Siz nası bir kralsınız üşenmemiş karşılaştırmalı excel tablo yapmışsınız. Kendimi deli sanardım helal olsun . Sonunda anlaşılır uzun ve kısa zamanlı avantaj dezaavantajlarıyla tane tane anlatan bir kanal . Beğendik abome de olduk.
Öncelikle yapmış olduğunuz çalışma için teşekkür ederim. Benim içinde mg daha yakın ayrıca. Mg nin bayi ve servis ağı çok fazla türkiyenin her yerinde var. Ben Bodrum da oturuyorum. Ve satış adetlerinde mg byd den önde
@@orhangok9645 Teşekkürler. Mg yönetmeliğe uyum sağlamak için 7 bölge, 20 servis, sertifikalı çalışan şartlarını tamamlayıp Bakanlığa başvuran, bu konuda ciddi olduğu gözlemlenen bir firma. Ama %40 ek vergi nedeniyle fiyat avantajı teşvik belgesi alırsa Byd'de olur. Ben de Bodrum'da oturuyorum, selamlar, sevgiler.
Hocam 2 senede 15000 km yapmisisniz. 500km batarya olan bir araciniz olsaydi neredeyse ayda 1 kere sarj etseydiniz olacakmis. Ne gerek var benzine sanzimana vs. Ayrica arabayi hergun sarja takacaksiniz.( Plug in) Plugin cok sacma. Ileride insanlar ya bir zamanlar boyle boyle arabalara binioduk deyip kendilerine gulecekler😂😂
Emeğinize sağlık... Hemen abone oldum... 25 yıllık Volvo kullanıcısıyım ve sürekli İzmir Gaziemir ile irtibattayım... Ama yeni teknolojiler yeni bilgiler... Çok faydalı bilgiler vermişsiniz... Diğer vlog yapımcılarınin bilgileri bile yer almış videonuzda... Gerçekten çok teşekkürler. Sağlıcakla kalın belki bir gün görüşmek üzere...
izlediğim en iyi deneyim videosuydu, ampirik verilerin düzgün bir türkçe ile özlü biçimde aktarılmasını beğendim. bu video sayesinde plug-in hibritin bana uygun olmadığını sonunda anlayabildim, kararım netleşti. bunun için müteşekkirim. beyefendi mühendis sanırım, google'da aradım fakat bilgiye ulaşamadım. selam ve saygılar...
İlk başta 34 dk lık video diye izlemek istemedim ama yinede hızlı hızlı atlatarak göz gezdiririm diye düşündüm .Fakat hemen hemen hiç atlatmadan izledim. İyi hazırlanmış bir video. Siz yinede süreyi bu kadar uzun tutmayın yeni videolarınızda,abone olup diğer videolarınızı izleyeceğim. Başarılar.
Tüm oto kanallarını takip ederim.hybrid sistemin çalışması ,maliyeti ,avantaji, tüketimi vs vs..olaya bu kadar hakim olanını görmedim.İlk kez birini övüyorum ,sizi tebrik ediyorum.takipteyim
3000 döngüsünde batarya yipranyo , ömrü kisaliyo bu durumu acarmisiniz çözümler ve maliyetler neler ? Hiç degistirmedik diyelim nolcak. NMS lfb batarya kullanan plug in hibrid kullanan araçlar hangileri?
@@abdullahozerbas3811 Yaklaşık olarak NMC'de 1500, LFP'de 3000 döngüden sonra (%0-%100 dolum) batarya verimliği %70-80 arası verimlilik ve güce düşüyor. Telefonlarımızın 4-5 yıl sonraki durumu gibi. Elbette kullanılabiliyor. Ama ilk alındığında 100 km elektrikli giden arabanın 70 km gittiğini düşünün. Hibrit modda zaten hiç bir sıkıntı olmadan kullanılır. Yani tamamen kullanılmama durumu değil. Dolayısıyla sadece elektrikli gidilen menzilin yaklaşık %70 durumu oluyor.
Gerektiği kadar teknik detay, amaca uygun öneriler, avantaj dezavantajları çok iyi özetlemişsiniz, harika bilgilendirme videosu, ağzınıza sağlık, teşekkürler
yenilenmiş hsyi beğendim Benim için alım sonrası süreçte çok önemli, müşteri hizmeti ve teknik servis işleyişi gibi faktörler Geçmişde mg zs kullandığım için mg markası üzerinden örnek verebilirim, servis ve alım sonrası süreçte müşteriye olan ilgilerinden çok memnun kalmıştım Servisten aracımı belirtildiği zamanda teslim etmişlerdi Hs phev modelini bekliyoruz bakalım, güzel bir şey çıkacak gibi. Özellik ve fonksiyonlarını inceledim aracın. yok yok
Çok detaylı bilgilendirme ve karşılaştırma videosu için çok teşekkür ederim, emeğinize sağlık. Küçük bir katkım olabilirse diye aşağıdaki bilgilendirmeyi yapmak isterim. BYD Seal U ile test sürüşü yaptığım zaman satış temsilcisinin söylediğine göre Seal U dmi’ deki benzinli motor çoğunlukla pili şarj etmek için çalışıyor ( nissan e-power’da olduğu gibi) yani tekerleklere itici güç vermiyor ( web sitesindeki bilgiye göre tüm sürüş koşullarının %90’ında böyle- tek istisnası Paralel Hibrid Sürüş Modu-bu modda hem benzin hem de elektrik motoru birlikte tekerleklere itici güç veriyor) Teknik verilerde beygir gücü olarak elektrikli+benzinli motorun toplamının değil sadece elektrikli motorun verisinin verilmesinin sebebinin bu olduğunu düşünüyorum. Zaten bu yüzden BYD Seal U dmi’in 0-100 hızlanması emsal phev araçlara göre oldukça yavaş (8.9 sn)
@@ismailsafa Teşekkürler. Bilgilendirme ve katkınız için sağolun. Çoğu kişi için benzinli motorun güçsüz oluşu soru işareti idi. Batarya bittiğinde benzinli motorun yetmeyeceği kaygılandırıyordu çoğu kişiyi. Anlattığınız şekilde olduğunda bir kafadaki soru işaretleri de kalkmış olur. Herhangi bir sıkıntı yaşanmaz. Bataryanın sürekli benzinli motor tarafından beslenmesi sayesinde elektrik motor gücü yeterli ve ekonomik olacaktır diye düşünüyorum. Katkınız önemli
Bu arada Çin’le ilgili bir bilgi vereyim. Çin’de 2021 ve 2022 de toplam elektrikli satışlarının %25 i prizli hibrit ilken bu 2023 te üçte birine 2024 ilk altı ayında ise %40 ına yükseldi.(kaynak rhomotion The chinese EV market, the rise of PHEV) Ağustos 2024 oranı % 43.2. Artan oranda PHEV satışı var Çin’de
Emeğiniz için çok teşekkür ederim. Plug in hybrid mantıklı geliyordu ama şu an elektrikli daha mantıklı gelmeye başladı. Çünkü sadece 0.9 litre motora kaldığınızda performans yönünden sıkıntı yaşanabilir. Ayrıca eviniz müstakil değilse hergün şarj etmek sıkıntılı olabilir. Benzinli motor devrede iken seri bir şekilde bataryalarını şarj edebilse o zaman mantıklı olabilirdi. Ayrıca MG ileride yatırım teşvik belgesi alırsa şu an bu fiyatlardan alanlar ikinci elde satmak istediklerinde mağduriyet yaşayabilir. Şu an yüzde 10 ÖTV diliminde bir elektrikli araç almak daha mantıklı gibi.
Teşekkürler. Kesinlikle katılıyorum. Şu an için en mantıklısı %10 ile alınabilecek elektrikli araçlar. Ama işte bazı insanlarda elektrikli araçlarla ilgili bazı kaygılar oluyor ki bende de olmuştu 4 yıl önce ve plug-in hibrid almıştım. Byd'nin en önemli dezavantajı benzinli motor gücünün az olması.
Çok verimli bir video olmuş tebrikler ve teşekkürler bende elektrikliye geçmek istiyorum ama kararsızım hala lfp bataryalı uzun menzilli düşünüyorum ama çok pahalı belki bi ihtimal phev alabilirim bakalım
@@cankaya4585 Teşekkürler. Eğer evinizde şarj imkanı varsa tamamen elektrikli araç çok ekonomik. Öneririm. Uzun yolda basit bir planlama ile hiç sıkıntı yaşamadan yolculuk yapabilirsiniz. Şu anda %10 ötv ile alınabilecek araç seçenekleri var. Kasım ayı başında Byd tanıtacağı araçlarını uygun fiyatla verirse seçenekler artar. Ama yine de tamamen elektrikli ile kaygılarınız varsa benim yaptığım gibi önce phev ile bir süre deneyim yapıp öyle geçebilirsiniz.
@@ElektrikliyleYollarda valla ben romanyada uber yapıyorum ayda 5-6000 km yapıyorum eve fotovoltaik döşemek istiyorum 30 kwh ama burda lfp bataryalı bi tesla var o da 50 bin euro byd falan yok ve devlet her sene teşvik veriyor geri ödemesiz bu sene 7000 euro verdi mesela mg4 gelecekmiş 74 kw lfp bataryalı yada tesla model 2 de olabilir bakalım bütçeyi aşıyor biraz ama dediğim gibi bi ihtimal phev alabilirim teşekkürler yakınlarınızın devamını bekliyoruz
@@makinetr_com Verdiğiniz bilgi için çok teşekkürler. Türkiye sitesinde batarya kapasitesi hariç bilgi yer almadığı için NMC olarak yorumlamıştım. Ancak siz yazınca Avrupa sitesinde CATL ile işbirliği yapıldığını okudum. Çok önemli bir hata yapmışım.
Bu tarz araç alan bir iki arkadaşım memnun kalmadı (bmw), menzil gerçekci değil, hem şarj et hem benzin al. Tavsiye edilmiyor. Sadece şehir içi kullanıcam max 60-70 km yapıcam her akşam şarjla uğraşıcam derseniz olur… ki direk elektrikli araç almak daha mantıklı. Vidoenuz için çok teşekkürler.
Emeğinize sağlık hocam, sayenizde karma yakıtlı araçlar,,özellikleri ve bataryaları hakkında bilgi sahibi olduk. Teşekkürler.. BYD 18kw...MG ise 21kw pili var ise. BYD sıfırdan %100 e 9 saatte dolarsa. MG 21kw olduğuna göre evden.dahami uzun sürer şarj saati
@@fahrettinceliloglu5173 Evet. En büyük dezavantajı benzinli motor gücünün az olması. Batarya bittiğinde ve şarj edilemediğinde performansı düşecektir.
Akademik sunum kalitesinde çok emek harcanarak elde edilmiş veriler, karşılaştırma tablosuyla mükemmel açıklıkla anlatılmış.👏🏼👏🏼 Kanalınız hakkında bilgim yok, başlığı görünce izledim, kanalınızı henüz incelememişken tahmin edeyim ki siz bir akademisyensiniz🫡 Netice olarak nihayetinde şuan tamamen elektrikli araç kullandığınızı düşünüyorum ve de birdaha phev araç almayacağınız kanaatindeyim?😎 Seal U çok beğeniyordum ilk başlarda, şimdilerde %100 LFP elektrikliden yanayım, inş pişman olmam🤗 Video çok aydınlatıcı oldu, çok teşekkür ederiz🙏🏼
Teşekkürler, sağolun. Akademisyen değilim. Akademik geçmişim, sadece üniversitelerde zaman zaman bazı derslere girmekten ibaret. Ziraat Mühendisiyim.😊 3 yıldır elektrikli araç kullanıyorum. Evet haklısınız ben bir daha phev almam, elektrikli tercih ederim ki öyle oldu zaten. 😊 Eğer soğuk bir yerde yaşamıyorsanız Lfp bataryalı araç pişman etmez. Yıllarca sorunsuz kullanırsınız.
@@ElektrikliyleYollarda Diğer videolarınızdan da izledim, çok faydalı tecrübeye dayalı bilgiler var teşekkür ederiz🙏🏼 Erzurumdayım ve birkaç sene daha burdayız. Soğuk iklimde NMC pillerden daha verimli olacağını zannediyordum LFP olanların.. Isı pompalı LFP bataryalı Atto3 yanlış bir seçim mi olur🙃
@lowyear25 Evet. Erzurum için kesinlikle NMC en uygunu olur. Birde Atto 3'ün normalde de şarj hızı düşük, Erzurum'da kışın tam sıkıntı olur. Nmc de olsa ısı pompalı bir araç almaya çalışın. Isı pompası olsa bile soğuk havada yaza göre %20-25 menzilde düşüş olur. Isı pompası yoksa bu kayıp %30'u rahat bulur.
@@ElektrikliyleYollarda işin teknik boyutunda soğuk iklim için NMC nin daha avantajlı olduğunu gün içinde araştırarak daha da ikna oldum ama kaza anında yangın tehlikesi ve bataryanın total ömrü açısından NMC bataryaya mesafeliyim🫣 BYD nin Çin ve Orta Asya da yüksek satış oranları soğuk iklimde de kabul edilebilir olduğunu düşündürüyor. Zemheri soğuklarımız 1 ay🙈 o süreyi iyi kötü atlatabileceksem yine de LFP den yanayım. Alıp değiştirmeden yıllarca binebilmek için detay araştırıyorum. İlginize çok teşekkür ederim kanalınıza abone oldum, videolarınızın devamını bekleriz saygılar selamlar👋🏼
@lowyear25 Teşekkürler. Eğer evinizden şarj imkanı varsa ve soğuk havalarda çok uzun yol yapmıyorsanız lfp olması sorun olmaz zaten. Lfp hem daha güvenli hem çok daha uzun ömürlü.
BMW X1 PHEV den çok memnunum. 70/80 km kadar elektrikli kullanımı sağlayabiliyorum. Akşam sarj sabah devam. Şehiriçi kullanımınız 70 km ve azsa yılın çoğu günü böyleyse mükemmel. Şehirdışı uzun yola yılda en fazla 10/15 gün falan çıkıyorsanız, ki çoğumuz böyle, PHEV çok mantıklı. Uzun yolda sarj ve bayramda sıra stresiniz olmuyor, maliyette çok büyük bir avantajı olmuyor ama uzun yolda. Biraz pahalı BMW X1 ama kullanımı son derece keyifli. Keşke Volvo XC40 PHEV versiyonundan vazgeçmeseydi. XC60 motor 1.99 CC olduğundan vergi dezavantajı yüksek. Pil ömrü ise PHEVlerde AC sarj olduğundan daha uzun.
@@ElektrikliyleYollardaAğzınıza sağlık çok güzel sunum. Uzun yola çok sık çıkmıyorsanız gerçekten avantaj sunuyor PHEV. Tek bir konuda değişik görüşler olduğunu söylemem lazım. Lityum iyon pil için AC şarjda pil ömrünün daha uzun olacağı yönünde uzman görüşleri var. Bir de sıfırlamadan ve fullemeden sarj etmenin pil sağlığına ve ömrüne olumlu etkisi olacağı şeklinde. Emeğinize sağlık teşekkürler.
Çok detaylı anlatmışsınız teşekkürler. Günümüz şartlarına, belli bir fiyata sounduğu donanım konfor ve özelliklere bakıldığında HS bir tık daha yukarılarda kalıyor benim için. Yenilenmemiş SUV modelini kullanmıştım, çok konforlu ve sürüşü inanılmaz keyifli bir arabaydı.
@@lafunzell Öneriniz için teşekkürler. Evet, aynı. Volvo markası altyapısı ile XC40 PHEV ile aynı teknik özelliklerde üretiliyor. Halihazırda satış fiyatı da uygun sayılır 2milyon civarında. Ancak mevcut getirdikleri stoklarındaki araçları sattıktan sonra phev araçlar için çıkarılan yönetmelik nedeniyle Çin üretimi olduğu ve devamı getirilmeyeceği için Lynl&Co 01 ile ilgili paylaşım düşünmedim. Bir gelişme olursa yaparım tabi ki. Ama videoda anlattığım Volvo XC40 T5 PHEV ile ilgili anlattığım herşeyin bu araç için geçerli olduğunu düşünebilirsiniz.
@@fbfatihfb28 Teşekkürler öneriniz için. Bir arkadaş daha önerdi. Ancak çıkan Phev yönetmeliği gereği DFSK E5'in ellerindeki araçları sattıktan sonra yeni araç getirme olasılığı pek mümkün görünmüyor. Kia Sportage PHEV, Toyota CHR PHEV ve diğer markalarda satılan PHEV'ler ise %30 vergi dilimine giremediği için dezavantajlı ve 3 milyon liranın üzerinde fiyatlara sahip. O nedenle değerlendirme durumu çok mantıklı gelmedi. Ama yine de bu konuda bir gelişme olursa değerlendireceğim.
Toyota girmiyor evet motor daha büyük Kia liste fiyatı 2.7 m civarında güncel olarak Kia servis ağı ile pozitif duruyor tabiki bu videoda sayenizde öğrendim teknikleri meraklıları için bu modellerde de değerlendirmenizi bekleriz
Geely gelirse Galaxy L7 Hybrid 115km elektrikli menzil sunuyor Volvo tabanlı veya Monjsro Vopvo CX90 kardeşi fakat BMW de çok güzel araç sağlam ve güzel tasarım tabiki fiyat ta önemli Türkiyede Bu araçlara Türkiyede 2-3 misli fiyat biçmeleri hiç kabul edilebilir değil favorim BMW made in Germany
@@kaanmario3646 Evet, gelirlerse iyi olur. Bmw yurt dışı vergisiz ham fiyatlarıyla karşılaştırıldığında Türkiye’de vergisiz ham fiyat olarak yüksek fiyatla fiyatlandırma yapıyor. Biraz daha dengeli fiyatlama olsa çok iyi bir seçenek olur.
Hocam agzınıza sağlık ,phev alımında ,araçların hibrit sistemlerinin kalitesi ,uzun ömürlülüğü,verimliğiği de çok etkili olacaktır kanımca,örneğin; Toyota hibritlerin son neslinde e-CVT şanzımanın aslında CVT ile hiçbir alakası olmadığı,baskı balata,kasnak,itici vs.olmadığı bu nedenle neredeyse araç ömrü kadar bir ömre sahip olduğu ,çok verimli olduğundan bahsediliyor,BYD S.U DMI da daki CVT şanzıman da bu tarz mı acaba ?bence bu tarzsa tercih sebebi olabilir.
@@behramyasar3752 Şanzıman sadece benzinli motor çalıştırılmasında devrede olan bir sistem. Phev ile hafif hibrit çalışma sistemleri tam anlamıyla aynı değil. Ama benzinli motor kusmı ve sonrası için cvt şanzıman değerlendirmesi yapılmalıdır.
@@behramyasar3752 Tam hibritlerde de yakın bir durum var ama düşük ve orta devirler hariç batarya ve elektrikli motorun tek başına çalışma işlevi yok. Özellikle bir miktar sürüşten sonra sadece düşük devirlerde devrede oluyor. Bu nedenle aynı yıpranmaya sahip olacağını düşünmüyorum. Birde batarya büyüklüğü her ne kadar hafif hibritlere göre büyük olsa da phev'lere göre çok küçük olduğu için bu katkı ve ömür bataryada çok çok daha kısa sürede bitecektir. Bu konuda yazılanları yorumladığımda bu şekilde bir yorum yapabilirim. Ama 3-4 yıl içinde tam hibrit araçlardaki sonuca göre daha net konuşmak mümkün olur sanırım.
98 hp benzinli motor ile BYD ne yapmak nereye varmak istemektedir? Gitmezki bu araba, yokuş çıkamaz vs vs... Ne ümitlerim vardı, bilgi edindikçe hayallerim yerle bir oldu. Bana 80 km elektrikli menzil yeterli, 0-100 hızlanması en fazla 6 - 6.5 saniye olmalı, benzinli motoru da tek başına performanslı olmalı. Yok mu böyle bir araba?
@@scienti5t Byd'nin değil ama kullanıcıların verdiği bilgiye göre batarya asla tam boşalmıyor. Benzinli ile gerektiğinde bir kısmı dolduruluyor. Yani her zaman toplam güç alınıyor. Ama teyite muhtaç bu. Sizin beklediğiniz tarzda araçlar bu fiyatlara şu an için mümkün değil.
Phevler normal şartlarda extra fazla para vermenin hiçbir mantığı yok. Ya benzinli al yada tam elektrikli. Phev araçların fiyatları aynı olursa tercih edilebilir.
Çok açıklayıcı bir anlatım teşekkür ederim bir konu da bilgi almak isterim sizden dinlerken bir hem elektrik hem benzinli bir araç aldığımızda haftada bir kez araç kullanıyorum bu kullanim bu batarya ömrünü uzatır mı kısaltır mi çünkü ben 2017 model içten yanmalı benzinli bir araç kullanıyorum ve km şuan 22 bin km mantık olark byd seal u mantıklı bir tercih midir teşekkür ederim şimdiden
@@mehmettelli03Teşekkürler. Evet uzatır tabi ki. Lfp bataryaya sahip olduğu için haftada bir kez şarj etmeniz durumunda, BYD'nin bataryasını eskitmeye sizin ömrünüz yetmez😊 Tam size uygun araçlar hem Plug-in Hibrid (PHEV) hem elektrikli araçlar.
Byd pil bittiginde 122 torkla başbasa kalacaksak rampaları 70 ile ciksa öp başına koy. 2 ton neredeyse. Arabadan soğur insan. Kesinlikle uzun yol testi lazım
Teşekkürler, ama ben verileri kendi sitesinden aldım, eğer dediğiniz gibi toplam tork 340 ise internet sitelerine yanlış yazmışlar demektir. Toplam tork Mg sitesinde 365 nm. Beygir gücü ise 340 ps yazılmış.
@@yunusbal9066 Bayilerle görüştüm. CHR PHEV 2.000 cc benzinli motora sahip olması nedeniyle ülkemizde satılmayacak. DFSK E5 ise yeni çıkan Phev yönetmeliğine marka uyum sağlayamadığı için ellerindeki stoklar bittikten sonra getirilemeyecek. Yani çıkan Phev yönetmeliği gereği DFSK E5'in ellerindeki araçları sattıktan sonra yeni araç getirme olasılığı pek mümkün görünmüyor. Kia Sportage PHEV, Toyota CHR PHEV ve diğer markalarda satılan PHEV'ler ise %30 vergi dilimine giremediği için dezavantajlı ve 3 milyon liranın üzerinde fiyatlara sahip. O nedenle değerlendirme durumu çok mantıklı gelmedi. Ama yine de bu konuda bir gelişme olursa değerlendireceğim.
@@ElektrikliyleYollarda İlginiz için teşekkür ederim. Phevin günümüz için en mantıklısı olduğu düşünüyorum. Bu arada yayınlarınızın çok açıklayıcı ve net emeğinize sağlık.
@@ethemsuver158 Teşekkürler. Byd Seal U Dmi Phev, tamamen elektrikli değil. Dolayısıyla öncelikli olarak, tamamen elektrikli mi, yoksa şarj edilebilir hibrit araç mı, sizin koşullarınıza uygun, onu belirlemeniz gerekir. Eğer evde şarj olanağınız varsa elektrikli tabi ki daha avantajlı ekonomik olarak. Togg'un en büyük avantajı sıfır faizli kredi.
Tam benlikmiş 300 km de bir durmak hiç problem değil, yola çıkınca 1 inin çişi gelir başka çişi gelen var mı diye 5 kere sorarsın yok işte baba anlamıyor musun derler 15 dk sonra çişim geldi diye bağrır, karnım acıktı, dondurma istiyorum, midem bulandı, felan derken 10 saatlik yol 15 saatte bitiyor.
Öncelikle verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. ÖTV muafiyeti ile araç alacağım. Tercihimdeki araçlar ise BYD Plugin Hibrit ve Chery Tiggo 7 veya 8, yani BYD %30 Chery ise %80 ÖTV diliminde, bu durumda bakım maliyetleri ve yakıt sarfiyatı, hatta beş yıl sonundaki 2.el satışı gibi kriterleri göz önünde bulundurarak hangisini tercih etmeliyim? Vereceğiniz cevap için şimdiden teşekkür ederim
@@vatanbayrak8221 Türkiye’de özellikle finansman ve ekonomi ile ilgili düzenlemeleri önceden öngörmek çok zor. Ama bugünkü koşullarda tabi ki Plug-in Hibrid daha avantajlı olur. Benim önceden kullandığım Volvo XC40 T5 PHEV aracımın ikinci el fiyatlarını incelediğimde gayet iyi durumda. Bakım maliyeti yıllık 10 bin km üstü yol yapan biri için önnemsiz kalır. Çünkü tüketim maliyeti çok düşük phev aracın. Ama özellikle evde şarj imkanı varsa.
Mg aynı teşvikten yararlanamıyor, %40-50 Çin’den gelen araçlara olan vergiyi ödüyorsunuz. Yani BYD fiyat olarak çok daha avantajlı olmalıydı, tabi kar eklemezlerse
@@serkangorgu9966 Evet doğru söylüyorsunuz. Videoda belirttim o durumu. Çin vergisinden (%40 ek gümrük vergisi+%10 normal gümrük vergisi yani toplam %54 gümrük vergisi) sadece teşvik belgesi yani yatırım kararı onayı ile olabiliyor. Şu an bu vergisen muaf olabilecek marka Byd gibi.
Emeginize saglik sayenizde bilgimiz oluyor. Byd alacak olsam 18 kw lik batarya var dediniz. Evin prizinden bu aracı doldurmak istesek kaç saatte dolar. Evden 2 kw desek 9 saatte mi doluyor düz hesap? Dogrumudur acaba? Teşekkür ediyorum
hev ve phev de en başarılı Toyota gibi gözüküyor.Toyota nın 30 yıllık tecrübesi var diğerleri 2-3 senedir bu tür araclar üretiyor. Ancak Toyota nın phev aracları motor hacimleri sebebiyle vergi avantajından istifade edemiyor.
@@fatihturan7513 Evet katılıyorum. Hem Hev hem de Phev'de çok iyi bir marka. Türkiye’de üretildiği halde Chr Phev satışı olamıyor maalesef, vergilerden dolayı.
@@drsbuldur Evet dışardan şarj zorlu bir süreç gerektiriyor ve maliyet avantajı da çok az. Ama araç fiyatı açısından bakıldığında ٪80 ötv ile satılan araçlara göre %30 ötv ile alınabilecek Phev araçlar epey avantajlı olabilir.
@@ElektrikliyleYollarda öyle ama o durumda insan eldeki paraya göre bir alternatif belirleyip alıyor genelde. eğer elektrikle kullanmayacaksanız byd'nin atmosferik motoru ve cvt şanzımanı eziyet olacaktır ve yakıt olarak da alanı üzecektir. mg o konuda daha iyi bir araç.
Hocam iki aracında fiyatı açıklandı iki araçta 2.090.000 fiyatı ile satışa çıkacak peki bu durumda iki aracında aynı fiyatta çıkması durumunda öneriniz ne olur benim fikrim mg çünkü baya gelişmiş bir önceki modeline göre şikayetleri dikkate almışlar ve aracı geliştirmişler şahsen ben fiyatları aynı olma durumunda mg yi tercih ederdim
@@Feyya-z Performans olarak Mg, uzun ömürlü batarya olarak ise Byd önde. Hangisinin tercih edileceği ihtiyacınıza ve neyi istediğinize bağlı. Aynı zamanda Erzurum, Kars gibi soğuk bölgeler için Mg (NMC batarya nedeniyle) daha iyi olur. Sıcak ve ılıman bölgeler için ise ikisi de olabilir.
Birkaç ekleme yapalım. -Byd nin donanımı çok üstün, -bydnin bataryası mgnin nmc batarya gibi yanma riski taşımıyor -byd marka değeri olarak daha üstün -byd ülkemize fabrika açması durumunda yedek parça anlamında da üstün olacak. mgnin turbolu motoru bydnin atmosferik motoruna göre uzun yolda sizi çok mutlu eder mgnin tasarımını daha güzel bulanlar var. mg daha performanslı bir sürüş sunar ayrıca videoda ikisi de 2 milyon civarı dediniz ama imzalardan sonra ben 1.8 milyon tl bandında bekliyorum byd fiyatını. 2050000 tl mg mi 1800000 tl byd mi derseniz cevap belli sanırm ;)
@@asparus Teşekkürler katkınız için. Videoda Byd lfp bataryanın daha güvenli olduğunu, fiyat olarak Mg'den daha ucuz olacağını belirttim. Ama sizin de eklediğiniz gibi Byd'nin fabrikasını kurması sonrasında yedek parça avantajı olacaktır. Donanım ve kalite olarak da bence BYD daha iyi.
@@ElektrikliyleYollarda1 ay önce yorum yapmıştım. Byd fiyatını tam olarak tahmin ettim. Ama şunu tahmin edemedim. Mg phev artık satılmıyor. Bayilerde kalan son araçları şanslı iseniz bulabilirsiniz.
Şuana kadar derli toplu her konuda ve net bir sekilde aldığım en iyi bilgiydi.
@@mustafaceviz6048 Teşekkürler
Ağzınıza sağlık. Tecrübe bilgi birikimlerinizi bizimle paylastiginiz için teşekkür ederim.
@@sabanipek284 Teşekkürler.
Phev araç konusunda şimdiye kadar dinlediğim en iyi video olmuş bravo 👍
@@mustafasekeroglu1893 Teşekkürler
Tebrik ederim profesyonelce hazirlanmis bir sunum
@@turgayatacan9312 Teşekkürler
Tesekkürler tam kıvamında güzel inceleme
@@ogezginci Teşekkürler
Siz nası bir kralsınız üşenmemiş karşılaştırmalı excel tablo yapmışsınız. Kendimi deli sanardım helal olsun . Sonunda anlaşılır uzun ve kısa zamanlı avantaj dezaavantajlarıyla tane tane anlatan bir kanal . Beğendik abome de olduk.
@@agahoktem6317 Teşekkür ederim, sağolun.
Özlemişiz, enformasyonu.
@@birbenbirsenahbirbilsen Teşekkürler
Hiçbir soru işareti bırakmayacak şekilde çok net anlatmışsınız. . Teşekkürler
@@AliÇuhacı-j6s Teşekkürler
Bir universite hocasi gibi guzel guzel hazirlayip sunmussunuz, ben cok begendim videoyu ve hemen takip etmeye başladım, teşekkürler
@@agkmi3228 Teşekkürler
şu ana kadar izlediğim en iyi en derli toplu bilgi paylaşımı. teşekkürler.
@@emrahaslan2021 Teşekkürler
Öncelikle yapmış olduğunuz çalışma için teşekkür ederim. Benim içinde mg daha yakın ayrıca. Mg nin bayi ve servis ağı çok fazla türkiyenin her yerinde var. Ben Bodrum da oturuyorum. Ve satış adetlerinde mg byd den önde
@@orhangok9645 Teşekkürler. Mg yönetmeliğe uyum sağlamak için 7 bölge, 20 servis, sertifikalı çalışan şartlarını tamamlayıp Bakanlığa başvuran, bu konuda ciddi olduğu gözlemlenen bir firma. Ama %40 ek vergi nedeniyle fiyat avantajı teşvik belgesi alırsa Byd'de olur. Ben de Bodrum'da oturuyorum, selamlar, sevgiler.
Samimi ve açık anlatımız için teşekkürler. Eşine az rastlanır çokk bilgilendici bir video izledim. Bunun için ayrıca teşekkürler🙏
@@erayaxu Teşekkürler
Hocam 2 senede 15000 km yapmisisniz. 500km batarya olan bir araciniz olsaydi neredeyse ayda 1 kere sarj etseydiniz olacakmis. Ne gerek var benzine sanzimana vs. Ayrica arabayi hergun sarja takacaksiniz.( Plug in)
Plugin cok sacma. Ileride insanlar ya bir zamanlar boyle boyle arabalara binioduk deyip kendilerine gulecekler😂😂
@KK-vb2gg Evet haklısınız ama işte farklı kaygıları olabiliyor insanın😊
Gerçekten çok bilgilendirici bir video olmuş emeğinize sağlık..👏👏
@@ylmazevliya4627 Teşekkürler.
gayet güzel olmuş pek yorum yapan birisi değilim . ama özellikle batarya tipinin önemini çok güzel acıkladınız teşekkürler.
@@ahmetkaraca8173 Teşekkürler
ciddi emek var maşallah, her halukarda benzine devam
@@gursoyorman8870 Teşekkürler
Emeğinize sağlık... Hemen abone oldum... 25 yıllık Volvo kullanıcısıyım ve sürekli İzmir Gaziemir ile irtibattayım... Ama yeni teknolojiler yeni bilgiler... Çok faydalı bilgiler vermişsiniz... Diğer vlog yapımcılarınin bilgileri bile yer almış videonuzda... Gerçekten çok teşekkürler. Sağlıcakla kalın belki bir gün görüşmek üzere...
@@idahan Teşekkürler güzel sözleriniz için. Sevgiler.
izlediğim en iyi deneyim videosuydu, ampirik verilerin düzgün bir türkçe ile özlü biçimde aktarılmasını beğendim. bu video sayesinde plug-in hibritin bana uygun olmadığını sonunda anlayabildim, kararım netleşti. bunun için müteşekkirim. beyefendi mühendis sanırım, google'da aradım fakat bilgiye ulaşamadım. selam ve saygılar...
@@darkangel-io3ob Teşekkürler sağolun.
Niye size uygun değil öğrenebilir miyiz
Elinize sağlık. Çok güzel toparlamışsınız konuyu. Kendi tecrübenizi katmanız da güzel olmuş
@@ElektrikliHayat Teşekkürler Gökhan Bey.
Böyle güzel anlatıma abone olmaz mıyız hiç 😊
@@denizci5289 Teşekkürler 😊
Elinize emeğinize sağlık 🙏🏻
@@aydinyakupyurdaer5804 Teşekkürler
İlk başta 34 dk lık video diye izlemek istemedim ama yinede hızlı hızlı atlatarak göz gezdiririm diye düşündüm .Fakat hemen hemen hiç atlatmadan izledim. İyi hazırlanmış bir video. Siz yinede süreyi bu kadar uzun tutmayın yeni videolarınızda,abone olup diğer videolarınızı izleyeceğim. Başarılar.
@@esmsezgin Teşekkürler öneriniz için.
Atlamadan oynatma hızını yükseltin evet biraz yavaş konuşmuş ben hızı 1.50 ye aldığımda çok daha seri bir şekilde seyrettim
hocam helal olsun çok güzel veri sağlamışsınız
@@CanicrossIstanbul Teşekkürler
Teşekkürler, güzel donanımlı açıklamalı anlatım oldu. Bu konuyu ben merak ediyordum hangisi diye, ağzınıza sağlık.
@@yusufziyamete4 Teşekkürler
Tüm oto kanallarını takip ederim.hybrid sistemin çalışması ,maliyeti ,avantaji, tüketimi vs vs..olaya bu kadar hakim olanını görmedim.İlk kez birini övüyorum ,sizi tebrik ediyorum.takipteyim
@@abdullahozerbas3811 Teşekkür ederim.
3000 döngüsünde batarya yipranyo , ömrü kisaliyo bu durumu acarmisiniz çözümler ve maliyetler neler ? Hiç degistirmedik diyelim nolcak. NMS lfb batarya kullanan plug in hibrid kullanan araçlar hangileri?
Düzeltme lfp nmc verisini yeni gördüm
@@abdullahozerbas3811 Yaklaşık olarak NMC'de 1500, LFP'de 3000 döngüden sonra (%0-%100 dolum) batarya verimliği %70-80 arası verimlilik ve güce düşüyor. Telefonlarımızın 4-5 yıl sonraki durumu gibi. Elbette kullanılabiliyor. Ama ilk alındığında 100 km elektrikli giden arabanın 70 km gittiğini düşünün. Hibrit modda zaten hiç bir sıkıntı olmadan kullanılır. Yani tamamen kullanılmama durumu değil. Dolayısıyla sadece elektrikli gidilen menzilin yaklaşık %70 durumu oluyor.
Seviyeli sohbet muhabbet çok teşekkürler
@@yukselyildiz1881 Teşekkürler
Abi muhteşem anlatım teşekkürler
@@kenz06 Teşekkürler sağolun.
Gerektiği kadar teknik detay, amaca uygun öneriler, avantaj dezavantajları çok iyi özetlemişsiniz, harika bilgilendirme videosu, ağzınıza sağlık, teşekkürler
@@kirzamino Teşekkürler sağolun.
Süper video olmuş,tam aradığım konuydu MG-BYD karşılaştırması…
@@mehmetcemiltekbas4231 Teşekkürler
Teşekkürler abi çok aydınlatıcı bir video olmuş ağzına yüreğine emeğine sağlık
@@onuroztorun5533 Ben teşekkür ederim. Öpüyorum hepinizi, sevgiyle, selamlar. 🥰
Abi , emeğine sağlık demen yeterli, birde beğeni ✋🏻
@@dvara318 ,Onu zaten yapıyoruz,şanzuman sistemi önemli bu tarz araçlarda ,sistem iyi değilse arıza yapar,bu da ocağına incir ağacı diker.
Anlaşılır güzel video olmuş. Teşekkürler. Emeğinize sağlık
@@ozgurozden104 Teşekkürler
Güzel ve detaylı anlatım olmuş, şahsen başarılı buldum... Emeğe saygı teşekkür ederiz...
@@lailaheillallah5981 Teşekkür ederim.
yenilenmiş hsyi beğendim
Benim için alım sonrası süreçte çok önemli, müşteri hizmeti ve teknik servis işleyişi gibi faktörler
Geçmişde mg zs kullandığım için mg markası üzerinden örnek verebilirim, servis ve alım sonrası süreçte müşteriye olan ilgilerinden çok memnun kalmıştım
Servisten aracımı belirtildiği zamanda teslim etmişlerdi
Hs phev modelini bekliyoruz bakalım, güzel bir şey çıkacak gibi. Özellik ve fonksiyonlarını inceledim aracın. yok yok
@@HzrTopall Teşekkürler. Tabi ki her kullanıcı için, araç alımı ve seçimi kadar önemli bir durum satış sonrası memnuniyet.
pek çok konuda detaylı anlatımınızla oldukça aydınlatıcı bir videoydu teşekkürler
@@ismailu753 Teşekkürler, sağolun.
Kaliteli sunuş, güzel ve yararlı bilgiler. Aklımdaki soruların birçoğu cevaplandı. Sanırım alacağım araç belli oldu. Teşekkür ederim❤
@@uguruzun2536 Teşekkürler
Mg için karar verdim pazartesi teslim alıyorum muazzam bir video olmuş emeğinize sağlık abone oldum ❤
Teslimatlar başladı mi, ben on sipariş verdim ay sonu ancak demişlerdi. Geldi ise harika
@@agkmi3228 banada öyle dediler ama 3 gün sonra hazır gelin alın dediler aydın bayii
Teşekkürler, sağolun. Hayırlı olsun şimdiden. Kazasız, keyifli sürüşleriniz olsun. Güzel performanslı bir araç.
Çok güzel bir değerlendirme olmuş .teşekkürler.
Teşekkürler
Çok iyi hazırlanılmış güzel bir video. Emeğinize sağlık
@@emrekara7587 Teşekkürler, sağolun.
Çok detaylı bilgilendirme ve karşılaştırma videosu için çok teşekkür ederim, emeğinize sağlık.
Küçük bir katkım olabilirse diye aşağıdaki bilgilendirmeyi yapmak isterim.
BYD Seal U ile test sürüşü yaptığım zaman satış temsilcisinin söylediğine göre Seal U dmi’ deki benzinli motor çoğunlukla pili şarj etmek için çalışıyor ( nissan e-power’da olduğu gibi) yani tekerleklere itici güç vermiyor ( web sitesindeki bilgiye göre tüm sürüş koşullarının %90’ında böyle- tek istisnası Paralel Hibrid Sürüş Modu-bu modda hem benzin hem de elektrik motoru birlikte tekerleklere itici güç veriyor) Teknik verilerde beygir gücü olarak elektrikli+benzinli motorun toplamının değil sadece elektrikli motorun verisinin verilmesinin sebebinin bu olduğunu düşünüyorum. Zaten bu yüzden BYD Seal U dmi’in 0-100 hızlanması emsal phev araçlara göre oldukça yavaş (8.9 sn)
@@ismailsafa Teşekkürler. Bilgilendirme ve katkınız için sağolun. Çoğu kişi için benzinli motorun güçsüz oluşu soru işareti idi. Batarya bittiğinde benzinli motorun yetmeyeceği kaygılandırıyordu çoğu kişiyi. Anlattığınız şekilde olduğunda bir kafadaki soru işaretleri de kalkmış olur. Herhangi bir sıkıntı yaşanmaz. Bataryanın sürekli benzinli motor tarafından beslenmesi sayesinde elektrik motor gücü yeterli ve ekonomik olacaktır diye düşünüyorum. Katkınız önemli
Çok net sade ve anlaşılır bir paylaşım olmuş tebrik ederim..
@@ozkngundogan Teşekkürler
phev araç konusunda çok iyi bilgilendirme ağzınıza sağlık
@@sahabeddinakar Teşekkürler
Mükembel, açıklayıcı bir anlatım,teşekkürler...
@@yalcnyuksel2696 Teşekkürler
sade ve anlasilir anlatim olmus, elinize sağlık 👍
@@onderdede Teşekkürler
Ağzına diline yüreğine sağlık sağolasın varolasın
@@mesutylmaz2800 Teşekkürler, sağolun.
Sesiniz anlatma hızınız ve açıklamalarını harika 👌 bilgiler beni baya aydınlattı , teşekkürler 🙋🏻♂️💐
@@AzakRamazan Teşekkürler sağolun.
Hocam mükemmel anlamışsınız. Tebrik ederim.
@@suaypdemir162 Teşekkürler, sağolun.
Abi sohbetin çok güzel
@@erdincyalcn2446 Teşekkürler
başarılı bilgilendirmeleriniz için teşekkürler….
@@gokhanveysel6509 Teşekkürler.
çok güzel anlatım. teşekkürler.:))
@@aliAli-cp1lv Teşekkürler
Bu arada Çin’le ilgili bir bilgi vereyim. Çin’de 2021 ve 2022 de toplam elektrikli satışlarının %25 i prizli hibrit ilken bu 2023 te üçte birine 2024 ilk altı ayında ise %40 ına yükseldi.(kaynak rhomotion The chinese EV market, the rise of PHEV) Ağustos 2024 oranı % 43.2. Artan oranda PHEV satışı var Çin’de
@@osmankurtar1392 Teşekkürler bilgilendirme için.
Emeğiniz için çok teşekkür ederim. Plug in hybrid mantıklı geliyordu ama şu an elektrikli daha mantıklı gelmeye başladı. Çünkü sadece 0.9 litre motora kaldığınızda performans yönünden sıkıntı yaşanabilir. Ayrıca eviniz müstakil değilse hergün şarj etmek sıkıntılı olabilir. Benzinli motor devrede iken seri bir şekilde bataryalarını şarj edebilse o zaman mantıklı olabilirdi. Ayrıca MG ileride yatırım teşvik belgesi alırsa şu an bu fiyatlardan alanlar ikinci elde satmak istediklerinde mağduriyet yaşayabilir. Şu an yüzde 10 ÖTV diliminde bir elektrikli araç almak daha mantıklı gibi.
Teşekkürler. Kesinlikle katılıyorum. Şu an için en mantıklısı %10 ile alınabilecek elektrikli araçlar. Ama işte bazı insanlarda elektrikli araçlarla ilgili bazı kaygılar oluyor ki bende de olmuştu 4 yıl önce ve plug-in hibrid almıştım. Byd'nin en önemli dezavantajı benzinli motor gücünün az olması.
Çok verimli bir video olmuş tebrikler ve teşekkürler bende elektrikliye geçmek istiyorum ama kararsızım hala lfp bataryalı uzun menzilli düşünüyorum ama çok
pahalı belki bi ihtimal phev alabilirim bakalım
@@cankaya4585 Teşekkürler. Eğer evinizde şarj imkanı varsa tamamen elektrikli araç çok ekonomik. Öneririm. Uzun yolda basit bir planlama ile hiç sıkıntı yaşamadan yolculuk yapabilirsiniz. Şu anda %10 ötv ile alınabilecek araç seçenekleri var. Kasım ayı başında Byd tanıtacağı araçlarını uygun fiyatla verirse seçenekler artar. Ama yine de tamamen elektrikli ile kaygılarınız varsa benim yaptığım gibi önce phev ile bir süre deneyim yapıp öyle geçebilirsiniz.
@@ElektrikliyleYollarda valla ben romanyada uber yapıyorum ayda 5-6000 km yapıyorum eve fotovoltaik döşemek istiyorum 30 kwh ama burda lfp bataryalı bi tesla var o da 50 bin euro byd falan yok ve devlet her sene teşvik veriyor geri ödemesiz bu sene 7000 euro verdi mesela mg4 gelecekmiş 74 kw lfp bataryalı yada tesla model 2 de olabilir bakalım bütçeyi aşıyor biraz ama dediğim gibi bi ihtimal phev alabilirim teşekkürler yakınlarınızın devamını bekliyoruz
@@cankaya4585 Teşekkürler bilgilendirme ve katkılarınız için teşekkürler.
teşekkürler; güzel bir analiz olmuş
@@muhammetispirli Teşekkürler
güzel anlatım yapmışsınız tebrik ederim
@@ugursen4059 Teşekkürler
Teşekkürler güzel insan
@@selcukayma5218 Teşekkür ederim
MG HS batarya LFB o konuda yanlış bilgi paylasmissiniz hocam. Video genel olarak güzel olmuş.
@@makinetr_com Verdiğiniz bilgi için çok teşekkürler. Türkiye sitesinde batarya kapasitesi hariç bilgi yer almadığı için NMC olarak yorumlamıştım. Ancak siz yazınca Avrupa sitesinde CATL ile işbirliği yapıldığını okudum. Çok önemli bir hata yapmışım.
Bu tarz araç alan bir iki arkadaşım memnun kalmadı (bmw), menzil gerçekci değil, hem şarj et hem benzin al. Tavsiye edilmiyor. Sadece şehir içi kullanıcam max 60-70 km yapıcam her akşam şarjla uğraşıcam derseniz olur… ki direk elektrikli araç almak daha mantıklı.
Vidoenuz için çok teşekkürler.
@@youhakan1 Teşekkürler.
Teşekkürler 🎉
@@adnanipekli Sağolun
Valla helal olsun gayet güzel açıklayıcı bir video olmuş. 👏
@@yasinmetiner4710 Teşekkürler
Emeğinize sağlık hocam, sayenizde karma yakıtlı araçlar,,özellikleri ve bataryaları hakkında bilgi sahibi olduk. Teşekkürler.. BYD 18kw...MG ise 21kw pili var ise.
BYD sıfırdan %100 e 9 saatte dolarsa.
MG 21kw olduğuna göre evden.dahami uzun sürer şarj saati
@@tufancngz7793Teşekkürler. Mg'de yaklaşık 10 veya 10,5 saatte dolar.
Narlara bakmaktan kendimi alamadım :) Henüz tam olmamışlar ama. Afiyet olsun :)
@@salih4069 Teşekkürler. Yakında olurlar, size de düşer bir tane herhalde.😊
Emeğinize sağlık
@@orcuncoskun37 Teşekkürler
elinize sağlık
@@yselimsquawkBox Teşekkürler
ağzınıza sağlık.
@@reiszade Teşekkürler
En merak ettiğim iki araba👏
@@bayramtavsan4909 5 Kasım'ı bekliyoruz.
Teşekkür ederim
@@beratsisman5848 Sağolun
Teşekkürler
@@atilakurt6271 Ben teşekkür ederim.
Byd Aracı yakın ve tüketim performansı gayet iyi, her açıdan tasarruflu oluyor tam fiyat performans
@@fahrettinceliloglu5173 Evet. En büyük dezavantajı benzinli motor gücünün az olması. Batarya bittiğinde ve şarj edilemediğinde performansı düşecektir.
Güzel bilgiler.👍
Teşekkürler
Elektrikli/Hybrit/phv, yemin ediyorum eziyet oldu 😂 kaliteli Dizel araçları özleyeceğiz gibime geliyor.
Tercih sizin tabi ki. Ben çok memnunum.😊
BYD demotor Jeneratör gibi çalışıyor pil /%20 nin altına düşmüyor % 80 ik kısımla 80km gidiyor %20 yi sürekli hybrit kullanım oluyor
@@ahyazgi Teşekkürler katkınız ve değerlendirme için.
Merhaba cok teşekkür ediyorum bilgilendirici cok faydalı bir içerik hazırlamışsiniz. Abone oldum beğendim:) devamini bekleriz) selamlar
@@huseyint54 Teşekkürler.
O formul çok başarılı bir icat olmuş
@@azizutkuozdemir Teşekkürler.
Akademik sunum kalitesinde çok emek harcanarak elde edilmiş veriler, karşılaştırma tablosuyla mükemmel açıklıkla anlatılmış.👏🏼👏🏼 Kanalınız hakkında bilgim yok, başlığı görünce izledim, kanalınızı henüz incelememişken tahmin edeyim ki siz bir akademisyensiniz🫡
Netice olarak nihayetinde şuan tamamen elektrikli araç kullandığınızı düşünüyorum ve de birdaha phev araç almayacağınız kanaatindeyim?😎
Seal U çok beğeniyordum ilk başlarda, şimdilerde %100 LFP elektrikliden yanayım, inş pişman olmam🤗
Video çok aydınlatıcı oldu, çok teşekkür ederiz🙏🏼
Teşekkürler, sağolun. Akademisyen değilim. Akademik geçmişim, sadece üniversitelerde zaman zaman bazı derslere girmekten ibaret. Ziraat Mühendisiyim.😊 3 yıldır elektrikli araç kullanıyorum. Evet haklısınız ben bir daha phev almam, elektrikli tercih ederim ki öyle oldu zaten. 😊 Eğer soğuk bir yerde yaşamıyorsanız Lfp bataryalı araç pişman etmez. Yıllarca sorunsuz kullanırsınız.
@@ElektrikliyleYollarda Diğer videolarınızdan da izledim, çok faydalı tecrübeye dayalı bilgiler var teşekkür ederiz🙏🏼 Erzurumdayım ve birkaç sene daha burdayız. Soğuk iklimde NMC pillerden daha verimli olacağını zannediyordum LFP olanların..
Isı pompalı LFP bataryalı Atto3 yanlış bir seçim mi olur🙃
@lowyear25 Evet. Erzurum için kesinlikle NMC en uygunu olur. Birde Atto 3'ün normalde de şarj hızı düşük, Erzurum'da kışın tam sıkıntı olur. Nmc de olsa ısı pompalı bir araç almaya çalışın. Isı pompası olsa bile soğuk havada yaza göre %20-25 menzilde düşüş olur. Isı pompası yoksa bu kayıp %30'u rahat bulur.
@@ElektrikliyleYollarda işin teknik boyutunda soğuk iklim için NMC nin daha avantajlı olduğunu gün içinde araştırarak daha da ikna oldum ama kaza anında yangın tehlikesi ve bataryanın total ömrü açısından NMC bataryaya mesafeliyim🫣 BYD nin Çin ve Orta Asya da yüksek satış oranları soğuk iklimde de kabul edilebilir olduğunu düşündürüyor. Zemheri soğuklarımız 1 ay🙈 o süreyi iyi kötü atlatabileceksem yine de LFP den yanayım. Alıp değiştirmeden yıllarca binebilmek için detay araştırıyorum. İlginize çok teşekkür ederim kanalınıza abone oldum, videolarınızın devamını bekleriz saygılar selamlar👋🏼
@lowyear25 Teşekkürler. Eğer evinizden şarj imkanı varsa ve soğuk havalarda çok uzun yol yapmıyorsanız lfp olması sorun olmaz zaten. Lfp hem daha güvenli hem çok daha uzun ömürlü.
Büyüksün BAŞGAN… Hem beğeniyor hemi de takip ediyorum sizi…
Sizden motorlara ilişkin daha detaylı bilgiler bekliyoruz.
@@blnck Bülent Başganım😉
BMW X1 PHEV den çok memnunum. 70/80 km kadar elektrikli kullanımı sağlayabiliyorum. Akşam sarj sabah devam. Şehiriçi kullanımınız 70 km ve azsa yılın çoğu günü böyleyse mükemmel. Şehirdışı uzun yola yılda en fazla 10/15 gün falan çıkıyorsanız, ki çoğumuz böyle, PHEV çok mantıklı. Uzun yolda sarj ve bayramda sıra stresiniz olmuyor, maliyette çok büyük bir avantajı olmuyor ama uzun yolda. Biraz pahalı BMW X1 ama kullanımı son derece keyifli. Keşke Volvo XC40 PHEV versiyonundan vazgeçmeseydi. XC60 motor 1.99 CC olduğundan vergi dezavantajı yüksek. Pil ömrü ise PHEVlerde AC sarj olduğundan daha uzun.
@@osmankurtar1392 Deneyiminiz ve tecrübenizi paylaşmanız çok kıymetli. Teşekkürler katkınız için.
@@ElektrikliyleYollardaAğzınıza sağlık çok güzel sunum. Uzun yola çok sık çıkmıyorsanız gerçekten avantaj sunuyor PHEV. Tek bir konuda değişik görüşler olduğunu söylemem lazım. Lityum iyon pil için AC şarjda pil ömrünün daha uzun olacağı yönünde uzman görüşleri var. Bir de sıfırlamadan ve fullemeden sarj etmenin pil sağlığına ve ömrüne olumlu etkisi olacağı şeklinde. Emeğinize sağlık teşekkürler.
Xc40 phv satmıyor mu artık Volvo?
@@gunerumut6640 bildiğim kadarıyla xc60 dan başlıyor PHEV
@@gunerumut6640 Satılmıyor artık.
Çok detaylı anlatmışsınız teşekkürler. Günümüz şartlarına, belli bir fiyata sounduğu donanım konfor ve özelliklere bakıldığında HS bir tık daha yukarılarda kalıyor benim için. Yenilenmemiş SUV modelini kullanmıştım, çok konforlu ve sürüşü inanılmaz keyifli bir arabaydı.
@@melikogluunecati Bence eğer fırsat olursa, araçlar sergilenmeye başladığında iki aracı da test sürüşü yapmanız isabetli olur.
Lynk&co volvo xc40 ile aynı motor 1.5 turbo ve elektrik ile 261.hp deniyor bir ara bu markayida anlatırsanız seviniriz ❤
@@lafunzell Öneriniz için teşekkürler. Evet, aynı. Volvo markası altyapısı ile XC40 PHEV ile aynı teknik özelliklerde üretiliyor. Halihazırda satış fiyatı da uygun sayılır 2milyon civarında. Ancak mevcut getirdikleri stoklarındaki araçları sattıktan sonra phev araçlar için çıkarılan yönetmelik nedeniyle Çin üretimi olduğu ve devamı getirilmeyeceği için Lynl&Co 01 ile ilgili paylaşım düşünmedim. Bir gelişme olursa yaparım tabi ki. Ama videoda anlattığım Volvo XC40 T5 PHEV ile ilgili anlattığım herşeyin bu araç için geçerli olduğunu düşünebilirsiniz.
Kia Sportage ve dsfk e5 bunları da anlatırsınız iyi olur kolay gelsin
@@fbfatihfb28 Teşekkürler öneriniz için. Bir arkadaş daha önerdi. Ancak çıkan Phev yönetmeliği gereği DFSK E5'in ellerindeki araçları sattıktan sonra yeni araç getirme olasılığı pek mümkün görünmüyor. Kia Sportage PHEV, Toyota CHR PHEV ve diğer markalarda satılan PHEV'ler ise %30 vergi dilimine giremediği için dezavantajlı ve 3 milyon liranın üzerinde fiyatlara sahip. O nedenle değerlendirme durumu çok mantıklı gelmedi. Ama yine de bu konuda bir gelişme olursa değerlendireceğim.
Toyota girmiyor evet motor daha büyük Kia liste fiyatı 2.7 m civarında güncel olarak Kia servis ağı ile pozitif duruyor tabiki bu videoda sayenizde öğrendim teknikleri meraklıları için bu modellerde de değerlendirmenizi bekleriz
BYD fosil yakıtlı motoru direk aktarım organına bağlı değil diye biliyorum.
@@KultiginBilir Bunu bilmiyordum. Okuduğum hiç bir yerde bulamadım. Katkınız için teşekkürler.
Geely gelirse Galaxy L7 Hybrid 115km elektrikli menzil sunuyor Volvo tabanlı veya Monjsro Vopvo CX90 kardeşi fakat BMW de çok güzel araç sağlam ve güzel tasarım tabiki fiyat ta önemli Türkiyede Bu araçlara Türkiyede 2-3 misli fiyat biçmeleri hiç kabul edilebilir değil favorim BMW made in Germany
@@kaanmario3646 Evet, gelirlerse iyi olur. Bmw yurt dışı vergisiz ham fiyatlarıyla karşılaştırıldığında Türkiye’de vergisiz ham fiyat olarak yüksek fiyatla fiyatlandırma yapıyor. Biraz daha dengeli fiyatlama olsa çok iyi bir seçenek olur.
Hocam agzınıza sağlık ,phev alımında ,araçların hibrit sistemlerinin kalitesi ,uzun ömürlülüğü,verimliğiği de çok etkili olacaktır kanımca,örneğin; Toyota hibritlerin son neslinde e-CVT şanzımanın aslında CVT ile hiçbir alakası olmadığı,baskı balata,kasnak,itici vs.olmadığı bu nedenle neredeyse araç ömrü kadar bir ömre sahip olduğu ,çok verimli olduğundan bahsediliyor,BYD S.U DMI da daki CVT şanzıman da bu tarz mı acaba ?bence bu tarzsa tercih sebebi olabilir.
@@behramyasar3752 Şanzıman sadece benzinli motor çalıştırılmasında devrede olan bir sistem. Phev ile hafif hibrit çalışma sistemleri tam anlamıyla aynı değil. Ama benzinli motor kusmı ve sonrası için cvt şanzıman değerlendirmesi yapılmalıdır.
@@ElektrikliyleYollarda Toyota tam hibrit.
@@behramyasar3752 Tam hibritlerde de yakın bir durum var ama düşük ve orta devirler hariç batarya ve elektrikli motorun tek başına çalışma işlevi yok. Özellikle bir miktar sürüşten sonra sadece düşük devirlerde devrede oluyor. Bu nedenle aynı yıpranmaya sahip olacağını düşünmüyorum. Birde batarya büyüklüğü her ne kadar hafif hibritlere göre büyük olsa da phev'lere göre çok küçük olduğu için bu katkı ve ömür bataryada çok çok daha kısa sürede bitecektir. Bu konuda yazılanları yorumladığımda bu şekilde bir yorum yapabilirim. Ama 3-4 yıl içinde tam hibrit araçlardaki sonuca göre daha net konuşmak mümkün olur sanırım.
Byd seul u dmi benzil motoru direkt tahrik vermiyor diye biliyorum şanzumana o yüzden toplam tork 300 yazıyor
@@sinandoymaz497 Teşekkürler, katkınız ve bilgilendirme için.
98 hp benzinli motor ile BYD ne yapmak nereye varmak istemektedir? Gitmezki bu araba, yokuş çıkamaz vs vs... Ne ümitlerim vardı, bilgi edindikçe hayallerim yerle bir oldu. Bana 80 km elektrikli menzil yeterli, 0-100 hızlanması en fazla 6 - 6.5 saniye olmalı, benzinli motoru da tek başına performanslı olmalı. Yok mu böyle bir araba?
@@scienti5t Byd'nin değil ama kullanıcıların verdiği bilgiye göre batarya asla tam boşalmıyor. Benzinli ile gerektiğinde bir kısmı dolduruluyor. Yani her zaman toplam güç alınıyor. Ama teyite muhtaç bu. Sizin beklediğiniz tarzda araçlar bu fiyatlara şu an için mümkün değil.
Eyvahhh eyvah, ÖTV ve MTV avantajlarından keşke bahsetmeseydiniz!! İnşallah Maliye bakanı izlemez 😢
@@denizci5289 İğne deliği bulsalar affetmiyorlar. Vergi uzmanı Ozan Bingöl'ün dediği gibi "kaz yolma devrinden, sinekten yağ çıkarma devrine geçtiler" maalesef.
@@ElektrikliyleYollarda 😂😂🙏
Bunların aklına gelen şeytanın aklına gelmez
Phevler normal şartlarda extra fazla para vermenin hiçbir mantığı yok. Ya benzinli al yada tam elektrikli. Phev araçların fiyatları aynı olursa tercih edilebilir.
senede 60 bin tl den fazla yakit tasarrufu yapiyosun sakamisini nasil bi kafa bu ister benzinle ister elektrikle gidersin phev bi devrimdir
Çok açıklayıcı bir anlatım teşekkür ederim bir konu da bilgi almak isterim sizden dinlerken bir hem elektrik hem benzinli bir araç aldığımızda haftada bir kez araç kullanıyorum bu kullanim bu batarya ömrünü uzatır mı kısaltır mi çünkü ben 2017 model içten yanmalı benzinli bir araç kullanıyorum ve km şuan 22 bin km mantık olark byd seal u mantıklı bir tercih midir teşekkür ederim şimdiden
@@mehmettelli03Teşekkürler. Evet uzatır tabi ki. Lfp bataryaya sahip olduğu için haftada bir kez şarj etmeniz durumunda, BYD'nin bataryasını eskitmeye sizin ömrünüz yetmez😊 Tam size uygun araçlar hem Plug-in Hibrid (PHEV) hem elektrikli araçlar.
@@ElektrikliyleYollarda teşekkür ederim bilgi verdiğiniz için benim için çok faydalı bir Bilgi bende araştırdım çok sağlıklı bir bilgi
Byd pil bittiginde 122 torkla başbasa kalacaksak rampaları 70 ile ciksa öp başına koy. 2 ton neredeyse. Arabadan soğur insan. Kesinlikle uzun yol testi lazım
@@emregol60 Evet. Byd'nin en önemli dezavantajı benzinli motor gücünün az olması. Batarya bittiğinde performans açısından zorlanacaktır.
Tork mg hs için 340 abim
Teşekkürler, ama ben verileri kendi sitesinden aldım, eğer dediğiniz gibi toplam tork 340 ise internet sitelerine yanlış yazmışlar demektir. Toplam tork Mg sitesinde 365 nm. Beygir gücü ise 340 ps yazılmış.
Dfsk e5 ve chr phev hakkında video yapabilir misiniz?
@@yunusbal9066 Teşekkürler. Öneriniz için teşekkürler.
@@yunusbal9066 Bayilerle görüştüm. CHR PHEV 2.000 cc benzinli motora sahip olması nedeniyle ülkemizde satılmayacak. DFSK E5 ise yeni çıkan Phev yönetmeliğine marka uyum sağlayamadığı için ellerindeki stoklar bittikten sonra getirilemeyecek. Yani çıkan Phev yönetmeliği gereği DFSK E5'in ellerindeki araçları sattıktan sonra yeni araç getirme olasılığı pek mümkün görünmüyor. Kia Sportage PHEV, Toyota CHR PHEV ve diğer markalarda satılan PHEV'ler ise %30 vergi dilimine giremediği için dezavantajlı ve 3 milyon liranın üzerinde fiyatlara sahip. O nedenle değerlendirme durumu çok mantıklı gelmedi. Ama yine de bu konuda bir gelişme olursa değerlendireceğim.
@@ElektrikliyleYollarda İlginiz için teşekkür ederim. Phevin günümüz için en mantıklısı olduğu düşünüyorum. Bu arada yayınlarınızın çok açıklayıcı ve net emeğinize sağlık.
Merhabalar kanalınıza abone oldum. Bir sorum olacak yardımcı olursanız çok sevinirim. BYD Plevne Seul ve Togg arasında kaldım hangisini önersiniz?
@@ethemsuver158 Teşekkürler. Byd Seal U Dmi Phev, tamamen elektrikli değil. Dolayısıyla öncelikli olarak, tamamen elektrikli mi, yoksa şarj edilebilir hibrit araç mı, sizin koşullarınıza uygun, onu belirlemeniz gerekir. Eğer evde şarj olanağınız varsa elektrikli tabi ki daha avantajlı ekonomik olarak. Togg'un en büyük avantajı sıfır faizli kredi.
Tam benlikmiş 300 km de bir durmak hiç problem değil, yola çıkınca 1 inin çişi gelir başka çişi gelen var mı diye 5 kere sorarsın yok işte baba anlamıyor musun derler 15 dk sonra çişim geldi diye bağrır, karnım acıktı, dondurma istiyorum, midem bulandı, felan derken 10 saatlik yol 15 saatte bitiyor.
@@Murat.genc.80 Evli ve çocuklu seyahatin zorlukları😊
Öncelikle verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. ÖTV muafiyeti ile araç alacağım. Tercihimdeki araçlar ise BYD Plugin Hibrit ve Chery Tiggo 7 veya 8, yani BYD %30 Chery ise %80 ÖTV diliminde, bu durumda bakım maliyetleri ve yakıt sarfiyatı, hatta beş yıl sonundaki 2.el satışı gibi kriterleri göz önünde bulundurarak hangisini tercih etmeliyim? Vereceğiniz cevap için şimdiden teşekkür ederim
@@vatanbayrak8221 Türkiye’de özellikle finansman ve ekonomi ile ilgili düzenlemeleri önceden öngörmek çok zor. Ama bugünkü koşullarda tabi ki Plug-in Hibrid daha avantajlı olur. Benim önceden kullandığım Volvo XC40 T5 PHEV aracımın ikinci el fiyatlarını incelediğimde gayet iyi durumda. Bakım maliyeti yıllık 10 bin km üstü yol yapan biri için önnemsiz kalır. Çünkü tüketim maliyeti çok düşük phev aracın. Ama özellikle evde şarj imkanı varsa.
Mg aynı teşvikten yararlanamıyor, %40-50 Çin’den gelen araçlara olan vergiyi ödüyorsunuz. Yani BYD fiyat olarak çok daha avantajlı olmalıydı, tabi kar eklemezlerse
@@serkangorgu9966 Evet doğru söylüyorsunuz. Videoda belirttim o durumu. Çin vergisinden (%40 ek gümrük vergisi+%10 normal gümrük vergisi yani toplam %54 gümrük vergisi) sadece teşvik belgesi yani yatırım kararı onayı ile olabiliyor. Şu an bu vergisen muaf olabilecek marka Byd gibi.
Emeginize saglik sayenizde bilgimiz oluyor. Byd alacak olsam 18 kw lik batarya var dediniz. Evin prizinden bu aracı doldurmak istesek kaç saatte dolar. Evden 2 kw desek 9 saatte mi doluyor düz hesap? Dogrumudur acaba? Teşekkür ediyorum
@@huseyint54 Evet yaklaşık olarak %0'dan %100'e 9 saatte dolar.
@@ElektrikliyleYollardateşekkürler cevap için selamlar
hev ve phev de en başarılı Toyota gibi gözüküyor.Toyota nın 30 yıllık tecrübesi var diğerleri 2-3 senedir bu tür araclar üretiyor. Ancak Toyota nın phev aracları motor hacimleri sebebiyle vergi avantajından istifade edemiyor.
@@fatihturan7513 Evet katılıyorum. Hem Hev hem de Phev'de çok iyi bir marka. Türkiye’de üretildiği halde Chr Phev satışı olamıyor maalesef, vergilerden dolayı.
Videolar çok uzun hocam. 20 dk geçmese keşke 1,5 veya 2 hızda izlemek anamızı ağlatıyor😅
@@ilkersahin8313 😊 Teşekkürler öneriniz için.
@@ElektrikliyleYollardauzun olsa ben yine izlerim bu arada. Sorun yok. Daha çok izlensin diye söyledim. Yayınlarınız güzel teşekkür ediyorum
Evden şarj imkanı varsa phev büyük nimet, ama dışarıdan şarj yapacaksanız çekilecek dert değil.
@@drsbuldur Evet dışardan şarj zorlu bir süreç gerektiriyor ve maliyet avantajı da çok az. Ama araç fiyatı açısından bakıldığında ٪80 ötv ile satılan araçlara göre %30 ötv ile alınabilecek Phev araçlar epey avantajlı olabilir.
@@ElektrikliyleYollarda öyle ama o durumda insan eldeki paraya göre bir alternatif belirleyip alıyor genelde. eğer elektrikle kullanmayacaksanız byd'nin atmosferik motoru ve cvt şanzımanı eziyet olacaktır ve yakıt olarak da alanı üzecektir. mg o konuda daha iyi bir araç.
@@drsbuldurEvet, Mg özellikle benzinli motor ve güç anlamında daha iyi
Phev araçların elektrik menzili 200 km yi geçmesi lazım.
@@tancom74 😊
Hocam iki aracında fiyatı açıklandı iki araçta 2.090.000 fiyatı ile satışa çıkacak peki bu durumda iki aracında aynı fiyatta çıkması durumunda öneriniz ne olur benim fikrim mg çünkü baya gelişmiş bir önceki modeline göre şikayetleri dikkate almışlar ve aracı geliştirmişler şahsen ben fiyatları aynı olma durumunda mg yi tercih ederdim
@@Feyya-z Performans olarak Mg, uzun ömürlü batarya olarak ise Byd önde. Hangisinin tercih edileceği ihtiyacınıza ve neyi istediğinize bağlı. Aynı zamanda Erzurum, Kars gibi soğuk bölgeler için Mg (NMC batarya nedeniyle) daha iyi olur. Sıcak ve ılıman bölgeler için ise ikisi de olabilir.
Birkaç ekleme yapalım.
-Byd nin donanımı çok üstün,
-bydnin bataryası mgnin nmc batarya gibi yanma riski taşımıyor
-byd marka değeri olarak daha üstün
-byd ülkemize fabrika açması durumunda yedek parça anlamında da üstün olacak.
mgnin turbolu motoru bydnin atmosferik motoruna göre uzun yolda sizi çok mutlu eder
mgnin tasarımını daha güzel bulanlar var.
mg daha performanslı bir sürüş sunar
ayrıca videoda ikisi de 2 milyon civarı dediniz ama imzalardan sonra ben 1.8 milyon tl bandında bekliyorum byd fiyatını. 2050000 tl mg mi 1800000 tl byd mi derseniz cevap belli sanırm ;)
@@asparus Teşekkürler katkınız için. Videoda Byd lfp bataryanın daha güvenli olduğunu, fiyat olarak Mg'den daha ucuz olacağını belirttim. Ama sizin de eklediğiniz gibi Byd'nin fabrikasını kurması sonrasında yedek parça avantajı olacaktır. Donanım ve kalite olarak da bence BYD daha iyi.
@@ElektrikliyleYollarda1 ay önce yorum yapmıştım. Byd fiyatını tam olarak tahmin ettim. Ama şunu tahmin edemedim. Mg phev artık satılmıyor. Bayilerde kalan son araçları şanslı iseniz bulabilirsiniz.
@asparus Evet. Yasal düzenleme gereği Byd hariç markalar, belge almadan Çin'den araç getiremiyorlar maalesef.