As ferramentas existem para serem utilizadas, parabéns, isso mostra que você e um bom profissional. Muitos mecânicos não investem em ferramentas que facilitam o trabalho e acabam ficando para tras.
Pois é, troquei recentemente a bomba d'água e a correia dentada do meu Palio fire e o mecânico não usou essas ferramentas, ele fez uma marca com tinta na polia do comando e na do virabrequim, já estou desconfiado que o motor saiu do ponto.
o problema de montar sem a ferramenta, q as vezes o carro aparentemente até funciona normal, mas o carro perde parte da performasse e aumenta o consumo. eu vejo muitas pessoas dizendo q o motor fire é beberrão, mas pq muito provavelmente ta fora do ponto.
por n ter essas ferramentas ,Eu coloco no ponto o virabrequim, contando os dentes da roda fônica da falha conta se 17 dentes ater dar no meio do sensor de rotaçao , a falha para baixo contando para frente do carro .. aew coloca no ponto o comando com a polia frouxa , instala a correia dentada , tensiona um pouco ,encosta a porca do tensor e o parafuso do comando .. dar umas voltas no motor , e confere o tensionamento da correia depois aperta porca do tensor e parafuso da polia do comando confere ponto e pronto !! to começando canal agora no youtube ... vlw
boa noite. estou com um problema em um palio elx 16 v 2001. fui trocar a correa dentada delecoloquei os pistoes alinhados coloquei em chave de fenda pra ver o rasgo do comado. mas quaNDO VOU COLOCAR A CORREA O MOTOR NAO GIRA. O QUE PODE SER ?
Olá amigo ClinCar! Eu estou precisando trocar a correia e nao tenho a garfo, sem querer subestimar sua esperiência de mecânico e voce claro que sabe o que faz, ao soltar e apertar a parafuso da polia presa na fasagem, nao causa nenhum dano no alojamento do comando? É que vendo o seu vídeo penso em fazer como voce fez.
Puts..obrigado pela dica.. Meu mecânico disse que trocava a correia do sandero sem a ferramenta de fasagem correta para aquele motor...Já vi que fez merda...
Denilson Om que nada fera ja cansei detrocar correia dentada de motor Fire 8 v sem a ferramenta é só não afrouxa as polias do motor e fazer uma marca na polia movel do motor e outra na parte fixa do motor (ex:tampa plástica da correia dentada) depois da correia instalada e tensionada vc da duas voltas no eixo de comando e confere a tensão e se os pontos q vc marcou no inicio coincidem.pronto basta só montar o resto do motor e virar a chave!!
@@juliodagostim1563 mas vc tirou a prova depois p ver se o carro realmente ficou no ponto, ou ta deduzindo isso pq o carro aparentemente ta funcionando normal?
Bom vídeo. Amigo quero ver se você me tira uma dúvida. Eu faço a tempo a manutenção dos carros da familia e essa semana troquei Kit correia dentada do meu Astra esse não precisa usar ferramenta é tranquilo. Mas fui trocar o kit correia do uno fire 2004 1.o 8 v da minha esposa e tinha comprado o relógio comparador e essa ferramenta para travar o comando. Só que não é Raven. Só que acontece o seguinte; quando coloco o relógio comparado o motor gira até o pistão subir, quando chega encima tranca e não gira o motor, pensei que terminava o curso do pino interno por isso trancava. Só que fiz o teste com uma chave de fenda e acontece a mesma coisa, quando chega perto do PMS em vez da chave subir reto ela atravessa e tranca o motor.
Bom dia. Quando você tira a correia os eixos saem mesmo da posição, e na hora de montar tem de voltar os eixos para o lugar. Te convido a assistir meu procedimento de troca de correia sem ferramentas especiais. É simples assista aqui, o primeiro vídeo neste link ua-cam.com/video/5wW8YbjDwcM/v-deo.html . Mais de 20 anos eu troco as correias de meu carro e não uso nada dessas ferramentas troco só no macete de marcar pontos na polia e na correia, nunca tive problemas.
Bom dia! Será que pode me ajudar? Possuo um Agile, quando engato qualquer marcha e acelero o carro faz um barulho como se algo estivesse raspando na transmissão e ao torcer o volante para o lado direito ele começa a fazer o mesmo barulho só que mais intenso e alto, principalmente em curvas quando acelero. O que pode ser?
Eu já troquei sem ferramentas, mas eu retirei o suporte da bobina e conferi no comando e o PMS eu conferi pela chave de fenda e a câmera do celular.. não tive erros, mas não aconselho, eu já manjo de mecânica, já quem não manja leve em um profissional e certifique-se que ele vai usar as ferramentas de fasagem
será? o motor mesmo fora de ponto, ele vai funcionar muita das vezes aparentemente normal.o dono só vai reparar, quando o consumo aumentar e o carro trabalhar mais manco. infelizmente nem todos os donos reparam isso, e acham q o carro ta normal.
@@user-qs6qm2ox2t td bem n vou discorda q da p fazer sem ferramenta e fica certo no ponto.+ vejo muitos fires chegando nas oficinas com 1 ou 2 dentes fora do ponto. As vezes a técnica de vcs da certo. Quem sou eu p falar q tá errado.
@@pauloguima168 ...Se está fora do ponto não quer dizer que foi colocado sem ferramenta ou com ferramenta, e sim que foi colocado no ponto errado ou pouco aperto na porca da polia louca e ela rodou e saiu fora.
Boa noite amigo, em questão das ferramentas, você está de nota 10, mais vacilou em uma coisa . Não se aplica torque e nem se tira torque do parafuso da polia com a ferramenta travando o comando, não ela pode danificar com os dentes do comando, existe uma ferramenta para travar o comando e retirar o torque doparafuso. Outra observação está polia ela é semi louca , tem que ficar folgada para entrar a nova correia , só depois de colocar a correria é que dá o torque final de aperto com a ferramenta travada na polia para não danificar o comando de válvulas como você o fez . Fora isso a ferramenta está correta.
Conheço gente que tira uma das velas e obedece umas marcar que existe e troca numa Boa sem ferramenta alguma pra travar ele até tira a bobina e já sabe no olho a posição do comando de cima o cara deve ser Vera então
o motor ele funciona fora do ponto, mas pode aumentar o consumo e perde força. o motor não vai está na sua máxima performasse podendo ocasionar até desgaste prematuro das peças. não estou dizendo q vc faz errado, mas eu tiraria a prova, p ver se realmente o carro ta 100% no ponto, e não só pq o motor ta funcionando aparentemente normal.
As ferramentas existem para serem utilizadas, parabéns, isso mostra que você e um bom profissional. Muitos mecânicos não investem em ferramentas que facilitam o trabalho e acabam ficando para tras.
Pois é, troquei recentemente a bomba d'água e a correia dentada do meu Palio fire e o mecânico não usou essas ferramentas, ele fez uma marca com tinta na polia do comando e na do virabrequim, já estou desconfiado que o motor saiu do ponto.
esse cara e loko apertou apolia com achave de sincronismo no lugar
Poderia quebra o comando válvula ou ate achave
Otima explicaçao mano gostei do seu video parabens!
o problema de montar sem a ferramenta, q as vezes o carro aparentemente até funciona normal, mas o carro perde parte da performasse e aumenta o consumo. eu vejo muitas pessoas dizendo q o motor fire é beberrão, mas pq muito provavelmente ta fora do ponto.
Acabei de montar um motor hoje e fuciono blz
Galera não cai nessa não de achar que o ponto é só do comando, porque se não colocar o PMs (ponto morto superior) em ordem vai ficar fora mesmo
Cara já vi vídeos de trocar a correia, outras coisas melhor no meu carro, mas a correia vou levar em um bom mecânico! Se der ruim o prejuízo e maior
Na hora que vc vai apertar o esticador a polia do cabeçote tem que tá folgada
por n ter essas ferramentas ,Eu coloco no ponto o virabrequim, contando os dentes da roda fônica da falha conta se 17 dentes ater dar no meio do sensor de rotaçao , a falha para baixo contando para frente do carro .. aew coloca no ponto o comando com a polia frouxa , instala a correia dentada , tensiona um pouco ,encosta a porca do tensor e o parafuso do comando .. dar umas voltas no motor , e confere o tensionamento da correia depois aperta porca do tensor e parafuso da polia do comando confere ponto e pronto !! to começando canal agora no youtube ... vlw
Acadêmico de trocar sem ferramenta ficou Xique
boa noite. estou com um problema em um palio elx 16 v 2001. fui trocar a correa dentada delecoloquei os pistoes alinhados coloquei em chave de fenda pra ver o rasgo do comado. mas quaNDO VOU COLOCAR A CORREA O MOTOR NAO GIRA. O QUE PODE SER ?
Acertou PMS ,mas deixou a polia fora !!!!
sai do ponto porque a polia e louca
EXPLICAÇÃO SIMPLES E EFICAZ OBRIGADO MANO ESSE SABE
antonio explosao obrigado por participar nos comentários valeu, feliz Natal!!!
Olá amigo ClinCar! Eu estou precisando trocar a correia e nao tenho a garfo, sem querer subestimar sua esperiência de mecânico e voce claro que sabe o que faz, ao soltar e apertar a parafuso da polia presa na fasagem, nao causa nenhum dano no alojamento do comando? É que vendo o seu vídeo penso em fazer como voce fez.
É eu fiz uma ferramenta que segura na polia com uma chapa tipo arroela grande com dois parafusos
@@clinicarpisquila898 Certo. E nesse caso do video voce conseguiu retirar a chave numa boa, depois de apertar o parafuso?
Saiu de boa a chave
Muito bom
Carlos Lopes vale obrigado
Puts..obrigado pela dica.. Meu mecânico disse que trocava a correia do sandero sem a ferramenta de fasagem correta para aquele motor...Já vi que fez merda...
Denilson Om que nada fera ja cansei detrocar correia dentada de motor Fire 8 v sem a ferramenta é só não afrouxa as polias do motor e fazer uma marca na polia movel do motor e outra na parte fixa do motor (ex:tampa plástica da correia dentada) depois da correia instalada e tensionada vc da duas voltas no eixo de comando e confere a tensão e se os pontos q vc marcou no inicio coincidem.pronto basta só montar o resto do motor e virar a chave!!
@@juliodagostim1563 mas vc tirou a prova depois p ver se o carro realmente ficou no ponto, ou ta deduzindo isso pq o carro aparentemente ta funcionando normal?
@@pauloguima168 nao tem como.ele ficar fora de ponto do jeito que eu fiz fera!! Pode fazer sem medo.
Pra que soltar a polia do comando?
Já troquei tanta correria sem ferramenta desse Faire dá nada não kkkk
Eu tbm KKK já perdi as contas de quantas correias de Uno Siena eu já troquei ferramenta é pra Nutella kkkk
@@nicolesilva9692 kkk concordo. Nunca tive problema! E quando tá fora, dá um pra vc colocar, é só ter paciência.
@@thiagosantossiqueira8578 na maioria das vezes o motor fica vibrando além do normal.
boa ! obrigado!
não, tem o vídeo ai no meu canal,do punto tjet
Bom vídeo. Amigo quero ver se você me tira uma dúvida. Eu faço a tempo a manutenção dos carros da familia e essa semana troquei Kit correia dentada do meu Astra esse não precisa usar ferramenta é tranquilo. Mas fui trocar o kit correia do uno fire 2004 1.o 8 v da minha esposa e tinha comprado o relógio comparador e essa ferramenta para travar o comando. Só que não é Raven. Só que acontece o seguinte; quando coloco o relógio comparado o motor gira até o pistão subir, quando chega encima tranca e não gira o motor, pensei que terminava o curso do pino interno por isso trancava. Só que fiz o teste com uma chave de fenda e acontece a mesma coisa, quando chega perto do PMS em vez da chave subir reto ela atravessa e tranca o motor.
joao da silva a polia tem uma chaveta pode ser isso
a haste do relogio pode estar fora do padrão e chave de fenda tem de botar só a cabecinha na vertical senão trava mesmo
Chaveta? A Polia do uni é louca!
Chaveta? A Polia do uno não tem chaveta.
Valeu Obrigado thiene.
obrigado!
Bom dia. Quando você tira a correia os eixos saem mesmo da posição, e na hora de montar tem de voltar os eixos para o lugar. Te convido a assistir meu procedimento de troca de correia sem ferramentas especiais. É simples assista aqui, o primeiro vídeo neste link ua-cam.com/video/5wW8YbjDwcM/v-deo.html . Mais de 20 anos eu troco as correias de meu carro e não uso nada dessas ferramentas troco só no macete de marcar pontos na polia e na correia, nunca tive problemas.
Alex P B.
Bom dia! Será que pode me ajudar? Possuo um Agile, quando engato
qualquer marcha e acelero o carro faz um barulho como se algo estivesse
raspando na transmissão e ao torcer o volante para o lado direito ele
começa a fazer o mesmo barulho só que mais intenso e alto,
principalmente em curvas quando acelero. O que pode ser?
André Santos cara barulho infelizmente não tem como eu te ajudar porque eu teria que ouvir vou ficar te devendo essa
André Santos coloca óleo na direção e tira o ar, deve ta seco é a bomba ta gritando
Isso só serve para motor firme?eu tenho um pálio motor fiasa.
Selma Menezes não ele é deferente
O motor tem que está bem firminho pra fixar bem no ponto...🙂🙂🙂🙂
é só fazer um ponto de referência sem frescura pq eu fiz isso na rodovia Fernão dias
Eu já troquei sem ferramentas, mas eu retirei o suporte da bobina e conferi no comando e o PMS eu conferi pela chave de fenda e a câmera do celular.. não tive erros, mas não aconselho, eu já manjo de mecânica, já quem não manja leve em um profissional e certifique-se que ele vai usar as ferramentas de fasagem
Correa dentada cruz 2013
pelo amor de Deus isso um fusca ate um bebe poe esse motor no ponto com ou sem ferramenta
Eu usava uma arroela de cabecote AP pra travar o comando.Ficava top. O segredo é soltar a polia antes de tensionar.
Pq tem que soltar a polia?
Não usamos essa ferramenta na oficina que eu trabalho lá tem uma cleçao de esmalte pra marca as polia
o amigo essa relação aí, correia e polias e as mesmas p pinto tjet?
Marcos Kelmany é esse vídeo
Marcos Kelmany não essa daí é totalmente diferente tem um vídeo no meu canal aí com essa com a dica da correia dele
Fiz sem ferramentas. Ficou 100%
será? o motor mesmo fora de ponto, ele vai funcionar muita das vezes aparentemente normal.o dono só vai reparar, quando o consumo aumentar e o carro trabalhar mais manco. infelizmente nem todos os donos reparam isso, e acham q o carro ta normal.
@@pauloguima168 .... Não exagera, da muito bem pra saber o PMS e ponto exato sem ferramentas nenhuma.
@@user-qs6qm2ox2t td bem n vou discorda q da p fazer sem ferramenta e fica certo no ponto.+ vejo muitos fires chegando nas oficinas com 1 ou 2 dentes fora do ponto. As vezes a técnica de vcs da certo. Quem sou eu p falar q tá errado.
@@pauloguima168 ...Se está fora do ponto não quer dizer que foi colocado sem ferramenta ou com ferramenta, e sim que foi colocado no ponto errado ou pouco aperto na porca da polia louca e ela rodou e saiu fora.
vc fica a onde em Luziânia eu sou da ocidental que vê ser meu palio está no ponto passar o endereço
marcelo farias da silva moro no centro da cidade
CliniCar Pisquila ok obrigado vou no sábado
marcelo farias da silva procura procurar Onde é o posto do dito Paiva que o pessoal lá sabe onde oficina
Boa noite eu sou mecanico e troco sem a ferramenta
Concordo pode trocar funcionar mas não significa tá 100% no ponto
E simples
Boa noite amigo, em questão das ferramentas, você está de nota 10, mais vacilou em uma coisa . Não se aplica torque e nem se tira torque do parafuso da polia com a ferramenta travando o comando, não ela pode danificar com os dentes do comando, existe uma ferramenta para travar o comando e retirar o torque doparafuso. Outra observação está polia ela é semi louca , tem que ficar folgada para entrar a nova correia , só depois de colocar a correria é que dá o torque final de aperto com a ferramenta travada na polia para não danificar o comando de válvulas como você o fez . Fora isso a ferramenta está correta.
Se ñ folgar a polia mesmo com a ferramenta travando custuma sair do ponto mesmo verdade na hora de tencionar a correria acontece
Fazer marquinha nos carros da Fiat é pedir para c lascar
Ligiane Arruda verdade
Conheço gente que tira uma das velas e obedece umas marcar que existe e troca numa Boa sem ferramenta alguma pra travar ele até tira a bobina e já sabe no olho a posição do comando de cima o cara deve ser Vera então
Boa noite esse e fraco eu troco a mais de 10 anos nunca usei ferramenta nenhuma
Entao vejamos , antes de alguem inventar esta ferramenta nao se trocava correia dentada ?
joao lobo ou assim que inventaram no caso esse fire, inventaram a ferramenta para fazer manutenção nele ne
joao lobo ptz quanta ignorância
Da para trocar sem a ferramenta sim....
que servico porco bota no ponto e trava antes desmontar!!!
o ideal e usar a ferramenta , mais eu senpre troquei do meu palio sem ferramenta e nunca tive dor de cabeça
nando ridge a correia Gates da diferença nos dentes
o motor ele funciona fora do ponto, mas pode aumentar o consumo e perde força. o motor não vai está na sua máxima performasse podendo ocasionar até desgaste prematuro das peças. não estou dizendo q vc faz errado, mas eu tiraria a prova, p ver se realmente o carro ta 100% no ponto, e não só pq o motor ta funcionando aparentemente normal.
E o sensor de fase.
agora a marcação da polia ficou fora kkkkk
Porque, não deve ter marcação na polia!!!
Bom sou mecânico eu não uso feramenta pra travar o ponto do fire e nunca deu nada acho que vc q nao soube trabalhar
voce nao e mecanico e mexanico, nao sei nem como se tem coragem de abri uma oficina e cobra pelo serviço.
E pq o cara que fez não soube .eu fiz e da certo
Luana mentira você não trocou
Muito bom