【真夜中のF1LIFE】宮田莉朋がF1に乗る方法、考えてみた【FIA F2】
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- Опубліковано 25 сер 2024
- 【真夜中のF1LIFE #275】
FIA F2とWECのGT3クラス、ELMSに参戦し三足のわらじを履く宮田莉朋選手ですが、F1に乗る方法はある？
『F1LIFE』のMC TAROと米家峰起解説員が語ります。
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![[無線] 初優勝❕宮田 莉朋 オンボードハイライト | 2023 SUPER FORMULA Rd.3 SUZUKA](http://i.ytimg.com/vi/qe3Ye33V-Mw/mqdefault.jpg)
WECやELMSのほうが同じコースでの日程がF2よりも早いからいい予行練習になるかもね。
TOYOTAがF1復帰すれば万事解決()
トヨタのフルワークスで参戦、ついでにHRCも自社でフルワークス参戦。まぁ仮に実現したとして、5年〜10年先だわな。
トヨタはＰＵサプライヤーでとかからＦ１に繋がりないと辛いよね〜
ついこの前のWECのスパ戦のGT3クラスに急遽出たしなー(^◇^;)
リトモ君多忙過ぎるよなぁ〜(^◇^;)
中嶋監督としてはWECが日本のドライバーの頂点にしたいのでしょうか。まぁマシン一台で三人くらいのドライバーが確保出来るのだからそれも考え方なんですかね😅
最後にぶっこんでて草
角田さんが似たような状況ですよね。他のチームがほしいと思うドライバーにならないとですよね。
ホントWEC見に行ったりもしてましたけど、あんなＢＯＰだらけのカテゴリーホントトヨタはやめたらいいのにって思います。
宮田選手は来年はほぼ確実にハイパーカー乗るでしょうから、そこから平川選手と交代でリザーブ枠に入れたら可能性はありますね。
F2はいよいよヨーロッパラウンドに入るので注目してます！ELMSはギアトラブル無ければ2連勝でしたしかなり、次戦から常に上位に来れるんじゃないかと予想してます。
メーカーの繋がりがないと乗れない世界なのでTOYOTAを選択した時点で乗れませんよ。
TOYOTAを辞める覚悟がないと乗れません。
TOYOTAがドライバーをF1へのルートを具体的に支援してあげないと、TOYOTA育成を目指す若い人が減りそうな気がします
同じような立場で平川選手もいますが、宮田選手のように若手成長株ではないですね。
トヨタドライバーの大きな壁はF1ステップアップ。ある意味でF1以外はどうにでもなったトヨタだが。。
いつの間にかF1パイロットと呼ばずF1ドライバーと呼称する様になったね。これに同意する人、昭和生まれ説。ちな、ワイはフジのF1中継でtruth聴いてワクワクしてきたs63生まれ。
りとも君だと軍曹みたいになりそうなのでフォーミュラはもうやめといた方が良いです。
マクラーレンをトヨタが丸々買ってしまえばwww
営業利益5兆円もあるんだからトヨタのドライバーの支援をもっとしなきゃ！！
トヨタの利益＝TGRに使えるでは無いからね、でも上層部が車好きなのでありえるかも？🤣