I Got an Amazing Part That Transforms an Old Road Bike into the Best Disc Road Bike.
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- Опубліковано 26 сер 2024
- This seems to be great for those with limited budget but wanting to change components!
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#roadbike #growtac #customize
タイトルを見た時、一昔前のキャリパーブレーキのロードバイクがディスクブレーキに出来る神パーツなのかと思いましたが違いましたね。
なんか出来そうな気もしますけど、何か合わないとこがあるのでしょうか？
@@salasala-salad フレームを少しいじればギリいけるかも？？wみたいな感じですか？w
@@caingame2610 少し…ではないですね
カーボンフレームなら溶接なんてできませんし
アルミとか金属系のフレームでないと難しいです
@@user-km8gl9dc9p なるほど
フロントフォークを交換してもいいならワンチャン リアはキャリパーのままでいい
完成が楽しみです。
自分みずから組み上げるって楽しい一言でしょう。
1度覚えれば楽に組み上げられますしね☺
ロードのペダルもペアリングが良いので、小さくて、フラットのをそろそろ買おうかなーって思ってるのですが、なかなか良いのが無くてうーん🤔
三ヶ島でもと思ったものの、軽量ではなかったので残念してしまい、またもさまよう結果となりうーん🤔
梅雨明けにでも、完成して乗れたらいいですね。
待ってます。
この動画を観て昨日購入しました。
先程組み上がり試走してきたんですけど…
想像より遥かによく止まります
購入して良かったです！
情報ありがとうございます！
自分も使ってますがまじで最高です
🚴♀メンテナンスが簡単なのがいいですね
ずっとそのタイプのブレーキ気になってました！！
EQUALのレッド使ってますがまぢでいいですよ
行き場を失ったリムブレーキのSTI使えるところも👍
このパーツいいですね～ほしい！
要チェックや！
ずっと気になってたパーツなので、続きが楽しみです👍
あとはオリジナル塗装にゴールドがどう映えるのか…完成が待ち遠しいです
子のブレーキについてイマオさんが開発者にインタビューしたチャンネルがありました。
開発思想や設計意図などとてもよいブレーキだと思います。
お金貯めて自分も購入する予定です！
イコール、自分もこれを選択しました！
ピンクは限定色でもう注文できないとショップから聞きましたよ
効きは良いですが、調整がかなりシビアでした
ちょうど機械式ブレーキのGT AGGRESSOR SPORT RIGIDを入手したので気になるパーツでした！ブレーキングのレビュー楽しみです！
まずは試してみて、色々検証してみます！
４月に完成した私の愛車にもグロータックのイコール付けましたが、ヒルクライムするごとに調整が必要です。前兆があるので調整のタイミングも分かってきましたがスピードコントロールの面では油圧の勝ちかなと思います。機械式のメリットは輪行と油の管理をしないでいいところと調整以外のメンテナンス性の高さですね。私の満足度は７０点／１００点満点です。
バラ完でこれ使いたかったですが、新型デュラのセミワイヤレスが使えず、リム式の有線デュラになるって言われて諦めました
グロータックですか？フレーム側の台座制度が高い物を求められるようですね。どうやらフリー状態での隙間が狭いようです。ブレーキレバーの動きに対して、パッドの動きが小さいようです、テコの原理の倍加率が大きいようですね。なのでブレーキの効きが強いようです、それに対応したアウターとインナーが必要なので、添付されているようですね。
このブレーキはイベントで試乗しましたが、引きが軽くて驚きでした。
個人的には限定色のピンクが良いと思ったのですが、ゴールドもアリな気がしてきました。
待ってました！ディスクは全部これで良いでしょ。
バッドのクリアランスが左右で調整できるので、ブレーキの当たりも調整しやすいです。オススメです！
機械式変速の油圧ブレーキだとSTIレバーが重いし自分でする気も起きないのでEqual気になってました！
そのキャリパーの色、ケーニッヒウルフの脚にあるダンパーのゴールド色に合わせていきましたね？？😎
正解！！よくわかってる！！
@@iamkentasan なかなかイカしてるこだわりですね…！！
リムブレーキのコンパクトなレバーを用いてディスクブレーキを運用できるのはメリットしかないです！
特に手の小さい人にとって油圧レバー（特に機械式変速レバー）はデカすぎるので、そういった面でもこの商品が引き出せる可能性は大きいと感じてます。
あと油圧式ディスクブレーキはオイル漏れしたら即アウトですが、こいつに関してはインナー（アウター破損してたらそれも）取っ替えして調整すれば、また走り出せるというのも隠れたメリットです。ロングライダーやブルぺをよくやる人にとって多くのものを与えてくれるでしょう。
アルマイト＋アルテグラ＝アルテマイト
いいねぇ😊😊
ホイールはアルピニストですかね
2台のディスク(ポストマウント用)パープル限定と(フラットマウント用)ニューカラーシルバーオーダーしました〜😊👍
遂に出たんですね・・これは・・ロードだけですかね・・(;^ω^)ＭＴＢでいけそうなら・・ディスクにしたいですね(;^ω^)
クランク170ですか？
タイトルに騙されましたね〜
ブルベの件もどちらが嘘をついているかは察しがついてしまいます。
チラ見しているホイールが気になる
シマノの機械式のディスクブレーキのパッド調整が100kmくらい走ると必要で嫌になりアシマのPCDにしました。セルフアライメント最高です。機械式のディスクは絶対に使わないや。
ちゃんとRovalだと…。ボントレガーとホログラムとロバルの3種ぐちゃぐちゃにして欲しい笑笑
equalのレッドを使ってます。パッドのクリアランスの調整は適度に必要ですが、簡単なので自分は苦にならないです！何より、このブレーキを見てローディに声をかけてもらえるのが嬉しいです（笑）
そのキャリパ気になってたヤツ^_^
タイトルが日本語的にやや難ありな気が。。。
なんだかなあ
なかなかの今更感