IVECO DAILY - АВТОМАТ, РАМА и МЕТАН. Тест-драйв Ивеко Дейли 7-го поколения
Вставка
- Опубліковано 22 гру 2021
- IVECO Daily на Автору: clck.ru/ZNkXL
Пожалуй, это лучший фургон на сегодняшний день среди европейских производителей по соотношению цена/качество. А у нас на тест-драйве и обзоре к тому же и интересная версия на метане (CNG) Blue Power. Но и это еще не все! Этот цельнометаллический фургон оснащен автоматической восьмиступенчатой коробкой передач. В обще подробнее об этом автомобиле смотрите в нашем обзоре.
#Ивеко #Дейли #метан
Закрытый клуб TrucksTV - станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам и интересному общению. Подробнее:
/ @truckstv
Мой Инстаграм: / misha_diesel
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru - Авто та транспорт
Я вообще не дальнобойщик, но всегда с интересом смотрю твои видосы! Для общего развития! Так держать! Удачи!
Спасибо! Взаимно!)
@@truckstv в чем отличие от версии 4х4 с понижайкой и тремя блокировками?
Бус классный, а тягач вообще бомба. Ждем обзор на S-Way!
Когда на заправке метана потеряешь половину дня, подумаешь, а так ли выгодно на метане то.
Да, обзоры классные! Лично для меня не хватает только видео о поездках, прям как едешь, где питаешься, виды, природа
Пару рейсов снял, но пока не монтировал. Посмотрим, что получится)
@@truckstv да, тоже скучаю за такими видеорейсами.
О том что работать на метане дешевле может только тот кто на метане не работал или работал мало. Во первых надо хорошо прогреть авто что бы с бенза перейти на газ, а значит что даже летом будешь раз в неделю заправляться бензом. И кроме того зимой мотор не прогреется за пресловутые пять минут после которых тебе могут выписать штраф. Газ очень грязный, фильтра забиваются , их хватает на 10 15 тысяч километров. Так же ремонт газового редуктора очень дорогой. а его надо каждый год вскрывать и менять все диафрагмы так как РТИ просто напросто дубеют и перестают работать. И от этого никуда не деться.
И самое последнее и самое неприятное..... При заправке метаном его начинают набивать компрессором. Он не находится под избыточным давлением как накачивают колёса. Он начинается качаться с давления ( 0 ).... И поэтому сам процесс заправки длится около 20 минут...... Так же у тебя каждый раз требуют поверку на баллоны. А поверка даётся на 2 года. И она не бесплатная. И если ты подъезжаешь на заправку и впереди тебя четыре машины, то ты проторчишь на заправке как минимум два часа ...
А если учесть что заправки хватает на 200 км. и учесть что при работе по городу этой заправки на один день, - то ты будешь каждый день после работы вместо того что бы прийти домой и провести вечер с семьёй, обязан два часа торчать на заправке.
И если всё это считать то получается что дизель гораздо дешевле.
p.s.
И это я считаю по тому что у нас на украине на каждой второй АЗС имеется пропан, и на каждой четвёртой метан........ А если учесть что в той же ростовской области и краснодарскому краю количество АГНКС можно пересчитать по пальцам, то работа на метане - это ебля с пулемётом............
ну видно что реклама, просто бенз и дизель ценник нереальный, вот и пытаются продать, а дальше сам с ней мучайся
Чётко изложил 👍Привет из Чертково 🤘
Полностью поддерживаю. Дизель хоть и ругают,но это просто и надёжно, особенно в северных регионах.
По хорошему было три поколения: до 1999,потом 2000-2013, и 2014- по сегодняшний,все остальное рестайлинг разной степени .p.s. пользую овечки дельки 16 лет)),плюс еврокарго. Обзор просто супер! Живой с юмором,грамотный.
Оригинальненько сказано: "ИВЕКО лёгкого поведения".
Я помню третьи "ивеки" салатного цвета у нас в городе работали маршрутками. Кто-то решил потратиться на дорогущую колонну этих автобусов. Но что-то не очень долго они были на линии. Я их потом видел стоящими в отстойнике практически в ноль ушатанными. Оно и понятно: лучше теста на выносливость и усвояемость отечественных, дешёвых нефтепродуктов, чем работа в качестве маршрутки, трудно придумать.
В Мурманске такие были, салатового цвета, с белой крышей, Арктик Лайн назывались, с карточками)
В Твери Авто экспресс гонял как минимум одну. Ох и трясло в ней)
У нас в Сергиево-Посадском районе были такие маршрутки.
Умерли очень быстро
Так поздно? Я как буд то специально не спал)
* как *будто* ...
Ждём ждём S-way)) ☺ Мишаня ты как увидел S-way и Дейли не нужен стал, 😆🤭 по глазам же видно.)))
Я так долго его ждал)))
@@truckstv согласен) 👍
Метан- это топливо будущего. Я надеюсь что заправок будет с каждым годом всё больше.
Цену на солярку лучше бы опустили
Не особо понятно, где оно будущее.
Почему то поезда и корабли пока на метан массово не переводят.
Один тепловоз на метане заменит сотню грузовиков.
@@Haloid00 историю давно читал про газотурбовоз в советах? я про тепловоз.. есть конечно такие тепловозы, но головной много с ними
@@Haloid00 потому что инфраструктуры нет,нет на данный момент заправок метана. Если говорить про корабли на метане,то они есть,но только те которые перевозят сжиженный метан.Сколько заправок метановых ты знаешь и которые есть в твоём городе,а те что производят сжиженный метан вообще на всю Россию 3-4 штуки. Переводить поезда на метан и строить для этого заправки, сколько денег потребуется, проще на электричке всё перевести. В моём городе всё больше закупается автобусов СПГ(КПГ) и реально для маленького города 7 заправок мало, потому что помимо автобусов и легковых много и грузовых особенно бензовозов приезжает заправляться. Но я всё равно буду и в будущем ездить на газу и заправок больше всё равно строится, жалко только что современные машины на Метан тяжелее переводить
Это будущее уже лет 50 всё никак не наступает.
У тебя гораздо лучше обзоры, чем у кого либо (кого ты озвучил, и других)!
То кого он озвучил, вообще недоразумение
@@user-nw6sz3yy2e Чем тебе кокодемег не угодил?) тот хотя бы в перевозках работал
Как всегда отличный обзор 👍 Давай S-Way на обзор, очень хочется поближе познакомиться с этим грузовиком 😀
Работал на Ивеко Дейли 4 поколения, в варианте микроавтобус, с 3.0 л двигателем, машина очень надежная и неприхотливая, а главное действительно очень удобная для водителя и довольно проста в обслуживании
Миша, у тебя отличный контент. Если будешь рекламировать что-то более доходное, чем авто-сайты, то у меня претензий не будет.
Мишань)) нам пофиг на всех)) ты доносишь инфу лучше всех)) 👍👍👍
Эт точно, какие лисы, при чём тут академики, Тракс ТВ специалисты делают.
От метана одна только радость-цена заправки. А дальше только хлопоты, и не всегда приятные. Пробег совсем небольшой, очереди на заправку газом, время заправки большое. И самое главное, такого ресурса от мотора, как от чисто дизельного, не жди. При больших пробегах ремонт гбц съест всю экономию. Много лет прошло, а вопрос экономии до сих пор открыт.
Это в России, в Украине, если пересчитать на рубли "зарядили" метан по 98-100рублей за литр, что дороже цены литра дизеля, который у нас стоит 78-80 рублей за литр.
На своем логане проехал 300 тыс км на метане. Движок как нааый с завода. Компрессия 14 во всех цилиндрах. Смело могу заявить что метан увеличивает ресурс двигателя. Как минимум по двум причинам. Масло долго не окисляется и не теряет своих свойств. Вторая - газ сгорает более мягче,т.к. горит мелленне. У меня лично с клапанами ничего не произошло за этот пробег. Но чтобы метан полностью сгорал в цилиндрах нужна степень сжатия 12-14. Тогда расход метана становится реально ниже бензина .у меня же с сж 10,5 п расход газа был такой же как на бензине. Здесь ещё есть один фактор. Кубометр газа по энергии равен не литру бензина, а 1,14 литрам. За счёт этого расход газа равен расходу бензина. Здесь есть момент . Родной БК считает расход по форсункам и поэтому завышает показания расхода на газе. На деле же он меньше. Проверено опытным путем
S way полюбому! Видео бомба розжевал как детям в саду. Удачи. С наступающими празниками! Ни гвоздя в 21 году.!
Крутая машина, у нас были они 4 и 5 поколения. Ручки(для удобства поднятия себя в фургон) эти были уже тогда, но в боковой двери она мешает палету при загрузке(
Управлять ими один кайф, как обычная легковая машина, зеркала огромные видимость шикарная, сидишь высоко(бывают с пневмо сиденьем). Много вариантов по мощности 3.0 дизелей(15,16,18,21 вроде так) Только на после 4ого поколения(2ого рестайлинга) толщина метала дверей это капец( Можно даже заметить как на б/у машинах на задней двери в районе ручки продавлен метал.(водители когда дверь закрывают...)
Скачал, на работе посмотрю.Но лайк ставлю сразу, еще не было выпуска, чтоб не понравился! Спасибо Миша))
Очень ёмкий обзор. Всегда мне нравится, что все технические подробности до мелочей. Мониторю весь транспорт на метане - моя мечта.
Привет Миша спасибо за твои видосы с наступающим новым годом тебя и твою семью
Привет Миша,отличный обзор,спасибо👍👍👍
Подрабативал на компании были там спринтер, крафтер, дейли,транзит, дукато. Именно Ивеко был самым шустрым и крепким. Отношусь с уважением к етой компании. Обзор супер! Ну и конечно ждём обзор на S way !
Батя, когда в 90х был ипешником, начинал с продажи моторных масел и в конюшне был именно Дейлик👍
Как всегда - отличный ролик, и суперклассная техника))
Миша, спасибо за обзор, отличное видео. Отличная машина. Имею в своем распоряжении Iveco Daily 2 поколения, цельнометаллический фургон, макси-база. 1997 г.в. Никаких претензий к машине не имею. На протяжении 2х лет ни разу не подвела. Правду говоришь, удачно сделано. Что-ж, жду с нетерпением обзор на S-way. Надеюсь получится.
Таааак! Говорит грузоперевозки с Италии, счастливый обладатель Ивеко и Дукато на метане. В балоны влазит около 33-36 кг. Метана в зависимости от насосов на АЗС. Реальный запас хода по трассе при скорости 90км/ч. С загрузкой в 1.5-2 Т. Составляет 330км. А при хорошей погоде по ветру 350 км. В общем 300км смело можно ехать . Будка на 7 палет, сзади одинарные колеса , загружал 3.3Т. плитки . Было страшно что колеса лопнут. Мотор тащит как паровоз. Льем хороше масло " 5w30 С3 ". Обязательно "С3", только "С3". Это масло для грузовых автомобилей моторы которых подвергаются большим нагрузкам. Спасибо!
Положительное отношение к метану как к виду топлива,Германия ещё двадцать лет назад начала выпуск метановых авто,в строю досихпор! Классный обзор)))
Миша привет из Уральска,Казахстан! Обзоры отличные,давно твой подписчик. Присоединяюсь к тем,кто просит рейсов на Ивеко. Самый интересный контент! Всего хорошего и с Наступающим!
Хороший обзор, снимай ещё про Ивеко
Отлично спасибо большое лайк
Настоящая забота о человеке. Так много уделено внимания удобству для ТУЧНЫХ водителей. Лучше бы в подарок при приобретении давали абонемент в спортзал :)
Марату бороде бы на обзор такую машину)) он и на газели поработал, и пузо имеет)
Приветствую. Обзор удался. Как поставить два лайка чтоб салон фуры снял и показал? 👍👍👍👍👍🔥🔥🔥
Мишины обзоры всегда грамотны и иформативны.
Лайк, и комент в поддержку этого прекрасного канала!
В Европе S-Way уже бегает с 20 года. Везде стоят в шоурумах на первых рядах. На трассе их было тогда мало, но машина смотрится очень круто!
У меня газель пропан . Хватает на 500км по городу, и у меня есть бензиновый бак на 80 литров. Какой бы не была газель, но на пропане ездить тоже дёшево и удобно
Я тоже думал взять ивеко на метане. Но есть одно маленькое НО - версия на Метане стоила 1,5 года назад на 600 тыс дороже по сравнению с дизелем.
Также баллоны композитные стоят как крыло от самолета. А если стальные дополнительно лепить - то несколько сотен кг будете возить плюсом , для такой маленькой машинки это критично.
Третье - весь этот геморой с заправками, а точнее их неразвитая инфраструктура , делает машину близорукой - чисто по городу. А по городу такую ласточку убивать под наемным водителем ни один здравомыслящий руководитель не станет, да еще и 8 ступку дорогущую ставить. Что бы водиле наемному легче было?? Я ВАС УМОЛЯЮ.. )))))
Мое мнение - для россии что тесла что грузовики на метане типа этой машины. это всего лишь красивые игрушки.
Ивеко берут за надежность , которая важна на межгороде, за скоростную коробку - в туже копилку. Мск-Питер - по платке -100-120км ток иномарка вроде этой может . Ну Мэрс и Крафтер еще могут, Форд быстро дохнет. сказывается 2.2 литровый моторчик, раздутый с малым ресурсом, в который грузят 3-5 тонн.
А на межгороде такая фифа не нужна от слова совсем - до москвы не доедет. Да и для таких весов разумнее взять или бокстера или дукатика или джампера.
В общем вывод для меня очевиден.
Но нахвалил машинку знатно - Лайк ))( я так понимаю оно того стоило))))
Привет всем. Миша, ты забыл сказать про главную болячку этой машины. Работал на 4 и 6 поколение. То кранштейны бампера лопаются на наших дорогах каждые 50 тыс. Их нужно усиливать. На 4 поколении ещё лопался крепление радиатора и фар.
Ух да супер машинка) Каждому такую желаю) Сам передвигаюсь на т4)
Отличный обзор! Хочу добавить про высоко поднятые фары на такого типа грузовичках - очень слепят по зеркалам в пробках, когда стоят сзади.
Мишаня, как всегда топ!
От S-Way чуть сердце не встало
Молодец Мишаня! Такой-же фанат Ивеко, как и я, рассказал все по делу, браво, брависсимо, перфекто!
Ивеко дэйли! Я фанат этой машины! Я ездил на ней! Лучший коммерческий автомобиль!
Мишаня , ты как ребёнок выскочил с дели когда увидел св (морожено привезли) ха ха ха . Класс!!!
Так я и подумал, после того, как увидел S-Way, интерес к Daily пропадёт...))) Миша любит что побольше.)))
Я с напарником за 4 года накатали на "Овечке" 3-го поколения более 600 тыс.км. Машинка была с мотором 2,3л. Спидометр пошёл на второй круг, а это более 1 млн.км. и проблем по мотору не было ни разу. Форсунки менял, зимой сапун замёрз и продавило сальник в турбине, после чего её заменили. Со "стрекозой" проблемы были, но в целом впечатление от этой машины просто обалденное. Сейчас работаю на фуре, но на Daily смотрю со вздохом - это, как первая любовь.
Пиши нормальными словами , нихфига обычным людям не понятно !!
Как раз таки нормальные люди мои слова понимают правильно, а если что-то не ясно, то это не тебе адресовано.
@@anczifer это не с этим связано а связано с тем , что ты хочешь своим сленгом показать что ты дохрена дальнобой , тем самым людям которые начинают свою карьеру твои письма кажутся посланием от египтян
@@razdva5792 Никакой это не сленг, а научные термины. Если только Овечка - так многие Ивеко так называют, даже Миша и стрекоза - это плата с подрулевыми переключателями. Учите мат часть будущие дальнобои. Я ничего этим сказать не хочу, сейчас время такое - мы все зависим от интернета, а не от реального опыта, а были времена, когда без опыта невозможно работу найти.
@@anczifer вот и умей ввиду что тут нет студентов , нужны права и знание географии , а техническую часть надо знать механикам )) но механики не будут покупать такую машину , так что информацию твою мало кто понял !
Миша, спасибо за обзор! Единственный личный опыт с Дэйли - это езда на региональной маршрутке в качестве пассажира)) была в парке в Тверском машина третьего поколения с остеклением и простеньким салоном, и сидеть в салоне, особенно позади, на плохоньких дорогах было невыносимо... Все-таки Ивеко - это грузовик в первую очередь)
Только спать собрался,а тут Миша видео выложил.
Ахах))) Шутку про выгодный газ оценил!))))
Нееее Миша, дизлайк и отписку ты не получишь))). Я хоть и не работаю в этой сфере, но смотреть интересно, много чего узнаю. Так держать!!!👍
Новые приключения итальянцев в России , молодцы , судя по фургончику появившейся в кадре тягач IVECO сможет задать хорошею конкуренцию в своем сегменте , поэтому с нетерпением ждем его обзорчик , спасибо за видео
Не вижу сейчас выгоды в коммерции метан дизель. Работаю в АТП пассажирские перевозки, так вот МАЗ 203 для примера, Метан почти 14 мл, дизель 11 мл, но пока отбить разницу в 3 мл на топливе, то пройдёт уже лет 5 и уже автобус надо продавать, своё отработал, да и метановые движки намного дороже в обслуживании обычного дизеля.
видимо это метан дизель,в курске,горно алтайске и много где одни пазики на метане
@@user-zp5om7db1v Ростов-на-дону
@@user-zasotki в чебоксарах много автобусов лотос ,лотос 203 как раз на базе маз,и лотос 15 вроде как на базе китайцев
@@user-zp5om7db1v у нас один чистый метан, без дизеля, сейчас у нас цена 20р, а цена соляры оптом 39р, так вот пока отобьется эта разница в цене автобуса его уже на списание можно, да и обслуга движков, один гемор, цена свечей, форсунок, карандашей, катушек и тд космос, а из них что-то постоянно выходит из стоя и движок начинает троить.
На патриоте у нас, тоже такой мотор стоит F1A 2.3) 100к пока прошёл, проблем не было. В отличии от ходовки и кузова)). Чёт мне кажется, кузов сгниёт уже весь, а мотору хоть бы что будет)
Володя Гаврилов бы оценил ручку для удобного залаза в кузовок😋
Миша, красавец! Ты талант. Очень интересный обзор и Iveco достойный.
Получилось договориться на обзор новинки 2022? ;)
Я знал что ты снимишь тест драйв на эту машину,поэтому не где не смотрел только Костяну лайк поставил))) Классная тачка мне бы такую заместо Газели) а грузовик канечно нужно покатать посмотреть) спасибо вам Михаил!
Про метан. Работал на Газели 3302 с 405-ым двигателем, на метане 70 кубов общий объем газа в 6 балонах, запас хода 520 км (борт 5,2) стройматериалы, загрузки приличные... Машина очень экономная в первую очередь. Когда метан стоил рублей 14 расход 200₽(!)/100 км!!! Это нечто! С нынешней ценой на метан не знаю насколько экономично, но тогда был просто космос. Чуть ли не в 2 раза экономичнее ЛЕГКОВУШКИ на бензине))) из минусов - тяга слабее, чем на бензине и даже пропане и в Чебоксарах в то время была 1(!!!) заправка на всю республику. Сам работал не по Чебоксарам, а в районе 50 км от Чебоксар, что было неудобно по заправке.
Мишаня, рассказывай часами. А мы готовы часами тебя слушать. ))
Автобусов давно не было)
....14:02 ......а ручку надо было сделать ремённого типа ....а так мешать будет погрузке паллет.
Как по мне ивеко норм машина)) 6 лет на них работаю, особых проблем не было!!!
Мишь ну торсионная подвеска скажу честно это ВЕЩЬ она и мягкая и крепкая ё-маё как на танке!👍
Купил один раз Iveco 2018 г ! Это был первый и последний раз !
О ещё ивеко ,о новый Ивеко токо что он у нас забыл вроде непостовляется,но будем посмотреть Ивеко ещё раз
Работаю на Ивеко Евро карго!!5 тонн.На подушках.
...34:55 - в Европе они (тягачи S-WEYI) уже давно вовсю продаются и эксплуатируются.
Всем здоровья
Миша завёлся, глаза горят, остановиться не может, а тут ещё и S-Way подъехал...сколько радости😁
Хотелось бы посмотреть обзор Ford Transit. Тоже говорят хорошая машина)
Видос топ только не забудьте 3.0 дизель отснять.
Стильно модно молодёжно)))
Надо брать экономный бусик)
Рулевая колонка - комплектация такая, заметил нету еще кнопки увеличения усилия электроуселителя, на дэйли еще ставят адаптивный круиз. Пушка машина.
То чувство когда стоишь на парковке на родине Ивеко и смотришь обзор ))).
Газель и через 50 лет не дотянется до шестого поколения Ивеко. Спасибо Миша за видос, приятно было глянуть
По опциям они щас одинаковы,по качеству спору нет,но Газель и стоит примерно на пару лямов дешевле..
Ну наконец-то полноценный обзор, а не 15 минутный разговор о "ниочём".
Прикольно посмотреть, как Академег мучает эту овечку, загоняя снегоход, и как бережно относиться Михаил
Обзоры только тут смотрю. Академега смотрел только из за проектов, а сейчас их давно больше нет.
Мишаня, спасибо за видос! Но есть притензия к тебе - именно в видео про КамАЗ 5490,который прошёл 400 тысяч км, ты сказал, что снимешь теоретический видос про ретардер и т.д. будет видос?
Работал на автобусиках на дейли. На прошлом и позапрошлом поколении. Абсолютно согласен - разница в дизайне очень сильно влияла на восприятие от вождения. На старом овне ездить не хотелось, на новом как на праздник на работу!
а еще бы найти ивеко 4x4 вот это зверь
Да помню мне заправке дали этот переходник долго вращал в руках думал что с ним делать.
F1A - это же ведь тот, что на УАЗиках стоял. Прикольно. Выходит это дизельное железо, работающее в бензиновых условиях. Запас прочности там должен быть колоссальный.
Ааааа...дошло!!!!...реклама газовой телеги!))))....крут крут, чувашин..
с Рождеством тебя Мишка. На газу та ещё лотерея ездить, не знаю как на бусе - но на легковой летом атас просто, то есть теряется тяга изза жары, при полной загрузке на подьёмах пинками быстрее затолкаешь машину, когда жара спадает - тяга лучше становится. В пробках метан быстро улетучивается, быстрее бензина или дизеля, на 300 км не уверен что данная Ивеко протяет.. так как даже на легковой с баллоном на 20 кубов хватало при норме 200 - от силы 130, 140 км, за городом 220 или 230 даже, но это на трассе на маленькой. Я своё отьездил на метане 2 года, ну нафиг, больше я на газовую технику не сяду, в такси мне хватило. Давай до Нг обзорчик трачка S-Way, как раз траками закроем этот сезон, а то их и так по ЕС немного в видео видел, одни скании-вольво и даф в основном..
Хороша, салон приятный. Пушка)
Экономично? Возможно. Но в Питере, например, всего 2-3 метановые заправки. И те находятся, почти в одном месте, на окраине города. 200 км пробега? Ну да. Пока доедешь до заправки, пока обратно, вот уже 50-80 км пробега и ушло. Вот когда построят минимум по одной заправке, на каждом выезде из города, хотя-бы, вот тогда можно и задуматься о приобретении. До тех пор - напрасная трата денег.
зимние съемки может ужасные, но зато красивые!
Если мы так сходу не поймем что и как в каком поколении, можно зделать так как не видел ещё у грузовых обзорщиков, можно делать экскурс в историю, как зарадилась сама марка и конкретная модель, в каком году и кто придумал и как развивалась, думаю всем кто смотрит просто из любопытства будет интересно
Приобнимающая водителя торпеда - самое то. Как в космолёте.
Ты про Академика лёгкого поведение тот ещё тот трулала🤣🤣🤣
Мечта газелиста❤
Мишаня, дизлайка не дождешься))), а вот жирный лайк от меня ,по всему обзору просто кайф(заслушаться можно). Шикарный автомобиль со своей милой мордашкой да еще на газу( уже честно хочу).Спасибо за обзор, ждем с не терпением продолжения!
Интересно как тянет это авто 3-3.5тон с этим движком и как будет работать акпп.
У нас 5 поколения Ивеко миллион проехал но он маршрутка ,ходил на межгород и щас бегает
Рено мастер с задним приводом идёт тоже на раме,учим матчасть получше
Миша видео супер
36:15 дружище, Ауди мека климатконтроля и супер комфорта, вэлкам, там всё 😘👌🏼
Костя уже снял еее). Там комплекту топ) притом этуже тачку) он в нем перевез снегаход 😂😂