Uma aula super didática Parabéns amigo você está nos ajudando demais eu só tenho uma dúvida esse tubo de sucção quando colocado de forma errada o óleo sobe junto com gás para tubulação e fica muito levado o sistema demorando de gelar eu digo isso por experiência própria fiz uma serviço na verdade foi três serviços com tubo errado de sucção quando eu fui revisar com um mês em diante abrir o sistema o filtro tava entupido cheio de óleo de toda a tubulação muito melada de óleo então sempre indico colocar opção na parte mais alta da turbo conexão do motor porque quando vai Retorna ali na linha de sucção ou cano de retorno ele já entra na bomba e já volta de novo para condensador em vez de ficar rodando dentro do motor e o estudante com óleo mas a respeito do vídeo aí foi muito top a aula por ter vindo gostei demais da aula
Não se deve inverter o tubo de sucção com o tubo de processo, repare que o tubo de sucção possui uma ventosa junto a carcaça justamente para mandar à câmara de compressão preferencialmente o fluido que vem pelo tubo de sucção diminuindo assim a quantidade de óleo circulando no sistema.
Puxa, se isso for verdade msm, em relação ao tubo de baixa, tu me ajudou muito, e olha que não sou de ir muito com a cara de um sujeito de primeira. Parabéns, prof. 🎉🎉🎉
Amigão e se tiver tudo conectado como eu vou saber sem fazer o teste de soprar aí ? Tenho um motor desmontado fiz os teste aqui e tá diferente do que vc falou tem dois tubos da mesma espessura saindo um do lado do outro um assopra e o outro chupa e agora este daqui tudo bem q é pra teste mas estou querendo colocar uma válvula no ar condicionado antigo de janela e agora se for igual este compressor como eu vou sair qual saída e qual sucção ?
Excelente dica professor Diogo , eu as vezes ficava atrapalhado conforme a mudança do compressor , agora sim ficou explicado nós mínimos detalhes. Kkkk abraço
Ele é um bom professor mas, infelizmente nessa ele falhou, existem compressores que possuem mufla de óleo e o tubo de sucção tem que ser instalado na entrada da mufla, inclusive o compressor de acrílico que o professor mostra no vídeo tem essa mufla. Se não for instalado do lado certo o compressor irá ter problemas de lubrificação.
Excelente, Muito bem explicado gostei da aula, acabei tinha muita duvida como localizar o tubo descarga neste visual do motor de acrilico ele o digo tubo passa direto pela carcaça. O tubo de serviço o e de suççao solda na carcaça. Professor Diego - Treinatec Bh Cursos, é show. Obrigado
Já vi compressores com gás r290 que tanto o tubo de sucção e de descarga da mesma bitola .pra saber só ligando fora pra vê qual era o corretor medida de tubo nem sempre funciona.
O retorno ligado erradamente dará problemas no futuro, pois no maior diâmetro tem uma sanfona de borracha que não deixa passar óleo. Assim não levará muito óleo para o sistema e não irá tirar muito óleo do compressor o levando a queima.
Parabéns, conteúdo super diferenciado,sempre tive essas duvidas, mas é a primeira vez que vejo um video com tamanha riqueza em informação. Esse assunto sobre cano de serviço e cano de retorno e um pouco complicado na pratica, principalmente quando se troca r600 por r134a, vejo muitas pessoas falando que não tem problema trocar o cano de reterno com o de serviço que como os furos são na carcaça da a mesma pressão. Já vi tbm muitas pessoas falando que funciona normal, porém com o tempo faz um barulho enorme. Sabe me falar se mesmo com o diametro diferente na succção e no trabalho a pressão é a mesma ?
Amigo. Desculpe corrigir você mas o tubo de serviço e sucção fica na carcaça, porém o de sucção tem um retentor de borracha dentro e o ideal é não inverter para evitar misturar óleo com gás.
Nem todos tem. Ja cortei varios pra estudar. Talves os que tem mesmo diametro na sucção e serviço ñ tenha. Vou observar este detalhe. Mas valeu muito a observação !
Não embraco emis70hhr todos os tubos tem a msm medida mas a sucção é do lado esquerdo pq trabalha com separador de óleo, se trocar ele joga oleo em excesso no sistema.
Desculpa amigo mas a regra não se aplica a todos a exemplo o embraco emis70hhr tem todos os tubos na msm medida, porem tem o lado correto da sucção pq trabalha com separador de óleo, se trocar o lado ele vai jogar óleo em excesso na tubulação.
Se o capilar for interno pode ser calor do capilar em caso de alta pressão, se o filtro estiver muito quente pode ser esta a causa. Os mais experientes podem me corrigir.
Mas ligando ele em vazio e aberto não entrará umidade e essa umidade não misturara com o óleo sendo difícil tirar totalmente mesmo co a bomba de vácuo?
Já assisti outros vídeos de especialistas dizendo que o tubo de sucção e serviço não é qualquer um, pois o tubo de sucção deve ser o que está do lado onde fica o cabeçote e a mufla. Então é errado dizer que se os dois tubos estiveram no mesmo alinhamento e altura e são da mesma largura tanto faz? O tubo de sucção(retorno) fica no mesmo lado do cabeçote tendo a mufla com uma ventosa de borracha? Até entendo quando o tubo de sucção é mais grosso, aí tudo bem, seria uma forma de identifica-lo, mas quando é da mesma largura e no mesmo alinhamento, tanto faz? 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Os tubos de serviço e o tubo de sucção, ambos estão localizados na carcaça. Não é verdade, que pode inverter os tubos. No tubo de sucção está fixado uma borracha sancionada encostada no tubo exatamente, para evitar que excesso de óleo entre na sucção. Por essa razão, é que não deve inverter os tubos.
Afirmação perigosa essa de "tanto faz" o lado do tubo de sucção. Existe o tudo indicado para a sucção e este deve ser respeitado. O tubo de sucção invertido com o tubo de serviço, trará sérios problemas ao sistema de refrigeração, como entrada de óleo no sistema, causando entupimentos e desgaste prematuro do compressor. Não cometa erros, leia o manual de instalação do seu modelo de compressor e evite dor de cabeça. Cada marca e modelo de compressor possui um esquema de tubulação diferente. Ao final, por ter cometido um erro desses, é muito fácil culpar alguma anomalia da rede elétrica pelo travamento ou pela baixa compressão do motor.
Amigo Professor, o senhor precisa fazer essa correção sobre o lado correto do tubo de sucção o senhor sabe que não é qualquer lado sempre.
Uma aula super didática Parabéns amigo você está nos ajudando demais eu só tenho uma dúvida esse tubo de sucção quando colocado de forma errada o óleo sobe junto com gás para tubulação e fica muito levado o sistema demorando de gelar eu digo isso por experiência própria fiz uma serviço na verdade foi três serviços com tubo errado de sucção quando eu fui revisar com um mês em diante abrir o sistema o filtro tava entupido cheio de óleo de toda a tubulação muito melada de óleo então sempre indico colocar opção na parte mais alta da turbo conexão do motor porque quando vai Retorna ali na linha de sucção ou cano de retorno ele já entra na bomba e já volta de novo para condensador em vez de ficar rodando dentro do motor e o estudante com óleo mas a respeito do vídeo aí foi muito top a aula por ter vindo gostei demais da aula
Em compressor embraco a sucção tem um acabamento de borracha por dentro. Não é igual o tubo de serviço não amigo .
Não se deve inverter o tubo de sucção com o tubo de processo, repare que o tubo de sucção possui uma ventosa junto a carcaça justamente para mandar à câmara de compressão preferencialmente o fluido que vem pelo tubo de sucção diminuindo assim a quantidade de óleo circulando no sistema.
Certíssimo!
Aprendi demais com os vídeos que assisti já consertei minha geladeira dois ares condicionado e um que eu achei no lixo graças à vcs
Assim que puder e se for possivel quero fazer um curso completo e os de vcs sao bem abrangente
Professor esse compressor transparente que o senhor mostrou no vídeo possui mufla de óleo, logo se tanto faz o lado pra que serve a mufla de óleo?
Esse é o retorno correto , ele não explicou mas esse lado é maior
Show !
Puxa, se isso for verdade msm, em relação ao tubo de baixa, tu me ajudou muito, e olha que não sou de ir muito com a cara de um sujeito de primeira.
Parabéns, prof. 🎉🎉🎉
Valeu swouzaço muito obrigado pelo ensinamento
Top das galáxias
Super aul excelente e esclarecedora
bom dia ,muito boa explicação
O SENHOR pode dar uma aula de favou com a bomba. Muito obrigado suas aulas são SHOW valei
Valeu colega belesa boa noite
Top está aula.
👍👍👍
Ótima explicação
Dica boa
Gostei professor muito bem explicado abraço Elias da cidade de poá são Paulo
Boa tarde ! Mestre.Muito obrigado pela dica.
Boa tarde! Mestre.Otima dica.Muito obrigado
Deus a
Ç
Parabéns amigo
Amigão e se tiver tudo conectado como eu vou saber sem fazer o teste de soprar aí ? Tenho um motor desmontado fiz os teste aqui e tá diferente do que vc falou tem dois tubos da mesma espessura saindo um do lado do outro um assopra e o outro chupa e agora este daqui tudo bem q é pra teste mas estou querendo colocar uma válvula no ar condicionado antigo de janela e agora se for igual este compressor como eu vou sair qual saída e qual sucção ?
A melhor explicação
muito boas explicação gostei
Pode explicar sobre a ventosa no lado de sucção?
Ótima aula👍🏻👍🏻
Otima explicação,muito bem parabéns
Excelente explicações e parabéns pelos ótimos vídeos.
👏🤝👍
Tomos junto professor🎊
Muito boa aula parabéns meu amigo
Excelente seus vídeos nota 1000
Valeu mesmo pela força
Parabéns vc explica muito bem 👏.
Excelente 👍👍
Excelente dica professor Diogo , eu as vezes ficava atrapalhado conforme a mudança do compressor , agora sim ficou explicado nós mínimos detalhes. Kkkk abraço
Ele é um bom professor mas, infelizmente nessa ele falhou, existem compressores que possuem mufla de óleo e o tubo de sucção tem que ser instalado na entrada da mufla, inclusive o compressor de acrílico que o professor mostra no vídeo tem essa mufla. Se não for instalado do lado certo o compressor irá ter problemas de lubrificação.
Excelente explicação, enriquecedor parabéns professor
Video ótimo, mas faltou falar mais sobre o tubo de serviço.
Excelente!! 👏👏👏
Excelente,
Muito bem explicado gostei da aula, acabei tinha muita duvida como localizar o tubo descarga neste visual do motor de acrilico ele o digo tubo passa direto pela carcaça. O tubo de serviço o e de suççao solda na carcaça.
Professor Diego - Treinatec Bh Cursos, é show.
Obrigado
Sensacional meu brother, aula top....
Muito bom parabéns você ensina
Ótima explicação, parabéns! Quando vcs vão falar mais sobre chopeira elétrica? E é uma área bem interessante e bem ampla........
Qualquer dia vou fazer outro curso presencial por aí. Já revisei o carro...kkk
Cara... Sempre encontro as informações que eu preciso nos vídeos da treinatec. Parabéns, e muito obrigado!
Muito bem vc é um ótimo professor técnico
Top professor 👏
Não é apenas o fato de sugar, o lado da sucção é específico! Pois ele está posicionado pra resfriar o motor!
Aulão top
Chooo de bolo maravilhosa a explicação
Parabéns professor obrigado
Ótima explicação professor Diogo, e esse compressor transparente, ele entra em funcionamento?
Parabéns goste,i sem mimimi.
Mto top parabéns
Bom vídeo
valeu muito bom
Excelente explicaçao mestre Diogo,voce e o melhor do mundo,porque foi com voce que eu tive a oportunidade de aprender.
Olá boa noite amei o vídeo queria saber como você conseguiu o motor transparente pois sou refrigerista iniciante e adoraria ter um desses
Ótimo.
Adorei mim inscrever no seu canel.
Bem explicado.
Obrigado.
Um abraço.
Esses dois caminhos de baixo então da casa pode ficar aberto tipo assim com filtro Zinho não tem problema
Boa noite, vocês têm curso sobre fan coil?
Parabéns professor, tirou a minha dúvida tbm, gratidão.
Já vi compressores com gás r290 que tanto o tubo de sucção e de descarga da mesma bitola .pra saber só ligando fora pra vê qual era o corretor medida de tubo nem sempre funciona.
Obg pelo conteúdo. Onde consigo compro um motor desse de acrílico
#temos juntos
Vc tava explicando até ia , procurar o MANIFOUDI
Mesmo na ilustração é possível ver a valvula no tubo de sucção e o de serviço não tem faz diferença sim
O retorno ligado erradamente dará problemas no futuro, pois no maior diâmetro tem uma sanfona de borracha que não deixa passar óleo. Assim não levará muito óleo para o sistema e não irá tirar muito óleo do compressor o levando a queima.
Obs..... no retorno
Certíssimo! Não se pode ligar em qualquer lado por causa dessa borracha que evita entrar óleo.
Parabéns, conteúdo super diferenciado,sempre tive essas duvidas, mas é a primeira vez que vejo um video com tamanha riqueza em informação.
Esse assunto sobre cano de serviço e cano de retorno e um pouco complicado na pratica, principalmente quando se troca r600 por r134a, vejo muitas pessoas falando que não tem problema trocar o cano de reterno com o de serviço que como os furos são na carcaça da a mesma pressão.
Já vi tbm muitas pessoas falando que funciona normal, porém com o tempo faz um barulho enorme.
Sabe me falar se mesmo com o diametro diferente na succção e no trabalho a pressão é a mesma ?
Jóia
Tem como fazer um vídeo sobre identificar compressor ser ele e de 1/4 ou de 1/5ou 1/6
Simples, direto, sem enrolação. E ainda repete as informações para fixar na mente. Ótimo, parabéns!
Amigo. Desculpe corrigir você mas o tubo de serviço e sucção fica na carcaça, porém o de sucção tem um retentor de borracha dentro e o ideal é não inverter para evitar misturar óleo com gás.
Concordo com vc Francisco, porque tem que tomar cuidado que o tubo de sucção tem a mufla onde separa o óleo do gás!
Nem todos tem.
Ja cortei varios pra estudar.
Talves os que tem mesmo diametro na sucção e serviço ñ tenha.
Vou observar este detalhe.
Mas valeu muito a observação !
Correto a sua explicação. Não se pode inverter os tubos de sucção e serviço.
O tubo de sucção mesmo é onde tem o filtro e a ventosa pois qual finalidade teria a ventosa se não para vedar.
Professor,boa tarde!
Mais um excelente vídeo.
Mas o tubo de serviço, no compressor , ele succiona ?
Desculpa a pergunta de iniciante!
sim, e o de serviço também
@@josecarlos-ke3jq , obrigado mestre.
esses compressores são alternativos?
Não embraco emis70hhr todos os tubos tem a msm medida mas a sucção é do lado esquerdo pq trabalha com separador de óleo, se trocar ele joga oleo em excesso no sistema.
Vcs dão certificado do curso e qual a carga horária termina em quanto tempo
Desculpa amigo mas a regra não se aplica a todos a exemplo o embraco emis70hhr tem todos os tubos na msm medida, porem tem o lado correto da sucção pq trabalha com separador de óleo, se trocar o lado ele vai jogar óleo em excesso na tubulação.
Amigo vc falou oq o professor não sabe ... O Embraco tem lado sim para sucção .. então não se aplica a todos mesmo
Exatamente.
Amigão ele falou em ligar pra testar mas se tiver ligado na geladeira ou ar condicionado como a gente vai saber qual está fazendo sucção ?
Concordo com você. Existe o lado certo
Sim não tanto faz não
Tenho interesse nos cursos
Mestre onde consigo esse compressor transparente?
Amigo. Se na troca de óleo eu colocar o dobro do óleo que retirei, pode dar algum problema?
Boa noite estou com um frezeer vertical ele esquenta muito o motor mas não gela
o cano de sucção vai direto para camera de sucção ou ele enta no compressor ai a camera de sucçao puxa ele?
Gostava de saber qual é o motivo que leva o tubo de retorno a ter uma temperatura alta em vez de ser baixa
Se o capilar for interno pode ser calor do capilar em caso de alta pressão, se o filtro estiver muito quente pode ser esta a causa.
Os mais experientes podem me corrigir.
Geralmente a sucsao tem um reservatório dentro, ja o de serviço mso tem, se eu inverter nao vai dar problema?
Quero fazer um curso refrigeração freezer e geladeira
Tenho uma geladeira Brastemp ative Frost Free gela e congela bem uns dias e depois para tudo e motor fica funcionando
Humidade
Eu compressor queimado p tirar o cobre. Mtos dentro sao iguas por dentro. Isso mesmo o tudo mais grosso semp vai ser o do retorno.
Mas ligando ele em vazio e aberto não entrará umidade e essa umidade não misturara com o óleo sendo difícil tirar totalmente mesmo co a bomba de vácuo?
Este oleo ele seca e pode travar motor?
Gostaria de saber como eu sei qual tubulação vai na condensadora atrás da geladeira e qual vai na lateral nas geladeiras que a condensadora é interna
A bobina do motor é mergulhada em óleo mas não queima?
Será que eu consigo
Mas o tubo de sucção tem uma valvula e o de serviço não ou não é assim?
O senhor
Oque aconte se inverter a sucção com tubo de serviço ? Técnico inverteu na minha geladeira e tá fazendo muito barulho quando compressor desliga
Já assisti outros vídeos de especialistas dizendo que o tubo de sucção e serviço não é qualquer um, pois o tubo de sucção deve ser o que está do lado onde fica o cabeçote e a mufla. Então é errado dizer que se os dois tubos estiveram no mesmo alinhamento e altura e são da mesma largura tanto faz?
O tubo de sucção(retorno) fica no mesmo lado do cabeçote tendo a mufla com uma ventosa de borracha?
Até entendo quando o tubo de sucção é mais grosso, aí tudo bem, seria uma forma de identifica-lo, mas quando é da mesma largura e no mesmo alinhamento, tanto faz? 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Como completar óleo neste caso?
Quero faser curso de refrigerasao
Os tubos de serviço e o tubo de sucção, ambos estão localizados na carcaça. Não é verdade, que pode inverter os tubos. No tubo de sucção está fixado uma borracha sancionada encostada no tubo exatamente, para evitar que excesso de óleo entre na sucção. Por essa razão, é que não deve inverter os tubos.
Corretíssimo! Não se pode inverter.
Afirmação perigosa essa de "tanto faz" o lado do tubo de sucção. Existe o tudo indicado para a sucção e este deve ser respeitado. O tubo de sucção invertido com o tubo de serviço, trará sérios problemas ao sistema de refrigeração, como entrada de óleo no sistema, causando entupimentos e desgaste prematuro do compressor. Não cometa erros, leia o manual de instalação do seu modelo de compressor e evite dor de cabeça. Cada marca e modelo de compressor possui um esquema de tubulação diferente. Ao final, por ter cometido um erro desses, é muito fácil culpar alguma anomalia da rede elétrica pelo travamento ou pela baixa compressão do motor.
Exato. Uma informação que pode comprometer o compressor