¡Muchas gracias a todos por vuestros comentarios! Os dejo por aquí otro vídeo de este mismo canal ua-cam.com/video/1Yo6YxrnOJI/v-deo.html Pronto lanzaré otro vídeo, este sobre la primera línea de tren eléctrico de España. ¡Atentos!
Preciosidad de video, y desde tutela hasta el final, aún más. Lo he visto ya 3 veces.... Los datos sobre el platanito, magníficos, muy didáctico todo el video.
¡Wow! ¡Gracias! Es exactamente lo que intento: hablar de trenes y su historia sin caer en tecnicismos o detalles para los muy-muy treneros. Tienes otros dos vídeos en el canal y espero acabar y publicar esta semana un cuarto vídeo.
@@TrenesdePere te contesta un ferroviario de Mexico. Una pregunta. Si esta otro tren vasculante por medio de pendulo y que estaba abandonado entre Segovia y Valladolid y prestaba servicio entre Madrid y Segovia en las curvas de la sierra de Guadarrama tomando las curvas a 85 kms. Por hr. Y si la via vieja de Mad. A Segovia se sigue utilizando ahora que construyeron la LAV.... AVE . Que grandes ingenieros de adif con la construccion del tunel Guadarrama 28 kms entre Madrid y Segovia justo en el portal del tunel. En el Atlas de los tuneles ferroviarios mas largos esta Gothard.. Suiza... 57 Kms. EuroTunel.. C. la mancha 42 km Guadarrama Esp. 28 kms. El tunel Le Perthus en la frontera Fra. y Esp. Es el 17 lugar con 8.3 kms. Ahora que fui a Esp. Disfrute de los trenes de AVE...ALVIA..(regional) despues ire a Algeciras para probar el tren hibrido ALTARIA Madrid a Sevilla en modo catenaria a 200 kms p h. Y de Sevilla a Algeciras en modo a diessel gracias saludos
🚶👍 Extra Good job 👌✌️ Wow nice view, I like to see new places ✌👍 Great movie 👍 Bravo 👋 And I have a new movie from a walk around the city 😊 Regards, DJ Janusz from Warsaw Poland ✌ 🇵🇱✋
Boa noite, passei por esta região duas vezes; Janeiro de 1997 de Barcelona/Burgos/Barcelona no trem Miguel e Unamuño e 2019 de Burgos/Barcelona em um Alvia, notei um grande progresso nos trens espanhóis e um atendimento muito cordial por parte dos funcionários do Alvia, conforto,pontualidade foi de grande presteza, parabéns a querida Espanha por nos proporcionar um serviço de vanguarda.Saudações desde Goiânia Goiás Centro do Brasil.
Este domingo tras 2 años de parón hemos vuelto a organizar la Visita guiada al Platanito. Este año la realizaremos el 10 de Julio. www.aafep.es Os recibiremos a las 11h en la estación y desde allí iremos al Museo de Castejón donde conoceremos con mas detalle la historia de este enclave tan ferroviario, después de esta visita, iremos andando de nuevo a la estación donde os enseñaremos el Platanito tanto por dentro como por fuera y de esta manera abrir al publico en general este magnifico tren así como exponer de como han ido los trabajos de restauración. Una vez finalizada, seguiremos la visita e iremos hacía una de las plazas de la localidad donde esta situada una locomotora de vapor un tanto curiosa, La Caledonia y por ultimo terminaremos esta jornada con una comida en uno de los restaurantes para saborear la gastronomía navarra.
Muchas gracias, Raul! Desafortunadamente no podré ir, pero me comprometo a viajar hasta Castejón para poder visitar el Platanito en condiciones y dedicarle un video íntegro. Saludos!!
Es Tudela, y el gentilicio es Tudelanos. Y por cierto, la plaza nueva no es el mejor lugar para comer, ni muchísimo menos! Es más diria que es la típica trampa para turistas, aquí en Tudela se come excelentemente bien, de los mejores sitios que he probado y viajo muchísimo.
Tarazonica,también había otra línea que partía de la misma de Castejón,la línea Borja -cortes de navarra,en el valle hermano del tarazonica,en la zona del Moncayo ,valle del huecha,clausurada y desmantelada los 60.Ahora mismo es una vía verde y se conservan varias de las estaciones de la línea,algunas desgraciadamente en ruinas
@@TrenesdePere la ubicación es comarca del campo de Borja, provincia de Zaragoza,Aragón,en el valle del huecha,como te comenté discurre por el valle hermano al del queiles de la antigua línea Tarazona-tudela,y también tiene su final de línea en Navarra,hay un tramo asfaltado de la vía verde,se llama la vía verde del borjica o el escachamatas.
Perdona que te corrija, el record que mencionas fue record de españa en traccion electrica. Unos años antes, en España, curiosamente un protototipo del Talgo pendular alcanzo unos 238 km/h (aprox) con lo que ademas batio el record de velocidad mundial en traccion diesel, que hoy dia, por cierto obstenta otro talgo, propiedad de Adif.
Pues muchas gracias por la aclaración. Estuve mirando un par de fuentes y las dos me indicaron que fue el Platanito el que batió el record de velocidad sobre ibérico. Apuntado queda para un futuro vídeo que estoy preparando donde lo comentaré. ¡Gracias! Y me alegra que te haya gustado. Suscríbete para los siguientes.
@@TrenesdePere Buenos días,busca por ahí porque viene en internet el récord mundial del talgo,creo de hecho que en la misma web de Talgo se jactan de ello. En cuanto al platanito,existe una asociación que lo cuidan como buenamente pueden,pero claro de recursos limitados,es una pena.No sé si sabrás que en Italia tuvo sus homólogos ,que si prestaron servicio y dieron lugar a la saga de "los pendolinos" ,que usan por ejemplo ,en Portugal y de la que graciosamente Renfe compro unas unidades sin el sistema de pendulacion.Por cierto,el talgo S130 en el que viajas,también es pendular, lógicamente con el sistema más evolucionado.Un Saludo!!!
@@TrenesdePere para tenerlo expuesto en un museo, primero, habría que sacarlo de ahí y luego, lo más importante, sería restaurarlo y eso debe de costar un pastizal de ahí, que nadie se haga cargo.
Bonita ciudad y gran reportaje, no sabía que Tudela fuera tan interesante. Y lo del plátano es una vergüenza mayúscula, los sucesivos gobernantes desperdiciando dinero en mierdas mientras abandonan patrimonios ferroviarios
Lo es, también fue una sorpresa para mi. De hecho espero volver pronto para conocer más la zona, ya que por tiempo no pude. Y sí, lo del Platanito es otro síntoma de lo poco que queremos a los trenes en España.
En chile se hubiera concervado de hecho la serie 440 de Renfe la están dejando de baja y uno con en frente nuevo se lo están llevando a museo y lo remplazaron por trenes chinos que valen mucho más la pena
La familia Churriguera es originaria de Barcelona, en donde el barroco fue muy poco popular. Se trasladaron a la corte en el siglo XVII y fue el hijo de Jose Simón Churriguera, José Benito de Churriguera, que nació en Madrid y popularizó el estilo en Castilla. De nada.
@@TrenesdePere Los Churriguera eran todos de Madrid. De catalanes, nada. El barroco fue popular en toda la península y en los virreinatos americanos. No "nació" en Cataluña. Churriguera no popularizó nada, lo exacerbó, aunque también fue capaz de crear edificios tan "herrerianos" como el conjunto de Nuevo Baztán. De nada.
@@joserumbado317 Alberto Churriguera Ocaña Nace el 7 de agosto de 1676 en Madrid, en la calle del Oso (barrio de Lavapiés) hijo de José Simón de Churriguera, reconocido escultor y retablista oriundo de Barcelona.
@@ramongabarnet6769 Alberto Churriguera Ocaña nació en Madrid, su madre era castellana y su padre vecino de la villa. Siempre trabajó en Castilla. No sabía hablar catalán ni en la intimidad y probablemente no fue a Cataluña en su vida. Lógico, el que prueba lo mejor no quiere lo bueno.
José ramón Churiguera, padre de José Benito , Joaquín y Alberto nació en Barcelona y murió en Madrid.. se estableció en Madrid en1664. Por ello aunque la familia era de origen barcelones se asientan en Madrid donde sus hijos desarrollarán todo el arte barroco conocido. Lo del tema si hablaban catalán es una paranoia que te has sacado de la chistera. Lástima que en vez de intentar valorar positivamente estos buenos vídeos, te dediques como otros muchos a armarla de forma absurda. En fin, desgraciadamente es lo que corre en estos tiempos.
¡Muchas gracias a todos por vuestros comentarios! Os dejo por aquí otro vídeo de este mismo canal ua-cam.com/video/1Yo6YxrnOJI/v-deo.html
Pronto lanzaré otro vídeo, este sobre la primera línea de tren eléctrico de España. ¡Atentos!
Conocí tudela. Y tuve la oportunidad de viajar en tren. Lo disfrute muchísimo. Muy bueno 👌. Lo recomiendo .
Preciosidad de video, y desde tutela hasta el final, aún más.
Lo he visto ya 3 veces....
Los datos sobre el platanito, magníficos, muy didáctico todo el video.
¡Wow! ¡Gracias! Es exactamente lo que intento: hablar de trenes y su historia sin caer en tecnicismos o detalles para los muy-muy treneros. Tienes otros dos vídeos en el canal y espero acabar y publicar esta semana un cuarto vídeo.
@@TrenesdePere te contesta un ferroviario de Mexico. Una pregunta. Si esta otro tren vasculante por medio de pendulo y que estaba abandonado entre Segovia y Valladolid y prestaba servicio entre Madrid y Segovia en las curvas de la sierra de Guadarrama tomando las curvas a 85 kms. Por hr.
Y si la via vieja de Mad. A Segovia se sigue utilizando ahora que construyeron la
LAV.... AVE . Que grandes ingenieros de adif con la construccion del tunel Guadarrama 28 kms entre Madrid y Segovia justo en el portal del tunel.
En el Atlas de los tuneles ferroviarios mas largos esta
Gothard.. Suiza... 57 Kms.
EuroTunel.. C. la mancha 42 km
Guadarrama Esp. 28 kms.
El tunel Le Perthus en la frontera Fra. y Esp. Es el 17 lugar con 8.3 kms. Ahora que fui a Esp. Disfrute de los trenes de AVE...ALVIA..(regional) despues ire a Algeciras para probar el tren hibrido ALTARIA
Madrid a Sevilla en modo catenaria a 200 kms p h.
Y de Sevilla a Algeciras en modo a diessel gracias saludos
🚶👍 Extra Good job 👌✌️
Wow nice view, I like to see new places ✌👍
Great movie 👍 Bravo 👋
And I have a new movie from a walk around the city 😊
Regards, DJ Janusz from Warsaw Poland ✌ 🇵🇱✋
Esa asociación de conservación, su acción brilla por su ausencia.
No estoy nada de acuerdo. La asociación hace lo que puede, ya que no tiene ánimo de lucro y todo se basa en donaciones. aafep.es/
@@TrenesdePere
Quizás tengas razón. El tren podría estar peor, o no estar.
Un gran video !!! Sigue con estos reportajes tan buenos
Boa noite, passei por esta região duas vezes; Janeiro de 1997 de Barcelona/Burgos/Barcelona no trem Miguel e Unamuño e 2019 de Burgos/Barcelona em um Alvia, notei um grande progresso nos trens espanhóis e um atendimento muito cordial por parte dos funcionários do Alvia, conforto,pontualidade foi de grande presteza, parabéns a querida Espanha por nos proporcionar um serviço de vanguarda.Saudações desde Goiânia Goiás Centro do Brasil.
Muito obrigado, Jason!
Una pasada de vídeo! Ojalá hicieras uno del TER de Calatayud! Soy bilbilitano y me encantaría
Todo se andará ;)
@@TrenesdePere Ouuuu....i likeeee
Joder se podría restaurar y montar un restaurante o un hostal rural, pero algo.
Este domingo tras 2 años de parón hemos vuelto a organizar la Visita guiada al Platanito. Este año la realizaremos el 10 de Julio. www.aafep.es
Os recibiremos a las 11h en la estación y desde allí iremos al Museo de Castejón donde conoceremos con mas detalle la historia de este enclave tan ferroviario, después de esta visita, iremos andando de nuevo a la estación donde os enseñaremos el Platanito tanto por dentro como por fuera y de esta manera abrir al publico en general este magnifico tren así como exponer de como han ido los trabajos de restauración. Una vez finalizada, seguiremos la visita e iremos hacía una de las plazas de la localidad donde esta situada una locomotora de vapor un tanto curiosa, La Caledonia y por ultimo terminaremos esta jornada con una comida en uno de los restaurantes para saborear la gastronomía navarra.
Muchas gracias, Raul! Desafortunadamente no podré ir, pero me comprometo a viajar hasta Castejón para poder visitar el Platanito en condiciones y dedicarle un video íntegro. Saludos!!
Excelente video! Por cierto, cualquiera entra a robar a la casa del minuto 2:46😂😂
Muchas gracias! Realmente el edificio del minuto 2:46 es muy chulo y la obra de fuera también. No lo vi por dentro, tengo que decirlo.
Es Tudela, y el gentilicio es Tudelanos. Y por cierto, la plaza nueva no es el mejor lugar para comer, ni muchísimo menos! Es más diria que es la típica trampa para turistas, aquí en Tudela se come excelentemente bien, de los mejores sitios que he probado y viajo muchísimo.
Tarazonica,también había otra línea que partía de la misma de Castejón,la línea Borja -cortes de navarra,en el valle hermano del tarazonica,en la zona del Moncayo ,valle del huecha,clausurada y desmantelada los 60.Ahora mismo es una vía verde y se conservan varias de las estaciones de la línea,algunas desgraciadamente en ruinas
Seguiré este tema, porque en algún momento me pondré a hacer vías verdes con la bici. Puede ser un tema interesante. Así que gracias por la pista!
@@TrenesdePere la ubicación es comarca del campo de Borja, provincia de Zaragoza,Aragón,en el valle del huecha,como te comenté discurre por el valle hermano al del queiles de la antigua línea Tarazona-tudela,y también tiene su final de línea en Navarra,hay un tramo asfaltado de la vía verde,se llama la vía verde del borjica o el escachamatas.
Un video muy interesante
Muchas gracias! Estoy trabajando en más que iré publicando según pueda.
Una pena el Platanito , ojalá lo pusieran al día aunque fuera como tren turístico
Ojalá, la verdad. Pero creo que debería estar en un museo y no ahí.
Muy buen video
Muchísimas gracias! Suscríbete y no te pierdas los que están por venir.
Perdona que te corrija, el record que mencionas fue record de españa en traccion electrica. Unos años antes, en España, curiosamente un protototipo del Talgo pendular alcanzo unos 238 km/h (aprox) con lo que ademas batio el record de velocidad mundial en traccion diesel, que hoy dia, por cierto obstenta otro talgo, propiedad de Adif.
Pues muchas gracias por la aclaración. Estuve mirando un par de fuentes y las dos me indicaron que fue el Platanito el que batió el record de velocidad sobre ibérico. Apuntado queda para un futuro vídeo que estoy preparando donde lo comentaré.
¡Gracias! Y me alegra que te haya gustado. Suscríbete para los siguientes.
@@TrenesdePere Buenos días,busca por ahí porque viene en internet el récord mundial del talgo,creo de hecho que en la misma web de Talgo se jactan de ello.
En cuanto al platanito,existe una asociación que lo cuidan como buenamente pueden,pero claro de recursos limitados,es una pena.No sé si sabrás que en Italia tuvo sus homólogos ,que si prestaron servicio y dieron lugar a la saga de "los pendolinos" ,que usan por ejemplo ,en Portugal y de la que graciosamente Renfe compro unas unidades sin el sistema de pendulacion.Por cierto,el talgo S130 en el que viajas,también es pendular, lógicamente con el sistema más evolucionado.Un Saludo!!!
Me cuesta creer que en serio, no halla ningun museo interesado en tener este precioso tren.
Es una pena, pero es así.
@@TrenesdePere para tenerlo expuesto en un museo, primero, habría que sacarlo de ahí y luego, lo más importante, sería restaurarlo y eso debe de costar un pastizal de ahí, que nadie se haga cargo.
Qué lástima el Platanito, ojalá algún día lo pongan a cubierto y lo restauren como dios manda. Suscrito a tu canal quedo, un saludo
Molt gran mancata el teu Treball en hora bona
Lo penoso es ver como los trenes los han pintado de suciedad , esto no es arte , es ensuciar y no respetar ha los que qeremos unos trenes limpios ,
Bonita ciudad y gran reportaje, no sabía que Tudela fuera tan interesante. Y lo del plátano es una vergüenza mayúscula, los sucesivos gobernantes desperdiciando dinero en mierdas mientras abandonan patrimonios ferroviarios
Lo es, también fue una sorpresa para mi. De hecho espero volver pronto para conocer más la zona, ya que por tiempo no pude. Y sí, lo del Platanito es otro síntoma de lo poco que queremos a los trenes en España.
Brutaaaaaaaaal
Sobresaliente tu vídeo.
Muchas gracias! No te pierdas los proximos vídeos.
En chile se hubiera concervado de hecho la serie 440 de Renfe la están dejando de baja y uno con en frente nuevo se lo están llevando a museo y lo remplazaron por trenes chinos que valen mucho más la pena
Y ese tren ahí en esa estación ,debería de haber vigilantes de seguridad no..
Era una ubicación provisional y ahí sigue, con las vías retiradas para que no pueda salir. Una lástima, la verdad.
@@TrenesdePere pero no hay seguridad privada ????
Cuando fui no había ni seguridad ni personal, la verdad.
Correcti, solo remarco que era una familia oriunda de Barcelona, bunes noches, bona nit.
La cultura cristiana es la más presente no sé yo...
La saga "catalana" de los Churriguera, era completamente madrileña. A ver si nos informamos un poco.
La familia Churriguera es originaria de Barcelona, en donde el barroco fue muy poco popular. Se trasladaron a la corte en el siglo XVII y fue el hijo de Jose Simón Churriguera, José Benito de Churriguera, que nació en Madrid y popularizó el estilo en Castilla. De nada.
@@TrenesdePere Los Churriguera eran todos de Madrid. De catalanes, nada. El barroco fue popular en toda la península y en los virreinatos americanos. No "nació" en Cataluña. Churriguera no popularizó nada, lo exacerbó, aunque también fue capaz de crear edificios tan "herrerianos" como el conjunto de Nuevo Baztán. De nada.
@@joserumbado317 Alberto Churriguera Ocaña Nace el 7 de agosto de 1676 en Madrid, en la calle del Oso (barrio de Lavapiés) hijo de José Simón de Churriguera, reconocido escultor y retablista oriundo de Barcelona.
@@ramongabarnet6769 Alberto Churriguera Ocaña nació en Madrid, su madre era castellana y su padre vecino de la villa. Siempre trabajó en Castilla. No sabía hablar catalán ni en la intimidad y probablemente no fue a Cataluña en su vida. Lógico, el que prueba lo mejor no quiere lo bueno.
José ramón Churiguera, padre de José Benito , Joaquín y Alberto nació en Barcelona y murió en Madrid.. se estableció en Madrid en1664. Por ello aunque la familia era de origen barcelones se asientan en Madrid donde sus hijos desarrollarán todo el arte barroco conocido. Lo del tema si hablaban catalán es una paranoia que te has sacado de la chistera. Lástima que en vez de intentar valorar positivamente estos buenos vídeos, te dediques como otros muchos a armarla de forma absurda. En fin, desgraciadamente es lo que corre en estos tiempos.