Szanowne Koleje Dolnośląskie S.A. czy można prosić o więcej kolejowej muzyki i cudownej harmonii przy zmianach torów, szlaków itp. oraz zmianach wysokości tonów przy nabieraniu prędkości. Odcinek Wrocław Główny do wyjazdu to ciąg zwrotnic, krzyżaków itd. Jak cudownie brzmią mosty. Chyba nikt mi nie powie, że ten "biedny maszynista" rozmawia całą drogę i spowiada się okolicznym dyspozytorom non-stop. Dzisiaj usnąłem na stacji Rudna Gwizdanów i nie dojechałem do celu. Rozumiem bezpieczeństwo, przepisy - ale to można wyciąć lub przynajmniej dać oryginalny dźwięk na trasie gdzie nic w eterze się nie dzieje. A to już kolejne nagranie z męczącym tłem. I wydaje mi się, że większość potwierdzi, że będzie jeszcze ciekawiej, wręcz ekscytująco :)
Wrocław Muchobór stacja z olbrzymim potencjałem 6:08 😊 15:49 Wrocław Pracze to najpiękniejsza stacja kolejowa Wrocławia❤ Brzeg Dolny to najpiękniejsza stacja kolejowa Dolnego Śląska 31:44 ❤❤❤😊😊😊😊 1:26:19 Krzępów 1:32:49 Głogów ❤❤❤ 1:44:49 Głogów Wróblin to najpiękniejsza stacja kolejowa świata 1:45:07 😊😊😊😊😊
O ile pociagi/sklady/klasy EIC,IC,TLK naleza do panstwowej spolki w calosci o tyle pociagi Polregio naleza czesciowo do panstwowej spolki z dofinansowaniem na konkretnego wojewodztwa ;a Koleje(odpowiednich wojewodztw) naleza do ich urzedowi sa przez nie finansowane. Tez tutaj wynikajace z obserwacji informacji ale i jezdzenia nimi moge wyciagac wnioski czym sie charakteryzują. A wiec sklady Polregio glownie skladaja sie z calosci pociagu podzielone na zespolone czlony przedzielane drzwiami W kazdym czlonie sa bezprzedzialowe rzedy siedzen z obu stron na przeciwko. Wydzielona strefa maszynisty i kierownika pociagu/konduktora oddziela reszte pociagu i sa z obu stron na koncu pociagu. Zdarzaja sie wyjatki na wzor pociagów tlk-wagonowe i prowadzaca lokomotywa.Pociagi Polregio sa raczej na dystanse krotsze zwykle laczy 2 wojewodztwa. Niestety brak dyskrecji i starosc wagonow sprawia niemile wrazenie , szczegolnie uciazliwe latem i zima oraz dosc halasliwe.Chociaz z czasem wymieniany jest stary tabor Polregio na nowszy w stylu Impus EZT jak w Kolejach(Wojewodzkich) i podobnym wyposazeniem w srodku. Wymienione Koleje(jednego z wojewodztw) skladaja sie budowa na wzor EPI i DART-IC czyli całosc pociagu cala bryla modulowa dluzsze lub krotsze a rowniez z laczonych osobnych modulow calej bryly jakby osobny wagon. Srodek zawiera rzedy siedzen podwojnych lub poczwórnych na przeciwko. Wydzielona strefa maszynisty oddziela reszte pociagu i sa z obu stron na koncu pociagu. Wymienione pociagi Kolei(Wojewodzkich) Impus EZT sa najczesciej na dystansie okreslonego wojewodztwa, ewentualnie niektore kursy laczone do najblizszego innego. Jest takze brak dyskrecji jak u wszystkich wagonow bezprzedzialowych ale sa klima i ogrzewanie pomocne zima bo cieplo i latem ochladza ;wtyczki 230v i usb 5v, wygodne fotele , wi-fi i ogołem sa dosc szybkie a co wazne nowoczesne i zadbane a takze ciche. W pociagach Polregio i Kolei(Wojewodzkich) obowiazuje automatyczne lub przyciskowe otwieranie drzwi. Polregio i Koleje(Wojewodzkie) jako najbardziej dostepny srodek komunikacji kolejowej zatrzymuja sie na wielu niekiedy takich gdzie IC nawet nie ma postoju w tym male wioski czy miasteczka.Jednak moga byc tez jako dodatkowy srodek komunikacji miejskiej jako ze zatrzymuja sie w granicach miasta na roznych stacjach pod warunkiem ze dana gmina ma umowe z przewoznikiem; wtedy na bilecie calodobowym ,czasowym czy miesiecznym ect mozna w obrebie miasta odbywac podroz. Jeszcze atutem takich pociagow z racji dwustronnych kabin jest to ze moze dojezdzac do stacji krancowych i takich gdzie nie ma bocznego powrotnego toru rownoleznego, gdyz wczesniej dzieki wstawionej rozdzielnicy i lacznika torow mozna zastosowac ruch na jeden tor krancowy. Ciekawe widoki z podrozy z perspektywy maszynisty. Ujecia tez ciekaawie wygladaja całej trasy . Jak i same obiekty fajnie prezentuja sie. Nagranie tez dobre. Co do nagraania to fajniutkie chocia z tego nie chce oceniac bo latwo komentowac z fotela domowego, a ciezej nagrac to na zywo. Ale udane nagranie. A kwestią wyjasnienia. Moze powtarzalnosc czy dlugosc moich tekstow moze byc meczaca i irytujaca dla czytajacych i autorow ale to moje wyrazenie emocji jak i wrazen z tego co widze na nagraniach, oraz garsc wiedzy dla innych.Poprostu interesuje sie ta tematyka glownie jako pasazer i osoba korzystajaca z uslug kolejnictwa A takze wyrazenie podziwu, uznania i dodania weny do tworzenia kolejnych filmow dla autorow. Bowiem zdaza sie ze musza poswiecic swoj czas sily niekiedy w niesprzyjajacych warunkach i innych powodow sil wyzszych i nie tylko. Dlatego celowo podkreslam to wszystko aby docenic ich prace i oczekiwac na jeszcze wiecej. I albo oceniam pozytywnie albo wcale; coz niekiedy nie da sie ocenic bo sa zablokowane komentarze jak i subskrybcje, ale jak moge to subskrybuje i daje kciuka na tak i ewentualnie komentarz. I konczac pozdro dla czytajacych i autorow jak i tym co odpowiadaja na moje komentarze. Trzymajta sie ludziska.
![[CABVIEW] Wrocław Główny ➡️ Wrocław Swojczyce ➡️ Jelcz-Laskowice // 4K 30fps + prędkość](http://i.ytimg.com/vi/HmMuKR7Doac/mqdefault.jpg)
![[CABVIEW] Wrocław Główny ➡️ Wrocław Swojczyce ➡️ Jelcz-Laskowice // 4K 30fps + prędkość](/img/tr.png)
Wybitnie więcej , pozdrawiamy
Film fajny, myślę że lepiej by się oglądało bez tego wkurzajcego podkładu dźwiękowego. Odgłosy
Zależy jak kto woli
A mi się podoba z taką muzyką!
20:27 Brzezinka pozdrawia 💪
Szanowne Koleje Dolnośląskie S.A. czy można prosić o więcej kolejowej muzyki i cudownej harmonii przy zmianach torów, szlaków itp. oraz zmianach wysokości tonów przy nabieraniu prędkości. Odcinek Wrocław Główny do wyjazdu to ciąg zwrotnic, krzyżaków itd. Jak cudownie brzmią mosty. Chyba nikt mi nie powie, że ten "biedny maszynista" rozmawia całą drogę i spowiada się okolicznym dyspozytorom non-stop. Dzisiaj usnąłem na stacji Rudna Gwizdanów i nie dojechałem do celu.
Rozumiem bezpieczeństwo, przepisy - ale to można wyciąć lub przynajmniej dać oryginalny dźwięk na trasie gdzie nic w eterze się nie dzieje. A to już kolejne nagranie z męczącym tłem. I wydaje mi się, że większość potwierdzi, że będzie jeszcze ciekawiej, wręcz ekscytująco :)
Ta muzyka. Nie da się tego słuchać 😢😢😢😢😢
lizanie cukierka przez szybe.😂😂😂
Mach doch aus den ton
kiedy materiał był nagrywany?
Wrocław Muchobór stacja z olbrzymim potencjałem 6:08 😊
15:49 Wrocław Pracze to najpiękniejsza stacja kolejowa Wrocławia❤
Brzeg Dolny to najpiękniejsza stacja kolejowa Dolnego Śląska 31:44 ❤❤❤😊😊😊😊
1:26:19 Krzępów
1:32:49 Głogów ❤❤❤
1:44:49 Głogów Wróblin to najpiękniejsza stacja kolejowa świata 1:45:07 😊😊😊😊😊
20:27 codziennie śmigam sobie z Brzezinki na Wrocław główny heh a jeśli chodzi o stacje we Wrocławiu to mi sie wszystkie podobają xd
Szkoda że nagranie tylko w 1080p...
7:08 Ale fajny równoległy zjazd na lewo.
Ten most na Odrze to jest k.... dramat. Tak ważna linia kolejowa, a na remont mostu nie ma pieniędzy.🤦♂
Wgl powinni zmodernizować nadodrzanke na 130 na godzine i bedzie git
O ile pociagi/sklady/klasy EIC,IC,TLK naleza do panstwowej spolki w calosci o tyle pociagi Polregio naleza czesciowo do panstwowej spolki z dofinansowaniem na konkretnego wojewodztwa ;a Koleje(odpowiednich wojewodztw) naleza do ich urzedowi sa przez nie finansowane. Tez tutaj wynikajace z obserwacji informacji ale i jezdzenia nimi moge wyciagac wnioski czym sie charakteryzują. A wiec sklady Polregio glownie skladaja sie z calosci pociagu podzielone na zespolone czlony przedzielane drzwiami W kazdym czlonie sa bezprzedzialowe rzedy siedzen z obu stron na przeciwko. Wydzielona strefa maszynisty i kierownika pociagu/konduktora oddziela reszte pociagu i sa z obu stron na koncu pociagu. Zdarzaja sie wyjatki na wzor pociagów tlk-wagonowe i prowadzaca lokomotywa.Pociagi Polregio sa raczej na dystanse krotsze zwykle laczy 2 wojewodztwa. Niestety brak dyskrecji i starosc wagonow sprawia niemile wrazenie , szczegolnie uciazliwe latem i zima oraz dosc halasliwe.Chociaz z czasem wymieniany jest stary tabor Polregio na nowszy w stylu Impus EZT jak w Kolejach(Wojewodzkich) i podobnym wyposazeniem w srodku. Wymienione Koleje(jednego z wojewodztw) skladaja sie budowa na wzor EPI i DART-IC czyli całosc pociagu cala bryla modulowa dluzsze lub krotsze a rowniez z laczonych osobnych modulow calej bryly jakby osobny wagon. Srodek zawiera rzedy siedzen podwojnych lub poczwórnych na przeciwko. Wydzielona strefa maszynisty oddziela reszte pociagu i sa z obu stron na koncu pociagu. Wymienione pociagi Kolei(Wojewodzkich) Impus EZT sa najczesciej na dystansie okreslonego wojewodztwa, ewentualnie niektore kursy laczone do najblizszego innego. Jest takze brak dyskrecji jak u wszystkich wagonow bezprzedzialowych ale sa klima i ogrzewanie pomocne zima bo cieplo i latem ochladza ;wtyczki 230v i usb 5v, wygodne fotele , wi-fi i ogołem sa dosc szybkie a co wazne nowoczesne i zadbane a takze ciche. W pociagach Polregio i Kolei(Wojewodzkich) obowiazuje automatyczne lub przyciskowe otwieranie drzwi. Polregio i Koleje(Wojewodzkie) jako najbardziej dostepny srodek komunikacji kolejowej zatrzymuja sie na wielu niekiedy takich gdzie IC nawet nie ma postoju w tym male wioski czy miasteczka.Jednak moga byc tez jako dodatkowy srodek komunikacji miejskiej jako ze zatrzymuja sie w granicach miasta na roznych stacjach pod warunkiem ze dana gmina ma umowe z przewoznikiem; wtedy na bilecie calodobowym ,czasowym czy miesiecznym ect mozna w obrebie miasta odbywac podroz. Jeszcze atutem takich pociagow z racji dwustronnych kabin jest to ze moze dojezdzac do stacji krancowych i takich gdzie nie ma bocznego powrotnego toru rownoleznego, gdyz wczesniej dzieki wstawionej rozdzielnicy i lacznika torow mozna zastosowac ruch na jeden tor krancowy.
Ciekawe widoki z podrozy z perspektywy maszynisty. Ujecia tez ciekaawie wygladaja całej trasy . Jak i same obiekty fajnie prezentuja sie.
Nagranie tez dobre. Co do nagraania to fajniutkie chocia z tego nie chce oceniac bo latwo komentowac z fotela domowego, a ciezej nagrac to na zywo. Ale udane nagranie.
A kwestią wyjasnienia. Moze powtarzalnosc czy dlugosc moich tekstow moze byc meczaca i irytujaca dla czytajacych i autorow ale to moje wyrazenie emocji jak i wrazen z tego co widze na nagraniach, oraz garsc wiedzy dla innych.Poprostu interesuje sie ta tematyka glownie jako pasazer i osoba korzystajaca z uslug kolejnictwa A takze wyrazenie podziwu, uznania i dodania weny do tworzenia kolejnych filmow dla autorow. Bowiem zdaza sie ze musza poswiecic swoj czas sily niekiedy w niesprzyjajacych warunkach i innych powodow sil wyzszych i nie tylko. Dlatego celowo podkreslam to wszystko aby docenic ich prace i oczekiwac na jeszcze wiecej. I albo oceniam pozytywnie albo wcale; coz niekiedy nie da sie ocenic bo sa zablokowane komentarze jak i subskrybcje, ale jak moge to subskrybuje i daje kciuka na tak i ewentualnie komentarz. I konczac pozdro dla czytajacych i autorow jak i tym co odpowiadaja na moje komentarze. Trzymajta sie ludziska.
Kolejny film z pogrzebową oprawą muzyczną.☹️☹️👎👎 Czy tak trudno podłożyć naturalny stukot pociągu?🤔 Nawet zupełnie innego.
Bezcenny material z podkladem muzycznym. Dzban.
Jestem byłym maszynista na emeryturze.Chetnie posłuchałbym Pracy nastawnika,przetwornicy jazdy pociagu. Uważam NAGRANIE Z MUZYKA ZA NIE Poważne.