ヒョンデEV工場閉鎖するほど売れてない！日本でも37台だけで閉鎖ラッシュか？【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 17 чер 2024
- ヒョンデさん、とうとう売れなくなりEV工場生産を辞めてしまう
おかげで工場閉鎖となり6600人ほどのリストラになってしまうのだから大変だ
まぁ、売れない市場での工場閉鎖だけども、これがどんどん増えていくのか！？
燃えるクルマだし、日本では37台しか売れないし世界第三位の座も危ういか！？
てなわけで今回は、
ヒョンデEV工場閉鎖するほど売れてない！日本でも37台だけで閉鎖ラッシュか？【ゆっくり解説】
を紹介する
#ゆっくり解説 #ev #byd #中国 #テスラ
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こんなのを絶賛していたモータージャーナリストは恥を知れ。
奴らの恥の概念は人間とは違うのでは？
アイツラ、金を掴ませれば何でもカー・オブ・ザ・イヤーにする。
元TBSアナの安東なんちゃらも「ＩＯＮＩＱ５」に満点与えてた。
その場で乗るだけなら良い気がするんでしょう
良いけど欲しくはないってやつ
じゃあ俺絶賛してるから、恥を知らないとあかんな。
タダでもいらない。廃車に金がかかる。
勝手に加速するのはもはや御家芸か
何度も運転してますが、勝手に加速したことありません。
あと、そういう事例は韓国の高齢ドライバーしかありません。
それを云うなら（じじばばが運転する）TOYOTAのプリウスも同じ
日本で購入した奴がいる事自体が信じられん！
棺桶にしては高すぎるだろう。あっそうか火葬代込。
そりゃ3秒位で数百度になれば全て焼き切りますね。
車輛代金領収書が三途の川の渡し代？
高過ぎ！
販売台数をみて見るとBYDだろうがヒョンデだろうが、日本にいる中国人韓国人も買ってないんだよなｗ
無駄なことやめとけと思うんだがｗ
日本にいるなら中国人韓国人でも簡単に購入できる車は日本車なのです かれらでも自国にいるなら中国車韓国車を購入するでしょう
そこなんですよねwww
在日共すら買わないって…
そもそもヒョンデが日本に再参入してることを知らない人も多いのではないでしょうか？
韓国人というか、あなたの周りの日本人で知ってる人そんなにいないですよね？
@@Hyundai_Driving_Japan それはそれで恥だろ
@@Hyundai_Driving_Japan
知ってる人はいるには居ます。
性懲りもなく来やがったか…。
大体こんな処です。
37台も買われた方が驚き
一台も売れないと思ってた…残念！負けた。
37台も売れてしまうとは…。
買ったの多分日本人じゃないぞ
多分、韓国大使館でしょう。
京都MKタクシーかな？
@@songforyou7893
高校野球で、大差をつけて勝ったチームの監督が、選手たちを叱りつけてる様子。
「イイかぁーお前ら‼︎」
イタリアに留学してた時にホンダのマークとなんか似てるけど違う？って感じで見かける度に騙された気分だったのを思い出します笑
1:29 1回目日本に進出した時は、ヒョンデではなくヒュンダイでしたね。
3回目があるかはわからないけど、あるとしたら今度はホンディとか言いそう。
日本じゃ売ってなかった頃だけど、ホンダイはヒュンダイの前のブランドネームじゃなかった？
なんで再進出して大丈夫（商売になる）という判断が出来るのか不思議でしょうがない…（−＿−；）
だから世界的なEVブームが日本にも来る！と踏んだんでしょう。
日本にはHVが多いしトヨタはEVにそれほど力を入れてないから
これはチャンスと思ったんでしょうね。後はまあぁぁ…。
@@songforyou7893 あぁなるほど…σ(^_^;)
百歩譲ってテスラがオンライン販売ってのは分からんでもないけど、初期投資を抑えられるとはいえそれやっちゃう？と思ってしまうんですよね…ま傷は浅くて済むから遠からず撤退するのかな😮
@@user-di9hz7ur9q テスラの場合は
二次電池の方の生産が間に合わず
中韓に依頼して逆に信頼性を落したのと
ボディ構造の特殊性で修理が超高額
それに加えて冬季の寒波が止めを刺した
感じですね。
これもリチュウムイオン電池の温度特性
考えれば起こるべくして起こった事なんですけど、それ以上にGS車やHV車に比べて
使い勝手が悪かった事に尽きるでしょう。
@@user-di9hz7ur9q
EVには世界中で肩透かし喰らってるので
それしか無いかと…。
37台？
ほとんどMKタクシーか？
何回か、タクシーでは無いアイオニック5を見たことがあるけど、いきなり暴走しないかドキドキしたわ。
何度もアイオニック5乗ってますよ。
@@Hyundai_Driving_Japan
万が一、暴走で加速してしまった場合、とにかく早い段階で電柱か、他車両に擦りぶつけて停車を狙ってください。
もし速度が乗ってしまったら、ハンドルを大きく左右に振って、車体が横転するのを狙ってください。
ひっくり返ったら助かる可能性が上がります。
あと、脱出用ハンマーを運転席からすぐ手に取れる場所に備えておいたほうが良いです。
事故時にドアーは開かない事を前提に、意識を持っていた方が生存率があがります。
御自身が好きな車種に乗りたい気持ちは分かるので、乗るならば、それに見合った覚悟と意識を持つことが、適切なドライブにつながると思います。
プロパン車はクラウンタクシーの換わりに、在日タクシーが買うから。
@@TatumasaZAim
事故おこしたら、発火前(三秒以内に)車外に脱出して全力で逃げろ‼️
むしろ何故売れると思ったｗｗｗ
同感です。
トヨタのせいですよ。余りEVに力を入れてないから
チャンス！と思ったのでは？
@@songforyou7893
ある意味トヨタの対韓対中対応がよかったと言うことかな😅
地方なせいか中国韓国のEV車はユニコーン並みに見たことは無い(テスラも) リーフっぽいのは見たからこの世の中にEV車がある事は知ってる
車みたいな高価な物を実物を見たり乗ったりしないで、ネット通販で買うのが無理だろ？
いくつか拠点があるから、そこに見に行けばいいんですよ。あくまで買う手続きがネットのだけで。
ギャラクシーみたいにヒョンデを隠さないのね😊
アメリカで販売台数を伸ばした方法は日本とかでは使えないからな
１台買ったらもう一台付いている！（いらねーよ！）
韓国車とか個人情報が韓国に飛ばされてるよね
バイドゥって言い間違えたとき恥ずかしいんだもん
口に出したくない
HYNDAIと書いてヒョンデと呼ばせるなんて未だにホンダと間違わせたいのかと思ってしまう。
台数はキアと合わせて世界で3番目の自動車グループなのに。迷惑だから消えて欲しい。
日本人だから聞き取れる。西洋人は「HONDA」に聞こえるらしい。知らんけど。
［Ｎ］の逆焼きだから、トヨタネッツの朴李だろ(呆
ヨン様人気に乗っかろうとして爆死したのに懲りないなあ
ヨン様人気っていつの時代...
俺が生まれたころじゃん。
ソナタは比較的売れてたんじゃないのか❓️
何に対しての比較かはわからないが(笑)😅
先日、会社帰りに、前に見た事が無いデザインの車がいるなと思ってよく見たら、アイオニック5でした。地元ナンバーでした。地方なのでまさか買う人がいるとは思わず驚きました。暴走や爆発に巻き込まれたく無いので、次の交差点で曲がって離れました。
私は運転してる側です。
懸命な判断
リスク回避
@@banbab321 28日、IONIQ5運転しました。周りの車が少し車間とかを普段より開けてる気がしました。
ヒュンデの観光バスをたまーに見かけるけど絶対乗りたくないな。
あのマークで日本に良く再上陸出来たものだと思う。
マーケティングというならば数多くの黒歴史忘れずに皆覚えているとは考えていないのが凄い。
乗用車買う連中は当然成人しているのだから地続きの記憶何だけど。
高速で勝手に止まる、勝手に加速する、生きたまま火葬される……誰かこのような車欲しい日本人いますか~~
欲しい日本人です。
メンツを気にする国民だから、日本からの撤退は侮辱以外のなんでもないのだろうな。BYDは日本以外で得た利益を注ぎ込んても失敗は許されない。
そうやって皆んなで注目して、煽ってドツボに追い込むのも楽しい😃かも知れないですね！
さぁ！今週の売り上げは🥁⁉︎みたいに。
近所に1台！
フェラーリやランボルギーニより珍しいとは・・・
車何乗ってるの？
ヒョンデ
…そ、そうなんだ
って変な空気になるしな
若い人同士だとそういう空気にならないけどね。
ならないです
中には一回横乗りたいっていう人もいます
でもそれは多分韓国車に乗りたいではなくEVに乗ってみたいという事だと思うけど
@@Hyundai_Driving_Japan
若い人？
多分私の方が若いとおもいますよ。
@@banbab321 14年前にアカウント作られてますけど、私より若いなんてあるんですかね？
私は19ですよ。
あの国の大企業は日本人が「いまだにそんなことやってんの？」って思うほどの権威主義なんだと思いますよ。日本進出も米国での安売り戦略も、純利益なんてどうでもよくて重役の実績作りでしかない。損した分は国内で埋め合わせすればいい。海外では損したっていい。自国民をだませればそれでいい。そんな感じなんじゃないですか？
自身の担当期間中だけ、統計や、前年比データをやり繰りして、成功してる様に見せかけるのが仕事。
だから、何度でも同じ失敗を繰り返す😞
なんか日本の政治屋みたい😅
一回撤退してまた戻ってくる意気込みは評価できるよなー。自信があるって自覚してるんだもんな。
実際品質かなり上がってるからね。
@@Hyundai_Driving_Japan
品質上がっても日本での人気は・・・😅
@@user-rx1mo4sq3k 私もヒョンデが再参入してるの知ったときは、「所詮韓国車」と思ってましたよ。でも、去年の11月に初めてIONIQ5に乗ったらビックリしました。
乗らないと分からないことって意外とあるもんです。
仕事で返信してるんですか？
日本ナンバーを付けたその37台って希少すぎてプレミヤになるかもな？
まあ いつ燃えるか分かんない危険物にどんだけの価値があるかも分かんないが………
2:22 爆ﾀﾋ （物理的）
489台のうちの1台はうちの近くにあったな。
ドクターイエローよりレアなのでは?
@@user-nm4xo9po4b
見かけたところで幸運が訪れるわけでもないし。
レアかもしれないけどありがたみは無いねー
ベータ、DAT、とか反主流に走ってしまう人か？
地方住みだが この間BYD見たよ！
マジでびっくりしました。 ネットの中だけの車だと思ってた。UA-camrなんですかね?この辺りはヒョンデは見た事ないです。
EVで旅行に行くとき事前に充電ステーションの場所など確認する必要がある、って言うけど、むしろそれ買う前に考えることだよね。特に都会から田舎へ帰省する可能性がある人は怖くて買えない。ましてそれが北国だった日には帰ってこれない可能性もある。
ライブ🎵だったら、「むしろそれ買う前に考えることだよね」の所でスタンディングオベーション🎉ですね。イェーイ‼︎
それから駐車可能な施設とかもね😅
ついに建売住宅とセットで販売。コナがタダで手に入る
シティ買うとモトコンポ付いてくるほうが何十倍もいい‼️(笑)😅
どこの国製が1番重要なんじゃない？衣類はしょうがないかなぁって思うけど、食品や長く使うものは生産国見ますね。
せっかく半導体が復活の兆しなのに、今度は自動車不況のお隣さん。笑います
高い金出して棺桶買わないよ❗
大谷の名言キーワード「憧れ」を無断拝借したCM見るたび、「お前らに憧れたりしねーよ！」ってツッコむわ。
実際。欧米の方々は。日本、中韓はアジアの一括りなんでしょうね。
仕方ないけど。
閉鎖的（）な日本市場で売れなくても世界で売れてるんだろ？
現代サン
もうだめだ おしめぇ だ
オラに力を分けてくれぇ～😅
“ソナタ”は良いと仰せらるるが、“拙者”はお断り申す。
😂❤朝の6時過ぎなので、
一瞬普通に読んじゃった！
“御意”🙇♂️
@@user-dj9nc8ge8k さんへ
戯言にお付き合いいただき、誠に
忝い🙇
御意🎉
ヒィ!!又ギョ工ントンネルの中で後ろにアイヲ肉五が後ろに!!
一桁万円以内の物なら中、韓産でも良いんだろうけど、それを超えるとちょっとね。
特に3桁万円を出して、しかも100%他人の目に付く車だぞ。
その時お前何乗ってるの？って聞かれて答えづらい国のやつ買うか？って話。
ヒョンデに限らずテスラもＢＹＤも燃える事故を起こし原因究明もしていない。
1回目は、nhkの朝ドラに出れたのに。
その内の一台が近所にある
リーフから買い換えたらしい
何故、自動車から産業廃棄物に乗り換えたのか...
危険物取り扱い一種持ってる人では？
MKさんのに乗った時に無事に降りられて神に感謝した。
判断が遅い😂
積極アピールの結果500台vs不買運動の結果13000台。
対偶ですか
欧米や中韓はここ数年EVに舵を切ってたけ今までエンジン等の部品を作ってた中小零細企業はまだ倒産してない？今更エンジンを作ろうとしても部品納品出来るの？知らんけどww
今更な話ですが、ヒュンダイの「ひゅ」のところが、いまいちカッコよくないなと思ってたんですが、ヒョンデの「ひょん」はもっとカッコ悪い気がするんですよね。私だけ？😂
外国語なんだから仕方ないだろと言われたら勿論そうなんですが、マツダだってアメリカでカッコよく見えるようにMazdaとか妙なローマ字表記にしてますし、日本読みでGendaiにしてくれた方が音がカッコよかったかなと思う。
語感的に「ひょっとこ」「ひょうきん」「うひょひょ」あたりを連想してしまうのは避けられない
あちらの言葉は日本語話者にとっては、心地良い響きではないですからねw
「Gendai」の方が音がカッコいいですよね 「ヒョンデ」は「ヒュンダイ」より音がカッコ悪くないですか ここでもリサーチ不足
関係無いけど、動画のCMが電気自動車🚘でした。アウディ。
売りが無いから、使ってる人のCMみたいでした。
そろそろコナンでヒョンデを使った完全犯罪のエピソードが来そう(●´ϖ`●)
乗り換えの候補に擦りもしないよ。
国内メーカーか、ドイツ車かくらいしか考えない。BYDの店に客を見た事がない。BYD横のBMやjeepには客がいつもいるけどね。
もとより車以外でもkとCの電化製品は買わない。
ヒョンデ何度か乗ってますが、すごい良いですよ。
BYDのディーラーって某ビッグモーターの店内くらいに人がいない😅
ヒョンデ車買うくらいなら、40年前のアルトバン買ったほうがよっぽどマシ！
まあ、充電インフラ整ってない日本でEVが売れる訳が無いんだけどね😂
日本現地生産・・・今のご時世でアメリカがYesというか・・・(;'∀')？
日本で37台も売れた事は驚きだけど癇酷国内でEVは売れてるの？🇺🇸でまだ売れてるの？アジア圏はC酷が癇酷を駆逐してるのかな？知らんけどww
37台って1ヶ月ですよ。累計は1000台超えてます。
３７台も売れた？！。
物好きも居たもんだね！。
まぁ〜後で痛い目見るでしょうね。
37台も自動出火機能付きの車があると思ったら、怖いわ!これから暑くなる夏にかけて、被害が出ないことを祈ります。アーメン😊
日本でEV37台も売ったの？凄いね！
俺 軽井沢で品川ナンバーのICONIQ5見たよ。400〜500万で中韓の車なんて買えないよ。乗ってる人命の値段安いんですね。
IONIQ です。
接触事故から3秒で気持ちを立て直して脱出に意識を振るのは辛いな、てか上手く出来てもドアが開かんとか有りそうやね、乗ってる人は凄いね!
最近CM見なくなった気がする
見た目だけの中身がゴミなのは車も国も一緒ですからね。
こんな車一生触る事がない。
37台か？その内の何台かが京都市のMKタクシーが使ってるな。
@Hyundai_Driving_Japan さんがしきりにヒョンデ推してるコメントしてますからみんなスルーしないであげて‼️
(笑)😅
私何度も運転していて、すごい良い車なの分かってます。運転したことない人に危ない車と言われる筋合いはない。
御助勢仕る
ド正論
乗ってない奴の意見より実際に乗ってる奴の意見の方が客観的😁
WRCエディションでヨーロッパからレプリカモデルを輸入して販売すれば。桁数が違っていたのでは？
実際i20のレプリカ目撃した😅
まぁカラーリングだけだったけど
都会にはBYDやヒュンデの車を買うっていう変わった人がいるんですね。田舎でそんなの買ったら村八分にされてしまうよ。そもそも充電設備すらないしね。建物から離れた所に停めることはできますが 山火事になるかも。
ド田舎には公共充電設備は確かに無いね。 田舎にはあるよ。
それと田舎は自宅充電設備つけれるんだけどね。てか付ける。
前回で１５０００台も売れてたのが驚きwまだまだ、日本人にも物好きがいるんだな。
BYDみたいにバスとかのインフラから攻めていく事もせず、EVのみのネット販売参入は
取り敢えず日本でのインフラが整うまでの種まきと言っているが…
ネット販売自体テスラみたいなブランド力(?)も無く勢いを感じず、今回も日本市場を見誤ってる感は否めない…
ずっとユニバースは売ってましたよ。
@@Hyundai_Driving_Japan
EVバスとかフォークリフトみたいな"EV"をウリにしてないなぁ
と
@@user-ei6mz8uk4t 今年の年末にエレクシティタウンを日本に投入します。
アイオニック５の
カーオブザイヤー受賞は
闇だらけ😂
ゴリ推しも怪しい！
韓国製爆発物が37発も日本に有るのかヤバイな。
近所でアイオニック5があって二度見どころか5回位見てしまった。何時爆発炎上又は暴走してくるのでは?と毎日不安で仕方ないです
そもそも、
嫌韓の日本に売るのか？
ヒョンデだけでなくBYDも撤退ですよね。修理出来ない、廃車が大変なEVなんで、買わないです。
ヒョンデのＥＶで灯油を買いにいったらどんな悲劇が待っているんだろうか。
イーロンは9兆円の報酬を全額、インフラにつぎこめ！！！
黒船（笑）
内燃機関の軽が最強😭
再々進出はヒュンデの名前かな？
きっと『ホンデ』ではないかと⁉️
車名は『ドースル』とか(笑)😅
@@user-rx1mo4sq3k トンスルですか？
@@user-gc6il4ju9h
それもいいね‼️(笑)
韓中日って言うなよ。
ヒョンデに関しては（コメントする）価値なし
３年使って気に入らなければ、どんな理由でも全額返品受けます。 これなら、ワンチャンあるかも。
何が悲しくて、金をどぶに捨てるようなことをしなければいけないんだ？
ただでも、いらんわ。
いいんだよ。ゴミを生産しなくて済むなら環境にも良いだろう。大体作らなきゃ捨てる手間もないし。良かった良かった。
フェラーリはまだしもランボに負けるって相当やな
拍手
ゴミより価値がないってことですか。
電気代にガソリン税並の税金掛けたら動力費用同じだし、その上、バッテリーの費用と寿命考えると、非経済で高環境負荷なんだよね。
37台売れた？１台何億円の高級車😂😂😂
未だにHYUNDAIと書いてひょんでと読むのはピンとこない。 まあ、自分には現代自動車だけどね。
国内で一回だけヒョンデの車を見たことがある、
営業時間外の個人経営っぽい韓国焼肉店の駐車場で…
私は何度も見たことあるし、自分でも何回も運転してます。
バッテリー工場も、
燃えるんだわ。
難陀ch工場の売却か。
そんなもの2年前から、決まっていたが、売れなかっただけ。
EVの利便性メンテナンス航続距離コストパフォーマンス
全てにおいてHV車はもちろんガソリン車以下なのに自然発火リスクがついてくる中韓車
せめて環境にやさしければいいけど、汚染物質垂れ流しで作ってるとかもうね…
当たり前の自業自得なだけ
👍 いいね
BYDにはぜひ軽自動車規格の車で忌まわしき６４馬力規制を突破した車を作ってほしいな
あのクソ規制は外国勢力が殴り込んでこないと無くならないだろう
マーケットリサーチ知らないのか