S2엔진 명품입니다... 수입차들 독일차들 디젤 6기통 보다도 연비 출력 환경기준뿐만 아니라 회전질감 정말 부드럽고 정숙하면서 힘도 좋은 명품이죠... 요즘 현대기아차 내연기관은 거의 독일과 동등한 수준이라고 평가 할 수 있습니다..BMW X4, X5 자주 얻어 타고 다니는 데요... 저는 항상 모하비가 더 고급스럽다고 말하고 다님니다... 달리기 코너링만 빼면 모하비가 더 좋은 차죠..
12년식을 탔었는데 그 이후로는 에어서스가 빠져서 아쉬웠죠 미션도 ZF에서 파워텍으로 변경되고 가격도 많이 오르고 했지만 6기통 특유의 회전질감과 토크발 여기에 빠지면 헤어나오기 힘든차입니다. 우당탕 승차감은 적응해야 하지만 오프로드에서는 더할나위 없이 부드럽죠~ 그립네요~
소형전술차 K151을 몰았던 예비역입니다. 군부대에서 고속주행 배차가 그리 많지 않아서 DPF가 자주 막히긴 했지만 V6 3리터 디젤 S 엔진은 내구성이 좋고 두둑한 토크가 뒷받침 되어서 만족감이 꽤나 높았습니다. 차체 자체가 군용이라 엄청나게 무거워서 그렇지 엔진 자체는 크게 나무랄 부분이 없습니다.
현대 3000CC 디젤 엔진은 진짜 명품이죠. 환경 규제만 아니면 수십년은 더 탈 물건들인데 내년부터 디젤 4등급부터 조기폐차 지원금 지급된다니 후에 어찌될지 모르겠네요. 아마 십수년 내로 디젤은 요소수 넣는 차 아니면 운행 자체가 힘들어질듯 합니다. 유로5 끝물 차들이 내구연수 다 되는 순간부터 슬슬 폐차 유도하면서 디젤은 종말을 고할듯.
Dpf 재생을 원활히 하기 위해 배기행정에서 연료 분사를 하게 되는데(후분사) 이때 여분의 연료가 엔진오일에 섞여 결과적으로 오일량이 늘어나는 현상이 있습니다. 국산차 외제차 관계없이 dpf가 장착된 많은 디젤차에서 자연스레(?) 일어나는 현상입니다. 국산차 중 대표적 차량으로는 올뉴소렌토가 유명하죠.
모하비, 베라 엔진이 예전 그랜저xg3.0 시그마엔진블록 개량해서 써는건 아무도 모르네요. 그랜저 엔진이 그당시 튼튼한 주물블록이라 엔진개발 안하고 그랜저꺼 줏어다 개량해서 써는거에요. 이런 정보도 모르고 마냥 좋다? ㅎㅎ 디젤 쥐도 못타요.멀미나서. 그전에 나온 2.0베타엔진도 명작이었구요.
최고에요 ㅋㅋ s엔진 , 그 쭈욱 밀고 나가는 여유있는 힘이란 ! 굿입니다 !
현대 기아 엔진중에서 제일 비싸고 개발비가 가장 많이 들었다고 들었네요
힘도 널널해서 좋네요
S2엔진 사운드 넘 좋음
화물엔진으로 개발되어 무게는 무겁지만 내구성이 좋고 관리가 용이합니다.
내지인 모하비 3.0 V6 디젤 78만키로 탓는데, 현재까지 고장한번 없었고. 엔진이 아직도 새것 같이 성능이 좋다고 자랑질에 쩐다
S1 구하비 베라초기 s2 더뉴 모하비 3대유지해본결과 내구성은 이미인증됫고 정말좋은거같아요
사실 직렬6기통 스마트스트림 3.0D는 체적 자체가 S엔진보다 압도적으로 커서 보닛 길이가 길어지므로 중량상의 실질적인 이득은 그닥 없습니다.
S엔진..👍👍👍
S2엔진 명품입니다... 수입차들 독일차들 디젤 6기통 보다도 연비 출력 환경기준뿐만 아니라 회전질감 정말 부드럽고 정숙하면서 힘도 좋은 명품이죠... 요즘 현대기아차 내연기관은 거의 독일과 동등한 수준이라고 평가 할 수 있습니다..BMW X4, X5 자주 얻어 타고 다니는 데요... 저는 항상 모하비가 더 고급스럽다고 말하고 다님니다... 달리기 코너링만 빼면 모하비가 더 좋은 차죠..
12년식을 탔었는데 그 이후로는 에어서스가 빠져서 아쉬웠죠 미션도 ZF에서 파워텍으로 변경되고 가격도 많이 오르고 했지만 6기통 특유의 회전질감과 토크발 여기에 빠지면 헤어나오기 힘든차입니다. 우당탕 승차감은 적응해야 하지만 오프로드에서는 더할나위 없이 부드럽죠~ 그립네요~
테인쇼바장착후 차가 바꼈습니다
모하비 9년 타보았지만
정말고장 없고 최고의
차량으로 생각합니다
소형전술차 K151을 몰았던 예비역입니다. 군부대에서 고속주행 배차가 그리 많지 않아서 DPF가 자주 막히긴 했지만 V6 3리터 디젤 S 엔진은 내구성이 좋고 두둑한 토크가 뒷받침 되어서 만족감이 꽤나 높았습니다. 차체 자체가 군용이라 엄청나게 무거워서 그렇지 엔진 자체는 크게 나무랄 부분이 없습니다.
저도 소전차 운전병이었습니다.. Gop의 험난한길을 무자비하게 과속했었죠…
하지만 방탄차량이라 너무 무거웠습니다 ㅠ6톤정도..
전역할때쯤에 들어와서 부대내에서 기름넣을거 갈때 몰아봤는데 너무 안나가던데요 그거 타다가 아버지차 베라라서 타니까 신세계였어요 전술차는 너무 출렁이더라고요 잘 안나가고 도로에서 주행해보지는 않았지만
누가 물어봤냐 야발아..
군용에 dpf 장착한건, 진짜 정신나간새끼들인 듯.
설명잘하시네요s1초기형6단 과 s2후기형 8미션차이도 설명에 넣어주셨으면 더 좋았겠네요
모하비 초기부터 S엔진도좋고 모하비자체가 멋진차라고 생각합니다
현대 3000CC 디젤 엔진은 진짜 명품이죠.
환경 규제만 아니면 수십년은 더 탈 물건들인데 내년부터 디젤 4등급부터 조기폐차 지원금 지급된다니 후에 어찌될지 모르겠네요.
아마 십수년 내로 디젤은 요소수 넣는 차 아니면 운행 자체가 힘들어질듯 합니다.
유로5 끝물 차들이 내구연수 다 되는 순간부터 슬슬 폐차 유도하면서 디젤은 종말을 고할듯.
베라크루즈는 아이신미션 허용토크가 낮아서 디툰했다고 하는걸로 알고 있습니다 전륜구동미션이 후륜미션대비 허용토크가 낮은걸로 알고 있습니다
10년째 이상없이 잘타고있습니다
앞으로 기변한다해도 모하비로만
영상 잘보고 있습니다 조만간에 살거 같습니다 2016년식으로요 궁금한거 나중에 좀 여쭙겠습니다 감사합니다
교수님 열료필터 통채로 가는거 다이로가능한가용????
필터만 한번 갈았는데 오토큐에서 통채로교체하라고하는데 비용이 좀 드네여 ㅠ
조만간 영상으로 찾아뵙겠습니다. 제품만 구입해 놓고 딱 기다리십쇼
@@모하비 오............이러니뻑이가지...ㅋㅋ
많이들 하고 계십니다
통채란뜻은 앗세이로 통합니다. 모하비 연료필터는 쏘렌토R 만큼 난이도가 낮습니다~
S1 엔진 모델은 따로 있을까요
23년형 모하비쇼바 부싱에 대해 다뤄주세요 승차감엄청 좋아졌다고하네요
알아보겠습니다
@@모하비 모하비 전체 세대가 호환이 된다는데 가격도 궁금합니다.
21년식과 체감 차이 없습니다
진짜 스팅어에 이 엔진이 들어갔다면 a7 뺨 싸다구 후리느 가성비 GT카가 되었을 텐데 ㅠㅠ
저도 더뉴로 가고싶은데 프레임바디는 겔로퍼만 타봐서 ㅠ 하도오래되서 승차감 느낌이 기억이안나내염 ㅠ 그리고 미션이슈가 겁이나서 ㅠ 엄청고민중입니당
잘 보았습니다
L6보다 힘적으로 는 V형 엔진이 파워가 좋네요
s1오너인데요 궁금했던게 있는데요 s2엔진이 s1보다 토크나 마력 약간 상승과 dpf 장착출시인걸로 아는데 음.. 출력면만 놓고 보면
s2가 힘은 약간 높으나 dpf 필터역활 때문에
s1이나 s2나 힘차이가 차이가 나는지요?..
dpf필터는 원래잇엇구요 scr필터가 추가됫습니다 이건 요소수뿌리는 장치입니다.
dpf는 매연을 모앗다가 태우구요 scr은 질소산화물에 요소수를 뿌려서 환원시키는작용을 합니다 dpf다음으로 달려잇습니다. 초기에는 둘다 출력에 문제가 없을지라도 가면갈수록 필터들이 막히면서 배기가 원활하게 안되서 엔진이 안돌아갑니다
이건 가솔린차도 촉매가 막히면 똑같습니다. 디젤엔진은 촉매가 엔진 바로뒤에 그다음dpf필터 그다음 scr필터입니다 당연히 필터가 3겹 이니까 저항이 생겨서 엔진에 안좋습니다.
모하비 초기형 S1 유로4는 dpf없었다가 유로5 11년 형부터 장착됬습니다
S2오면서 유로6 유로6에서 scr이 들어간거죠.
미션빨이쥬
@@아우라-q2i s2도 초기형은 scr안들어가는 연식있습니다.
S엔진 포텐셜 죽이죠..
미션이 하자있슴
터빈업 차량이 잘 없는 eu
터빈업을 할 필요가있나요 ? 출력이 딸리질않는데 ?
관리는 S2 보다 S1이 쉽죠.. DPF와 저압 EGR 때문에 S2 가 관리가 좀더 까다로워요.
아 그렇군요~근데 DPF
장착 차량을 더 선호하는
거 같던데....
시내에서 s1 따라가면 살인 충동느낍니다. 매연냄세 어흐,,,,
내용 감사합니다. 소형전략차량이 아니라 전술차량입니다~ 제 엔진은 S1 이라 반가웠습니다.
베라크루즈 s1 탑니다.. 엔진 회전질감 최곱니다...
베라가 짱~~ 이죠
S2엔진짱.소리좋고.힘좋고.요소수 안넣고,환경개선 부담금 없고..4기통 딸딸이 시끄러워서 못탐. By 베라 s2
군토나는 포텐샤 2.0 엔진 이였떠요~
모노코크로 v6 디젤 한번만 더 나와준다면 좋겠는데 이쉽네요
3,0 배기량에 250마력대이면 당연히 내구성이 좋을듯 합니다만
쫌 과한 지부심인듯
모하비가 지금까지 살아있는 이유가 있을듯...
베라 부활 안해주나 ㅜ
근데 아직도 기계식 휀클러치로 냉각하는것이 발전을안시키더군요.
직렬은 앞이길어서 장단점이있는듯요
bmw는 직렬써요
09모하비 4.6 타는데 엔진 필링은 엄청 조용하지만 기름값 살려주십쇼ㅠㅜ
tc 누유에 대해서도 다뤄주세요
모하비 고질병중애서도 찐 고질병입니다 구형 신형 할 것 없이 tc누유는 심각하거든요 기아xx들..
처음 나왔을 때 외국 유명오토머시기에서 세계 10대 엔진으로 선정하기도 하였습니다. 타본 사람만이 알죠 대한민국 내연기관 역사상 가장 잘 만든 디젤엔진으로 역사에 남을겁니다.
현행 모하비 차량에 들어가는 엔진은 자연흡기 입니까 아니면 터보 입니까
모하비 디젤은 모두 터보입니다 ㅎ
이 엔진은 아직도 40여개국에 수출나감
s2 보다 s1이 현대 실수라고 할정도로 좋은평이 많던데 잔고장도 없고... 맞나요???
원가절감이 안되서 그렇습니다
우리나라에서만 좋게 평가되는 엔진입니다
해외로 가면 고개도 못들어요ㅠㅠ
8:21 디젤 엔진 자체가 오일이 증가 하는 경향이 있다고 했는데 그게 무슨 말이죠? 그런 엔진은 못봐서.....
Dpf 재생을 원활히 하기 위해 배기행정에서 연료 분사를 하게 되는데(후분사) 이때 여분의 연료가 엔진오일에 섞여 결과적으로 오일량이 늘어나는 현상이 있습니다.
국산차 외제차 관계없이 dpf가 장착된 많은 디젤차에서 자연스레(?) 일어나는 현상입니다.
국산차 중 대표적 차량으로는 올뉴소렌토가 유명하죠.
이 부분에 대해서 조만간 영상을 준비중입니다 ㅎ
근데요 베라크루즈랑 모하비중 뭐가튼튼해요 아시는분
모하비에 디젤 말고 가솔린 모델이 있나요? 처음 듣는데..검색해봐도 가솔린 모델은 안나와요
현재는 안나오지만 초기모델에 4.6가솔린 모델이 있었어요
kv460 검색 ㄱㄱ
역대 국산 최고의 디젤엔진은 s1입니다
제생각이 아닌 메케닉들 말입니다
오 ㅋㅋ 다행..
왜요?
고속도로 자주안타면 S1추천
현대차의 최고걸작엔진 s2 v6 3.0
1빠..교수님.. 방가방가
대표님 반갑습니다 ^^
철이님?
모하비, 베라 엔진이 예전 그랜저xg3.0 시그마엔진블록 개량해서 써는건 아무도 모르네요.
그랜저 엔진이 그당시 튼튼한 주물블록이라 엔진개발 안하고 그랜저꺼 줏어다 개량해서 써는거에요.
이런 정보도 모르고 마냥 좋다?
ㅎㅎ 디젤 쥐도 못타요.멀미나서.
그전에 나온 2.0베타엔진도 명작이었구요.
3.0 디젤은 아닙니다. 혹시 그렇게 생각하시는 이유를 알려주시겠습니까?
호구
s1엔진은...힝 너모해
힝 ㅠ
내구성 제외하고는 쓰레기 엔진인데 언제까지 우려 먹으려나
4.6 휘발유가 최고죠
안녕하세요 09년식 2륜 입양 예정인대 어떤가요
2륜은 아무래도 비추입니다 ... 눈길에서 취약해서요
@@모하비 답변 감사합니다 무조건 사륜인가요? 차박 캠핑 즐겨해서요
캠핑이시라면 더욱 그렇습니다 ㅎ
@@모하비 답변 너무너무 감사합니다 ^^자주들르겠습니다
하비는 무조건 사륜가야합니다
대설특보때 강릉에서 태백을지나 대구로오는데
그때 이차는 계속함께라고 확신이들었지요
지금은 테인쇼바로 튜닝후 승차감까지 잡아서
차 바꿀일은 없을거같습니다
자..
1. 연료필터 자가교체는 가능하나 에어빼기가..
2.에어필터가 아니라 에어크리너 입니다..
아 베라크루즈로 갔어야 했는데 ㅜㅜ으아아아
3빠~~~ 모개님 감사해요
감사합니다 ㅎㅎㅎ
국내에서는 6기통 디젤엔진이 없으니
독보적일지 몰라도, 외국 6기통 엔진들과 비교하면
베이직 수준의 6기통 엔진에 불과함!
외국6기통 디젤엔진 올린 차의 가격대를 비교하면,,,,,,,
Gv80 6기통 디젤있는데요 ?? 그리고 요즘 디젤 퇴물이고 가솔린이 대세입니다. 외국에서는 디젤엔진 다 퇴출되고 있는상황임
그래서 말씀 하시고자 하는 바가 무엇인지.. 그냥 알아두라는 건가요?
베이직하지만 그만큼 탄탄하다는걸 생각해야죠 bmw일부 랑 아우디 디젤6기통은 정비도안좋고 누유많기로 소문났는데 그런 차보단 신뢰성있는 차가 더좋죠.
당장 모하비 동호회같은데만 들어가봐도 기본적으로20만 넘는차들이 태반인데 아직도짱짱합니다
@@바운수바운수 x5,gle 전부다 디젤엔진 현재까지 쓰고있고 꾸준히 디젤엔진을 개발했기 때문에 국산디젤과는 몇세대 더 진보한 디젤엔진을 갖고있음(x5는3리터디젤380마력 gle는2리터디젤270마력)
더강력한 환경규제에 기술이 따라가지 못하는 회사들만 개발접은거임
2빠~~~ 교수님 고마워요
대표님 더욱 노력하겠습니다
모하비는 엔진아 아무리 좋아도 오프로드용이 아닌이상 국도, 고속도로, 시내도로에서 극악의 승차감으로 인해 '빠'가 아니면 선택하기 힘든다. 이것은 현시대까지 이어짐.
1열은 그닥 차이안남 극악승차감? 난 오히려 올뉴쏘렌토가 더 안좋던데 핸들링도 구리고.
철이?
너무 어설프고 목소리좀 자신있게 이야기하세요.. 비유하지마세요..! 웃겨죽음..
대표님 더욱 노력하겠습니다.
편안하게 설명하고 듣기 좋구먼
무슨 🐕소리세요?
애미없는티좀
흉기는 엔진 밋션이 바보 멍퉁구리.!!
물론 흉기도 잘하는건 있죠.!
디자인 편의장치
주행성능 및 써스펜션 안전성은 꽝.!!!!!
맨 중고나 타니까 글치 요새나오는 아이오닉 택시만 타봐도 좋아진게 느껴지는데
개같은 모하비를 선전하느라 애쓰십니다
개같은 댓글쓰느라 애쓰십니다
혹시 쌍용차 영업사원??
시중에 모하비 많이 보이던데, 차가 안좋으면 그렇게 많이 팔리고 지금까지 생산할까
s2엔진 오일규격이 c2 인가요c3인가요?둘다 써도 되나요?ㅜㅜ
C3 규격을 권장합니다.
S1 S2엔진의 근본적인 차이가 무엇입니까. S1엔진 원가 절감버젼이 S2엔진 아닌가요?
일리있는 말씀입니다만 많은 부분에서 품질 또한 개선되었습니다.
유로6대응
무식한새리
ㅎㅎ 고물 공동품 사골똥차도 위대하구나
그래서 코너링이 안좋은거지 ㅋㅋ
내주변에 지인 있는데. 모하비 90만키로 탓다고 지금도 새차같다고 자랑질