Też miałem ta przypadłość pomiędzy 1200 a 2000 obr że strzelal w gaźniki świeca colortune wyszło że ma za uboga mieszankę wymieniłem dysze wolnych obrotów na 20 i pilotjet wykręcone jak seria 3 obroty i problem zniknął.
hey, udało się rozwiązać problem? miałem chyba podobny objaw, musiałem wymienić króćce między gaźnikiem a silnikiem i przy okazji oringi założyłem nowe. Silnik dostawał lewe powietrze i strzelało w gaźnik, żeby to sprawdzić czy dostaje lewe powietrze musisz prysnąć np plakiem na króćce i zobaczyć czy obroty same się podnoszą, wtedy potwierdzisz nieszczelność.
Dzięki kolego za komentarz, króćce wymieniłem jako pierwsze, ale zeczywisci sztuczki z plakiem nie próbowałem chętnie zobaczę jak tylko będę miał czas.
@@Zdzisq powiedz mi a byl rozgrzany? Kwestia jeszcze tych oringow ktore sa miedzy silnikiem a kroćcami, moje byly juz sparciałe i kwadratowe w przekroju, wiec tez juz nie trzymały szczelności. Oczywiście do kupienia w pierwszym lepszym hydraulicznym.
@@lukaszprzybysz900101 moje tez a ponadto same gumy posiadały pęknięcia chodź nie na wylot. Wymieniłem całe kroćce z oringami. Koszt 970zl oryginał. Faktycznie zmieniła się praca silnika ale kichanie nie ustapiło. Wymieniłem też uszczeniacze na śrubkach co reguluje się dawkę paliwa bo tez były w nie najlepszej formie. I ustawiłem na oryginał dawce. Cewki z przewodami tez wymieniłem. Sporo juz nerwów mnie kosztował ten mój bandzior
@@Zdzisq moj tak robi przy odpalaniu na zimnym jak ssanie wylacze dodaje troche gazu zeby obrity utrzymać, ale pochodzi lub przejade sie z minute dwie i znika. Zastanawia mnie jeszcze schodzenie z obrotow jak dodales gazu, ciezko stwierdzic ale wydaje sie jakby robil to wolniej. Jestes moze z okolic wawy?
![Suzuki Bandit 1200s - motocykl używany [OPINIE i WRAŻENIA właściciela]](http://i.ytimg.com/vi/zDjput6dO3w/mqdefault.jpg)
Też miałem ta przypadłość pomiędzy 1200 a 2000 obr że strzelal w gaźniki świeca colortune wyszło że ma za uboga mieszankę wymieniłem dysze wolnych obrotów na 20 i pilotjet wykręcone jak seria 3 obroty i problem zniknął.
Ile obrotów musi być mieszanki paliwa
Mógł byś podesłać linka jaka to dysza?
Ile obrotów musi być mieszanki paliwa
Witam,trochę czasu upłyneło,udało się rozwiązać problem?
tak wymiana gaźników okazała się niezbędna
@@Zdzisq Wymieniłeś gaźniki też na używane ,a co było że starymi nie tak?
hey, udało się rozwiązać problem? miałem chyba podobny objaw, musiałem wymienić króćce między gaźnikiem a silnikiem i przy okazji oringi założyłem nowe. Silnik dostawał lewe powietrze i strzelało w gaźnik, żeby to sprawdzić czy dostaje lewe powietrze musisz prysnąć np plakiem na króćce i zobaczyć czy obroty same się podnoszą, wtedy potwierdzisz nieszczelność.
Dzięki kolego za komentarz, króćce wymieniłem jako pierwsze, ale zeczywisci sztuczki z plakiem nie próbowałem chętnie zobaczę jak tylko będę miał czas.
@@Zdzisq powiedz mi a byl rozgrzany? Kwestia jeszcze tych oringow ktore sa miedzy silnikiem a kroćcami, moje byly juz sparciałe i kwadratowe w przekroju, wiec tez juz nie trzymały szczelności. Oczywiście do kupienia w pierwszym lepszym hydraulicznym.
@@lukaszprzybysz900101 moje tez a ponadto same gumy posiadały pęknięcia chodź nie na wylot. Wymieniłem całe kroćce z oringami. Koszt 970zl oryginał.
Faktycznie zmieniła się praca silnika ale kichanie nie ustapiło. Wymieniłem też uszczeniacze na śrubkach co reguluje się dawkę paliwa bo tez były w nie najlepszej formie. I ustawiłem na oryginał dawce. Cewki z przewodami tez wymieniłem. Sporo juz nerwów mnie kosztował ten mój bandzior
@@Zdzisq moj tak robi przy odpalaniu na zimnym jak ssanie wylacze dodaje troche gazu zeby obrity utrzymać, ale pochodzi lub przejade sie z minute dwie i znika. Zastanawia mnie jeszcze schodzenie z obrotow jak dodales gazu, ciezko stwierdzic ale wydaje sie jakby robil to wolniej. Jestes moze z okolic wawy?
@@lukaszprzybysz900101 nie, ale 3 razy w tygodniu jestem w Warszawie.
Z okolic Kielc