Valeu . Mais alguns pontos a considerar. Pensou na hipótese de colocar um mini intercooler nessa parte reta do tubo pressurização? Penso em montar um intercooler entre os Solex 32 , acima da capela , vou andar de capô aberto na parte superior , todo ar q entrar ali vai passar primeiro pelo sistema . E a tomada de ar da turbina poderia vir de trás do chiqueirinho por baixo do carro com uma scoop para direcionar. Algumas ideias que penso realizar no meu
Paulo, não penso em fazer um intercooler porque andarei com no máximo 0.8 de pressão. A função do intercooler é reduzir a temperatura do ar que, por ter sido comprimido, teve sua temperatura elevada. Com pressão baixa, tal efeito é bastante minimizado. Outra questão é que eu uso carburador central, ou seja, se o ar não entrar com uma certa temperatura, pode haver condensação do combustível dentro do coletor, que é longo. Para dupla carburação isso já não é um problema. Já pensei em captar o ar do chiqueirinho sim, mas isso acrescentaria ruído dentro do carro, coisa que hoje eu estou tentando minimizar.
Então...vamos fazer um exercício de lógica. Exatamente o que do escape puma é restritivo; a tubulação ou o abafador? Segundo pensamento; A temperatura dos gases de escape de um carro turbo é maior, uma vez que mais comburente e mais combustível são queimados, o que os torna menos densos...porém o volume é maior... Sinceramente, não sei te responder...Descobriremos na prática. Lembre-se, andarei com no máximo 0.8 de pressão. O escapamento do meu corsa 1.4 que tem 104 cavalos tem praticamente o mesmo diâmetro de tubulação. Se o fusca chegar a 100cv (a estimativa mais precisa é de 97cv com 0.8), ainda assim haveria um fluxo menor do que o meu corsa, só que com temperatura maior e escape mais curto. Acho que será o suficiente sim.
Irmão o conteúdo e muito bom . Mais pelo amor de deus mostra mais o acessórios e não filma seu rosto 🙏 fica cansativo . . Querendo ver a obra de arte . E tu fica filmando sua cara .
Valeu .
Mais alguns pontos a considerar.
Pensou na hipótese de colocar um mini intercooler nessa parte reta do tubo pressurização?
Penso em montar um intercooler entre os Solex 32 , acima da capela , vou andar de capô aberto na parte superior , todo ar q entrar ali vai passar
primeiro pelo sistema .
E a tomada de ar da turbina poderia vir de trás do chiqueirinho por baixo do carro com uma scoop para direcionar.
Algumas ideias que penso realizar no meu
Paulo, não penso em fazer um intercooler porque andarei com no máximo 0.8 de pressão. A função do intercooler é reduzir a temperatura do ar que, por ter sido comprimido, teve sua temperatura elevada. Com pressão baixa, tal efeito é bastante minimizado. Outra questão é que eu uso carburador central, ou seja, se o ar não entrar com uma certa temperatura, pode haver condensação do combustível dentro do coletor, que é longo. Para dupla carburação isso já não é um problema. Já pensei em captar o ar do chiqueirinho sim, mas isso acrescentaria ruído dentro do carro, coisa que hoje eu estou tentando minimizar.
Cara parabéns 👏👏
Aí sim
Esse coletor 4x1 do puma não é um pouco restritivo ?
Então...vamos fazer um exercício de lógica. Exatamente o que do escape puma é restritivo; a tubulação ou o abafador? Segundo pensamento; A temperatura dos gases de escape de um carro turbo é maior, uma vez que mais comburente e mais combustível são queimados, o que os torna menos densos...porém o volume é maior... Sinceramente, não sei te responder...Descobriremos na prática. Lembre-se, andarei com no máximo 0.8 de pressão. O escapamento do meu corsa 1.4 que tem 104 cavalos tem praticamente o mesmo diâmetro de tubulação. Se o fusca chegar a 100cv (a estimativa mais precisa é de 97cv com 0.8), ainda assim haveria um fluxo menor do que o meu corsa, só que com temperatura maior e escape mais curto. Acho que será o suficiente sim.
Cara vc instalou? Montou na simples né como ficou? Tô pensando em montar no meu
Montei sim. Ficou bom. Tem toda a informação que precisa nos outros vídeos do canal.
Tua opinião em um kit "spa turbo"...
Minha opinião é que definitivamente não é plug and play... E o escape é restritivo.
Vai no álcool? Ou na gasolina essa turbina?
Gasolina.
Uma pergunta, onde foi ligado o retorno do óleo da sua turbina?
Foi ligado em um adaptador que vai no lugar da bomba de combustível original.
Show
Te incomodar mais uma vez, como prendeu a válvula de prioridade? Teve que levar para fazer a rosca?
Negativo. A pressurização já veio com rosca (bem porca diga-se de passagem, mas veio). Com bastante fita veda rosca, consegui a vedação necessária.
Vai utilizar como combustível alcool ou gasolina?
Gasolina.
acho melhor colocar porca auto travante, aquela bem simples com um plastico imbutido mesmo.
Vai derreter o nylon.
Irmão o conteúdo e muito bom . Mais pelo amor de deus mostra mais o acessórios e não filma seu rosto 🙏 fica cansativo . . Querendo ver a obra de arte . E tu fica filmando sua cara .
Me faz um pix de uns 10k que eu filmo do jeitinho que você quiser. Topa?