Hallo Ich habe genau das selbe Problem Wir haben das Zündschloss und das Tacho schon getauscht . Danach sprang er immer an aber am nächsten Tag sprang er wieder nicht an. Haben Sie eine Idee woran es sonst noch liegen könnte ? Danke im voraus
Hallo zusammen, hatte heute morgen fast genau das gleiche Problem und bin deswegen hier gelandet: Golf 4 springt an und geht wieder aus. In der Instrumentenanzeige brannte nur die Leuchte für Airbag, auch KM-Anzeige und Uhrzeit waren aus. Habe dann einiges versucht, was in den Foren dazu gemeldet wird. Weil auch von "kalten Lötstellen" im Kontrollinstrument die Rede war, habe ich eben mit der Faust einige Schläge auf das Display gegeben. KM-Zähler und Uhrzeit wurden wieder sichtbar, nach Schlüsselumdrehung auch die sonstigen üblichen Anzeigen. Dann Schlüssel auf Start gedreht...er springt an und läuft. ( Das stand in keinem der Foren. Aber vielleicht hilft es Hilfesuchenden in dem einen oder anderen ähnlich gearteten Fall)
Mein Auto springt bei fruchtkaltem Wetter nicht an wurde im Ausland abgezockt deswegen läuft immer noch nicht fuhr nur kurz weil er dort im Warmen srand
als ich an dem Tag losgefahren bin,habe ich gleich gemerkt dass mit dem Tacho was nicht stimmt - es hat nur die Aussentemperatur angezeigt,ich konnte den boardcomputer nicht umschalten.Dann habe ich die Batterie geladen(unterwegs habe ich natürlich ein paar mal aufs Tacho gehauen,vermutlich ne ganz tolle Idee bei 25 jahre altem Fahzeug) und der Wagen ging nach dem start aus.Ich möchte jetzt die Leitung zwischen Tacho und Steuergerät durchmessen,habe aber einen 1.9TDI motor.Meinst du dass die Pins die gleichen sind oder ist ne ganz andere verkabelung beim Diesel als beim Benziner ?
Cooles hilfreiches Video! Sind das bei jedem Golf 4 die Pins 5 und 19, wo man die Durchgangsmessung machen muss? Wo kann man die Pinbelegung nachlesen?
Hmmm, ich schätze der Chip von der WFS hat ne kalte Lötstelle. Also kann man den nachlöten. Was man aber auch kann ist, die Daten vom Tacho alt auf den neuen kopieren. Dann stimmen alle Daten, vcds macht nichts anderes kann ner schnell schief gehen
Ich habe keinen funktionierenden Schlüssel mehr (Ersatzschlüssel weg und mit Hauptschlüssel geht der Wagen sofort aus). Ich habe mir bei eBay so einen ID48-Transponder für 5€ gekauft in der Hoffnung, dass das die Ursache ist. Kann eine VW-Werkstatt diesen neuen Chip so einfach einspeichern? Kann man die Funktion des Transponders im alten Schlüssen überprüfen?
Guten Tag, ich habe ebenfalls ein Problem mit meiner Wegfahrsperre. Objekt des Wahnsinns ist ein Golf 4 1,9tdi. Bieten Sie Reparaturen an? Aus welcher Stadt kommen Sie denn ? LG
Wenn ich in meinem Golf 4 ein (gebrauchtes Zündschloss) einbaue kann ich da die wegfahrsperre weg codieren???? Vcds ist vorhanden. Vielleicht kann mir bitte jemand sagen wie ich da vorgehen kann. Glg
Ich benutze Avdi.Ist aber leider nicht gerade billig.Einfach mal googeln,dann findet man auch günstige Alternativen;-) Nein die Tachos vom Golf 4 und T4 sind komplett verschieden.Beim Golf 4 sitzt die Wegfahrsperre mit im Tacho und beim T4 gibt es ein separates Steuergerät für die Wegfahrsperre.Gruss MCD
Hab das selbe Problem. Allerdings blinkt die Wegfahrsperre wenn ich den Notfall-Schlüssel reinstecke und Zündung anmache. Bei den 2 normalen Schlüsseln blinkt Wegfahrsperre nicht. Hatte das Problem paar Monate nicht . Heute wieder aufgetaucht. Hab 20 Minuten gebraucht die Karre laufen zu bekommen. Und noch eins. Das Problem besteht nur beim Kaltstart. Bei warmen Motor und erneuten starten , springt er sofort an. Also wenn ich z.b. tanken fahre und aus und an mache. Da springt er dann sofort an. War auch schon bei meinem Kfz Mann. Hat Fehlerspeicher ausgelesen: Fehler Wegfahrsperre. Wurde gelöscht , danach gings paar Wochen gut. Aber dann kam das Problem wieder. Jetzt meine Frage ob mein Tacho auch kaputt ist ?
Also sobald der Motor starten will und gleich aus geht und die Batterie Leuchtet ist das die wegfahrsperre habe das Problem zurzeit mit meinem Polo 9n ich bin zweimal schon geblieben 😔
War bei VW hab einen Zweiten Schlüssel Anlernen lassen. Mit dem kann ich zwar Fahren und das Türschloss nur Manuell Aufschließen.Die Fernbedienung zum Öffnen konnten sie mir auf dem Zweitschlüssel nicht Einrichten.Mit dem erst schlüssel geht alles auch das Öffnen der Türen mit der Fernbedienung.
Hier mal der Link zum Avdi-Tool: www.zieh-fix.com/de/avdi.html Ist allerdings nicht gerade günstig. Am besten einfach mal ein bisschen googeln dann findet man auch günstigere Alternativen.Gruss MCD
⚠ACHTUNG⚠Wenn ihr sporadische Aussetzer bei der Wegfahrsperre habt, überprüft auch die Verkabelung von der Lesespule zum Tacho/ Kombiinstrument.Dort ist oft ein Kabelbruch ,der durch verspröden der Litzen und das Benutzen der Lenkradverstellung entsteht.
Hey, habe gerade genau das selbe Problem. Hast du zufällig Fotos von dem Kabel was ich überprüfen müsste? Oder gibt es ein Video oder Beschreibung im Internet die helfen könnte? Gruß
@@ruffskitheone3397 Ich wüsste nicht wo.Aber schau dir das Video an da wird erklärt wie man das Lenlrad und den Airbag ausbaut. ua-cam.com/video/8D2Fhg0QaQI/v-deo.html Auch der Tacho/ MFA muss ausgebaut werden.Die Verkleidung von der Lenkstocksäule wird mit 4 Kreuzschlitzschrauben dann gelöst. 2 Von unten 2 hinter dem Lenkrad.Es geht nur ein Kabelbaum zur Lesespule der ist Grün / Schwarz. Bei der MFA / Tacho müssen der Blaue und Grüne Stecker ab. Im grünen Stecker sieht man wo der Schwarz/ Grüne Kabelbund hingeht. Jetzt einfach mit Krokoklemmen am MFA Stecker und mit einem feinen Draht in den Stecker der Lesespule und die beiden Adern mit einem Ohmmultimerter durchmessen.Wenn du über 70 Ohm oder gar kein Durchgang hast.Lös die Kontakte an den Steckern aus den Kontakten (nur gesteckt KEINE CRIMPKONTAKTE). Bau dir ein neues Aderpaar ( Hab ich aus einem alten 0,25 Sensorkabel (Grüngelb und Schwarz gemacht).Löte die neuen Kabel an die alten und zieh es in den Kabelbaum.Jetzt noch die Steckkontakte an den Steckernmit einem kleinen Schlitz Schraubenzieher reindrücken und an den MFA Stecker ein Kabelbinder. Nochmal messen und prüfen.Wenn alles passt Lenkrad festschrauben mit 50NM und körnen.Und et voila hast du ein zuverlässiges Auto das sich wieder einwandfrei starten lässt ;-).
@@MagnetbergOfficial Hallo, beide Kabelwiderstände sind bei mir zwischen 40-50 Ohm. Die Lesespule hat cirka 23 Ohm. Hast du noch eine Idee? Fehler trat auf, nachdem der Tempomat nachgerüstet wurde. Lg
Ich habe das gleiche Fahrzeug. Nach Entladung der Batterie startet der Wagen nur kurz und bricht ab. Der ADAC hat festgestellt, dass die Wegfahrsperre defekt ist. Er konnte nicht weiterhelfen. Können Sie meinen Wagen ggf. reparieren? Vielen Dank für Ihre Hilfe.
@@MobileCarDiagnostic Es gibt hier einen Anbieter, der würde die Wegfahrsperre deaktivieren. Dann verliert der Wagen aber wohl die Betriebserlaubnis. Merkt das jemand? 😁
zum Glück passierte mich nicht auch noch dieser Scheiss (= Wegfahrsperre)..... ich musste verg. November aus zwei Tachos wieder einen machen.....; will heissen, meine alte Platine wurde vorsichthalber an einigen bekannten "neuralgischen" Punkten nachgelötet und dann durfte ich nach Tachojustierung (= Firma) das ganze wieder zusammensetzen.... = in dem Punkt also Glück gehabt.
Servus habe das gleiche Problem, das er ausgeht. Habe nur ein Schlüssel. Wenn ich die Zündung anmache leuchtet die Wegfahrsperrsymbol und geht wieder aus. Fehler ist der Motorsteuergerät gesperrt drin. Mein Schwager war beim Vw Schlüssel neu eingelernt. Läuft trotzdem nicht was kann das sein? Bitte um Hilfe
mit welchen Programm haben Sie denn Kilometerstand zurück korrigiert?
Hallo Ich habe genau das selbe Problem
Wir haben das Zündschloss und das Tacho schon getauscht . Danach sprang er immer an aber am nächsten Tag sprang er wieder nicht an.
Haben Sie eine Idee woran es sonst noch liegen könnte ?
Danke im voraus
Wie hast du den cod raus gelassen bitte??
Hallo zusammen,
hatte heute morgen fast genau das gleiche Problem und bin deswegen hier gelandet: Golf 4 springt an und geht wieder aus. In der Instrumentenanzeige brannte nur die Leuchte für Airbag, auch KM-Anzeige und Uhrzeit waren aus. Habe dann einiges versucht, was in den Foren dazu gemeldet wird.
Weil auch von "kalten Lötstellen" im Kontrollinstrument die Rede war, habe ich eben mit der Faust einige Schläge auf das
Display gegeben. KM-Zähler und Uhrzeit wurden wieder sichtbar, nach Schlüsselumdrehung auch die sonstigen üblichen Anzeigen. Dann Schlüssel auf Start gedreht...er springt an und läuft.
( Das stand in keinem der Foren. Aber vielleicht hilft es Hilfesuchenden in dem einen oder anderen ähnlich gearteten Fall)
Mein Auto springt bei fruchtkaltem Wetter nicht an wurde im Ausland abgezockt deswegen läuft immer noch nicht fuhr nur kurz weil er dort im Warmen srand
als ich an dem Tag losgefahren bin,habe ich gleich gemerkt dass mit dem Tacho was nicht stimmt - es hat nur die Aussentemperatur angezeigt,ich konnte den boardcomputer nicht umschalten.Dann habe ich die Batterie geladen(unterwegs habe ich natürlich ein paar mal aufs Tacho gehauen,vermutlich ne ganz tolle Idee bei 25 jahre altem Fahzeug) und der Wagen ging nach dem start aus.Ich möchte jetzt die Leitung zwischen Tacho und Steuergerät durchmessen,habe aber einen 1.9TDI motor.Meinst du dass die Pins die gleichen sind oder ist ne ganz andere verkabelung beim Diesel als beim Benziner ?
Ich habe auch ein seltsames Problem. Die wegfahrsperre blinkt bei mir dauerhaft, auch wenn der Motor läuft. Ich kann nicht sagen was das ist
Klasse! Da kann einer richtig VCDS . Kompliment !
Ich habe gleiche problem
Ab habe keine 2 schlüßel
Nur eine
Was soll ich machen?
Oder geth in eine schlüßel?
Danke
Cooles hilfreiches Video! Sind das bei jedem Golf 4 die Pins 5 und 19, wo man die Durchgangsmessung machen muss? Wo kann man die Pinbelegung nachlesen?
Hmmm, ich schätze der Chip von der WFS hat ne kalte Lötstelle. Also kann man den nachlöten. Was man aber auch kann ist, die Daten vom Tacho alt auf den neuen kopieren. Dann stimmen alle Daten, vcds macht nichts anderes kann ner schnell schief gehen
Ich habe keinen funktionierenden Schlüssel mehr (Ersatzschlüssel weg und mit Hauptschlüssel geht der Wagen sofort aus). Ich habe mir bei eBay so einen ID48-Transponder für 5€ gekauft in der Hoffnung, dass das die Ursache ist.
Kann eine VW-Werkstatt diesen neuen Chip so einfach einspeichern?
Kann man die Funktion des Transponders im alten Schlüssen überprüfen?
Super 👍👌🤜🤛🥀
Guten Tag, ich habe ebenfalls ein Problem mit meiner Wegfahrsperre. Objekt des Wahnsinns ist ein Golf 4 1,9tdi. Bieten Sie Reparaturen an? Aus welcher Stadt kommen Sie denn ? LG
Wenn ich in meinem Golf 4 ein (gebrauchtes Zündschloss) einbaue kann ich da die wegfahrsperre weg codieren???? Vcds ist vorhanden. Vielleicht kann mir bitte jemand sagen wie ich da vorgehen kann. Glg
Moin mut welchen Programm hast du den Pin ausgelesen ?? Sind die Tachos vom Golf4 und T4 gleich.
Ich benutze Avdi.Ist aber leider nicht gerade billig.Einfach mal googeln,dann findet man auch günstige Alternativen;-)
Nein die Tachos vom Golf 4 und T4 sind komplett verschieden.Beim Golf 4 sitzt die Wegfahrsperre mit im Tacho und beim T4 gibt es ein separates Steuergerät für die Wegfahrsperre.Gruss MCD
Hab das selbe Problem. Allerdings blinkt die Wegfahrsperre wenn ich den Notfall-Schlüssel reinstecke und Zündung anmache. Bei den 2 normalen Schlüsseln blinkt Wegfahrsperre nicht. Hatte das Problem paar Monate nicht . Heute wieder aufgetaucht. Hab 20 Minuten gebraucht die Karre laufen zu bekommen. Und noch eins. Das Problem besteht nur beim Kaltstart. Bei warmen Motor und erneuten starten , springt er sofort an. Also wenn ich z.b. tanken fahre und aus und an mache. Da springt er dann sofort an. War auch schon bei meinem Kfz Mann. Hat Fehlerspeicher ausgelesen: Fehler Wegfahrsperre. Wurde gelöscht , danach gings paar Wochen gut. Aber dann kam das Problem wieder. Jetzt meine Frage ob mein Tacho auch kaputt ist ?
Gutes informatives Video btw 👍. Mein Golf übrigens identisch zu dem in deinem Video , Bj. 99 / 1.6 Motor
Hört sich so an als ob es bei dir auch das Tacho ist.Da müsste man aber mal gezielt auf Fehlersuche gehen um das genau sagen zu können.Gruss MCD
@@affenohnewaffe Bei mir war es der Kabelbaum von der Lesespule zum Tacho/ Kombiinstrument.
Also sobald der Motor starten will und gleich aus geht und die Batterie Leuchtet ist das die wegfahrsperre habe das Problem zurzeit mit meinem Polo 9n ich bin zweimal schon geblieben 😔
Hab ich Problem mit meine golf ich komm aus Köln wo kann ich meine Auto reparieren hatte gleiche pr
ist das löschen der lernwerte nötig wenn man den Tacho nicht tauschen tut?
Das löschen der Lernwerte ist nur nötig wenn man den Tacho oder das Motorsteuergerät tauscht.Gruss MCD
War bei VW hab einen Zweiten Schlüssel Anlernen lassen. Mit dem kann ich zwar Fahren und das Türschloss nur Manuell Aufschließen.Die Fernbedienung zum Öffnen konnten sie mir auf dem Zweitschlüssel nicht Einrichten.Mit dem erst schlüssel geht alles auch das Öffnen der Türen mit der Fernbedienung.
hmm komisch hast dir zweitschlüssel selbst gekauft (Ebay oder ähnliches) und evtl hat der falsche Frequenz?
Respekt
hey ein link zu dem Avdi tool möglich?
Hier mal der Link zum Avdi-Tool:
www.zieh-fix.com/de/avdi.html
Ist allerdings nicht gerade günstig.
Am besten einfach mal ein bisschen googeln dann findet man auch günstigere Alternativen.Gruss MCD
👍
Was kostet deine Arbeit....so wie du das da gemacht hast 😎😎😎
⚠ACHTUNG⚠Wenn ihr sporadische Aussetzer bei der Wegfahrsperre habt, überprüft auch die Verkabelung von der Lesespule zum Tacho/ Kombiinstrument.Dort ist oft ein Kabelbruch ,der durch verspröden der Litzen und das Benutzen der Lenkradverstellung entsteht.
Hey, habe gerade genau das selbe Problem. Hast du zufällig Fotos von dem Kabel was ich überprüfen müsste? Oder gibt es ein Video oder Beschreibung im Internet die helfen könnte?
Gruß
@@ruffskitheone3397 Ich wüsste nicht wo.Aber schau dir das Video an da wird erklärt wie man das Lenlrad und den Airbag ausbaut. ua-cam.com/video/8D2Fhg0QaQI/v-deo.html
Auch der Tacho/ MFA muss ausgebaut werden.Die Verkleidung von der Lenkstocksäule wird mit 4 Kreuzschlitzschrauben dann gelöst. 2 Von unten 2 hinter dem Lenkrad.Es geht nur ein Kabelbaum zur Lesespule der ist Grün / Schwarz.
Bei der MFA / Tacho müssen der Blaue und Grüne Stecker ab. Im grünen Stecker sieht man wo der Schwarz/ Grüne Kabelbund hingeht. Jetzt einfach mit Krokoklemmen am MFA Stecker und mit einem feinen Draht in den Stecker der Lesespule und die beiden Adern mit einem Ohmmultimerter durchmessen.Wenn du über 70 Ohm oder gar kein Durchgang hast.Lös die Kontakte an den Steckern aus den Kontakten (nur gesteckt KEINE CRIMPKONTAKTE). Bau dir ein neues Aderpaar ( Hab ich aus einem alten 0,25 Sensorkabel (Grüngelb und Schwarz gemacht).Löte die neuen Kabel an die alten und zieh es in den Kabelbaum.Jetzt noch die Steckkontakte an den Steckernmit einem kleinen Schlitz Schraubenzieher reindrücken und an den MFA Stecker ein Kabelbinder.
Nochmal messen und prüfen.Wenn alles passt Lenkrad festschrauben mit 50NM und körnen.Und et voila hast du ein zuverlässiges Auto das sich wieder einwandfrei starten lässt ;-).
Ganz liebe Dank für die Beschreibung, werde es die Tage probieren und dir Bescheid geben... Danke ♥️
@@MagnetbergOfficial Hallo, beide Kabelwiderstände sind bei mir zwischen 40-50 Ohm. Die Lesespule hat cirka 23 Ohm. Hast du noch eine Idee? Fehler trat auf, nachdem der Tempomat nachgerüstet wurde. Lg
@@LeNnY14453 Das sind relativ Hohe Kabelwiederstände.Mit Tempomat Nachrüstungen und den Folgen daraus kenn ich mich leider gar nicht aus.
👍👍👍
Sehr gut beschrieben wie hast du das mit den Auslessen des Pin gemacht ??? Gruß Bernd
Ich habe das gleiche Fahrzeug. Nach Entladung der Batterie startet der Wagen nur kurz und bricht ab. Der ADAC hat festgestellt, dass die Wegfahrsperre defekt ist. Er konnte nicht weiterhelfen. Können Sie meinen Wagen ggf. reparieren? Vielen Dank für Ihre Hilfe.
Woher kommen sie denn?Gruss MCD
@@MobileCarDiagnostic Grüße aus Düsseldorf. Meine Werkstatt kann das angeblich nicht. VW geht nicht ans Telefon 😥
@@MobileCarDiagnostic Es gibt hier einen Anbieter, der würde die Wegfahrsperre deaktivieren. Dann verliert der Wagen aber wohl die Betriebserlaubnis. Merkt das jemand? 😁
@@Bernardo4572 wenn es richtig gemacht wird merkt das niemand 😉
zum Glück passierte mich nicht auch noch dieser Scheiss (= Wegfahrsperre)..... ich musste verg. November aus zwei Tachos wieder einen machen.....; will heissen, meine alte Platine wurde vorsichthalber an einigen bekannten "neuralgischen" Punkten nachgelötet und dann durfte ich nach Tachojustierung (= Firma) das ganze wieder zusammensetzen.... = in dem Punkt also Glück gehabt.
Servus habe das gleiche Problem, das er ausgeht. Habe nur ein Schlüssel. Wenn ich die Zündung anmache leuchtet die Wegfahrsperrsymbol und geht wieder aus. Fehler ist der Motorsteuergerät gesperrt drin.
Mein Schwager war beim Vw Schlüssel neu eingelernt. Läuft trotzdem nicht was kann das sein? Bitte um Hilfe
Mann müsste jetzt als nächstes die Istwerte der Wegfahrsperre im Kombiinstrument auslesen ob die Freigabe vom Motorsteuergerät erfolgt.
@@MobileCarDiagnostic
Haben den zweit Schlüssel gefunden auch ohne funk. Wie sollen wir vorgehen? Müssen beide wieder neu eingelernt werden oder?
@@omerkolugisa4060 ja es müssen beide Schlüssel wieder neu eingelernt werden.
Auch gleiche schaisse
Top
y
Das heisst wegfahrsperre relay defekt
Tja Autos vor den 90er waren eben störunanfälliger. Auf die Konntest dich immer verlassen.