Auf eine Boeing 787-9 mit Technik & Motor
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Die Lufthansa kauft Flugzeuge von asiatischen Airlines und rüstet sie in Frankfurt um. Fliegen werden sie nach Kanada und Amerika. © F.A.Z., DOMENIC DRIESSEN
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Wow endlich Mal ein guter Reporter/Journalist der gute Fragen stellt und sich offenbar mit der Luftfahrt auskennt. Dickes Lob an der Stelle 👍
Trotzdem redet der Pilot hier die Boeing viel zu schön. A350 ist und bleibt in vielen Punkten die einfach bessere Alternative. Keine Widerrede ;)
@@benjaminjo5430 Das habe ich ja auch nicht in Frage gestellt. Dass die 787 Qualitätsmängel aufweist ist durchaus bekannt, siehe Teile von der Produktion wie zum Beispiel Putzlappen die in Flügelkästen vergessen wurden.
Dieses Triebwerk im Hintergrund 🥰
Schöner Bericht. Aber die Audio-Qualität!!
Schöner Flieger
Wish there were English subtitles for this video, seems damn interesting the technical points they discussed.
Love from Kempten
Schöne Berichtserstattung über die neue 787-9 der Lufthansa. Sie ist auf jeden Fall ein würdiger Nachfolger der 747-8.
Das bezweifle ich, aber trotzdem ein schönes Gerät.
Vor allem ist sie im Gegensatz zur 748 ein wirtschaftlich würdiger Nachfolger. Aus dieser Sicht ist die 748 eine der größten Fehlinvestitionen gewesen.
Ehm, nein.
@@ezy8873 Falsch, die LH verdient mit der 748 ordentlich Geld.
Nein, Aber für den A340 200/300. Der Jumbo ist 2 Nummern größer als der Dreamliner in der Pax und Fracht Kapazität .
Aber mal sowas von typisch Deutsch, das Head Up Display was den Piloten helfen soll, abgeschaltet zu lassen.
Was hat das mit typisch deutsch zu tun? Er sagt doch das es schlecht aussieht und sie es lieber normal weiter fliegen.
Im Titel fehlt irgendwie ein Prädikat. Keine Ahnung was mir dieser Titel sagen soll
Das ist bourgeoise gemeint, vergleichbar mit einer gedachten Paarunterhaltung in manchen Beziehungen. Beispiel
A: Schatz wo warst Du?
B: Auf ein Bier mit C.
Nicht, dass es das besser macht, denn Ihr Hinweis stimmt selbstredend. Vielleicht erinnern Sie sich an Herrn Sick. Dieser hat als Redakteur beim SPIEGEL (ONLINE) das eigentlich dahinterstehende Thema „die Verleger sparen sich regelmäßig eine Schluss-/Endredaktion (insbesondere für Ausdruck, Grammatik, Rechtschreibung)“ bereits vor Jahren öffentlich moniert. Bekanntermaßen mit kommerziellen Erfolg, für ihn („Spiegelfisch“).
C’est la vie.
Es grüßt Sie,
Pepe
Das schönste und angenehmste Flugzeug, mit dem ich je geflogen bin.
Dann sind Sie noch nie mit dem A380 oder A350 geflogen, beide Maschinen sind leiser und bieten Passagieren auch in er Eco Kabine mehr Platz als die 787 mit ihren engen 9 Eco Sitzen in einer Reihe. An A350 oder A380 kommt die 787 beim Komfort nicht ran, im Vergleich zum Traktor der Lüfte 777 ist die 787 natürlich ein Fortschritt.
@@frankdatteln-westhausen3093 Ich bin nur 787 Business Class geflogen.
Ich finde sie sogar schöner als der A-350😍
Ich steche mit der A380 xD dem König der Lüfte 😂
Ach wenn nur genug Anfragen kämen, dann dürfte ein A380 neo doch noch entstehen. Derzeit zweifelt Airbus und sieht dafür keinen Raum; wie gesagt, ich hoffe noch. Das wäre genial - das beste aus zwei Welten, das leiseste und komfortabelste Flugzeug der Welt wird ökonomischer sowie sparsamer gemacht. Bislang es das ja nur bei voller Auslastung sowie auf bestimmten Strecken.
VG, Pepe
@@ThePeperich ein a 380 neo würde sehr scheiße Aussehen glaube nicht das das besser als die delta winglets aussehen würde und auch größere Triebwerke und andere Flügel würden scheisse aussehen denn ich zumindestens bei der 747-8 sieht es aber eigentlich ganz gut aus
KOMPLIMENTE 👍
Das Flugzeug Berlin nennen, aber Berlin nicht anfliegen ❕😏
Daß "Triebwerksschaufeln austreten" ist nicht undenkbar, sondern nur unwahrscheinlich. Ansonsten netter Beitrag.
Da wird Schrott gefeiert....
GutentageninDeutschlandingutallesgutiniwanttoholidayinDeutschingutlufthansa