승차감 면에서도 6초 안쪽의 제로백은 동승자의 승차감을 저해할 가능성이 클 겁니다 아무리 저속 토크가 좋다고 해도 110킬로 이상 속도에서 전기차 에너지 효율이 급격히 떨어지는 단점은 별로 회자 되지 않는 점이 신기합니다 의외로 고속도로 정속주행 속도인 110킬로미터 언저리에서 효율저하를 극복하지 못한 전기차들도 많습니다 그걸 감안해서 8~90킬로 대에서 속도제한을 걸고 서울 부산 왕복하면서 전성비 좋다고 광고하는 유튜버들도 적지 않죠 참고로 x트라x에서 여러 브랜드의 전기차를 시속 160킬로를 유지하면서 달린 후 배터리 잔량 순위를 재어보니 기아 ev6가 최하위권이었고 벤츠, 테슬라가 최상위권이었습니다 모 교수님의 주장과 다르게 벤츠의 현재 전기차 기술력은 결코 녹록치 않게 보입니다
이 부분은 모터 토크 세팅 관련인데요. 전기차를 보면 100만 넘어도 배터리가 광탈하는 전기차가 있고 그 이상인 120-130 고속 구간에서도 효율이 잘나오는 차도 있습니다. 모델Y RWD 역시 모터의 토크 커브를 보면 리프레시 모델은 현재 모델 대비 고속 구간에서의 배터리 소비 효율 저하가 우려되네요.
차쌈님 영상 항상 잘 보고, 유익한 정보를 온 몸으로 체감중입니다. Y RWD를 저도 엄청 고민하다가 계약안한 이유가 후륜이기 때문이었거든요. 지금 차가 내연기관 디젤 후륜인데(BMW 520D 2015년식) 정말 후륜의 단점이 너무 커서 솔직히 아직도 롱레 존버중인데 차쌈님 영상을 주기적으로 보다보니 RWD가 너무 끌려서.. 테슬라 Y RWD는 후륜에 대한 단점이 많이 없을까요? 왕복 출퇴근 50km인데 눈 내리는 날에는 항상 벌벌떨면서 운전합니다 ㅠ ..
솔직히 rwd 타보니 더이상의 가속력은 필요 없습니다. 후륜의 밀어주는 부드러운 가속감은 과거 내연기관 벤츠 비엠의 후륜을 느끼게 하네요 고급진 느낌은 역시 후륜입니다. 신형이 가격이 동일할 경우 더 좋은 선택인 것은 맞지만 가전제품이 원래 점점 좋아지는 건 어쩔 수가 없고 리프레시 기다리다가 풀체인지 와이 다가옵니다 ㅎㅎ
초가성비 썬팅+블랙박스 패키지
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저도 채삼님 의견에 동감해요 👍
이번에 19인치 블랙 출고가 리프레시 제품이란건가요? 이것도 RWD인지요
중국 공식 홈페이지도 주행거리 단축된게 맞는데 커뮤니티에선 제로백 단축만 얘기하더라구요. 그리고 MYS도 퍼포먼스 후륜모터 들어가서 트립상 표기된 주행거리보다 대체적으로 덜나옵니다. 하지만 MYR은 트립상 표기된 주행거리보다 더나오는 상황이죠. 차쌈님 분석대로 기존것 받는게 나아보입니다.
딩동댕~
제가 본 곳에는 9키로 더 증가로 나오는데요? 확실한건 나와봐야 알겠네요 ㅎ. 공도에서 7.9초, 8.9초, 6.9초, 5.9초..얼마나 풀로 때려면서 달릴 차주님들은 별루 없겠지요. 순간 순간 요긴할듯 합니다 ㅎㅎ
@@supermelongify9킬로 증가 비교표는 오류고요 리프레시 테스트 결과가 19인치라서 그렇습니다. 둘 다 20인치 기준으로 보시면 당연히 감소한게 맞습니다.
저
역시 차쌈님 의견에 공감합니다.❤
차가 빨라지면 전비는 당연히 떨어지는건데...
RWD 사서 천천히 정속주행하며 가족과 테슬라라이프 즐기는 사람이 위너👍🏻👍🏻😊😊
밟으려고 rwd 사는 분들은 LFP와 C레이트 꼭 다시 공부하세요~
차쌈 나무위키 중.. 끄덕끄덕
일본 대기업 히타치제작소 이바라키 연구소에서 근무하였다.
10년 이상의 전동기 분야 경력과 공학 지식을 베이스로 전기차 유튜브를 시작하였다.
허걱
내연차도 고성능모델이 출력을 얻고 연비나 소모품주기 잃는 경우인데 출퇴근용이나 가족용도로 고민하는 분들도 있어요ㅋㅋ
LFP 배터리 특성을 모르면 당연한 반응입니다 ㅎㅎ
인도연기 고려했으나 영상 3개 다 보고 그냥 13일 인도 하기로 했습니다 팩폭 감사합니다
리프레시 출시 자체가 아직 미정 만약 나온다고해도 재인증 때문에 시간 한참 걸릴겁니다. ㅎㅎ
이제 계약해서 내년에 인도될텐데.. 19인치 휠인데도 주행거리가 줄어드나요?
전 주행거리가 중요한데ㅠㅠ
동의22
가즈아~~
점점 차쌈님 말씀처럼 현 RWD가 가성비 갑이라는게 와닿는 시점인거 같아요 ㅋㅋㅋㅋ 지금도 너무 만족한 출력인데 굳이인거 같네요!
LFP에 5.9는 사치입니다 ㅎㅎ
차쌈 영상 계속올라오네요 대단합니다!!
이제 거의 끝이겠죠? ㅎㅎ
승차감 면에서도 6초 안쪽의 제로백은
동승자의 승차감을 저해할 가능성이 클 겁니다
아무리 저속 토크가 좋다고 해도
110킬로 이상 속도에서 전기차 에너지 효율이 급격히 떨어지는 단점은
별로 회자 되지 않는 점이 신기합니다
의외로 고속도로 정속주행 속도인 110킬로미터 언저리에서
효율저하를 극복하지 못한 전기차들도 많습니다
그걸 감안해서 8~90킬로 대에서 속도제한을 걸고 서울 부산 왕복하면서
전성비 좋다고 광고하는 유튜버들도 적지 않죠
참고로 x트라x에서 여러 브랜드의 전기차를 시속 160킬로를 유지하면서 달린 후
배터리 잔량 순위를 재어보니 기아 ev6가 최하위권이었고
벤츠, 테슬라가 최상위권이었습니다
모 교수님의 주장과 다르게 벤츠의 현재 전기차 기술력은 결코 녹록치 않게 보입니다
이 부분은 모터 토크 세팅 관련인데요. 전기차를 보면 100만 넘어도 배터리가 광탈하는 전기차가 있고 그 이상인 120-130 고속 구간에서도 효율이 잘나오는 차도 있습니다. 모델Y RWD 역시 모터의 토크 커브를 보면 리프레시 모델은 현재 모델 대비 고속 구간에서의 배터리 소비 효율 저하가 우려되네요.
모델 Y 주문하고 이번달 출고예정인데, 차쌈님 덕분에 안심하고 인도해도 될 것 같습니다. 유익한 정보 감사합니다.
현재 모델y도 마력으로치면 거진 300마력입니다. 이 마력을 다쓰는 사람도 일상주행에서는 거의 없을껄로 보이고, 고속도로에서 추월시에도 힘이 넘칩니다.
공도에서 양아치 처럼 칼치기 하고 다닐사람들에게는 그 이상의 마력이 필요할지 모르겠네요ㅎ
그냥 악플러들 같아요
제로백 실주행에 거의 쓸모 없어요
뭐 대회 나가는 것도 아닌데 ㅎㅎ;
전기차의 최대 고려사항은 주행거리!!라고 생각합니다.
사까멘~
ua-cam.com/video/0JWfezYb88Y/v-deo.html
@@chassam 오랜만에 보니 조회수 많아졌네요 ㅎㅎ
차쌈처럼 쉽게 풀어서 떠먹여줘도 계속 뻘소리하는건 지능 문제..
그냥 그러려니 하세요 ㅎㅎ
영상 풀 타임 내내 쇠빠따로 팩트 찜질 시원하게 하셨네요 이 맛에 차쌈님 채널 봅니다
캄사합니다♡
이정도 정보력정도는되야 유투버지요!!❤
캄사합니다♡
차쌈의 영상 폭틴드랍으로 카페에 도배되던 선동글 거의 다 없어졌습니다. 대단대단👍👍
거긴 제 영상 좀 안퍼가면 좋겠어요
진짜 이건 개 인정!!!! 잘보고 있어요❤
차쌈님 영상 항상 잘 보고, 유익한 정보를 온 몸으로 체감중입니다. Y RWD를 저도 엄청 고민하다가 계약안한 이유가 후륜이기 때문이었거든요. 지금 차가 내연기관 디젤 후륜인데(BMW 520D 2015년식) 정말 후륜의 단점이 너무 커서 솔직히 아직도 롱레 존버중인데 차쌈님 영상을 주기적으로 보다보니 RWD가 너무 끌려서.. 테슬라 Y RWD는 후륜에 대한 단점이 많이 없을까요? 왕복 출퇴근 50km인데 눈 내리는 날에는 항상 벌벌떨면서 운전합니다 ㅠ
..
후륜 장점
1. 가격이 싸다
2. 전비가 좋다
3. 주행감이 좋다
이거 외엔...
@@chassam와 답글 감사합니다!!!
14일 주문자 인데 올해 차량 받을 수 있겠네요. 연기해야 하나 살짝 고민했는데 분석해 주셔서 감사합니다.
중요한건
1. 재인증 필요함
2. 중국 외 국가에 출시할지 자체가 미정
3. 한국에 나올때쯤이면 1년후 주니퍼 나온다고 또 선동 시작됨
솔직히 rwd 타보니 더이상의 가속력은 필요 없습니다. 후륜의 밀어주는 부드러운 가속감은 과거 내연기관 벤츠 비엠의 후륜을 느끼게 하네요 고급진 느낌은 역시 후륜입니다. 신형이 가격이 동일할 경우 더 좋은 선택인 것은 맞지만 가전제품이 원래 점점 좋아지는 건 어쩔 수가 없고 리프레시 기다리다가 풀체인지 와이 다가옵니다 ㅎㅎ
역시 차쌈tv 명확한 설명 감사합니다.
이번 논란도 거의 정리 다 드린것 같네요~
그렇다면 왜 모터까지 바꿔가면서 기존 LFP의 장점을 갉아먹으면서 제로백을 1초 당기는 모터를 채용했을까요? 그냥 상품성 홍보를 위해????????
LFP 배터리 특성을 아시는 분은 거의 없고, 제로백 5.9초 vs 6.9초 하면 당연히 5.9초가 무조건 좋다 라는 반응이 지금처럼 나오니까 차 파는데 도움이 되니 그렇겠죠? 국내 인증 받게되면 현 모델과 주행거리 차이도 나올거에요
초음파 센서가 실사용에선 제일 많이 아쉬울 듯. 비전으로 아직 많이 부족한듯 해요. 앞으로 점점 업그레이드는 되겠지만. 신뢰성은 초음파를 못따라 갈 것 같네요
야간 동영상화질 구리고 셔터랙 있으면서, 몇만 화소 내세우는 스마트폰 생각나네요. 정말 별 필요없는 제로백
내연기관이나 ncm 배터리 제로백 빠른건 인정합니다 ㅎㅎ
뭐니뭐니해도 주행거리가 최고죠!
짠내 주행의 고수 ㅋㅋ
주행거리 짧고 고토크에서 배터리 데미지 있는 인산철 스탠다드로 밟고 다닌다는 사람이 있네요. 돈 있었으면 퍼포사서 밟을텐데.. 저러곤 그냥 차 팔겠죠.. 다음 차주가 불쌍하네요..
리프레시가 들어오게 되면 중고 구입전 LFP 배터리 수명 확인 캠페인 하겠습니다
테슬라가 활발하게 활동을하니 테슬라소식이 많은건 좋지만...
알고리즘타서 '전기차' 매니아들이아니라 테슬람들이 몰려들어서 나중에 테슬라 단점하나말하는 순간 개소리들을 무지성으로 할까봐 한편으론 걱정되기도 하네요ㅋㅋ
네 누렁님 그런분들 이미 여기도 있네요 ㅎㅎ
얻는게 잇으면 잃는게있는법.. 차쌈tv를 얻고 현기를 잃엇죠 전..
ㅋㅋㅋ 저 현기 좋아합니다 ㅠㅠ
모닝도 풀악셀 쏘고 다니면 연비 나락가져 ㅋㅋㅋ 차는 컨셉에 맞게 타야지
모닝으로 레이싱 하는 분들도 계시니 ㅎㅎ
급똥 일수도있는데 무시하면쓰나요 …
영상보니 주행거리 최소 50킬로는 차이 날겁니다 고토크 차들은 적게 밟아도 더 튀어나가서 어쩔수가 없음
네 기본 전력소비가 크죠
와우 뇌섹남 멋짐 🥇
캄사합니다♡
까페보니 팔랑귀 정말 많네요 ㅋㅋㅋ 에효 그냥 그정도 팔랑귀면 취소 해서 빨리 살사람 먼저 사게 취소 좀 하세요 ㅎㅎㅎ
못사는 사람들이 굳이 이유만들어가며 합리화 하는게 대부분일거에요
그냥 출고 가즈아~
가즈아~
나중에나오는게 원래 더좋은차 나오는건 당연한건데 이미산사람들 배아파하는거도 웃김 ㅋㅋ 모델3 2년안에 하이랜드랑 주니퍼 국내 발매되면 배아파죽겄네..
아직 인증도 안받아서 한국에 언제 나올지 영영 안나올지 모르는 차 때문에 벌써 배 아파 하는 분들이 계시나요?
RWD 트림은 그냥 패밀리카에 노말한 오너용인데 제로백 보단 주행거리가 더 장점인것 같습니다.
LFP 테슬라는 저가형 미드 레인지용 이동 수단으로 보셔야 하는데 이걸로 칼치기하고 다니실 분들이 계시네요..
영상 잘봤습니다. 리프레시의 c레이트 4.63은 700번 정도 충방전시 80% 수명으로 보면 되겠죠? 굳이 배터리 수명 까이면서까지 밟을 사람이 있을지...
위에 계시네요 ㅎㅎ
아무리 그래도 리프레쉬 모델이 나은건 인정해야할거같은데... 처음으로 차쌈님한테서 억지를 느낌; 늘 냉철하신분인디...
근거 데이터는 충분한데 어디에서 억지를 느끼셨을까요?
차쌈님 억지 아닌거 같은데..뭐가 불만이세요?
차쌈님이 이렇게 분석을 근거있게 해드려도 딴지 거시는 이유가 뭔지!
헉 실드 감사합니다. 사람마다 의견은 다를수 있지만 그 다른 의견에도 근거를 주시면 좋겠어요~
1초면 엄청난 차이인데? 모터가
바꼈군요.얻는게 있으면 잃는것도 있겠죠
네 퍼포 모터가 들어가면서 제로백은 단축되지만 배터리 수명과 전비는 안좋아질거에요.
제로백 8초여도 좋다 싸게만나와라
ㅋㅋㅋ LFP 8초에 주행거리 더 뽑히면 그것도 괜찮죠
이래저래 이번 10월달에 인도 받을 날짜까지 나왔는데 차량이 급한게 아니라 되도록이면 리프레쉬 제품으로 인도를 받고 싶은데 한국에 들어온다면 언제쯤으로 예상하시나요?? 항상 테슬라 예측을 잘하셔서 여쭈어봅니당~~
인증도 다시 받아야해서 정해진건 아무것도 없습니다
rwd는 중고 살때 배터리 라이프타임 확인 꼭 해보시길... 이걸로 밟고 다니겠단 이기주의 무개념분들이 여기도 많네 ㅉㅉ 차팔때 꼭 고지하고 파세요
그런분들이 고지를 할까요 ㅎㅎ
맨날 풀악샐 할차는 아니자나여 ㅎㅎ
그냥 한번씩 쏠때 재밋지 ㅋㅋㅋ 쏘고싶은데 못쏘는거랑 쏠수있는데 안쏘는거랑 진짜차이남...
돈있는데 안쓰는거랑 돈없어서 못쓰는거랑
돈있고 없고 개념이랑은 다르죠. 돈 있는데 돈 쓴다고 건강까지 안좋아지는건 아니니깐요. 맨날 풀악셀 아니라도 high c rate range 시 배터리에 데미지가 갑니다. 풀악셀시는 크리티컬이고요. LFP의 최대 단점입니다.
@@jj-zd2vl해당 모터의 토크 커브를 보시면 현재 모델 대비 수명 감소와 배터리 소모는 피할수 없습니다
배터리 수명은 실증날때까지 타더라도 걱정안할 정도일꺼 같고 성능 좋은건 이점인거는 분명 하네요 밟고 싶을때 잘나가야 성능의 만족도가 높아져서 이점 같네요
그래두 공짜로 바꿔준다 하면 5.9초 선택할듯..😢
전 안바꿉니다
설마 이부분 고려않고 셋팅햇을까요?
제조사에서 배터리보증에 리스크를 안아가면서까지...
사용자 습관에 따른 배터리 수명 이야기 입니다. 배터리 보증은 관련 없는 이야기죠.