S'ils arrivent à proposer un prix direct en frontal de la Spring (surfacturée chez nous), mais surtout de la e-c3 et de la Leapmotor T03, et bénéficier d'un probable bonus eco, à moins de 20k€ ils peuvent dominer le marché du segment A/B.
Vivement l essai , belle présentation et ensemble moteur batterie cohérent , l essai nous en dira plus , voiture très intelligente au niveau prestation , elle peut faire mal
Historiquement, le modèle Casper est en fait une production Neo Rétro ! Casper était LA hot-hatch coréenne, d'où sa primeur sur le marché national et le côté néo-rétro de l'instrumentation. Je l'adore absolument, je l'attends de ouf parce que j'adore que le néo rétro s'invite jusque dans les boutons à "l'ancienne" sans lésiner sur l'écran qui n'a rien à envier à une 208 !
Enfin une petite citadine électrique qui semble bien sous tout rapport, j'attends l'essai dynamique avec impatience ! edit : elle a une petite ressemblance dans le style général avec la dernière Suzuki Ignis je trouve.
J ai vu chauffants (nécessaires en elec), mais ventilés, à minima on va supposer que ce sera dans un pack options le plus cher. Sympa, mais pas indispensable.
@@jean-philippemeunier8989 Quand on fait de la route,ça devient indispensable ! Ça devrait être une option d'office à mon goût, pas pour moi qui ne fait plus des kilomètres et qui n'habite pas dans le sud ! 😉
"Casper" c'était carrément mieux que "Inster". Bien plus mémorisable ! L'intérieur fait déjà daté par rapport aux dernières productions de la marque, mais si ça peut faire descendre les prix, alors tant mieux.
@@yngvildrthevoracious Mmmh… en fait, je ne parlais pas des lignes de la voiture. Je faisais référence au tableau de bord assez massif en plastique gris (et qui a l'air dur). Mais encore une fois, si ce n'est pas parce que c'est une conception ancienne, mais que c'est fait dans le but de baisser les coûts de production et donc le prix de vente, alors ok.
@@alexandrenicolas4314 C'est un avis personnel ou sourcé par des faits ? Car je doute fort que Harvey Comics ait étendu les droits de propriété intellectuelle du petit fantôme au secteur automobile. D'autant qu'il y a en quelque sorte art antérieur puisque "Casper" est à la base un prénom d'origine hollandaise, lui même dérivé de "Caspar" d'origine hébraïque.
@@fluxcapacitor source peu fiable, je sais plus si j'ai entendu ça sur une vidéo d'un australien qui testait une image camouflé (ils ont fait des essais en Australie) ou sur la chaîne d'un coréen qui parle anglais. La flemme de retrouver la vidéo, même ai y'en a pas 100.
Enfin on voit des petits gabarits un minimum polyvalent. Parfait pour tous les jours, se garer sans galères et suffisant pour partir en vacances avec les enfants à l'arrière !
Vu la taille du coffre, avec des (2 ?) enfants, soot 4 personnes, ça va être chaud le tetris 😂😅 Avec un coffre de toit, on doit diminuer de 25% l'autonomie, au moins...
Il serait bien d'arrêter de comparer avec Tesla. Tesla ne fait pas de petites voitures et il est normal que les rangements soient petits dans une petite voiture. La proposition de Hyundai est super intéressante avec ses 4 sièges rabattables avant & arrière, et son toit ouvrant ce que n'offre aucun petit VE européen.
Heu… déjà faire 300 bornes la dedans, faut avoir la foi. C’est pas vraiment fait pour des grands parcours. Du coup, pour quelqu’un qui fait 60, 80 bornes par jour pour aller bosser, l’autonomie est suffisante. Pas besoin de plus.
@@rrr-zl1rd l’ego, je comprends… pour le confort, moins. Mais chacun ses limites. 🙂 C’est pas la vocation de ces petites voitures. C’est fait pour faire de courtes distances et des voyages plus longs occasionnellement. Votre utilisation est marginale. Mais, bon, chacun ses impératifs. Si c’est ce qui vous va…
Vraiment sympa et bien équipée, charge rapide comparée à la taille de la batterie, seul bémol, 350km d’autonomie pour 49kw sur un petit véhicule, c’est pas très efficient. Si elle pouvait bénéficier de la prime, elle ferait un carton. Si nos constructeurs nationaux n’étaient pas protégés, ils se feraient défoncer.
Effectivement, c’est l’autonomie d’une MG4 standard qui est plus grosse et plus puissante, alors que la batterie fait à peine plus en capacité (50,5 kwh).
@@remijaffeux1588 Bah avec notre MG4 standard, on arrive à faire ce qui est annoncé par le constructeur. Sur réseau secondaire, chargé à 100 %, on a même une autonomie supérieure à ce qui est annoncé en WLTP (420 - 430 en mode normal et 460 en mode éco).
Pour moi, la seule voiture qui sera vraiment la concurrente de la future Twingo, c'est cette Hyundai. Car si je compare cette Hyundai avec la Twingo 1 et la Twingo 2, on se retrouve dans quelque chose qui est à peu près de la même modularité à l'intérieur. D'accord, ce n'est pas la même génération et rien ne dit que le revival soit aussi modulaire.
Un truc dont on ne parle quasi jamais quand on achète une voiture électrique : c'est le prix exorbitant qu'il faudra débourser quand dix ans après l'achat il faudra changer la batterie qui ne sera plus assez performante.... L'auto-journal s'en est fait l'écho (je cite) : "En Bretagne, un propriétaire de Kia Soul électrique d’occasion reçoit un devis de 36 310 euros pour remplacer sa batterie ! • Le coût exorbitant soulève des questions sur l’obsolescence programmée et la viabilité économique des réparations de voitures électriques. • L’incident pourrait renforcer les craintes envers les voitures électriques, malgré les objectifs de recyclage fixés pour 2027. " A noter que 36.000 EUR c'est le prix d'une voiture neuve ! Autrement dit, au bout de 10 à 15 ans maximum, la voiture est bonne à jeter !!! (alors que tout va bien par ailleurs....) "Quelle est la durée de vie d’une batterie ? Selon les modèles, elle se situe généralement entre 8 et 10 ans. En termes de cycle de charge/décharge, il faut compter 1 250 cycles." (info Auto-journal) Je veux bien croire que c'est un exemple extrême, mais il demeure que changer la batterie des VE au bout de dix ans reste dans tous les cas exorbitant car ça correspond à un changement de moteur (niveau coût comparé à une thermique) et ce n'est pas dit généralement aux acheteurs !! Citations prises sur internet : "Quel est le prix pour changer une batterie d'une voiture électrique ? On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ." (site MAIF. FR) Autre citation : " Quel est le prix de remplacement d'une batterie Tesla ? C'est énorme ! En continuant l'exemple de notre Tesla, pour un Model 3, vous devrez débourser aux alentours de 15.000€ pour le remplacement de votre batterie. Pour un prix de départ aux alentours de 42.000€, nous voyons bien que ce coût représente 35% du prix total du véhicule." (site GRIM-OCCASION). Sur le site de l'AUTOJOURNAL : "19 août 2024 - Le coût de remplacement d'une batterie peut atteindre 23 000 euros," Et pour finir, pour un modèle courant comme celui que vous testez et plutôt intéressant : "15 févr. 2019 - Re: Volkswagen e-Up! Le prix de la batterie complète serait de 11 100€ HT." (+TVA 20% +POSE....) Site : vehiculeselectriques. fr Bref, pour moi, c'est totalement rédhibitoire, à moyen-long terme ! Inutile de dire, en l'état actuel des choses, qu'il ne pourra exister demain des véhicules anciens de collection dans les véhicules électriques ! Tout juste bon à rester dans des entrepôts sans pouvoir rouler.... Triste avenir pour l'automobile !! J'ai une Skoda Octavia de 1997 avec le super moteur 1.9 TDI qui peut faire minimum 400.000 KM et consomme 4 à 5 litres/100 km : en bientôt 30 ans, jamais rien eu à changer de coûteux sinon de l'entretien... En V.E. il aurait fallu prévoir déjà deux changements de batteries !!!
Allez je vais attendre de la voir en vrai avt de me décider avec la Ec3, enfin une voiture qui se rapproche en volume de ma bientôt défunte Yaris de 2005. Facile a garer chez mes patients, assez haute sur la garde au sol . A voir...
Sans bonus eco ça la rends plus chere que la Renault 5 120 ch Et si elle est fabriquée en Corée elle n'y aura pas droit. Domage il y avait de bonnes idées
A voir mais la console centrale avec tous ces boutons: c'est horrible. Et les ports USB (pour le carplay ou android auto ?) sont vraiment mal placé (j'imagine le câble qui pendouille). Si elle est à 22000€ avec l'équipement présenté, c'est un bon prix. Le look à voir en vrai.
Une mini niro kona ev, avec les mêmes équipements mêmes fonctionnalités des commandes. Si ca sort vraiment au même prix qu une ec3, une batterie plus grosse , avec le savoir faire electrique de kia hyundai, y a pas photo. Reste la ligne qui fera pas l unanimité 🤔
Je viens d aller voir hyundai et le premier prix 25000 et toutes options presque 30000 ils sont fous et plus de bonus écologique non plus Dommage qu il ne soit pas en thermique comme le casper
Depuis le 1er octobre, les tarifs des bornes électriques ont explosé, multipliés par 4 dans la Métropole Européenne de Lille et par 3 dans le Pas-de-Calais. Mon fils étudiant, qui utilise une Renault Zoe, en est déjà victime. Comment peut-on encourager l'achat de véhicules électriques si les coûts de recharge deviennent prohibitifs ? Ces hausses pénalisent directement les citoyens responsables et rendent la transition écologique inabordable pour beaucoup.
Sans détailler les qualités de maitrise de la température de battery ( pré-conditioment, refroidissement, comment en liquide ou ventilation??) ça risque d'être une voiture des années 2010: battery à remplacé à 70000km style Leaf, Zoé, Ion, etc et bientôt Spring. Vous "Automobile Propre" êtes vraiment expert quand la maitrise de température battery essentielle pour longévité des battery et donc les valeur écologique et financière n'est pas inclue dans votre reportage?
Les sieges arrières rabbatable a plat, c'est LE truc qui fera la difference avec la concurrence! 1000L de chargement dans moins de 4m, le top!
S'ils arrivent à proposer un prix direct en frontal de la Spring (surfacturée chez nous), mais surtout de la e-c3 et de la Leapmotor T03, et bénéficier d'un probable bonus eco, à moins de 20k€ ils peuvent dominer le marché du segment A/B.
Vivement l essai , belle présentation et ensemble moteur batterie cohérent , l essai nous en dira plus , voiture très intelligente au niveau prestation , elle peut faire mal
Vu la qualité de la Spring et de la ec3, ça ne va pas être difficile de passer devant
En remplacement de ma 500e certainement ! Plus d équipements que chez Fiât et pour moins cher 😊
Historiquement, le modèle Casper est en fait une production Neo Rétro ! Casper était LA hot-hatch coréenne, d'où sa primeur sur le marché national et le côté néo-rétro de l'instrumentation. Je l'adore absolument, je l'attends de ouf parce que j'adore que le néo rétro s'invite jusque dans les boutons à "l'ancienne" sans lésiner sur l'écran qui n'a rien à envier à une 208 !
Ai! ai ! Ça va cartonner.
Enfin une petite citadine électrique qui semble bien sous tout rapport, j'attends l'essai dynamique avec impatience !
edit : elle a une petite ressemblance dans le style général avec la dernière Suzuki Ignis je trouve.
C'est quand même la première citadine à avoir les sièges ventilés ! Si elle est au même prix que la E-c3 de base,y a pas photo !
J ai vu chauffants (nécessaires en elec), mais ventilés, à minima on va supposer que ce sera dans un pack options le plus cher. Sympa, mais pas indispensable.
@@jean-philippemeunier8989 Quand on fait de la route,ça devient indispensable ! Ça devrait être une option d'office à mon goût, pas pour moi qui ne fait plus des kilomètres et qui n'habite pas dans le sud ! 😉
le nom casper ne m'aurait pas choqué.
C’est bien plus facile à retenir
@@taennchel_mannala C'est une histoire de droits à payer
👻
Elle est vraiment bien pensé la spring et la ec3 font vraiment cheap à côté
Très bien pour la ville et ses alentours environnants . !!!!! 👏👏👏👏👏❤️❤️❤️
"Casper" c'était carrément mieux que "Inster". Bien plus mémorisable !
L'intérieur fait déjà daté par rapport aux dernières productions de la marque, mais si ça peut faire descendre les prix, alors tant mieux.
C'est daté car c'est du néorétro : la Casper est un peu leur Fiat 500/205/R5 de chez nous !
C'est une question de droit d'usage, ils ont pas eu le choix.
@@yngvildrthevoracious Mmmh… en fait, je ne parlais pas des lignes de la voiture. Je faisais référence au tableau de bord assez massif en plastique gris (et qui a l'air dur). Mais encore une fois, si ce n'est pas parce que c'est une conception ancienne, mais que c'est fait dans le but de baisser les coûts de production et donc le prix de vente, alors ok.
@@alexandrenicolas4314 C'est un avis personnel ou sourcé par des faits ? Car je doute fort que Harvey Comics ait étendu les droits de propriété intellectuelle du petit fantôme au secteur automobile. D'autant qu'il y a en quelque sorte art antérieur puisque "Casper" est à la base un prénom d'origine hollandaise, lui même dérivé de "Caspar" d'origine hébraïque.
@@fluxcapacitor source peu fiable, je sais plus si j'ai entendu ça sur une vidéo d'un australien qui testait une image camouflé (ils ont fait des essais en Australie) ou sur la chaîne d'un coréen qui parle anglais.
La flemme de retrouver la vidéo, même ai y'en a pas 100.
Intéressant tout ça !
Ils auraient dû la laisser avec le nom Casper pour la thermique et inster en électrique
Casper c'était carrément plus mignon! sinon pour le reste j'aime beaucoup!
Elle donne vraiment envie, le design est super réussi
Merci cordialement
Enfin on voit des petits gabarits un minimum polyvalent. Parfait pour tous les jours, se garer sans galères et suffisant pour partir en vacances avec les enfants à l'arrière !
Vu la taille du coffre, avec des (2 ?) enfants, soot 4 personnes, ça va être chaud le tetris 😂😅 Avec un coffre de toit, on doit diminuer de 25% l'autonomie, au moins...
En 5 places, pour faire du vtc sur Paris, ça me va. La Spring m'intéressait mais pas de 5 places...
Elle à l'air d'offrir un assez bon rapport qualité prix, les allemands devraient en prendre de la graine...
La console centrale est horrible mais à part ça... y'a tout le nécessaire à ce niveau de prix pour le segment (en version 5 places)
Pas mal ! Plus de palettes par contre.
Il serait bien d'arrêter de comparer avec Tesla. Tesla ne fait pas de petites voitures et il est normal que les rangements soient petits dans une petite voiture. La proposition de Hyundai est super intéressante avec ses 4 sièges rabattables avant & arrière, et son toit ouvrant ce que n'offre aucun petit VE européen.
J’ai l’impression de voir dans cette voiture ce que la twingo aurait dû devenir. Une bouille sympa, 4 places modulables et un gabarit contenu !
La Twingo c'est pour 2026, avec un prix de base de 20000€.
Après, on verra d'ici là...
avec 100km de plus en autonomie elle serait parfaite !
Heu… déjà faire 300 bornes la dedans, faut avoir la foi. C’est pas vraiment fait pour des grands parcours.
Du coup, pour quelqu’un qui fait 60, 80 bornes par jour pour aller bosser, l’autonomie est suffisante. Pas besoin de plus.
@@chefchaudard3580 non moi je fais de grands trajets sur autoroute avec une petite IQ toyota et pas de problème d’égo et de confort !
@@rrr-zl1rd l’ego, je comprends… pour le confort, moins. Mais chacun ses limites. 🙂
C’est pas la vocation de ces petites voitures. C’est fait pour faire de courtes distances et des voyages plus longs occasionnellement.
Votre utilisation est marginale. Mais, bon, chacun ses impératifs. Si c’est ce qui vous va…
@@chefchaudard3580 vaut mieux faire des long trajets avec une petite bien équipée et un bon moteur qu’avec un gros tank puretech ;)
@@rrr-zl1rd il y a aussi des voitures un peu plus grosses avec un bon moteur… pas obligé de choisir la pire! 😜
Vraiment sympa et bien équipée, charge rapide comparée à la taille de la batterie, seul bémol, 350km d’autonomie pour 49kw sur un petit véhicule, c’est pas très efficient. Si elle pouvait bénéficier de la prime, elle ferait un carton. Si nos constructeurs nationaux n’étaient pas protégés, ils se feraient défoncer.
Effectivement, c’est l’autonomie d’une MG4 standard qui est plus grosse et plus puissante, alors que la batterie fait à peine plus en capacité (50,5 kwh).
Oui, mais avec Hyundai l'autonomie est facilement réalisable.
@@remijaffeux1588 Bah avec notre MG4 standard, on arrive à faire ce qui est annoncé par le constructeur. Sur réseau secondaire, chargé à 100 %, on a même une autonomie supérieure à ce qui est annoncé en WLTP (420 - 430 en mode normal et 460 en mode éco).
Une bien meilleure autonomie que la Dacia Spring mais la Inster est plus chère de +/- 10.000€ selon la finition et à puissance de la batterie !!
Moins cher qu'une Dacia pour 2 fois plus d'équipement.
J'espère quel aura le droit au bonus
Aucune coréenne n'a droit au bonus à part le Kona. À voir où le Inster sera fabriqué et avec quels apports en énergie/matériaux/...
@@ClementBD01 elle n'a pas le droit au bonus déçus je reste au thermique pour moment
On sent l'inspiration Mercedes au niveau du volant et de certains boutons. En tout cas intéressante
Pour moi, la seule voiture qui sera vraiment la concurrente de la future Twingo, c'est cette Hyundai. Car si je compare cette Hyundai avec la Twingo 1 et la Twingo 2, on se retrouve dans quelque chose qui est à peu près de la même modularité à l'intérieur. D'accord, ce n'est pas la même génération et rien ne dit que le revival soit aussi modulaire.
La ec3 est une 5 places quand vous avez 3 enfants à aller chercher à l’école ou aux sports c’est pratique.
Ça aurait fait une bonne 4L
Un truc dont on ne parle quasi jamais quand on achète une voiture électrique : c'est le prix exorbitant qu'il faudra débourser quand dix ans après l'achat il faudra changer la batterie qui ne sera plus assez performante.... L'auto-journal s'en est fait l'écho (je cite) : "En Bretagne, un propriétaire de Kia Soul électrique d’occasion reçoit un devis de 36 310 euros pour remplacer sa batterie ! • Le coût exorbitant soulève des questions sur l’obsolescence programmée et la viabilité économique des réparations de voitures électriques. • L’incident pourrait renforcer les craintes envers les voitures électriques, malgré les objectifs de recyclage fixés pour 2027. "
A noter que 36.000 EUR c'est le prix d'une voiture neuve ! Autrement dit, au bout de 10 à 15 ans maximum, la voiture est bonne à jeter !!! (alors que tout va bien par ailleurs....)
"Quelle est la durée de vie d’une batterie ? Selon les modèles, elle se situe généralement entre 8 et 10 ans. En termes de cycle de charge/décharge, il faut compter 1 250 cycles." (info Auto-journal)
Je veux bien croire que c'est un exemple extrême, mais il demeure que changer la batterie des VE au bout de dix ans reste dans tous les cas exorbitant car ça correspond à un changement de moteur (niveau coût comparé à une thermique) et ce n'est pas dit généralement aux acheteurs !!
Citations prises sur internet : "Quel est le prix pour changer une batterie d'une voiture électrique ? On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ." (site MAIF. FR)
Autre citation : " Quel est le prix de remplacement d'une batterie Tesla ? C'est énorme ! En continuant l'exemple de notre Tesla, pour un Model 3, vous devrez débourser aux alentours de 15.000€ pour le remplacement de votre batterie. Pour un prix de départ aux alentours de 42.000€, nous voyons bien que ce coût représente 35% du prix total du véhicule." (site GRIM-OCCASION).
Sur le site de l'AUTOJOURNAL : "19 août 2024 - Le coût de remplacement d'une batterie peut atteindre 23 000 euros,"
Et pour finir, pour un modèle courant comme celui que vous testez et plutôt intéressant : "15 févr. 2019 - Re: Volkswagen e-Up! Le prix de la batterie complète serait de 11 100€ HT." (+TVA 20% +POSE....) Site : vehiculeselectriques. fr
Bref, pour moi, c'est totalement rédhibitoire, à moyen-long terme ! Inutile de dire, en l'état actuel des choses, qu'il ne pourra exister demain des véhicules anciens de collection dans les véhicules électriques ! Tout juste bon à rester dans des entrepôts sans pouvoir rouler.... Triste avenir pour l'automobile !! J'ai une Skoda Octavia de 1997 avec le super moteur 1.9 TDI qui peut faire minimum 400.000 KM et consomme 4 à 5 litres/100 km : en bientôt 30 ans, jamais rien eu à changer de coûteux sinon de l'entretien... En V.E. il aurait fallu prévoir déjà deux changements de batteries !!!
Cette auto est ins-terrible!
Je suis sur le c*l, un model un poil plus grand, plus grande batterie eût été préférable.
Mais oui, grand oui, elle est très polyvalente.
c'est pas le kona qui a tout cela ?
Allez je vais attendre de la voir en vrai avt de me décider avec la Ec3, enfin une voiture qui se rapproche en volume de ma bientôt défunte Yaris de 2005. Facile a garer chez mes patients, assez haute sur la garde au sol . A voir...
Bien d'accord ! J'irai comparer la Hyundai avec la Fiat Panda électrique (qui est made in Europe et 1 poil plus spacieuse)
Je la vois à partir de 25k sur le site de Hyundai et non 22k?
Je ne vois pas l’intérêt de faire 5 places pour cette taille de voiture. Sachant que cette 5e place ne sera jamais utilisée.
Pour trimballer 3 jeunes enfants à l'école ou à droite à gauche pour leurs activités diverses et variées... ça a du sens
Et bonus pour la 5pl !!!!
Sans bonus eco ça la rends plus chere que la Renault 5 120 ch
Et si elle est fabriquée en Corée elle n'y aura pas droit.
Domage il y avait de bonnes idées
Le gars il zappe le principal.... les sièges arrières qui coulissent
A voir mais la console centrale avec tous ces boutons: c'est horrible. Et les ports USB (pour le carplay ou android auto ?) sont vraiment mal placé (j'imagine le câble qui pendouille).
Si elle est à 22000€ avec l'équipement présenté, c'est un bon prix. Le look à voir en vrai.
Il y a une erreur dans le titre « Casper » ?
Non, il faut écouter la vidéo.
La Casper c'est sur le marché Coréen.
Elle change de nom en Inster pour des raison de droits (nom déposé 👻)
Je ne pense pas qu'elle va trouver ça place en Europe.
Une mini niro kona ev, avec les mêmes équipements mêmes fonctionnalités des commandes. Si ca sort vraiment au même prix qu une ec3, une batterie plus grosse , avec le savoir faire electrique de kia hyundai, y a pas photo.
Reste la ligne qui fera pas l unanimité 🤔
Ça aurait été bien d’ouvrir le capot cf Frunk ? inster ce n’est pas possible, personne ne va savoir l’ecrire ou le dire
Pas de toit ouvrant sur le site Hyundai France
Merci pour la vidéo à ce tarif je préfère une ec3 sans hésitation
Suzuki Ignis photoshopé🚙
Malgré tout encore trop chère 22000 euros , pour un si petit jouet 🧸 . 😅
Je viens d aller voir hyundai et le premier prix 25000 et toutes options presque 30000 ils sont fous et plus de bonus écologique non plus Dommage qu il ne soit pas en thermique comme le casper
10 000 euros, on peut discuter, là, même pas en rêve.
10000€ en neuf, actuellement, vous n'avez qu'une Citroën AMI qui n'est même pas une voiture mais un quadricycle lourd 😅
Je râle qu'il n'y a pas de "compacte" dans les 4,20-30 valable en VE: et là c'est vraiment trop petit et peu puissant... 🙄
Une Kona d'avant la dernière génération 😊.
EV3 ?
C'est la mode des voitures moches avec la nouvelle C3 ?
Non je ne suis pas perdu....
Le profil est l’arrière sont immondes. La c3 est largement au dessus
Je mets le pouce en haut pour la bonne présentation mais pas pour la voiture. Je préfère bien mieux la Citroën EC3.
L'avant est vraiment moche pour moi... Trop 'girly'. 😉
Encore un mini SUV...! Pff.
Elle n'a rien d'un suv
C'est laid... 🫣 Et la fausse bonne idée de la prise dans le pare-choc 🙄 au moindre choc : tu ne peux plus recharger ! 😂😛
Que c'est moche ce gris sur les pare-choc.
Depuis le 1er octobre, les tarifs des bornes électriques ont explosé, multipliés par 4 dans la Métropole Européenne de Lille et par 3 dans le Pas-de-Calais. Mon fils étudiant, qui utilise une Renault Zoe, en est déjà victime.
Comment peut-on encourager l'achat de véhicules électriques si les coûts de recharge deviennent prohibitifs ? Ces hausses pénalisent directement les citoyens responsables et rendent la transition écologique inabordable pour beaucoup.
hyundai se crois dans le monde de ralph , ses designer sont de vrai geek woke .... horrible , aucun presence
Sans détailler les qualités de maitrise de la température de battery ( pré-conditioment, refroidissement, comment en liquide ou ventilation??) ça risque d'être une voiture des années 2010: battery à remplacé à 70000km style Leaf, Zoé, Ion, etc et bientôt Spring.
Vous "Automobile Propre" êtes vraiment expert quand la maitrise de température battery essentielle pour longévité des battery et donc les valeur écologique et financière n'est pas inclue dans votre reportage?
Pas de doute que Hyundai ait fait ce qu'il fallait, la marque est sérieuse.
horrible comme la C3
Qu’est-ce que c’est moche, on dirait la voiture des pieds nickelés…
Elles se ressemblent tous, aucune originalité. Ces voitures électriques ne font pas rêver