1988-as C124 300CE kupem van. Metallic brown fényezés, bézs bőr belsö, tempomat, elektromos ablakok, automata, napfenytetö... arany Lenso RS felnikkel. Egy időgép. imádom.
kb itt kellett volna megállni az autók belső és kütyü fejlesztésnél,és csak a hajtást továbbfejleszteni (meg biztonsági extrákat) de 3 tv nagyságú kijelző, tapipados hőmérséklet és minden állítás, ...kösz nem kell
A francokat nem kéne, csak csóró vagy és nincs is próbálod vígasztalni magad, hogy egy régi, megbízható, használható, kellemes kis autód van és nem egy fullos mozgódiszkód radarokkal, meg ha esetleg hó van vagy valami kéziznél, de beszól a kocsi, hogy engedd ki a kézi féket (konkretan lebasz) . Remélem átmegy az üzenet…😂😎👌🏻😇
Szia! Szuper teszt lett, és volt hallani végig a lelkesedést a hangodban! Pár apróság, hogy ezekben még nem volt digitális klíma, csak simán automata. Az egyszerűbb az a 2 zónás manuális, illetve a drágább verzió volt az 1 zónás, de automata verzió (USA piacon csak ez volt tudtommal). Fejtámla lefelé megy a gombbal csak, itt még vákuumrendszer működteti, felfelé még nem megy (W140 alias Bálna már tudta azt is). Enyémben is elektromos antenna van, már csak azt nézni is élvezettel tölt el, vagy nyomogatni benne a masszív kapcsolókat és gombokat. Fantasztikus autók ezek, érezni benne a masszivitást és hogy még hosszú távra tervezték! Üdv, Marci (W124 E280 93' tulaj :) )
Szeretek öreg autóvál járni a mindennapokban. Egy 83-as E2 Rekord és egy 94-es Omega MV6 aranyozza be a hétköznapjaim. Azért bármennyire is király autó a 124-es, a vastag alvázvédő alatt alattomosan el tud rohadni, és csak akkor veszed észre, mikor nagyon hullámzik az alja a beszálláskor.
Nekem volt egy 1993-as CE220 sportline verzió kék metál színben, AMG felnivel, tetőablakkal, ülésfűtéssel és 4 ablakkal. Na annál menőbb autóm nem volt és soha nem is lesz még egy. 2 bajom volt vele. Nem volt benne klíma, illetve 26 évesen megvenni megtudtam, de normálisan fenntartani már nem. Inkább eladtam egy olyannak, aki normálisan karban tudja tartani. A feelingje, az egész stílusa, a vezetési élmény, te jó ég. Én még egy ilyennel nem találkoztam. A legviccesebb az volt, mikor autópályán (M7-esen) állunk a dugóban, szól a sramli és az araszoló autósok, sokszor ezerszer "jobb" kocsikban mondogatták, hogy milyen király az autóm. :D
@@padospados56 Annyi baj volt vele, mint minden 20 év feletti prémium autónak. Rozsdásodás és elkezdtek öregedni az alkatrészek. Sajnos újonnan nem nagyon vannak alkatrészek, de bontottan se. Mindezek ellenére mégegyszer megvenném, ha tehetném. Minden menet egy élmény volt vele.
Elől a W202 C osztályban volt kettős kereszt lengőkar. Ebben macpherson van, annyi hogy a rugó és a gátló nem egyben van, és csak a 200asoknak 0.28 az alaktényezőjük, meg talán az AMG-knek. A többinek 0.29 de az is bőven jó
hát igen, W124 evör! Nekem egy E280 mopf 2 (93-as évj) volt, 5 éve sírok, mióta eladtam, úgyhogy lesz megint, de már mopf 1-es, azaz ilyen hűtőrácsos, mint ez, sőt mopf 0-ás, azaz a Sacco léc nélküli, '86-'89 közti!
4:42 kár hogy nem jegyezted meg a hátsó lámpák miért olyan vízszintes bordázottak!?! Nos azért olyan érdekes az alakja és nem sima, mert ennek oka van nem csak kinézet! Így télen hóban is kevésbé tud telibe behavazódni így jobban látszik. Bizony régen erre is gondoltak, nem tudom miért nem ilyenek manapság a lámpabúrák.
A W124-es az utolsó igazi E-classe! Jó volt a videó, egy par hiányzó infóval, de nem gond… Aki az autót szereti, az biztos hogy 2-liter alatti motrot, meg 3-hengert nem vesz!!! Ja, meg persze a villany idiótaságokat sem! Ennyi.
Mitől digit a klíma? Az elejétől kezdve digitnek mondod, pedig nem igazán az :) És az első futómű nem kettős kereszt lengőkaros. Egy lengőkaros. De aranyos a teszt, lelkes, érzelmes, nem rideg merev :)
kormányszervó folyadékot szűrővel együtt ki kell cserélni rendszeresen és akkor nem megy tönkre a kormánymű. a holtjáték állítható egyébként a golyópályás kormányműveken.
1988-as C124 300CE kupem van. Metallic brown fényezés, bézs bőr belsö, tempomat, elektromos ablakok, automata, napfenytetö... arany Lenso RS felnikkel. Egy időgép. imádom.
kb itt kellett volna megállni az autók belső és kütyü fejlesztésnél,és csak a hajtást továbbfejleszteni (meg biztonsági extrákat) de 3 tv nagyságú kijelző, tapipados hőmérséklet és minden állítás, ...kösz nem kell
A francokat nem kéne, csak csóró vagy és nincs is próbálod vígasztalni magad, hogy egy régi, megbízható, használható, kellemes kis autód van és nem egy fullos mozgódiszkód radarokkal, meg ha esetleg hó van vagy valami kéziznél, de beszól a kocsi, hogy engedd ki a kézi féket (konkretan lebasz) . Remélem átmegy az üzenet…😂😎👌🏻😇
Gyönyörű jármű, kívül belül. Össze se lehet hasonlítani egy modern új autóval. Ha lenne 5 millió ft-om inkább ilyet vennék mint egy zsír újat
Köszi Zsolt! Hát igen, ezt még autónak gyártották!
Igazi szépség ❤!
Ez nagyon ott volt Zsolt! Tobb hasonlo tartalmat kerunk a jovoben! A Veterannal valoban szep autok vannak, neha en is benezek
Szia! Szuper teszt lett, és volt hallani végig a lelkesedést a hangodban! Pár apróság, hogy ezekben még nem volt digitális klíma, csak simán automata. Az egyszerűbb az a 2 zónás manuális, illetve a drágább verzió volt az 1 zónás, de automata verzió (USA piacon csak ez volt tudtommal). Fejtámla lefelé megy a gombbal csak, itt még vákuumrendszer működteti, felfelé még nem megy (W140 alias Bálna már tudta azt is). Enyémben is elektromos antenna van, már csak azt nézni is élvezettel tölt el, vagy nyomogatni benne a masszív kapcsolókat és gombokat. Fantasztikus autók ezek, érezni benne a masszivitást és hogy még hosszú távra tervezték! Üdv, Marci (W124 E280 93' tulaj :) )
mondjuk a motoros antenna kb full felesleges extra.sokban el is van romolva vagy ki is van dobva.a enyémböl is hiányzik
Szeretek öreg autóvál járni a mindennapokban. Egy 83-as E2 Rekord és egy 94-es Omega MV6 aranyozza be a hétköznapjaim.
Azért bármennyire is király autó a 124-es, a vastag alvázvédő alatt alattomosan el tud rohadni, és csak akkor veszed észre, mikor nagyon hullámzik az alja a beszálláskor.
Nagyon jó volt hallgatni ezt a lelkesedést és örömet amivál átadtad a bemutatót! Még több ilyen és hasonló részt kívánok! Gratulálok!
ahogy elöadod a müsort.na igen igy kell bemutatni a autót.érzödik hogy Fan vagy!csak igy tovább
én mult héten vettem egy szép 93 as benzines w124 est itt németországban.másnap elvittem oldtimer vizsgára és átment.
tök jó,h már öreg vasakat is tesztelsz! engem az a 2103-as Lada is érdekelne :)
❤ezek az autok nem a mai… bohóckodás… áh, olyan méltósága van ennek az autónak
A W124-bol volt cabrio is. Gondolom véletlenül maradt ki a felsorolásból. Amúgy gratula érdekes volt.
Abszolút véletlen, köszi a kiegészítést!
És stretch limuzin is V124 modellkóddal, vagy mentő F124 kóddal
Halottas autó nem volt?
@@laszlovarga1046 ugyanaz mint a mentő, F124
Engem személy szerint nagyon érdekelne a 30-as évekből származó Mercedesek, amit említettél, az egy nagyon egyedi tartalom lenne a magyar UA-cam-on.
Engem is :D szóval már jeleztem is eme igényemet, de nyilván egy ilyen értéket elhozni nem olyan egyszerű, mint egy mai tesztautót.
@@tamzso
Plusz sok kutatomunka kell majd hozza, ezekrol mar joval kevesebb info van
Nekem volt egy 1993-as CE220 sportline verzió kék metál színben, AMG felnivel, tetőablakkal, ülésfűtéssel és 4 ablakkal. Na annál menőbb autóm nem volt és soha nem is lesz még egy. 2 bajom volt vele. Nem volt benne klíma, illetve 26 évesen megvenni megtudtam, de normálisan fenntartani már nem. Inkább eladtam egy olyannak, aki normálisan karban tudja tartani.
A feelingje, az egész stílusa, a vezetési élmény, te jó ég. Én még egy ilyennel nem találkoztam. A legviccesebb az volt, mikor autópályán (M7-esen) állunk a dugóban, szól a sramli és az araszoló autósok, sokszor ezerszer "jobb" kocsikban mondogatták, hogy milyen király az autóm. :D
mi volt a baja a autónak.mire kellet volna költeni a autóra?
@@padospados56 Annyi baj volt vele, mint minden 20 év feletti prémium autónak. Rozsdásodás és elkezdtek öregedni az alkatrészek. Sajnos újonnan nem nagyon vannak alkatrészek, de bontottan se. Mindezek ellenére mégegyszer megvenném, ha tehetném. Minden menet egy élmény volt vele.
a hátsó ülés mögött van az üzemanyagtartály, szóval hiába lenne ledönhető az üléstámla ....
elektromos antenna volt már W108/109-esben és W114/115 -ben is
Szuper
Elől a W202 C osztályban volt kettős kereszt lengőkar. Ebben macpherson van, annyi hogy a rugó és a gátló nem egyben van, és csak a 200asoknak 0.28 az alaktényezőjük, meg talán az AMG-knek. A többinek 0.29 de az is bőven jó
A hátsó ülés pedig azért nem dönthető mert ott az üzemanyag tartály a hátsó ülés és a csomagtartó között
hát igen, W124 evör! Nekem egy E280 mopf 2 (93-as évj) volt, 5 éve sírok, mióta eladtam, úgyhogy lesz megint, de már mopf 1-es, azaz ilyen hűtőrácsos, mint ez, sőt mopf 0-ás, azaz a Sacco léc nélküli, '86-'89 közti!
4:42 kár hogy nem jegyezted meg a hátsó lámpák miért olyan vízszintes bordázottak!?! Nos azért olyan érdekes az alakja és nem sima, mert ennek oka van nem csak kinézet! Így télen hóban is kevésbé tud telibe behavazódni így jobban látszik. Bizony régen erre is gondoltak, nem tudom miért nem ilyenek manapság a lámpabúrák.
Hasznos infó, köszi!
igazából ezt a infót már mindenki tudja és a könyökén jön ki.mert minden autós teszten ezzel kezdik
@@padospados56 mindenki azért nem. Mert te vagy én tudom... azért köszönöm a megjegyzésed
Vigyázni kell mit mondasz, sokan értenek hozzá!
Olajnyomas-olajszint nem azonos… Amugy jo teszt
olajszint lámpa is van és olajnyomás műszer is
Csak zabálna annyit
Szép autó csak nagyon magas az eleje.
Rossz rugóméret vàlasztottak bele. Sajnos alvázszám szerint nem jót hoznak le a boltok nagy eseteben.
Volt gazdaja az autonak.
A W124-es az utolsó igazi E-classe! Jó volt a videó, egy par hiányzó infóval, de nem gond… Aki az autót szereti, az biztos hogy 2-liter alatti motrot, meg 3-hengert nem vesz!!! Ja, meg persze a villany idiótaságokat sem! Ennyi.
ezres V2 motorral mi a bajod?
@@padospados56 Az király, nekem is volt VTR Hondám.
Én autó motorjára céloztsm…
Mitől digit a klíma? Az elejétől kezdve digitnek mondod, pedig nem igazán az :) És az első futómű nem kettős kereszt lengőkaros. Egy lengőkaros. De aranyos a teszt, lelkes, érzelmes, nem rideg merev :)
kormányszervó folyadékot szűrővel együtt ki kell cserélni rendszeresen és akkor nem megy tönkre a kormánymű. a holtjáték állítható egyébként a golyópályás kormányműveken.