Durchstichtest😱 Stans NoTubes Dichtmilch (Auch im Schlauch Pannensicher?)
Вставка
- Опубліковано 26 лют 2022
- In diesem Pannensicherheits-Test zeige ich euch wie gut Tubeless Dichtmilch größere Löcher abdichtet und so effektiv Platten verhindert. In diesem Setup habe ich die Dichtmilch in einen Fahrradschlauch gekippt, wie zu sehen ist funktioniert das bestens und hält absolut dicht! In der Theorie dichtet diese, bei extra dafür konzipierten Tubeless Reifen, aber noch etwas besser ab, da die dicke Karkasse leichter zu verkleben ist als ein dünner Schlauch.
Die verwendete Dichtmilch:
Schwalbe Doc Blue: amzn.to/358ISDt oder Stans NoTubes Sealant: amzn.to/3p5CRhY (Gleiches Produkt anderes Branding)
Dichtmilch für MTB Reifen: amzn.to/3BC3pg3 (etwas besser bei geringem Luftdruck)
_______________________
**Wie viel Tubeless Dichtmilch ist notwendig?**
Rennrad 25-30mm 30-45ml
Trekking/Gravelbike 35-50mm 60-75ml
MTB 27,5“ 60-70mm 80-100ml
MTB 29“ 60-70mm 120-140ml
_______________________
Tubeless Systeme sind absolut pannensicher, verlieren mit der Zeit jedoch etwas schneller Luft. Fahrradschläuche sind hingegen recht pannenanfällig, halten dafür länger die Luft (teilweise mehrere Monate). Um letztere pannensicher zu bekommen sind recht dicke und aufwändig konstruierte Mäntel notwendig, während Tubeless-Reifen leichter konstruiert werden können ohne dass diese wesentlich pannenanfälliger werden. Durch Tubeless Dichtmilch im Schlauch lassen sich die Vorteile beider Welten kombinieren. Für lange Radreisen bevorzuge ich daher letztere Variante.
Hier könnt Ihr diesen Kanal unterstützen :)
www.paypal.com/paypalme/bikep...
_______________________
Meine Ausrüstung:
Navi (Garmin 1030+): amzn.to/31KJr51
Licht: amzn.to/3KdteXE
selbsttönende Sonnenbrille: amzn.to/3ndRpew
Gel-Handschuhe: amzn.to/31OCz6R
Blackburn Outpost Elite Oberrohrtasche: amzn.to/3fa6Ksj
Trinkflaschen: amzn.to/3ni4eEy (Die sind etwas robuster)
Multitool: amzn.to/3tjHYhx
kleine Pumpe: amzn.to/34Ji0tB (AV Adapter ist dabei)
Reifenheber: amzn.to/3thv8QR
Kettenwachs: www.optimize.bike/?ref=zasada
GoPro zum Filmen: amzn.to/337Qvtf (Mit Windschutz: amzn.to/3ngqWx6)
Go-Pro Brustgurt: amzn.to/33q1NIW
GoPro- & Handystativ: amzn.to/3r60tU1 (Gummigriff & Schlaufen entfernen spart Gewicht)
Ersatzakku für GoPro: amzn.to/3HTuSM3
Micro SD-Karten für GoPro: amzn.to/31TUf0Y
Hi, ich nutze Muc Off Dichtmilch seit 2 Jahren ohne Platten on road & off road👍 Bei deinem test sieht man was Dichtmilch alles kann! 😁
Steht das Rad einige Zeit ohne bewegt zu werden bilden sich an der tiefsten Stelle kleine "Seen " ,ein kleiner Teil davon verhärtet der Rest der Milch dichtet aber noch ohne Probleme, mit der Zeit wird der verärtete Anteil, ähnlich einer Arteriosklerose, immer größer und bildet in Folge eine Unwucht als hätte das Rad einen Höhenschlag.
Deshalb das Rad möglichst täglich einmal mit Schwung drehen.
Ansonsten arbeitet Dichtmilch tatsächlich sehr zuverlässig und sollte alle 7 Monate mit ca 30 ml egal ob Renner oder MTB aufgefrischt werden.
Interressanter Versuch, danke vG Bernhard
Schöner Versuch !
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hi Patrick, vielen Dank für das Video.Fahre auch tl. War anfangs aber so enttäuscht, dass ich zunächst wieder auf Schlauch gewechselt bin. Aber tl fahren ist einfach so viel "smoother"......hab dann tl noch ne Chance gegeben und bin auch dabei geblieben.
Achso, was war nun? Naja, immer wieder Pannen. Lôcher wurden zwar auch meistens abgedichtet. Aber in der Praxis wird der Reifen halt auch stark und hochdynamisch belastet.....anders, als in all den nicen Videos die es so gibt. Je nach Loch Druckabfall von 3 auf teilweise 1 bar. Nach dem Abdichten wieder aufgepumpft. Löcher gingen dann meistens durch den wieder höheren Druck und die Fahrbelastung wieder auf🙄......und wurden durch die Dichtmilch wieder geschlossen. Gerade bei scharfkantigen Flintstones hatte das Laufrad im Idealfall nur noch Notlaufeigenschaften. Gut: bin immer nach Hause gekommen, wo ich den Mantel dann mit tiptop Mantelflicken ganz gut reparieren konnte. Nicht gut: so ein Rund-um-Sorglosschutz isses halt nicht. Vor allem auf Mehrtagestouren ohne Kompressor oder Booster.
Für mich aber absolut okay. Kann damit deutlich leichtere Reifen fahren. M.E. ist tubeless super für breite Reifen mit eher wenig Druck. Je schmäler die Reifen und je Höher die Drücke, desto eher wirds schwierig mit dem Abdichten. Sollte man halt wissen und sich darauf einstellen ( tubolito in die Tasche, Ventiladapter für die Tanke + Deckel für Ghetto-Booster-Spontanbau z.B. ). Reise und Gravel ist meiner Erfahrung nach trotzdem ganz tubelesstauglich.
Das hängt natürlich immer von den Gegebenheiten ab. Auf einem Trail hat man auch ganz andere Belastungen als auf der Straße. So lange fahre ich noch nicht Tubeless und habe daher keine ausführliche Praxiserfahrung. Ich erwarte natürlich keinen absoluten Pannenschutz, vielmehr vergleiche ich dies mit der Alternative Fahrradschlauch. In diesem Zusammenhang ist der erste Eindruck ganz vernünftig.
Habe Tl auf dem Rennrad gehabt, ach du Schreck solche Tlreiffen ohne Milch verlieren Luft durch die Seite. Habs getestet im Wasserbad viele kleine Bläschen.
Mache bei meinem Liegerad bald TL drauf muss halt gepflegt und gehegt werden mehr als andere Reifen.
Das Ergebnis hat mich - positiv - überrascht.
Allerdings frage ich mich, wie lange diese Dichtmilch flüssig bleibt. Kann mir schwerlich vorstellen, dass sie einen heißen Sommer lang überlebt und nicht schon nach kurzer Zeit zähflüssig wird oder gar eintrocknet.
Laut Hersteller 3-7 Monate. Hängt von der Füllmenge und vom Wetter ab. Man kann das aber bis zu 5 mal einfach nachkippen und erst danach müssen die alten Reste gereinigt werden.
Ich hatte nach ca 6 Monaten ein Stich (2-3mm), das hat es während der Fahrt noch etwas abgedichtet, aber es war nicht mehr so Leistungstark und ich musste Pumpen, ich hätte in dem Moment das Loch mit etwas kompensieren müssen (dynaplug) damit es noch langt. Hatte in meine Gravel Reifen ca. 80ml drin gehabt.
Auf dem Gravel bin ich mittlerweile seit gut 2 Jahren Tubeless unterwegs und hatte bisher nur eine wirkliche Panne, die aber durch einen Fahrfehler/ eine schräg stehende Betonplatte verursacht wurde. Da hätte es jeden Mantel/ Schlauch zerlegt. Sonst läuft das Ganze absolut problemlos (WTB Venture, Schwalbe G-One Allround, Specialized Pathfinder Pro).
Für den Straßenrenner bin ich Anfang der Saison auf die Conti 5000STR (28mm / 5bar) umgestiegen - bisher 5200km ohne Panne (nach 3000km hatte ich 50ml nachgefüllt).
Der Umstieg lohnt - wie du ja selbst schon im Video sagst - in jedem Fall und bringt halt auch durch die niedrigeren Drücke mehr Fahrkomfort.
Sieht beeindruckend aus. Für meine Gravelreifen für Tagestouren würde ich das jetzt auch ausprobieren. Für längere Touren vertraue ich dann aber doch lieber auf die Marathon-Reifen. Hatte auf meiner Tour nach Griechenland letzten Herbst keinen einzigen Platten damit. 😀
Du kannst der Milch bei korrekter Anwendung blind vertrauen, ich fahre seit 4 Jahren Milch ohne einen einzigen Platten, pro Jahr 4500 km ,bin Pendler und durchquere ua ein Gewerbegebiet und einen sozialen Brennpunkt ( Glas/ Nägel ect).
Davor musste ich mindestens einmal monatlich einen Reifen flicken,bzw zeitig den Mantel tauschen, mit der Milch hält der Reifen deutlich länger.
@@emausderratsuchende5447 Das hört sich sehr vielversprechend an! Vielen Dank!
Ich habe Optimaxx Reifendichtmittel im Schlauch drin. Hat schon den ein oder anderen Durchstich nebenbei behoben. Jetzt wird aber auf Tubeless umgerüstet. Mal sehen wie es bei mir funktioniert.
Hallo dankeschön für das positive Video. Welches ist die beste ubd günstige Variante denkst du für 29 Zoll mtb Reifen mit Mantel und normalen Schlauch? Bin für jede Anregung dankbar. MfG
Beim Mountainbike kommen die meisten Platten wohl eher von Snakebites oder Durchschlägen. Da hilft auch keine Dichtmilch. Außerdem sind alle modernen 29"-Laufräder und alle heutigen MTB-Reifen für Tubeless konzipiert. Es macht also keinen Sinn, ein modernes MTB mit Schlauch zu fahren, da weder Reifen noch Felge dafür ausgelegt sind. Schläuche sind eher als Notlösung für Pannen gedacht. Die Kombination von Dichtmilch und Schlauch, wie im Video gezeigt, macht nur Sinn, wenn man mit höheren Luftdrücken fährt und die Laufräder nicht Tubeless Ready sind. Zum Beispiel, wenn man ein günstiges Trekkingrad fährt und damit überwiegend auf guten Radwegen unterwegs ist, aber einen zusätzlichen Pannenschutz benötigt. Tubeless Ventile bekommt man ab 5€ pro Stück und 500ml Dichtmilch gibt es ab 15€ und diese reicht für 1-2 Jahre. Ein luftdichtes Felgenband ist normalerweise immer vorinstalliert, kostet aber auch nicht viel. Mehr als diese Dinge benötigt man für die Tubeless Umrüstung nicht und auf Dauer ist das auch günstiger als bei jedem Platten einen Schlauch für 7€ neu kaufen zu müssen. Eine Anleitung dazu habe ich hier: ua-cam.com/video/AehFQWORoqA/v-deo.html
Vielleicht habe ich was verpasst, aber geht es bei alle Ventile? Ich habe "Auto Reifen Ventile".
Für Tubeless werden spezielle Ventile verbaut, die in die Felge direkt eingebaut werden
Also habe jetzt einen 2mm riss und muc off dichtmilch im Reifen, leider hat die Milch da bereits schon versagt,habe 4bar auf meinen Reifen weiß nicht vielleicht liegts daran
Mhhh, schwer zu sagen... Luftdruck, Temperatur, Schlauchdicke- & Material, Fahrergewicht können alles einen Einfluss haben. Hundertprozentige Sicherheit wird man nie haben, aber wenn die Anzahl der Platten zumindest auf die Hälfte reduziert ist lohnt es sich in meinen Augen bereits.
Bei mir am Rennrad, ein Einstich wenn überhaupt 1mm, wurde von der hier gezeigten Dichtmilch nicht verschlossen. Da der Druckverlust in der Garage festgestellt wurde, konnte ich neue Dichtmilch nachfüllen, etc, es spritzte die fast komplette Dichtmilch aus dem Miniloch, abgedichtet hat es nichts. Ist mir unerklärlich wie es bei dir diese Riesen Nägel etc abdichten konnte. Manchmal hielt es bei mir dann den Druck von 4 Bar, ging ich gegen 5 bis 6 Bar schoss wieder alles raus. Wie gesagt, das Loch max. 1mm, eigentlich nur zu hören, aber nicht zu sehen. Mit wie viel Bar auf den Reifen hast du hier getestet?
Auf dem Reifen müssten 3 Bar oder sowas gewesen sein. Die normale Stans Dichtmilch ist aber auch ausdrücklich nicht für Rennrad Reifen zugelassen. Das hängt nicht nur mit den höheren Drücken, sondern auch mit der dünneren Wandstärke zusammen. Für Rennräder gibt es ja extra die Stan’s NoTubes *Race* Dichtmilch. Bei anderen Herstellern ist es aber auch so, dass es verschiedene Dichtmilch Sorten, je nach Einsatzzweck, gibt.
Hallo Patrick, aktuelle fahre ich ebenfalls die Dichtmilch von Stans. Nun ist ein Reifenwechsel fällig und ich habe auf der Eurobike Dichtmilch von WTB geschenkt bekommen. Hast du damit evt. ebenfalls Erfahrung?
Hi Bärbel, ich hatte diese mal verwendet und für gut befunden. Allerdings lässt sich das nicht pauschal beantworten, da die Performance von der Gummimischung des Reifens, der Reifendicke und auch vom Luftdruck abhängig ist. Pirelli hat beispielsweise nicht umsonst für jede Gummimischung eine andere Dichtmilch im Angebot. Bei meinen Conti Reifen war die Stans Milch Super. In Kombination mit dem Vittoria Reifen wurde dieser aber nie dicht und es bildete sich ein weißer Schaum an der Seitenwand, als wenn die Milch einfach durch das Gummi durch geht. Selbiger Reifen wurde hingegen mit dem WTB Milch dicht. Kurzum gesagt, kann man da leider nur selber testen...
@@PatrickZasada Alles klar. Dann spreche ich mal mit meinem Händler was er meint. Wahrscheinlich werde ich bei Stans bleiben. Mach nicht gerne Experimente. Bin zum Schlauch einziehen maximal unbegabt. Leider muss ich das ehrlich zugeben.
Danke für die schnelle Antwort und ein schönes Wochenende.
Ich habe gestern Slime bestellt für meinen neuen EScooter.Ist denn diese "Dickmilch"besser?
Welche empfiehlst Du denn ?
Ich nutze nur noch Silca. Jemand hat sich mal die Mühe gemacht und Langlebigkeit gegen Dichteigenschaften gegeneinander zu vergleichen und grafisch einzuordnen: bikeboard.at/_uploads/_fotos/169115_924798.png Demnach muss Slime zwar am seltensten getauscht werden, bietet dafür aber kaum Pannenschutz.
@@PatrickZasada Vielen Dank für die Antwort und dann werde ich mal lieber diese Silca besorgen 👍🏻
Wie oft müsst ihr denn nachpumpen? Habe bei mir auf TL umgerüstet und verliere ca. 0,2 Bar pro Tag Standzeit, bei 3 Bar als Ausgangspunkt.
Hab eigentlich keine Lust, vor jeder Fahrt pumpen zu müssen.
Das war bei mr anfangs auch so, aber das legt sich mit der ein oder anderen Ausfahrt. Der Reifen muss sich erstmal richtig in die Felge setzen. Inzwischen hält der dicht, habe das letzte Mal bestimmt vor 5 Wochen oder sowas nachgepumpt.
Sorry, aber ich muss über den Test gerade ein bisschen schmunzeln. Was hast du andauernd mit der Nagellänge...der ist jetzt ganz tief drin, der Reifen ist vllt. 5 mm dick, danach kommt Luft und die Milch und bei einer Schraube misst man den Kerndurchmesser und nicht den Aussendurchmesser.
wie bekomme ich die Milch durch das Rennradventil?
Man kann den Ventilkern rausdrehen.
Dicht Milch
Dichtmilch ist ein Substantivkompositum und wird zusammengeschrieben ;)
*der test macht NULL sinn weil das rad nicht belastet wird und kein druck im reifen entsteht, setz dich mal drauf und fahr eine stunde am feldweg dann hat du einen platten*
Hatte jetzt seit 20.000km keinen Platten mehr, seit ich ungerüstet habe.