НИВА. ГБЦ. Ч.1. Промывка ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ.
Вставка
- Опубліковано 28 бер 2020
- Сходил к местному шаману. Попросил нагадать земных благ и ЗДОРОВЬЯ для моих подписчиков.
Тосол и масло решили встретиться. И не нашли для этого лучшего места, чем моя машина. Я не рефери, ни судья, ни орбитр, но разводить их придётся.
Видео моего канала
/ @user-kh8ks9bp9z
🔹️Если хочешь угостить меня кофе☕🍫⤵️
💳Номер карты(Сбербанк): 2202 2063 3743 6443
Спасибо за поддержку! - Авто та транспорт
Друзья! Подписывайтесь на канал. Большой палец вверх и жмите им на колокольчик!
Хороший ролик, с подробностями. Маленькое дополнение к тому моменту, где вы выдёргиваете кусачками плунжир. Может пригодится. Шейка головки плунжира точно входит в рожковый ключ на 10. Можно зажать в тиски не обойму, а ключик, зацепить за него головку плунжира и сдёрнуть обойму. Которые в ручную сдёргиваются, которые приходится отвёрткой подковырнуть, но в общем попроще, чем каждую обойму в тиски зажимать.
Хорошее полезное видео Спасибо
Спасибо за видел. Всё понятно. Что и как.
для заправки колечка можно сделать оправку
Спасибо за информацию
Для таких мелких деталей попробуйте в следующий раз Димексид нагретый, вообще вещь, намного лучше чем очиститель карбюраторов) главное не лить его в движок, иначе краску подымет с поддона и забьет каналы и сетку маслоприемника. Я головку так чистил и клапана. Чтобы не тратить нервы на механическую чистку.
лайк за работу над видео , над самим принципом "востановления " жирный вопрос ! так же снимал , промывал , собирал , ставил )))))))))) первый раз сэкономил , промыл поставил , один гидрик стучал и всё , снял крышку и пощупав коромысла , понял что они всё болтаются ! в итоге заменил все кроме одного , вроде ещё живой , да и к покупному новому , были вопросы .... у него не держал клапан ! вдавливался без тисков , принял решение поставил старый . ТТТТТтри раза снимал распредвал !!!! три !!! домкрат , метки , ключи и всё такое ....Не забивайте людям головы этой промывкой , Износ , он и в африке износ , ставьте новое , пока это доступно . ставил не стравливая масло , !!!! кто вообще додумался стравливать из них масло ? говорят не заводятся машины , клапана поджимает , ) ставил не стравливая и всё заработало !!!! Для критиков этого , вопрос , - По вашему на АвтоВазе есть целый цех где сидят люди и стравливают в тисочках масло из гидриков !????? им присылают на сборку гидрики , а они их стравливают !))))) может данная процедура (стравливание масла ) и нужна для гидриков старого образца , но новые у меня заработали и так .
У меня не завилась как положено шнива ,на тока на двух трёх цилиндрах ,не стравил с гидриков масло, думал цепь на зуб перескочила, снимал перекилывал заезду то на зуб вперёд то назад, (кто в теме знает что на шниве на коленвале жопа с метками!!!) голову чуть не сломал, пока в тисках гидрик не стравил ( гидрики поставил заводские назад, новокупленные начали тарахтеть через 2 тыс пробега))однозначно гидры должны от руки ходить перед установкой , потом они свой зазор возьмут от подачи масла
@@user-qi6pg8hg4x с зубами на звезде попасть мог на капиталу , гидрики они первые мозг выносят, у меня один раз вообще не завелась , крутила как без компрессии , вынул стравил заработало
За трубку лаик
газетка )))) 4:25 а так спс за видео.
Коромысла в Африке , а на Ниве рокера .
В африке тоже нет коромысел, там нет воды, таскать не нужно😂
Нормально работающий гидронатяжитель не будет отпускать цепь, там стоит обратный клапан, его попробуй, только снятый с машины, обратно ещё сожми, я вот запарился с него масло выдавливать, пробег 109к натяжитель работает исключительно
Просто закоксовано дренажное отверстие, клапан не для этого там. . учи мат часть , а потом будешь старших учить.😢
на пробеге в 115 000 км просто заглушил двигатель по окончании поездки, находясь около дома. Через час заводить, а движок весь колбасит, заглушил и начал разбирать. Натяжитель цепи весь на мелкие части раскрошился и упал в поддон. Мастера спросили были ли мелкие звуки, стуки когда заводишь. Естественно да, так как давление масла падает и натяг на натяжитель ослабевает. Цепь побалтывается, разбивая этим пластмассовую деталь. И все!!! В России с ее подходом к делу и качеством все детали должны быть стальные. До БМВ мы еще не доразвились.
Вот новый гидрик поставил. Сразу застучал. Снимаю, разбираю - вот нет там никакого кольца стопорного. Разбираю старый-убитый-с завода стоял. Нет кольца
Про трубку вы зря, гидронатяжитель компинсирует биение цепи, а вот мех или автомат нет, иза этого изнаштвает цепь преждевременно !
За то при разрушении успокоителя цепь не перескакивает
При этом пока масло не прогрелось и давление не поднялось гидронатяжитель фиг работает и цепь ни кто не натягивает и она хреначит как умалешонная, к чертям разбивая успокаитель.
@@user-gh4mz9wr1l а ты подумай, как поведет себя цепь при разбитом успокоителе и не сработавшем натяжителе из-за не прогретого масла?
У меня так размолотило натяжитель ,цепь перескочила, делов наделал он, выкинул и поставил механику и это на 20 тыс пробега!!решайте сами выкидывать гидро натяж или нет, на Жигулях люди десятилетиями ездили и проблем таких раньше не знали...
А что вы их маслом не наполнили???я маслом сразу наполняю и Лас-Вегас.... всё чётко
Скажите пожалуйста с каким усилием затягивать гидрокомпенсаторы?
Около 2 кг
Здравствуйте.менял прокладку гбц на шевроле нива перевернул головку плунжера повыпадали.поменял клапана,колпачки,притер все собрал при первом запуске были звуки как будто мотор кручу без свечей.кое как завел мотор троит вопрос метки сбились либо чтото с гидриками.надо ли их как то прокачивать перед сборкой?
Я при сборке гидриков просто смазал их маслом, чтобы совсем сухими не были.
При первом запуске просто пострекотали пару секунд, пока масло до них дошло.
Ты уже сними двигатель
На 13 минуте 50 секунде вы упомянули о стопорном кольце. Дело в том, что я не давно купил новые компенсаторы, и начал их разбирать с целью промыть всю внутрянку. Так вот на некоторых плунжерах было по два стопорных кольца. Представилась картина, как они там внутри царапают поверхность собой и задевают за все, что можно. Решил их полностью снять и ставить без стопоров весь узел. Что с ним будет? За работу гидравлики и масла они не отвечают. Единственная мысль, что при демонтаже весь узел разойдется на части. Ну и что? Зато нет тонких стальных предметов внутри компенсатора. Что скажете?
"узел разойдется на части". Думаю ни чего ни куда не разойдётся. Коромысло не даст. И зеркало цилиндра плунжера царапать нечему будет.
Какая длинна пружины в гидро компинсаторе
К сожалению не знаю. Не замерял.
Я думаю они стучат на холодном двигателе из за усадки пружин
Не подскажите как поживают сейчас гидрики после такой промывки? Не застучали?
На горячем двигателе работают нормально.
А на холодном, если слушать автомобильным стетоскопом, на втором цилиндре есть постукивания, отличимые от остальных цилиндров.
Кстати!
Если щуп стетоскопа прижимать не к блоку или головке, а к свечке, то "картинка" получается более информативная.
@@user-kh8ks9bp9z а сразу после установки тоже так же на холодную стучали? У меня тоже на холодную стучат, тоже думаю промыть, старого варианта гидрики завод уже не делает, только Китай... А ради замены гидриков менять головку смысла не вижу) может быть их перед сборкой полностью маслом заполнять надо чтоб не стучали?
@@user-vv1vg5md5o А вот этот момент я как то пропустил.
Скорее всего стучали, пока маслом не наполнились.
Можно ли вместо старого образца гидриков поставить нового образца
Сравни их размеры, сам поймешь
Забыли про пробок расказать
Смотрите весь "сериал" там про всё есть и про пробки тоже.
Гидро кампецаторы похожи на Опель, только опель больше диаметром. И Опеля я заржал маслом. А Нива кампинсаторы ставят без масла?
Да без масла, запускаешь потарабанит и пройдёт
Компенсаторы ставятся пустыми!когда заводиш двигатель,будут тарабанить пока не закачаеться масло и отрегулируються зазоры!заправлять их маслом нельзя!!!
Гидрики старого образца?
Нового
Технологии прошлого века. Застой.
Они выдергиваются тяжело когда стоит стопорное кольцо увас её нет