Ottimo lavoro e spiegazione eccellente, però mi sfugge dove vanno posizionati gli spessori? Devo revisionare il mio riduttore del sj413 fa un casino da pazzi. Grazie per la risposta...
Ciao! Complimenti per il video! Ma può darsi che io non riesca ad innestare le ridotte col riduttore sul banco? Le quattro e le due entrano Subito, mente sembra non si riescano ad innestare le ridotte.. pezzi non me ne sono avanzati e credo di aver fatto tutto correttamente! Può essere che avendo montato le super ridotte ci sia bisogno di inserirle dal veicolo per avere un punto di leva più stabile?
@@davidealbertini3361 ciao grazie, si può essere che da montato tu riesca a innestarle, magari solamente col motore acceso e a marcia inserita rilasciando leggermente la frizione.
@@Zukidream ho appena notato una cosa, allentando i bulloni del coperchio e quindi creando gioco, si innestano a che le ridotte, quindi ho scongiurato un errato montaggio, può essere colpa di una guarnizione troppo bassa oppure un eccessiva usura della punta della leva?
@@Zukidream distanziale intendi un rasamento interno? Seguendo le tue misure ho messo un rasamento da 0.3 sull'albero più piccolo, e nessun rasamento sull' albero più grande, è una cosa normale?
Salve Biagio, io non eseguo lavori per nessuno, se serve e se ne sono in grado, posso dare solo suggerimenti, cmq, se hai bisogno, c'è la mail, la chat di fb o di Instagram.
Ciao scusa se mi permetto...ma x fare le super ridotte come si lavora?ho sentito che si usa un riduttore del 1.3 e uno del 1.0 ma cosa si scambia?grazie
Ciao Federico, guarda non l'ho mai fatto ma penso che sia abbastanza semplice la cosa, l'ingranaggio degli alberi in uscita deve avere un diametro maggiore e l'ingranaggio che arriva dal cambio un diametro inferiore, ad ogni modo, per esperienza personale una volta che hai un motore ok e un riduttore del 1000 montato sei a posto, le super ridotte non servono neanche nei passaggi più estremi anche perché avresti cmq problemi di trazione per cui ti servirebbero gomme più grosse, alberi rinforzati, semiassi rinforzati ecc ecc per me le super ridotte son sempre stati soldi buttati... Io son sempre andato ovunque anche dove dicevano che passavano solo i mezzi super preparati, per cui...
@@Zukidream grazie sempre molto disponibile..e invece x bloccaggio differenziale post cosa mi dici..sai quando fa pendolo nei tornanti stretti...in montagna da noi in valle camonica...
@@federicopianta1750 il blocco posteriore invece è molto utile, da usare solo su fondi scivolosi NON su asfalto, c'è ne sono di vari tipi, il mio preferito, personalmente è un blocco manuale a leva.
12:00 il paraolio quanto dentro deve entrare per funzionare bene? Come faccio a capire se l'ho spinto dentro abbastanza o troppo? Io l'ho montato troppo dentro (verso il cuscinetto) e perde a tutta forza.
Ciao ho un altro problema, ho montato l'interruttore delle 4wd e risulta sempre acceso. Premetto che l'interruttore è nuovo e funziona correttamente (l'ho verificato con un tester). È come se la sfera che si trova all'interno della sede dell'interruttore, rimanesse sempre in posizione di 4wd inserite. Che mi consigli di fare?
Fantastico, ho lo stesso problema del fischio terribile, mi è stato consigliato di sostituire il perno e le 2 relative gabbie Rulli. Siccome smontandolo ho notato che il cuscinetto del primo alberino piccolo lato carcassa scorre male, volevo chiederti se hai il codice. Ps. È il cuscinetto che togli al minuto 10 del primo video!
Ciao, purtroppo non ne ho idea, non lo faccio per soldi, solo x divertimento... Cmq se prendi tutti i ricambi originali x il riduttore ci vogliono circa 500€
ciao ho un problema con il riduttore del Suzuki 1.3 mi dà problemi con il 2h e 4h cammina poi se la faccio salire un po' di giri è come se esce la marcia e gratta mentre con i 4l funziona benissimo
Fantastico tutorial, Grazie.
Grazie mille!!
Veramente una serie di video fantastici ben fatti e molto utili … bravo Roby sempre il Top
Grazie mille Luca!! Facciamo quello che possiamo! 😁😁
Bella serie di video ben spiegata e lavoro fatto molto bene, complimenti
Grazie mille @Andrea Gasparini!
Muy bueno el paso a paso. Se lo agradesco mucho
Thank you!
Ottimo lavoro e spiegazione eccellente, però mi sfugge dove vanno posizionati gli spessori? Devo revisionare il mio riduttore del sj413 fa un casino da pazzi. Grazie per la risposta...
Grazie mille! Gli spessori vanno semplicemente posizionati sulle battute dei cuscinetti.
Ciao! Complimenti per il video!
Ma può darsi che io non riesca ad innestare le ridotte col riduttore sul banco? Le quattro e le due entrano Subito, mente sembra non si riescano ad innestare le ridotte.. pezzi non me ne sono avanzati e credo di aver fatto tutto correttamente!
Può essere che avendo montato le super ridotte ci sia bisogno di inserirle dal veicolo per avere un punto di leva più stabile?
@@davidealbertini3361 ciao grazie, si può essere che da montato tu riesca a innestarle, magari solamente col motore acceso e a marcia inserita rilasciando leggermente la frizione.
@@Zukidream ho appena notato una cosa, allentando i bulloni del coperchio e quindi creando gioco, si innestano a che le ridotte, quindi ho scongiurato un errato montaggio, può essere colpa di una guarnizione troppo bassa oppure un eccessiva usura della punta della leva?
@davidealbertini3361 io penso di più a un distanziale errato
@@Zukidream distanziale intendi un rasamento interno? Seguendo le tue misure ho messo un rasamento da 0.3 sull'albero più piccolo, e nessun rasamento sull' albero più grande, è una cosa normale?
@davidealbertini3361 può essere tutto... Ma i cuscinetti sei sicuro che siano tutti in battuta perfettamente? Bastano pochi centesimi e hai problemi.
Salve vorrei revisionare il riduttore della mia suzuki Jimny del 2008 benzina con selettore a pulsanti.
Come posso contattarla?
Salve Biagio, io non eseguo lavori per nessuno, se serve e se ne sono in grado, posso dare solo suggerimenti, cmq, se hai bisogno, c'è la mail, la chat di fb o di Instagram.
grazie a te
Ciao scusa se mi permetto...ma x fare le super ridotte come si lavora?ho sentito che si usa un riduttore del 1.3 e uno del 1.0 ma cosa si scambia?grazie
Ciao Federico, guarda non l'ho mai fatto ma penso che sia abbastanza semplice la cosa, l'ingranaggio degli alberi in uscita deve avere un diametro maggiore e l'ingranaggio che arriva dal cambio un diametro inferiore, ad ogni modo, per esperienza personale una volta che hai un motore ok e un riduttore del 1000 montato sei a posto, le super ridotte non servono neanche nei passaggi più estremi anche perché avresti cmq problemi di trazione per cui ti servirebbero gomme più grosse, alberi rinforzati, semiassi rinforzati ecc ecc per me le super ridotte son sempre stati soldi buttati... Io son sempre andato ovunque anche dove dicevano che passavano solo i mezzi super preparati, per cui...
@@Zukidream grazie sempre molto disponibile..e invece x bloccaggio differenziale post cosa mi dici..sai quando fa pendolo nei tornanti stretti...in montagna da noi in valle camonica...
@@federicopianta1750 il blocco posteriore invece è molto utile, da usare solo su fondi scivolosi NON su asfalto, c'è ne sono di vari tipi, il mio preferito, personalmente è un blocco manuale a leva.
@@Zukidream esiste x il 1000 santana?grazie ancora...e se si mi dai qualche dritta dove trovarlo?
@@federicopianta1750 ma certo che ci sono... Devi trovarlo usato su qualche noto sito di inserzioni online o su qualche gruppo su facebook...
12:00 il paraolio quanto dentro deve entrare per funzionare bene? Come faccio a capire se l'ho spinto dentro abbastanza o troppo? Io l'ho montato troppo dentro (verso il cuscinetto) e perde a tutta forza.
Il bordo esterno del paraolio deve essere a filo con la sede in alluminio ma soprattutto deve essere dritto, se è storto perde a magnolia.
@@Zukidream ok. Quindi se ho capito bene il paraolio va quasi a contatto con il parapolvere della flangia?
@@wild3985 fai un ferma immagine sul video, si vede benissimo prima di mettere le flange
@@Zukidream ok 👌🏼 grazie mille
Ciao ho un altro problema, ho montato l'interruttore delle 4wd e risulta sempre acceso. Premetto che l'interruttore è nuovo e funziona correttamente (l'ho verificato con un tester). È come se la sfera che si trova all'interno della sede dell'interruttore, rimanesse sempre in posizione di 4wd inserite. Che mi consigli di fare?
Fantastico, ho lo stesso problema del fischio terribile, mi è stato consigliato di sostituire il perno e le 2 relative gabbie Rulli. Siccome smontandolo ho notato che il cuscinetto del primo alberino piccolo lato carcassa scorre male, volevo chiederti se hai il codice. Ps. È il cuscinetto che togli al minuto 10 del primo video!
Ciao, no, purtroppo non ho il codice, in Suzuki hanno gli esplosi, in fase di ordine puoi indicargli quello che ti serve.
@@Zukidream grazie mille!!
Un lavoro del genere quanto viene a costare al cliente?
Ciao, purtroppo non ne ho idea, non lo faccio per soldi, solo x divertimento... Cmq se prendi tutti i ricambi originali x il riduttore ci vogliono circa 500€
@@Zukidream grazie della risposta!
tanta roba.......
Grazie 😁
ciao ho un problema con il riduttore del Suzuki 1.3 mi dà problemi con il 2h e 4h cammina poi se la faccio salire un po' di giri è come se esce la marcia e gratta mentre con i 4l funziona benissimo
Ciao, prima di tutto controllato se la boccola sotto la leva del riduttore è sana o distrutta?
@@Zukidream è sana
@@Zukidream o almeno ad occhio sembra buona gli ingranaggi sono apposto non capisco cosa può essere
@@andreabarone7375 ma l'hai smontato a pezzi x dire che gli ingranaggi sono a posto? La boccola l'hai girata fuori?
@@Zukidream l ha aperto il mio meccanico