Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Cara pasang Koil 3 kaki mobil Kijang
Вставка
- Опубліковано 28 чер 2022
- cara pasang koil 3 kaki atau cara ganti koil 3 kaki pada mobil kijang.
cara mengetahui skema jalur kabelnya.
cara mencari tahu kabel yg terpasang di kaki koil dengan mudah.
agar tidak salah pasang kabel ke kaki koil sehingga koil akan lebih awet,bekerja maksimal,dan tentunya aman saat berkendara...!!!
semoga bermanfaat bagi pengguna kijang seluruh dunia...
Sangat bermanfaat bagi saya sbgai pemula dik
amin kakak
Sangat bermanfaat ilmu
Bisa dicoba mas
Monggo mas.smoga berhasil
Mantap youtube-nya,mau bales pertanyaan prtanyan lewat komentar.terus berkarya n makin jaya
terimakasih
Wah mantap hadir mase
Siap mbake...
Makasih udah mampir
Trim om ilmunya
sama sama omkuh
Mas.. kenapa setelah di on kan ..di negatif koil jadi asa arus?? Sy cek pakai tespen DC
Om, skrng coil 2 input pake resistor, nah output resistor yang ke coil dan input ke resistor apa bisa di satuin ke B ? Rencana nya saya mau ganti 3 kaki
gini om.
kalau tadinya pakai coil 2 kaki (pasti ada tambahan resistor) dan bila omkuh mau ganti yg 3 kaki.
maka resistor tidak dipakai lagi krn koil 3 kaki sudah trdapat resistornya didalam koil tsb.
jadi input ke resistor bisa distuin ke B dan resiator lama otomatis tidak brfungsi krn inputnya gakda (dipindah keB tsb)
klo kijang super g 5k apa sama bang, klo di mobil kijang saya kabel merah pada koil + ada arusnya
Sama
kabel + dari stater ke + koil apakah ada strumnya ??
Knp setelah kabel kontak ON sy taruk di B ... kabel Tci + jg di B, TCI min ke - koik,,, knalpot jd hitam ya? Dulu ketika di Plus Koil semua, knalpot td hitam....Koil baru ori denso ..baru dpt 6 bln
Bos ku mau tanya.kalo kabel yg ke koil + ambil dari dinamo ampere / dinamo stater bosku. Mohon jawabanya
iya.kabel + itu dr stater
jadi kabel dari kontak on ke (B) coil, dan (+) coil ke stater (-) coil ke delco ya bang, kalau kabel bawaan mobil cuma 2 (+) coil ke stater harus pakai dioda ya bang.
Pakai resistor.
Penghambat..
Kalau dioda nanti ampere atau voltase menurun
Bang kenapa kabel di cek pake tespen nyala- warna hitam menyala pas mesin di nyalakan,bukan nya kabel hitam - mines
pengecekan pas on n start tidak trsmbung jd mesin gak idup
Hadir om Erick by mangcok27
siap senior.
terimasih udah mampir ya
Mf om mau tanya jalur on dri kontak k+plus kaki coil pa ke B+ kaki coil..trims
Ke B om.
Itu arus +12volt stanby..
Jd masuk pin B yg ada resistornya
Mas numpng tanya yg men kan lari ke men /baut men delko seandainya aja menya langsung di sambung ke bodi mobilnya gi manana?
Dan punyaan saya kalo kontak saya on aga lama tanpa mesin hidup ko koilnya panas sekali ea ' dan kalo saya on kan dan mesin saya hidupkan( mesin ke adaan hidup ) aga lama dikit ko koilnya panas banget ea apakah normalnya seperti itu? Tapi mobil Buat perjlanan 2 jam ga masalah .
krn koil msih sehat.lok jngka lama pasti ober.
mungkin itu kebalik pemasangan kabelnya.
yg dr stater ke +/dan on aki ke B
Punya saya tak yg plus tak sambung kestater malah setelah nyala staternya bunyi terus mas.
Mantap bang
Klau coil 3 kaki di ksih tambahan resistor lgi apa bisa kk
Bisa aja...
Malah tambah dingin.
Cm kalau keadaan aki sudah mulai drop atau dah berumur biasanya agak ngadat
Om unit saya Lancer Evo 3 rencana mau ganti koil pake koil kijang..tapi di koil sudah ada soket nya untuk -+ nya nah yg + ada yg nyambung ke resistor nah sisa 1 pin dari resistor itu kemana ya masang nya..
maaf dari koil brpa kaki gnti yg brpa kaki ya omkuh
@@ErickChan koil internal om tadi nya trus mau saya rubah pake koil external
Koil yg 3 kaki punya Feroza om tapi ko GK ada rpm nya
Mas.mobil sya yg lama tdk pakai resistor cuma ada 2 kabel menggunakan coil 2 kaki..saya mau ganti yg 3 kaki bingung cuma ada 2 kabel yg jalur ke kondensor dan starter. Nyari yg dari kontak on buat hubungkan ke B gmn ya 🙏😅
caranya pakai tespen DC atau pakai lampu seri.kabel negatif lampu pasang di ground mobil dan yg positif buat cari kabel dari on kontak.ketika kontak on lampu hidup n kontak off lmpu mati berarti kabel trsebut yg disambung ke B koil.
totorialnya ada divideo omkuh.bisa di simak video sy smp finish
@@ErickChan pakai multitester bisa kn mas
@Septiyadi bisa omkuh,asal bisa makeknya...
kabel negatif ke ground n kabel positif buat nyari.
@@ErickChan ok matursuwun mas 🙏
misami
Apa kelebihan Koil 3 kaki dibanding yang biasa(2 kaki) ya om?
Sebenarnya sama aja om.kalau 3 kaki lebih praktis krn resistor didalem koil.sdngkan yg 2 kaki resistor diluar koil...
@@ErickChan oh. Gak ada efek sama pengapian nya ya?
Ketika mesin hidup apa kabel B tetap ada strum? Ketika kita tespen
tetep ada bosku krn dari aki langsung...
@@ErickChan mksh infonya
@BIANGLALA MADURA sama sama bosku
Kalau kabel b masukin ke + bareng kabel + gmn bang?
koil cepat mati krn overhead/panas.
krn kabel B itu posisi on (arus langsung aki)...
kabel B harus lewat resistor dulu baru ke koil
Mantap om
he he
pemula omkuh
Kalo untuk cerry 1.0 koil 3 kaki untuk jalur ke rpm yang mana ya bang
yang negatif
apakah betul jika di starter maka arus on off ya
apakah betul jika sedang starter itu arus ke instalasi kelistrikan terputus ya
Mau tanya om,kabel dari cdi sambungnya kejalur mana om?
- om
Om d mobil saya waktu kunci kontak on . Kabel b sama kabel 12 v . Koq ada api dua dua nya.
dipisah aja om...
Kalo koil kaki 3 tapi masih di sambung resistor luar untuk on kontak, apa pengaruhnya kak
gakpp..
lebih aman
Kalau kabel yg plus(+) ga di pasang ke switch kontak apa ga bisa nyala kah gan
ya nggak bs gan
ya gak bs gan.kcwali dr rangkaian awal gak lewat +
@@ErickChan maksud saya kabel dari switch kontak bukan kabel on kontak,gini gan utk koil pin 3 kan ada logo plus(+),min(-) dan B,kalau misalkan yg di pakai cuma 2 yaitu kabel min(-) ke delko terus kabel atau pin B ke kunci kontak on gitu gan apa bisa nyala dan gak masalah??
Kalo baru 2 taun minta ganti apa yg salah ya koil cept panas
dari kabelny mngkin om.
ada yg kebalik pemasangannya
Klo yang ke stater ada arusnya gak itu soalnya klo dispasng itu stater berat tapi klo gak dipasang langsung hidup
yg dr stater ada arusnya ketika distart aja omkuh...
di cek arah kabelnya om.siapa tahu salah jd susah idup
@@ErickChan punya saya yg B malah ga di pasang😅
seharusnya dipasang om.
itu yg B adalah resistor.yg mn fungsinya menahan panas.biar koil tidak cepat mati
@@ErickChan udah saya pasang om, hanya saja kalo kick stater aga sedikit berat
Klo yg staater ke + trus yg ke dinamo star ambil darimana?
Klw tebalik apinya, apakah apinya pecah gk bos..?
kalau B dan + kebalik gak pecah tp kuil cepat rusak krn panas tinggi
Kalau kabel ke b tidak di pasang gmn bang? Jd hanya - sama + tampa resistor. Trimakasih
mesin pasti pincang
krn untuk pin b itu ke on kontak atau aki langsung...
Bg jadi yang dari stater GK ada tambahan dioda
gak perlu,krn yg dr stater ada arus ketika buat idupin aja
Om . Kalau kita uda pakai delco cdi
Apakah sama pemadangan kabel nya ?
sama om.cuma ada tambahan yg dr cdi dipasang ke min n plus koil
@@ErickChan ok om .
Makasih infonya
Sukses buat channel nya ya om
aminn yarobbal'alamin omkuh.
moga dikabulkan...
@@ErickChanmaaf om mau tanya maksud nya tambahan kabel itu bikin jalur lagi 2 kabel yg dari CDI min dan plus nya,ya
Delco CDI pemasangan nya bgtu tapi ga keluar pengapian nya itu perlu tambahan kabel lagi ga om,
mau tanya om, kabel dari starter nariknya darimana? koil saya hanya terisi 2 kabel dan sekarang ada tanda2 mulai lemah kalau panas mesin tenaga drop dan kadang mati,
rncana mau gnti koil atau gmn om.
klu gnti pakai yg 3 kaki aja.
lebih simple
@@ErickChan sudah 3 kaki tapi pin B nya kosong om, hanyaada 2 kabel ke + dan - sekarang coil jadi cepet panas, ketika panas mobiljadi drop, kemarin saya atasi dengan kompres kaknebo, ini mau ganti coil om
coba cek kabel yg + itu ada brpa kabel omkuh.kalau ada 2 kabel brrti digabungin.harus dipisah om.yg dari aki pasang ke B dan yg stater ke +.cara ceknya pakai tespen dc om.ada kok divideo sy
@@ErickChan siap terimakasih
@@ErickChan satu lagi om, misalkan ternyata memang hanya 1 jalur dari kontak on/accu baiknya ditaruh di B ya om? Yang ada resistornya, pin + yang dikosongi
Berarti koil kaki 3 gak usah pake resistor luar lagi ya kok?
tidak perlu...
krn sudah ada didalem koilnya tuk resistor
Kalo koilny mobil panas itu cara penyembuhanny gi mana bang??
dengan cara dikasih resistor itu omkuh.
tapi mang keadaan mesin hidup,koil mang panas...
Kalau kebalik gimana om
lok kebalik koil cepat panas..
dan cepet mati.klau susah lemah,susah diidupin
Om kalo kabel kontak aku pasang ke Ballast ngga mau nyala, tp kalo aku pasang ke + malah nyala, itu kenapa ya om?
Koil baru bukan om?
@@ErickChaniya om koil baru merk stecker
Coba si cek di kotaknya om.
Biasanya ada panduan PIN kakinya...
Yg di + itu dari stater
Yg resistor itu dari kontak (on)
Yg - ke delco
Lok ttep begitu mngkin koil merk tsb resistor ada di +
Atau resiatornya gak fungsi😁😁😁
kakau koil 2 kaki biasanya ada resistor tambahan
Kl yg B gak dipake gmn?
klu bs dipake om biar koil awet n dingin
Izin nanya bang sya awam, Kabel B itu apkah dililit dgn kabel on kontak saja atau stlah dililit dipasang di + aki lagi? Dan + yg ada di koil itu dililit di terminal mana di dinamo? Terimakasih 🙏
Yg B itu ke on kontak (khusus)
Yg + ke stater..
@@ErickChan Yg + di starter tpi lbh tepatnya dmna bang? Apkah di terminal C?
Stepnya.
Kabel dr on kontak masuk ke B.dan kabel dr stater masuknya ke +
@@ErickChanitu tinggal di pasang aja ya bang, gak pakai dioda
@AdenJawa iya...
Gak perlu tambahan lagi
Mas mau tanya.. kalau koil panas sekali trus gamau di stater apa pengaruh pengisian aki terlalu besar padahal ya 13.2-14.2 volt itupun dalam kondisi ngebut.. posisi koil baru beli.. kalau saya rangkai seperti demikian penjelasan jenengan . Mobil gamau nyala sama sekali.. hanya cengengesan saja
kalau panas klewat trus gak mau stater itu koil lemah.
pnya njenengan itu koil brapa kaki
Koil baru Denso 3 kaki.. kmren beli 650.. masa iya koil baru lemah.. padahal di pasang mobil lain oke saja
cek instalasi sama kondensornya omkuh...
0,25 atau 0,27 🙏🙏🙏🙏
cek instalasi sama kondensornya omkuh...
0,25 atau 0,27 🙏🙏🙏🙏
Normal semua pak
Om punya saya malah keliru bngt nih .. soalnya gatau cara pasangnya kalo yg kaki 3 . Wkwkwk
Jadi gini . Saya pake kaki 3 tapi ttep pake resistor , nah yg B itu malah saya pasang ke resistor (baut bawah) , yg dari resistor (baut atas) saya sambung ke (+) . Jadi di (+) itu ada dua kabel (dari resistor dan dari start) , dan yg kontak on malah saya pasang ke (-) , jadi di (-) ada dua kabel (dari kondensor dan dari kontak).. wkwkwk
Dalam kondisi seperti itu , mobil saya pake jauh2an (luar kota) dan di pake harian juga tidak ada masalah om aman aman saja . Kedepannya , Apa itu tidak bahaya ?
Terus apa mempengaruhi ke pengapian ?
Tadinya pake kaki 2 . Kebetulan udah mati koil kaki 2 ny , jadi saya ganti sendiri ke koil kaki 3 . Dan seperti itu hasil pemasangannya wkwkwk
mngkin aki nntinya cpet soax atau cepet kering airnya...
mnurut sy sih kalau mang bisa normal distandar pabrik mnding distandar pabriik aja om.
jadi yg + ke stater,kontak on ke resistor (klau mau pakai resistor tmbahan) trus dr resiator ke B (klau mau tnpa resistor ya dr kontak lngsung ke B),dan - ke kondensor...
tetapi kalau nyaman pakai yg om pasang itu ya monggo.
pilihan ada ditangan omkuh...
kmngkinan juga koil cepet rusak krn - ke kontak (arus 12-13volt) dan ke kondensor (pmbesar dan pnyetabil api)...
🙏🙏🙏
@@ErickChan skrg kan saya udah tau cara pemasangan yg baik dan benar nya haha , jadi besok saya rubah lagi cara pemasangan nya , dan resistor nya ga bakal saya pake .. saya baru tau kalo B itu di dalam nya resistor wkwkwk
Oiya saya kan pake nya starlet kotak nih .. sama aja kan jalur koil nya seperti itu om ??
iya om betul banget...
smoga bermanfaat...
koil 3 kaki resistor sudah ada didalem koil...
tapi kenapa panas yh om?
Jgn smp salah kabel om
Biasanya tetep terasa hangat tp gak smp panas...
Ga jelas mas!!!