Me acabo de comprar una de 2004 con 25.000 km, comprada a un taller. Está perfecta. De momento solo he podido hacer rutas cortas, y la voy a usar en mi día a día para ir al trabajo (30km por día) y con vistas a hacer rutas los fines de semana. Después de haber pasado por una NSR y una Marauder, esto es otro nivel. Que placer conducir con calma.
Increíble!! Tú foto de perfil en la ruta del silencio al lado de mi pueblo. Es la moto que que quiero comprar a partir de enero 2025. Te ha dado muchos problemas? Que modelo me recomiendas el que tú tienes o la M800 con faro cuadrado carenado? Yo también conozco gente de la cantera. Un saludo.
Buenas tardes soy Javier de Sevilla y quiero preguntarte que que tubo de escape se le podría montar para que sueño un poco más y mejor...es una buena máquina..yo con la mía que es igual que la suya ..alucino...da mucho juego ..gracias un saludo
hola compañero, la verdad es que el asiento es espectacular fue un acierto, este asiento es el de origen lo único es que lo lleve a un tapicero y le pusieron gel y viscolástica en el del pasajero solo gel, la corbata la puedes encontrar tanto en Ali como Amazon, gracias por tu interés un saludo
@@martins6137 no sabia que las habia de inyeccion crei que todas las intruder 800 venian a carburacion,de que año es para saber cuando entro la inyeccion??gracias por contestar un saludo gracias
@@martins6137 gracias yo es que el año que viene quiero pillarme una intruder m800 me gusta mas que la c800,seguramente la pillare de carburacion gastara un poco mas pero los modelos que he visto son del 2009 mas o menos,venga pues gracias por tu tiempo un saludo
Yo tengo una, os digo los inconvenientes: - Consume mucho. - Va refrigerada por líquido,perp el electroventilador se enciende muy a menudo,sobre todo en ciudad, y tira un calor que te mueres...te mueres mucho. - La suspensión es muy seca, si coges un bache y tienes la espalda regular te acordarás de dios y de toda la corte celestial. - Pesa una tonelada,..mas te vale no tener un despiste y aparcarla de morro en una leve pendiente porque te volverás a acordar de la virgen y de los angeles que le acompañan. - La ciudad no es su ámbito, la autovía menos aún...si le das a 120km/h vibra como una loca y además te sube el consumo a 9 o 10l a los 100( no es broma), también es cierto que la mia es carburada. En ciudad no es ágil,se sobrecalienta sobremanera y sus dimensiones dificultan las maniobras. Como cosas buenas: - Que no te importe todo lo anterior...
coincido en mucho de lo que comentas, pero como dices en las cosas buenas , no me importa lo mas mínimo, y ha esta le tengo mucho cariño con sus defectos y virtudes, un saludo.
Que tal?? oye a proposito de la "gordi" , para ti que moto es mas comoda para viajar, no te hablo de prestaciones, sino exclusivamente para viajar, trk, la tiger o la gordi. Saludos
hola Wilfred, buena pregunta...pues te diría sin lugar a dudas la custom ...la "gordi" pero es una moto sin pretensiones y con dos inconvenientes, el motor es un bicilindrico en V , lo que comporta vibraciones y también que es muy bajita y larga de ejes siendo un inconveniente en carreteras sinuosas con curvas cerradas, la TRK por polivalencia y comodidad es de lo mejor que he conducido, y la tiger de momento le estoy buscando ese puntillo que tiene la TRK pero a la mia le penaliza la amortiguación delantera, un saludo compañero.
@@martins6137 Tengo una trk 502 asfaltica, una bmw k75, y una varadero 125, nunca conduci una custom, algunos dicen que su posicion es algo forzada, otros no, la k75 es un pelin, aun siendo muy comoda, algo menos que mis otras dos trail pues noto algo mas de apoyo en los brazos. Notas por tu forma de conducción que la tiger sl precio que lleva von la trk nuevas, te mereceris la pena? ya se que tu la pillaste de ocasion, pero si fuera nueva, mereceria la pena a tu estilo de conduccion que la trk?
pues en mi custom postura forzada nada de nada, tengo el asiento con gel y espuma de visco látex y el manillar de serie, el confort es extraordinario, con el tema de la TRK yo la compre porque mi hijo se estaba sacando el A2 y buscaba una moto dentro de ese segmento, en cuanto a preció hay muchísima diferencia con la Tiger pero es que no se pueden comparar, el problema es que cuando vienes o tienes motos de mayor potencia te das cuenta que la TRK o cualquiera de 500cc se queda corta , la tiger 800 es de transición posiblemente en breve me pille la triumph 1200, muchas TRKs se están vendiendo porque con 47cv a la gente se le queda corta..... creo !!
@@martins6137 bueno martin, eso de que se queda corta... a ver, le cambie a mi trk una corona de 39, cruceros de 140, por su puesto a 140 no tendra la misma salida 1ue una 1200, pero hablamos de sobrepasar las velocidades legales, y en carretera lo mismo, no se puede quedar corta una moto como la trk a velocidad legal de 100, eso es imposible, y en autovias no nevesitas ir a rebufo pues son dos carriles y vas a tu ritmo, yabte digo que quedarse corta a 140 ... nonñ se yo que decirte, y mira que mi bmw son 75 caballos y no los estrujo ni mucho menos para decir que tambien se quede corta... que se quede corta una 250 por autovia vale, peeo a partir de 500 para quedarse corta una moto tienes que ir un poco dandole de mas de rosca. Cosa diferente es, darte un capricho y pasar a cilindrada mayor. Pero bueno puedo admitor que vayais dos supergargados para que se quede algo corta, pero para uno solo en ella... No se, sera que mi conduccion tranquila no es muy normal.Y tramquila relativamente porque a veces cruceros de 140, pero parai mi ya es demasiado. Incluso no se yo si se me quedaria corta una zontes t2-310, es algo personal, saludos.
hola Wilfred, pues tienes mucha razón y coincido en lo que dices.... supongo que cuando digo de quedarse corta no me refiero a la velocidad punta , son en esos momentos de adelantamientos, puertos de montaña, sobre todo cuando vas cargado y con acompañante, pero como dices al final se trata de ir seguro dentro de tu zona de confort, un saludo.
hola Francisco, pues será un placer, el único problema es que tengo al compañero de baja paternal y me toca estar de guardia los fines de semana por lo que me limita el no poder ir muy lejos y por aqui, un saludo compañero
PRECIOSA!! la Suzuki Intruder, en todas sus cilindradas, es una de mis custom favoritas!! Yo tengo la 250cc.
Lograste una vida que muchos queremos llegar a alcanzar! Te felicito y admito por eso.
Saludos desde Colombia 🇨🇴
Tremenda máquina yo tengo una c50 2005 nunca me ha dado problemas buen mantenimiento y adelante caminante, saludos desde Puerto Rico
completamente de acuerdo, ni un solo problema, un saludo Jorge.
Me acabo de comprar una de 2004 con 25.000 km, comprada a un taller. Está perfecta. De momento solo he podido hacer rutas cortas, y la voy a usar en mi día a día para ir al trabajo (30km por día) y con vistas a hacer rutas los fines de semana. Después de haber pasado por una NSR y una Marauder, esto es otro nivel. Que placer conducir con calma.
👏👏👏👏👏👏muy linda máquina lo felicito 👍💪🏽
Saludos desde Texas. Me gustan tus espejos, me podrías decir que marca son?
Increíble!! Tú foto de perfil en la ruta del silencio al lado de mi pueblo. Es la moto que que quiero comprar a partir de enero 2025.
Te ha dado muchos problemas? Que modelo me recomiendas el que tú tienes o la M800 con faro cuadrado carenado?
Yo también conozco gente de la cantera.
Un saludo.
Buenas tardes soy Javier de Sevilla y quiero preguntarte que que tubo de escape se le podría montar para que sueño un poco más y mejor...es una buena máquina..yo con la mía que es igual que la suya ..alucino...da mucho juego ..gracias un saludo
Hermosa yo tengo una. Intruder 800 2001
es otro mundo, otra manera de disfrutar de la moto, un saludo y muchas gracias por tus comentarios.
Saludos desde Escobedo nuevo León México
Se goza. El momento de pasear
Me encanta la gordi donde puedo conseguir ese asiento que parece comodisimo y la corbata gracias.
hola compañero, la verdad es que el asiento es espectacular fue un acierto, este asiento es el de origen lo único es que lo lleve a un tapicero y le pusieron gel y viscolástica en el del pasajero solo gel, la corbata la puedes encontrar tanto en Ali como Amazon, gracias por tu interés un saludo
hola saludoos de chile, yo tengo una vstrom 250
Saludos carnal desde San Luis Potosí
hola que consumo tiene a los 100km viajando crucero de 120 km x hora,gracias un saludo
Hola Manu, la que tengo yo que es de inyección a ritmo moderado debe estar entre 5,5 y 6 litros a los 100, considero que es un poco tragona ⛽
@@martins6137 no sabia que las habia de inyeccion crei que todas las intruder 800 venian a carburacion,de que año es para saber cuando entro la inyeccion??gracias por contestar un saludo gracias
Pues no lo sé, la mía es de finales del 2017, y si no me equivoco en el 2015 ya venían con inyección
@@martins6137 gracias yo es que el año que viene quiero pillarme una intruder m800 me gusta mas que la c800,seguramente la pillare de carburacion gastara un poco mas pero los modelos que he visto son del 2009 mas o menos,venga pues gracias por tu tiempo un saludo
Yo tengo una, os digo los inconvenientes:
- Consume mucho.
- Va refrigerada por líquido,perp el electroventilador se enciende muy a menudo,sobre todo en ciudad, y tira un calor que te mueres...te mueres mucho.
- La suspensión es muy seca, si coges un bache y tienes la espalda regular te acordarás de dios y de toda la corte celestial.
- Pesa una tonelada,..mas te vale no tener un despiste y aparcarla de morro en una leve pendiente porque te volverás a acordar de la virgen y de los angeles que le acompañan.
- La ciudad no es su ámbito, la autovía menos aún...si le das a 120km/h vibra como una loca y además te sube el consumo a 9 o 10l a los 100( no es broma), también es cierto que la mia es carburada. En ciudad no es ágil,se sobrecalienta sobremanera y sus dimensiones dificultan las maniobras.
Como cosas buenas:
- Que no te importe todo lo anterior...
coincido en mucho de lo que comentas, pero como dices en las cosas buenas , no me importa lo mas mínimo, y ha esta le tengo mucho cariño con sus defectos y virtudes, un saludo.
Que tal?? oye a proposito de la "gordi" , para ti que moto es mas comoda para viajar, no te hablo de prestaciones, sino exclusivamente para viajar, trk, la tiger o la gordi. Saludos
hola Wilfred, buena pregunta...pues te diría sin lugar a dudas la custom ...la "gordi" pero es una moto sin pretensiones y con dos inconvenientes, el motor es un bicilindrico en V , lo que comporta vibraciones y también que es muy bajita y larga de ejes siendo un inconveniente en carreteras sinuosas con curvas cerradas, la TRK por polivalencia y comodidad es de lo mejor que he conducido, y la tiger de momento le estoy buscando ese puntillo que tiene la TRK pero a la mia le penaliza la amortiguación delantera, un saludo compañero.
@@martins6137 Tengo una trk 502 asfaltica, una bmw k75, y una varadero 125, nunca conduci una custom, algunos dicen que su posicion es algo forzada, otros no, la k75 es un pelin, aun siendo muy comoda, algo menos que mis otras dos trail pues noto algo mas de apoyo en los brazos.
Notas por tu forma de conducción que la tiger sl precio que lleva von la trk nuevas, te mereceris la pena? ya se que tu la pillaste de ocasion, pero si fuera nueva, mereceria la pena a tu estilo de conduccion que la trk?
pues en mi custom postura forzada nada de nada, tengo el asiento con gel y espuma de visco látex y el manillar de serie, el confort es extraordinario, con el tema de la TRK yo la compre porque mi hijo se estaba sacando el A2 y buscaba una moto dentro de ese segmento, en cuanto a preció hay muchísima diferencia con la Tiger pero es que no se pueden comparar, el problema es que cuando vienes o tienes motos de mayor potencia te das cuenta que la TRK o cualquiera de 500cc se queda corta , la tiger 800 es de transición posiblemente en breve me pille la triumph 1200, muchas TRKs se están vendiendo porque con 47cv a la gente se le queda corta..... creo !!
@@martins6137 bueno martin, eso de que se queda corta... a ver, le cambie a mi trk una corona de 39, cruceros de 140, por su puesto a 140 no tendra la misma salida 1ue una 1200, pero hablamos de sobrepasar las velocidades legales, y en carretera lo mismo, no se puede quedar corta una moto como la trk a velocidad legal de 100, eso es imposible, y en autovias no nevesitas ir a rebufo pues son dos carriles y vas a tu ritmo, yabte digo que quedarse corta a 140 ... nonñ se yo que decirte, y mira que mi bmw son 75 caballos y no los estrujo ni mucho menos para decir que tambien se quede corta... que se quede corta una 250 por autovia vale, peeo a partir de 500 para quedarse corta una moto tienes que ir un poco dandole de mas de rosca.
Cosa diferente es, darte un capricho y pasar a cilindrada mayor.
Pero bueno puedo admitor que vayais dos supergargados para que se quede algo corta, pero para uno solo en ella...
No se, sera que mi conduccion tranquila no es muy normal.Y tramquila relativamente porque a veces cruceros de 140, pero parai mi ya es demasiado.
Incluso no se yo si se me quedaria corta una zontes t2-310, es algo personal, saludos.
hola Wilfred, pues tienes mucha razón y coincido en lo que dices.... supongo que cuando digo de quedarse corta no me refiero a la velocidad punta , son en esos momentos de adelantamientos, puertos de montaña, sobre todo cuando vas cargado y con acompañante, pero como dices al final se trata de ir seguro dentro de tu zona de confort, un saludo.
Yo la llamo mi negrita
Yo tengo otra gordy del 2005 volusia soy de cape llades Barcelona haber si kedamos un día en la secta para salir los dos con las volusia ok
hola Francisco, pues será un placer, el único problema es que tengo al compañero de baja paternal y me toca estar de guardia los fines de semana por lo que me limita el no poder ir muy lejos y por aqui, un saludo compañero