este es un video perfectamente desarrolado desde el contenido, hasta la forma de como tratar este tipos detemas de manera profesional muy buen video. espero ver mas videos de este en el futuro
excelente taller y clase sobre los lubricantes, aceites y aditivos...que bueno es saber su procedencia, proceso y utilidad en la industria automotriz..muchas gracias..excelente explicación
En efecto Enrique, hay mucha desinformación en el tema de los lubricantes por eso Roshfrans como empresa 100% Mexicana nos esta apoyando con este tipo de vídeos, incluso ofrece la certificación en "Máster en Lubricación Automotriz"
Felicitaciones y muchas gracias por tan importante información. ¡Qué barbaridad! cuánto tiempo ignorando tantas cosas tan importantes. Y yo que creía que tenía bien protegidos a mis autos. Quisiera ver si me pueden ayudar con unas preguntas: Sé que no puedo escalar de un aceite mineral a un sintético pero ¿Puedo escalar de un aceite mineral monogrado SAE 40 a un semisintético de alto kilometraje 10w - 40? Por otra parte tengo otro auto igual pero no es de alto kilometraje ¿Puedo escalar de un aceite mineral monogrado SAE 30 a un semisintético 10w - 40? Son autos de poco uso, sólo los enciendo de 10 a 15 minutos semanales. Si me pueden ayudar con éstas dudas se los agradeceré infinitamente. Felicitaciones nuevamente.
buen vídeo solo q en una segunda parte de este tema expliquen lo mejor posible los grados diferentes de viscosidad a ocupar en los motores gracias como saber distinguir esa clasificación del mismo
que pasa si cambio de 15w40 a 5w30? lleva tres servicios, los primeros dos en agencia y usaron 15w40 mineral, el tercero use igual 15w40 semisintetico. pero el manual dice que debe usar 5w30 sintético
¿QUÉ SIGNIFICAN LOS NÚMEROS DE VISCOSIDAD? La viscosidad de un aceite se mide por su resistencia a fluir. Hay dos números que definen la viscosidad de un aceite. El primer número termina con la letra “W”, que representa Winter (invierno). Esta medición está relacionada con la forma en que un aceite fluye en frío, como en el arranque del motor. El segundo número se define por la forma en que un aceite fluye a temperaturas más altas de operación normal del motor.
Cuanto menor sea el número, mejor fluirá. Por lo tanto, un 5W-30 fluirá más fácil que un 10W-30 a temperaturas de arranque y un 10W-30 fluirá más fácil que un 10W-40 a temperaturas de operación del motor normales. Esto es importante, ya que los aceites para motor se espesan naturalmente cuando se enfrían y se aligeran cuando se calientan. Los aceites de baja viscosidad y ligeros fluyen más fácilmente para proteger las partes del motor a temperatura fría. Los aceites espesos y de alta viscosidad normalmente son mejores a la hora de mantener la tensión superficial para proteger los motores a altas temperaturas.
Excelente explicación y se nota el profesionalismo en cada minuto.
Por favor, desarrollen otros temas o contenidos. Muy buenos conocedores, su interacción es simplemente, exxcelente. Saludos desde Venezuela
Excelente todas las clases. Me encanta la metodologia que aplican. La fluides y la pedagogia de enseñanza. Gracias por compartir estos conocimientos.
mucha y muy buena información, que se les agradece que la imparten con empeño y dedicación.
Excelente explicación.... Un producto muy bueno y de gran calidad
este es un video perfectamente desarrolado desde el contenido, hasta la forma de como tratar este tipos detemas de manera profesional
muy buen video. espero ver mas videos de este en el futuro
Excelente, conciso, profundo y claro
Muy buena explicación
Excelente información
Excelente expositor
Muy bien explicado
Muy buen vídeo, siempre es bueno el contexto histórico que le agregan es muy interesante EXCELENTE
excelente taller y clase sobre los lubricantes, aceites y aditivos...que bueno es saber su procedencia, proceso y utilidad en la industria automotriz..muchas gracias..excelente explicación
Excelente video!!! Saludos desde Perú!!!
Excelente vídeo para aprender más sobre las propiedades de los lubricantes.
En efecto Enrique, hay mucha desinformación en el tema de los lubricantes por eso Roshfrans como empresa 100% Mexicana nos esta apoyando con este tipo de vídeos, incluso ofrece la certificación en "Máster en Lubricación Automotriz"
Muy buen video. Gracias👏
Felicitaciones y muchas gracias por tan importante información. ¡Qué barbaridad! cuánto tiempo ignorando tantas cosas tan importantes. Y yo que creía que tenía bien protegidos a mis autos. Quisiera ver si me pueden ayudar con unas preguntas: Sé que no puedo escalar de un aceite mineral a un sintético pero ¿Puedo escalar de un aceite mineral monogrado SAE 40 a un semisintético de alto kilometraje 10w - 40? Por otra parte tengo otro auto igual pero no es de alto kilometraje ¿Puedo escalar de un aceite mineral monogrado SAE 30 a un semisintético 10w - 40? Son autos de poco uso, sólo los enciendo de 10 a 15 minutos semanales. Si me pueden ayudar con éstas dudas se los agradeceré infinitamente. Felicitaciones nuevamente.
Excelente explicación.
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Exelente
Fabri lindo
buen vídeo solo q en una segunda parte de este tema expliquen lo mejor posible los grados diferentes de viscosidad a ocupar en los motores gracias como saber distinguir esa clasificación del mismo
Me gustaría saber sobre urea, ¿podrán hacer algún video explicando que es y como funciona?
esta re buena la piba del comienzo
que pasa si cambio de 15w40 a 5w30? lleva tres servicios, los primeros dos en agencia y usaron 15w40 mineral, el tercero use igual 15w40 semisintetico. pero el manual dice que debe usar 5w30 sintético
¿QUÉ SIGNIFICAN LOS NÚMEROS DE VISCOSIDAD?
La viscosidad de un aceite se mide por su resistencia a fluir. Hay dos números que definen la viscosidad de un aceite. El primer número termina con la letra “W”, que representa Winter (invierno). Esta medición está relacionada con la forma en que un aceite fluye en frío, como en el arranque del motor. El segundo número se define por la forma en que un aceite fluye a temperaturas más altas de operación normal del motor.
Cuanto menor sea el número, mejor fluirá. Por lo tanto, un 5W-30 fluirá más fácil que un 10W-30 a temperaturas de arranque y un 10W-30 fluirá más fácil que un 10W-40 a temperaturas de operación del motor normales. Esto es importante, ya que los aceites para motor se espesan naturalmente cuando se enfrían y se aligeran cuando se calientan. Los aceites de baja viscosidad y ligeros fluyen más fácilmente para proteger las partes del motor a temperatura fría. Los aceites espesos y de alta viscosidad normalmente son mejores a la hora de mantener la tensión superficial para proteger los motores a altas temperaturas.