영상 잘 보았습니다 확실히 g80이 현 k9보다 최신 플랫폼이라 소재에 신경을 많이 쓴 데이터네요 근데 잘 아시다시피 플랫폼 하나만으로 g80이 윗급이다..라고하는 건 이해가 가질 않네요 K9은 g80보다 좀 더 대형차이고 엔진 사이즈나 (5리터) 휠베이스,승차감 등등 차이가 많이납니다 소프트웨어는 최신이 무조건 좋기 때문에 g80이 좋을 순 있으나 차는 그냥 타보면 압니다 G80과 차이 많이납니다 제가 잘 몰라서 그러는데 플랫폼 하나만으로 등급을 나눈다면.. 이전 세대 g90이나 eq900 데이터도 가지고 계신지요? 아마 eq900 때도 k9보다 플랫폼이 최신으로 알고 있긴한데.. 현 g80이 eq900보다 알루미늄 사용량이 많다면.. 윗급일까요? 영상 잘보고 갑니다😊
체어맨w 타고 있는데 차체가 자비없이 그냥 탱크임 g70,범퍼하고 뒷문짝 부딪혔는데 g70 범퍼까져서 나갔는데 뒷문짝 쇠는 기스 약간 남 도대체,신호대기 중 뒤에서 오토바이거 받아서 오토바이 앞에 다 부셔졌는데 범퍼 기스만 남 도대체 차에 무슨짓을 한거고 무슨 금속으로 만든건지 문짝은 너무 두껍고 무거워서 웬만큼 옆차와 공간두고 주차하면 내리지도 못함 소나타는 여유있게 내릴 공간인데 연비 배려없이 2.3톤의 차체는 난 기름값 필요없고 우리 vip보호가 1순위야 라고 소리치는 듯함 이걸 봤을 때 k9이 g80 위급일거 같음 g80 타봤는데 플래그쉽하고 완전 다름 아랫급이 맞음 체어맨w,에쿠스, eq900정도 타면 g80x타면 아랫급차 느낌나 못탐
영상만드신 분이 차체만 봤을때라고 말씀하셨는데.. 왠 이상한 소리를... 그리고 둘다 보유하거나 그 업계에 일을하면 그게정답인가요? 제일 못난사람들이 하는표현(내가 누군데... ㅋ) 차에서 차체가 상당히 중요한 부분인데 그게 현재 데이티로 봤을때 떨어지는건 명확하구만.. 그외 차가 좋네 안좋네는 개취인거구.. 지금영상은 그얘기가 아닙니다.
차량 사양 설정시 기본적인 상품성 부분인 1회 주유시 서울-부산 왕복이상 주행이 가능해야하는 부분인 것으로 알고있습니다. 엔진출력이 고정된 상태에서 차량의 무게가 연비를 결정하는 중요인자인데, 차체 강성이나 여러 요인으로 무게가 늘어난다면 줄일 수 있는 부분을 줄여야겠죠. 물론 연료탱크 용량을 늘리면 주행거리가 증가되지만, 실내거주성이나 트렁크 용량 등을 고려하면 무한정 늘릴 수 없죠. 재료측면에서 일상적으로 발생하는 문콕 기준으로는 철판이 알루미늄대비 발생 가능성이 더 낫긴합니다.
G80은 e세그 k9 f세그고 k9은 전세대 g90이랑 뼈대 엔진 미션 다똑같은데.. 타봐도 마감이 k9이 훨씬 좋고 크기 무게도 훨씬 커서 더 안전할텐데 g80이 연식변경되도 k9보다 시작가격 싼데 답나오지않나요? G80이 제네시스 마크 달고도 기아마크 달린 k9보다 싼데
고속에서 사고나면 걍 다 뒤짐 걍 안전 방어 운전 하세요 2020년 ㅈ구형 k9 오너지만 신형 g80은 그닥 안부러움 차는 걍 자기 만족이죠 뭐 차체강성 그 차이가 몇 % 나 날까요 다 받으면 찌그러지고 돈나가고 큰 사고면 죽음에 이를 수도 있는거임 2톤 무게에 고속도로 정속 연비 15km 퍼 시간 over 찍어주는 내 구형 k9이 젤 좋음 ㅋ 뭐 탄소섬유로 두른 수억대 스포츠 카라면 모를까
분명히 시작할 때부터 차체만 놓고 판단한다고 말씀하셨음에도 왜 이리 태클 거는 분들이 많으신지? K9 동호회에서 좌표 찍고 반박하러 온 것도 아닐테고... 본질을 보자면 K9은 시작부터 한계가 명확한 모델입니다 과거 오피러스가 에쿠스의 판매량을 추월하며 현대차의 역린을 건드린 적이 있는지라 처음부터 한계선을 설정했습니다 그래서 K8이란 모델명이 적합했던 스팅어에게조차 단독 모델명이 주어진 반면 큰 비용 들이지 않고 존재감을 세울 수 있는 '오피러스'라는 이름을 쓸 수 있는 허락도 받지 못했고요 한물간 용도 폐기 수순의 사골 플랫폼에서 최신 기술 도입은 베타 테스트 목적일 때만 허용되었고 뭐 그런 한계가 명확한 모델이고 당연히 소비자들도 이를 인지하고 G80을 선택하는 거죠 K9이 그렇게 좋은 차면 G80과 어느 정도 경쟁 구도를 형성해야 맞지만 현실은 뭐... K9은 기아차의 '아슬란' 버전입니다 구형 플랫폼으로 적당히 고급스럽게 보이도록 인테리어와 푹신한 승차감을 손봐서 아슬란처럼 회사 임원용 차량 시장을 겨냥한 눈먼 아재들 낚기 용도인지는 모르겠지만 소비자들이 그렇게 바보는 아닙니다 그리고 속이 뻔히 들여다 보이는 K9의 처참한 판매량은 현실을 그대로 반영하지요 그리고 K 9 은 그냥 라인업 구색용일 뿐 판매량에 있어서도 전혀 기대받지 못하고 있기 때문에 풀체인지는 없을 겁니다 그냥 연식 변경 정도 수준만 반복하다가 정 아니다 싶으면 단종시킬 겁니다 개발비도 뽑지 못할 것이 뻔한 모델에 돈을 들이지는 않을 테니까요 현대차의 기함을 그랜져로 정착시켰기 때문에 기아차의 기함도 K8 로 바꿀 겁니다 기아차의 기함이 현대차의 기함보다 윗급이어야 할 이유는 없으니까요
판매량 보면 그렇긴 한데 g80 슬라럼 테스트 하는거보면 완전 뒤뚱 뒤뚱 정신을 못차리더군요 위급상황일때 핸들링 제어가 되어야하는데 제네시스 dh보다 퇴보함요 K9이 dh랑 같은 플랫폼이라 그런지 모르겠지만 슬라럼테스트 하면 g80보다 훨씬 낫더군요 차 강성은 g80이 나아보이는데 긴급할때 운동성능은 거의 최하
타보면 K9이 윗급이구나 느껴짐.
차체는 모르겠지만, 그냥 G80보다 전체적으로 만족도가 높음
공감합니다. 전체적인 차급은 K9이 G80보다 상위 입니다. 다만 차체 설계는 g80이 최신세대 라는게 영상 핵심입니다
K9이 웟급은 맞는데
대중 브랜드냐 프리미엄 브랜드냐
디자인 등등 차이가 있는데
근데 k9을 보면 g80을 경쟁 차종으로 타겟을 잡은거 같던데 가격적으로나 여러가지 부분이 그리고 보닛을 파고든 기아 마크가 참..아쉽
영상 잘 보았습니다
확실히 g80이 현 k9보다 최신 플랫폼이라 소재에 신경을 많이 쓴 데이터네요
근데 잘 아시다시피 플랫폼 하나만으로 g80이 윗급이다..라고하는 건 이해가 가질 않네요
K9은 g80보다 좀 더 대형차이고 엔진 사이즈나 (5리터) 휠베이스,승차감 등등 차이가 많이납니다
소프트웨어는 최신이 무조건 좋기 때문에 g80이 좋을 순 있으나 차는 그냥 타보면 압니다
G80과 차이 많이납니다
제가 잘 몰라서 그러는데 플랫폼 하나만으로 등급을 나눈다면.. 이전 세대 g90이나 eq900 데이터도 가지고 계신지요? 아마 eq900 때도 k9보다 플랫폼이 최신으로 알고 있긴한데.. 현 g80이 eq900보다 알루미늄 사용량이 많다면..
윗급일까요?
영상 잘보고 갑니다😊
서브프레임에서도 차이가 큽니다
g80은 알루미늄에 넓게 잡아주는데 k9 주철에 어쫍느낌입니다.
하지만 두대 다 타보면 아실겁니다.
k9은 뒷자리가 더 넓고 vip시트가 있어 조수석 거의 접어버리죠 g80은 전동시트지만 조수석을 따로 조작을해야 비슷하게 흉내는 낼겁니다
그쵸 서브프레임도 g80은 풀 알루미늄이쥬
같은 세대를 비교해야지~풀 체인지랑 비교 하면 안되죠~~
K9은 체급 자체가 대형 플래그십인데요
확연히 차이가 나는군요. 궁금했는데 감사합니다.
완전 전문지식이
완벽하게 표현 감사합니다 ❤
어쨌든 사고가 났을때 조금이나마 RG3가 조금이나마 차체안전성이 높을 수 있겠군요
컨텐츠 너무 좋네요!!!
체어맨w 타고 있는데 차체가 자비없이 그냥 탱크임 g70,범퍼하고 뒷문짝 부딪혔는데 g70 범퍼까져서 나갔는데 뒷문짝 쇠는 기스 약간 남 도대체,신호대기 중 뒤에서 오토바이거 받아서 오토바이 앞에 다 부셔졌는데 범퍼 기스만 남 도대체 차에 무슨짓을 한거고 무슨 금속으로 만든건지 문짝은 너무 두껍고 무거워서 웬만큼 옆차와 공간두고 주차하면 내리지도 못함 소나타는 여유있게 내릴 공간인데 연비 배려없이 2.3톤의 차체는 난 기름값 필요없고 우리 vip보호가 1순위야 라고 소리치는 듯함 이걸 봤을 때 k9이 g80 위급일거 같음 g80 타봤는데 플래그쉽하고 완전 다름 아랫급이 맞음 체어맨w,에쿠스, eq900정도 타면 g80x타면 아랫급차 느낌나 못탐
양질의 컨텐츠 최고이십니다! 쉐보레도 볼수 있으면 좋겠네요!
ㅎㅎ 플랫폼의 개념을 잘못 이해하고 계신듯 하네요.
이런 논리면 아반떼 CN7이 LF쏘나타보다 윗급이라고 하는 말과 같습니다.
타보시면 획실히 K9이 G80보다윗급입니다.
참고로 RJ K9, RG3 G80 두대 다 보유하고 있으며 현재 자동차 업계에서 일하고 있습ㄴ다.
차체만 보고 판단한겁니다. 완성차의 전체적인 완성도는 K9이 G80과 G90 사이라고 봅니다. 영상의 의미를 잘못 이해하고 계시네요. 구형 플랫폼을 사용하는 K9 은 당연히 신형 플랫폼의 G80을 뛰어넘을 순 없죠...
저도 RJ 3.3 T 타고있어요. 직전G80 3.8타다가 이거로 바꿧구요. 이전 BH3.8 (에어쇼바) 탔엇고요. k9 너무좋아요. 이게 실제 피셜입니다. 단점 주차가 힘들다.
영상만드신 분이 차체만 봤을때라고 말씀하셨는데..
왠 이상한 소리를...
그리고 둘다 보유하거나 그 업계에 일을하면 그게정답인가요? 제일 못난사람들이 하는표현(내가 누군데... ㅋ)
차에서 차체가 상당히 중요한 부분인데 그게 현재 데이티로 봤을때 떨어지는건 명확하구만..
그외 차가 좋네 안좋네는 개취인거구.. 지금영상은 그얘기가 아닙니다.
K9 차주 부들거리는 소리 잘 들었습니다..
차량 사양 설정시 기본적인 상품성 부분인 1회 주유시 서울-부산 왕복이상 주행이 가능해야하는 부분인 것으로 알고있습니다. 엔진출력이 고정된 상태에서 차량의 무게가 연비를 결정하는 중요인자인데, 차체 강성이나 여러 요인으로 무게가 늘어난다면 줄일 수 있는 부분을 줄여야겠죠. 물론 연료탱크 용량을 늘리면 주행거리가 증가되지만, 실내거주성이나 트렁크 용량 등을 고려하면 무한정 늘릴 수 없죠. 재료측면에서 일상적으로 발생하는 문콕 기준으로는 철판이 알루미늄대비 발생 가능성이 더 낫긴합니다.
그런 설정이 있다는건 금시초문이네요
현재 G70은 이전세대 플랫폼이고 현 K9도 이전 플랫폼입니다 현행 G80 G90은 차세대 플랫폼 차량이구요
승차감 g90 > k9 > g80 가족 3대 보유중 입니다. 제가 k9 운행중이고요 k9 운행 해보셨다면 저런소리 못하실텐데.. 아쉽네요.
차체만 얘기하고 있는데 왜 다들 전체적인 차량의 완성도를 얘기하고 있는지 이해를 못하겠네요. K9 이 전반적으로 떨어진다고 말한적 있나요? 차체리뷰입니다 이건...
@@reviver_car 그건 아마도 썸네일 글귀때문이 아닐까라는 생각이 드네요.
g80과 동급 수입차 e클 a6 5시리즈도 비교해주세요!!!
G90(HI)랑은 차이가 없을것 같은데 이런건 어디서 보나요?
K9은 F세그먼트 플래그십 세단이고 g80은 e세그먼트 준대형인데 플랫폼 차이가 급차이를 뛰어넘을까요?
K9과 g80 고민중이라 알고리즘에 떴네요
영상 더보기란의 링크에서 볼수있습니다
G80은 e세그 k9 f세그고 k9은 전세대 g90이랑 뼈대 엔진 미션 다똑같은데..
타봐도 마감이 k9이 훨씬 좋고 크기 무게도 훨씬 커서 더 안전할텐데 g80이 연식변경되도 k9보다 시작가격 싼데 답나오지않나요? G80이 제네시스 마크 달고도 기아마크 달린 k9보다 싼데
영상 잘 봤습니다
소비자의 선택이 정답입니다
판매량으로 상품성을 논하시면 될듯하네요 7~8천 넘는 돈을 지불하면서 더 좋은데 더 안좋은거 구매 하실 분 있으면 손들고 나오세용
K9은 G80을 뛰어넘을 생각이 없습니다
K9은 그냥K9 입니다
하지만 K9 차주들은 제네시스 g80 보다 좋다고 비교하시던데...
실 오너이니 가능하지 않을까요
여기는 말그대로 차체만 비교하는거 아닌가요
K9오너가 G80보다 차체가 더좋다 라고하지는 않았잖아요
너 절라도구나 ㅋ
타보면 확실히 다름 k9이 더 좋게 느껴짐 디자인은 g80승
K9 차체가 eq900차체로 알고있는데 그렇게 허접한가요?
K9 는 ev9 으로 교체?되면서 단종 아닐까 싶었는데. 아마도 시장반응 때문에 좀더 끌겠네요.
제가 k9 에서 g80으로 기변했는데 일반 주행은 무게랑 휠베이스 때문인지 k9이 더 묵직하게 느껴지지만 운동성능은 g80이 더 뛰어난 느낌입니다ㅋㅋㅋ
근데 k9은 kia 로고가 최대 단점임
전반적인 상품성은 K9 이 좋은것 같지만 차체는 확실히 G80 이 개선된 형태죠. K9 빠른시일내 단종이 시급합니다
@@reviver_car 서자는 어쩔수 없는거 같아요
옵션 비슷하게 넣으면 k9이 더 저렴해서 가성비 좋아보이나 13년에 나온 dh 차체를 10년 넘게 쓰고 있으니..중고로 사기 좋은 차임 ㅋㅋㅋ
단순 플랫폼 비교는 아닌듯 합니다.
사이즈와 옵션으로 비교하시죠
코너 한번 타보세요 k9 은 진짜 부드럽게 돕니다...
제조사에서 알루미늄을 사용하는것은 무게를 줄이기 위해서 입니다. 당연강성이 확보가 안된다면 적용하지 않았겠죠?? 고급수입차는 외판 알루미늄을 사용한답니다.
k9 연식문제도 있으수 있게ㅛ네요
연식도 좀 되었지만 신규 플랫폼을 적용하진 않았죠
선행 개발되서 구형인 플랫폼이랑 후속플랫폼으로 개발된 차냐 차이죠 ㅋㅋ 윗급 아래급이 되려면 k9이랑 같은 플랫폼쓰는 g90 3세대도 3세대 g80보다 아랫급이 되어야하는 개족보가....
아니 ㅋㅋ k9이 구형플렛폼이니 이전 g80이랑 유사하죠 구형g80 현제시점k9플랫폼이 같은걸로알고있습니다 단순 저걸로만 따지면 아반떼 ad가 구형k3보다 한단계 위잖아요
네이버 검색해보니 m2플랫폼이라고 구형g80플랫폼이네요 ㅋㅋ 구형플랫폼이지 동급이 아니란표현은 아닌거같습니다
K9는 2세대 플렛폼 g80은 3세대고 당연히 출시년도 2년차이로인해 알루미늄적용부위차이나죠
제네시스 g80 gv80부터 20년출시라 알루미늄 적용됫습니다.
G90 은 기술이 많이 들어갔네요 제네시스 짱
윈드쉴드 윗부분 바에는 G90도 울트라강은 아니네요
맞습니다
g80..
하지맙시다ㅋ
라는 동영상 보고 오세요.
차체가 g80이 위급이면 저런말도 안나왔겠네요.
제네시스보다 아래는 아닌듯.
차체가 케나인이 한세대 전에 차체라서 그래요
이상한거 물어봐서 좀 그런데 K9이 K3보다 차 훨씬 좋겠지만 판매량은 K3가 더 많이 팔릴까요?
무슨 질문인지 이해가 안되네요. 애초에 타겟이 다른 차량이고 등급이 다른 차량인데
K9은 패밀리승용차로 타라고 만든 차가 아니죵. 그리고 소고기가 더비싸고 맛있는데 닭고기가 소비가 더 많죠. 왜그럴까요? 비싸고 맛좋은 소고기 먹으면 될껄
@@뽀삐-b9o 당연히 돈이나 가성비죠
알루미늄이 좋은게 아니다?
그런얘기하는 애들은 머리가 없는것같네요.
제조원가가 3~5배정도 차이나는걸로 아는데
아무생각없이 알루미늄을 쓰진 않겠죠.
무게든 진동이든 안전이든 설계목적에 맞으니 비싸도 쓴거지... 그게아니면 쓸때없이 돈을 쓴게된건데..
현대의 팰리세이드vs 기아의 카니발편도 만들어주시면 안될까요??
GV80도 같이 비교하면 재미있을 것 같습니다.
항상 잘보고 있습니다.
감사합니다^
오...대형 suv 와 RV...
패밀리카로 생각해볼법한 3대의 조합 괜찮네요. 준비해보겠습니다
현재로선 현행 g80보다야 떨어지는건 당연합니다... 플랫폼이 한세대 전 플랫폼이니
동일 플랫폼으로 풀체인지 되고 나면 제네시스나 k9이나 거기서 거기입니다
어짜피 다 같은 차체 사용하고 같은 시스템에 셋팅값이나 디자인만 살짝씩 다를 뿐이죠...
그냥 k9이 최신 플랫폼을 적용시키지 않은건데 g80이 최신플랫폼이라는 이유로 g80이 윗등급이다? 그럼 풀체인지를 가장 최신에 한 차일수록 윗등급이 되겠네요 k9이 그냥 풀체인지가 안된거뿐인데. ...
차 등급을 누가 차체만 보고 판단하나요? 차체로만 보면 당연히 최신기술을 적용한 차량이 더 높은 성능을 보여주는 것이 당연하지요. K9 풀체인지 안된걸 누가 뭐라 하던가요? 그냥 팩트만 전달해준 것 뿐인데...
대형과 준대형. 넘을 수 없는 벽이 존재합니다
모하비등 풀프레임차량 보고싶습니다!!!
suv판매량이 높은 우리나라에서
모하비 펠리세이드 카니발 등등 비교하면서
풀프레임은 어떨지 궁금함 사람들이 많을거 같습니다
현기 통틀어서 풀프레임 승용은 모하비 하나밖에 없는데 모든부위 all 고장력강 하나로 끝입니다. 부위별로 강화한게 없더라구요. 기아차편에서 보여드릴게요....(풀프레임 말 그대로 충격은 모두 프레임이 몰빵하는 구조라서 그런게 아닐지...)
모하비는 울트라강 하나도 없어요ㅋㅋ
2008년 출시 이래로 차체는 같습니다
@@sungilpark2347 맞습니다
긴말말고 문제는 디자인이야.보고도 자꾸 딴데서 판매부진의 원인을 찾고있네
바닥면 보여주는 이미지에서 K9도 루프바가 5개로 보이네요~
아하. 그렇군요. 선루프사양 데이터가 올라와 있나봅니다
G80 은 3세대 플랫폼 . K9,제네시스 dh는 2세대 플랫폼이죠 비교 끝.
그런식이면 메기가 마름져보다 좋겠네요ㅋ 플랫폼은 플랫폼 차급은 절때 못이기죠 10년 넘은 에쿠스 지금타도 좋은데
@@asd-w2l 플랫폼은 이해하시죠???
제네시스 g80 2020년도까지 DH플랫폼이엿어요~~
괜찮은 컨텐츠지만 한부분만으로 차를 평가한다??ㅋㅋ
고속에서 사고나면 걍 다 뒤짐 걍 안전 방어 운전 하세요 2020년 ㅈ구형 k9 오너지만 신형 g80은 그닥 안부러움 차는 걍 자기 만족이죠 뭐 차체강성 그 차이가 몇 % 나 날까요 다 받으면 찌그러지고 돈나가고 큰 사고면 죽음에 이를 수도 있는거임 2톤 무게에 고속도로 정속 연비 15km 퍼 시간 over 찍어주는 내 구형 k9이 젤 좋음 ㅋ 뭐 탄소섬유로 두른 수억대 스포츠 카라면 모를까
제목참 자극적이네
K9차주로써 그렇네요 정보만가지기보단 타보고 급이어떻다해야지
G90 수준 이던데? ㅋㅋㅋㅋ 웃기셰용? 가격은 몇 천이나 낮고..
G90 타보고 오세요...
@@reviver_car 마누라 찬데...
@@leepoo11119인성 참...ㅋ
@@와이지니-w4x 응? 자기 의견도 말 못 하나? 거기에 인성 들먹이나? 이런...저렴한 멘트는 어디서? ㅎㅎㅎㅎ
역시 기아는 서자.... 😢 😂 😅
그러게 말입니다
분명히 시작할 때부터 차체만 놓고 판단한다고 말씀하셨음에도 왜 이리 태클 거는 분들이 많으신지? K9 동호회에서 좌표 찍고 반박하러 온 것도 아닐테고...
본질을 보자면 K9은 시작부터 한계가 명확한 모델입니다 과거 오피러스가 에쿠스의 판매량을 추월하며 현대차의 역린을 건드린 적이 있는지라 처음부터 한계선을 설정했습니다
그래서 K8이란 모델명이 적합했던 스팅어에게조차 단독 모델명이 주어진 반면 큰 비용 들이지 않고 존재감을 세울 수 있는 '오피러스'라는 이름을 쓸 수 있는 허락도 받지 못했고요
한물간 용도 폐기 수순의 사골 플랫폼에서 최신 기술 도입은 베타 테스트 목적일 때만 허용되었고 뭐 그런 한계가 명확한 모델이고 당연히 소비자들도 이를 인지하고 G80을 선택하는 거죠
K9이 그렇게 좋은 차면 G80과 어느 정도 경쟁 구도를 형성해야 맞지만 현실은 뭐... K9은 기아차의 '아슬란' 버전입니다 구형 플랫폼으로 적당히 고급스럽게 보이도록 인테리어와 푹신한 승차감을 손봐서 아슬란처럼 회사 임원용 차량 시장을 겨냥한 눈먼 아재들 낚기 용도인지는 모르겠지만 소비자들이 그렇게 바보는 아닙니다 그리고 속이 뻔히 들여다 보이는 K9의 처참한 판매량은 현실을 그대로 반영하지요 그리고 K 9 은 그냥 라인업 구색용일 뿐 판매량에 있어서도 전혀 기대받지 못하고 있기 때문에 풀체인지는 없을 겁니다 그냥 연식 변경 정도 수준만 반복하다가 정 아니다 싶으면 단종시킬 겁니다
개발비도 뽑지 못할 것이 뻔한 모델에 돈을 들이지는 않을 테니까요 현대차의 기함을 그랜져로 정착시켰기 때문에 기아차의 기함도 K8 로 바꿀 겁니다 기아차의 기함이 현대차의 기함보다 윗급이어야 할 이유는 없으니까요
판매량 보면 그렇긴 한데 g80 슬라럼 테스트 하는거보면 완전 뒤뚱 뒤뚱 정신을 못차리더군요
위급상황일때 핸들링 제어가 되어야하는데 제네시스 dh보다 퇴보함요
K9이 dh랑 같은 플랫폼이라 그런지 모르겠지만 슬라럼테스트 하면 g80보다 훨씬 낫더군요
차 강성은 g80이 나아보이는데 긴급할때 운동성능은 거의 최하