итоге, поможет и финансово , если не остановишься
спасибо за интересные и познавательные ролики, я детям своим рекомендую, которые готовятся стать водителями
Владимир так держать!!! Ты для нас мы стобою!!!
Володя -МОЛОДЧИНА! Правильный образ мысли и жизни! Ну а Крузак - для меня мечта жизни! Считаю эту машину эталоном на долгие годы !
Володя, молодец! Все переживем! Спасибо за позитив.
Красивая и грамотная речь, приятно не только смотреть, но и слушать. Тем более, что автор прекрасно знает, что такое вождение автомобиля, хорошо разбирается в технической части авто.
Лайк и подпись.
Владимир, огромное спасибо за эту прогулку/поездку по весеннему лесу в вашей компании! Жду новых роликов.
Очень зачётные видео! Спасибо что не ругаетесь матом, можно легко смотреть с ребенком и прививать правильное направление к хорошей технике!
Владимир, с удачной покупкой вас ! Вот с резиной этой вы намучаетесь - в грязи не работает совсем. Видео нравятся, а ваши комментарии слушать просто удовольствие. Удачи и конечно лайк ! P.S. Без бэдлоков аккуратнее с давлением - можно и разбортироваться.
Очень хороший человек, снял про хорошую машину. После этого видео тоже купил себе сотку на дизеле. До этого как то боялся дизельное машины. Только в грязь такую не лезу, так как лебёдки нет. А шины действительно порой как будто "лысые".
Видео у Володи смотрятся на одном дыхании: спокойно, внятно и очень технически всё грамотно расписано. Молодец! Всегда смотрю с большим удовольствием, да и "Авторевю" читаю с 1996 года. А резина скорее всего для роккроулинга, а не для грязи.
Это антистрессовое видео стресса только добавило. Переживал за каждое погружение... Уже был готов выехать на клик SOS и просьбу о помощи от Владимира на своем Каптуре😄. Но обошлось.
Спасибо за видео, не болейте и не выходите из дома!
А потом я бы вас обоих вытаскивал на своей девяточке)))
@@dimonschummi2692 И это был бы самый реальный поворот события👏
Как всегда Владимир на высоте. Я не любитель лесных покатушек, но сейчас прям очень захотел. Спасибо
Автомат действительно себя странно ведет у ТЛК на пониженной, сильно затягивает с переключениями. Советую выдернуть фишку у раздатки, ту что у хвостовика заднего кардана. Тогда мозги автомата не будут знать, что машина на пониженной, и переключения будут адекватней. Кроме того, будет возможен режим пониженной без блокировки межосевого дифа.
Вот это очень дельный совет. Переключения на пониженной удивляют. Надо почти 2500 оборотов набрать
Да, у "прадоподобных" всё куда адекватнее с этим
Одной фишкой датчика на РК дело не обойдётся, там ещё надо в блоке управления полным приводом перемычки ставить.
Одним датчиком обойтись можно только на ТЛК-80, на 100-105 это уже не прокатит.
Leny L а зачем на пониженной вообще передачами щелкать? На сотке момента за глаза и на повышенной,а там где пониженная нужна,уже одной первой ограничиться можно.. Я всего лишь один раз до третьей передачи автомат ограничивал на нижнем ряду,когда по городу гружённый прд завязку VW transporter тянул и то чтобы на коробку нагрузку понизить
И порвать раздатку.
Япы не дураки, что сделали на верхнем ряду включение межосевой с кнопки, а на пониженной автоматом включается.
Обзор вполне себе приятный. Спокойное, без матов, повествование на фоне информативного видеосюжета. Спасибо.
Владимир, просто большое Вам спасибо за такие уютные видео
Владимир, а в чём вопрос управления автоматом без лепестков? На плохонькой дорожке ставим 2, на первой только трогаемся, переключились - едем потихоньку. Стало поровнее - толкаем в D, только с отжатой "O/D off" - получаем третью. Перед препятствием по ситуации 2 или L прямо на ходу, газ по ситуации и так далее, переключаем самостоятельно, по сути так же.
В горах, кстати, да и вообще, эти коробки хорошо помогают тормозить двигателем по схеме D - O/D off - 2 - L. Когда людям показывал - все в недоумении, как же, ведь "автомат не тормозит двигателем". Ну да, автомат-то не тормозит. Это водитель головой "тормозит"...)
На L держит без разгона весьма крутые спуски, лишь бы сцепления резины хватило.
Hilux Surf LN 130, 2LT-E, АКПП - был... )
Удачи.
Согласен, очень согласен👍.
В городе вообще только тройка, если не спорт режим, что одно и тоже, но при запасе мощности.
Зимой вообще глупо уходить выше 3 скорости.
По таким дорогам всегда 2 скорость. Зачем тут ещё что-то, если не пониженная.
Хоть автомат и покрывает полностью механику на бездорожье, в этих ситуациях, все одно лучше обороты двигателя и вторая, что дает ПОСТОЯННОЕ сцепление с грунтом.
1-2ю скорость автомат замылит на раз-два по сцеплению с грунтом, это вам не механика.
По этой причине 1 не стоит бояться и зимний режим в грунте включать опасно по большим нагрузкам на коробку и перегреву(как тут выше в каком-то коменте советовали - тронуться со 2й)
Еще из этой же темы.
Согласен с крутыми спусками👍👍👍 и
фигею, когда в роликах 4х4!!!!!! спускаются с не покареной горы задним ходом на тормозах, во джиперы, и это часто встречается у многих.
Это чё? Джиперы с элементарной техникой не знакомы?
Здоровья Вам и Вашим близким! Очень приятно смотреть и слушать!
Каждое видео Владимира оставляет тёплые ощущения и сразу хочется куда-нибудь поехать за рулём))) Спасибо за обзоры и хорошее настроение 🙂
У меня ситуация с авто почти аналогична с вашей, Владимир. На повседнев у меня Импреза WRX, а для оффроада есть старый 4Раннер. Так вот. У меня были шины BFGoodrich Mud Terrain, после поставил Silverstone MT117, разница просто колоссальная! Там, где раньше я и смотреть боялся, сейчас еду легко! Да, они гудят! Но тот скачек проходимости, который я получил, стоит того! Очень советую поставить нормальную зубатую резину, говорят, Трепадоры в этом плане хороши: гребут почти как Сильвера, но меньше шумят! Ваша машина преобразится! Сами удивитесь!
Трактора ТОП!!!!!
Вы хороший человек и Автоблогер, настоящий Автоблогер
Соточка самый из самых👍🏻! У приятеля в семье юбилейный 2007 года новый брали, ДО СИХ ПОР КАК НОВЫЙ!!! И в ресторан и в грязь на нем ездили и хоть бы что, ни одной серьёзной поломки за 12 лет! Дизель на МКПП
корректные выводы, грамотная речь, очень приятно смотреть и слушать. по поводу низкой цены на крузак, возможно есть нюансы с регистрационными документами. если рама в хорошем состоянии, может быть это распил. проверь швы по задним стойкам и задним порогам. подписка.
18:48 одно из самых толковых предостережений, спасибо.
Помню времена читал Авторевю в газетном издании) , а теперь смотрю одного из лучших обозревателей. Никиа делает хорошую только зимнюю резину. для бездорожья поищи другую.
Помню как писал ему, чтобы сделал обзор на свой уазик, надеюсь, что он поднимется до огромных просмотров и будет нас радовать новыми машинами)
Посмотрел с огромным удовольствием, как сам проехал всю трассу.
Хорошее резюме в конце видео - я скачал need for speed Porsche unleashed - в школьные годы прошел его весь, появилось время повторить
топ игра
Владимир, здравствуйте! Посмотрел с громаднейшим интересом что ваше первое видео об этой "сотке", что вот это. Полный восторг, присоденюсь к уже не раз высказанным в ваш адрес словам - огромное спасибо за крайне вменяемые и адекватные комментарии, абсолютно всё по делу, при этом интересно, незатянуто, доступно.
Касательно первого видео и самой машины - искренне поздравляю с просто невероятной удачей по цене (учитывая, что машина в эту цену шла, оставив пока даже за скобками состояние отличное, с кучей "опций", как то: лебёдка, переделанное управление задним межколёсным диффом, второй бак, "калитка" и т.д.)!
А также, как собачник, не могу не отметить, что из первого видео кадры с собакеном - самые милые, особенно фраза про то, что джип куплен, "чтобы с тобой ездить гулять". :):):):):)
Удачи, ещё раз спасибо за ваши видео!
Таааак приятно посмотреть Мельникова, впрочем как и всегда.
Такой приятный видос! Душевно! То что доктор прописал!
Владимир, спасибо за Душевное видео! Крузеру зачёт. Шины в грязи не айс..
Очень приятно, что Владимир совмещает кольцевые дела и джиперские! У этой машины один минус - это 2.8т. В тех местах, где Вова лебедился, Нива на хорошей резине прорвалась бы без проблем. Крузак идеален как экспедиционник, а вот грязь и снег при таком весе очень опасны! Поэтому Нива со своими 1.3т до сих пор актуальна, несмотря на всю архаичность конструкции. С нетерпением жду новых видео от Владимира! 💪👍
Очень понравился ваш видеобзор, прекрасная и грамотная речь без лишних э и мэ, спасибо большое. Возможно вас заинтересует сделать обзор на Инфинити QX 56, 2007-2008 г., очень уж мало о ней информации. Ещё раз спасибо за работу, жду новых видео.
Мне понятно чувство, когда едешь туда, куда хочешь лишь бы на траектории не было деревьев, рек и чего-то такого существенного. Но все же сотка слишком большая и тяжелая. Это машина для председателя колхоза или директора лесхоза. Не знаю как конкретно эта сотка, а 150-й новый крузак на нормальной дороге это что-то типа мягкого ГАЗона.
Сам долгое время ездил на Митсубиси Паджеро Пинин трехдверной. Вот машина идеальная во всех отношениях, если только вам не нужен простор для пассажиров и надежный двигатель (GDIйяйяй). Зато в ней как раз дух приключений заложен как нигде. Я изъездил всю округу, все поля и буераки, все деревни в радиусе 50 км от дома. Вот это офигенно, когда знаешь, что "примерно в ту сторону если ехать, то приедешь туда-то" и ты едешь с легким сердцем и приезжаешь куда-то. При этом Пинин прикольно рулится на асфальте, в ралийном стиле едет по грунтовке и динамика у него неплохая. Так что если попадется живой трехдверный Пинин с 1.8 или 2.0 на механике - это вполне петролхедский автомобиль я считаю. )
Какой кайф ваш канал, посмотрел все видео, просто балдею! Огромное спасибо!
Ждём Лая в следующий раз!
Обязательно!
Не знаю почему но даже просто слушать интересно в отличии от многих блогеров.
Интересно и приятно смотреть таких блогеров,грамотный парень👍
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
Интересно смотреть, хороший формат. Продолжайте в том же духе)
Да ВЫ батенька можете всегда и везде! Респект!!!!!
посмотрел в первый раз очень понравилось спокойный адекватный позитивный парень и видео интересное крузак очень хорошая машина! лайк и подписка!
Владимир, просьба. Сделай с Олегом Растегаевым сравнительный тест шин для внедорожников в одном размере: дорожную, АТ и МТ. Или просто наиболее распространённые АТ нескольких производителей
Блогер молодец,машина классная. Едет отлично, только по жестким грунтам или зимой. В нашем регионе с болотистыми грунтами ,беда с таким весом. Был у меня 105,то же штатный,короче прилипает так что газ 66 не может выдернуть. А уазы сами едат.
Приятно видеть что у Владимира растет число подписчиков
Лайфхак: пилить бревно не сверху вниз, а снизу вверх. Тогда, во-первых, опилки будут лететь в противоположном направлении, и во вторых, в случае зажима будет отдача от бревна, а не к бревну. Но нужно попрактиковаться. Заценил этот способ, когда пилил и складывал брусовую коробку дома.
Классное видео, Владимир! И тебе здоровья!
Володя, спасибо за качество подачи материала. Я тоже не особо опытный покоритель бездорожья, но скажу что задний LSD не надо включать везде вне асфальта, а давление 1.4 высоковато для М/Т, попробуй в следующий раз 0.8-0.9.
Насчёт АКПП А340.
L - ограниченная первая передача
2 - первая и вторая. Но! При нажатии клавиши MANU в коробках под управлением ECT-S селектор в режиме "2" фиксирует только вторую передачу! Его ещё называют иногда "зимний режим". А это иногда помогает в ситуациях вне дорог
Жду каждое видео на этом канале. Очень круто делаете
Это точно, всем здоровья!
Обожаю ваши обзоры и эту краткость в конце )
Владимир, берегите себя!
Остравок позитива в море безумия! Спс.
Добрый день, очень нравится ваши обзоры, и в газете с большим удовольствием читаю Ваши статьи! А что же делать молодым отцам, у которых дети, и жены которые, не дают купить машину для выходного дня)))) Может есть автомобили, которые будут практичные (универсалы, компвктвэны и т. д.) и при этом дарить радость от вождения))) Нас много и мы с нетерпением ждём теста))))
Насчёт кто куда и на чем поехал бы. Я собираюсь этим летом на ваз 2106 в Прибалтику из Москвы как вам идея?))
Месье знает толк в извращениях)
Готовился на 2114 ехать по всей европе((((( еще с зимы, блин, готовился!!!
Денис это клёво! Я тоже на старой нексии по всей стране гоняю... Полёт нормальный... Но машина жутко неудобная.....
Если кто-то поедет хотябы на фольксвагене куда нибудь в любой город России не далее 700 км я бы составил компанию, самоизоляция для впечатлительных лохов, пущай дома сидят. Сейчас самое время ездить, смотреть и фоткать.
я в свою ставил сидения от ниссан максима, вот потом можно ехать очень далеко! У нас в семье 06 1983г пробыла 33года потом все же продали(использовали несколько дней в год), посей день катается машинка!
Тихо, спокойно, красиво и без рекламы. С меня like.
Сидите дома, пока я по лесам катаю)) Владимир, шутка огонь)
Ну а если серьезно - сам вчера ездил в лес на мотоцикле.
Раз не стоит соваться в "людные" места - валим в безлюдные!
И, таки-да! Стоит отложить встречи с друзьями и вообще все контакты с людьми к минимуму в "реале", перетерпеть месяц - куда проще, чем кажется.
Что даст лично Вам месяц? Это вирус, все им переболеют. Вы либо тяжело им заболеете либо легко перенесете.
👏 👏 👏 браво . Лучший блогер.
Просто кайфуешь от таких видео!!! Клуб ютубпутешественников!!!
Владимир, пожелание, которое, надеюсь, поддержат Ваши подписчики! В свое время ваши коллеги (не помню, кто конкретно) прокатились из Москвы до Питера окольными путями. Нечто подобное я повторил с товарищем. Так вот, придумайте и прокатитесь с главным спецом по внедорожным авантюрам К. Сорокиным по подобному маршруту в любом направлении с использованием дорог районного значения! Спасибо Вам за вашу работу!
Мне понравилось, спокойно, не спеша...
Пару раз лебедь размотал, теперь знает, что она рабочая)))
о Боги, Владимир! Наконец-то у кого-то услышал слово «килограммОВ» спасибо!
это где? ударение должно быть на А
@@vladvulcan он , видимо, говорил "килограмм'.. типа 100 килограмм.. итп
Судя по названию эти колеса для гор и камней.
Жаль конечно, что в грязи они не блеснули.
Сам ездил на таких на Соболе 4×4. По горам неплохо едут.
Всем здоровья и терпения! Пару месяцев изоляции и все снова будет хорошо. Берегите себя и ваших близких.
Вова ти в топчике ) молодец крутой обзор ...благодарка бро )
Если что коробка сотки позволяет выбирать ограничение 1 или 2 передачи. Первая передача это рычаг в положении L, а вторая это рычаг в положении 2 + нажата кнопка 2nd, в таком случае автомат будет стартовать со второй передачи
Ну что, отличный авто, по отличной цене, и отличное видео, с Амурской области привет!
Спасибо Володя!
Лебедка - Шины 5:0
Крузак- бричка на века..кайф!!
Владимир, больше природы сейчас это не хватает людям.
По поводу куда поехать - собираемся с девушкой в августе на Черное море из Перми на ВАЗ 2105. Уже катались так в прошлом году, отдохнули шикарно. Очень удобно было находиться там со своей машиной.
Уравновешенно, интересно, подписался