Yo no soy mecánico ni nada,pero arme un 147 totalmente a nuevo (excepto chapa y pintura) y ahora me compré un ford escort para practicar con algo más complejo. Y todo gracias a vos Martin, sos una gran inspiración y me impulsas a hacer cosas que nunca pensé que iba a hacer. Gracias loco!!!
Yo no los hubiera armado hasta encontrar la falla, posta, me fijaria en internet y le preguntaria a algun conocido que sepa de carburación, tambien es cierto que si hubiera visto los agujeros me hubiera dado cuenta al instante porque estan en cualquier lugar, de forma asimetrica y para colmo en un lugar en el que puede perder xD pero los cositos estos que apuntan para cualquier lado me hubiera matado jaja
Hola genio !!! tengo que decirte le metiste un amor y paciencia para armar esos carbudaroes del INFIERNO!!!! verte armar eso me transmitió paz y yo que tiro todo a la mierda cuando una tuerca no entra!!! abrazo mostro segui asiii!!!
Mi abuelo tiene un Toyota Land Cruiser serie 40 modelo 61 y recuerdo que cuando era más chico lo acompañé muchas veces cuando hacía mecánica y recuerdo mucho que para la mayoría de juntas que ya no se consiguen se compraba un material especial como color cartón para él mismo hacerlos. No tengo ahora presente como se llama ese material, pero lo usaba bastante ya que para su carburador ya prácticamente no se consiguen piezas. Para que a futuro puedas tenerlo en cuenta loco.
Excelente, estos son los tipos de videos que se tienen que mostrar a todo tipo de suscriptor para aprender, el chabon no sabia nada de carburadores pero aun así se animó y obtuvo buenos resultados
jaja sos un capo martín!! tu humildad y sinceridad es lo mas! cuando decís yo no se mucho de esto y de aquello me haces reír xq ahí demostras que no queres comerte el mundo haciéndote el que la sabes toda como otros.. saludos desde rauch bs. as
El Celica es un hermoso auto, muy tentador por el precio, justamente el precio es en funcion de que mucho no se consigue, pero es muy relativo, vas a tener que caminar mas, bantante mas pero vas a conseguir lo que necesites, hubo muchos Celica en Argentina.
Genial trabajo con los carburadores, solo ojo siempre a la configuración de mezcla y al ajuste del tiempo, eso puede variar la respuesta, sobre todo cuando se queda un poco en salida. Saludos!
Martín sos un crack nunca le daba tanta bola al tema del auto perp al ver tus videos amigo y viendo como quedo el golcito el ve ctra . el sierra y ahora el celica. Arreglo con lo que puedo yo la camioneta que tengo te quiero bro jajaj sos un crack me fascinan tus vides segui así. Crackkk
Por la quedada del carburador yo cambiaria bujias, cables y bobina (recorda que habia sido algo parecido en el sierra) , la puesta a punto y sobre todo con un vacuometro veria que te indica el motor. En los autos que tienen un carburador por cilindro se ponen a punto con el vacuometro.
Noce si todos piensan Lo mismo pero... Es lo mejor de youtube esto La verdad me Encanta entrar ah youtube y ver Un video de Martin Es un genio 👌 Los re espero ah tus videos Locoooo😍
Te pelaste el pelo, Feliz Año, mira la compresión si es mala habla con un especialista de carburación, si es buena prueba con unos chiclés más pequeño ej. Si marcan 12.5 pon 10.0, si no lo soporta vuelve a los anteriores y consultalo a un especialista de carburación cuéntale todo, hasta los agujeros.
Martin, la falla que te hace al final, creeria que es de puesta a punto, revisa, puesta a punto de la distribucion, bujias y encendido, mangueritas de vacio y que el avance funcione bien. Exitos! 👍
Cuando hagas el multiple, podes ponerle unos picos para conectar un vacuometro, mide por vacio, es exacto y medios por cilindro, seria algo que te sirve bastante
Tengo 2 como esos carbus hace una banda comprados y queria ponérselos a mi fiat uno y estaba en duda,y recordé q vos habias echo el video asiq voy a meterles mano espero me anden sino te llamo a vos q la tenes clara locura jajaja
Crack... Muy buen laburo, yo a la primera de cambio se me sale la cadena con esas fallas. Menos mal que sos mecánico y no cirujano Martín, aflojale al red Bull! 👍👍👍😎
la quedada es del encendido, avanzalo apenitas un poquitin si tenés lámpara ponele 2 graditos mas! los carburadores quedaron de 10 si tenés dudas de la mezcla limpia las bujías, agarra ruta 3ra a fondo embrague y apagalo, tírate a la banquina saca las bujías y fíjate el colorcito
El sonido de los carbus con stacks es inigualable 😍 simplemente miel para los oídos!! Por cierto, se anda "ahogando" hay que poner a punto la carburación!! Saludos desde México!! ✌🏼
Terrible laburo!!! y siendo inexperto y por como suena al acelerar.. yo jugaria girando unos grados el distribuidor... capaz este un pelo fuera de punto por eso acelera con "Delay" Abraso!°!! 💪😎
No cualquier auto viejo es clásico, clásico es un Mustang, un impala, un Camaro.......un Falcon (patrullero y taxi) o un 128 nunca van a ser clásicos, si pueden ser autos viejos hermosos y muy bien conservados, pero no clasicos
Ese pequeño fallo que hace al acelerar lo hace porque al ponerle las trompetas le entra mucho mas aire que con el filtro original y la mezcla esta mas pobre. Tendras que cambiar algunos chicles a los carburadores para que vaya perfecto. Te recomiendo que lo hagas cuando modifiques el resto del motor (arboles de levas, portear culata, escape 4-1...) Dale caña! Va a quedar bien guapo ese celica
La mejor Martín yo estoy en la misma con la mía tengo el 18rg y estoy terminando de armarla ahora me tengo que poner con los carburadores para que quede regulando seguí así que están muy buenos quiero ver más vídeos de la Celica y de lo que le vas a hacer
Jajaja tremendo martín muy bueno me va a servir, bastante ahora que tengo que meterle mano al carburador de mi dodge son distintos pero el funcionamiento debe ser parecido, hermoso como suena el Celica abrazo
Otro hay una herramienta que mide el causar de aire de cada entrada del carburador no recuerdo el nombre caudalimetro bueno la onda es que si vas a estar con carburador tanto el Celica como el sierra fíjate si la conseguis es muy util
tendrías que haber mandado a rectificar los discos de freno. ya que sino les sacas un poquito de material se te van a gastar las pastillas en horizontal, como las pastilla que sacaste. saludos desde San Luis
Martin tu fallo en los coches de carburacion es quitar el filtro de aire original, prueba a carburarlo con su fitro de origen y veras como se solucionan todos tus problemas. Ademas si cambias el filtro de aire original debes cambiar todos los chiclers(baja alta pique etc)
Esas llantas en dorado y el auto en color azul me haria acordar a los clio williams un poquito :3 fuaaa que maquinon esta quedando, Like y quiero mi motor YA!!!!
19:24 MARTIN!! fíjate que cuando lo aceleras tiene una quedada, con dos carburadores doble boca tendría que tener muchísima más reacción, fíjate si no está atrasado el distribuidor o si no le falta regular la bomba de pique, me paso varias veces con autos con varios carburadores y generalmente es el distribuidor atrasado y trata de no mandarle los dedos con grasa a las pastillas nuevas Jajajajaj y te felicito por el proyecto! Saludos
Los carburadores son lo que los transistores fueron para el avance tecnologico, pero odio absolutamente todos los carburadores que existierion y van a existir jajajajaj. Excepto los Solex-Mikuni 40-40, esos 2 pedazos de aluminio mecanizado con pedacitos de bronce me dieron un sentimiento increible que nunca senti ni voy a volver a sentir en el ´28 s.e. 1,6 con Circelli 12,10. Una sinfonia cada vez que pasaba las 6000 y mas aun cuando el querido viejo Piturro(si, con P) me dijo "a ver nene, dejame un chachito que no estan sonando bien" 😊.
Admirable Martin! Deberias aprovechar y mandar a aligerar un poco la volanta de inercia para que mejore un poco la respuesta, creo que va acorde a tu vision
al haber puesto las trompetas,le entra mas aire y lo mismo tienes que poner un chicle de bajas mas grande o subir el caudal de gasolina,en mi ciclomotor que es tecnologia antigua con carburador,si solo que quito el filtro de aire,al acelerar me hace ese extraño y no sale nada bien o incluso se me apaga,luego en altas no hay problema ,si le cierro un poco el tornillo del aire,hago que funcione mejor pero claro,le falta un poco de aire en altas.prueba a jugar con el tornillo del aire. ten en cuenta que un carburador su funcion es mezclar aire y gasolina de manera perfecta para el motor,si varias algo por muy pequeño que sea,ya la mezcla la empobreces o la enriqueces,si le quitas el filtro o pones torretas,le aumentas el caudal de aire por lo que la mezcla ya a variado,si le pones los chicles de alta o de baja distinto y no tocas nada que influya el aire,tambien lo estas variando....eso tienes que tocar y tocar y tocar....y con un poco de sentido comun para virtualmente en tu cabeza intuir que has variado para que le entra mas o menos gasolina o aire.
Paaa Tincho estás hecho percha con el pulso loco. Me llamó mucho la atención che. Se que siempre te tiemblan las manos pero en este vídeo me impresionó cómo estás más tembleque que nunca.
Si no me equivoco en el minuto 6:20. Pones un diafragma triangular. Me parece que en el weber 32-34 de los fiat es el mismo si no no es parecido. Tendrias que probarlo a ver que onda . Pero mepa que es igual.
Martin puede que haya tenido GNC el auto.. sino no me explico los agujeros esos, fíjate en el vano si hay signos de tornillos q hayan agarrado la galleta del GNC abrazo!
que bien que lo solucionaste, felicidades!! ahora mi duda, espero que la sepan responder, por que estaban hechos esos agujeros ahi? los hicieron de mala leche o realmente estaban hechos para solucionar eventualmente un problema, gracias
Martin cuando el coche este frio acelera muchas veces antes de arrancar asi te arrancara mas facil yo tenia una moto con el sistema de los iyectores esos y en frio tienes k acelerar varias veces
Ahora le falta al Celica dos brutales caños de escapes de Ø 3´´ de acero inoxidable perforados a ambos laterales del Celica a la altura del zócalo desde el guardabarros delantero hasta la rueda trasera....!!!!!
Martin todos los bujes, cauchos, rotulas, terminales debes cambiarlos además un dato que la Hilux 80tera comparte la caja de dirección hasta la de los 90
Debes dejar uno de los orificios. Atmosferico, sino comprime el aire la membrana/tapa. El orificio de la tapa exterior debe estar alli sino no se desplaza como toca.
un consejo cuando desarmes un carburador... siempre revisa el nivel de la cuba... un abrazo.. nada mas lindo que los caburadores con las trompetas jajaja
Que grande martin sos un groso loco me hiciste acordar cuando tenia mi celica la de cagada a palos le daba cuando la nafta estaba varat jaja saludos desde rawson chubut
martin q laburito los carburadores esos pero quedan muy piola con las trampetitas esa te felicito !!! y mucha suerte para la VTV nose como se escribe pero mucha suerte amigo un abrazo grande!!!👏👏💪💪💪💪
Proba desconectando bujía y probando cada cilindro a ver si no tenes jodido algun piston, suena mucho a que uno esta en la ruina. te vas a dar cuenta porque suena mas fuerte y se pone inestable si esta mal. si esta bien solo baja un poco las rpm
Estimado Martin para poder poner bien a punto los dos carburadores tenes que usar un vacuometro ( si conseguiis uno como los que se usan en las motos mejor)
Mi favorito en PUERTO RICO hay mucho y somos unos duros en eso carburadores mejor conocido como webber Llegó setiar eso carburadores lo pongo a partir por medio. Quiero decir acelerar bien fuerte
@@PatricioGarcia1973 si e tenido de eso unos 15 desde año 71 hasta 83 pero el 83 tuvo sólo 2 de eso que vinieron 1.6 en PUERTO RICO hay muchísimo y tengo muchas pieza de ellos. Aquí en USA 🇺🇸 no hay mucho y estoy sufriendo por eso 😢
Le falta nafta!!, la baja se regula cerrándose del todo y abriéndose en principio 1.5 vueltas. Despues con en motor caliente vas abriendo de a poco hasta obtener la mayor cantidad de rpm sin que empiece a fallar. Si se empieza a poner inestable te pasaste. Si te quedo acelerado lo bajas desde el acelerador tornillo del acelerador. Saludos.
Una lavada de motor un poco de silicona y ya lo tenés un poco mas prolijo. Fíjate que podés "jugar" con la regulación de la bomba de pique para que cambiar la respuesta del acelerador. Saludos
Martin te gustan los desafios, el motor ese es buenísimo, pero tené en cuenta que siempre que desarmas carburador despues regula el aire para que quede bien en baja!
mamaaaaaaaa como timblan esas manooooosss ... yo hubiera hecho con los burcas lo que hiciste con los caliper de freno ... desarmar uno teniendo el otro armado para ver donde iba cada cosita ... jejejejeje
en el 14.19 yo diría que el motor se esta ahogando un poco es decir exceso de combustible quizás la bomba de pique meta mas combustible de la cuenta creo que necesitas ajustar bien ese tema. un saludo
4:02 "parece el separador de la caja de pizza" uh lala señor francés
-y como se dice?
El cosito de la pizza
Gastón Giménez 😀😀😀😅😅😅😅
jajajajajaja sabes que lo dije, pero lo corte. Queria que se entienda!
@@MartinGallego jajajajaja sos un crack!
Yo no soy mecánico ni nada,pero arme un 147 totalmente a nuevo (excepto chapa y pintura) y ahora me compré un ford escort para practicar con algo más complejo. Y todo gracias a vos Martin, sos una gran inspiración y me impulsas a hacer cosas que nunca pensé que iba a hacer. Gracias loco!!!
Fuaaa que laburazo te mandaste en esos carburadores, yo me iba a quedar loco encontrando la falla jaja
Lo quiero ver pasando la vtv!!!
Saludos genio
Gracias loco! Seguro que si, ya tiene todo listoo
Yo no los hubiera armado hasta encontrar la falla, posta, me fijaria en internet y le preguntaria a algun conocido que sepa de carburación, tambien es cierto que si hubiera visto los agujeros me hubiera dado cuenta al instante porque estan en cualquier lugar, de forma asimetrica y para colmo en un lugar en el que puede perder xD pero los cositos estos que apuntan para cualquier lado me hubiera matado jaja
Subi un video enebrando una aguja marrtiiin
🤣🤣🤣
jajaj
Jajajajajaajajaja
Jajaja que basura
jajajajajajajajajajajajajajaja son malditos ehhhh
Like si te pone nervioso el pulso de Martín 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
jajajajajaja locooo, no me hagan bullying por mi temblor
de nervios!!!
Pero si deberías arreglar esa situación loco jejeje excelentes videos
@@JERITODJ tiene una enfermedad que queres que haga que onda son todos nuevos en el canal
Que pulso no tiene jaja mira si lo mandas a desactivar una bomba jaja
Yo: no entiendo nada de lo que dice
Martin: esto se parece a las patitas del separador de la pizza 4:01
Yo: ah eso si lo conozco
no se dice"ah eso si lo conozco" se dice "aa fiho da putaa agora sim entendo"
Para mi esta atrasado el encendido
Hola genio !!! tengo que decirte le metiste un amor y paciencia para armar esos carbudaroes del INFIERNO!!!! verte armar eso me transmitió paz y yo que tiro todo a la mierda cuando una tuerca no entra!!! abrazo mostro segui asiii!!!
Mi abuelo tiene un Toyota Land Cruiser serie 40 modelo 61 y recuerdo que cuando era más chico lo acompañé muchas veces cuando hacía mecánica y recuerdo mucho que para la mayoría de juntas que ya no se consiguen se compraba un material especial como color cartón para él mismo hacerlos. No tengo ahora presente como se llama ese material, pero lo usaba bastante ya que para su carburador ya prácticamente no se consiguen piezas. Para que a futuro puedas tenerlo en cuenta loco.
Excelente, estos son los tipos de videos que se tienen que mostrar a todo tipo de suscriptor para aprender, el chabon no sabia nada de carburadores pero aun así se animó y obtuvo buenos resultados
jaja sos un capo martín!! tu humildad y sinceridad es lo mas! cuando decís yo no se mucho de esto y de aquello me haces reír xq ahí demostras que no queres comerte el mundo haciéndote el que la sabes toda como otros.. saludos desde rauch bs. as
El Celica es un hermoso auto, muy tentador por el precio, justamente el precio es en funcion de que mucho no se consigue, pero es muy relativo, vas a tener que caminar mas, bantante mas pero vas a conseguir lo que necesites, hubo muchos Celica en Argentina.
14:20 "Este auto no anda ni para atrás bldo la conchh" ajajajajaj
Q laburo gallego. Además de renegar explicas muy bien, fallas y soluciones. La tenes clara. Loco!!
Le regulas las válvulas o le haces la tapa y va cambiar como el día a la noche !!! genio chabon sabes una banda cada vez mass
Gracias locura! definitivamente hay que ver los botadores, porque suena horrores!
Genial trabajo con los carburadores, solo ojo siempre a la configuración de mezcla y al ajuste del tiempo, eso puede variar la respuesta, sobre todo cuando se queda un poco en salida. Saludos!
Martín sos un crack nunca le daba tanta bola al tema del auto perp al ver tus videos amigo y viendo como quedo el golcito el ve ctra . el sierra y ahora el celica. Arreglo con lo que puedo yo la camioneta que tengo te quiero bro jajaj sos un crack me fascinan tus vides segui así. Crackkk
Por la quedada del carburador yo cambiaria bujias, cables y bobina (recorda que habia sido algo parecido en el sierra) , la puesta a punto y sobre todo con un vacuometro veria que te indica el motor. En los autos que tienen un carburador por cilindro se ponen a punto con el vacuometro.
Noce si todos piensan Lo mismo pero... Es lo mejor de youtube esto La verdad me Encanta entrar ah youtube y ver Un video de Martin Es un genio 👌 Los re espero ah tus videos Locoooo😍
Sos grande viejo sos paciente eso hace que aprendas mas cadavez
Te pelaste el pelo, Feliz Año, mira la compresión si es mala habla con un especialista de carburación, si es buena prueba con unos chiclés más pequeño ej. Si marcan 12.5 pon 10.0, si no lo soporta vuelve a los anteriores y consultalo a un especialista de carburación cuéntale todo, hasta los agujeros.
Martin, la falla que te hace al final, creeria que es de puesta a punto, revisa, puesta a punto de la distribucion, bujias y encendido, mangueritas de vacio y que el avance funcione bien. Exitos! 👍
9:56 tenes que hacerle un multiple , mira lo que es eso
OLVIDATEEEEE es la primera modificacion de potencia que le hago, si o si!
Que dataso lo de retroyota maaannn, muchas gracias por tu contenido !!!!
Cuando hagas el multiple, podes ponerle unos picos para conectar un vacuometro, mide por vacio, es exacto y medios por cilindro, seria algo que te sirve bastante
Tengo 2 como esos carbus hace una banda comprados y queria ponérselos a mi fiat uno y estaba en duda,y recordé q vos habias echo el video asiq voy a meterles mano espero me anden sino te llamo a vos q la tenes clara locura jajaja
Quedo muy bien cheee Martín muy hermoso me gusto muchos Que Dios le bendiga bendiciones mucho saludos para su familia
Definitivamente el mejor, a todo problema le pone la mejor solución, ese carro está quedando de lujo
Crack... Muy buen laburo, yo a la primera de cambio se me sale la cadena con esas fallas.
Menos mal que sos mecánico y no cirujano Martín, aflojale al red Bull! 👍👍👍😎
la quedada es del encendido, avanzalo apenitas un poquitin si tenés lámpara ponele 2 graditos mas! los carburadores quedaron de 10 si tenés dudas de la mezcla limpia las bujías, agarra ruta 3ra a fondo embrague y apagalo, tírate a la banquina saca las bujías y fíjate el colorcito
El sonido de los carbus con stacks es inigualable 😍 simplemente miel para los oídos!! Por cierto, se anda "ahogando" hay que poner a punto la carburación!!
Saludos desde México!! ✌🏼
QUE PEDAZO DE LABURO !!! BIEN AY MARTIN UN GRANDE !!
Terrible laburo!!! y siendo inexperto y por como suena al acelerar.. yo jugaria girando unos grados el distribuidor... capaz este un pelo fuera de punto por eso acelera con "Delay" Abraso!°!! 💪😎
Auto viejo no, clásico ;)
jajajajaja a esta altura lo hago a proposito para molestarlos!
No cualquier auto viejo es clásico, clásico es un Mustang, un impala, un Camaro.......un Falcon (patrullero y taxi) o un 128 nunca van a ser clásicos, si pueden ser autos viejos hermosos y muy bien conservados, pero no clasicos
Sos un crack Martin.. ojalá algún día vengas a Neuquén
Ese pequeño fallo que hace al acelerar lo hace porque al ponerle las trompetas le entra mucho mas aire que con el filtro original y la mezcla esta mas pobre. Tendras que cambiar algunos chicles a los carburadores para que vaya perfecto. Te recomiendo que lo hagas cuando modifiques el resto del motor (arboles de levas, portear culata, escape 4-1...)
Dale caña! Va a quedar bien guapo ese celica
La mejor Martín yo estoy en la misma con la mía tengo el 18rg y estoy terminando de armarla ahora me tengo que poner con los carburadores para que quede regulando seguí así que están muy buenos quiero ver más vídeos de la Celica y de lo que le vas a hacer
Olvidatee, estoy re motivado para meterle con toda, viendo como quedo esto
que bueno trabajo te felicito,tengo un 206 y me gustaría iniciar un proyecto como iniciados por vos me inspiras mucho 🤘💪
Quedaron hermosas las trompetitas Martín!, va tomando forma el celica, que lindo barco.
bueniisimo martin me encantan tus lecciones de carburacion sigue dandole a este clasicazo de 2ªgen yo tengo un 7 gen
Jajaja tremendo martín muy bueno me va a servir, bastante ahora que tengo que meterle mano al carburador de mi dodge son distintos pero el funcionamiento debe ser parecido, hermoso como suena el Celica abrazo
Otro hay una herramienta que mide el causar de aire de cada entrada del carburador no recuerdo el nombre caudalimetro bueno la onda es que si vas a estar con carburador tanto el Celica como el sierra fíjate si la conseguis es muy util
Sos lo mejor d lo mejor ninguno t iguala Martín segui asi saludos desd Entre ríos....
tendrías que haber mandado a rectificar los discos de freno. ya que sino les sacas un poquito de material se te van a gastar las pastillas en horizontal, como las pastilla que sacaste. saludos desde San Luis
Que buen video martin!!! Te pasas loco y si no sale de una ya le vas a encontrar la vuelta!! Abrazo
Como me gustan los vídeos que haces dedicados a la mecánica, zarpado.
Martin tu fallo en los coches de carburacion es quitar el filtro de aire original, prueba a carburarlo con su fitro de origen y veras como se solucionan todos tus problemas. Ademas si cambias el filtro de aire original debes cambiar todos los chiclers(baja alta pique etc)
20:14 acaso consumiste estupefacientes Martincito? Jajaja te adoro flaco
JAJAJAJAJJAJAJA
jajajajaja pero no le digas a nadiee
Martin Gallego es nuestro secreto
@@MartinGallego hahahha reloco, pero que buen bote !
Que trabajo que mandaste martin quedo muy bien saludos
Esas llantas en dorado y el auto en color azul me haria acordar a los clio williams un poquito :3 fuaaa que maquinon esta quedando, Like y quiero mi motor YA!!!!
19:24 MARTIN!! fíjate que cuando lo aceleras tiene una quedada, con dos carburadores doble boca tendría que tener muchísima más reacción, fíjate si no está atrasado el distribuidor o si no le falta regular la bomba de pique, me paso varias veces con autos con varios carburadores y generalmente es el distribuidor atrasado y trata de no mandarle los dedos con grasa a las pastillas nuevas Jajajajaj y te felicito por el proyecto! Saludos
Los carburadores son lo que los transistores fueron para el avance tecnologico, pero odio absolutamente todos los carburadores que existierion y van a existir jajajajaj. Excepto los Solex-Mikuni 40-40, esos 2 pedazos de aluminio mecanizado con pedacitos de bronce me dieron un sentimiento increible que nunca senti ni voy a volver a sentir en el ´28 s.e. 1,6 con Circelli 12,10. Una sinfonia cada vez que pasaba las 6000 y mas aun cuando el querido viejo Piturro(si, con P) me dijo "a ver nene, dejame un chachito que no estan sonando bien" 😊.
Admirable Martin! Deberias aprovechar y mandar a aligerar un poco la volanta de inercia para que mejore un poco la respuesta, creo que va acorde a tu vision
Cuando desarme todo, es una gran opcion!
al haber puesto las trompetas,le entra mas aire y lo mismo tienes que poner un chicle de bajas mas grande o subir el caudal de gasolina,en mi ciclomotor que es tecnologia antigua con carburador,si solo que quito el filtro de aire,al acelerar me hace ese extraño y no sale nada bien o incluso se me apaga,luego en altas no hay problema ,si le cierro un poco el tornillo del aire,hago que funcione mejor pero claro,le falta un poco de aire en altas.prueba a jugar con el tornillo del aire.
ten en cuenta que un carburador su funcion es mezclar aire y gasolina de manera perfecta para el motor,si varias algo por muy pequeño que sea,ya la mezcla la empobreces o la enriqueces,si le quitas el filtro o pones torretas,le aumentas el caudal de aire por lo que la mezcla ya a variado,si le pones los chicles de alta o de baja distinto y no tocas nada que influya el aire,tambien lo estas variando....eso tienes que tocar y tocar y tocar....y con un poco de sentido comun para virtualmente en tu cabeza intuir que has variado para que le entra mas o menos gasolina o aire.
Que diferencia, arrancó a la primera 😍👌👌
Era de esperarse, no tenía presión de combustible.
Mallll, estaba echo percha jajajaja
Sta perfecto lo que te indicaron sobre la caja de direccion, y se nota que entendiste bien
Paaa Tincho estás hecho percha con el pulso loco. Me llamó mucho la atención che. Se que siempre te tiemblan las manos pero en este vídeo me impresionó cómo estás más tembleque que nunca.
Buena Martín cada vez aprendes más y vas mejorando cada día, tengo un gol trend G8 algún dia me gustaría ponerle un turbo como vos hiciste.
Que mensaje tan lindo. Yo te lo voy a robar al golsito pero primero voy a esperar que le pongas turbo. Jaja salu2
Martín si te conseguís un medidor de caudal de aire para carburador podes dejar todos parejos y así mejorar su funcionamiento
Si no me equivoco en el minuto 6:20. Pones un diafragma triangular. Me parece que en el weber 32-34 de los fiat es el mismo si no no es parecido. Tendrias que probarlo a ver que onda . Pero mepa que es igual.
Martin puede que haya tenido GNC el auto.. sino no me explico los agujeros esos, fíjate en el vano si hay signos de tornillos q hayan agarrado la galleta del GNC abrazo!
que bien que lo solucionaste, felicidades!! ahora mi duda, espero que la sepan responder, por que estaban hechos esos agujeros ahi? los hicieron de mala leche o realmente estaban hechos para solucionar eventualmente un problema, gracias
Estaba por preguntar lo mismo 😐
Martin cuando el coche este frio acelera muchas veces antes de arrancar asi te arrancara mas facil yo tenia una moto con el sistema de los iyectores esos y en frio tienes k acelerar varias veces
19:47 la cara de felicidad de martin como diciendo quedo bien jaja. Flama quedo
Tincho, excelente video!! Abrazo!!
Nos encanta que le metas mano a la celica Martín!
Q piola loco muy zarpado lo q haces ,te mereces todo el respeto 👌😜
Te miro trabajar y digo...todo lindo , todo prolijo a lo gallego❤🤟🏽
Ahora le falta al Celica dos brutales caños de escapes de Ø 3´´ de acero inoxidable perforados a ambos laterales del Celica a la altura del zócalo desde el guardabarros delantero hasta la rueda trasera....!!!!!
Martin todos los bujes, cauchos, rotulas, terminales debes cambiarlos además un dato que la Hilux 80tera comparte la caja de dirección hasta la de los 90
Debes dejar uno de los orificios. Atmosferico, sino comprime el aire la membrana/tapa. El orificio de la tapa exterior debe estar alli sino no se desplaza como toca.
revisa las masas de la luces de giro, y en general, suele hacer así cuando toma resistencia las masas. un abrazo!
Sos un crack loco... Sos el 1 en esto
Dios mio estaba gritando a mirar del video "tapa los huecos" hahahahahaha se crean de la corrosión eres un grande Martín te veo desde italia
Hola genio. Que util! Te hago una consulta, esos carburadores, se pueden "presurizar"?
un consejo cuando desarmes un carburador... siempre revisa el nivel de la cuba... un abrazo.. nada mas lindo que los caburadores con las trompetas jajaja
Que grande martin sos un groso loco me hiciste acordar cuando tenia mi celica la de cagada a palos le daba cuando la nafta estaba varat jaja saludos desde rawson chubut
Bueeena locooo por fin quedó tirando cómo se debe! Saludos desde chile 🇨🇱🤘🏼
Mis felicitaciones bro!!! A quedando esa nave genio!!!!
Ojala juca subiera video como estos, buena martin buenisimos trabajo 😁😁 saludo de chile 🇨🇱
martin q laburito los carburadores esos pero quedan muy piola con las trampetitas esa te felicito !!! y mucha suerte para la VTV nose como se escribe pero mucha suerte amigo un abrazo grande!!!👏👏💪💪💪💪
Loco aprendí un montón con este video, sos un capo martín!
Sos un capo Martín eso es un gorro de lana con dos carburadores y vos lo hiciste andar bien,Bien ahi loco Saludos
Muy buena onda martin. Buena plataforma el celica coupé tricuerpo.. 👌 buena elección
Proba desconectando bujía y probando cada cilindro a ver si no tenes jodido algun piston, suena mucho a que uno esta en la ruina. te vas a dar cuenta porque suena mas fuerte y se pone inestable si esta mal. si esta bien solo baja un poco las rpm
Estimado Martin para poder poner bien a punto los dos carburadores tenes que usar un vacuometro ( si conseguiis uno como los que se usan en las motos mejor)
buena loco de apoco va queriendo el celica ,ese carburador es todo un rompe cabeza.
Buen pulso Tincho 😂 jajajaja medio video temblaste.. saludos Genio.. jajaja
19:48 la carita de satisfacción😂😂😂
Mi favorito en PUERTO RICO hay mucho y somos unos duros en eso carburadores mejor conocido como webber
Llegó setiar eso carburadores lo pongo a partir por medio. Quiero decir acelerar bien fuerte
Chu Rivera see, en PR tiene el famoso mil ocho del Corola, que es una joyita
@@PatricioGarcia1973 si e tenido de eso unos 15 desde año 71 hasta 83 pero el 83 tuvo sólo 2 de eso que vinieron 1.6 en PUERTO RICO hay muchísimo y tengo muchas pieza de ellos. Aquí en USA 🇺🇸 no hay mucho y estoy sufriendo por eso 😢
Puerto Rico en la casa 🇵🇷
@@carlosecollazo5204 Jejejejej tu lo sabes donde hay carro hay un Jibaro hay 😁🔥🇵🇷
Chu Rivera así es, pr donde hacemos de tripas corazones y ponemos a correr duro cualquier cosa jaja🔥🔥🔥
Me saca que le diga inyectores a los chicleres jajaja después el resto un videazo! Genio total.
11 vueltas en el tornillo piloto Martín? No está muy gordo? Buenísimos tus vídeos, la verdad que tu entusiasmo contagia. Felicitaciones!
Le falta nafta!!, la baja se regula cerrándose del todo y abriéndose en principio 1.5 vueltas. Despues con en motor caliente vas abriendo de a poco hasta obtener la mayor cantidad de rpm sin que empiece a fallar. Si se empieza a poner inestable te pasaste. Si te quedo acelerado lo bajas desde el acelerador tornillo del acelerador. Saludos.
Una lavada de motor un poco de silicona y ya lo tenés un poco mas prolijo. Fíjate que podés "jugar" con la regulación de la bomba de pique para que cambiar la respuesta del acelerador. Saludos
Martin te gustan los desafios, el motor ese es buenísimo, pero tené en cuenta que siempre que desarmas carburador despues regula el aire para que quede bien en baja!
mamaaaaaaaa como timblan esas manooooosss ...
yo hubiera hecho con los burcas lo que hiciste con los caliper de freno ... desarmar uno teniendo el otro armado para ver donde iba cada cosita ... jejejejeje
Que genio locon ! Crack !
Por qué tiemblas tanto ?
Que bueno todo lo que le isiste Martín Like saludos Neuquén
Tendrias q rectificar el disco de freno para que se amolde bien la pastilla! Sino la pastilla gasta despareja y te piede vibrar la direccion
En el tema del embriague. Antes de desarmar fijate el cable xq yo cambie el embriage y estaba sanito, y resulta que era el cable nomas
Ese Celica tiene bombín de embrague , es hidráulico
en el 14.19 yo diría que el motor se esta ahogando un poco es decir exceso de combustible quizás la bomba de pique meta mas combustible de la cuenta creo que necesitas ajustar bien ese tema. un saludo