Taj klip nije pukao zbog grejača,nego je grejač istopljen usled velike temperature jer su injektori nalivali previše goriva i klip je pukao jer nije mogao da sabije veliku količinu goriva...
Poštovanje majstore . Jedna sugestija . kad hoćete velika slova na tastaturi pritisnite jedanput taster CapsLock , brojevi će se u tom slučaju isto pisati kao kad nije uključen CapsLock taster . Sve najbolje . Samo napred . Pozdrav , Milan .
po volanu, auto ima 500 milja, šta imaš tu gledat. uvežen iz belgije pa promijenio 3 turčina, 2 poljaka i 2 jugosa u njemačkoj, uvežen u sloveniju pod 145 000 km...
@@klesarhr-bz5of Zar Audi nema fabriku u Nemackoj.Automobili proizvođača Audi se proizvode u Ingolstadtu, Neckarsulmu, Győru (Mađarska), Bratislavi (Slovačka), Sao José dos Pinhais (Brazil) i u Changchunu (Kina).
Kvaka sa repariranim injektorima. Slao sam dva injektora na reparaciju u Njemačku. Kod reparacije valjda se mjenja uložak i injektor ide na stroj koji izbacuje nove kodove jer sam uz reparirane injektore dobio i rezultate testiranja sa NOVIM kodovima. E sad, kad ja te injekotore ugradim u auto, ukucam ispravne kodove (sa papira a ne sa injektora) i sve je OK. Za par godina prodam auto i skroz zaboravim na kodove. Auto opet ima problema s injektorima, neki majstor očita kodove sa injektora i zaključi da kodovi ne pašu s onima u ECU. Majstor prekuca kodove s injektora u ECU i onda nastaje cirkus malo većih razmjera jer ti kodovi više ne pašu i auto počne trokirati i slično. Tako da, reparacija injektora uvijek povlači NOVE kodove. AKo je netko reparao injektor i nema novih kodova, zaključak je da je majstor reparator obični šarlatan. I ja mogu naručiti nove uloške iz Kine, jeftini su. No nemam stroj koji radi novo kodiranje. Zvao sam par ovlaštenih Bosch servisa da li bi bili voljni prekodirati i uvijek je odgovor bio: mi to ne radimo.
Poslije zamjene injektora i ukucavanja novih brojeva sa VCDS programom mora se napraviti i adaptacija minimalne količine ubrizgavanja sa VCDS programom. Motor će tek tad mirno na leru raditi.
Nemora biti vcds ja to radim i sa kinezom thinkcar...i nemoj se radit pametan jer nikakve osnovne ni ne osnovne postavke mu nemogu pomoci jer mu je cilindar kaput kapis...
Zasto likovi koji nisu u stanju odrzavat kupuju ovo?nece lola 1.9 ili 2.0 ma naplati mu troduplo ovo mu nijedan mehanicar vani ne bi niti uzea radit.groblje od auta ne isplati se ulagat u ovo kad bi prominia sve sta triba moga bi se obisit i opet imas drlog sa po milje km.ovo je za otpad bilo ima 10god.nije vridno tvoga vrimena
Kad pojedini papani uzmu volan u ruke desi se to što se desi, voze dok se ne upali lampica za ulje, unište motor, takav auto na kraju nije greota zapaliti!
Svaka cast, majstorcina si. Mislim da tu nije problem samo grijac, problem je sto tu nikad nista nije zamjenjeno a vozilo je koristeno za izivljavanje. Na tom autu ima vise neispravnih nego ispravnih djelova. Takvim osobama ne treba dopustiti auto, motokultivator je zadnja kategorija koju bi smjeli voziti.
Ovi kvarovi nisu nastali svi odjednom, ovo je trajalo vise godina. To su likovi koji ce se voziti u kontejneru al nek svi vide da ima audija i to 3.0, šestak a kad placa parking ne smije spustiti prozor jer zna da ga vise nece zatvoriti.
@@mucavi701 Kako za koga, Audi A6 3.0 je auto za visoku klasu, to su oni koji zaradjuju preko 7000€-10000€ i takvi sasvim normalno odrzavaju taj auto. Problem je kad baustelac sa 1800€ zeli voziti auto visoke klase i onda je sve skupo, prekidač brave skup? Trebao je kupiti Pola, Clia, C3 itd... i odrzavati vozilo koje moze i odrzavati kako treba. Prava je sreca da se desilo ovo sa motorom, ovaj bi vozio tog audia dok se motor nebi otkinuo sa nosaca, uletio ispod auta, izgubio kontrolu i ubio nekog.
@@muhidinco slazem se al ovo je starudija stara iztrosena ko ce ga znat otkud dosla i kolko puta oko kugle zemaljske okruzila😂imam c3 hdi dao za njega kolko ovaj za popravku i vozih se vec 6 godina😂😂
Nemas ti druze pojma sta pricas... stavio ruku i kaze evo osetim ova dizna nije dobra.....lik rukom inspekciju radi.... kaze pisao sam nesto pa gleda u papir pa onda nakon 3 min kaze nemam ja pojma sta sam ovo pisao hahaha.. da se ubije covek
Super analitično, zanimljivo I korisno. Brava se popravlja, ja je sam rešio, demontira se, polomljen je jedan mali mikroprekidač, koji se promeni I košta 2€. Odlemi se stari I zalemi novi.
Zdravo Druze Dobri Maestro si ekstra…Imam pitanje Imam Kodiaq 2,0 TDI 190 KS godina proizvodnje 9/2017 DFHA Motor . Kakao i gdje da ubrzgam Würth DPF Cleaner da ga Regeneraciju napravim ? Punk Hvala
majstori ne znaju popraviti benzinca starog 25 godina a da znaju dizela...vozim od 96 godine, nikad ni jedan majstor(ovlasteni, neovlasteni) mi nije popravio auto. samo mijenjaju dijelove i na kraju kad ne naprave kazu pa prodaj auto. tako da, najbolji majstor je mrtav majstor. pozz
i ja sam skoro imao isti problem sa mehaničarima,pukao zupčasti zamjenili dva ventila kazu otisli i zamjenili gumice ventila,i to kazu,dihtung glave,itd,uzeli 500€ i na kraju auto puši ko lula,šta radit
TEBI JE PUKO ZUPCASTI KAIS I TI SMATRAS DA IMAS PROBLEM SA MEHANICAROM TO JE ISTO DA SI REKO DA JE KRIV RADNIK NA BENZINSKOJ PUMPI ZATO STO JE TEBI NESTALO GORIVA U KOLIMA DAL SI TI NEKAD CUO ZA VELIKI SERVIS I AKO JESI JEL ZNAS NA KOLIKO SE ON RADI ,VOZACI KOJI DOZVOLE DA IM PUKNE ZUPCASTI KAIS NJIMA TREBA ZAKONOM DOZIVOTNO ODUZETI AUTO JER VOZAC KOJI NEZNA STA I KAD TREBA SERVISIRATI NA AUTO NE TREBA NI DA IMA AUTO
Pozdrav, kako je doveo neispravni grejač do kvara cilindra. Molim da neko napiše ako zna, ne razumem se baš u automobile, vozim dizelaša pa bih voleo znati.
@@nebojsapanic3304 moze biti i hidro udar, ne mora znaciti da je parce grejaca u ovom slucaju ostetilo klip. Mozda je hidro udar izazvao da grejac propadne od temperature i da je pukao klip. Postoji jos jedan termicki problem, a to je kavitavija, ona busi metal kao sir. U ovom slucaju parce grejaca bi napravilo sitne pufnice na klipu, klip bi bio znatno ostecen, ali samo je probijen i pukao, pregrevanje od velike kolicine goriva, hidro udar i sagorevanje vrha grejaca.
@@markomikic6394 Teško. Hidro udar nastaje isklučivo kao posledica prodiranja vode u klipni prostor. Jedino ako je automobil bio poplavljen. Ali to bi novi vlasnik trebao da zna - da li je auto plavljen. Kavitacija tek nema šanse da je u pitanju - pa nije to elisa vanbrodskog motora. Kavitacija je dugotrajan proces katrakterističan za elise turbina na hidroelektranama, vanbrodskih motora itd. i nastaje kao posledica turbulentnog a ane laminarnog tečenja i stvaranja džepova visokog pritiska (molekuli vode implodiraju na površini radne elise i "jedu je". Nema terijskih uslova za tako nešto u cilindrima SUS motora. Nema šanse da kavitacija napravi štetu - tj prvo će se javiti drugi simptomi na cilindru.
@@markomikic6394 Tačno. Zbog njega klip i sve okolo bude izubijano, ali još nisam video da ovakvu štetu napravi. Taj vrh grejača je najverovatnije izašao kroz izduv.
Nedavno sam kupio Corsu 1.3cdti godina proizvodnje 2013 motor 95ks ecoflex start stop ! Urađen je odmah mali servis i zamena seta pk remena sa vodenom pumpom! Majstor tvrdi da ne treba menjati lanac sve je ok ! Provozao sam auto nekih 35km i sutradan ustanovim da je povišen nivo ulja na meraču ! Majstor ga proverava i kaže da je auto odradio regeneraciju dpf i da sad ima 0,43grama pepela u njemu i da je to ok a da će nivo ulja sam spasti jer je ušlo goriva prilikom regeneracije dpf ja sam nešto skeptik da li je to normalno i da li bi trebalo ponovo zameniti ulje u motoru iako je prešlo samo 35km
Meni se upala bila cek energi 3 grijac bio na golf7 sam zamjeno sve komplet 25eu komad ,jedan sa elektronikom 50eu uzo u bosni ,otiso mi na 120000 predeni km
Ja bih ipak pokusao otvoriti motor bez novih delova, ocistiti sve, proveriti cilindar, staviti nov klip karike dihtung glave, peoveriti glavu i klackalice. Jeste da to nije trajno resenje, zasto da ne radi interneta, krajnje resenje motor sa odpada.
Da mu skines glavu moras izvadit motor jer mu je Idiot postavio lanac pozadi, dan posla da iscupas ili motor ili mjenjac. Izvrstan motor ako se redovito servisira, vozio 2,5tdi pa razbuseni 2,7 pa 4f 3,0tdi i sad 4g 3,0tdi Ali ne one napucane sa konjima biturbo. 2,5 preko 300000km 2,7 250000km, 3,0 400000km i ovaj zadnji trenutno ima preko 200000 bez vecih problema.
Pozdrav za tebe ljudino pratim vas molim vase misljenje uskoro sam.u planu a3 audi uzeti vase misljenje koja godina je naj bolja i motor godina 2009 2010 2011 dal motor 2.0 ili 1.6 hvala unaprijed pozdrav
@@draganboske6664ovo su najbolji komentari😂...u stilu alfa je smece iako je nikad nisan ima al eto pametan san pa sve znan.iman octaviu i golf7 auti su kupljeni novi sad iman 400tisuca km orginal sve na autu jedini kvar do sad termostat ostalo rađeni servisi mali veliki sve kako ide...dpf kumplug turbo sve jos u dobrom stanju.auti se voze svakodnevno kad dođen na tehnički uvik mi kazu auto ti je top.uz sve to iman par izgorenih zarulja.daj Boze da me svako sluzilo ovako,samo nek su loši i dalje ovako
Ne samo klip nego je i cilindar napukao, pogledaj pukotinu kolika je, sa desne strane, blok motora kompletan treba mijenjati, ili jos jeftinije citav motor.
Pozdrav Majstore, rekao si da menjamo redovno grejace pa na koji se to vremenski period odnosi tj kada da ih menjamo? na mom 2.0 tdi comon reil, 110 ps menjao sam pre 3 godine, da li bi trebao opet ili? Pozdrav
KAD OSIJETIS PRVI SIMPTOM ZIMI DA TEZE PALI ,znak je da vec neki grijac je oslabio ili neki defekt,utom slucaju NAJBOLJE U KOMPLETU SVE PROMJENITI, ne ono jedan po jedan po potrebi ,vrlo je vazno dasu IDENTICNI.DRUGI SLUCAJ kome nije mrsko povaditi grijace i direktno preko akumulatora dati kontakt i vidi se odmah koji neradi ili sporo grije itd.
Jeli ti to stvarno pitas pa pobogu si druze Balkanski moto je ne mijenjaj nista vozi dokle ide kad ne ide uvali drugome i kupi sebi ponovo auto od 350 000km i opet u nove avanture.
@@aldindizdarevic1728ljudi moji kako ste naivni pa mislite da vani ljudi odrzavaju bolje🤦,u Njemačkoj auti koji prolaze tehnički u Hrvatskoj nece proc ni preko veze.moj suzuki svitli abs lampica greska motora također egr ne valja pola auta je ruzinavo i treci put prolazi tako bez problema.pazi to je 6godina registracije.o popravcima da ne pricamo ljudi veze nemaju znaju samo naplatit.znaci mestri su in nula.velika vecina.a ukupno gledano stvarno se slabo održava kad triba minjat diskove oni prominu auto rađe
Tipičan primjer mačka u vreći, ljepo izgleda ali ulje se nije mjenjalo. Ja jos druze kuburim sa viskom ulja na pasatu b6 20 103 kw 16 v, metzger gumice na dizne jer nije bilo boch tandem pumpa detaljno remontovana, trece mjenjanje ulja, svaki drugi dan gledam nivo ulja popizdio sam. Glava motora je C oznake kazu da su rjeseni problemi glave.
Sve vas koji kupujete Nemačka i uopšte evropska auta pozdravljam iz stepe u Obali Slonovače, vozeći Toyota Tundru sa 712.000 pređenih, bez asfalta. Patite se kad ne znate šta su dobra auta.
Ta Njemacka vozila zadnjih 20 godina su najveca sranja u svijetu.Posebno noviji dizeli.Jedini kvalitet danas jos samo Japanci proizvode.Bolje jedna Toyota, Honda ili Mazda nego 10 njemaca.
Em ko zna koliko je prešo, em nije održavan... u ovom slučaju grejači i još dosta toga i kad na sve to dodamo godine i zamor materijala to mu dođe to. Kraj za A6.
Delfi,wurth ili autocom može samo odrađivati neke testove, brisati greške ali ne može raditi adaptaciju dizni za minimalnu količinu goriva. Može upisati kod dizne i to je sve
@@antevlahovic1084 Imam AutoCom sa licencom dakle orginal, ne kineski skart, i injektore i te kako mozes kodirati, sto se tice minimalne kolicine goriva pa imas pobogu ECU-reset na fabricke vrijednosti gdje od klapne gasa pa do upravljanja pritiska itd itd vozilo samo sebi postavlja vrijednosti.
Kao sto kaze i ne isplati se a i pitanje da li u opste moze da se popravi. Ostecenja na cilundru zidu su velika verovatno mora masinska obrada na neku specijalu u zavisnosti ostecenja i pohabanosti i da li je ostecenje toliko da nema specijale...kao sto kaze ne isplati se. Jedino da nadje ceo motor iz drugog i ubaci samo to ce mnogo kostati ovom nema popravke
@@automechanicsgarage389 da mu je normalan majstor gledao odmah auto za tih 1800 je mogao da zameni motor, ne znam sto jedva te zapratih, na tel ne znam koliko puta sad probao na kompu posle 10 ak pokusaja
Treba imati zivce za ovakve popravke. Vecina mehanicara odmah, to je to, to se mora menjati, dizne odma kod bosiste, na kraju krajeva havarija sasvim deseta.
@@drazenaudi7864 ja kupio bmw prosle godine, majstor kaze mora nova abs pumpa, mora zamajac, remenica radilice, reko druze polako znam mehaniku nisam glup, nemam specijalne alate inace nebih dosao kod tebe. Onda krenem kupim dizalicu i jos neke sitnice, nije vakum pumpa nego abs prsten korodirao kvar 5e, nije zamajac nego cilindar kvacila 45e, nije remenica radilice nego kaisi i spaner. Daleko manje troskova i prava zamena delova.
@@markomikic6394 pravi dijagnosticar kvara i mjenjac dijelova su dva razlicita pojma...lako je s tudim ku... po plotu mlatit.. A pogotovo zaje one koji nis o tome ne znaju.
Ja da sam majstor i da vidim ovakav auto samo bi musteriji rekao, izvini nema ti sad kad ovo gledati. Doduse posto sam imao novijeg audija 6, nije to za svaciji dzep. Passat je zakon :)
Dosadniji video u zivotu nisam do sada video. Sve kao ...samo sto nije....jedino Sam ukapirao da je neko nekome uzeo 1800 evra za popravku I nista se nije poboljsalo.....ne razumem zasto drugi hvale ovaj video kao poucan...Stalin su naucili. All I'm pamet....od ovog tipa vise ne gledam nista dok Sam ziv
Pozdrav Prijatelju imam pitanje, audi a6 c6 3.0tdi vodio sam ga kod raznih majstora ispitivao dizne vracao softver, mijenjao alanser, menjao davace, termostat. Auto kad se ugrije i stane 3/4 minuta krene da zavergla stane i pukne nesto u njega, i potrosnja je kroz grad na bordu 17 a i po novcaniku lagane voznje. Poceo da pali i lampicu od ESP ponekad, posle zamjene ulja cak poceo i lanac da se cuje na paljenje, ne znam sta vise da radim( ja i dalje sumljam ma dizne da dobije hidro udar kad pali) hvala unapred, ako moze neki kontakt hvala
Ti pojma nemas to sto radis, kakve veze ima grijac sa puknutim klipom??? Tvoj svaki komentar sa dizne se vratis na grijac, to je tvoj maksimum znanja mijenjanje grijaca, ja tebi ne bih dovezao na popravak nista kompliciranije od kvarcne grijalice. Prvo ne znas popisati kodove sa dizni cilindara, pa si se sav pogubio objasnjavajuci koji je kod na kom mjestu, Izmijesao si ponovo sve kodove na pogresna mjesta, jer si upisivao u dijagnostku dizne na mjestima koje je majstor vracao prilikom reparacije, To mi je bilo smijesno gledati, umjesto da si dizne ti rucno mijenjao na cilindrima ti si upisivao samo druge kodove na druga mjesta to ej za plakati i jos to javno objasnjavas preko video klipa????? ako je neka dizna na pogresnom klipu ona se mora vratiti rucno na cilindar na kome treba biti, a ne tos to si ti mijenjao kodove dizni na cilindrima na kojima one nisu, hajde poglwedaj taj svoj video ponovo i objasni ili si ti pogresno govorio sta radis ili si potpuno pogresno upisivao kodove dizni na mjesta na kojima one nisu????
Svaka čast,..majstorčina na svom mestu nema šta,..poznaješ posao u mali prst,..bravo
Taj klip nije pukao zbog grejača,nego je grejač istopljen usled velike temperature jer su injektori nalivali previše goriva i klip je pukao jer nije mogao da sabije veliku količinu goriva...
Svaka čast... Uvijek lijepi savjeti...samo snimaj ...uvijek čovjek nešto novo nauči gledajući snimke...svako dobro i da još dugo pomažeš raji...
Poštovanje majstore . Jedna sugestija . kad hoćete velika slova na tastaturi pritisnite jedanput taster CapsLock , brojevi će se u tom slučaju isto pisati kao kad nije uključen CapsLock taster . Sve najbolje . Samo napred . Pozdrav , Milan .
Imal tu opciju Caps Lock tute njizi 😅😮
Regeneraciju i deci dvotaktola da s podmaže i pročisti
Regeneracija bi bila kad bi sve radilo ...block dihtungi poklopac glave ulije i sve to
druze svaka cast,gledam vec dugo tvoje klipove,nema da dodje auto i da te iznenadi da ti ne znas ,o cemu se radi,svako dobro,pozdraiz Novog Sada!
Nema covjek pojma o mehanici nije se pomako s mjesta ...nije u stanju zapamtiti i kad zapise i sta je zapisao
@@jovicaduro7204mislim da je čovjek vrlo profesionalan. A sad o ukusima se ne raspravlja....
@@dropdropucic3953 priglup
Svaka ti je zlatna ziv i zdrav bio
po volanu, auto ima 500 milja, šta imaš tu gledat. uvežen iz belgije pa promijenio 3 turčina, 2 poljaka i 2 jugosa u njemačkoj, uvežen u sloveniju pod 145 000 km...
Zasto bi bio uvezen iz Belgije u Nemacku?
@@legendica23 pa to je uobičajen put
@@klesarhr-bz5of Zar Audi nema fabriku u Nemackoj.Automobili proizvođača Audi se proizvode u Ingolstadtu, Neckarsulmu, Győru (Mađarska), Bratislavi (Slovačka), Sao José dos Pinhais (Brazil) i u Changchunu (Kina).
@@legendica23 u redu je, brate
@@klesarhr-bz5of👍🏻😆💪🏻
Pozz majstorčinoo legendooo
Aman kolega produvali dizne i aj daljee samo mlate pare svasta sam se nagledo kad ljudi dovezu veliki pooz
Kvaka sa repariranim injektorima. Slao sam dva injektora na reparaciju u Njemačku. Kod reparacije valjda se mjenja uložak i injektor ide na stroj koji izbacuje nove kodove jer sam uz reparirane injektore dobio i rezultate testiranja sa NOVIM kodovima. E sad, kad ja te injekotore ugradim u auto, ukucam ispravne kodove (sa papira a ne sa injektora) i sve je OK. Za par godina prodam auto i skroz zaboravim na kodove. Auto opet ima problema s injektorima, neki majstor očita kodove sa injektora i zaključi da kodovi ne pašu s onima u ECU. Majstor prekuca kodove s injektora u ECU i onda nastaje cirkus malo većih razmjera jer ti kodovi više ne pašu i auto počne trokirati i slično. Tako da, reparacija injektora uvijek povlači NOVE kodove. AKo je netko reparao injektor i nema novih kodova, zaključak je da je majstor reparator obični šarlatan. I ja mogu naručiti nove uloške iz Kine, jeftini su. No nemam stroj koji radi novo kodiranje. Zvao sam par ovlaštenih Bosch servisa da li bi bili voljni prekodirati i uvijek je odgovor bio: mi to ne radimo.
dobio si reparirane tvoje ce tek da reparijraju svoje saljes da bi dobio druge
bravo...hvala na lijepim savjetima kako sačuvati kesu...pozdrav iz ZG.
Poslije zamjene injektora i ukucavanja novih brojeva sa VCDS programom mora se napraviti i adaptacija minimalne količine ubrizgavanja sa VCDS programom. Motor će tek tad mirno na leru raditi.
Nemora biti vcds ja to radim i sa kinezom thinkcar...i nemoj se radit pametan jer nikakve osnovne ni ne osnovne postavke mu nemogu pomoci jer mu je cilindar kaput kapis...
Takp je zeljko, sad to mogu i kineski vcds najnovije verzije i također radi online update bez problema sa unlimited vin
Samo se bezveze napatio, to se u opste ne uzima u rad
@@SuperArni22pa cemu sluze majstori najlakse rec ne isplati se radit, oni bi najradje mjenjali ulja termostat kocinice i slicno
@@drazenaudi7864 Ти се овде нешто правиш као паметан , нико други .... Пази молим те тхинкцар а не вцдс ... Исто то је то , глупердо.
Zasto likovi koji nisu u stanju odrzavat kupuju ovo?nece lola 1.9 ili 2.0 ma naplati mu troduplo ovo mu nijedan mehanicar vani ne bi niti uzea radit.groblje od auta ne isplati se ulagat u ovo kad bi prominia sve sta triba moga bi se obisit i opet imas drlog sa po milje km.ovo je za otpad bilo ima 10god.nije vridno tvoga vrimena
svaka cast majstore....kapa do poda
Zreo za otpad posteno treba uloziti vise nego sto vredi
Sretno majstore! Samo naprijed, vidi se da voliš zanat i uzivas u njemu.
Kad pojedini papani uzmu volan u ruke desi se to što se desi, voze dok se ne upali lampica za ulje, unište motor, takav auto na kraju nije greota zapaliti!
Svaka cast, majstorcina si.
Mislim da tu nije problem samo grijac, problem je sto tu nikad nista nije zamjenjeno a vozilo je koristeno za izivljavanje. Na tom autu ima vise neispravnih nego ispravnih djelova. Takvim osobama ne treba dopustiti auto, motokultivator je zadnja kategorija koju bi smjeli voziti.
To nazalost ljudi dignu kredite za aute pa manje ostaje para za odrzavanje😢
Ovi kvarovi nisu nastali svi odjednom, ovo je trajalo vise godina.
To su likovi koji ce se voziti u kontejneru al nek svi vide da ima audija i to 3.0, šestak a kad placa parking ne smije spustiti prozor jer zna da ga vise nece zatvoriti.
@@muhidinco nazalost al danas realno auti nisu vise kao nekad previse je skupo to odrzavat. Kako kazu bolje narkomana u kuci neg ovo ispred kuce🤨
@@mucavi701
Kako za koga, Audi A6 3.0 je auto za visoku klasu, to su oni koji zaradjuju preko 7000€-10000€ i takvi sasvim normalno odrzavaju taj auto. Problem je kad baustelac sa 1800€ zeli voziti auto visoke klase i onda je sve skupo, prekidač brave skup?
Trebao je kupiti Pola, Clia, C3 itd... i odrzavati vozilo koje moze i odrzavati kako treba.
Prava je sreca da se desilo ovo sa motorom, ovaj bi vozio tog audia dok se motor nebi otkinuo sa nosaca, uletio ispod auta, izgubio kontrolu i ubio nekog.
@@muhidinco slazem se al ovo je starudija stara iztrosena ko ce ga znat otkud dosla i kolko puta oko kugle zemaljske okruzila😂imam c3 hdi dao za njega kolko ovaj za popravku i vozih se vec 6 godina😂😂
“Nakon programiranja ljepse radi” a jedva ga upalio i radi ko kombajn😂
I onda upali ventilator da se ne cuje kako šrota- daj koga jbs 😂
Nemas ti druze pojma sta pricas... stavio ruku i kaze evo osetim ova dizna nije dobra.....lik rukom inspekciju radi.... kaze pisao sam nesto pa gleda u papir pa onda nakon 3 min kaze nemam ja pojma sta sam ovo pisao hahaha.. da se ubije covek
39:08 A na Golfu 4 2001 -1.9 tdi isto ,, I na koliko se menjaju grejaci
Pozdrav majstore kako znati kad treba mijenjati grijace? Jel auto daje kaku gresku da treba grijace zamijeniti. Pozdrav
Ima visak ulja zbog nesagorele nafte iz 3.cilindra, zato je i slab pritisak ulja, jer je pomesano sa naftom.
tacno....
Jao to su sve vozaci koji su iz Golfa 1 sjeli u Audi to se vidi iz aviona da je lose ili nikako odrzavano.Strasno!
Bravo
Ma sve je to ok. Ko ima para za audija i to sestaka ima para i za popravak. Ili da kupi drugi. Naplati ti svoje i teraj dalje. Svaka skola se placa.
Prešao 381 000 km
Jeste ali možda do 2012 godine
Super analitično, zanimljivo I korisno. Brava se popravlja, ja je sam rešio, demontira se, polomljen je jedan mali mikroprekidač, koji se promeni I košta 2€. Odlemi se stari I zalemi novi.
Piezo injektori za Audi A6 Samo Bosch servis inace jedan komad Kosta 420 €
Kako mozemo doc do majstora. Imam problem sa autom u Maribor .
Pozdrav, pitanje: promenjene dizne na Peugeot 206, 2004 god.1.4 hdi, treba li se kodovi upisati(Bosh sistem ubrizgavanja je u pitanju!
Zdravo Druze Dobri
Maestro si ekstra…Imam pitanje Imam Kodiaq 2,0 TDI 190 KS godina proizvodnje 9/2017 DFHA Motor . Kakao i gdje da ubrzgam Würth DPF Cleaner da ga Regeneraciju napravim ? Punk Hvala
Ne mozes na njemu zbog konstrukcije dpfa i da oces neces nista uraditi
1:01 idemo i mi uzet 20 eura i kući 😁
Svaka cast druze
Svaka cas majstore vidi se da volis posao,a vlasnik gabe frlio pare na inektore a ono otisao mu klip
majstori ne znaju popraviti benzinca starog 25 godina a da znaju dizela...vozim od 96 godine, nikad ni jedan majstor(ovlasteni, neovlasteni) mi nije popravio auto. samo mijenjaju dijelove i na kraju kad ne naprave kazu pa prodaj auto. tako da, najbolji majstor je mrtav majstor. pozz
Ne seri
pa kako si onda vozio kad niko nije popravio
@@opremazaklanice5533 pa vozim dok ne stane, ili prodam. sta cu kad nemam gdje odvesti
i ja sam skoro imao isti problem sa mehaničarima,pukao zupčasti zamjenili dva ventila kazu otisli i zamjenili gumice ventila,i to kazu,dihtung glave,itd,uzeli 500€ i na kraju auto puši ko lula,šta radit
TEBI JE PUKO ZUPCASTI KAIS I TI SMATRAS DA IMAS PROBLEM SA MEHANICAROM TO JE ISTO DA SI REKO DA JE KRIV RADNIK NA BENZINSKOJ PUMPI ZATO STO JE TEBI NESTALO GORIVA U KOLIMA DAL SI TI NEKAD CUO ZA VELIKI SERVIS I AKO JESI JEL ZNAS NA KOLIKO SE ON RADI ,VOZACI KOJI DOZVOLE DA IM PUKNE ZUPCASTI KAIS NJIMA TREBA ZAKONOM DOZIVOTNO ODUZETI AUTO JER VOZAC KOJI NEZNA STA I KAD TREBA SERVISIRATI NA AUTO NE TREBA NI DA IMA AUTO
Dva ventila?😂😂😂😂😂
@@mi.ki.4450 haman oni otišli,al što ssd puši,vrijedi auto 100komada onih električni cigara,a dima ima na pretek
Druže, ovaj auto ti je težak krš😮
Veliki pozdrav majstore zelim da kupim audi A4 2013, 2012, sa 105kw 143ks ili bmw f30 318d 2017 isto sa 105kw 143ks bolji auto ?
Odličan video!
ne znam, valda kad je
ne ispravan nosač motora, motor se više trese i vibracije prenosi na karoseriju...
Pozdrav, kako je doveo neispravni grejač do kvara cilindra. Molim da neko napiše ako zna, ne razumem se baš u automobile, vozim dizelaša pa bih voleo znati.
Grejac se odlomi i upadne deo u cilindar, isto na benzincu mogu da naprave i svecice
@@nebojsapanic3304 moze biti i hidro udar, ne mora znaciti da je parce grejaca u ovom slucaju ostetilo klip. Mozda je hidro udar izazvao da grejac propadne od temperature i da je pukao klip. Postoji jos jedan termicki problem, a to je kavitavija, ona busi metal kao sir. U ovom slucaju parce grejaca bi napravilo sitne pufnice na klipu, klip bi bio znatno ostecen, ali samo je probijen i pukao, pregrevanje od velike kolicine goriva, hidro udar i sagorevanje vrha grejaca.
@@markomikic6394 Teško. Hidro udar nastaje isklučivo kao posledica prodiranja vode u klipni prostor. Jedino ako je automobil bio poplavljen. Ali to bi novi vlasnik trebao da zna - da li je auto plavljen.
Kavitacija tek nema šanse da je u pitanju - pa nije to elisa vanbrodskog motora. Kavitacija je dugotrajan proces katrakterističan za elise turbina na hidroelektranama, vanbrodskih motora itd. i nastaje kao posledica turbulentnog a ane laminarnog tečenja i stvaranja džepova visokog pritiska (molekuli vode implodiraju na površini radne elise i "jedu je". Nema terijskih uslova za tako nešto u cilindrima SUS motora. Nema šanse da kavitacija napravi štetu - tj prvo će se javiti drugi simptomi na cilindru.
@@nebojsapanic3304 istina, kod jednog pasata grijač uništio motor skroz
@@markomikic6394 Tačno. Zbog njega klip i sve okolo bude izubijano, ali još nisam video da ovakvu štetu napravi. Taj vrh grejača je najverovatnije izašao kroz izduv.
stisnes caps lock i ne moras drzat strelicu za velika slova
Da je kupio benzinca ne bi imao tih problema.
Tako je.... Nebi.. Ima problema.. Auto bi mu trosilo.. 18..20 l... Grada... 16..na otvorenom... I boja bi miran...
@@suzanalastre3184 kecelje se ti drzi
@@suzanalastre3184 Na benzin se vozi....
@@suzanalastre3184 da, bas sigurno, svi voze sestake i osmake.
Kad ce novi video ?? :(
Druže taj auto ima brdo grešaka, jel to čovek kupio nedavno ili godinama ima taj auto a nije ga održavao kako treba.
Ma on obo radi da mu nasi Ljudi padnu na foru kaao daaim napravi auto sa lap top a stoje pokazao? Orevarant sve neradi jaooo prevarant
Pozdrav,.dođe mi da dođem iz N.S. da sredim auto,.nigde majstora za ove nove probleme,.EGR,.DPF,.USIS...
Poz gdje se nalazite
Nedavno sam kupio Corsu 1.3cdti godina proizvodnje 2013 motor 95ks ecoflex start stop ! Urađen je odmah mali servis i zamena seta pk remena sa vodenom pumpom! Majstor tvrdi da ne treba menjati lanac sve je ok ! Provozao sam auto nekih 35km i sutradan ustanovim da je povišen nivo ulja na meraču ! Majstor ga proverava i kaže da je auto odradio regeneraciju dpf i da sad ima 0,43grama pepela u njemu i da je to ok a da će nivo ulja sam spasti jer je ušlo goriva prilikom regeneracije dpf ja sam nešto skeptik da li je to normalno i da li bi trebalo ponovo zameniti ulje u motoru iako je prešlo samo 35km
Nije normalno pozdravi majstora puno
takva auta se kod nas gone, ne odrzavaju, i pred srvis prodaju, i tako crknu
Meni se upala bila cek energi 3 grijac bio na golf7 sam zamjeno sve komplet 25eu komad ,jedan sa elektronikom 50eu uzo u bosni ,otiso mi na 120000 predeni km
Ja bih ipak pokusao otvoriti motor bez novih delova, ocistiti sve, proveriti cilindar, staviti nov klip karike dihtung glave, peoveriti glavu i klackalice. Jeste da to nije trajno resenje, zasto da ne radi interneta, krajnje resenje motor sa odpada.
Da mu skines glavu moras izvadit motor jer mu je Idiot postavio lanac pozadi, dan posla da iscupas ili motor ili mjenjac. Izvrstan motor ako se redovito servisira, vozio 2,5tdi pa razbuseni 2,7 pa 4f 3,0tdi i sad 4g 3,0tdi Ali ne one napucane sa konjima biturbo. 2,5 preko 300000km 2,7 250000km, 3,0 400000km i ovaj zadnji trenutno ima preko 200000 bez vecih problema.
Treba mu previše para da to sredi. Ne isplati se. Bolje da kupi benzin i šibicu.
Ja ukupno za ovu godinu uložio sa moj auto 2000 km i sad je top
IDEALAN ZA IZVOZ U BIH ILI SRBIJU
do sada jest valjda motor sređen ali danas mi YT dao video i samo ,da napišem moguči kvar a to je lanac.
Pozdrav za tebe ljudino pratim vas molim vase misljenje uskoro sam.u planu a3 audi uzeti vase misljenje koja godina je naj bolja i motor godina 2009 2010 2011 dal motor 2.0 ili 1.6 hvala unaprijed pozdrav
KOD WV GRUPACIJE JE JEDINO 1.9 TDI BIO DOBAR MOTOR SVE PISLE TOGA JE SMECE
Imam ja 1,6 tdi A3 105ks 2011g…extra auto…
@@draganboske6664ovo su najbolji komentari😂...u stilu alfa je smece iako je nikad nisan ima al eto pametan san pa sve znan.iman octaviu i golf7 auti su kupljeni novi sad iman 400tisuca km orginal sve na autu jedini kvar do sad termostat ostalo rađeni servisi mali veliki sve kako ide...dpf kumplug turbo sve jos u dobrom stanju.auti se voze svakodnevno kad dođen na tehnički uvik mi kazu auto ti je top.uz sve to iman par izgorenih zarulja.daj Boze da me svako sluzilo ovako,samo nek su loši i dalje ovako
@@draganboske6664Ajde ne lupetaj i 2.0 od vw je odličan motor.
@@lojzesubic6792 ni prici onom 1.9 tdi
Nema te ko djecijeg doplatka
Samo novi motor drugo se neisplati nista
Hoce li biti novih snimaka?
A joj brale !!!Jel ono prsao klip u sudaru sa parcetom grejaca ?
Ne samo klip nego je i cilindar napukao, pogledaj pukotinu kolika je, sa desne strane, blok motora kompletan treba mijenjati, ili jos jeftinije citav motor.
E da nije taj Audi završio kod balkanca davno bi bio na putu za reciklažu.
Pozdrav Majstore, rekao si da menjamo redovno grejace pa na koji se to vremenski period odnosi tj kada da ih menjamo? na mom 2.0 tdi comon reil, 110 ps menjao sam pre 3 godine, da li bi trebao opet ili? Pozdrav
KAD OSIJETIS PRVI SIMPTOM ZIMI DA TEZE PALI ,znak je da vec neki grijac je oslabio ili neki defekt,utom slucaju NAJBOLJE U KOMPLETU SVE PROMJENITI, ne ono jedan po jedan po potrebi ,vrlo je vazno dasu IDENTICNI.DRUGI SLUCAJ kome nije mrsko povaditi grijace i direktno preko akumulatora dati kontakt i vidi se odmah koji neradi ili sporo grije itd.
Kad smo kod grejaca - koja je procedura za zamenu grejaca na 2.0 HDI posto su skloni da se zalome prilikom skidanja?
Jeli ti to stvarno pitas pa pobogu si druze Balkanski moto je ne mijenjaj nista vozi dokle ide kad ne ide uvali drugome i kupi sebi ponovo auto od 350 000km i opet u nove avanture.
@@aldindizdarevic1728ljudi moji kako ste naivni pa mislite da vani ljudi odrzavaju bolje🤦,u Njemačkoj auti koji prolaze tehnički u Hrvatskoj nece proc ni preko veze.moj suzuki svitli abs lampica greska motora također egr ne valja pola auta je ruzinavo i treci put prolazi tako bez problema.pazi to je 6godina registracije.o popravcima da ne pricamo ljudi veze nemaju znaju samo naplatit.znaci mestri su in nula.velika vecina.a ukupno gledano stvarno se slabo održava kad triba minjat diskove oni prominu auto rađe
Tipičan primjer mačka u vreći, ljepo izgleda ali ulje se nije mjenjalo. Ja jos druze kuburim sa viskom ulja na pasatu b6 20 103 kw 16 v, metzger gumice na dizne jer nije bilo boch tandem pumpa detaljno remontovana, trece mjenjanje ulja, svaki drugi dan gledam nivo ulja popizdio sam. Glava motora je C oznake kazu da su rjeseni problemi glave.
Problem sa DPFom. Ne odradi regeneraciju i vrati višak nesagorele nafte u karter.
@@БојанИвковић-к6в hvala drug, ali nema dpf, probacu jos sa orginal bosch gumicama, ako se ponovo podigne nivo.
KAKO DO KONTAKTA OVOG MAJSTORA USTVARI DOKTORA ZA AUTA.AKO KO IMA MOLIM DA MI POSALJE.HVALLA
Brat pipa diznu i zna jel dobra il nije ko ortoped 😅😅
😂😂😂
Zato brat nađe ono sto nisu uspjeli ONI sto su naplatili 1800eura 👍
Pa moze mu se kad su spolja ...kod PDA motora ne mozes kad su ispod poklopca gglave ....😂
@@irfanpilipovic180 eh da je samo 1800 🤣🤣🤣🤣😆😆😆😆
@@Hasohaso9 dao je vjerojatno nekomservisu i opet ništa, al kako se održava tako će i biti
Pozz druze moze kontakt tvoj?
Sve vas koji kupujete Nemačka i uopšte evropska auta pozdravljam iz stepe u Obali Slonovače, vozeći Toyota Tundru sa 712.000 pređenih, bez asfalta. Patite se kad ne znate šta su dobra auta.
jebeš ti toyotu kad živiš u obali slonovače hahah
Ta Njemacka vozila zadnjih 20 godina su najveca sranja u svijetu.Posebno noviji dizeli.Jedini kvalitet danas jos samo Japanci proizvode.Bolje jedna Toyota, Honda ili Mazda nego 10 njemaca.
Sta tvoja drzava proizvodi😂😂😂😂
Joj daj samo nemoj japance i dizele hvaliti.. japanci samo benzinci
ajd neseri 1.9 tdi motor če poderat 5 japanskih i to onaj 66 i 74kw
Koliko troši ovaj Audi 3.0 grad i otvoreno
12-15 grad, na otvorenom 6-7
Sta bi sa onom bunarom jer ima vode , ili rici nije je potrefio😂
Mislio sam da gledam svog audija kad vidim ispred garaze je ...
Em ko zna koliko je prešo, em nije održavan... u ovom slučaju grejači i još dosta toga i kad na sve to dodamo godine i zamor materijala to mu dođe to. Kraj za A6.
Mozes li da delfijevom dijagnostikom kodirati Almine
Kod nekih modela možeš ali et kod ovog nemože
@@automechanicsgarage389jeli moguce kod tebe naruciti termin za dijagnostiku ,pozz iz hr
Delfi,wurth ili autocom može samo odrađivati neke testove, brisati greške ali ne može raditi adaptaciju dizni za minimalnu količinu goriva. Može upisati kod dizne i to je sve
@@antevlahovic1084 pa na to sam i mislio na upisivanje kodova
@@antevlahovic1084 Imam AutoCom sa licencom dakle orginal, ne kineski skart, i injektore i te kako mozes kodirati, sto se tice minimalne kolicine goriva pa imas pobogu ECU-reset na fabricke vrijednosti gdje od klapne gasa pa do upravljanja pritiska itd itd vozilo samo sebi postavlja vrijednosti.
Kasno si zamenio dizne, ako je vec klip progorio. Izmeriti kompresiju i proveriti klackalice da se nisu raspale
Ispravka, text je za vlasnika vozila
Kupiću ga ja,i popraviti u mojoj garaži...
Kupi 🚲😂😂😂
Napravi to buraz da se čovek nepati, greota
Kao sto kaze i ne isplati se a i pitanje da li u opste moze da se popravi. Ostecenja na cilundru zidu su velika verovatno mora masinska obrada na neku specijalu u zavisnosti ostecenja i pohabanosti i da li je ostecenje toliko da nema specijale...kao sto kaze ne isplati se. Jedino da nadje ceo motor iz drugog i ubaci samo to ce mnogo kostati ovom nema popravke
Tako je drug najisplativiji način jeste motor s otpada od nekog udarenog
@@automechanicsgarage389 da mu je normalan majstor gledao odmah auto za tih 1800 je mogao da zameni motor, ne znam sto jedva te zapratih, na tel ne znam koliko puta sad probao na kompu posle 10 ak pokusaja
Mozda se taj Audi izjasnjava kao Dajc
Treba imati zivce za ovakve popravke. Vecina mehanicara odmah, to je to, to se mora menjati, dizne odma kod bosiste, na kraju krajeva havarija sasvim deseta.
Tako je
@@drazenaudi7864 ja kupio bmw prosle godine, majstor kaze mora nova abs pumpa, mora zamajac, remenica radilice, reko druze polako znam mehaniku nisam glup, nemam specijalne alate inace nebih dosao kod tebe. Onda krenem kupim dizalicu i jos neke sitnice, nije vakum pumpa nego abs prsten korodirao kvar 5e, nije zamajac nego cilindar kvacila 45e, nije remenica radilice nego kaisi i spaner. Daleko manje troskova i prava zamena delova.
@@markomikic6394 pravi dijagnosticar kvara i mjenjac dijelova su dva razlicita pojma...lako je s tudim ku... po plotu mlatit..
A pogotovo zaje one koji nis o tome ne znaju.
3 dizna pod rukom loše dela a na svom je mjestu po kodi
Ja da sam majstor i da vidim ovakav auto samo bi musteriji rekao, izvini nema ti sad kad ovo gledati.
Doduse posto sam imao novijeg audija 6, nije to za svaciji dzep. Passat je zakon :)
Ma ovo samo pod presu
Pa ti si gori od onoga sto je uhelacio auto gubis se u kodovima veze ti o zivotu nemas a tu glumis nekoga i nesto....
Dosadniji video u zivotu nisam do sada video. Sve kao ...samo sto nije....jedino Sam ukapirao da je neko nekome uzeo 1800 evra za popravku I nista se nije poboljsalo.....ne razumem zasto drugi hvale ovaj video kao poucan...Stalin su naucili. All I'm pamet....od ovog tipa vise ne gledam nista dok Sam ziv
Sve mu kontra dizne stavili kakvi majstori !!!
Ja takve aute otkupljujem za 1 kn po kilogramu težine
Ti za početak nauči da sklapaš rečenice.
ma sklapaj to majstore ide to na prodaju nekog namijerit 🤣😂
Ovaj audi je ubijen,samo u dijelove nažalost.
Koje dijelove radilica? bregaste?getriba?koji bi dio ti kupija sa ovog auta?osin limarije🤷🏻
Pozdrav Prijatelju imam pitanje, audi a6 c6 3.0tdi vodio sam ga kod raznih majstora ispitivao dizne vracao softver, mijenjao alanser, menjao davace, termostat. Auto kad se ugrije i stane 3/4 minuta krene da zavergla stane i pukne nesto u njega, i potrosnja je kroz grad na bordu 17 a i po novcaniku lagane voznje. Poceo da pali i lampicu od ESP ponekad, posle zamjene ulja cak poceo i lanac da se cuje na paljenje, ne znam sta vise da radim( ja i dalje sumljam ma dizne da dobije hidro udar kad pali) hvala unapred, ako moze neki kontakt hvala
Prodaj tu kantu i kupi volva, Forda koji su redovno servisirani
Pozdrav druze. Isti problem kod mene, jesi li uspio rijesiti?
Voli on da grijac da povuce😂
Das auto❤,prodaj i kupi adidas patike.
Imam Golf 5 1.9 crn dim troši ulje nejma toliku snagu
Druze davno si mi dao savet fals vazduh na usisu vazduha od kolektora a sta je uopste kolektor koji prevod moze biti na srpski 😂😂😂
Au al si zamrsio 😂😂😂😂
Ti znas bolje?
Kolko je kw taj motor
164kw 225ks
Jel ide jel radi taj ima fabricku gresku na povrat iz rail sine i dizni @@micatrofrtaljka2435
@@micatrofrtaljka2435crijeva treba da se izmeste od goriva neka da bi radio kako treba
Teska prica matori
Ti pojma nemas to sto radis, kakve veze ima grijac sa puknutim klipom??? Tvoj svaki komentar sa dizne se vratis na grijac, to je tvoj maksimum znanja mijenjanje grijaca, ja tebi ne bih dovezao na popravak nista kompliciranije od kvarcne grijalice. Prvo ne znas popisati kodove sa dizni cilindara, pa si se sav pogubio objasnjavajuci koji je kod na kom mjestu, Izmijesao si ponovo sve kodove na pogresna mjesta, jer si upisivao u dijagnostku dizne na mjestima koje je majstor vracao prilikom reparacije, To mi je bilo smijesno gledati, umjesto da si dizne ti rucno mijenjao na cilindrima ti si upisivao samo druge kodove na druga mjesta to ej za plakati i jos to javno objasnjavas preko video klipa????? ako je neka dizna na pogresnom klipu ona se mora vratiti rucno na cilindar na kome treba biti, a ne tos to si ti mijenjao kodove dizni na cilindrima na kojima one nisu, hajde poglwedaj taj svoj video ponovo i objasni ili si ti pogresno govorio sta radis ili si potpuno pogresno upisivao kodove dizni na mjesta na kojima one nisu????
Pa sta bi, je l uze 20 e 😮😊