Witaj szefie Wszystkiego najlepszego,w Nowym Roku zdrówka ,bo to najważniejsze.Robisz świetną robotę także rób,po swojemu bo bardzo dobrze,to robisz .Pozdrawiam🙂
Krystain ja zawsze puszczę pompkę parę razy po wymianie filtra paliwa. Jednak te pompy to słabe ogniwa i trzeba o nie ,,dbać,, nie zawsze trzeba wierzyć co niektóre osobniki piszą. Pozdro w Nowym Roku
Dokładnie jak kolega wyżej pare razy kluczyk tzn na zapłon i pomka sama dobije .A vcds to normalnie test pompy i sie włącza na chwile i tyle zadnej filozofi ..
@@devdev3455puścić pompę w zbiorniku Vcds’em i wypiąć wtyczkę od zaworu wydatku pompy wysokiego ciśnienia i wtedy masz 100% pewności że nie będzie powietrza w układzie i nie obróci ci się rolka na pompie
co może być przyczyną że samochód na ciepłym po odpaleniu po 1s gaśnie i odpala za drugim razem? czytałem że może paliwo się cofać i wystarczy zarór zwrotny paliwa wymienić. miał ktoś podobnie i pomoże?
Pytam, bo mam silnik z tym samym oznaczeniem a nie chciałbym się kiedyś niemiło zdziwić. Ludzie różnie piszą. Niektórzy nawet po 250k mieli problem z tym badziewiem.
@@Audints ale jak rozciąć? Przy rozcinaniu z automatu masz opiłki z tarczy albo z narzędzia którym będziesz to robił. Proponuję butelkę i sprężarkę, w otwrotnym kierunku dmuchnąć powietrzem i wyskoczy cały syf. Wtedy masz wszystko jak na dłoni. Niby dużo 2.0tdi ma problem z opilkowaniem.
@@Audints in my case I did it and let it stop by itself and then I had trouble starting the engine. Both, obdeleven and vcds did not stop the process by itself. :(
Filtr paliwa na pewno nie był od nowości, zresztą powinna być nadrukowana data produkcji. Syf pod płytą to norma, wymieniam u siebie co roku i za każdym razem pełno syfu. Odpowietrzanie tylko i wyłącznie VCDS, mity o tym że pompa się załącza przy otwarciu drzwi to bzdury(przynajmniej w tym modela auta), tak samo przy włączeniu zapłonu pompa nie działa. Po za tym spoko filmik.
@@cytrusek15 Brzęczy zawór regulacji ciśnienia na pompie( elektromagnes) Zdejmij przewód paliwowy od nadmiaru i otwórz drzwi a przekonasz się że nie popłynie ani kropla paliwa😅
witam a jak zrobić aby ta pompka sie na chwile włączała po każdym otwarciu drzwi kierowcy lub tylko po dłuższym postoju bo wiem ze w innych tak właśnie jest zrobione. dzięki z góry.
Witaj szefie Wszystkiego najlepszego,w Nowym Roku zdrówka ,bo to najważniejsze.Robisz świetną robotę także rób,po swojemu bo bardzo dobrze,to robisz .Pozdrawiam🙂
Dzięki, najlepszego
Krystain ja zawsze puszczę pompkę parę razy po wymianie filtra paliwa. Jednak te pompy to słabe ogniwa i trzeba o nie ,,dbać,, nie zawsze trzeba wierzyć co niektóre osobniki piszą. Pozdro w Nowym Roku
Dzięki i wzajemnie
Dokładnie jak kolega wyżej pare razy kluczyk tzn na zapłon i pomka sama dobije .A vcds to normalnie test pompy i sie włącza na chwile i tyle zadnej filozofi ..
Powodzenia życzę przy drugiej , trzeciej takiej wymianie.
Albo od razu zajrzyj do filterka zaworu w pompie. Powodzenia spece 👍💪
Zawsze trzeba odpowietrzyć filtr paliwa po wymianie vcds bo nie robienie tego powoduje później opiłki w pompie wysokiego ciśnienia .
Czyli jak?
@@devdev3455puścić pompę w zbiorniku Vcds’em i wypiąć wtyczkę od zaworu wydatku pompy wysokiego ciśnienia i wtedy masz 100% pewności że nie będzie powietrza w układzie i nie obróci ci się rolka na pompie
Będziesz zaglądał do pompy oleju przy tym silniku ?
Nie, chyba że przekrocze 500 tyś przebiegu
co może być przyczyną że samochód na ciepłym po odpaleniu po 1s gaśnie i odpala za drugim razem?
czytałem że może paliwo się cofać i wystarczy zarór zwrotny paliwa wymienić. miał ktoś podobnie i pomoże?
Witam. Będzie się może pochylał nad tematem słynnego "imbusa" napędu pompy olejowej?
Nie, robiłem to w A4, moim zdaniem poniżej 500tys przebiegu nie ma co sobie zawracać głowy
Pytam, bo mam silnik z tym samym oznaczeniem a nie chciałbym się kiedyś niemiło zdziwić. Ludzie różnie piszą. Niektórzy nawet po 250k mieli problem z tym badziewiem.
No ja w to nie wierzę, w A4 był mniejszy inbus i przy 270 nie miał za dużo śladów zużycia. W CGLC jest większy, tak że poniżej 500tys nie zaglądam
@@Audints Ok. Śpię spokojnie. Mam 150k przebiegu. Pozdrawiam.
@@jozefbialy pozdrawiam
Można by rozciąć stary filtr i zobaczyć co jest w środku, by było wiadomo czy jest od nowości.
No nie pomyślałem o tym, mogłem tak zrobić
@@Audints ale jak rozciąć? Przy rozcinaniu z automatu masz opiłki z tarczy albo z narzędzia którym będziesz to robił. Proponuję butelkę i sprężarkę, w otwrotnym kierunku dmuchnąć powietrzem i wyskoczy cały syf. Wtedy masz wszystko jak na dłoni. Niby dużo 2.0tdi ma problem z opilkowaniem.
disel a benzyna ??? na osłonie tdi a filtr od benzyny ???
Czy jeśli nie był wymiany długo filtr to może auto palić więcej?
Raczej nie, ale różnie bywa
serwus powiedz co ile wymieniac filtr paliwa a6 c7 diesel ultra dzieki
Co 30 tys
Ja używam zamienika tego filtra, oznaczenie Filtron PP 993. Zostać przy tym filtrze czy jednak wymieniać na wyższą półkę?
Może być, ważne żeby wymienić na nowy co jakoś czas. Nie musi być z górnej półki
@@Audints Czy co 20 tysięcy kilometrów będzie ok? W instrukcji producent zaleca co 60 tysięcy km.
Ja też wymieniam co 20. Najbezpieczniej
Did you run Transfer fuel pump throw vcds?
Yes
@@Audints in my case I did it and let it stop by itself and then I had trouble starting the engine. Both, obdeleven and vcds did not stop the process by itself. :(
@@gabrielst.1837 You must have this option in your VCDS. It is in everyone. "pre-press pump" or something similar
Można zmienić filtr paliwa bez VCDS?
Można, ale nie wiadomo czy później odpali
Noi przy okazji można sobie płukanke machnąć do wtrysiorów ..Na bank działa..
Filtr paliwa na pewno nie był od nowości, zresztą powinna być nadrukowana data produkcji. Syf pod płytą to norma, wymieniam u siebie co roku i za każdym razem pełno syfu. Odpowietrzanie tylko i wyłącznie VCDS, mity o tym że pompa się załącza przy otwarciu drzwi to bzdury(przynajmniej w tym modela auta), tak samo przy włączeniu zapłonu pompa nie działa. Po za tym spoko filmik.
To co brzeczy przy prawie każdym otwarciu drzwi, nawet drzwi z tylu?
@@cytrusek15 Brzęczy zawór regulacji ciśnienia na pompie( elektromagnes) Zdejmij przewód paliwowy od nadmiaru i otwórz drzwi a przekonasz się że nie popłynie ani kropla paliwa😅
@@cytrusek15 dodatkowa pompka cieczy chłodzącej.
@@andrzejandrzeju8307 z tyłu auta?
witam a jak zrobić aby ta pompka sie na chwile włączała po każdym otwarciu drzwi kierowcy lub tylko po dłuższym postoju bo wiem ze w innych tak właśnie jest zrobione. dzięki z góry.
Nie wiem
Trzeba napełniać filtr bo pompa wysokiego ciśnienia na sucho wióruje.
Nie wiem czy oglądałeś ale była uruchomiona pompa wstępnego tłoczenia przed odpaleniem.
@@Audints Tak widziałem wszystko prawidłowo. Napisałem tylko skutek nie robienia procedury
Aaaaa, spoko, źle zrozumiałem, ale "spece" mawiają że tego nie trzeba robić, no ale ja niestety nie jestem specem, i wolę odpowietrzyć
@@Audints Robisz to dobrze i to jest najważniejsze.
Zrób sobie konserwacje podwozia ori masa natryskowa. Jak chcesz zobaczyć jak to wygląda pisz priv podeśle ci zdjęcia.
Chyba jakiś świerszcz się zadomowił pod maską, lub mam omamy słuchowe :)
Zgadza się, rolka paska osprzętu
Bzdura z tym VCDS po wymianie filtra. Wystraczy zapłon zostawić na 30 sec i sam sie napełni
Spoko, powiedzenia 👍
Ja tak robie od kilku lat i nic sie nie dzieje