Nagyon bejönnek ezek a típusú videók amilyent máshol még nem láttam. Nagyon érdekesek és informatívak. Csak egy kicsi dolog zavart, amit gyerekként csináltam, hogy reflexből mindig elkezdtem számolni a kocsikat, de itt hagytam volna egy olyan snittet amin végig látszódik a teljes szerelvény vágás nélkül. De amúgy csak így tovább, és várjuk a következő videókat. :)
Köszi, ezt már többen jeleztétek, hogy egyben is mutatmom kéne a szerelvényt, úgyhogy lehet, hogy ezután bennehagyok majd egy olyan snittet is, amit végig lehet számolni. ☺ Szerintem unalmas, ezért szoktam megvágni és helyette mindig elhangzik, vagy a leírásba biztosan bekerül, hogy milyen hosszú volt a vonat.
Legközelebb Sorompókezelő is leszel MOFA átjáróba. 😄Amúgy jó lett a videó, cumizott volna az autó sofőrje ha rendőrök előtt hajtott volna át az átjáróba.
Ahhoz képest, hogy a Kandúr milyen kicsike (886kW), azért egész jól ontja a "gázolaj-szemetet" (diesel trash).🙄 Köszi az informatív jellegű videót, nagyon szép munka.👍
@@Vaszilij80Szopjlejev Nem tudom, milyen sűrűn lettek átépítve a ČD számára, de a 742.7 sorozat CAT motorral van felszerelve, vagyis, tulajdonképp az összes cseh CZ LOKO /szlovák ŽOS Zólyom (ill. ZŤS Dubnica) átépítés az eredendő ČKD Prága / ZŤS Turócszentmárton mozdonyokból (724, 735, 740, 742, 750, 770/1). Az alternátor Siemens Drásov (cseh) és a vezérlőegység Intelo Lokel (cseh). A Búváron kívül (755, 756, 757) mindegyik alacsonyabb gépházat és új fülkét kapott, új, egymással kombinálható építőelemekből, ezért is hasonlítanak nagyon egymásra. (ČD 714, 742.7, 774, ŽSSK 736.1, ŽSCS 736.0, 744, 746, 773)
@@Tehervonatok de, befér. Amit kihoztam, az ott bent össze volt zárva Igaz, az eleje fenn volt a hangárnál, a vége meg lent a fatéren, de egybe volt tolva.
Meg hoztunk már ki ennél hosszabb Habbins kocsikból álló vonatot is. Na mindegy, nem érdekes, csak csodálkozom. A videó szuper lett, köszönöm a megosztást.
Ejj, de jól néz ki az a vokányi kanyar, oda egyszer el kell mennem fotózni. Van esetleg valamilyen tipp/trükk amivel ki lehet deríteni, hogy mikor jár arra tehervonat?
Ez a nagybetűs, MINŐSÉG! Köszönöm!
Nagyon bejönnek ezek a típusú videók amilyent máshol még nem láttam. Nagyon érdekesek és informatívak. Csak egy kicsi dolog zavart, amit gyerekként csináltam, hogy reflexből mindig elkezdtem számolni a kocsikat, de itt hagytam volna egy olyan snittet amin végig látszódik a teljes szerelvény vágás nélkül. De amúgy csak így tovább, és várjuk a következő videókat. :)
Köszi, ezt már többen jeleztétek, hogy egyben is mutatmom kéne a szerelvényt, úgyhogy lehet, hogy ezután bennehagyok majd egy olyan snittet is, amit végig lehet számolni. ☺ Szerintem unalmas, ezért szoktam megvágni és helyette mindig elhangzik, vagy a leírásba biztosan bekerül, hogy milyen hosszú volt a vonat.
A közúti veszélyeztetést is kimerítette az autós.
Tuti jogsi elvétel és nagy büntit kapna, ha valaki felnyomná....
Vagy megy megförmedni...
Abból már tanúl....
Én szívesen végignézném, ahogy kettébassza a vonat. Az ilyen dögöljön meg.
Ha jelzőőr vagyok, és nem áll meg az autó, egyszerűen félreugrom előle, és bedobnám a tárcsát a szélvédőjén. Aztán bizonyítsa be, hogy mit csinált...
Megint egy szuper informatív videót kaptunk! köszönöm szépen.
Szuper videó lett! 🙂👍
Super video, nice trains! Big 👍👍😎
Ismét egy nagyon király videó lett! 🙂
Érdekes volt.
Excellent video...congratulations
Nagyon jó és informatív videó!
Gratulálok
Legközelebb Sorompókezelő is leszel MOFA átjáróba. 😄Amúgy jó lett a videó, cumizott volna az autó sofőrje ha rendőrök előtt hajtott volna át az átjáróba.
Sajnos nem így történt. Az ilyenek többnyire pont megúsznak mindent.
Ahhoz képest, hogy a Kandúr milyen kicsike (886kW), azért egész jól ontja a "gázolaj-szemetet" (diesel trash).🙄
Köszi az informatív jellegű videót, nagyon szép munka.👍
Mert nincs benne Kati, meg dpf 🤣
@@Vaszilij80Szopjlejev
Nem tudom, milyen sűrűn lettek átépítve a ČD számára, de a 742.7 sorozat CAT motorral van felszerelve, vagyis, tulajdonképp az összes cseh CZ LOKO /szlovák ŽOS Zólyom (ill. ZŤS Dubnica) átépítés az eredendő ČKD Prága / ZŤS Turócszentmárton mozdonyokból (724, 735, 740, 742, 750, 770/1). Az alternátor Siemens Drásov (cseh) és a vezérlőegység Intelo Lokel (cseh). A Búváron kívül (755, 756, 757) mindegyik alacsonyabb gépházat és új fülkét kapott, új, egymással kombinálható építőelemekből, ezért is hasonlítanak nagyon egymásra.
(ČD 714, 742.7, 774, ŽSSK 736.1, ŽSCS 736.0, 744, 746, 773)
@@Vaszilij80Szopjlejev Már kilopták alóla.
Pár hete 512 méterrel kihúztam az egész vonatot állomásba, a hosszú harmadikon bőven elfértünk vele. Összement azóta a vágány?
A konténereket nem vitték be az állomásra, hanem egyenesen a MOFA-ba. Nem voltam bent, de valószínűleg oda nem fér be.
@@Tehervonatok de, befér. Amit kihoztam, az ott bent össze volt zárva Igaz, az eleje fenn volt a hangárnál, a vége meg lent a fatéren, de egybe volt tolva.
Meg hoztunk már ki ennél hosszabb Habbins kocsikból álló vonatot is. Na mindegy, nem érdekes, csak csodálkozom. A videó szuper lett, köszönöm a megosztást.
Szuper!
Nagyszerű videó. Feliratkoztam.
Köszi ☺
Ejj, de jól néz ki az a vokányi kanyar, oda egyszer el kell mennem fotózni. Van esetleg valamilyen tipp/trükk amivel ki lehet deríteni, hogy mikor jár arra tehervonat?
Cargo-s Szergejes teher van minden nap, magánvasúthoz nincs trükk. Szerencse vagy erre közlekedő ismerősök. :D
Az a vontatóvágány lassan járhatatlan lesz. :(
VAGÁNY snitt a 6:00 sorompó :D
Czech locomotive ❤️❤️