Wspaniała rozmowa, jako wielki pasjonat lotnictwa dowiedziałem się tony nowych informacji. Szacun, i dzięki wielkie dla Pana pułkownika. I bardzo słusznie, edukacja to klucz do rozwoju na każdym poziomie. Pilota, urzędnika, pracownika korporacji, pracownika fizycznego bo daje szansę na rozwój i doskonalenie.
Fantastyczny gość. Mega trzeźwa ocena świata dużego i naszego małego. Wysłuchałem wywiadu z przyjemnością. Na tym kanale jestem po raz pierwszy. Subik wleciał :)
Potwierdzam, "Na niebie i na ziemi" to mistrzowski film! Piotr Fronczewski w jednej z głównych ról jak zwykle mistrzowska gra!. Muzyka, zdjęcia i fabuła na naprawdę światowym poziomie. Film wpadł mi przypadkiem jako polecane na głównej stronie YT. Gorąco polecam, zwłaszcza pasjonatom lotnictwa wojskowego 🛩️🛩️🛩️
Zgadza się, bardzo dobry film. Przy okazji warto skorygować (zapewne mimowolną) pomyłkę. Pilot grany przez Piotra Fronczewskiego jeździł po trawie LiM-em (silnik ze sprężarką odśrodkową), nie MiG-iem 21 (ten miał silnik ze sprężarką osiową).
Własnie obejrzałem ten film, naprawdę dobry i doskonałe ujecia filmowe. Aż dziwne że go nie pamietam a lata 80 i 90 to moje dzieciństwo i młodość.. Tego filmu wcale nie pokazywali w tych czasach.. dziwne
na jakiej podstawie twierdzisz że to Świetny gość ? - ten pilot opowie wszystko co chcesz usłyszeć, łykniesz wszystko jak pelikan - tak działa propaganda, powodzenia ;))
@@DJDarasno taka krynica madrosci jak ty po obejrzeniu dobranocki może czuć się rozczarowany,dziwię że to oglądasz obyś się nie udławił o łykania tych twoich banialuk.
jestem pod wrażeniem, że płk Zięć ma widzę na temat cywilizacji i domyślam się że za profesorem Konecznym potrafi je prawidłowo nazywać, a nie jak dzisiaj wiele, wydawałoby się wykształconych osób mówi o "cywilizacji zachodniej"..
Bardzo interesujący gość, ciekawe rzeczy opowiada (w dzieciństwie chciałem zostać pilotem ale zaglupi na to jestem😅). Wielki szacunek! Jedyny minus to sposób mówienia Pana Krystiana. Dla mnie- mizofonika, była to katorga.
Dokładnie tak Panie Krystianie kadry buduje się latami i koszty są duże dlatego trzeba edukować i dbać o to co już zrobiliśmy i czego się dorobiliśmy więc trzeba zrobić wszystko by był pokój i spokój w PL żeby tego nie stracić .....
jak zobaczyłam temat, mówię nuda, nie mój świat, może przeskoczę kilka tematów na szybko... ale... wow .. bardzo ciekawie gość umie przekazać wiedzę, świetna polszczyzna, intrygująca pewność siebie i mądrość.. ŚWIETNA ROZMOWA ❤😊
SUPEER wywiad, swietnie sie sluchalo, prowadzacy nie przeszkadza gosciowi (co zdarza sie na innych kanalach i jest bardzo irytujace) ale daje sie w pelni wypowiedziec. BRAWO.
@@zielonarzeka Jak chcesz przekazać coś skomplikowanego w języku polskim „zwykłym ludziom” a zdobywałeś tą wiedzę w języku angielskim i cały czas w „robocie” mówisz w innym języku, to nie ma się co dziwić gdy przy rozmowie po polsku i próbie wyjaśnienia pewnych rzeczy płk jak to mówisz „duka”. Pozdrawiam…!!!
Witam. Bardzo dziękuję. Powinno słuchać się właśnie takich ludzi. Wyedukowanych, którzy dzięk swojemu doświadczeniu mogą pokazywać inny aspekt życia. Fajna dawka wiedzy. Ciekawe opinie i wnioski. Bardzo fajne promowanie nauki. Dziękuję jeszcze raz za ten materiał. Swietny prowadzący oraz ciekawy gość. Pozdrawiam
Bardzo podoba mi się forma twojego podkastu … Zadajesz bardzo proste ale przemyślane pytania choć czasem można odnieść wrażenie że są one banalne… to fajnie się tego słucha 😅
Dawno temu post był publikowany, ale Panie Przemku mam nadzieję, że później zrozumiał Pan, że w zdaniu "nieważne, czy ktoś to czyta" chodziło o "wymarły gatunek ludzi, którzy robią wielkie rzeczy nie szukajac poklasku". WIELKI SZACUNEK dla Pana, Panie pułkowniku. Ogromna szkoda, że tak mało jest "ludzi" 2:24:51 takich jak Pan w WP z wyraźnym podkreśleniem tego, że lotnicy zawsze byli tu wyjatkowi i głównie z tej grupie powinny pochodzić dowódcze elity WP. SERDECZNIE POZDRAWIAM.
Gość widać, że bardzo mądry człowiek, widzi związki pomiędzy rzeczami, które pozornie nie mają ze sobą nic wspólnego i fascynująco opowiada o lotnictwie, które uwielbiam. Również wspomnienie katastrofy Lufthansy na Okęciu w 1993 roku świetnie i w zwięzły sposób wytłumaczone. Czasem nie wiem, jak się niektóre rzeczy w lotnictwie po polsku nazywają, bo wiedzę mam ze źródeł anglojęzycznych i zgadzam się, że jeśli chodzi o jakąkolwiek dziedzinę, to wiedza jest dostępna głównie po angielsku, jeśli się go nie zna dość dobrze, to będzie się zahamowanym w indywidualnym rozwoju, a także w rozwoju kariery. Nie będzie też innowacji, bo ludzie nie będą mieli wiedzy. I teraz odpowiedzmy sobie na pytanie, dlaczego w Polsce niektóre zawody w ogóle nie istnieją i dlaczego Polska jest na jednym z ostatnich miejsc w Europie pod kątem innowacji.
Świetny strumień świadomości człowieka z środka systemu. Pan pułkownik to samograj świetnie opowiada. Formuła gdzie prowadzący nie przeszkadza w wolnej wypowiedzi profesjonalisty jest niezwykle interesująca i pozwala wykorzystać potencjał takiego gościa. To było bardzo satysfakcjonujące.😢
Miło się słuchało... Musiałem przerwać podcast słuchając w pracy i wrócić do domu aby wysłuchać ze skupieniem i nieprzagapic niczego... Chciałbym gdzies popracować w branży aero.. może przy maszynach.. pozdo
Dodatkowe materiały tutaj: instagram.com/przemekgorczyk/ 🎧 Słuchaj na Spotify: open.spotify.com/episode/5H6MuGEoaLsIw1gFd57ylQ Były pilot-instruktor i pierwszy polski mission commander F-16 w Polsce. Inicjował szkolenie podstawowe i współtworzył od podstaw system wykorzystania samolotu F-16 w PLSP. Odpowiedzialny za operacje lotnicze w ramach ćwiczeń NATO Air Meet w 2003 roku. Dowodził m.in. kontyngentami F-16 w ramach Tactical Leadership Program (Belgia), Frisian Flag (Holandia), Tiger Meet (Francja), oraz zespołem lotniczym podczas pierwszej w historii polskiego oręża certyfikacji systemu F-16 - FORCEVAL przeprowadzonej przez NATO Taceval Division w 2011 roku. Eskadra pod jego dowództwem zdobyła laur najlepszego pododdziału Sił Powietrznych. Linki: Twitter: twitter.com/krystianziec LinkedIn: www.linkedin.com/in/krystian-ziec-56051116/ Fundacja im. Kazimierza Pułaskiego: pulaski.pl/member/krystian-ziec-2/ Fundacja Alioth: alioth.group/pl/alioth-fundacja/o-fundacji/zespol ----- #współpraca Jak samemu poradzić sobie z problemem? Poznaj skuteczne metody pokonywania problemów bez pomocy psychoterapeuty Prof. Bogdan de Barbaro nauczy Cię 7 prostych i działających strategii, które pomogą Ci samodzielnie poradzić sobie z emocjami, trudnościami i problemami. Dzięki tym metodom pomógł rozwiązać problemy wielu tysięcy osób! „Jak być dobrym psychoterapeutą dla samego siebie?” euphire.pl/pg-debarbaro2-jak-byc-terapeuta Z kodem PRZEMEK15 uzyskasz dostęp do kursu z 15% zniżką. ----- Spis treści: 00:00:00 Dzisiaj w odcinku 00:01:43 W 2014 roku było już wiadomo… 00:05:01 Projektowanie samolotów 00:08:24 Moje początki 00:11:08 Zderzenie z systemem anglosaskim 00:15:42 W lotnictwie posługujemy się językiem angielskim 00:17:06 Technicznie o samolotach 00:22:58 Uszkodzenia silników 00:25:32 Polski Top Gun 00:35:08 Definicja straconego silnika 00:44:27 Kluczowa jest przewaga w powietrzu 00:51:31 Rozwój F-16 01:32:00 Różnice w szkoleniu F-16 01:37:07 Ciężka praca pilota 01:40:10 Przyszłość pilota F-16 01:48:15 Siły powietrzne Ukrainy 02:01:03 Szok kulturowy 02:07:22 Stosunek do Polaków za granicą 02:13:46 Zielony trawniczek
Z pełnym szacunkiem. Właśnie zdałem sobie sprawę z tego jak wiele wiem o lotnictwie wojskowym. Po 25 latach amatorskiego zainteresowania.Słuchając szacownego prelegenta . Może 20 lat wcześniej szczeka by mi opadła. Dzięki za to uczucie. Dowartościowaliście mą skromną bytność.
Przydałby się jakiś dokładniejszy schemat wywiadu i pilnowanie dyscypliny wypowiedzi bo kiedy mamy odczynienia z tak dużą kopalnią praktycznej wiedzy to rozmówca ewidentne nie umie nad nią zapanować. Poza tym jestem zachwycony tym wywiadem.
Dziękuję za ten wywiad. On otwiera oczy. Nie, nie mam nic wspólnego z lotnictwem. Ale coś, co p. płk. Zięć nazwał "anglosaskim systemem szkolenia" wzbudza prawdziwą zazdrość.W braku tego systrmu - i to nie tylko w lotnictwie - ZAWSZE będziemy najwyżej drudzy, ale przeważnie ostatni / przedostatni. Nikt w Polsce nie otrzyma tekiego szkolenia.
Pan płk. jest niezaprzeczalnie autorytetem w swojej dziedzinie. Osobiście przeszkadza mi w słuchaniu pana pułkownika to, że za wszelką cenę chce brzmieć elitarnie. Sama funkcja jaką pan pełni stawia pana w elicie i nie ma sensu podkreślanie tego na każdym kroku bo to brzmi groteskowo. Kurde. Dźwignia sterowania silnikiem jest odpowiednikiem manetki gazu niezależnie jak się ją nazwie a określenie IDLE nie odnosi się tylko do minimalnych obrotów silnika F-16 ale jest używane powszechnie.
Oczwiście. Półtorej szklanki (bo szklanka = rodzaj żeński). Półtora kubka (bo kubek = rodzaj męski). Powinno być powiedziane "półtora lotu", bo lot = rodzaj męski. To bardzo prosta zasada, a jej ignorowanie to błąd którego nie powiino być na tak inteligentnie i ciekawie prowadzonym Kanale YT (wielki szacunek za tę działalność). 👌
Klasyfikacja Konecznego ma wiele luk w rozumowaniu, nie jest to prawda objawiona. Fajnie, że wiedzieli. Pytanie brzmi: czemu wszyscy jednak byli zaskoczeni i się do tego nie przygotowali? Fajnie się słucha takiego wygłaszania prawd objawionych ex catedra i post factum.
Zdemonizowany problem w czasie pokoju. W czasie warunków bojowych i samych odcinkowych pasów startowych zaczyna to mieć dosyć spore znaczenie. Czytałem kiedyś książkę biograficzną jakiegoś zagranicznego autora.. twierdził że podczas warunków bojowych długość pasów startowych zmniejsza się czasami diametralnie. Następuje tzw,, splot czynników nieprzewidywalnych. W aspekcie psychologicznym sposobu pilotażu jak i fizycznym w postaci zmiennych środowiskowych. Piloci pod duża dawką adrenaliny pilotują bardziej agresywnie, a fizyczne przeszkody czasami są zmiennymi nie do przewidzenia.
Na przełomie lat 60 i 70-tych faktycznie odkurzano nawierzchnię pasów startowych np po budowie czy remontach nawerzchni. Problemy mogły częściowo też wynikać z niedostępności wysokowytrzymałych betonów. Dzisiaj w erze żywicobetonów czy betonów wysokowytrzymalych o określonych recepturach i odpowiednim reżimie produkcji, rozkładania i pielęgnacji betonu problem kruszenia się nawierzchni jest zauważalnie mniejszy.
Myślę też, że ciężko było wykorzystać technikę o której wspomina gość tj. nie używać pełnej mocy silnika ze względu na długość pasa startowego na lotniskowcu.
*Mój tata był mechanikiem samolotów pasażerskich i agro, a jego brat pilotem samolotów pasażerskich oraz uczył pilotów w Afryce, jak my mieliśmy komunę to on żył na wielkiej posiadłości na sawannie. Po tym jak wrócił był egzaminatorem pilotów w LOT. Swoją drogą oprócz F35 i F16 potrzebujemy typowego samolotu przewagi powietrznej, a szczególnie F 15EX, bo to latająca forteca*
Z calym szacunkiem, ale okropna dykcja Gościa. Niczego nie odbierając z wiedzy lotniczej, ale Aquaplanning polega na tworzeniu sie klina wodnego, a nie poduszki parowej - chociaż Pan Płk mowił ze jakos inaczej nazywa sie to zjawisko w lotnictwie, więc jestem ciekaw co to za zjawisko (moze ktos sie wypowie i wytlumaczy bo jestem ciekawy). Aquaplaning zapewne wystepuje znacznie czesciej w lotnictwie z uwagi na nietypowe warunki - stojaca opona tuz przed momentem styku, duza predkosc i bardzo równa nawierzchnia pasa, gdzie mogą zalegac duze ilosci wody.
ach, gdyby w swoich kolejnych programach Pan Redachtór z olbrzymim dekoltem rzadziej wygłaszał swoje złote mysli i wspominał zdarzenia ze swego życia - byłoby naprawdę cudownie
Panie, a nie chcesz Pan polatać w Falcona 4.0, albo DCS World? "Na niebie i na ziemi" w moim rankingu na równi z Top Gun....i dużo, dużo lepszy niż Top Gun 2 (zupełny gniot) . Świetne sceneny nagrywane w powietrzu, bez ściemy (nie tylko sceny na DOLu), i doskonale dobrana muzyka instrumentalna w jezzowym stylu. Do tego jedna z pierwszych ról Piotra Fronczewskiego.
Ja się wychowałem na Top Gun, sam mam licencję samolotową i jaram się lotnictwem od 40 lat i uważam że TG2 jest fajny, zdjęcia w powietrzu rewelacyjne.
@@thoracifex Odnośnie TG2 czas pokaże czy będzie takim kultowy tytułem jakim stała się pierwsza część. Moim skromnym zdaniem zdaniem tak się nie stanie. I zapewne ścieżka dźwiękowa z tego filmu też nie powtórzy sukcesu z pierwszej części. Natomiast fajnie jest widzieć Toma Cruisa w świetnej formie, i właściwie to mnie tylko przyciągnęło do TG2. Może jestem dinozaurem😉, ale lepiej ogląda mi się produkcję z lat 60-70 ("Tora, Tora, Tora", "Bitwa o Anglię", "Bitwa o Midway") niż analogiczne tytuly z lat 2000. Wolę oglądać prawdziwe samoloty (nawet jeśli Texan udaje Zero, a Me-109 jest z silnikiem Hispano jak w Bitwie o Anglię), niż sceny tworzone na komputerach. Na komputerze sam sobie tworzę "sceny" w DCS czy innym symulatorze, wcale nie gorsze niż magicy z Hollywood 😀.
To absolutnie nie złośliwy komentarz, ale prowadzącego to wszystko przerosło. Gość gadał od dygresji do dygresji ostatecznie nie kończąc wcale głównego wątku.
F-35 Posiada wlasciwosci stealth oraz wszystkie inne o których Pan Krystian opowiada, dodatkowo przez specjalna konstrukcje silnikow (albo ich obudowy) emituje znacznie mniej ciepla niz np eurofighter czy f-16 a zwlaszcza samoloty ros. Wiec pomimo braku przewagi wysokosci wydaje sie ze swietnie moze pelnic role samolotu przewagi powietrznej. Ewidentna przewage ma nad nim jedynie F-22 czyli jedyny samolot ktory ma wszystkie sensory, stealth oraz dodatkowo wysoki pułap...
Nie może. Z prostego powodu. Samoloty przewagi powietrznej latają szybko, wysoko i daleko. A w parametrach przestrzennych Lightning to krok wstecz. Jest ociężały i szybko wytraca energię. Nie posiada nawet zdolności supercruise. Wystarczy zestawienie walk z początku lat 2000 pomiędzy Raptorami a Typhoonami. Różnica w cenie 1 do 4 a osiągnięty efekt to 1 do 2.
Raport nie ma wszytskich sensorów na takim poziomie jak twierdzisz, to obecnie przestarzały samolot w kwestii awioniki, nie był rozwijany i modernizowany. Dlatego właśnie Amerykanie go wycofują bo jest zbyt drogi i za późno na rozwój. Za to Amerykanie wprowadzają kolejne wersję F15
@@thoracifex bardzo szybko. F-15 nie ma nawet zdolnosci supercruise a zasieg wyrównuje tankowanie. Oczywiste jest je widzac sie wzajemnie EF z przewaga 3km wysokosci ma wiekszy zasieg w swoich meteorach niz f-35 ale sek w tym że f-35 ma podchodzic niezauważony i odpalac zawsze jako pierwszy.
@@thoracifex zamawiaja f-15 w liczbie niewielkiej liczbie tylko ze wzgledu na brak mozliwosci przywrócenia lini produkcyjnej w f-22. Nie nadażaja też zastepowac starzejacej sie floty maszyn samolotami f-35. A to że f-22 przydalby sie mlu to sie zgodzę ale wydaje sie ze te koszty juz beda przenoszone na NGAD
Panie Krystianie, gdzie F-16 samolot wsparcia (CAS)? Pan mylisz pojęcia! F-16 to jeden z niewielu samolotów w historii obok np. A-12/SR-71 który powstał bez sprzecznych założeń jako dogfighter - rate_fighter czyli myśliwiec od podstaw stworzony do manewrowej walki powietrznej. Pojęcia OODA loop, Energy Maneuverability, John Boyd & Fighter Mafia coś Panu mówią? No właśnie.. F-16 dominuje wszystkie inne samoloty jeśli chodzi o prędkość kątową zakrętu ustalonego °/s czyli tzw. STR. To, że z czasem F-16 został samolotem wielozadaniowym świadczy tylko o potencjale tej konstrukcji.
@@ukaszkowalski8729 powinieneś wsadzić sobie w tyłek te tanią ironię bo prosty fakt jest taki, że nie masz zielonego pojęcia o czym w ogóle mówisz. F-16 to nie jest samolot wsparcia. Samolotem wsparcia jest A-10. F-16 to dogfighter/interceptor który ewoluował w samolot wielozadaniowy bo ma ogromny potencjał jako konstrukcja.
Niesamowicie inteligentny człowiek, dzięki Bogu za takich mądrych ludzi którzy są wśród nas. Chciałbym by tacy politycy byli normalni jak ten pan.
Ja też bym chciał żeby nasi politycy tacy byli,Mądry gość,
I to jest fenomen Polski…mamy tylu wspaniałych ludzi a rządzą nami zdrajcy…
Inteligentni ludzie nie idą do polityki bo wiedzą czym to pachnie
Szczególnymi idiotami byli ci obsciskujacy się z Putinem i zwijajcy armię polską
Wyjątkowo miło się słucha Pana Płk,i świetny amerykański akcent
Super wywiad, tego Pana się ma prawdę dobrze słucha, o skomplikowanych rzeczach mówi w tak prosty i interesujący sposób … szacunek.
Pan Krystian konkretny faceci i gość i do tego Polak
Wspaniała rozmowa, jako wielki pasjonat lotnictwa dowiedziałem się tony nowych informacji. Szacun, i dzięki wielkie dla Pana pułkownika. I bardzo słusznie, edukacja to klucz do rozwoju na każdym poziomie. Pilota, urzędnika, pracownika korporacji, pracownika fizycznego bo daje szansę na rozwój i doskonalenie.
Fantastyczny gość. Mega trzeźwa ocena świata dużego i naszego małego. Wysłuchałem wywiadu z przyjemnością.
Na tym kanale jestem po raz pierwszy. Subik wleciał :)
A K Pan pułkownik jest dla mnie idolem i powinien zająć w Polsce ważne miejsce w rządzeniu naszym krajem
Narcyz nigdy nie powinien być u władzy 😉
Potwierdzam, "Na niebie i na ziemi" to mistrzowski film! Piotr Fronczewski w jednej z głównych ról jak zwykle mistrzowska gra!. Muzyka, zdjęcia i fabuła na naprawdę światowym poziomie. Film wpadł mi przypadkiem jako polecane na głównej stronie YT. Gorąco polecam, zwłaszcza pasjonatom lotnictwa wojskowego 🛩️🛩️🛩️
Zgadza się, bardzo dobry film. Przy okazji warto skorygować (zapewne mimowolną) pomyłkę. Pilot grany przez Piotra Fronczewskiego jeździł po trawie LiM-em (silnik ze sprężarką odśrodkową), nie MiG-iem 21 (ten miał silnik ze sprężarką osiową).
@@pmielecki nie było pomyłki - to był MIG 21 :-)
@@jacekjackowski3079 Racja!
ua-cam.com/video/PXAXUE5EoEc/v-deo.html
Własnie obejrzałem ten film, naprawdę dobry i doskonałe ujecia filmowe. Aż dziwne że go nie pamietam a lata 80 i 90 to moje dzieciństwo i młodość.. Tego filmu wcale nie pokazywali w tych czasach.. dziwne
Świetny gość , pozytywnie zakręcony na temat lotnictwa
na jakiej podstawie twierdzisz że to Świetny gość ? - ten pilot opowie wszystko co chcesz usłyszeć, łykniesz wszystko jak pelikan - tak działa propaganda, powodzenia ;))
@@DJDarasno taka krynica madrosci jak ty po obejrzeniu dobranocki może czuć się rozczarowany,dziwię że to oglądasz obyś się nie udławił o łykania tych twoich banialuk.
@@DJDarasgdzie była propaganda w tym co mówił? I mówię to z perspektywy pilota cywilnego i osoby siedzącej w lotnictwie od 35 lat.
Słucham tego Pana trzeci raz u różnych gospodarzy... Bardzo ciekawy człowiek... Doskonały wybór rozmówcy.
Imponująca wiedza. Nie tylko w tematach lotnictwa. Bardzo ciekawy gość.
No trudno by pilot instruktor nie miał takiej wiedzy
jestem pod wrażeniem, że płk Zięć ma widzę na temat cywilizacji i domyślam się że za profesorem Konecznym potrafi je prawidłowo nazywać, a nie jak dzisiaj wiele, wydawałoby się wykształconych osób mówi o "cywilizacji zachodniej"..
Bardzo interesujący gość, ciekawe rzeczy opowiada (w dzieciństwie chciałem zostać pilotem ale zaglupi na to jestem😅). Wielki szacunek! Jedyny minus to sposób mówienia Pana Krystiana. Dla mnie- mizofonika, była to katorga.
Mnie też sposób mówienia strasznie zmęczył ale z drugiej strony trzeba sobie pomyśleć, że on nie ma być prezenterem i świetnym mówca 😊
Dokładnie tak Panie Krystianie kadry buduje się latami i koszty są duże dlatego trzeba edukować i dbać o to co już zrobiliśmy i czego się dorobiliśmy więc trzeba zrobić wszystko by był pokój i spokój w PL żeby tego nie stracić .....
Wreszcie PILOT powiedział
PRAWDĘ o SAMOLOTACH PRZEWAGI POWIETRZNEJ
(których nie ma w Polsce) BRAWO KRYSTIAN 🪖💪👍
jak zobaczyłam temat, mówię nuda, nie mój świat, może przeskoczę kilka tematów na szybko... ale... wow .. bardzo ciekawie gość umie przekazać wiedzę, świetna polszczyzna, intrygująca pewność siebie i mądrość.. ŚWIETNA ROZMOWA ❤😊
Świetna polszczyzna powiadasz? A co Ty na sformułowanie "W dwutysięcznym trzynastym roku", hmm?
@@WaRninGPL1odezwał się pisior-ćwok ale najmądrzejszy w całej wsi🤮💩
SUPEER wywiad, swietnie sie sluchalo, prowadzacy nie przeszkadza gosciowi (co zdarza sie na innych kanalach i jest bardzo irytujace) ale daje sie w pelni wypowiedziec. BRAWO.
Najlepsza rozmowa właściwie monolog 😊 jaki słuchałem (a sporo słucham).
Mega wiedza Pana płk i sposób przekazu - MEGA,MEGA,MEGA!!!
Pozdrawiam….
Sposób przekazu...masz na myśli to dukanie?
@@zielonarzeka Jak chcesz przekazać coś skomplikowanego w języku polskim „zwykłym ludziom” a zdobywałeś tą wiedzę w języku angielskim i cały czas w „robocie” mówisz w innym języku, to nie ma się co dziwić gdy przy rozmowie po polsku i próbie wyjaśnienia pewnych rzeczy płk jak to mówisz „duka”. Pozdrawiam…!!!
1:24:42 no mega instruktor
Przyszłam z PodcastGo tylko po to, żeby podziękować za odcinek. Fantastyczny wywiad
Witam.
Bardzo dziękuję.
Powinno słuchać się właśnie takich ludzi. Wyedukowanych, którzy dzięk swojemu doświadczeniu mogą pokazywać inny aspekt życia.
Fajna dawka wiedzy.
Ciekawe opinie i wnioski.
Bardzo fajne promowanie nauki.
Dziękuję jeszcze raz za ten materiał.
Swietny prowadzący oraz ciekawy gość.
Pozdrawiam
To nie panstwo prowadzi polityke tylko Iluminaci, politycy to tylko podwykonawcy! Fajny gosc ten pilot, ladnie opowiada, duza wiedza i skromny. Dzieki
Ten odcinek odsluchalem cztery razy od dechy do dechy , zazdroszczę gościowi wiedzy ,inteligencji , doświadczenia.Ave imperator,morituri et salutant .
Bardzo podoba mi się forma twojego podkastu … Zadajesz bardzo proste ale przemyślane pytania choć czasem można odnieść wrażenie że są one banalne… to fajnie się tego słucha 😅
Super podcast. Gość mega specjalista. Pozdrawiam Pana Krystiana. Super się słuchało podczas malowania
Ciężko się słuchało. Ale nie mogę przestać. Za każdą skończoną rozmową chcę słuchać następnej. Wielkie dzięki że ciągle zapraszasz ludzi do rozmowy.
Dawno temu post był publikowany, ale Panie Przemku mam nadzieję, że później zrozumiał Pan, że w zdaniu "nieważne, czy ktoś to czyta" chodziło o "wymarły gatunek ludzi, którzy robią wielkie rzeczy nie szukajac poklasku".
WIELKI SZACUNEK dla Pana, Panie pułkowniku. Ogromna szkoda, że tak mało jest "ludzi" 2:24:51 takich jak Pan w WP z wyraźnym podkreśleniem tego, że lotnicy zawsze byli tu wyjatkowi i głównie z tej grupie powinny pochodzić dowódcze elity WP.
SERDECZNIE POZDRAWIAM.
Kolesie walczą wirtualnie w symulatorach co oni wiedzą o warunkach prawdziwej walki
Gość widać, że bardzo mądry człowiek, widzi związki pomiędzy rzeczami, które pozornie nie mają ze sobą nic wspólnego i fascynująco opowiada o lotnictwie, które uwielbiam. Również wspomnienie katastrofy Lufthansy na Okęciu w 1993 roku świetnie i w zwięzły sposób wytłumaczone. Czasem nie wiem, jak się niektóre rzeczy w lotnictwie po polsku nazywają, bo wiedzę mam ze źródeł anglojęzycznych i zgadzam się, że jeśli chodzi o jakąkolwiek dziedzinę, to wiedza jest dostępna głównie po angielsku, jeśli się go nie zna dość dobrze, to będzie się zahamowanym w indywidualnym rozwoju, a także w rozwoju kariery. Nie będzie też innowacji, bo ludzie nie będą mieli wiedzy. I teraz odpowiedzmy sobie na pytanie, dlaczego w Polsce niektóre zawody w ogóle nie istnieją i dlaczego Polska jest na jednym z ostatnich miejsc w Europie pod kątem innowacji.
Mike O'hearn jako ekspert od samolotów, do tego tak świetnie mówiący po Polsku, tego się nie spodziewałem na kanale.
xD
@@husito91 z całym szacunkiem Mordko, ale z której strony on przypomina Mike'a ???
kto?
Haha dobre
Swietny gosc i ogromna wiedza
Świetny strumień świadomości człowieka z środka systemu. Pan pułkownik to samograj świetnie opowiada. Formuła gdzie prowadzący nie przeszkadza w wolnej wypowiedzi profesjonalisty jest niezwykle interesująca i pozwala wykorzystać potencjał takiego gościa. To było bardzo satysfakcjonujące.😢
Wspaniały gość programu, niesamowity człowiek.
Mega fajny podcast .... Słuchałem go na raty ale opłacało się... Super gość.
Bardzo fajnie, że ktoś w końcu poruszył temat walki elektronicznej. Bo już zachwytów na F-35 słuchać nie mogłem.
Miło się słuchało... Musiałem przerwać podcast słuchając w pracy i wrócić do domu aby wysłuchać ze skupieniem i nieprzagapic niczego... Chciałbym gdzies popracować w branży aero.. może przy maszynach.. pozdo
Zajebisty podcast. Dzięki Przemek
Bardzo się ten Pan kocha ,to dobrze 😊
Wow, potężna wiedza. Gratuluję wywiadu 💪🍹👍
Pierwszy Twój podcast, którego nie dałem rady posłuchać do końca.
Naprawdę super gość i super podcast.
fajny wywiad, człowiek wielu rzeczy nawet by się nie domyślił 🦓
Dodatkowe materiały tutaj: instagram.com/przemekgorczyk/
🎧 Słuchaj na Spotify: open.spotify.com/episode/5H6MuGEoaLsIw1gFd57ylQ
Były pilot-instruktor i pierwszy polski mission commander F-16 w Polsce. Inicjował szkolenie podstawowe i współtworzył od podstaw system wykorzystania samolotu F-16 w PLSP.
Odpowiedzialny za operacje lotnicze w ramach ćwiczeń NATO Air Meet w 2003 roku. Dowodził m.in. kontyngentami F-16 w ramach Tactical Leadership Program (Belgia), Frisian Flag (Holandia), Tiger Meet (Francja), oraz zespołem lotniczym podczas pierwszej w historii polskiego oręża certyfikacji systemu F-16 - FORCEVAL przeprowadzonej przez NATO Taceval Division w 2011 roku.
Eskadra pod jego dowództwem zdobyła laur najlepszego pododdziału Sił Powietrznych.
Linki:
Twitter: twitter.com/krystianziec
LinkedIn: www.linkedin.com/in/krystian-ziec-56051116/
Fundacja im. Kazimierza Pułaskiego: pulaski.pl/member/krystian-ziec-2/
Fundacja Alioth: alioth.group/pl/alioth-fundacja/o-fundacji/zespol
-----
#współpraca
Jak samemu poradzić sobie z problemem?
Poznaj skuteczne metody pokonywania problemów bez pomocy psychoterapeuty
Prof. Bogdan de Barbaro nauczy Cię 7 prostych i działających strategii, które pomogą Ci samodzielnie poradzić sobie z emocjami, trudnościami i problemami. Dzięki tym metodom pomógł rozwiązać problemy wielu tysięcy osób!
„Jak być dobrym psychoterapeutą dla samego siebie?”
euphire.pl/pg-debarbaro2-jak-byc-terapeuta
Z kodem PRZEMEK15 uzyskasz dostęp do kursu z 15% zniżką.
-----
Spis treści:
00:00:00 Dzisiaj w odcinku
00:01:43 W 2014 roku było już wiadomo…
00:05:01 Projektowanie samolotów
00:08:24 Moje początki
00:11:08 Zderzenie z systemem anglosaskim
00:15:42 W lotnictwie posługujemy się językiem angielskim
00:17:06 Technicznie o samolotach
00:22:58 Uszkodzenia silników
00:25:32 Polski Top Gun
00:35:08 Definicja straconego silnika
00:44:27 Kluczowa jest przewaga w powietrzu
00:51:31 Rozwój F-16
01:32:00 Różnice w szkoleniu F-16
01:37:07 Ciężka praca pilota
01:40:10 Przyszłość pilota F-16
01:48:15 Siły powietrzne Ukrainy
02:01:03 Szok kulturowy
02:07:22 Stosunek do Polaków za granicą
02:13:46 Zielony trawniczek
PIEKIELNIE dobry podcast :D
Sztos rozmowa. Super gość.
Bardzo mądry gość i bardzo fajna rozmowa.
Dzięki za służbę 👍
Z pełnym szacunkiem. Właśnie zdałem sobie sprawę z tego jak wiele wiem o lotnictwie wojskowym. Po 25 latach amatorskiego
zainteresowania.Słuchając szacownego prelegenta . Może 20 lat wcześniej szczeka by mi opadła. Dzięki za to uczucie. Dowartościowaliście mą skromną bytność.
Nie taką zaś skromną.
Moja skromność znana jest w kraju i za granicą.
Profesorski wykład o lotnictwie 👍
Zajebisty gość ❤
Świetny podcast.
Przydałby się jakiś dokładniejszy schemat wywiadu i pilnowanie dyscypliny wypowiedzi bo kiedy mamy odczynienia z tak dużą kopalnią praktycznej wiedzy to rozmówca ewidentne nie umie nad nią zapanować.
Poza tym jestem zachwycony tym wywiadem.
dobrze sie go slucha
Fajny gość,fajnie opowaiada i dobrze się słucha.👍
Swietna rozmowa🎉
Mirosławiec, muza Simona w barze, Jolka czy Ela, las, dziki w śmietniku pod blokiem, koniec świata. Życie dla kawalerów....
Niesamowita rozmowa
Przemek zaproś go raz jeszcze koniecznie! 👍
Mega inspiracja, wielkie dzięki za Takiego Gościa
Uwielbiam słuchać pułkownika Zięcia naprawdę bardzo ciekawie opowiada mimo rozbudowanych wątków.Świetna dykcja
Ciekawy gość 👈 , a film "Na niebie i na Ziemi" świetny 👍
Świetny materiał
Dziękuję za ten wywiad. On otwiera oczy. Nie, nie mam nic wspólnego z lotnictwem. Ale coś, co p. płk. Zięć nazwał "anglosaskim systemem szkolenia" wzbudza prawdziwą zazdrość.W braku tego systrmu - i to nie tylko w lotnictwie - ZAWSZE będziemy najwyżej drudzy, ale przeważnie ostatni / przedostatni. Nikt w Polsce nie otrzyma tekiego szkolenia.
Fajny wywiad Panie Przemku 👍
CWP czołem pozdrawiam wszystkich Rodacy Kamraci i sz P Pułkownika Czuj Duch 🇵🇱☯️🥷✌️
Wielki Szacun Panowie, 👍👍👍✌️🙋♂️🍀
Ależ się wspaniale słuchało !!
Świetny wywiad
Mega odcinek
Pełna profeska płynie od goscia
Wojskowy z krwi i kości 💯💯💯💪💪💪
im mniej Przemek się wtrąca, tym lepszy podcast
Super wywiad mimo przeszkód z chęci wracałam by wysłuchacie cały film
Mądrego to warto posłuchać
Kurde
Jeden z ciekawszych odcników!
świetna rozmowa
Pan płk. jest niezaprzeczalnie autorytetem w swojej dziedzinie. Osobiście przeszkadza mi w słuchaniu pana pułkownika to, że za wszelką cenę chce brzmieć elitarnie. Sama funkcja jaką pan pełni stawia pana w elicie i nie ma sensu podkreślanie tego na każdym kroku bo to brzmi groteskowo. Kurde. Dźwignia sterowania silnikiem jest odpowiednikiem manetki gazu niezależnie jak się ją nazwie a określenie IDLE nie odnosi się tylko do minimalnych obrotów silnika F-16 ale jest używane powszechnie.
No popatrz a u mnie na spychaczu mowia na to wajcha tylko nie wiem przez jakie h…ale ty pewnie wiesz…..
@@SebaStian-nq7cj A na grubie my godali na guziki knefle
DLA takich ludzi wielki szacunek tankowalem ts I nie boje latania bo wiem kto siedzi za sterami❤❤❤❤
Jest jego wywiad z Prokopem tez super
Dosłownie 2 dni temu wyświetlił mi się ten film na yt . Obejrzałem i powiedziałem "skopiowali do top gun"
Kurczę co wy macie z tym „półtorej”? Mówi się „półtora” Nie „półtorej lotu” tylko ”półtora lotu”
👏❕🍒‼️👍‼️
Oczwiście. Półtorej szklanki (bo szklanka = rodzaj żeński).
Półtora kubka (bo kubek = rodzaj męski). Powinno być powiedziane "półtora lotu", bo lot = rodzaj męski. To bardzo prosta zasada, a jej ignorowanie to błąd którego nie powiino być na tak inteligentnie i ciekawie prowadzonym Kanale YT (wielki szacunek za tę działalność). 👌
Bardzo ciekawy gość i rozmowa :)
Klasyfikacja Konecznego ma wiele luk w rozumowaniu, nie jest to prawda objawiona. Fajnie, że wiedzieli. Pytanie brzmi: czemu wszyscy jednak byli zaskoczeni i się do tego nie przygotowali? Fajnie się słucha takiego wygłaszania prawd objawionych ex catedra i post factum.
Może tylko wszyscy "wiedzący" udają zaskoczonych? Nie wszystko co jest przekazywane opinii publicznej jest prawdą.
Zdemonizowany problem w czasie pokoju. W czasie warunków bojowych i samych odcinkowych pasów startowych zaczyna to mieć dosyć spore znaczenie. Czytałem kiedyś książkę biograficzną jakiegoś zagranicznego autora.. twierdził że podczas warunków bojowych długość pasów startowych zmniejsza się czasami diametralnie. Następuje tzw,, splot czynników nieprzewidywalnych. W aspekcie psychologicznym sposobu pilotażu jak i fizycznym w postaci zmiennych środowiskowych. Piloci pod duża dawką adrenaliny pilotują bardziej agresywnie, a fizyczne przeszkody czasami są zmiennymi nie do przewidzenia.
To jest konkretny gość
Ciekawy człowiek, to co osiągnął robi wrażenie. Samo zostanie pilotem to niełatwa sprawa a bycie dowódcą eskadry czy szefem bazy to gruby temat.
Piloci myśliwców to są bardzo inteligentni ludzie bo zawsze muszą się szkolić i nie poprzestają na tym co już wiedzą
Na przełomie lat 60 i 70-tych faktycznie odkurzano nawierzchnię pasów startowych np po budowie czy remontach nawerzchni. Problemy mogły częściowo też wynikać z niedostępności wysokowytrzymałych betonów. Dzisiaj w erze żywicobetonów czy betonów wysokowytrzymalych o określonych recepturach i odpowiednim reżimie produkcji, rozkładania i pielęgnacji betonu problem kruszenia się nawierzchni jest zauważalnie mniejszy.
Myślę też, że ciężko było wykorzystać technikę o której wspomina gość tj. nie używać pełnej mocy silnika ze względu na długość pasa startowego na lotniskowcu.
@@czuptv Ja się odnosiłem do betonowych pasów startowych na gruncie, a nie powierzchni startowej na okrętach.
Łapka i subik ✌️👍👊
Super wywiad, 😉
Może wywiad z Arturem Kielakiem albo z Generałem Ireneuszem Nowakiem😃
Nowak też świetnie opowiada
Nowak jest jeszcze w służbie nie przyszedł by tutaj
Może przyszedł by, skoro Wojciech "Ramrod" Kieczur już tutaj był
Tylko Kieczur jest chyba majorem a Nowak generałem dywizji i ma poważniejsze obowiązki niż Kieczur
Super, dzięki Panie Przemek
*Mój tata był mechanikiem samolotów pasażerskich i agro, a jego brat pilotem samolotów pasażerskich oraz uczył pilotów w Afryce, jak my mieliśmy komunę to on żył na wielkiej posiadłości na sawannie. Po tym jak wrócił był egzaminatorem pilotów w LOT. Swoją drogą oprócz F35 i F16 potrzebujemy typowego samolotu przewagi powietrznej, a szczególnie F 15EX, bo to latająca forteca*
Z calym szacunkiem, ale okropna dykcja Gościa. Niczego nie odbierając z wiedzy lotniczej, ale Aquaplanning polega na tworzeniu sie klina wodnego, a nie poduszki parowej - chociaż Pan Płk mowił ze jakos inaczej nazywa sie to zjawisko w lotnictwie, więc jestem ciekaw co to za zjawisko (moze ktos sie wypowie i wytlumaczy bo jestem ciekawy). Aquaplaning zapewne wystepuje znacznie czesciej w lotnictwie z uwagi na nietypowe warunki - stojaca opona tuz przed momentem styku, duza predkosc i bardzo równa nawierzchnia pasa, gdzie mogą zalegac duze ilosci wody.
ach, gdyby w swoich kolejnych programach Pan Redachtór z olbrzymim dekoltem rzadziej wygłaszał swoje złote mysli i wspominał zdarzenia ze swego życia - byłoby naprawdę cudownie
Ktos tu chyba nie rozumie roznicy między podcastem a wywiadem
Jedziecie po gościu w komentarzach że dykcja słaba, elokwencja kuleje ale uwazajcie żeby Pan Krystian was za to nie przeleciał po myśliwsku 😊
Rewelacyjny wywiad🎉
Panie, a nie chcesz Pan polatać w Falcona 4.0, albo DCS World?
"Na niebie i na ziemi" w moim rankingu na równi z Top Gun....i dużo, dużo lepszy niż Top Gun 2 (zupełny gniot) .
Świetne sceneny nagrywane w powietrzu, bez ściemy (nie tylko sceny na DOLu), i doskonale dobrana muzyka instrumentalna w jezzowym stylu. Do tego jedna z pierwszych ról Piotra Fronczewskiego.
Ja się wychowałem na Top Gun, sam mam licencję samolotową i jaram się lotnictwem od 40 lat i uważam że TG2 jest fajny, zdjęcia w powietrzu rewelacyjne.
Oczywiście w Falcona i DCS też latam od kiedy wyszyły :D
@@thoracifex Odnośnie TG2 czas pokaże czy będzie takim kultowy tytułem jakim stała się pierwsza część. Moim skromnym zdaniem zdaniem tak się nie stanie. I zapewne ścieżka dźwiękowa z tego filmu też nie powtórzy sukcesu z pierwszej części. Natomiast fajnie jest widzieć Toma Cruisa w świetnej formie, i właściwie to mnie tylko przyciągnęło do TG2.
Może jestem dinozaurem😉, ale lepiej ogląda mi się produkcję z lat 60-70 ("Tora, Tora, Tora", "Bitwa o Anglię", "Bitwa o Midway") niż analogiczne tytuly z lat 2000. Wolę oglądać prawdziwe samoloty (nawet jeśli Texan udaje Zero, a Me-109 jest z silnikiem Hispano jak w Bitwie o Anglię), niż sceny tworzone na komputerach. Na komputerze sam sobie tworzę "sceny" w DCS czy innym symulatorze, wcale nie gorsze niż magicy z Hollywood 😀.
To absolutnie nie złośliwy komentarz, ale prowadzącego to wszystko przerosło. Gość gadał od dygresji do dygresji ostatecznie nie kończąc wcale głównego wątku.
6y3 🎉🎉😮🎉🎉🎉😮🎉🎉😮🎉🎉😮😂🎉😮🎉🎉🎉😮🎉🎉🎉😮🎉🎉🎉😮🎉😮🎉😮🎉😂🎉😮🎉😂🎉😂😮🎉😮🎉😂😮😂😮😮🎉🎉🎉😮😂🎉🎉😂😮🎉🎉🎉😮🎉🎉🎉😮🎉😂🎉😮😮🎉🎉🎉😮🎉😂😮😮🎉🎉🎉🎉😂😂🎉😮😂😂😮🎉😂😂🎉😂😂😂😮🎉🎉😮🎉😮🎉😂😂😮😂🎉😮😂🎉🎉😮🎉🎉🎉🎉😂😮🎉9?w 😮😮9😂😮🎉🎉😂😮😂🎉😮😮6😮🎉🎉😮🎉😂😮😮🎉😂😮😂😮9🎉🎉😮🎉🎉9😮🎉🎉🎉🎉😮🎉😮9😮🎉🎉😂🎉🎉🎉🎉😂😂🎉🎉😂🎉🎉😮i😮🎉🎉9🎉😮😮😮🎉9w99😮🎉🎉🎉😮😂🎉🎉😮🎉🎉9😮95😮😮🎉🎉9999😂🎉🎉😮🎉🎉🎉😂😮99😮🎉🎉😮w9o🎉😮🎉😂😮🎉🎉😮😮🎉99😮😮😂😅😮🎉9😮🎉🎉😮😂😮😮🎉😮9😂😮🎉😮🎉🎉😮🎉😮6😮😮🎉😮🎉🎉🎉😂🎉🎉🎉do 9🎉😂🎉🎉🎉😮🎉😮9😂😂😂😊😮😊😮😂9😮🎉😂😮9😮😮🎉😮😂😮🎉😂😮🎉😮😮🎉😂🎉🎉🎉😮😮🎉9🎉🎉w99😮🎉😮😮9🎉😂999🎉😮🎉😮🎉😮🎉🎉😮😮😂999🎉😂🎉😮😮🎉😮😮🎉🎉😮🎉oo9🎉😂😂😮99🎉😮🎉9959😂🎉🎉😮🎉😮😂6😮🎉😮😂🎉😮😮🎉🎉😮🎉🎉9😮🎉99🎉😮🎉😂😮😮🎉😂😂😂😂🎉😮😂😂🎉😮😮😮🎉😂🎉😮😂😂😮😊🎉😮🎉🎉😮😮🎉😮🎉😂😮😮🎉🎉😮🎉😮🎉🎉😮🎉🎉😮😂🎉😮🎉😮🎉😮😮😮😮🎉🎉😮😮🎉i 🎉😮😮😂😂😮🎉🎉😮🎉😮🎉😮😮😮😮🎉9😮🎉😮🎉🎉😮🎉🎉😢🎉😮🎉🎉🎉🎉😂😮🎉😮😂🎉😂😮🎉😮🎉🎉😮😂😂😮🎉9😮😮🎉69🎉😮😮🎉😮🎉🎉😮😮😮😮🎉🎉😮🎉😂😮🎉😮🎉🎉🎉😮🎉🎉😮9😮😮🎉😂😂🎉😂😮9🎉🎉😮🎉😂🎉🎉9🎉😂😂😂🎉😮🎉😮na 9u🎉9😂🎉😮😮🎉🎉69😮🎉😮😮😂😂😮🎉🎉😮😮🎉😂😮😂😊🎉😮🎉🎉😮😮🎉😮🎉🎉🎉🎉🎉9o9🎉🎉🎉😅😂😮🎉😮🎉🎉🎉🎉😮🎉🎉😮🎉99o😮😮🎉😂😮11919qqqwq😮😂1191115qq1qw😂😂www1w15w1😮😮😮😮😮😮😮na 🎉😮😮😮5q😮q151q😂😂😂😮😂😮😂😂😮5😮😂😮😂qq5😮😮😂kwk9wwwwwwk😂😮🎉5😂69q9😂😂66😂9w99😂😂😂🎉😂😂😂😂😂😂😂😂w🎉🎉🎉😮😅😂52wlllwwlwlwk😂😂w😂w99😂owo😂ylo9wwkwkk78wy9www59w😂😮🎉😮😮😂😮😂😮😮😂😮🎉😮😂😮😮😮🎉😂😂qq😮😂😂😂😂5wqq😂😂😮😮😅5😂😮😂😮😮qqqw5😮🎉😮9😂😮5qq5😮😮😮🎉🎉😮😮
6y3 🎉🎉😮🎉🎉🎉😮🎉🎉😮🎉🎉😮😂🎉😮🎉🎉🎉😮🎉🎉🎉😮🎉🎉🎉😮🎉😮🎉😮🎉😂🎉😮🎉😂🎉😂😮🎉😮🎉😂😮😂😮😮🎉🎉🎉😮😂🎉🎉😂😮🎉🎉🎉😮🎉🎉🎉😮🎉😂🎉😮😮🎉🎉🎉😮🎉😂😮😮🎉🎉🎉🎉😂😂🎉😮😂😂😮🎉😂😂🎉😂😂😂😮🎉🎉😮🎉😮🎉😂😂😮😂🎉😮😂🎉🎉😮🎉🎉🎉🎉😂😮🎉9?w 😮😮9😂😮🎉🎉😂😮😂🎉😮😮6😮🎉🎉😮🎉😂😮😮🎉😂😮😂😮9🎉🎉😮🎉🎉9😮🎉🎉🎉🎉😮🎉😮9😮🎉🎉😂🎉🎉🎉🎉😂😂🎉🎉😂🎉🎉😮i😮🎉🎉9🎉😮😮😮🎉9w99😮🎉🎉🎉😮😂🎉🎉😮🎉🎉9😮95😮😮🎉🎉9999😂🎉🎉😮🎉🎉🎉😂😮99😮🎉🎉😮w9o🎉😮🎉😂😮🎉🎉😮😮🎉99😮😮😂😅😮🎉9😮🎉🎉😮😂😮😮🎉😮9😂😮🎉😮🎉🎉😮🎉😮6😮😮🎉😮🎉🎉🎉😂🎉🎉🎉do 9🎉😂🎉🎉🎉😮🎉😮9😂😂😂😊😮😊😮😂9😮🎉😂😮9😮😮🎉😮😂😮🎉😂😮🎉😮😮🎉😂🎉🎉🎉😮😮🎉9🎉🎉w99😮🎉😮😮9🎉😂999🎉😮🎉😮🎉😮🎉🎉😮😮😂999🎉😂🎉😮😮🎉😮😮🎉🎉😮🎉oo9🎉😂😂😮99🎉😮🎉9959😂🎉🎉😮🎉😮😂6😮🎉😮😂🎉😮😮🎉🎉😮🎉🎉9😮🎉99🎉😮🎉😂😮😮🎉😂😂😂😂🎉😮😂😂🎉😮😮😮🎉😂🎉😮😂😂😮😊🎉😮🎉🎉😮😮🎉😮🎉😂😮😮🎉🎉😮🎉😮🎉🎉😮🎉🎉😮😂🎉😮🎉😮🎉😮😮😮😮🎉🎉😮😮🎉i 🎉😮😮😂😂😮🎉🎉😮🎉😮🎉😮😮😮😮🎉9😮🎉😮🎉🎉😮🎉🎉😢🎉😮🎉🎉🎉🎉😂😮🎉😮😂🎉😂😮🎉😮🎉🎉😮😂😂😮🎉9😮😮🎉69🎉😮😮🎉😮🎉🎉😮😮😮😮🎉🎉😮🎉😂😮🎉😮🎉🎉🎉😮🎉🎉😮9😮😮🎉😂😂🎉😂😮9🎉🎉😮🎉😂🎉🎉9🎉😂😂😂🎉😮🎉😮na 9u🎉9😂🎉😮😮🎉🎉69😮🎉😮😮😂😂😮🎉🎉😮😮🎉😂😮😂😊🎉😮🎉🎉😮😮🎉😮🎉🎉🎉🎉🎉9o9🎉🎉🎉😅😂😮🎉😮🎉🎉🎉🎉😮🎉🎉😮🎉99o😮😮🎉😂😮11919qqqwq😮😂1191115qq1qw😂😂www1w15w1😮😮😮😮😮😮😮na 🎉😮😮😮5q😮q151q😂😂😂😮😂😮😂😂😮5😮😂😮😂qq5😮😮😂kwk9wwwwwwk😂😮🎉5😂69q9😂😂66😂9w99😂😂😂🎉😂😂😂😂😂😂😂😂w🎉🎉🎉😮😅😂52wlllwwlwlwk😂😂w😂w99😂owo😂ylo9wwkwkk78wy9www59w😂😮🎉😮😮😂😮😂😮😮😂😮🎉😮😂😮😮😮🎉😂😂qq😮😂😂😂😂5wqq😂😂😮😮😅5😂😮😂😮😮qqqw5😮🎉😮9😂😮5qq5😮😮😮🎉🎉😮😮na 9996l999
no gość brzmi jak zepsuta suszarka
😅Trzeba go w końcu docisnąć i będzie zeznawał prawdę i tylko wyłącznie prawdę 😮
Nie zawsze Przemek musi prowadzić dialog
Gość z tak wysokim poziomem samozadowolenia i przekonaniem o własnej fajności potrafi rozbić wywiad 🤣
F-35 Posiada wlasciwosci stealth oraz wszystkie inne o których Pan Krystian opowiada, dodatkowo przez specjalna konstrukcje silnikow (albo ich obudowy) emituje znacznie mniej ciepla niz np eurofighter czy f-16 a zwlaszcza samoloty ros. Wiec pomimo braku przewagi wysokosci wydaje sie ze swietnie moze pelnic role samolotu przewagi powietrznej. Ewidentna przewage ma nad nim jedynie F-22 czyli jedyny samolot ktory ma wszystkie sensory, stealth oraz dodatkowo wysoki pułap...
Nie może. Z prostego powodu. Samoloty przewagi powietrznej latają szybko, wysoko i daleko. A w parametrach przestrzennych Lightning to krok wstecz. Jest ociężały i szybko wytraca energię. Nie posiada nawet zdolności supercruise. Wystarczy zestawienie walk z początku lat 2000 pomiędzy Raptorami a Typhoonami. Różnica w cenie 1 do 4 a osiągnięty efekt to 1 do 2.
Raport nie ma wszytskich sensorów na takim poziomie jak twierdzisz, to obecnie przestarzały samolot w kwestii awioniki, nie był rozwijany i modernizowany. Dlatego właśnie Amerykanie go wycofują bo jest zbyt drogi i za późno na rozwój. Za to Amerykanie wprowadzają kolejne wersję F15
@@thoracifex bardzo szybko. F-15 nie ma nawet zdolnosci supercruise a zasieg wyrównuje tankowanie. Oczywiste jest je widzac sie wzajemnie EF z przewaga 3km wysokosci ma wiekszy zasieg w swoich meteorach niz f-35 ale sek w tym że f-35 ma podchodzic niezauważony i odpalac zawsze jako pierwszy.
@@thoracifex zamawiaja f-15 w liczbie niewielkiej liczbie tylko ze wzgledu na brak mozliwosci przywrócenia lini produkcyjnej w f-22. Nie nadażaja też zastepowac starzejacej sie floty maszyn samolotami f-35. A to że f-22 przydalby sie mlu to sie zgodzę ale wydaje sie ze te koszty juz beda przenoszone na NGAD
Fajny gość
Pierwszy raz widziałem u prokopa
Bardziej monolog niż rozmowa ale to dobrze.
Super temat
super gosciu
super rozmowa
Dzieki wam
Super partia !
Panie Krystianie, gdzie F-16 samolot wsparcia (CAS)? Pan mylisz pojęcia! F-16 to jeden z niewielu samolotów w historii obok np. A-12/SR-71 który powstał bez sprzecznych założeń jako dogfighter - rate_fighter czyli myśliwiec od podstaw stworzony do manewrowej walki powietrznej. Pojęcia OODA loop, Energy Maneuverability, John Boyd & Fighter Mafia coś Panu mówią? No właśnie..
F-16 dominuje wszystkie inne samoloty jeśli chodzi o prędkość kątową zakrętu ustalonego °/s czyli tzw. STR. To, że z czasem F-16 został samolotem wielozadaniowym świadczy tylko o potencjale tej konstrukcji.
Dokładnie ja też grałem w Ace Combat na Playstation i mam te same odczucia.
Dziś samolot staje się wielozadaniowym z uwagi na to jakie ma wyposażenie elektroniczne. Pod F-16 podwiesisz wszystko czego potrzebujesz do misji CAS
@@ukaszkowalski8729 powinieneś wsadzić sobie w tyłek te tanią ironię bo prosty fakt jest taki, że nie masz zielonego pojęcia o czym w ogóle mówisz. F-16 to nie jest samolot wsparcia. Samolotem wsparcia jest A-10. F-16 to dogfighter/interceptor który ewoluował w samolot wielozadaniowy bo ma ogromny potencjał jako konstrukcja.
@@spookyNorbert Przyznaje nie mam pojęcia. A Pan ile ma godzin wylatane na F16 w tym roku?