Привет, Серега! Ну как, смог посмотреть мой видос?🤣🤣🤣 я думаю с этим мало кто справится. Ну там материала за 4-5 дней, ну не полных рабочих, но нормальных. Сейчас там еще мелочевки много осталось варить☺
Я чего-то не понял в вашем видео? У вас отстегнуты внутренняя арка, наружная, значит и крыло от среднего лонжерона и порога и... И никаких растяжек, усилителей, крыша просто висит с крылом в воздухе? Да ладно? Так можно? И внутренние арки вы как ставите? Как центруете их, это в следующем видео?
Ничего страшного здесь нет, всю заднюю часть держат в основном лонжероны, потом, меняю я не обе стороны сразу. Всегда перед заменой делали снимаю контрольные размеры, даже если забыл это сделать, всегда есть вторая такая же сторона( при условии, что геометрия кузова правильная, т.е. машина не битая). И даже если что то пошло не так, нет размеров и т.д., главное выставить по зазорам задние двери. На сколько я помню, задний угол поддомкрачивал на 2 см, я навешивал заднюю дверь и выставлял одинаковые зазоры.
@@sergo163 звучит стрёмно, если честно. Сам меняю сейчас обе арки, часть крыла... Делаю в багажник распорку. Кроме того, при попытке выставить внутреннюю арку (а у меня вторая не заводская, а заменена рукожопым мастером при прошлом хозяине), я столкнулся с тем, что выставить её правильно на весу практически не реально. У неё есть чёткие размеры по чертежам от центра и контрольных точек и определённая высота установки. Так вот на сделаной рукожопом она стоит с небольшим смещением. Распорка будет в том числе и для того, чтобы быть шаблоном для задних стаканов. У кого не спрошу: по старым местам ставим... Х.з. как они так делают? И что там потом получается. По заднему про ему смотрел: при изменении почти на сантиметр геометрии заднего пола с лонжеронами, изменения в проёме едва различимы. Как вы понимаете, машина у меня моя и кривой кузов я сделать совсем не хочу. А ваше видео смотрел сугубо, чтобы посмотреть, на что вы опираетесь кузов внизу. И тут смотрю, и усилитель видно порога, а растяжки даже в дверных проёмах не видно... Ужас. Оно конечно я может сильно заморачиваюсь, но мне кажется так делать правильно. А от контрольных точек чаще всего просто неудобно измерять.
@@user-uf5ii1tp7n , каждый сам себе художник, и работу выполняет как ему удобнее, эта машина, которую я делал, моего тестя, уже почти 2 года ездит, все отлично, геометрия кузова никуда не ушла. Вы можете делать так, как Вам удобнее и это тоже будет правильно, главное конечный результат - это жесткость кузова, симметричные зазоры
Привет Серега! Вашего мальчика теперь и тут и там показывают🤣🤣🤣
Я везде. Ваня привет.
Привет Сергей 🖐 успехов в работе . Мише привет 🖐
Спасибо!!!
Владимир я тут.
Привет, Серега! Ну как, смог посмотреть мой видос?🤣🤣🤣 я думаю с этим мало кто справится. Ну там материала за 4-5 дней, ну не полных рабочих, но нормальных. Сейчас там еще мелочевки много осталось варить☺
Между собой внутренняя и наружная часть хорошо сошлись, или подгоняли?
Я все также випилил, а поехал арку покупать а ее нигде нет!! Даж незнаю че делать, мож есть где заказать?
Попадос, нужно было запчасти сначала искать...
Ребята а стоит ли оно того-легче другую купить
Другая будет с такими же болячками и ее так же придется делать, только чуть позже
Выход- купить новую машину, ценники сам знаешь какие
Просмотры есть а комментариев нет 🤷
Я чего-то не понял в вашем видео? У вас отстегнуты внутренняя арка, наружная, значит и крыло от среднего лонжерона и порога и... И никаких растяжек, усилителей, крыша просто висит с крылом в воздухе? Да ладно? Так можно?
И внутренние арки вы как ставите? Как центруете их, это в следующем видео?
Ничего страшного здесь нет, всю заднюю часть держат в основном лонжероны, потом, меняю я не обе стороны сразу. Всегда перед заменой делали снимаю контрольные размеры, даже если забыл это сделать, всегда есть вторая такая же сторона( при условии, что геометрия кузова правильная, т.е. машина не битая). И даже если что то пошло не так, нет размеров и т.д., главное выставить по зазорам задние двери. На сколько я помню, задний угол поддомкрачивал на 2 см, я навешивал заднюю дверь и выставлял одинаковые зазоры.
Вы думаете с завода идеальный кузов выпускают? Попробуйте, промерить контрольные точки и Вы удивитесь как пляшут размеры ( в основном это ВАЗ ).
@@sergo163 звучит стрёмно, если честно. Сам меняю сейчас обе арки, часть крыла... Делаю в багажник распорку. Кроме того, при попытке выставить внутреннюю арку (а у меня вторая не заводская, а заменена рукожопым мастером при прошлом хозяине), я столкнулся с тем, что выставить её правильно на весу практически не реально. У неё есть чёткие размеры по чертежам от центра и контрольных точек и определённая высота установки. Так вот на сделаной рукожопом она стоит с небольшим смещением. Распорка будет в том числе и для того, чтобы быть шаблоном для задних стаканов. У кого не спрошу: по старым местам ставим... Х.з. как они так делают? И что там потом получается. По заднему про ему смотрел: при изменении почти на сантиметр геометрии заднего пола с лонжеронами, изменения в проёме едва различимы. Как вы понимаете, машина у меня моя и кривой кузов я сделать совсем не хочу.
А ваше видео смотрел сугубо, чтобы посмотреть, на что вы опираетесь кузов внизу. И тут смотрю, и усилитель видно порога, а растяжки даже в дверных проёмах не видно... Ужас. Оно конечно я может сильно заморачиваюсь, но мне кажется так делать правильно. А от контрольных точек чаще всего просто неудобно измерять.
@@sergo163 я думаю, что как бы не делали на ВАЗе, я должен делать правильно. Чтобы не было 3,14здежу - делай всё по чертежу! 😉
@@user-uf5ii1tp7n , каждый сам себе художник, и работу выполняет как ему удобнее, эта машина, которую я делал, моего тестя, уже почти 2 года ездит, все отлично, геометрия кузова никуда не ушла. Вы можете делать так, как Вам удобнее и это тоже будет правильно, главное конечный результат - это жесткость кузова, симметричные зазоры
Е б а н!!!неужели у меня тож самое может быть🙄