Volkswagen Virtus 2022 - Test - Fernando Lobatón - Educar
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- Опубліковано 20 жов 2021
- Revisamos el modelo 2022 del Sub compacto de la marca Alemana, el VW Virtus, tiene unos pequeños cambios que lo ponen más a tono con su competencia. Incorpora de serie la nueva central multimedia de 10" con conexión inalámbrica para iOS y alámbrica para Android auto, además un descansabrazos en la consola central, salidas traseras para aire acondicionado y el sistema Keyless-Access con manija capacitiva para cerrar y abrir y el encendido por botón.
Todo esto en solo 1 versión para el mercado mexicano "Confortline" Manual de 5 velocidades y Automática Triptronic de 6, ambos acoplados al mismo motor 4 cilindros 1.6 litros de 110 hp y 155 Nm de torque de la familia EA211 (no es la misma familia del motor que trae Vento y Polo) en general el auto esta bastante bien para el segmento. lo unico que pediria con ese precio es las 6 bolsas de aire y el motor 1.0 TSI 3 cilindros de 115 hp con el que lo ofrecen en Brasil. - Авто та транспорт
Muy buen video, el más completo hasta ahora que he visto de este modelo! Gracias
Muchas gracias amigo por tu comentario ☺️
Muy bueno este video...muchas gracias. Saludos desde Bariloche Patagonia Argentina.
Muchas gracias por tu comentario un saludo hasta Argentina. Gracias
Excelente análisis y descripción de los atributos del auto. Felicidades, gran trabajo.
Muchas gracias por tu comentario saludos
Excelente tu video, te felicito. Ayuda a tomar decisiones importantes a la hora de comprarb un carro. Saludos desde Chile.
felicidades buena forma de explicar todo
Muchas gracias esos comentarios alienta a seguir por este camino
Buena explicación, así aprende uno. Gracias
Muchas gracias, es una gran parte de la idea. Saludos
Excelente, recomendable a muy buen auto ..
Excelente review amigo, sin duda me suscribo
Muchas gracias
Excelente video. Saludos
Muchas gracias
Excelente análisis, te felicito!!
Muchas gracias
Hola... Es normal que en un automático (tiptronic) al soltar el acelerador al ir más o menos a 60-80km se sienta el cambio de velocidad como si fuera caja estándar? Es decir se frena como si frenaras con la caja, reduciendo de 3a a 2a... por decir algo
Comparto experiencia con el motor Msi 16 v ... Sí le abres más la luz de las bujías va tener mucho mejor respuesta. Parece ser que las últimas bujías son más cerradas que en los años primeros de la fabricación de este motor. Saludos
Saludos.,.. excelente video....si que sabes ..amigo ,se ve que eres todo. Un experto.,....gracias por hacer videos tan definidos ...felicidades ...!!.
Muchísimas gracias por tu comentario. En verdad lo aprecio.
buen análisis d producto compadre....🤟
Muchas muchas gracias
Primera revisión que veo del coche en español. Soy de Brasil y es un coche muy bien valorado en este segmento junto con el ONIX E Versa. En México tienes más opciones de colores de autos.
Hola, me da gusto leerte desde allá. Allá en Brasil tienen disponible más versiones. Incluso una GTS que suena bastante bien con el motor 1.4 TSI. Saludos
gracias por el video una pregunta trae también la luz interior trasera como el modelo anterior? gracias
Hola gracias por tu comentario. Si aún trae luz trasera
Muy buena tu presentación, muy sincera
Muchas gracias :) te invito a suscribirte
WOW 17,4 0-100 , claro, a 2.200 msnm.
Yo tengo la version Comfortline manual. Hasta el momento la mejor compra que he realizado. Mucho mas que el KIA RIO y VERSA que tambien probé.
Si, obviamente a nivel del mar la aceleración es mejor. Es un buen auto la verdad me gustó. Saludos
Buena reseña amigo es de mucha utilidad, una consulta hay versiones en las cuales el tablero del volante es completamente electrónico, ¿sabes si esas versiones existen en Latinoamérica? o solo es para Europa, Saludos
Muchas gracias por tu comentario. El instrumento combinado al que te refieres "digital cockpit" está disponible en algunos mercados de Sudamérica, por ejemplo Brasil, posiblemente sea un introducido con otro año modelo México. Saludos y gracias por tu comentario
El refinamiento plástico usado en el panel es algo que se usa en todos los autos en el segmento de 0km en Brasil entre estos valores lamentablemente, el POLO europeo usa soft touch.
Muy buen video me gusta mucho el virtus para tengo una duda por cual te irias jetta 2022 que no tarda en llegar a MX y con el mismo nivel de equipamiento que virtus 2022 (menos la salida de aire en la parte de atras) pero si (y espero llegue a MX) el virtual cockpit en todas sus versiones o el virtus 2022? o el nuevo recien llegado nivus ? lo usaria solo por tener un mejor carro que me mueva bien, sea accesible en piezas en mantenimiento, comodo, y ahorre gasolina entre el trafico de la ciudad y ocasionalmente viajes cortos a medianos en carretera
Hola muchas gracias por escribir. Mira depende de tus necesidades, si dices que ocasionalmente lo usarás en carretera pues Virtus y Nivus son buenas opciones. Por el motor me inclinaría más por Nivus (1.0 TSI 3 cilindros) ambos de manufactura Brasileña. Pero si tienes familia o acostumbras a moverte con varias cosas cuando sales de viaje pues te recomendaría más Jetta que se fabrica en Puebla México obviamente en Jetta vas a tener mejor espacio en habitáculo y cajuela y mejor motor (también en todas las versiones ya vendrá con el virtual cockpit (el mismo que tiene Taos para las versiones trend y Confortline. Y para las tope de gama se mantiene el que ya conocíamos en Jetta. Si puedes prescindir del espacio y lo usarás en mayor medida en la ciudad el Nivus se me hace una buena opción. Aunque ojo en tema de refacciones "comunes" fascias, faros, etc. Son más económicas las de un Jetta que las de un auto de exportación. Lo que yo te recomendaría es que cuando tengas la oportunidad y ya esté en agencia hagas la prueba de manejo de Jetta y Nivus y trates de analizar cómo sería tu día a día con cada uno que te gusta. Al final pon todo en la balanza pero lo mejor es siempre hacer una buena prueba de manejo. Saludos
@@EDUCARPUEBLA yo creo que el virtus 2022 voy a sacrificar motor y espacio creo que el virtus tiene espacio menos que jetta pero tiene espacio no tengo familia normalmente ando solo o con amigos y si pensando en familia a futuro ya para ese entonces pos sigo con virtus ahorrando para un jetta gracias por tu punto de vista me sirvio pra replantearlo mejor
@@OC9_ si es así si es buena opción el Virtus
@@EDUCARPUEBLA Gracias si por ahora si lo es
Estamos por adquirir un virtus 2022; solamente porque aún desconocemos el precio del jetta básico. Queremos ver cuánta diferencia hay. Sabrás precios del jetta básico?
Hola, son 32,000 mxn de diferencia entre virtus Manual VS Jetta Manual trendline. La verdad por el precio es mucho mejor opción el VW Jetta. Si tienen la oportunidad de brincar al Jetta sería mejor se los recomiendo. Saludos
Si tengo un vento 2020, una sugerencia sería mantenerme con el o es buena opción cambiarlo por este virtus. Con el vento 0 fallas, todo muy bien. Es la versión automática que tengo.
Pues está muy actual tu Vento, si tienes la oportunidad de cambiarlo por el Virtus si va a ser un salto, en espacio y algunas amenidades, el motor lo sentirás muy similar.
La mejor parte MSI ( meses sin intereses) 🤣 🤣 🤣 🤣
Y de este Virtus a la primera versión del Jetta usted por cual se iría?
La primera versión del Jetta definitivamente... Tiene más espacio, mejor motor, más seguridad, mejores luces (full LED) en nada es superior el virtual solamente por la pantalla y el sistema de la apertura y arranque con botón keyless , pero nada más
Amigo Virtus 2022 Aut o Jetta R line 2019? Quiero un carro del año, pero ese Jetta me sale al mismo precio
Hola amigo antes que nada debes de poner el la balanza que es lo que tú quieres. No hay una decisión equivocada. Creo que sí tienes el capital para el Jetta R-line es una mejor opción por ser un auto de un segmento mayor. Pero eso no demerita al virtus ya que estrenar un auto también es una experiencia padre que te da cierta seguridad. Si el R-line se ve confiable (dueño, papeles en orden, auto cuidado, servicios en agencia) mi balanza se inclinaría más por lo que ofrece el R líne que por la opción del auto nuevo de un segmento abajo.
Podría por favor buscar a gentes que ya tengan 3 años con el auto para ver cómo ha envejeció... Y entre este y el arizo 5 de Cherry cuál cree que sería mejor?
Hola el auto apenas y tiene 3 años en el mercado Mexicano (es donde estoy) los que he llegado a ver o de personas que tienen uno el auto a los 3 años sigue estando en muy buenas condiciones. El Cherry desafortunadamente no lo venden aquí, y aunque no lo conozco yo me iría por el Virtus, ya que tiene elementos como su plataforma MQB A0 que está desarrollada para mercados más exigentes como el Europeo y desde ese simple hecho ya se desarrolló con ingeniería más actual, y no solo la plataforma, prácticamente todo excepto la cajuela es heredado de su hermano el Polo y el Polo es un desarrollo que nació para cumplir y ser un buen producto en Europa, osea que vas a encontrar una mejor calidad y desarrollo en un Virtus que un Cherry. Saludos
coincido en que entre las mejorass para el modelo 2023 la marca deberia dar la orden de implementar el tablero en negro total ese gris hecha a perder la imagen de calidad que intenta dar vw tanto que hace dudar si adquirirlo mientras venga con ese tablero gris igual las ventilas las deberian hacer mas alargadas esos 2 detalles le terminarian de dar el aspecto premium enamoraria más.
Hola amigo
He buscado bastantes videos de este Virtus y dejame decirte que sin duda es el mejor de todos.
Excelente forma de explicar, de evidenciar la partes que uno como usuario buscaría.
Me llevo tu información. Buen video.
Gracias
Muchas gracias por tu comentario es de mucho aliento leerlo. Gracias
Ese carro si es bueno o no es bueno? Porque acá es uno de los más seguros y es más barato que el versa.. cuesta similar a un sail. Pero algunos dicen que se daña la caja a a los 25 mil km y cosas así.
Hola, de dónde nos ves ?
Pues mira el auto si es muy bueno. En calidad de materiales y ensamble se percibe de buena calidad, en sus segmento casi todos cuentan con plásticos rígidos en el interior. En cuanto a la mecánica ese motor 1.6 es bastante fiable, si acaso el único problema que pueden llegar a dar es con el retén de la bomba de agua, pero al no estar colocada la bomba del lado de la distribución, no encarece ni dificulta su remplazo, la trasmisión automática es buena de hecho es fabricada y desarrollada por una marca japonesa AISIN, la cual es filial de Toyota. Y es mentira que a los 25 mil km te de lata una transmisión, puede pasar como en cualquier vehículo, pero no es lo normal, además con ese kilometraje aún entraría en garantía. Si te interesa el auto te aconsejo que vallas a una agencia VW y pidas una prueba de manejo , esa es la forma más sensata por así llamarlo de conocer un poco lo que comprarías y en verdad se me hace una buena opción para su segmento.
Saludos
Tu sabes si le puedes meter una barras estabilizadora al eje trasero? Como que para reforzar el eje trasero?
No, y la verdad no te lo recomiendo, una barra estabilizadora es para ayudarle a qué no pierda el control y para la potencia que tiene el auto no la necesita, ese eje de torsión está sobrado, incluso autos con mayor potencia traen el mismo y siguen siendo muy dinámicos (SEAT León, VW Taos) además el cálculo de una barra estabilizadora que funcione adecuadamente no es un enchilada ni te la podría hacer cualquiera. En resumen para pa potencia del auto no le veo sentido alguno. Así como está está muy bien.
@@EDUCARPUEBLA entiendo el punto, mi interés es porque estaba investigando un poco y según en Brasil se habían reportado algunos casos de ejes traseros que se rompían, y pensé si había alguna manera de reforzarlo y por mí camino a diario me encuentro con muchos baches y muchos huecos, por aquí en Guayaquil y se me hace imposible esquivar todos, y me preocupaba el tema del eje trasero, si es muy fino o si necesitaba algún refuerzo?
@@Ja0c3736 pues entraría por garantía, la verdad yo sé que esos ejes se someten a muchos ciclos de pruebas y no es tan fácil que fallen, posiblemente los bujes si fallen. Pero el metal lo veo difícil a menos que lo sobre exijas, me entiendes. P/e que andes en un camino súper irregular (terracería) todos los días y a alta velocidad (forzando la suspensión) y además con mucha carga frecuente. Y si falla puedes meterlo en garantía no?
@@EDUCARPUEBLASi pero solo los 3 primeros años, de allí ha no hay garantía. Bueno muchas gracias por responder.
@@Ja0c3736 si le pones un refuerzo, lo volverías más rígido y en caminos irregulares se fatigaria más rápido
Me compré este auto y aún no me lo entregan. El caso es que he visto algunas reviews que me dejaron algo desanimado con la potencia. La realidad es que tenía la opción de irme por un Onix pero al menos en Colombia los Chevrolet se desvalorizan más, son menos fiables y este Onix requiere en lo posible gasolina premium para cuidar el turbo. Lo que más me preocupa es que al auto no vaya a rendir bien, sobre todo porque vivo en una zona donde es mucha montaña. Alguna idea?
Hola qué tal gracias por escribir desde Colombia, mira la potencia que te puede dar un onix turbo va a ser un poco mayor que la del virtus, el problema con el motor turbo de baja cilindrada a altura es que en el arranque cuando el turbo aún no es presente, se ponchan demasiado y en subidas más. Un atmosférico pues al ser de entrada una cilindrada mayor perderá más si cuando no está a nivel del mar pero será más constante siempre. Ahora ahí hay una confusión la gasolina premium no tiene nada que ver con el turbo el turbo solo tiene contacto con el aceite, algunas veces agua para enfriarlo y el aire que comprime. La gasolina premium es una gasolina que tiene más aditivos osea más procesada y esos aditivos son para que la gasolina explote solo cuando la bujía prende. en los motores que tienen una alta relación de compresión es requerida porque una gasolina sin esos aditivos genera pre ignición debido a la alta temperatura y presión que existe en la cámara de combustión y genera el famoso "cascabeleo" y obviamente perdida en la eficiencia general del motor. Me gustaría leer tu experiencia con el Virtus y una disculpa por responder tan tarde a veces no me aparecen todas las notificaciones de los mensajes nuevos
@@EDUCARPUEBLA Que gasolina debe usar el Virtus ,al principio le puse magna porque no es un motor turbo.,pero después cambié a la Premium porque leí un comentario de la compresión del motor
Por qué no hablan del desabasto de vehículos Virtus ...
Gracias por tu comentario, el desabasto de autos es en general y para todas las marcas, unas más otras menos e igualmente algunos modelos más que otros. No es un tema que tenga que ver con la técnica de un auto en particular, por eso no hablo se ese tema. Saludos
Cuántos km por litro de gasolina te dio aproximadamente?
Me gustaría meterlo de uber.
Qué opinas?
El consumo de combustible que nos dió fue entre 12.7 y 13.4 km/l pero el auto cuando lo probamos tenía muy poco kilometraje, por cual aún no era el rendimiento real, ya que la máquina se "afloja" aproximadamente a los 3,500 km. Te puede servir como valor de referencia. Pues la verdad desde mi opinión metería de Uber un auto más barato, porque al ser un auto para servicio si se les da madriza (unos más otra menos) dependiendo del conductor y que tantas horas lo metas. Yo usaría mejor el famoso Vetuber jaja (VW Vento) para ese servicio. Es solo una opinión. Saludos
Según este año le añadieron 6 bolsa de aire no??
Si, para el próximo cambio de modelo que ahora vendrá de la India ya traerá esos cambios
@@EDUCARPUEBLA gracias
Pero porque no mencionas que gasta mucha gasolina como si fuera uno de 6 cilindros
Porque a mí no me gasto como de 6 y además es un tema un tanto relativo. Depende mucho de los hábitos de manejo y de las condiciones geográficas
Te consta de que gasta mucha gasolina?, o solo es comentario de troll
Mejor este o un citroen c-elysee??
Hola muchas gracias por tu comentario. Desafortunadamente en México no tenemos Citroen :/ no te podría dar un comentario atinado. De dónde me escribes ? Saludos
Que tan cierto es que gasta mucho aceite y su trasmisión muy dura estado Jalisco.
Lo quiero en trasmisión manual me lo recomienda ?
Hola, yo no eh escuchado nada sobre el consumo de aceite en ese motor y es el mismo que encuentras en un Ibiza del 2017 en adelante, Arona, VW Caddy, Crossfox 2017 y Jetta Startlne. En manual aprovechas un poquito más el motorcito, pero la verdad en automático es muy cómodo. Si el 90% de tus recorridos son en la ciudad pues es más cómodo un automático
@@EDUCARPUEBLA muchas gracias por la información, esque tengo un Figo titanium. 2019 automático y me salió súper malo es por ello que ya no quiero batallar con automático
@@alfredoalejandrocruzgonzal222 pues la transmisión que tiene el virtus es fiable es de una marca Japonesa se llama AISIN son muy buenas. Pero si no te quieres arriesgar vete por el manual
@@EDUCARPUEBLA gracias por esa información lo tomaré en cuenta
Cuanto $ aumenta, con discos y turbo
Hola, es una buena pregunta, aunque como tal no hay una tabla donde yo pueda ver a pues ponerles discos de freno sube 2000 pesos y motor turbo otro 5000. No porque influyen muchas cosas, vamos a hacer el ejemplo con el motor. El puro costo de un motor turbo al tener más elementos y se más "moderno" tiene en si un costo mayor , ahora al montarlo en un auto que tenías desarrollado con motor sin turbo significa que tienes que volver a hacer liberaciones en los diferentes mercados dónde vas a cambiar el motor y eso al final es un costo una inversión y se divide entre un número de autos que estarían afectados y esperarlas vender, por lo cual cuando hacen el business case no siempre sale a favor. Porque a lo mejor para la mayoría de los clientes el motor turbo no es una decisión de compra, y eso implica que a lo mejor por cambiarle el motor no vas a vender muchos más que con motor sin turbo. Entonces al final a la empresa posiblemente no le conviene hacer esa inversión. Y les convenga esperar a un rediseño o cambio de modelo dónde se puede meter en el presupuesto de rediseño (facelift) y ahora sí se lanza toda una campaña de marketing anunciándolo con grandes cambios que ya para el grueso de los clientes lo verían en conjunto como una mejor opción.
Pero en resumidas cuentas obviamente es más barato un motor 1.6 M.S.I que un 1.0 TSI y también es más caro un freno de disco y su mordaza que un tambor. Y es así como vas haciendo rentable un proyecto, le quitas aquí y le pones allá
@@EDUCARPUEBLA es cierto y si costos al final del producto, pero en los frenos si vale y al fin en meses sin intereses bien que lo pagamos gracias
Si, los vale, pero la verdad no frena mal eh. Si me dejó con buen sabor de boca. Cuando lo ví pensé que no se iba a sentir bien y si hice algunas frenadas de emergencia y súper bien. Saludos
Espero que o tenga la suspensión tan corta y ruidosa del vento ...
Hola gracias por escribir. No, está suspensión se siente mejor, aunque atrás es igualmente un eje de torsión tiene una mejor puesta a punto.
Cuál es mejor el virtus o el versa advance?
Hola Ulises, pues la plataforma MQB me gusta más. Aunque el Versa en la versión Advance es superior por los asistentes a la conducción como el frenado inteligente de emergencia y el detector de punto ciego. Además el motor 1.6 del Nissan en mi parecer se siente mejor y tiene mejores consumos. Los 2 son buenos aunque yo me iba por el Versa por los asistentes. Saludos gracias por escribir.
@@EDUCARPUEBLA te agradezco, me voy a ir por el virtus.
@@ulisesperez4609 te va a gustar el Virtus tiene buen manejo en curvas, la plataforma hace que se sienta en general un auto robusto. En crash test es bueno, y el diseño me gusta el clásico VW que no envejecer con el tiempo.
@@EDUCARPUEBLA gracias
Ya para lo que vale hubieran puesto un 1.2 tsi, se mueven bien en Ciudad pero en carretera un motor flaco.
Hola gracias por tu mensaje, no sé si te entendí bien. Pero el motor que tiene el 2.0 TSI es mucho mejor que un 1.2 por el precio del auto. Y si ese motor funciona muy bien en autos más pequeños, en algunos países de Europa puedes encontrar el 1.2 o 1.0 TSI en modelos más grandes como Golf, Jettas, Beetles etc. Pero es básicamente porque están a nivel del mar y funcionan bien aún con carrocerias más pesadas. Pero aquí en México que muchas ciudades están por encima de los 1,500 m.s.n.m esos motores pujan mucho.
Saludos.
Ya de por sí el Virtus no tiene potencia de sobra pero considerando la altura de 2200 metros y el hecho que no tiene turbo como para compensarlo es de esperarse sentirlo patudo me imagino.
Hola amigo gracias por tu comentario, a qué te refieres con patudo?
@@EDUCARPUEBLA asi le decimos en Paraguay cuando el vehículo no tiene mucha aceleración
@@rodal2805 a okay, es correcto
Lo de quitarle. los. frenos de disco. en la parte de atrás. se me hace una tontería. ya. estan. tan altos los precios de los autos. que prefiero ya de una vez. pagar los frenos de disco, es. seguridad, no hablaste. del sistema de control de crucero adaptativo
Pues los frenos de disco serían totalmente esenciales si el auto tuviera más potencia. Así no frena nada mal. Sobre el sistema de control adaptativo este Auto no cuenta con el por eso no hable de el.
Saludos
Muy buen auto, el mío es 2018, como todo auto Mercosur, se nota falta de calidad y algunos problemas, ej.: a los 7.000 km. deformación de los discos de frenos delanteros, obviamente la garantía no lo reconoció. El 1.6 MSI consume aceite, bastante, nunca tuve un auto 0 km. que consumiera aceite, obviamente lo llevé a controlar y obviamente los de la concesionaria oficial dijeron que es normal. Le falta una sexta marcha. El resto, muy bueno, confort de marcha, estabilidad, frenos, espacio interior excelente, todo el interior plástico pero no hay ruidos, baúl increíble, buena altura al piso, luces alta y baja correctas para la ruta. Compraría el mismo?, sí, pero con motor TSI 1.4, lo que hacerlo en ARGENZUELA es imposible.
Exacto muy atinado tu comentario. Si, suele pasar en algunos autos esos detalles como lo del aceite, algunos lotes tienen fallas, sobretodo en las tolerancias de los anillos de los pistones y genera el consumo. Si, es lo que eh visto la inflación está muy alta, aunque aquí en México también estamos con esos problemas de ya los costos elevadisimos de los autos. Te agradezco mucho por tu aporte.
Saludos.
El vídeo se titula "Como criticar un Virtus
MSI ( Meses Sin Intereses ) 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
El problema muy notorio que tiene el Virtus el orrible sonido que tienen la mordazas de los frenos casa ves que se utilizan
Si, pero no con todos. He manejado varios y no en todos presenta ese problema, pero si como mencionas cuando llega a suceder es molesto
Jajajajaja... Meses sin intereses.....😂😂😂