Ein super Video ich glaube da musst du noch eines machen da gebe es noch vieles zu erzählen zb. nur zum erklären Hinterrad Ausbau Riemenspanner entspannen und vieles mehr. Macht bitte weiter so ihr seid ein tolles Team.
Das Kagu ist optisch ein echter Hingucker, gefällt mir viel besser als das Charger von Riese und Müller. Das Kagu ist im Vergleich zum Charger auch gut 5 KG leichter:) Verarbeitungsmängel oder billiges Zubehör konnte ich nicht erkennen, alles machte ein wertigen Eindruck. Es ergab sich ein Wetterfenster für Probefahrt. Die Rahmengröße war nicht ganz passend für mich, aber es ging. Das Rad fährt klasse und mit der Pinion MGU kam ich gut zurecht. Ansprechverhalten der Unterstützung war angenehm und nicht zu agressiv ist auch per App einstellbar. Lautstärke empfand ich nicht lauter als bei einem Bosch Perfomance Line CX. Das Schalten klappte für auch einwandfrei, nur zwischen den Gängen 4 und 5 und 8 und 9 gibt es eine wirklich kurze Verzögerung. Mir gefiel das Schalten besser als bei einer Rohloff E 14. Fazit von mir, ich halte die Pinion MGU für Stadt-, Trekking- und Reiseräder , für super geeignet. Für E- MTB kann ich mir kein Urteil erlauben. Mein nächstes Bike wird zu 99,9 % ein Simplon Kagu Pinion
Moin! Die pinion mgu ist eine tolle Sache! Vor allen Dingen das man unter Volllast schalten kann und darf! Interessiert mich sehr , aber in anderen Videos wird gesagt das der Motor sehr laut ist und beim schalten in 2 schaltstufen es auch ungewöhnlich laut ist! Wäre schön wenn ihr eine Probefahrt macht +video!
Ein sehr schönes Fahrrad und wäre als Allrounder mit Pinion meine erste Wahl. Danke für das ausführliche Video und ich bin mal auf die Probefahrt gespannt. Das mit den angeblichen lauten Geräuschen interessiert mich auch.
@@zweiradhoogendoorn Verschiedene Fahrmodis mit unterschiedlichen Belastungen wäre halt interessant. Und eventuell noch extra auf besondere Lautstärken bei bestimmten Gängen drauf eingehen. Da soll es ja Gangsprünge bei der Pinion geben. Danke auf jeden Fall für euren guten Content. 😃
Mein Eindruck auf der CMT mit Flyer, Simplon, Isy; Es kommt beim Geräusch sehr auf den Rahmen an. Mit letzterem mit Abstand am leisesten, sehr gut, ähnlich einem Bosch. Bei den anderen Rädern sind nur die Gänge 1-4 gut hörbar, aber ein rel. tiefer Ton und beruhigend statt aufgeregt. Top. Leider gibt es bei Flyer und Simplon bezüglich der Felgenbreite nur Einheitskost. Nur Tout Terrain liefert 30 mm Breite und eröffnet die Möglichkeit mit niedrigem Luftdruck zu fahren. Leider kein Rad auf der Messe fahrbar. Die Starrgabel würde mir dann reichen. Tubeless ergibt nochmal 600 g weniger rotierende Masse und ein anderes Fahrgefühl. Eine Starrgabel macht es 1 kg leichter. Leichtigkeit ist beim Rad durch nichts zu ersetzen. Meine Wunsch Alternative: Pinion C2 Smart Shift mit leichtem 30 Nm Heckmotor. Nur bei GEOS bisher. Was das Gewicht betrifft Weltklasse. Leider nicht auf der Messe dabei. (Wie kann man nur von Würzburg nach Berlin umziehen? Aber das ist eher ein politisches Thema…) Noch etwas: das Fit Display bei pinion ist best in class was das Ablesen betrifft.
Ich bin ja 3 Räder Probe gefahren. Einmal das Riese Müller Delite mit Kettenschaltung, dann eins mit der Pinion und zum schluss eins mit der Rohloff. Ich finde die Pinion schlägt sie alle um längen. Ich habe das Schalten der Pinion fast nicht gemerkt. Das von der Rohloff schon sehr. Da hatte ich das Gefühl, dass es echt eine schaltpause gibt. Naja die Kettenschaltung braucht man nicht zu erwähnen.
Erstmal Glückwunsch zu euren tollen Videos und die Mühe die Ihr euch macht 👍 Für mich ist MGU sehr vielversprechend und ich bin wirklich gespannt diese mal zu testen. Aktuell fahre ich ein Haibike S Pedelec mit Yamaha motor, mit dem ich wahrscheinlich im März dann bei ca. 30000 Km in 2 Jahren geschafft habe. Da ich dieses als Autoersatz zum täglichen pendeln nutze, steht für mich Zuverlässigkeit und Wartungsarmut an erste Stelle. Hoffe daher Ihr bekommt auch mal S Pedelec mit der Pinion zum Testen und macht daraus ein Video. Ansonsten würde ich mich über weitere Videos über die Pinion MGU und das Simplon freuen.
Ich weiß hab ich schon alle angesehen 😊 Aber mit dem Drehgriffschalter komme ich nicht klar und die verbaute Lampe entspricht auch nicht meiner Vorstellung bei dem Preis. Aber vielleicht könntest du mal eine Supernova am ST3 nachrüsten und mich dadurch überzeugen ?
Bin auch auf der Suche nach einem neuen Rad. Riese und Müller Charger 4 GT Rohloff bin gestern zur Probe gefahren, dass Bike kommt in die engere Auswahl. Pinion MGU finde ich auch interessant, aber das Simplon Kagu Pinion ist noch mal fast 1000€ teurer also das Charger. Tout Terrain Pamir finde ich von Preisleistungsverhältniss sehr gut. Werde mir beide Räder mit Pinion MGU mal ansehen
Ich fahre seit Juni das R+M und ärgere mich bei jeder Fahrt, das ich es nicht schon früher gekauft habe😂. Ich bin mega zufrieden und würde es genau so immer wieder kaufen.
Bei mir umgekehrt fahre seit Juni RuM Nevo GT4 Vario und ärgere mich jeden Tag warum ich das gekauft habe das mir viel Probleme bereitet hat eine sehr miese Problem Behebung seitens RuM . Hätte ich gewartet auf Pinion Mgu egal was für eine Radmarke. Nu stehe ich da es um zu handeln mit hohen Wertverlust
Also es fing an mit der Bremse vorne die Envillo Narbe ist gebrochen die Ausfallzeiten halt . Wenn ein Auto Schlepper oder Lkw so unzuverlässig wären wie ein e Bike oh Gott
@@markusbone4145 wie kann denn eine Nabe brechen? Zuviel Gewicht? Oder über eine Bordsteigkante gebrettert? Ingesamt kann ich deine Kritik nicht nachvollziehen
Sehr gutes Video, mit Sicherheit ein hochpreisiges Rad. Aber warum fehlt die Bremslicht Funktion?? Bei einem Rad in der Preisklasse sollte das zum Standard gehören. Ich weiß es gibt Leute die Bauen die Beleuchtung ab. Ich finde es sehr wichtig.
ich habe schon eine probefahrt mit der pinion mgu gemacht und hab mir gleich das fahrrad bestellt. :-) war echt begeistert und fahre ca. 18.000 km in 3 jahren und komm von einem bosch system. wie man bei einem platten das hinterrad ausbauen kann würde mich auch interessieren 🙂
Leider lässt es sich nicht als S-Pedelec bestellen. Ansonsten gefällt mir dieses Modell am besten von allen mit der Pinion MGU. Anstatt jeden Monat eine neue Kette zu montieren nur noch zweimal im Jahr Ölwechsel, das wäre schon cool. Bin mal gespannt, ob die jemals in den USA verfügbar werden. Hier braucht das S-Pedelec ja keine Zulassung und sollte somit auch günstiger sein, als in Deutschland.
Ein tolles Rad mit vielversprechender Technik, wenn auch zu einem sehr stolzen Preis. Allerdings frage ich mich, wie ich den Übersetzungsumfang von 600% bei einem 25 KM/h-Pedelec sinnvoll nutzen kann. Auch die 9-gang-Variante des Pinion-Getriebes ist ja nur unwesentlich kürzer übersetzt mit deutlich größeren Gangsprüngen. Pinion hatte mal eine inzwischen nicht mehr verfügbare Variante mit 9 Gängen und 364% Übersetzungsumfang, die m.E. perfekt passen würde.
Hallo Nils, ich bin der Thomas aus Essen.Ich war am 27.12.23 bei Euch im Geschäft.Du warst leider nicht da.Der Daniel und Dein Bruder haben mir alles gezeigt, sogar die Werkstatt.Wir haben auch ein nettes Gespräch geführt. Es hat mir sehr gut gefallen. Irgendwann mache ich in der Nähe von Euch mal eine Woche Ferien. Jetzt meine Frage: den Bosch Power More habt Ihr schon? Ich habe das Purion 200 an meinem Charger 4 verbaut. Könnte ich den Power More einfach an dem Rad anschließen oder müßte ein Ausgang frei geschaltet werden? Macht bitte weiter mit Euren Videos.👍🏼👍🏼👍🏼
Frohes neues 😊 euch beiden. Der Herr Hoogendoorn ist ja recht groß und jung. Wenn er aufs Rad auf und ab steigt sieht das ja immer sehr flüssig aus. Was ist denn mit dem Herrn Kamera Mann . Er ist etwas älter schätze ich ( und ich bin noch älter ) kann er auch so ohne Probleme aufs Rad auf und ab steigen. Damit ich sehe ob das Rad auch etwas für ältere Menschen ist. Entschuldigung wenn ich dem Herrn Faustmann zu nahe getreten bin.
Das verträgt Dieter schon😊 Ich habe eine Idee, wir werden das Kagu Pinion MGU nochmal vor die Kamera holen und dann steigt Dieter mal auf und ab. „Gucken wir mal wie flüssig das dann aussieht.“
Ich konnte 2 Wochen so eine Pinion Mgu in (Fleyer ) jedem Gelände (600 Km ) testen. Für mich ist nicht das ideale. Wenn mann Lärm nicht gern hat sollte Gang 4 u 8 nicht gebraucht werden. Auch fahren ausserhalb der Unterstützung ab 26 kmh mit treten schlicht nicht fahrbar .
Was passiert mit dem Spanner für den Zahnriemen wenn ich das Rad über einen Baumstamm ziehen muss und der Motor/Getriebe aufliegt und ich weiter ziehe bis das Hinterrad den Baumstamm berüht? Leider ist das immer öfter auf Waldwegen erforderlich.
Gibt es auch als Tiefeinsteiger mit Pinion. Der Preis wird im Video genannt: In der Grundkonfiguration 7.999 Euro. Der Endpreis variiert natürlich je nach Konfiguration.
Pinion ist ja eine relativ kleine Firma und die MGU ein neues Produkt, was wenn sich das Produkt nicht im Markt durchsetzt und wieder verschwindet? Man gibt viel Geld für solch ein Bike aus, ist quasi Betatester und hat auch ein gewisses Risiko
Das Systemgewicht von 160 kg wäre auf jeden Fall ausreichend. Ich + Fahrrad liegen bei ca. 100 kg. Wo platziere ich die restlichen 60 kg? Welche last ist für den filigranen Gepäckträger zulässig?
Ich wollte schon auch einige Reisen damit unternehmen. 25 kg Reichen dafür nicht aus. Außerdem wäre es schön, wenn man mit dem Gepäckträger auch mal zwei Kisten Wasser transportieren könnte. So wie mit meinem alten Velotraum. Das sind ca. 32 kg. Lässt sich für die Reisen an der starren Gabel wenigstens ein Lowrider befestigen?
Upps.... was kostet an diesem Teil 8000 Euronen? Mein erstes Mountainbike von Simplon kaufte ich mit Zubehör 1988 um wohlfeile 20 000 ÖS (Schilling), umgerechnet ca 1450 Euronen. 26" Räder, ohne Federgabel und mit Felgenbremsen. Mein schnellstes Motorrad, Honda CBR 1100, ca. 150 PS, Spitze 300 km/h kostete 2002 12900,00 Euronen, jetzt rund 21 Jahre später ein Simplon mit Bosch Bohrmaschinenmotor und dem genialen Pinion Getriebe 8000 Euronen!!! Fährt aber immerhin mit Motorunterstützung 25 Km/h..... PS: fahre selber mit dem E-Fahrrad ca. 10 000km im Jahr, auf einem selbst umgebauten Trekkingrad, Kosten mit allen Umbauten ca. 3,5 KT €, kaum Folgekosten, da ich jedes Service selber mache. Jetzt nach 4 Jahren sind knapp 40 000 km am Tacho, 1 x die Kette getauscht nach 15 000 km, sonst einmal die Reifen gewechselt, ein paar Bremsbeläge, ein wenig Öl für die Federgabel plus Verschleißteile. Interresant wären die Kosten des Simplonrades nach 40 T km...... 😇🌞
Warum betreibt man so einen Aufwand? Ich bin mit meinem strassentauglich ausgestatteten Gravel Rad ohne Motor genauso schnell und habe keine Reichweiten-Einschränkung
Wieviel €? 8k? 😂 Das mit eBike ufert immer mehr aus. Um 8k kriegt man ein echt fettes Verbrennerbike. Mit dem bin ich schneller und komfortabler von A nach B und mir fällt noch mehr ein. Aber jeder wie er will.
Ein super Video ich glaube da musst du noch eines machen da gebe es noch vieles zu erzählen
zb. nur zum erklären Hinterrad Ausbau Riemenspanner entspannen und vieles mehr.
Macht bitte weiter so ihr seid ein tolles Team.
Der Preis ist heiß 😮😮😉 vielen Dank für die ausführliche und sympathische Vorstellung 🙏🙏
Endlich Mal eine neuartige Vorstellung die interessant ist
Grüße an Dieter und seinen Helfer Niels. Freue mich schon auf spannende Videos.
Tolle "Schlappen" hat das Kagu da drauf (Schwalbe Super Moto, werden nicht mehr hergestellt) und das grüne Gravelbike rechts auch ^^
B&M LEVAL Kurvenlicht ist Klasse, habe ich zusammen mit einer Lupine Lampe am MTB. Einfach TOP.
Das Kagu ist optisch ein echter Hingucker, gefällt mir viel besser als das Charger von Riese und Müller. Das Kagu ist im Vergleich zum Charger auch gut 5 KG leichter:)
Verarbeitungsmängel oder billiges Zubehör konnte ich nicht erkennen, alles machte ein wertigen Eindruck. Es ergab sich ein Wetterfenster für Probefahrt. Die Rahmengröße war nicht ganz passend für mich, aber es ging. Das Rad fährt klasse und mit der Pinion MGU kam ich gut zurecht. Ansprechverhalten der Unterstützung war angenehm und nicht zu agressiv ist auch per App einstellbar. Lautstärke empfand ich nicht lauter als bei einem Bosch Perfomance Line CX. Das Schalten klappte für auch einwandfrei, nur zwischen den Gängen 4 und 5 und 8 und 9 gibt es eine wirklich kurze Verzögerung. Mir gefiel das Schalten besser als bei einer Rohloff E 14. Fazit von mir, ich halte die Pinion MGU für Stadt-, Trekking- und Reiseräder , für super geeignet. Für E- MTB kann ich mir kein Urteil erlauben.
Mein nächstes Bike wird zu 99,9 % ein Simplon Kagu Pinion
Danke für deinen ausführlichen Bericht 👍🏻
@@zweiradhoogendoorn gern
Moin! Die pinion mgu ist eine tolle Sache! Vor allen Dingen das man unter Volllast schalten kann und darf! Interessiert mich sehr , aber in anderen Videos wird gesagt das der Motor sehr laut ist und beim schalten in 2 schaltstufen es auch ungewöhnlich laut ist! Wäre schön wenn ihr eine Probefahrt macht +video!
Danke für dein Feedback und deine Inspiration.
Ein sehr schönes Fahrrad und wäre als Allrounder mit Pinion meine erste Wahl. Danke für das ausführliche Video und ich bin mal auf die Probefahrt gespannt. Das mit den angeblichen lauten Geräuschen interessiert mich auch.
Dann müssen wir tatsächlich ein Video zum Thema Lautstärke drehen.
Wie würdest du dir das Video wünschen?
@@zweiradhoogendoorn Verschiedene Fahrmodis mit unterschiedlichen Belastungen wäre halt interessant. Und eventuell noch extra auf besondere Lautstärken bei bestimmten Gängen drauf eingehen. Da soll es ja Gangsprünge bei der Pinion geben. Danke auf jeden Fall für euren guten Content. 😃
Mein Eindruck auf der CMT mit Flyer, Simplon, Isy; Es kommt beim Geräusch sehr auf den Rahmen an. Mit letzterem mit Abstand am leisesten, sehr gut, ähnlich einem Bosch. Bei den anderen Rädern sind nur die Gänge 1-4 gut hörbar, aber ein rel. tiefer Ton und beruhigend statt aufgeregt. Top.
Leider gibt es bei Flyer und Simplon bezüglich der Felgenbreite nur Einheitskost. Nur Tout Terrain liefert 30 mm Breite und eröffnet die Möglichkeit mit niedrigem Luftdruck zu fahren. Leider kein Rad auf der Messe fahrbar. Die Starrgabel würde mir dann reichen. Tubeless ergibt nochmal 600 g weniger rotierende Masse und ein anderes Fahrgefühl. Eine Starrgabel macht es 1 kg leichter. Leichtigkeit ist beim Rad durch nichts zu ersetzen. Meine Wunsch Alternative: Pinion C2 Smart Shift mit leichtem 30 Nm Heckmotor. Nur bei GEOS bisher. Was das Gewicht betrifft Weltklasse. Leider nicht auf der Messe dabei. (Wie kann man nur von Würzburg nach Berlin umziehen? Aber das ist eher ein politisches Thema…)
Noch etwas: das Fit Display bei pinion ist best in class was das Ablesen betrifft.
Danke, interessantes Rad
Ich bin ja 3 Räder Probe gefahren. Einmal das Riese Müller Delite mit Kettenschaltung, dann eins mit der Pinion und zum schluss eins mit der Rohloff. Ich finde die Pinion schlägt sie alle um längen. Ich habe das Schalten der Pinion fast nicht gemerkt. Das von der Rohloff schon sehr. Da hatte ich das Gefühl, dass es echt eine schaltpause gibt. Naja die Kettenschaltung braucht man nicht zu erwähnen.
Danke für dein Feedback.
Erstmal Glückwunsch zu euren tollen Videos und die Mühe die Ihr euch macht 👍
Für mich ist MGU sehr vielversprechend und ich bin wirklich gespannt diese mal zu testen. Aktuell fahre ich ein Haibike S Pedelec mit Yamaha motor, mit dem ich wahrscheinlich im März dann bei ca. 30000 Km in 2 Jahren geschafft habe.
Da ich dieses als Autoersatz zum täglichen pendeln nutze, steht für mich Zuverlässigkeit und Wartungsarmut an erste Stelle.
Hoffe daher Ihr bekommt auch mal S Pedelec mit der Pinion zum Testen und macht daraus ein Video. Ansonsten würde ich mich über weitere Videos über die Pinion MGU und das Simplon freuen.
Danke für dein Feedback.
30000km in 2 Jahren ist super👍🏻.
Stromer verbaut Pinion im S-Pedelec, Videos findest du auf diesem Kanal.
Ich weiß hab ich schon alle angesehen 😊 Aber mit dem Drehgriffschalter komme ich nicht klar und die verbaute Lampe entspricht auch nicht meiner Vorstellung bei dem Preis.
Aber vielleicht könntest du mal eine Supernova am ST3 nachrüsten und mich dadurch überzeugen ?
@@Sped45kmh das ST7 ist auch mit Smart Shift und das ST5 auch.
Zum ST5 kommt dem nächst ein Video…
Bin auch auf der Suche nach einem neuen Rad. Riese und Müller Charger 4 GT Rohloff bin gestern zur Probe gefahren, dass Bike kommt in die engere Auswahl. Pinion MGU finde ich auch interessant, aber das Simplon Kagu Pinion ist noch mal fast 1000€ teurer also das Charger. Tout Terrain Pamir finde ich von Preisleistungsverhältniss sehr gut. Werde mir beide Räder mit Pinion MGU mal ansehen
Ich fahre seit Juni das R+M und ärgere mich bei jeder Fahrt, das ich es nicht schon früher gekauft habe😂. Ich bin mega zufrieden und würde es genau so immer wieder kaufen.
Bei mir umgekehrt fahre seit Juni RuM Nevo GT4 Vario und ärgere mich jeden Tag warum ich das gekauft habe das mir viel Probleme bereitet hat eine sehr miese Problem Behebung seitens RuM . Hätte ich gewartet auf Pinion Mgu egal was für eine Radmarke. Nu stehe ich da es um zu handeln mit hohen Wertverlust
@@markusbone4145was ist denn genau das Problem?
Also es fing an mit der Bremse vorne die Envillo Narbe ist gebrochen die Ausfallzeiten halt . Wenn ein Auto Schlepper oder Lkw so unzuverlässig wären wie ein e Bike oh Gott
@@markusbone4145 wie kann denn eine Nabe brechen? Zuviel Gewicht? Oder über eine Bordsteigkante gebrettert? Ingesamt kann ich deine Kritik nicht nachvollziehen
Sehr gutes Video, mit Sicherheit ein hochpreisiges Rad.
Aber warum fehlt die Bremslicht Funktion??
Bei einem Rad in der Preisklasse sollte das zum Standard gehören.
Ich weiß es gibt Leute die Bauen die Beleuchtung ab.
Ich finde es sehr wichtig.
Moin, wünsche noch frohes neues Jahr und danke für die Videos. Ist die Pinion Motor/Getriebe Einheit wirklich so laut, wie man im Netz so hört.?
Testen wir dem nächst…
Lauter als so eine aktuelle Gen 4 Bosch Nabenschaltungskombi definitiv.
Aber nichts was mich stört, mein Bosch Gen 2 Motor ist nicht leiser.
ich habe schon eine probefahrt mit der pinion mgu gemacht und hab mir gleich das fahrrad bestellt. :-) war echt begeistert und fahre ca. 18.000 km in 3 jahren und komm von einem bosch system. wie man bei einem platten das hinterrad ausbauen kann würde mich auch interessieren 🙂
welches Rad hast du denn bestellt?
Hab ich auf der IAA auch gemacht, war toll, aber der Leerlauf war definitiv schlechter als eine Rohloff. Leider.
hab mir das flyer goroc tx 6.43 bestellt.
Leider lässt es sich nicht als S-Pedelec bestellen. Ansonsten gefällt mir dieses Modell am besten von allen mit der Pinion MGU.
Anstatt jeden Monat eine neue Kette zu montieren nur noch zweimal im Jahr Ölwechsel, das wäre schon cool.
Bin mal gespannt, ob die jemals in den USA verfügbar werden. Hier braucht das S-Pedelec ja keine Zulassung und sollte somit auch günstiger sein, als in Deutschland.
Ein tolles Rad mit vielversprechender Technik, wenn auch zu einem sehr stolzen Preis. Allerdings frage ich mich, wie ich den Übersetzungsumfang von 600% bei einem 25 KM/h-Pedelec sinnvoll nutzen kann. Auch die 9-gang-Variante des Pinion-Getriebes ist ja nur unwesentlich kürzer übersetzt mit deutlich größeren Gangsprüngen. Pinion hatte mal eine inzwischen nicht mehr verfügbare Variante mit 9 Gängen und 364% Übersetzungsumfang, die m.E. perfekt passen würde.
Immer eine Frage, ob's Berge gibt. Bei mir ist das der Fall, daher passen 600 % gut.
Hallo Nils, ich bin der Thomas aus Essen.Ich war am 27.12.23 bei Euch im Geschäft.Du warst leider nicht da.Der Daniel und Dein Bruder haben mir alles gezeigt, sogar die Werkstatt.Wir haben auch ein nettes Gespräch geführt.
Es hat mir sehr gut gefallen.
Irgendwann mache ich in der Nähe von Euch mal eine Woche Ferien.
Jetzt meine Frage:
den Bosch Power More habt Ihr schon? Ich habe das Purion 200
an meinem Charger 4 verbaut.
Könnte ich den Power More einfach an dem Rad anschließen oder müßte ein Ausgang frei geschaltet werden?
Macht bitte weiter mit Euren Videos.👍🏼👍🏼👍🏼
Frohes neues 😊 euch beiden.
Der Herr Hoogendoorn ist ja recht groß und jung. Wenn er aufs Rad auf und ab steigt sieht das ja immer sehr flüssig aus. Was ist denn mit dem Herrn Kamera Mann . Er ist etwas älter schätze ich ( und ich bin noch älter ) kann er auch so ohne Probleme aufs Rad auf und ab steigen. Damit ich sehe ob das Rad auch etwas für ältere Menschen ist. Entschuldigung wenn ich dem Herrn Faustmann zu nahe getreten bin.
Das verträgt Dieter schon😊
Ich habe eine Idee, wir werden das Kagu Pinion MGU nochmal vor die Kamera holen und dann steigt Dieter mal auf und ab.
„Gucken wir mal wie flüssig das dann aussieht.“
17:44 uuups ich hab den Preis gesehn, das durfte nie geschehen. Für ein Hardtail... uff
super konfiguration, meiner Meinung nach.
Danke😊
Darf ich mal fragen was das für ein grünes Gravelbike ist, da am rechten Bildschirmrand?
Ein richtig schönes Fairdale Nomad, auf diesem Kanal findest du auch ein Video dazu.
Nils sag doch mal was bitte zur Lautstärke, da beschweren sich viele drüber
Kommt, einfach dran bleiben.
Ich konnte 2 Wochen so eine Pinion Mgu in (Fleyer ) jedem Gelände (600 Km ) testen. Für mich ist nicht das ideale. Wenn mann Lärm nicht gern hat sollte Gang 4 u 8 nicht gebraucht werden. Auch fahren ausserhalb der Unterstützung ab 26 kmh mit treten schlicht nicht fahrbar .
Was passiert mit dem Spanner für den Zahnriemen wenn ich das Rad über einen Baumstamm ziehen muss und der Motor/Getriebe aufliegt und ich weiter ziehe bis das Hinterrad den Baumstamm berüht? Leider ist das immer öfter auf Waldwegen erforderlich.
Ja wir verstehen was du meinst. Der Riemenspanner ist in dem Fall wirklich nicht gut positioniert.
Was kostet das vorgestellte Rad Simplin Kagu mit Pinion MGU
Gibt es das Rad auch mit tiefeinstieg?
Gibt es auch als Tiefeinsteiger mit Pinion. Der Preis wird im Video genannt: In der Grundkonfiguration 7.999 Euro. Der Endpreis variiert natürlich je nach Konfiguration.
Kann die MGU automatisch schalten über die Trittfrequenz wie die Shimano E5 Di2?
Pinion ist ja eine relativ kleine Firma und die MGU ein neues Produkt, was wenn sich das Produkt nicht im Markt durchsetzt und wieder verschwindet? Man gibt viel Geld für solch ein Bike aus, ist quasi Betatester und hat auch ein gewisses Risiko
Pinion Ist nicht mehr „klein“. Zu 80 % bei einer kanadischen Schneemobil Company mit viel Technologie Transfer. BRP? Viel in der Pipeline…
Die Pinienschaltung gibt es schon ewig und drei Tage
Das Systemgewicht von 160 kg wäre auf jeden Fall ausreichend. Ich + Fahrrad liegen bei ca. 100 kg. Wo platziere ich die restlichen 60 kg? Welche last ist für den filigranen Gepäckträger zulässig?
Was hast du vor wenn 60 Kg zuladen möchtest? Der Gepäckträger ist für eine Zuladung von 25 Kg.
Ich wollte schon auch einige Reisen damit unternehmen. 25 kg Reichen dafür nicht aus.
Außerdem wäre es schön, wenn man mit dem Gepäckträger auch mal zwei Kisten Wasser transportieren könnte. So wie mit meinem alten Velotraum. Das sind ca. 32 kg.
Lässt sich für die Reisen an der starren Gabel wenigstens ein Lowrider befestigen?
E Bike ohne Hinterfederung ist eine Möhre! 😢. E Bike Erfahrung. 45000 Km seit 2012
Moin, das Rad ist optisch so .....naja.....interessant ist dein Gravel Rädsche und das Rad gegenüber, welche Marken sind das?
Waldmeister
Links: Desiknio
Rechts: Fairdale
Ach, Desiknio….wirklich schöne Räder, sehr schade, dass die nicht auch in Stahl machen.
Die Preise für E Bikes stehen in keinem Verhätnis! da kauf ich mir lieber ein Motorrad
Upps.... was kostet an diesem Teil 8000 Euronen? Mein erstes Mountainbike von Simplon kaufte ich mit Zubehör 1988 um wohlfeile 20 000 ÖS (Schilling), umgerechnet ca 1450 Euronen. 26" Räder, ohne Federgabel und mit Felgenbremsen. Mein schnellstes Motorrad, Honda CBR 1100, ca. 150 PS, Spitze 300 km/h kostete 2002 12900,00 Euronen, jetzt rund 21 Jahre später ein Simplon mit Bosch Bohrmaschinenmotor und dem genialen Pinion Getriebe 8000 Euronen!!! Fährt aber immerhin mit Motorunterstützung 25 Km/h..... PS: fahre selber mit dem E-Fahrrad ca. 10 000km im Jahr, auf einem selbst umgebauten Trekkingrad, Kosten mit allen Umbauten ca. 3,5 KT €, kaum Folgekosten, da ich jedes Service selber mache. Jetzt nach 4 Jahren sind knapp 40 000 km am Tacho, 1 x die Kette getauscht nach 15 000 km, sonst einmal die Reifen gewechselt, ein paar Bremsbeläge, ein wenig Öl für die Federgabel plus Verschleißteile. Interresant wären die Kosten des Simplonrades nach 40 T km...... 😇🌞
Warum betreibt man so einen Aufwand? Ich bin mit meinem strassentauglich ausgestatteten Gravel Rad ohne Motor genauso schnell und habe keine Reichweiten-Einschränkung
Der Preis für das Rad wäre interessant
War ja zu sehen auf dem kleinen Anhänger: die Konfiguration von Niels Kostet circa 8600 Euronen
Was kostet das Fahrrad so wie es da steht?
Moin
Der Preis würde mich auch interessieren
Also auf dem Preisschild steht gut 8600€
Das Basisrad kostet 8000 €. Man kann sich da alles gut im Konfigurator von Simplon anschauen was man möchte und was das kostet.
Wie haltbar ist so ein Carbon Rahmen gegenüber Stahlrahmen
Wieviel €? 8k? 😂 Das mit eBike ufert immer mehr aus. Um 8k kriegt man ein echt fettes Verbrennerbike. Mit dem bin ich schneller und komfortabler von A nach B und mir fällt noch mehr ein. Aber jeder wie er will.
Hm...warum haben eigentlich Elektrolokomotiven und E-Autos keine Wechselgetriebe? Vermutlich haben die das Prinzip einfach noch nicht verstanden? 🤣
weis ich aber nicht ---und kein hinweis auf didplay helligkeit--- aber seeeehhhhr DEUTSCH ....