Zastava 1100 eli Fiat 128Z eli Zastava 101 | Uuden ostoksen esittely ja varaosatilaus

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 24 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 86

  • @kimmokorhonen69
    @kimmokorhonen69 3 місяці тому +1

    Lähipiirissä yhdellä vanhalla patulla oli tällainen 90-luvulla. Parkkipaikalla nopeutta ei säädelty kaasulla vaan kytkimellä = kaasu oli n 4000rpm ja kytkintä luistateltiin. Oli aika mielenkiintoinen näky aina, kun pappa oli liikkeellä.

    • @Leijona1984
      @Leijona1984 3 місяці тому

      Täälä vanha ukko ajeli 2000-luvullakin 240 volvolla paikasta riippumatta niin että varmasti kans joku 4000rpm, 3:nen pesäs ja kytkimen luistatuksella sopiva nopeus. Saatto siinä muutama kytkin kärähtää.🫣

  • @pajakuokkalaracingteam2587
    @pajakuokkalaracingteam2587 3 місяці тому +3

    meijän isä osti tämmösen uutena oli muistaakseni vm80 tai 81. oli meillä vuoteen 1985 asti ja kolme vaihelaatikkoa hajos. lämmityslaiteen moottori ujelti pakkas keleillä. ovet ei istuneet paikalleen joten tiivisteet suhisi. ajovalot lopetti toimisen, mitähä muuta vikoja oli näin uudessa autoosa ku ei enää muista. vaihettiin vm83 323 mazdaan

  • @artolindqvist9059
    @artolindqvist9059 3 місяці тому +5

    Keski-Suomesta alun perin. Muistan kun kaveri kertoi aikoinaan kuinka tuttavansa oli päätynyt tuollaiseen uuteen Zastavaan. Kehui etukäteen suu vaahdossa. Haki liikkeestä Jyväskylästä, matkalla Keuruulle kotiin toinen takajarru hirtti kiinni ja nopeusmittarin vaijeri katkesi.

  • @wikketube
    @wikketube 3 місяці тому +1

    Mulla oli yläasteikäisenä 90-luvulla pelto-/leikkiautona isäukon vanha Fiat 128 Special -76. Kylläpä tuossa sisusta muistuttaa kovasti sitä. Mittaristo melkein 1/1 ja muutenkin kojelauta ja penkit saman tyyliset. Keulassakin on jotain tuttua. Hieno löytö, laita kuntoon! Noihin ei todellakaan törmää joka päivä Suomen teillä! 👍

  • @loislurso
    @loislurso 3 місяці тому +1

    Zastava eli Saastava on ensimmäinen perheen oma auto jonka lapsuudesta muistan. Sitä aiemmin ollutta Fiat 600:sta ei omasta muistosta löydy. Olin kuulemma tarhassa ollut ylpeä uudesta autostamme. Muistan hyvin joustavat pinkeät takapenkit. Meidän Zastavan kohtaloksi koitui kylkikolari. Auto säilyi ajokuntoisena, mutta meni sen myötä sitten vaihtoon. Luultavasti romuksi.
    Edit: jollain matkalla pakoputken kiinnitys petti ja putki tippui maahan.

  • @petrimaki9241
    @petrimaki9241 3 місяці тому +2

    Nyt on HIENO! 👌🏻💪🏻

  • @TurkkaHaa
    @TurkkaHaa 3 місяці тому +3

    Upea löytö, näitä ei liiemmin enää näe, toisaalta eipä näy "aitoja" 127 tai 128 mallejakaan enää. Vieläkö osia jostain saa?

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому +1

      Joo osien saanti on yllättävän helppoa! Kaikki mitä tarvitsin löytyi Saminosilta.

  • @anttijokikokko1204
    @anttijokikokko1204 3 місяці тому +2

    Jostain syystä Fiat on ollut kyllä varmasti yksi eniten lisenssivalmistetuimpia autoja maailmalla, tai ainakin Euroopassa, ja lähi-idässä joissa sitä on valmistettu eri maissa eri nimillä, kuten entisen Jugoslavian alueella juurikin tämä Zastava, Turkissa Tofas, Espanjassa Seat, ennen VW -konserniin liittymistä, sekä Venäjällä ensimmäiset Ladatkin pohjautuivat Fiatin malleihin. Onkohan syynä ollut se, että Fiatin on todettu olevan hyvin soveltuva mm vuoristoisiin olosuhteisiin, ja huonommilekin teille?

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому +1

      Taisi syynä olla enemmän Italian poliittinen tilanne, mm. vahva kommunistipuolue. Lisenssiehdot taisivat olla varsin edulliset…

    • @enolemarkku1426
      @enolemarkku1426 3 місяці тому

      @@fsoossi Poliittista, olen samaa mieltä, aika oli silloin se!

  • @AnjaHalonen
    @AnjaHalonen 3 місяці тому +1

    Kaveri oli 1970-l firmassa jossa huollettiin COROLLAA ja FIAT.Kertoi jommassa kummassa oli uuutena niin paksu jarrupala että toiseen merkkiin se kuluneenakin sopi uuden eroiseksi?,en ny muista kumminpäin?ja tässä tais olla ihan alkuaikojen 128 jarrut?

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому +2

      Vaikuttaa olevan samat jarrut kuin Polskissa, ainakin levyjen, palojen ja satuloiden osalta. Varmaan peruja ihan alkupään 128:sta tässä Zastiksessa

  • @Mursu890
    @Mursu890 2 місяці тому

    hyvinkö löytyy vielä osia moiseen?

    • @fsoossi
      @fsoossi  2 місяці тому +1

      Yllättävän hyvin on löytynyt toistaiseksi kaikkea, mitä olen tarvinnut

    • @Mursu890
      @Mursu890 2 місяці тому

      @@fsoossi tää on kyllä jännä että näihin suht harvinaisiin malleihin löytyy melkeen mitä vaan hyllystä mutta 2000 luvun autoihin ei välttämättä löydy enää edes perus osia mistään 🤔

  • @Troobeli69
    @Troobeli69 3 місяці тому +1

    Ohiajokohtaukset kuin Bosnian sodan kujanjuoksuajoilta '92-'95... vain tarkk'ampujien luotien napsumiset puuttuu.😅

  • @hhhhhhhhhh4295
    @hhhhhhhhhh4295 3 місяці тому +2

    Se on siinä ja siinä voiko tuota itäautoksi kutsua. Jugoslavia oli lähinnä Suomea vastaava kummajainen idän ja lännen välissä.

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому

      Just näin. Puolueeton maahan Jugoslavia oli, mutta sosialismi-estetiikka oli vahvemmin läsnä kuin Suomessa. Tehtaankin nimi oli ”Zavodi Crvena Zastava”, eli vapaasti suomennettuna ”punaisen lipun tehdas.”

  • @ladajussi
    @ladajussi 3 місяці тому +1

    Tyyppikilpi on tärkeä, hyvä että huomioit sen

  • @TheStig1961
    @TheStig1961 3 місяці тому

    Paljonko on ajettu? Vousimalli? Miten olisi museorekisteröinti? Terv. Stig Österberg Taalintehtaalta

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому

      Ajokilometreistä ei ole tietoa, ei ole miljoonamittaria eikä auton mukana tullut esim. Huoltokirjaa. Vuodelta 1981 on hän. Vielä on aika paljon näpertelyä museorekisteriin :)

    • @wuokila
      @wuokila 3 місяці тому

      En tiedä olenko koskaan aiemmin kommentoinut mihinkään UA-cam-videoon mitään, mutta nyt äidyn sanomaan tätä upeaksi.

  • @mikatiirikainen2878
    @mikatiirikainen2878 3 місяці тому

    nyt on kova, meilläpäin ollu nuita vihreenä

  • @Maketsu_81
    @Maketsu_81 3 місяці тому

    Mitä meinaat Fiudelle tehä? Pidätkö va i jatkojalostukseen? 😅

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому

      Jos nyt eka korjaisi ja katsastaisi. Auto on sen verran kulahtanut, että sitä saattaisi kehdata käyttääkin tuollaisena vähän kehnomman kelin harrasteautona, kun on noi hyvät talvirenkaatkin!

  • @sampoturunen9337
    @sampoturunen9337 3 місяці тому

    Vaimon fiiatti, tosin 2012/2014 vm, huomenna katsastus ja äsken kroksi helmasta läpi 😂. On nää italian ihmeet hauskoja

  • @taunusstyle
    @taunusstyle 3 місяці тому

    Mulla ja kaverilla oli tuommonen mutta vihreä peltoautona, ajettiin kaverin kans se melko hyvin romuksi😂 sillon nuila ollu ees romuna arvoa. Nyt alkanu vähän harmittamaan😮

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому

      Nämä ovat kyllä hyvin kadonneet, mutta toisaalta, uusimmat tälläiset Suomiautot ovat jo yli 40 vuotta vanhoja.

  • @mikkone1866
    @mikkone1866 3 місяці тому

    Just eilen kävin ite ostamassa -71 128

  • @ladajussi
    @ladajussi 3 місяці тому

    Eikös ton ikäinen Fiat 128 ollut jo facelift malli jossa ei ollut noin hieno kojetaulu, onneksi z ei saanut facelift

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому

      Joo, 1978 taisi tulla Suomeen faceliftattu Italian-128

  • @SuomiTalbot
    @SuomiTalbot 3 місяці тому

    Aivan upea! Ja varmasti Suomen yksi ainoista!

  • @anagonda6747
    @anagonda6747 3 місяці тому

    Työkaverilla oli moinen ja puolveljen saunan nurkalla nököttää 128z ku ei suostu maatumaan ;-)

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому

      Olisipa minunkin Zastavassa yhtä hyvä ruostesuojaus

  • @valmet361D
    @valmet361D 3 місяці тому

    tosi hyvä video🙂👍👍👍👍👍👍 on kyllä hieno zastava👍😊on kivat äänet zastavassa👍😊
    meilläkin on ollu joskus vihreän värinen zastava 128

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому +2

      Noi äänet on kyl mainiot! Ei tarvi kovaa ajaa, kun tuntuu jo urheilulliselta

    • @valmet361D
      @valmet361D 3 місяці тому

      ​@@fsoossijoo👍😎

  • @arijussila9563
    @arijussila9563 3 місяці тому

    Onnittelut, kaverin perheessä oli 80-luvulla. Fso polonez on s mersu zastavan vierellä😂

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому +1

      FSO Polonez on ässämese monen muunkin auton vierellä ;)

  • @UliMuliko
    @UliMuliko 3 місяці тому

    seuraavaksi Jalta

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому

      Ei oikein mun skeneä ne 😞 Tavriaa tai Nexiaa voisi harkita ZAZ:lta!

  • @mikatiirikainen2878
    @mikatiirikainen2878 3 місяці тому

    mutta on mahtava video

  • @koikanpaja4732
    @koikanpaja4732 3 місяці тому

    Tämmönen oli peltoautona 90-luvun alussa,ei muistaakseni kauaa kestäny rääkkiä🙈

  • @Mr.Anonymity
    @Mr.Anonymity 3 місяці тому

    Saako varaosia enää helpsti...
    (' Kun näitä ei enää ole') En ole ainakaan nähnyt ( enää aikoihin Suomessa ). . Tai,eipä ole tullut,,' kiinnitettyä huomiota". .. mutta harvinaisuus tämä alkaa olla ... Ps. Meillä aito. Punto Itlialainen vm. 96.

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому

      Sain kaikki tarvittavat Saminosilta! Vahva suositus ko. toiminimelle näiden vehkeiden kanssa touhutessa.

  • @skyman3344
    @skyman3344 3 місяці тому

    Eikös tuossa ole työntötanko moottori, jakohihnat tuli myöhemmin.

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому

      Kannen yläpuolinen nokka ja jakopää hihnalla näissä. 128 oli aikaansa edellä!

    • @skyman3344
      @skyman3344 3 місяці тому

      @@fsoossi Mullakin oli pari 128 fiiua nuorena, mutta olisko ollut niin, että ne mätäni ennen kuin hihna katkesi, en ainakaan muista sellaista tapahtuneen, se taisi olla 127 missä oli niitä työntötanko koneita.

    • @enolemarkku1426
      @enolemarkku1426 3 місяці тому

      @@skyman3344 Näin on, 127 Fiiussa oli työntötangot, minulla oli sellanen vm. 1972...

  • @teppojormalainen4631
    @teppojormalainen4631 3 місяці тому +1

    Pikku näppärä vekotin. Paljonkohan hinta eroa oli uutena aitoon 128..

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому +4

      Tälläinen oli 1981 noin 26 000 mk ja aito Fiat 128 oli noin 35 000 mk. Vertailun vuoksi FSO Polonez maksoi n. 36 000.

  • @petrisimila1965
    @petrisimila1965 3 місяці тому

    Okay kulttiauto

  • @shake544
    @shake544 3 місяці тому

    maali kaipaa "pientä" myllytystä

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому

      Hieno patina ;)

  • @Atomikoira
    @Atomikoira 3 місяці тому

    Wautsi!

  • @sillu10
    @sillu10 3 місяці тому

    Upea

  • @arttuuotila953
    @arttuuotila953 3 місяці тому

    O mätäpaukku,noi kaikki o,älä ala ylimääräsiä,loputon tyämaa.Oon yhre tehny,riitti!😂

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому +1

      Katsotaan mihin asti motivaatio riittää ;)

  • @juhapostari2597
    @juhapostari2597 3 місяці тому

    Taitaa olla italialaista suunnittelua.

  • @mikatiirikainen2878
    @mikatiirikainen2878 3 місяці тому

    vesipumppu vaiha kohta, seki yhenlainen episoodi, mutta sie oot rauhallinen ammattiasentaja

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому +1

      Kiitos vinkistä! Sitä mulla ei olekaan ostettuna. Näissä se on onneksi kiilahihnalla, niin ei ole ihan pakko vaihtaa jakohihnan kanssa samalla. Hyvin onnistun siis videoissa luomaan valheellista kuvaa, kun tallissa ärräpäät lentää ja aloittelijan virheitä syntyy jatkuvasti 😝

    • @mikatiirikainen2878
      @mikatiirikainen2878 3 місяці тому

      @@fsoossi me ollaan samanlaisia

  • @nibadatube6970
    @nibadatube6970 3 місяці тому

    Ei muuta kun Meihemille koeajoon. 😄

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому

      Se olisi varmaan taas onnessaan :D

  • @UliMuliko
    @UliMuliko 3 місяці тому

    aika eeppinen

  • @mrjugi6423
    @mrjugi6423 3 місяці тому

    Olipa tosiaan tutun näköistä osaa! Laatikko vuotaa minunki fiatissa samoin ku tuossa, ja raidetangot rasvassa. ym, yms.....

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому +1

      Noiden vetoakselin sisätiivisteiden vaihto oli yllättävän helppoa, suosittelen!

    • @mrjugi6423
      @mrjugi6423 3 місяці тому

      @@fsoossi tuleeko siitä videoa?

    • @fsoossi
      @fsoossi  3 місяці тому +1

      @@mrjugi6423 juu, ensi viikolla tulee!

  • @markoparviainen77
    @markoparviainen77 3 місяці тому +1

    Hyi saatana.

  • @april7_
    @april7_ 3 місяці тому

    5:38 Hyvät talvirenkaat sentään! 😂 Joo onneksi on tullu ite hurahdettua Japanilaiseen niin ei ole tuollasta työmaata ja rahanmenoa! Mutta onhan tämä aika harvinainen peli todellakin! Miten on jonkun hermo kestänyt tällaista näin pitkään pitää 😆😂

    • @nikonordman7624
      @nikonordman7624 3 місяці тому +1

      Kyllä se japskikin ruostua osaa (kokemusta on😂😂)

    • @enolemarkku1426
      @enolemarkku1426 3 місяці тому

      On talvirenkaat juu, ja pintaakin on, mutta mikä on pito...