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こんな車、世界にヒトツ❤XGマニュアル新車で買って、色々いじりたい❤
こんにちは♪自分でイジれたら楽しいですよ😆
納車後4ヶ月経ちました。スロコン付けてもたまにエンストさせますwハンドルの戻りはステアリングスタビライザー(Cll LINC)を納車時に付けましたから普通乗用車と変わらない戻り方をします、運転しやすいですよ。半ドアの解消ですが窓の隙間を5㎜ぐらい空けておくと半ドアになりませんよ。
半ドア対策、ありがとうございます！スロコンを付けた直ぐは私もたまにやってましたよ。やっぱり慣れですかね😅
がたおじさん、とてもわかりやすい説明ありがとうございます😊
いえいえ、どういたしましてー😊参考になれば幸いです☺️
パワステや軸受を作っているメーカーに勤めている者ですが、ボールナット式はラック&ピニオン式に比べて耐久性が高く四駆やトラックに多く使われてると教わりました。
こんにちは♪確かに四駆やトラックのハンドルには大きな負荷がかかる事があるから耐久性は必要ですね、納得です！ありがとうございます😊
@@gataoji こちらこそありがとうございます。現在23に乗っていますが、64も気になっているのでとても参考になる内容でした。これからの動画投稿も楽しみにしています。
@@skatemind5761 ありがとうございます♪これからもよろしくお願いします😊
動画の中で一番正しい情報を配信していただき非常に参考になります。私もXG２型から３型の間のMTを所有しているのですが、４駆４Hから４Lに切換える時ピッとアラーム音が鳴りますか？私のは鳴らないのですが正常に４Lで走行してます。【勿論セーフティーパッケージ無しの車です】スロコン位の改造しかしていないのですが、元々鳴らないのでしょうか？
こんばんは！私のXGもアラーム音は鳴らないですね。アラーム音が鳴るのはAT車だけです。セーフティパッケージやスロコンは全く関係ないので安心してください😊
ご回答ありがとうございました。地元のアリーナ及びスズキのヘルプに問い合わせしたらまともな回答が来なくて＾＾これからも楽しみにしてます@@gataoji
@@1998taka さんお役に立てた様で嬉しく思います♪これからもよろしくお願いします😆
わたしは、今月 JB23の1型から64に乗り換えましたが.ネットの情報とは違って23よりよく走るな と感じています。20年前の車とくらべたら当たり前かなと思いますが大変満足しています。まぁ確かにアルトとかミラとかにくらべたら全然走らんけどね。
そうなんですね！私は、とにかく車体の重さと電スロのもたつきが気になりましたね。今は色々と対策をして気にならなくなりましたが😆これから64を楽しんで下さい😊
こんにちは。仕事で使っているダイハツの軽トラも半ドアになりやすいです。乗っている間は窓ガラスを少し開けてます。終了時は少し力を入れて閉めています。
こんにちは♪やっぱり、その使い方になりますよね！隙間風が入る車より格段にマシですよね😅
全て納得するご指摘です。座点が高く特殊なサスペンション起因で、運転中は路面の凹凸でよく振れます。試乗車で確認できました。「軽自動車を買ったと思うな、ジムニーを買ったと思え。」というどなたかの名言が思い出されます。
こんにちは♪なるほど、ジムニーを買ったと思え…ですか…なんか、すっごく納得出来る言葉ですね！
半ドアはオートで窓を少し開けて空気を逃がしてくれる回路売ってますね軽いキャリィと比べたらそら走りませんわまあでもノーマルのままだと公道を走るのは極めてツマラン、というのは事実ですね
ほんまにノーマルだとつまらないですね…私は納得して乗り換えたのですが、物足りないです…。しかし、空気を逃す回路があるとは知りませんでした！😅
いつも楽しく拝聴してます😊確かに乗りにくいですね。でも、それが楽しいですね。当方はノーマル車高なのですが、山遊びでインチアップの効果は分かるのですが、ワイディングロードでは車高が上がっての安定性ってどうなんですか？運転のスキルもあると思うのですが。
そうですね、ショックやバネのセッティングで変わって来るとは思いますが、確かにロール量は少し大きくなります。しかし、ある程度ロールするとそこで踏ん張ってくれるので不安は無いですね😊ちなみに、私はスタビを使ってません。それでも安定してますよ👍
半ドアは、ウインドウバイザーを付けてるなら、助手席側のウインドウをワンノッチだけ開けておくと、楽に締まりますよ。
こんにちは♪なるほど！アドバイスありがとうございます！
自分はJB74シエラに乗っていますが、やはり1番気になるのは半ドアになりやすいという点です。エブリイDV17にも乗っていますがやはり半ドアになりやすいです。ハンドルが戻りにくいってのはあるかもしれませんが、自分はハンドルから力を抜く事はありませんので気にはならないです。どんな車でも惰力に頼らずハンドルをちゃんと操作して元に戻しましょう、その方が絶対安全ですよ。
こんにちは♪その通りですね！今はしっかりと手で戻してます。半ドアのけんですが、視聴者さんから教えてもらったんですけど、半ドアになりにくくする電気回路があるらしいですよ。
毎度ですーセンターデフガード付けるとギヤ鳴り、倍になりますよキー〜ンヤバイですガードの内側に、スポンジはりましたよちょとましに、なりましたが笑笑わらうしかないです😅でも、ほんと、楽しいジムニーわ最高ですナイスジムニー🤣🤗
はい！毎度です🫡ガード付けて倍になって、スポンジ入れてましになって…やっぱり共鳴ですかね…けど、なんか別の意味で楽しんでますよ〜😆👍
こんにちわ、がたおじさん。余談ですがノーマルのギア鳴りが気になる方はダウンギアは入れない方がいいですね。音の大きさはメーカーさんやギア自体の個体差もあるとは思いますがノーマルより五月蝿くなるのは確実です。私のjb23もダウンギア入れてますがあのメカニカルサウンドはレーシングカー乗ってるみたいで凄く気に入ってまね。
こんにちは♪そうですね！ダウンギア入れればギア鳴りはノーマルより大きくなるのでしょうね。私もあの音はけっこう好きですよ😊
マニアックな感想でとても為になります。
ありがとうございます！😊
当方JB74ですがギヤ鳴りは4速で60～65キロの時だけ聞こえますねラジオやオーディオ付けてると気にならんのですが…4速で60~65キロの間の時だけ（笑ドアが閉まり難いのは…最後にゆっくりグイっと押すしかないですね空気抜きの水密が良いのかしょぼいのかは不明ですが原因はソコみたいです（多分リヤドアの影についてる丸い樹脂パーツ）電スロには74だから馬力トルクに余裕があるからか不満はないんですが…油圧になったクラッチのほうが…64だと電スロ+ターボで力出るまでワンテンポ余計にかかりそうですしね…しかも64MTによくある現象らしいですが強めに吹かそうとした時に異常と判断して燃料を絞っちゃう現象があるんだとか…
こんばんは♪74は4速だけなんですね。やっぱり、馬力が高いだけで違うのかな…しかし、アクセルに不満がないのは羨ましいです！たぶんですけど、ECUの書き換えをすればアクセルの遅延は無くなると思ってます。予算に余裕が出来れば書き換えしてみます。
@@gataoji ギヤ鳴りに関しては自分はって感じなので人によっては違うかもですが
@@sei-un 私も気にはならないのですが、人それぞれですからね。気になる人もいると思いますよ。
いつも拝見してます。なぜかリヤドアはちゃんと閉まる！半ドアにならない何故かなと思ってます。😂
こんにちは♪う〰️ん、何故ですかね…背面タイヤが付いたままならその重みで勢いが大きくなってるとか…私は同じ様によく半ドアになりますよ…😅
早々の返信ありがとうございます。なるほど！タイヤの重み、納得
ドアが閉まりにくいのはドアが軽いからではないのでしょうか？
うーん、どうでしょうね…。ドア一枚は約40キロほどの重さが有るらしいです。この40キロが重いのか軽いのかは分かりませんが、空気が抜けにくいので閉まりにくいのは確かです。窓を少し開けた状態と閉め切った状態で試してもらったら分かると思います。
こんにちは。64、スロコン入れても駄目なんですね…こちら9型の23乗りですが、新型が出た時に良ければ乗り換えようと思って試乗して見てましたが、やはり、あれっ？まったり？本当にターボ車？という感じで、乗り換えを断念しました。その浮いたお金で、リフトアップにマフラー交換。64は省燃費対策の電スロ化でしょうが、それが裏目に出たようですね。因みにJB23の9型MTでリッター13～14klの燃費です。恐らくですが、64の走りが改善されるのはハイブリットエンジンを積んだ時だと思います。
こんにちは♪やはり、あれってなりましたか…私は走らないのを納得して乗り換えたので、やっぱり…って感じでしたね。今は、スロコン、サブコン、インテークホースで少しは走る様になってます。けど、スロコン、サブコンを入れるのならその費用でECUの書き換えが出来るので、書き換えをお勧めしますね。電スロ化は仕方がないとは思いますが、もう少し煮詰めて欲しいです…。ちなみに今の燃費は、私の64も13〜14ぐらいです。
声が土井さんで話が入ってこん
うーん…似てるかな…自分では分からないですね😅
買わないよ、ja11で良い、やっぱり、JB64も注文した。
自分が乗りたい車に乗るのが一番です❗️
こんな車、世界にヒトツ❤XGマニュアル新車で買って、色々いじりたい❤
こんにちは♪
自分でイジれたら楽しいですよ😆
納車後4ヶ月経ちました。
スロコン付けてもたまにエンストさせますw
ハンドルの戻りはステアリングスタビライザー(Cll LINC)を納車時に付けましたから普通乗用車と変わらない戻り方をします、運転しやすいですよ。
半ドアの解消ですが窓の隙間を5㎜ぐらい空けておくと半ドアになりませんよ。
半ドア対策、ありがとうございます！
スロコンを付けた直ぐは私もたまにやってましたよ。
やっぱり慣れですかね😅
がたおじさん、とてもわかりやすい説明ありがとうございます😊
いえいえ、どういたしましてー😊
参考になれば幸いです☺️
パワステや軸受を作っているメーカーに勤めている者ですが、ボールナット式はラック&ピニオン式に比べて耐久性が高く四駆やトラックに多く使われてると教わりました。
こんにちは♪
確かに四駆やトラックのハンドルには大きな負荷がかかる事があるから耐久性は必要ですね、納得です！
ありがとうございます😊
@@gataoji こちらこそありがとうございます。
現在23に乗っていますが、64も気になっているのでとても参考になる内容でした。これからの動画投稿も楽しみにしています。
@@skatemind5761
ありがとうございます♪
これからもよろしくお願いします😊
動画の中で一番正しい情報を配信していただき非常に参考になります。私もXG２型から３型の間のMTを所有しているのですが、４駆４Hから４Lに切換える時ピッとアラーム音が鳴りますか？私のは鳴らないのですが正常に４Lで走行してます。【勿論セーフティーパッケージ無しの車です】スロコン位の改造しかしていないのですが、元々鳴らないのでしょうか？
こんばんは！
私のXGもアラーム音は鳴らないですね。
アラーム音が鳴るのはAT車だけです。
セーフティパッケージやスロコンは全く関係ないので安心してください😊
ご回答ありがとうございました。地元のアリーナ及びスズキのヘルプに問い合わせしたらまともな回答が来なくて＾＾これからも楽しみにしてます@@gataoji
@@1998taka さん
お役に立てた様で嬉しく思います♪
これからもよろしくお願いします😆
わたしは、今月 JB23の1型から64に乗り換えましたが.ネットの情報とは違って23よりよく走るな と感じています。
20年前の車とくらべたら当たり前かなと思いますが大変満足しています。
まぁ確かにアルトとかミラとかにくらべたら全然走らんけどね。
そうなんですね！
私は、とにかく車体の重さと電スロのもたつきが気になりましたね。
今は色々と対策をして気にならなくなりましたが😆
これから64を楽しんで下さい😊
こんにちは。仕事で使っているダイハツの軽トラも半ドアになりやすいです。乗っている間は窓ガラスを少し開けてます。終了時は少し力を入れて閉めています。
こんにちは♪
やっぱり、その使い方になりますよね！
隙間風が入る車より格段にマシですよね😅
全て納得するご指摘です。
座点が高く特殊なサスペンション起因で、運転中は路面の凹凸でよく振れます。試乗車で確認できました。
「軽自動車を買ったと思うな、ジムニーを買ったと思え。」というどなたかの名言が思い出されます。
こんにちは♪
なるほど、ジムニーを買ったと思え…ですか…
なんか、すっごく納得出来る言葉ですね！
半ドアはオートで窓を少し開けて空気を逃がしてくれる回路売ってますね
軽いキャリィと比べたらそら走りませんわ
まあでもノーマルのままだと公道を走るのは極めてツマラン、というのは事実ですね
ほんまにノーマルだとつまらないですね…私は納得して乗り換えたのですが、物足りないです…。
しかし、空気を逃す回路があるとは知りませんでした！😅
いつも楽しく拝聴してます😊
確かに乗りにくいですね。でも、それが楽しいですね。
当方はノーマル車高なのですが、
山遊びでインチアップの効果は分かるのですが、ワイディングロードでは車高が上がっての安定性ってどうなんですか？
運転のスキルもあると思うのですが。
そうですね、ショックやバネのセッティングで変わって来るとは思いますが、確かにロール量は少し大きくなります。
しかし、ある程度ロールするとそこで踏ん張ってくれるので不安は無いですね😊
ちなみに、私はスタビを使ってません。
それでも安定してますよ👍
半ドアは、ウインドウバイザーを付けてるなら、助手席側のウインドウをワンノッチだけ開けておくと、楽に締まりますよ。
こんにちは♪
なるほど！アドバイスありがとうございます！
自分はJB74シエラに乗っていますが、やはり1番気になるのは半ドアになりやすいという点です。
エブリイDV17にも乗っていますがやはり半ドアになりやすいです。
ハンドルが戻りにくいってのはあるかもしれませんが、自分はハンドルから力を抜く事はありませんので気にはならないです。
どんな車でも惰力に頼らずハンドルをちゃんと操作して元に戻しましょう、その方が絶対安全ですよ。
こんにちは♪
その通りですね！
今はしっかりと手で戻してます。
半ドアのけんですが、視聴者さんから教えてもらったんですけど、半ドアになりにくくする電気回路があるらしいですよ。
毎度ですー
センターデフガード付けると
ギヤ鳴り、倍になりますよ
キー〜ン
ヤバイです
ガードの内側に、スポンジはりましたよ
ちょとましに、なりましたが笑笑
わらうしかないです😅
でも、ほんと、楽しい
ジムニーわ
最高です
ナイスジムニー🤣🤗
はい！毎度です🫡
ガード付けて倍になって、スポンジ入れてましになって…やっぱり共鳴ですかね…
けど、なんか別の意味で楽しんでますよ〜😆👍
こんにちわ、がたおじさん。
余談ですがノーマルのギア鳴りが気になる方はダウンギアは入れない方がいいですね。
音の大きさはメーカーさんやギア自体の個体差もあるとは思いますがノーマルより五月蝿くなるのは確実です。
私のjb23もダウンギア入れてますがあのメカニカルサウンドはレーシングカー乗ってるみたいで凄く気に入ってまね。
こんにちは♪
そうですね！
ダウンギア入れればギア鳴りはノーマルより大きくなるのでしょうね。
私もあの音はけっこう好きですよ😊
マニアックな感想でとても為になります。
ありがとうございます！😊
当方JB74ですがギヤ鳴りは4速で60～65キロの時だけ聞こえますね
ラジオやオーディオ付けてると気にならんのですが…4速で60~65キロの間の時だけ（笑
ドアが閉まり難いのは…最後にゆっくりグイっと押すしかないですね
空気抜きの水密が良いのかしょぼいのかは不明ですが原因はソコみたいです（多分リヤドアの影についてる丸い樹脂パーツ）
電スロには74だから馬力トルクに余裕があるからか不満はないんですが…油圧になったクラッチのほうが…
64だと電スロ+ターボで力出るまでワンテンポ余計にかかりそうですしね…しかも64MTによくある現象らしいですが
強めに吹かそうとした時に異常と判断して燃料を絞っちゃう現象があるんだとか…
こんばんは♪
74は4速だけなんですね。
やっぱり、馬力が高いだけで違うのかな…
しかし、アクセルに不満がないのは羨ましいです！
たぶんですけど、ECUの書き換えをすればアクセルの遅延は無くなると思ってます。
予算に余裕が出来れば書き換えしてみます。
@@gataoji ギヤ鳴りに関しては自分はって感じなので
人によっては違うかもですが
@@sei-un
私も気にはならないのですが、人それぞれですからね。
気になる人もいると思いますよ。
いつも拝見してます。なぜかリヤドアはちゃんと閉まる！半ドアにならない何故かなと思ってます。😂
こんにちは♪
う〰️ん、何故ですかね…背面タイヤが付いたままならその重みで勢いが大きくなってるとか…
私は同じ様によく半ドアになりますよ…😅
早々の返信ありがとうございます。なるほど！タイヤの重み、納得
ドアが閉まりにくいのはドアが軽いからではないのでしょうか？
うーん、どうでしょうね…。
ドア一枚は約40キロほどの重さが有るらしいです。
この40キロが重いのか軽いのかは分かりませんが、空気が抜けにくいので閉まりにくいのは確かです。
窓を少し開けた状態と閉め切った状態で試してもらったら分かると思います。
こんにちは。
64、スロコン入れても駄目なんですね…
こちら9型の23乗りですが、新型が出た時に良ければ乗り換えようと思って試乗して見てましたが、
やはり、あれっ？まったり？本当にターボ車？という感じで、乗り換えを断念しました。
その浮いたお金で、リフトアップにマフラー交換。
64は省燃費対策の電スロ化でしょうが、それが裏目に出たようですね。
因みにJB23の9型MTでリッター13～14klの燃費です。
恐らくですが、64の走りが改善されるのはハイブリットエンジンを積んだ時だと思います。
こんにちは♪
やはり、あれってなりましたか…
私は走らないのを納得して乗り換えたので、やっぱり…って感じでしたね。
今は、スロコン、サブコン、インテークホースで少しは走る様になってます。
けど、スロコン、サブコンを入れるのなら
その費用でECUの書き換えが出来るので、書き換えをお勧めしますね。
電スロ化は仕方がないとは思いますが、もう少し煮詰めて欲しいです…。
ちなみに今の燃費は、私の64も13〜14ぐらいです。
声が土井さんで話が入ってこん
うーん…似てるかな…自分では分からないですね😅
買わないよ、
ja11で良い、
やっぱり、JB64も注文した。
自分が乗りたい車に乗るのが一番です❗️