Отличное видео! 👍 Хотелось предостеречь от возможных травм. Не держите руки под натяжителем торсиона, так как при "срыве" болта последствия будут серьезные!!! Лично видел результат такой ошибки, лужа крови, пальцы висящие на сухожилиях. Благо собрали все обратно на спицах, 2 месяца парень ходил в гипсе. Это так, к слову о ТБ. Не воспринимайте как критику. Видео действительно зачетное! 👍 Ждем следующего!
техника безопасности - писана кровью... Согласен. P.S. Конструктивная, обоснованная критика полезна, она часто помогает. :) Пока занят мотоциклами, но скоро планирую вернуться к машине.
Слушайте я посмотрел это видео только потому что хотел узнать как ослабить торсион для того чтобы поставить поворотный кулак, мне сказали откручивать боль, но не до конца и тогда можно будет поднять нижнюю часть подвески которую не подымешь как раз таки из-за торсиона, но видео мне понравилось, все грамотно и по своему опыту показано
Спасибо большое. Пойду в гараж попробую подкрутить так-же торсионы. Как раз поменял резину на Mitsubishi Space Gear 4x4. Поставил с небольшим вылетом от паджерика и колёса иксом стали.
Когда закручиваешь болт торсиона машина поднимается, а зазор между подушкой и отбойником, уменьшается если перетянуть машина ложится на отбойники верхних
А если домкратами поднимать не в раму, а слегка в клюшки торсионов, на которых и стоят регулировочные болты торсионов. Тогда и болты крутятся легко без нагрузки.
Спасибо за подписку, будут вопросы - пишите в комментариях к любому видео - постараюсь осветить. P. S. При покупке - особое внимание на раму. Много гнилья.
Приму к сведению. Проблема в том, что способности экшен камеры, на которую я снимаю, сильно ограничены. Дашь больше света получится мерцание или засвет. Когда-нибудь куплю камеру получше, тогда и качество (как видео так и звука будет, надеюсь, гораздо лучше.
@@churchoftheholycarburetor7171 спасибо...я немножко неправильно выразился ...конкретно моя проблема... это передняя часть со стороны пассажира чуть- присевший нежели правый... я имел ввиду ...можно ли этот недостаток ...устранить с помощью торсиона
@@churchoftheholycarburetor7171 амортизаторы они же гасители калебания же ...они же не играуют роли в завышении или же понижении...я имею ввиду что аморы не носят какую либо роль в поднимании веса авто... или играют???
Подскажите поставил проставки под шаровые 25мм перед все равно клюет в низ между отбойниками есть 22-23мм что делать в такой ситуации переставлять торсионы на 1 зуб ?
Здравствуйте! Скажете пожалуйста, я менял переднюю подвеску после ремонта заметил что машина слегка накренилась на левую сторону, грешу на то что не правильно выставил торсионы
Видосу - плюсик! Но музыка - пиздос, конечно... ))) Как будто не чувак в яме старую гнилушку крутит, а весь советский народ в едином порыве строит новую ГЭС или танковый завод )) Как-то скромнее надо быть, поменьше пафоса ))
Если их сильно закрутить, подвеска, конечно, станет жестче, из-за того, что уменьшились хода. Если сильно открутить - машина станет ниже и, скорее всего, более ватной и валкой. Но, возможно, станет мягче. Я бы советовал придерживаться заводских рекомендаций.
Нужно было замерить штангелем высоту болта,а потом крутить болт)Или ОДИНАКОВО кол-во оборотов сделать,что с лева что с права)За один раз бы поймал зазор_
нужно расслаблять нижние рычаги на саленблоках перед регулировкой, и после регулировки затянуть на стоящей под своим весом машине!! если этого не сделать, хана саленблокам будет и ехать будет как телега на деревянных колёсах!!
Приветствую. Вопрос есть, на сход\развал данная регулировка сильно влияет??? у меня Старекс подвеска торсионная, хочу поднять но боюсь сход\развал нарушить.......
Если сход-развал делался при штатно натянутых торсионах, то максимум что может случиться - вернете подвеску в то же положение, в котором она была при регулировке сход-развала
@@churchoftheholycarburetor7171 Вопщем при включении задней передачи при нагрузке к примеру если машина на пригорке и трогацшся назад задок начинает зад подпрыгивать и не едит. Полный привод включаю испровляет ситуацию. Мастера разводят руками)
@@ЧеловекМира-ц7х я пожалуй тоже разведу руками. Не сталкивался с такими симптомами. Надо смотреть всё в комплексе. С ходу не отвечу, попробую поискать похожие случаи.
@@churchoftheholycarburetor7171 здарово... я бы хотел снять .. и смазать... вопросс в том как она вообще вытаскивается из гнезда (уплотнитель чтоли ...который Вы на видео показывали ...который стоит под пыльником)...чем нибудь выковорить или на резьбе она стоит... я просто впервые за рулем торсионки.. И если на ютуб пишешь она не помогает... какието другие веши показывает... у меня конкретно митсу л200 1996 - 2006 меж годов выпука (с квадратной рожей короче)
@@churchoftheholycarburetor7171 на видео ...Вы когда торсионку смазывали после смазки отодвинули что-то ...только потом накрыли чехол... я имею ввиду то что Вы отодвинули ...
@@АсхатАйдаралиев поднять машину за раму, чтоб передние колеса оторвались, затем откручивать заднее крепление (аккуратно может стрельнуть). Как откутите, можно вынуть. Но после этой процедуры, лучше проверить сход-развал.
@@churchoftheholycarburetor7171 можно пройтись фрезером до 5 мм дальше они чистые,,,,если регенерация постоянно включается и горячая банка выхлопной,проще удалить и перепрошить на евро 2,,, и забыть ,но если все же за бугор ездить конечно на фрезу
Привет хорошо что ответил,мне нужны электро схемы,передняя Печка не правильно подключена,работает без ключа ,а на задней кнопки включения нет,я поджерика 4д56 недавно взял ,и с электрикой накручено,книгу именно по нему может подскажешь где купить
Со временем любая подвеска начинает проседать. Так же, как и пружины - проседают торсионы. И это не "поднятие" машины, а всего лишь возврат к заводским настройкам. Чтобы поднять машину (ЛИФТ) не достаточно накрутить торсионы. Нужно менять амортизаторы, задние пружины ... Боди лифт - тоже имеет место быть, но таким образом бы поднимите кузов, а рама и все агрегаты останутся на старом месте.
@@churchoftheholycarburetor7171 Взял эльку недорого 98 года,показалась лифтованной,загнал на яму ,подушек нижних не было,поставил новые расстояние до отбойников 7см, снял торсионы а там перебор по шлицам на четыре ,переставил на один,всё стало в заводской вариант.Разница от ступицы до крыла стала 4см меньше.
Подскажите пожалуйста Новый авто ps-3. Пробег 6500 с копейками. Стало на не ровностях плохих дорогах как на телеге. На нормальной дороге (асфальте) без проблем. С зади сперва было сухое пятно на одном теперь уже на другом амортизаторе. Что может быть? с уважением.
@@АлексейАлексеев-р4т Геморой по фотографии трудно лечить :). Предполагаю, что амортизаторы кончились раз на них подтеки. У вас новый авто, на гарантии - отдавайте в сервис, пусть устанавливают причины. С наилучшими пожеланиями :)
А там разве зубы не надо перекидывать? Торсион на танке с зубами, на подобии полуоси. Вот посмотрел и на Пыже зубы тоже есть, все так же как и у танка: gua.com.ua/product/mitsubishi-pajero-sport-1172_torsion-levyy-peredniy-l-1290-d-27-39-zub-/ А регулировка так как в видео это для случая. когда надо немного в пределах возможного подтянуть. А как закончиться винт, то придется отпускать и перекидывать на сколько-то зубов, чтобы восстановить возможность регулировки.
Завод изготовитель - предполагает регулировку таким образом. Это возврат к заводским настройкам. Чтобы поднять машину сильнее - можно перекинуть НА 1(!) ЗУБ. Но тогда прийдется менять амортизаторы. И поднимите только перед. Когда закончится резьба на регулировочном болту - пора менять торсион.
@@churchoftheholycarburetor7171 Насчет менять торсион, не уверен. Но на ОДИН! зуб люди перекидывают безболезненно это вообще для торсиона штатная ситуация оказывается. Подведем ИТОГ: регулировочный болт, позволяет осуществлять точную настройку торсионной подвески в пределах +-1 зуб. Перекидывать можно не более ОДНОГО зуба за один прием. Максимально возможное количество раз такого перекидывания, за весь период эксплуатации торсиона я пока не нашел. Если где-то есть в инструкции, то дополните.
@@igorovcharov7424 Регулировочный болт - это точная подстройка, согласен. Перекинуть на 1 зуб можно. Но производитель, по этому поводу, ничего не говорит (ну или я не нашел). Но усталость металла ни кто не отменял.В результате "перекидывания зубов" напряжение увеличивается, и когда-нибудь он лопнет. Хотя это редкий случай. Обычно они ходят очень долго, если их нормально эксплуатировать. В общем согласен с вами. Замечание корректное. Спасибо.
Машины нет у меня. Смотрю из интереса. У вас машина легла на отбойники? И если да , то почему зазор такой маленький - 23 мм. Или это другой отбойник, которого нет в седанах и кроссоверах?
@@TheYerjan1978 Торсион работает по другому принципу. Это длинная "палка" которая работает на скручивание. Наверное это самое простое объяснение. Это актуально для тяжелых автомобилей.
Нет. Надо полностью расслаблять подвеску. Скорее всего он там закис насмерть. Если он уже не тянется и надо переставлять, то лучше поменять, если есть возможность. Скорее всего он устал.
@@churchoftheholycarburetor7171 вывешивание колес - это не полное расслабление подвески? что будет являться полным расслаблением? вот этот рычаг на котором регулировочный болт... что будет если этот болт полностью выкрутить? стрельнет? если этот рычаг после выкручивания регулировочного болта сбить с торсиона, провернуть на 1 зуб и снова закрутить болт? рычаг этот на чем держится кроме регулировочного болта и шлицов самого торсиона? я планирую поставить лифт пружины сзади... морду соответственно надо будет натягивать. боюсь регулировки не хватит, да и на форуме все пишут, что переставляют на 1 зуб. но вот как это сделать почему-то умалчивается. а в сервисах боятся слово "торсион". Как только произносишь это слово - сразу говорят, что они это не делают. вообще я в шоке. т.к. это обычная слесарка.... но что имеем.
@@gt1ivan если лифт, то амортизаторы надо менять. Их в любом случае откручивать надо, иначе полностью не расслабить. Пружины поменять на тюнинг - это приключение. Начинайте утром и не планируйте больше дел. Приличный комплект есть у РИФ. У меня 2 года стоят. Правда машина более валкая стала.
@@churchoftheholycarburetor7171 пружины rd 5964 хочу воткнуть. это самый низкий лифт(5см), зато жопу должно перестать пробивать. при этих пружинах амморты можно штатные оставить
Спасибо мужик! Понадобилось твоё видео в 2023 году! 💪💪💪
Отличное видео! 👍
Хотелось предостеречь от возможных травм. Не держите руки под натяжителем торсиона, так как при "срыве" болта последствия будут серьезные!!! Лично видел результат такой ошибки, лужа крови, пальцы висящие на сухожилиях. Благо собрали все обратно на спицах, 2 месяца парень ходил в гипсе.
Это так, к слову о ТБ. Не воспринимайте как критику.
Видео действительно зачетное! 👍
Ждем следующего!
техника безопасности - писана кровью...
Согласен.
P.S. Конструктивная, обоснованная критика полезна, она часто помогает. :)
Пока занят мотоциклами, но скоро планирую вернуться к машине.
Спасибо хоть один нормально обьяснил подтяжку торсионов
Спасибо! Очень понятно всё рассказано и показано !
Красавчик ! Класс все понятно. Казахстан
Спасибо, очень помог!!! Удачи везде и во всем!
Как раз с этим столкнулся! Спасибо помог
Слушайте я посмотрел это видео только потому что хотел узнать как ослабить торсион для того чтобы поставить поворотный кулак, мне сказали откручивать боль, но не до конца и тогда можно будет поднять нижнюю часть подвески которую не подымешь как раз таки из-за торсиона, но видео мне понравилось, все грамотно и по своему опыту показано
Спасибо четко ясно и доступно👍
Всем доброго времени суток!
Всё норм, но в конце видео надо было добавить: что после этой регулировки, обязательно проверьте развал-схождение!
круто! Спасибо шахтеру-пирату за все!
Спасибо большое,все просто рассказано,ясно и понятно. Долго искал как сделать лифт на своём Исузу трупер .
Для лифта, я полагаю, вам прейдется переставить торсионы на 1 зуб. Но лучше уточните этот момент.
Спасибо большое!!! Завтра проверю на своём МПС-1
Спасибо большое. Пойду в гараж попробую подкрутить так-же торсионы. Как раз поменял резину на Mitsubishi Space Gear 4x4. Поставил с небольшим вылетом от паджерика и колёса иксом стали.
Спасибо очень помогло побольше таких людей всё четко и ясно обяснил
Музыку убери, мы тебя слушаем а не музыку😊
Музыка норм, не мешает а создаёт эффект )
шикарная превью, спасибо)
Полезное видео.Спасибо.
Большое спасибо братан!
Памог!
Спасибо. Буду делать 🤗👍🏻🔥🚜👍🏻👍🏻
Спасибо. Завтра пойду пробовать.
Молодец спасибо Казахстан
Казахам то это зачем ???
@@akhmad1979us Казах без понтов, беспонтовый казах!
Лучший обзор, остальных можно не смотреть.
Супер , спасибо, доступно!
спасибо большое очень помогло ваше видео
Спасибо добрый человек,надеюсь завтра не получу в щи)
Спасибо.
Спасибо, завтра буду поднимать 👍
Спасибо :)
Когда закручиваешь болт торсиона машина поднимается, а зазор между подушкой и отбойником, уменьшается если перетянуть машина ложится на отбойники верхних
Мне понадобилось,спасибо
На драйве у Белого волка почти всё по этому авто расписано
Чтобы добиваться миллиметровых зазоров нужно машину ставить чётко горизонтально.
Молоток!
А если домкратами поднимать не в раму, а слегка в клюшки торсионов, на которых и стоят регулировочные болты торсионов. Тогда и болты крутятся легко без нагрузки.
Планирую купить Монтеро.....подписался....!
Спасибо за подписку, будут вопросы - пишите в комментариях к любому видео - постараюсь осветить.
P. S. При покупке - особое внимание на раму. Много гнилья.
Полезно
прежде чем это делать не нужно сайленблок ослабить?
Какой и зачем?
Как раз искал такое видео,👍но есть вопрос,разве не надо делать сход развал, после как крутили?
Мнения разнятся. Я не делал, но и поднял не сильно. Но если поднимать надо много (допустим лифт подвески), говорят что надо.
Развал схождение обязательно☝️
Пожелание...освещайте лучше..светом ..то что показываете на яме
Приму к сведению.
Проблема в том, что способности экшен камеры, на которую я снимаю, сильно ограничены. Дашь больше света получится мерцание или засвет. Когда-нибудь куплю камеру получше, тогда и качество (как видео так и звука будет, надеюсь, гораздо лучше.
А ещё со стороны водителя надо чуть выше поднимать,
@@ЛеонидПулимётов вы первый, кто это упомянул. А почему вы так думаете?
@@churchoftheholycarburetor7171 потому что водитель постоянно находится в машине
Поднимал и я вчера.
В среднем за один оборот болта +0.9см по арке и край протектора
Спасибо за видео... поучительное видео...а не подскажете как лифтовать (завысить) торсионную подвеску на Митсубиси L200 ..2005 года выпуска....спасибо
Для лифта, понадобится купить комплект амортизаторов и рессоры. Торсионы можно переставить на 1(!) зуб и машина поднимется.
@@churchoftheholycarburetor7171 спасибо...я немножко неправильно выразился ...конкретно моя проблема... это передняя часть со стороны пассажира чуть- присевший нежели правый... я имел ввиду ...можно ли этот недостаток ...устранить с помощью торсиона
@@АсхатАйдаралиев можно. Нужно выставить торсионы на заводские настройки, проверить амортизаторы, при необходимости поменять.
@@churchoftheholycarburetor7171 амортизаторы они же гасители калебания же ...они же не играуют роли в завышении или же понижении...я имею ввиду что аморы не носят какую либо роль в поднимании веса авто... или играют???
@@АсхатАйдаралиев они так же держат машину. Если они вытекли, будет лишняя нагрузка на торсион, ну и раскачка конечно.
Подскажите поставил проставки под шаровые 25мм перед все равно клюет в низ между отбойниками есть 22-23мм что делать в такой ситуации переставлять торсионы на 1 зуб ?
А амортизаторы живые?
Торсионы тоже могут быть уставшие.
Здравствуйте! Скажете пожалуйста, я менял переднюю подвеску после ремонта заметил что машина слегка накренилась на левую сторону, грешу на то что не правильно выставил торсионы
Возможно ошиблись зубом.
Не исключено. Проверьте натяжку, если она одинаковая - то видимо ошиблись ставя их на место.
@@churchoftheholycarburetor7171 спасибо
Видосу - плюсик!
Но музыка - пиздос, конечно... ))) Как будто не чувак в яме старую гнилушку крутит, а весь советский народ в едином порыве строит новую ГЭС или танковый завод ))
Как-то скромнее надо быть, поменьше пафоса ))
У меня жестки ходовка. Ходовку перебрал новые поставил все ровно жестки. При поднятие при закручевание тарсиона будет ли по мягче
Если их сильно закрутить, подвеска, конечно, станет жестче, из-за того, что уменьшились хода. Если сильно открутить - машина станет ниже и, скорее всего, более ватной и валкой. Но, возможно, станет мягче.
Я бы советовал придерживаться заводских рекомендаций.
@@churchoftheholycarburetor7171 ясно спасибо за ответ
@@churchoftheholycarburetor7171 если ослабить, мягче она не станет - будет пробивать до отбойников. Проверено
Красава ✊ Видос отличный
А развал- схождение после этого надо делать?
нет.
Вы не трогаете ни шаровые, ни рычаги... Ничего что отвечает за сход-развал.
Алексей Кондроев Надо делать Розвал 100%
Конечно надо делать ,обязательно.
Сход развал не надо делать после данной операции?резину жрать не начало?
Лучше проверить.
Лайкос 👍 подписка 👍 заходите в гости 👍
Нужно было замерить штангелем высоту болта,а потом крутить болт)Или ОДИНАКОВО кол-во оборотов сделать,что с лева что с права)За один раз бы поймал зазор_
Да конечно ты прав... но может быть и такое что один торсион может просесть раньше другово...
А разве не имеет значения что слева и водила и бак? То есть слева всегда нагрузка больше и соответственно торсионы жесче натягивать необходимо
нужно расслаблять нижние рычаги на саленблоках перед регулировкой, и после регулировки затянуть на стоящей под своим весом машине!! если этого не сделать, хана саленблокам будет и ехать будет как телега на деревянных колёсах!!
А у меня, почему-то, всё нормально. :)
@@churchoftheholycarburetor7171 значит у тебя они кончились ещё до регулировки)
Приветствую. Вопрос есть, на сход\развал данная регулировка сильно влияет??? у меня Старекс подвеска торсионная, хочу поднять но боюсь сход\развал нарушить.......
Чем больше поднимаете/опускаете, тем сильнее уйдет. Если регулировка минимальная - не страшно. У меня после регулировки всё осталось в пределах нормы.
@@churchoftheholycarburetor7171 благодарю.
Если сход-развал делался при штатно натянутых торсионах, то максимум что может случиться - вернете подвеску в то же положение, в котором она была при регулировке сход-развала
Подписался 👍
Приветствую подскажите кручу левый торсион поднимается Правая сторона?
Нет.
Они ведь не на крест. 🙂
По мануалу нужно крутить гайку а не болт.
Подскажите у меня переодически отрывает падушку раздатки. На паджеро спорт 1 автомат 3 литра
Не совсем понял, что подсказать. У меня нет таких проблем. Можно более детально?
@@churchoftheholycarburetor7171 Вопщем при включении задней передачи при нагрузке к примеру если машина на пригорке и трогацшся назад задок начинает зад подпрыгивать и не едит. Полный привод включаю испровляет ситуацию. Мастера разводят руками)
@@ЧеловекМира-ц7х я пожалуй тоже разведу руками. Не сталкивался с такими симптомами. Надо смотреть всё в комплексе. С ходу не отвечу, попробую поискать похожие случаи.
Похожий случай на л200 хвостовик раздатки ослабился и съела шестерни .
Нужно ли делать сход развал после этой процедуры?
данный вопрос уже звучал ))
Нет. Не требуется. На развал и схождение не влияет.
Развал схождение обязательно☝️
А как конкретно смазать торсион... у меня только чехол снимается ...а под ним вроде втулки стоит пластмасса толи железяка не вытаскивается...
если не снимать, то нужно просто набить смазку под каждый пыльник (поплотнее).
@@churchoftheholycarburetor7171 здарово... я бы хотел снять ..
и смазать... вопросс в том как она вообще вытаскивается из гнезда (уплотнитель чтоли ...который Вы на видео показывали ...который стоит под пыльником)...чем нибудь выковорить или на резьбе она стоит... я просто впервые за рулем торсионки..
И если на ютуб пишешь она не помогает... какието другие веши показывает... у меня конкретно митсу л200 1996 - 2006 меж годов выпука (с квадратной рожей короче)
@@churchoftheholycarburetor7171 на видео ...Вы когда торсионку смазывали после смазки отодвинули что-то ...только потом накрыли чехол... я имею ввиду то что Вы отодвинули ...
@@АсхатАйдаралиев поднять машину за раму, чтоб передние колеса оторвались, затем откручивать заднее крепление (аккуратно может стрельнуть). Как откутите, можно вынуть. Но после этой процедуры, лучше проверить сход-развал.
@@АсхатАйдаралиев там 2 резинки, вроде больше ничего.
приветствую! как снять усилитель бампера?????
Ну там всего 2 варианта: открутить или отпилить ))
Как и чем почистить сажевый фильтр...спасибо
Точно вам не скажу. Но как мне кажется они только меняются целиком, стоимость его довольно внушительна.
@@churchoftheholycarburetor7171 можно пройтись фрезером до 5 мм дальше они чистые,,,,если регенерация постоянно включается и горячая банка выхлопной,проще удалить и перепрошить на евро 2,,, и забыть ,но если все же за бугор ездить конечно на фрезу
Подскажи где на него электро схемы найти.
что конкретно надо?
Есть книжка у меня хорошая - могу попробовать найти.
Привет хорошо что ответил,мне нужны электро схемы,передняя Печка не правильно подключена,работает без ключа ,а на задней кнопки включения нет,я поджерика 4д56 недавно взял ,и с электрикой накручено,книгу именно по нему может подскажешь где купить
@@paaaaaaava «Мир автокниг» - издательство. Рекомендую.
Лом никогда не работает на скручивание ,Если вы будете скручивать лом , он треснет ,и все !
А по какой причине может просидать машина???? Мне вот это интересно!
Я против поднятия машины подкручиваниями торсионов, лучше кузов поднять от рамы
Со временем любая подвеска начинает проседать.
Так же, как и пружины - проседают торсионы.
И это не "поднятие" машины, а всего лишь возврат к заводским настройкам. Чтобы поднять машину (ЛИФТ) не достаточно накрутить торсионы. Нужно менять амортизаторы, задние пружины ... Боди лифт - тоже имеет место быть, но таким образом бы поднимите кузов, а рама и все агрегаты останутся на старом месте.
@@churchoftheholycarburetor7171 благодарю! Теперь теперь ясно, понятно.
@@churchoftheholycarburetor7171 Взял эльку недорого 98 года,показалась лифтованной,загнал на яму ,подушек нижних не было,поставил новые расстояние до отбойников 7см, снял торсионы а там перебор по шлицам на четыре ,переставил на один,всё стало в заводской вариант.Разница от ступицы до крыла стала 4см меньше.
Подскажите пожалуйста Новый авто ps-3. Пробег 6500 с копейками. Стало на не ровностях плохих дорогах как на телеге. На нормальной дороге (асфальте) без проблем. С зади сперва было сухое пятно на одном теперь уже на другом амортизаторе. Что может быть? с уважением.
Как на телеге - это как? Постоянно пробивает? Как на "сухой подвеске" едите?
И что такое - сухое пятно? То есть не течет, но текло?
@@churchoftheholycarburetor7171 добрый. Тряска на не ровностях волнами ребрами, текло уже не течёт. с уважением
@@АлексейАлексеев-р4т Геморой по фотографии трудно лечить :). Предполагаю, что амортизаторы кончились раз на них подтеки. У вас новый авто, на гарантии - отдавайте в сервис, пусть устанавливают причины.
С наилучшими пожеланиями :)
Я ничего толком не услышал из-за музыки.
А там разве зубы не надо перекидывать?
Торсион на танке с зубами, на подобии полуоси.
Вот посмотрел и на Пыже зубы тоже есть, все так же как и у танка: gua.com.ua/product/mitsubishi-pajero-sport-1172_torsion-levyy-peredniy-l-1290-d-27-39-zub-/
А регулировка так как в видео это для случая. когда надо немного в пределах возможного подтянуть.
А как закончиться винт, то придется отпускать и перекидывать на сколько-то зубов, чтобы восстановить возможность регулировки.
Завод изготовитель - предполагает регулировку таким образом. Это возврат к заводским настройкам.
Чтобы поднять машину сильнее - можно перекинуть НА 1(!) ЗУБ. Но тогда прийдется менять амортизаторы. И поднимите только перед.
Когда закончится резьба на регулировочном болту - пора менять торсион.
@@churchoftheholycarburetor7171 Насчет менять торсион, не уверен.
Но на ОДИН! зуб люди перекидывают безболезненно это вообще для торсиона штатная ситуация оказывается.
Подведем ИТОГ: регулировочный болт, позволяет осуществлять точную настройку торсионной подвески в пределах +-1 зуб.
Перекидывать можно не более ОДНОГО зуба за один прием.
Максимально возможное количество раз такого перекидывания, за весь период эксплуатации торсиона я пока не нашел.
Если где-то есть в инструкции, то дополните.
@@igorovcharov7424 Регулировочный болт - это точная подстройка, согласен.
Перекинуть на 1 зуб можно. Но производитель, по этому поводу, ничего не говорит (ну или я не нашел).
Но усталость металла ни кто не отменял.В результате "перекидывания зубов" напряжение увеличивается, и когда-нибудь он лопнет. Хотя это редкий случай. Обычно они ходят очень долго, если их нормально эксплуатировать.
В общем согласен с вами. Замечание корректное. Спасибо.
Не понял про 23 мм до отбойника
У вас аналогичная машина?
Машины нет у меня.
Смотрю из интереса.
У вас машина легла на отбойники?
И если да , то почему зазор такой маленький - 23 мм.
Или это другой отбойник, которого нет в седанах и кроссоверах?
@@TheYerjan1978
Седаны и кроссоверы, на сколько я знаю, не делают на торсионах. Они на пружинах.
Лан сам пойму когда нибудь
@@TheYerjan1978 Торсион работает по другому принципу. Это длинная "палка" которая работает на скручивание. Наверное это самое простое объяснение.
Это актуально для тяжелых автомобилей.
Как птиц
Очень полезно спасибо огромное,тоже начитался не хера не понял,а тут все понятно!Спасибо огромное,а еще видосы будут по этой машине?
Обязательно будут!
Пишите - что может быть полезным и интересным.
Спасибо, все очень понятно
Красавчик,всё понятно 👍🤝
Спасибо
Понадобится .., молодец .
а на просевших торсионах колеса "домиком" были?
Визуально не изменилось. Я не так много поднимал.
Добрый день, а не подскажете есть ли у вас видео как переставить торсион на один зуб?
Нет.
Надо полностью расслаблять подвеску. Скорее всего он там закис насмерть. Если он уже не тянется и надо переставлять, то лучше поменять, если есть возможность. Скорее всего он устал.
@@churchoftheholycarburetor7171 вывешивание колес - это не полное расслабление подвески? что будет являться полным расслаблением? вот этот рычаг на котором регулировочный болт... что будет если этот болт полностью выкрутить? стрельнет? если этот рычаг после выкручивания регулировочного болта сбить с торсиона, провернуть на 1 зуб и снова закрутить болт? рычаг этот на чем держится кроме регулировочного болта и шлицов самого торсиона? я планирую поставить лифт пружины сзади... морду соответственно надо будет натягивать. боюсь регулировки не хватит, да и на форуме все пишут, что переставляют на 1 зуб. но вот как это сделать почему-то умалчивается. а в сервисах боятся слово "торсион". Как только произносишь это слово - сразу говорят, что они это не делают. вообще я в шоке. т.к. это обычная слесарка.... но что имеем.
@@gt1ivan если лифт, то амортизаторы надо менять. Их в любом случае откручивать надо, иначе полностью не расслабить. Пружины поменять на тюнинг - это приключение. Начинайте утром и не планируйте больше дел.
Приличный комплект есть у РИФ. У меня 2 года стоят. Правда машина более валкая стала.
@@churchoftheholycarburetor7171 пружины rd 5964 хочу воткнуть. это самый низкий лифт(5см), зато жопу должно перестать пробивать. при этих пружинах амморты можно штатные оставить
@@gt1ivan нет нельзя. Хода подвески ведь изменятся. Если менять, так всё. Амортизаторы не будут отрабатывать штатно.