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リアホィールのハブに時代を感じます。自分が二輪に目覚めた頃英国車は風前の灯火となっていました。復活した今のトライアンフとは別物です。スリムなフォルムがなんともカッコいいですね。ありがとうございました。
いつもご視聴、感謝おっさんドカ乗ってた頃も横をスズキのKATANAがズコーンって抜いて行かれたもんね〜
トライアンフを４台所有しています。１９６４年式Ｔ１２０Ｒトライアンフボンネビルと拝見しました。フルオリジナルで世界に一台ではないでしょうか。ハンドルのスペーサー（パッキングピース）はもちろん純正仕様でハンドルは純正です。久しぶりにすばらしいコンディションのトラを拝見しました。
ご視聴、感謝ねトラは所有したことがなく生半可な知識でしゃべってしまい恐縮でした
トライアンフ trw乗ってます！色合いやコンパクトなスタイル完璧です！
ご視聴 ありがとさんねバーチカル ツインのあのプリプリ感がおっさんも好きです
バイク数十台所有してますが650トラは軽くてエンジン回って最高です👍
ご視聴、感謝ねこの頃トラは速かった・・ね。
私はやっぱり別体式ミッションが美しく好きです。
ご視聴、ありがとね。別途ミッションオイル必要？おっさん間違ってたかな・・
岸田さんのT120ボンネの説明は間違ってませんよ。^_^わたしはT120Rボンネのプレユニットが憧れてて好きなだけです。岸田さんの色んな事の細かな考え方（普通は難しいセンス）が共感できて感激です。わかる〜って感じが幸せです。
@@kankanchannel7999 岸田さん既にお気づきのように、ミッションオイルの説明は間違っていました。この１体式のユニットエンジンでもミッション、エンジン、プライマリーと部屋が分かれていてそれぞれのオイルが必要です。
私の一番好きな年式です🙂カラーリングも美しいです。是非大切にされてください♪
いつもご視聴、ありがとね大切に保管予定。乗ってみたいけど・・w
Nice bike, man👍
Thanks your watching.
@@kishidachannel no worries ihave a 64 500cc Triumph same colour and badges..
当時共同通信社がトラT１１０を所有していて同僚のプレスライダーが乗っていた。俺は、ワインレッド１９５３陸王ＲＱ７５０を乗っていた。
ご視聴、感謝Pressライダー 子供心にカッコいいなぁ～と見てましたよ
57年前のバイクなんですね、余り乗られて無いので綺麗なんでしょうね。
いつもご視聴、ありがとねこのまま保存されるみたい。せめてエンジンかけてみたかったなぁ・・
58才のバイクですね。お宝なので大切にして後世に残して欲しいですよね。博物館に飾って欲しい!
いつもご視聴、感謝ガレージに飾られます
ハーモニカエンブレム、堅牢なユニットエンジン、パーセルグリットに渋いカラーリング。私が求めているトラです！パーフェクト！
ご視聴、感謝ね既にジジイにつきよーわからんです〜
綺麗んです。形が、美しい❤かっこいい女性です
ご視聴 感謝
お疲れ様です❗ボンネビルと言ったら❗スティーブマックィーン大脱走ですよね☺️
いつもご視聴、ありがとねそう、独軍なのにトラだったね
トライアンフなら62年のミッション別体の最終ボンネビルが最高峰。63年以後の一体ミッションは評価今ひとつ。ハンドル、パーツも変わってるし。
ご視聴 感謝ねお好きですね 笑
T120はWの元ネタですよね。当時のスーパースポーツ。Wは振動が多すぎてバランスが悪いと言われ、そのバランスの悪さが味わいとなりWの世界を創った。でも私はシングル、ゴールディが好きなんですが。
ご視聴 ありがとさんね先日ここの社長がゴールドスタータッチの差で買いそこねてしまった 残念単コロいいよね
いつも楽しく拝見しております！自分も親が厳しくバイクだけは乗ってはいけないと言われそだったんですが、そろそろいい年なんで、大型取ってBMのR100などカスタムして乗りたいですね。ポルシェ乗りの端くれなんで、水兵対抗でバイク乗ってみたいです！
いつもご視聴、感謝それもいいですが、十分気をつけてください
一の宮の方がお持ちだった個体のようですね！？他の方のコメントにもありますがこの年式ではハンドル、グリップもノーマルですね。何度か陸事に相談したのですがアメリカでも未登録だったためか、現地タイトルがなく製造者による証明がないと通関証明だけでは64年式としての検査基準では車検が受けれないとのことで諦めましたが素敵な個体ですね。
ご視聴、感謝なるほど〜 飾っておくしかないですね
岸田さんの時代はもう普通免許に二輪免許付帯制度は無かったんですね😅親父は二輪免許は普通免許について来て持っていましたが、バイク乗りではありませんでした（笑）
いつもご視聴、ありがとねさすが普通免許にはついてこない世代だよ。16でとっておけばカンタンだった。
ナンバー付かないのはもったいない気もしますケドそのほうが汚れないからいいかな(笑)
ご視聴、感謝ね。このまま半永久保存の予定。
右足チェンジの時代。
ご視聴、感謝ねさすがおっさんも戸惑う・・
コンチハンドルにスタジアムのﾊﾞｰｴﾝﾄﾞミラー。
ご視聴、感謝なるほど〜
リアホィールのハブに時代を感じます。
自分が二輪に目覚めた頃英国車は風前の灯火となっていました。
復活した今のトライアンフとは別物です。
スリムなフォルムがなんともカッコいいですね。
ありがとうございました。
いつもご視聴、感謝
おっさんドカ乗ってた頃も
横をスズキのKATANAがズコーンって抜いて行かれたもんね〜
トライアンフを４台所有しています。１９６４年式Ｔ１２０Ｒトライアンフボンネビルと拝見しました。フルオリジナルで世界に一台ではないでしょうか。ハンドルのスペーサー（パッキングピース）はもちろん純正仕様でハンドルは純正です。久しぶりにすばらしいコンディションのトラを拝見しました。
ご視聴、感謝ね
トラは所有したことがなく
生半可な知識でしゃべってしまい恐縮でした
トライアンフ trw乗ってます！色合いやコンパクトなスタイル完璧です！
ご視聴 ありがとさんね
バーチカル ツインの
あのプリプリ感がおっさんも好きです
バイク数十台所有してますが650トラは軽くてエンジン回って最高です👍
ご視聴、感謝ね
この頃トラは速かった・・ね。
私はやっぱり別体式ミッションが美しく好きです。
ご視聴、ありがとね。
別途ミッションオイル必要？
おっさん間違ってたかな・・
岸田さんのT120ボンネの説明は間違ってませんよ。^_^
わたしはT120Rボンネのプレユニットが憧れてて好きなだけです。
岸田さんの色んな事の細かな考え方（普通は難しいセンス）が共感できて感激です。
わかる〜って感じが幸せです。
@@kankanchannel7999 岸田さん既にお気づきのように、ミッションオイルの説明は間違っていました。この１体式のユニットエンジンでもミッション、エンジン、プライマリーと部屋が分かれていてそれぞれのオイルが必要です。
私の一番好きな年式です🙂
カラーリングも美しいです。是非大切にされてください♪
いつもご視聴、ありがとね
大切に保管予定。
乗ってみたいけど・・w
Nice bike, man👍
Thanks your watching.
@@kishidachannel no worries ihave a 64 500cc Triumph same colour and badges..
当時
共同通信社がトラT１１０を所有していて
同僚のプレスライダーが乗っていた。
俺は、ワインレッド１９５３陸王ＲＱ７５０を乗っていた。
ご視聴、感謝
Pressライダー 子供心に
カッコいいなぁ～
と見てましたよ
57年前のバイクなんですね、余り乗られて無いので綺麗なんでしょうね。
いつもご視聴、ありがとね
このまま保存されるみたい。
せめてエンジンかけてみたかったなぁ・・
58才のバイクですね。お宝なので大切にして後世に残して欲しいですよね。
博物館に飾って欲しい!
いつもご視聴、感謝
ガレージに飾られます
ハーモニカエンブレム、堅牢なユニットエンジン、パーセルグリットに渋いカラーリング。私が求めているトラです！
パーフェクト！
ご視聴、感謝ね
既にジジイにつきよーわからんです〜
綺麗んです。
形が、美しい❤
かっこいい女性です
ご視聴 感謝
お疲れ様です❗
ボンネビルと言ったら❗
スティーブマックィーン大脱走ですよね☺️
いつもご視聴、ありがとね
そう、独軍なのにトラだったね
トライアンフなら62年のミッション別体の最終ボンネビルが最高峰。63年以後の一体ミッションは評価今ひとつ。ハンドル、パーツも変わってるし。
ご視聴 感謝ね
お好きですね 笑
T120はWの元ネタですよね。当時のスーパースポーツ。Wは振動が多すぎてバランスが悪いと言われ、そのバランスの悪さが味わいとなりWの世界を創った。でも私はシングル、ゴールディが好きなんですが。
ご視聴 ありがとさんね
先日ここの社長がゴールドスター
タッチの差で買いそこねてしまった 残念
単コロいいよね
いつも楽しく拝見しております！自分も親が厳しくバイクだけは乗ってはいけないと言われそだったんですが、そろそろいい年なんで、大型取ってBMのR100などカスタムして乗りたいですね。ポルシェ乗りの端くれなんで、水兵対抗でバイク乗ってみたいです！
いつもご視聴、感謝
それもいいですが、十分気をつけてください
一の宮の方がお持ちだった個体のようですね！？他の方のコメントにもありますがこの年式ではハンドル、グリップもノーマルですね。何度か陸事に相談したのですがアメリカでも未登録だったためか、現地タイトルがなく製造者による証明がないと通関証明だけでは64年式としての検査基準では車検が受けれないとのことで諦めましたが素敵な個体ですね。
ご視聴、感謝
なるほど〜 飾っておくしかないですね
岸田さんの時代はもう普通免許に二輪免許付帯制度は無かったんですね😅
親父は二輪免許は普通免許について来て持っていましたが、バイク乗りではありませんでした（笑）
いつもご視聴、ありがとね
さすが普通免許にはついてこない世代だよ。
16でとっておけばカンタンだった。
ナンバー付かないのはもったいない気もしますケドそのほうが汚れないからいいかな(笑)
ご視聴、感謝ね。
このまま半永久保存の予定。
右足チェンジの時代。
ご視聴、感謝ね
さすがおっさんも戸惑う・・
コンチハンドルにスタジアムのﾊﾞｰｴﾝﾄﾞミラー。
ご視聴、感謝
なるほど〜