BMW F 800 GS 2024 | PRUEBA A FONDO Y OPINIÓN HONESTA |
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- Опубліковано 18 кві 2024
- Me esperaba menos, mucho menos. Una muy buena moto para muchos perfiles de usuario, accesible, bastante lógica y completa, sobre todo si te encargas de arreglar lo que BMW se empeña en dejar a medias.
Descúbrelo conmigo en el capítulo de hoy.
Espero que os guste y os sea útil!
Gran análisis como siempre, pero deberías hacer ese vídeo de las motos chinas, viendo el gran análisis de voge 900 del otro día, y yo siendo más o menos de tu edad, prefiero por defecto una marca como BMW, pero me he acercado a preguntar por esta y al ver que no lleva cúpula, no lleva CABALLETE central, ni modos de conducción, ni asistente de cambio, ni de suspensión, ni llave inteligente, ni control de crucero, ni presión de neumáticos y las las maletas me decían que valen 3500€, pues al final se queda en 17000€ y yo he pensado que soy tonto, pero después de unos segundos me he dicho que a lo mejor no, que ellos se piensan que lo somos y me he dado la vuelta y he salido por la puerta..
Perdón por la parrafada😅
Exactamente esto es lo que me parece un abuso o un cuento para niños. Soy usuario de una 850 y ahora que considero cambiar por otra de media cilindrada, ni loco voy por BMW. Tendría que pagar mucho más dinero por mucho menos equipamiento de serie que lo que tengo actualmente. Estoy considerando seriamente irme a Triumph a la Tiger 900 Gt Pro que trae toda la dulcería hasta para llevar, y ni hablar del depósito de gasolina que BMW me lo quiere vender como oro.
son exelentes tus videos gracias!!!!!!
Siempre interesante Sergi, gracias.
Muy amable Pablo.
Pendiente de tu canal estamos,que tus reflexiones siempre son muy acertadas.
Muchas gracias!
Te amo sergio, estaba esperando esta review
❤️❤️
Genial Sergi, como siempre. Un lujo tus vídeos. Yo tengo la 750gs y encantado. Saludos.
Muchas gracias Ramón. Muy lógica y de buena calidad tu moto!
BMW se equivoca poniendo una cupula de naked, cuando el 99% las quiere para rutear o viajar y se ve obligado a pagar 250 EUROS mas. Y luego nos preguntamos porque miramos a oriente
Muchas felicidades por tus vídeos de viajes y de pruebas… me gustaría preguntarte si me puedes indicar algunas rutas desde Cartagena hacia valencia y si es posible de valencia a Tarragona…. ( creó que eres de Alicante)La idea es ir por zona de montaña…. Muchas gracias por todo
Gracias. Tengo pendientes muchos vídeos de rutas por mi zona por este medio es imposible. Trata de pasar siempre por la zona de Castell de Castells y ya verás que entorno más chulo. Te pilla de camino.
Excelente video. También tenemos para compararla con la moto guzzi v85 TT, mismos caballos y con cardan, y consumo similar
Gracias Francis! Así es.
Excelente review Sergi. Las BMW acá en argentina son imposibles (más allá de que este modelo no se venda por estos pagos) tenes que contar que en Euros cuestas casi el triple por la carga impositiva,
Saludos y hasta dentro de 2 viernes
Buena revisión como siempre, pero que se dejen de tanto TFT, suspensiones electrónicas… y las marcas ofrezcan productos redondos calidad precio. Espero no ofender a nadie, pero parecemos tontos pendientes de tanta pantallita, modos de conducción y demás parafernalias, Un saludo.
Gracias José
Es el mercado amigo...
Se ve que la gente pide eso.
Yo sigo con el trasto viejo, que da menos problemas
@@josemanuel6604 lo sé, yo personalmente solo miro velocidad y parcial (cuando me acuerdo), control de tracción al mínimo y respuesta motor al máximo(jamás lo he cambiado desde salir del concesionario) y escapé de suspensiones electrónicas, pero así es el mercado, y así está después el de segunda mano, todas las motos sin los mantenimientos requeridos, ni dios los hace ya que le duele la cartera, eso sí … mucha pantallita para aparentar que es lo que mola, 100 modos de conducción, suspensión con masaje testicular, motorcitos eléctricos para actuar cualquier chorrada…
Yo lo q veo q la gente mira q es BMW y s olvida el motor chinorris,q encima las revisiones son a precio BMW no Voge😂
Por desgracia son los tiempos que corren. Y cuando los chinos compren BMW por un euro todos a llorar , tiempo al tiempo yo gracias a Dios nací en el 68 y ya vengo de vuelta
Hola muy buenos videos. La v85tt crees que entra en ese nicho de comparación. Con cual te quedarías? Gracias
Claro. Pues la imagen Neo retro de la V85 me encanta pero el funcionamiento de esta 800 gs 2024 me ha sorprendido
Como siempre gracias por la completa prueba, y muy buena e ilustrativa la comparación con otros modelos, se que es dificil y hasta en ocasiones casi que algo subjetivo o personal, pero aun así ayuda a ubicar la moto con respoecto a lo que hay en el mercado, este tipo de comparativas se hacen muy poco. Enhorabuena.
Muchas gracias Manuel Ángel.
Muy buen vídeo 👏 Ahora ya disponemos de muy buena información para decidirnos o no por este modelo 👍✌️
Muchas gracias Javier
Hola Sergi buen video, como siempre agradecido por las equilibradas apreciaciones que nos transmites. Me gustaría, si es que tienes la posibilidad, que probaras la CF 800 MT que por estos lares es dentro de todo lo más accesible en su segmento. Un fuerte abrazo !!!!!!
Muchas gracias Enrique. Como ves lleve el 2024 que no hago otra cosa que probar motos. Tomo nota pero creo que ya será tras el verano. Un abrazo
Buenas Sergi....se q lo has puesto en el video pero la suzuki vstrom 800 tech......es su mayor rival.....creo q son muy parecidas en todo....potencia ....peso.....y creo q en esa es donde bmw va a tener su gran pelea.....para variar......muy buen video y muchas gracias......esperando yá dentro de 2 semanas a ver con que nos sorprendes...✌️
Gracias Cesar. Así es. Se me pasó en la grabación 😥
Lo primero gracias por la prueba y el gran trabajo que haces.
Hablando de la moto, a mi personalmente no me gusta esteticamente, luego ya el tema de que si motor chino, que si suspensiones no acorde a lo que es la moto, proteccion aerodinamica insuficiente por no decir nula, no se, el precio lo veo excesivo, comparandolo con otras motos que salen de la misma fabrica y son mas potentes, mas equipadas, mas baratas y... sobre todo, no se como resultara el tema recambios con las chinas, pero si tengo claro que la mano de obra de un taller BMW y sus repuestos (siendo el mismo motor) solo por llevar el anagrama o logotipo de BMW va a duplicar como minimo al de la china y no hablemos de la hora de mano de obra. Estuve muchos años en concesionario oficial Volvo y por ejemplo, las correas de alternador o distribucion, venian en la bolsita de Volvo y en la correa el anagrama y nombre de Renault y el precio no era el mismo que en Renault.
En fin, ya hace tiempo que pienso que a las marcas europeas y japonesas se les ha ido la olla con los precios para lo que ofrecen, peroooo, si la gente seguimos pagando duros a 25 pesetas, pues es lo que tenemos.
Saludos.
Muy buen vídeo sergi! Pero y la moto nueva???????😅 queremos conocerla ya!! Jajajaja un saludo!!
Jajajajaj.
Un gran video, ahora espero el que nos has prometido de la Triumph Tiger 850. Solo un comentario: muy pocas veces se habla de la iluminación de la moto y para algunas personas, como yo, es importante; si bien la iluminación de cualquier moto se puede mejorar instalándole luces antiniebla. Era el mayor problema que tenía con mi Honda NC750X
Gracias. Tienes razón con lo de la iluminación. Me es muy difícil por cargas familiares en muchas ocasiones salir de noche. Es un déficit de muchos de mis vídeos, lo reconozco
Muy buen vídeo, para una estatura de 1,67 ,1/2 autovia1/2 ciudad y alguna rutilla de paseo, me la recomendarias?
Gracias! Sin duda!
91 Nm at 6750 rpm. In Croatia, the starting price is €12,800, and if you install everything that is offered, the price goes up to €20,000. I happen to know because I paid for it. After all, it is a BMW and its starting price is not interesting to anyone. A colleague's R 1300 GS, which has an initial price of €23,000, ended up paying €35,000...😉 P.S. Very good review 👍
Thank you so much
Muy buen video
Gracias!
Muy buena prueba como siempre!!!, estaría muy bien compararla con la Suzuki 800tech que son muy parecidas por estilo, prestaciones, precio,etc...
Gracias 👍👍
Muchas gracias Pedro. Tomo nota!
He probado las dos la v strom 800 y la 800 bmw y te puedo decir que el motor de la Suzuki se calienta demasiado al punto de ser fastidioso en cambio el de la bmw casi nada! Además la GS tiene más potencia y se nota ! Talvez la única cosa mejor del v strom es la horquilla que no es telescopica y la pantalla que es un poco más protectiva !
Buen video Sergi , como siempre nos tienes acostumbrados. Veo esta moto y veo la Voge 900 dsx y con el mismo motor , la Voge le da un buen repaso en equipamiento y sobre todo en precio.
Gracias Jose. En precio si. En equipamiento no tanto diría yo.
Genial como siempre. Una moto que me gusta mucho junto con la Triumph tiger 850 Sport. Cada una tiene sus puntos fuertes, quizás me gustaría un depósito de un poco más de 15 litros. La verdad un lío. Gracias por tus explicaciones, y una duda. ¿Merece la pena la IMU de la F800GS frente a la Tiger 850 Sport que no la lleva?
Gracias Jose Antonio. Digamos que sería una gota a colmar el vaso si te gusta más el motor de la 800 GS. Pero de por sí, para mí no sería decisivo.
Muy buen vídeo como siempre . Tengo una nc 750 x , la BMW sería buena opción si decido cambiármela ? Muchas gracias por los vídeos tan buenos , tan explicativos desde todos los puntos de vista y sencillos de entender . 👏👏👏
Gracias Jose Antonio. Yo creo que si. Accesible, más potente y moderna. Y de marca confiable como la que tienes ahora.
Amigo Sergi. Gracias por un video mas. Un apunte: el par motor nunca puede estar a mas vueltas que la potencia maxima por puras matematicas. Como mucho ( y ya es dificil pues deveria desplomarse de golpe el par motor) al mismo regimen.
Saludos y hasta la prueba de la Dsx 900😅
A ver si leí mal el dato
Muy buena prueba! Enhorabuena! Tan honesto como siempre. Es muy cierto que hoy en día parece que si no te compras una moto china pareces medio lelo, hay que valorar todo lo que hay detrás como bien dices , un servicio postventa, valor de reventa, acabados, etc y ya luego uno valorar si le merece o no la pena.
Así es. Muchas gracias Manuel.
Buen vídeo, a estas marcas se les acaba el chollo, la Voge 900 viene para reventar y reinventar el mercado, ya se pueden poner las pilas las marcas europeas y japonesas.
Como ya han dicho por filosofía añadiría principalmente la Suzuki v strom 800, pero por prestaciones y precio la V85TT.
Añadir que las marcas japonesas cuando llegaron a Europa hicieron en su día lo propio con las marcas europeas, quizás ahora les toque el turno a las marcas chinas, el tiempo lo dirá, pero ya se pueden poner las pilas.
Buena review Sergi. Tengo una pregunta, el tema de la horquilla delantera se podría subsanar de algún modo, con aceite o cambiando cartuchos? O es una cosa que la va a lastrar siempre??
Hola. Se puede corregir y acercarla a tu gusto. Pero en una conducción más agresiva siempre tendrá el handicap de no ser invertida.
Gracias, si tengo entendido que no son tan rígidas las convencionales y quizás eso se note.
Hola Sergi, como siempre muy buena prueba, pero me gustaría que la compararas con la suzuki 800 tech.
Gracias y un saludo.
Gracias Rafa. Lo tengo en cuenta.
Para variar excelente análisis, en cuanto a comparación con la competencia, existe mucha diferencia con respecto a la V85tt?. Muchas gracias y enhorabuena por el canal
Muchas gracias Javier!! Pues la verdad es que no. O si. Igual que con la mayoría de motos comparadas. No encuentra un espejo en casi ninguna marca.
Un saludo muy cordial
Hola Sergi y enhorabuena por el vídeo, con las diferencias de cada una si tuviera que decidir entre ésta BMW y la Transalp que me dirías?
Saludos y muchas gracias
Hola Miguel. Está claro que la Transalp en off va algo mejor por la llanta 21. Por todo lo demás me quedo con esta. Un saludo
@ gracias Sergi, mi uso sería 99% asfalto, solicitaré pruebas en ambos concesionarios para ver que sensaciones transmiten
Las nuevas versiones de la Tenéré please
Me ha encantado la reflexión del final del video Sergi. Y tengo ganas de que hagas un video sobre el tema de la fiebre desbocada de las motos chinas que estan inundando el mercado actual. Cuidado con esto; yo tambien opino lo mismo que tu. Que si...que lo compro y está bien dar un buen tirón de orejas a los fabricantes de toda la vida, como el caso que nos ocupa. Es vergonzoso el nivel de equipamiento que lleva esta moto en cuestión. El colmo de la miseria, no equiparla con una cúpula decente para dotarla de cualidades ruteras. En comparación con la nueva Voge 900, pues le gana por goleada. En un concesionario que tengo cerca de casa, han vendido "70" unidades en 19 dias. Y tienen lista de espera ya hasta el mes de Noviembre. Me quedé a cuadros cuando me enteré 😯 Pero volvemos a tu reflexión del final; dentro de unos años ¿Que pasará con ellas en temas de garantía, postventa y fiabilidad? Está todo en el aire., ya que estos fabricantes asiáticos, no venden directamente, sino a través de importadores. Y eso es siempre un problema a la hora de solucionar problemas en garantía o buscar piezas de recambio. Le está pasando ya a la marca de coches chinos MG. Todo pinta muy bien al principio (precio, acabados...), pero ya estan apareciendo problemas en los concesionarios cuando surge algún tipo de problema. Sea como sea aunque el motor de esta Bmw sea de origen asiático, cuando surja algun fallo, la atención no va a ser la misma que en QJ, Voge, Zontes, etc...eso SEGURO. Por no hablar de de fiabilidad con el paso de los años y los kilometros. No veo yo a ningunas de estas chinas con 240.000 Km realizados en 6 años como mi Yamaha FJR sin ningún tipo de fallo. No se...a lo mejor me equivoco, pero tengo dudas. Un saludo y gracias por compartir la prueba con nosotros. Un saludete 😉✌️🏍️
Muchas gracias Rafa. Muy en esa línea irá el vídeo que publicaré después de probar la Voge 900 DSx. Un saludo!
Pero vamos a ver.
¿Que problemas van a tener las motos chinas, si están fabricando directamente para fabricantes europeos, con componentes de fabricantes contrastados?
Los repuestos son los mismos
Y las grandes marcas vienen en para quedarse (y el mercado también)
Buen video, como todos los tuyos.
Creo que Voge se va a comer el mercado de trail media. Mismo motor y equipamiento a mucho más alto nivel. Y no digamos precio
Ganas de que pruebes la Voge 900.
Gracias Alfredo!
Hola, solucionaron el ruido que hace la cadena en terrenos desparejos la f750?
Yo no oí nada.
Buen video sergi creo q hoy en dia hay mucha competencia y veremos en futuros años hacia donde va el mercado. Pero t digo una cosa las marcas japonesas se tienen q poner las pilas porque las chinas van muy fuerte. Solo queda ver en unos años el envejecimiento de ellas y la fiabilidad. Una pregunta q t queria hacer. Los cascos adventure con la visera q llevan pueden generar turbulencias segun la altura del piloto y la de la cupula? Son mejores los integrales de toda la vida? Independientemente del gusto q tengas.
Hola Daniel. Si la protección es buena no hacen efecto vela pero para viajar siempre mejor los que no llevan visera!
Buen video Sergi. Muy buenas reflexioners. Con el tema del Selec, tuve una 750GS (de fabula) me la cambié por una 900XR (de fabula) y ahora me toca otra vez Selec y estoy en cambiarla por la 800GS. Estoy en un mas de dudas '???¿¿¿???¿¿¿ Gracias por compartir.
Gracias Josep!!
Hola Sergi, ¿para cuando la Vogue dsx 900?
Necesito tú opinión.
Muuuuuuuuy pronto. Espero……
Buenas tardes Sergi y gracias por tus grandes vídeos y consejos, quería por favor preguntarte si tendrías que elegir entra una 800 gs 2024 o una 900 gs 2024 cual sería mejor? Cabe recalcar que yo tengo una 310 gs y ya quiero dar un salto (estaba interesado en la 850 pero no llegan más) Gracias por tu respuesta, un gran abrazo.
Gracias!! Pues si haces campo sin duda la 900!
Yo tengo una Tiger 800 2017... personalmente pienso que esta BMW es una gran opción aunque le veo algunos problemas para lo que yo le pido a una moto... primero... la capacidad del depósito la veo justa y segundo... mantener una horquilla convencional cuando hasta la pequeña GS tiene una invertida, pienso que es un fallo.
Yo tuve la primera bicilíndrica bmw denominada F650GS. Era una moto muy agradable y usable, el asiento lo cambié por uno "confort", le puse un parabrisas de la industria auxiliar, y le puse unos paramanos. Pero tenía algunos defectos, "sólo" tenía 71CV, y el peor: un sólo disco de freno delantero. Tal com ho descrius entenc que és el mateix concepte de moto però perfeccionada del tot (apart el tema del parabrises)
Si. I molt més potent.
@ Exactament. Per això perfeccionada
Buenas Sergi! Te voy a hacer una pregunta un poco ridícula, entre esta BMW y la Honda NX 500, ya que las tienes frescas en sensaciones, hay tanta diferencia para utilizar una moto y otra para hacer viajes largos, penaliza tanto viajar en una 500cc por horas? En autopista a 120km/h sientes que falta potencia?? O es un constructo social de decir que para hacer viajes largos necesitas más de 80cv como mínimo?? Mido lo mismo que tú y por eso quiero saber tus sensaciones sinceras si te apetece darlas…
Hola Enrique. Se puede viajar de sobra con la NX. Pero también es cierto que con un virtual acompañante la moto la percibirás más justa y en el mismo sentido tampoco la sensación de fuerza es la misma. La 500 es justa y suficiente. A partir de 800 son suficientemente sobradas.
Un saludo
@ ok Gracias!
Una moto china con logo de Bmw a precio mas caro creo que la voge 900 dsx se va a comer el mercado Europeo jejej con ganas de que la pruebes !! Buen video saludos !!👍
Un saludo. Pero no nos equivoquemos. La moto no es china!! Gracias Antonio
@El motor si es chino a precio de bmw, el mismo que lleva la voge con cambios en la electrónica.
La cf moto 800 mt con 92 CV puede ser parecida..buen trabajo gracias👍 gass
Gracias Ricardo
Buen trabajo. Enhorabuena por tus artículos, tanto por tu competencia en la materia , como por tu profesionalidad. Pienso que hoy día , están tomando demasiado protagonismo , el tema de los extras, tanto electrónicos como de tipo ergonómico etc y se está desvirtuado la esencia de la moto, y es que ha de transmitir sensaciones.... para ello debe de tener un buen motor, frenos y suspensiones acordes al objetivo al que vá dirigido el modelo. El resto ha de ser secundario y así aquilatar los precios lo más posible sobre todo ahora que va a empezar la verdadera competencia para las marcas europeas. He probado la Suzuki V Storm 800 Tech y es un buen ejemplo de ello y está muy en línea con el modelo testado
Totalmente de acuerdo
Sergi, si tu tuvieras que comprar ahora nuevas las dos una 800 GS 2024 o una 850 GS Trophy ( ya descatalogada) ambas full equip. ¿Cual comprarías?
La 850 GS sin duda. Me gusta más la llanta 21 y su imagen. Y la Trophy es preciosa.
Gracias Sergi, me pasa igual. Sigo viendo tus videos
Hola, porque no has mencionado como rival la Moto Guzzi vt85 tt travel 2024?, no te perece una buena competidora?, gracias.
Si. Se me pasó
Cuál crees q sería más interesante??….yo tengo A2 de momento y vengo de moto custom Honda Shadow 750….y quiero pasar a trail para viajar con mi chica, nada de off…..me podrías dar tu opinión??….me gusta la BMW, la triumph 850 Sport y la moto guzzi…., gracias!!!
Son muy distintas. La mejor acabada es la Triumph pero el tricicimdro te tiene que gustar. La Gs es más reactiva de motor que la Guzzi pero esta última tiene una línea brutal. Cuestión de gustos.
El tricilindrico nunca lo he probado y me da cosa….y no soy mucho de “apretarle” a la moto ya q vengo de moto custom, pero entiendo q cualquiera de la BMW o la moto guzzi sería una buena opción, verdad?…(perdona las molestias y tantas preguntas)….gracias.
Por supuesto
Sergio, muy buena review. Sólo puntualizar que la Tracer 7 es bicilíndrica. V'sss
Gracias
Olá Sergio, não se pode comparar com a nova Voge 900 DSX? Cumpts
Hola Paulo. Mejor comparar la 900 con llanta delantera de 21”
@ Pero a pesar de la llanta el concepto de moto de la Voge 900 dsx creo que se acerca más a esta, simplemente por el tipo de asiento, posibilidad de llevar maletas, etc... esta la veo mas viajera al igual que la Voge. La F 900 GS la veo como una Teneré o una Tuareg mejorada. La F 800 GS en mi opinión es más como la Voge 900 dsx, V-Strom 800 DE, Honda Transalp, etc, independientemente de si la rueda es 21" o 19"
Siendo tan purista a la hora de comparar va a ser complicado una comparación para la voge 900. Por rueda de 21, Triumph, Ktm y BMW se han ido por encima de los 100 cv y de los 220 de suspensiones, mas camperas y menos viajeras
Buena prueba y buena moto otra vez más, amigo Sergi.
Una de las motos con las que mi iría al fin del mundo, por manejabilidad, por calidad de marca, equipamiento y ligereza.
No sé cómo lo haces, pero en cada vídeo te superas, tus opiniones son nuestra biblia.
A ver si te animas con la M1000XR, me gustaría tener tu valiosa opinión.
Abrazos. P.
Muchísimas gracias Pedro! Voy a ver cuál es la M1000XR porque ya me pierdo 😂.
Un abrazo!
@ La BMW S1000XR versión racing.
Olé. Con esa me mato fijo.
@ jajajajaaaa ... noooo
Supongo que colocándole una buena cúpula sería muy recomendable para hacer viajes por autovía. Es el único propósito que le encuentro a esta moto.
Que tal esta moto para viajar con pasajero en autopistas ??? tendra buena velocidad crucero ?
Por velocidad sin duda. Hay que mejorar y mucho la protección aerodinámica de serie eso sí.
Hola,
Creo que existen otras marcas europeas que podrías haber mencionado al comparar esta moto.
Que sea fabricada en China, me puede parecer bien, pero en ese caso el precio de venta también debería ser acorde a ese tipo de motos.
Que no incorpore una cúpula adecuada, que digas que existe en la marca como opción, correcto. Lo que no se dice es el coste que supondría, que ya sabemos por experiencia lo que implica.
Que la orquilla delantera sea como es, para mí ya es suficiente como para desechar la compra.
El TFT si, está bastante bien, pero los hay también incluso mejores en la competencia.
En cualquier caso, muy buen vídeo y opiniones. Siempre, en mi opinión, se adivina cierta predilección por esta marca. Es comprensible, dado que es una de las premiun.
Saludos y gracias
Gracias Julio. Lo mismo me dicen de Honda. 😅. No. Es que pese a lo criticable sigo viendo muy buenas motos.
Como la ves 3n comparación con la vogue 900 dsx que viene a tope de extras de serie
De entrada está va con llanta 19. La Voge hay que compararla con la 850 / 900. Y lo haré…..
No estoy del todo de acuerdo Sergi. La Voge ha colocado su motor en un terreno intermedio entre la 800 y la 900. Por aptitudes trail, por recorrido de suspensión está en medio, y en potencia igual, entre una y otra.
Sergi....para mi Bmw ya no es lo q era....es solo mi opinión claro.
Enhorabuena por tus videos.
Gracias!! Es una opinión que me llega mucho y la verdad es que, al margen del precio de determinados productos, no termino de entender muy bien.
Un saludo
@ Hola Sergi. Vaya por delante que esto es solo una opinion personal sin ningun fundamento.
Cuando yo era joven y leía el Motociclismo y el Solo Moto siempre pensaba que estaban las 4 japonesas y Bmw como marca mas "premium" por acabados, materiales...etc. Yo pensaba que eso justificaba su precio más elevados generalmente.
En esos tiempos para mi BMW era simplemente inalcanzable por precio.
Pues bien, ahora ya con 50 y pico "tacos" podría tener cualquier BMW (con más o menos esfuerzo economico) pero sin embargo ahora soy yo el que no quiere una BMW.
Creo (insisto es solo mi opinión) que ha perdido todo lo bueno que tenía además de que empiezo a pensar que le toma y le ha tomado durante muchos años el pelo a sus clientes.
Es solo una opinión Sergi.
Muchas gracias por tus sinceros videos y por tu trabajo.
Un saludo
Un saludo!
Y la ktm 790 adventure? ¿Podría ser competencia de esta?
Va con llanta 21 delante.
Sería comparable con la Transalp 750… ¿no?
Qué opinas al respecto.
Por cierto, buena review!!!
Gracias. La Transalp tiene llanta 21. Más enfocada al campo aunque en el fondo no es tanto así.
Por motor, precio y configuración ¿no sería la Honda Transalp una rival directa?
Si. Pero solo he incluido motos con llanta 21
Entendido! 19"
Hola Sergi, como podría contactar contigo?, soy de Alicante también.
Hola Pepe. Por Instagram a través de un privado.
Esa moto me gustaría verla comparada con la vstrom tech 800
Cuál te gusta más Está o la Honda Transalp ?
Hola. Buena prueba como todas las que haces. Yo creo que como tu mismo decías, no es comparable con la Yamaha tracer 9 gt, la Yamaha ni siquiera sería comparable con la 900. Personalmente yo creo que la Yamaha juega en otra liga, por potencia, por estabilidad, por deportividad, por funcionamiento de la amortiguación, por chasis y en general por todo.
Gracias Pablo.
Hola Sergi, que gran video amigo, la tengo como seria candidata y voy a probarla proximamente, pero tambien te digo que deseando estoy que pruebes la voge 900 dsx de la que tanta gente habla. Yo la tenia en comparacion a esta Bmw , pero puedo estar confundido. La verdad es que la proteccion de esta moto parecd una tonteria pero tiemes toda la razón, por que no la ponen si ya la tienen? Te puedes creer que es una de las cosas que me han hechp fijarme en la voge 900? Bueno, un saludo y gracias por tus videos.
Gracias a ti Javi. Y no serás el único al que ponen en riesgo su compra de BMW por estupideces atemporales asi. Seguro despiertan pronto.
Hola Sergi, he probado esta moto esta mañana y me ha gustado mucho. Las sensaciones han sido fantásticas, sencilla de llevar, intuitiva, y con la pantalla regulable de maravilla. Muy polivalente para todo, mañana veremos a ver la voge 900 dsx. Mucho me tiene que llenar. Además me sirve para comparar con la 850 de bmw que hay unidades todavía para la venta a muy buenos precios y efectivamente es marca premium. Vamos a ver....
Genial. Ya contarás.
Buenas, pedazo de moto, aunque demasiado cara diría yo. Un apunte:
La entrada a la gama trail de BMW es la 310 GS y no ésta. Corrígeme. Saludos
Tienes razón.
Pero es política de Europa. Pero si yo tuve la sym 600 y tupé de críticas y hasta mecánicos pero. Ami me fue muy bien viejas y perfecta.. Estoy de acuerdo contigo buen video
Gracias Miquel
Hola Sergi y felicitaciones por el vídeo-prueba de la F800GS.
Buen vídeo y bien explicado.
Una pena lo de pasar SIEMPRE por caja en BMW para completar los modelos ... pero es siempre la misma historia ... y al final terminan por irse MUCHO DE PRECIO.
El cliente quiere tener un buen producto completo y no tener que ir añadiendo extras y extras muy caros.😢
Gracias Pedro! Así es. Y es una pena porque por poco dinero la marca daría una moto muy muy completa y de gran calidad.
Precisar que puse la cúpula de 310 mm de BMW.
Y en cuanto a ligereza…en el momento que le pones las maletas, unas defensas y alguna chorrada más…se te pone en 250 kg. Quizá no esté acostumbrado, pero en parado me cuesta moverla. Con paquete a veces hasta me da miedo (en parado, claro). Pero esto seguramente es cosa mía…
Yo he ido a probarla hoy con mi mujer. Me ha dejado un poco frío. Lo de la pantalla no me lo explico. Te lo dicen allí mismo, antes de empezar la prueba, que habría que cambiarla. ¿Por qué no lo hacen ellos y presentan ya la moto con una pantalla 'normal'? Es absurdo y te deja ya como raro. Algo tan evidente hasta ha chocado a mi mujer. Eso, junto con que el asiento no es cómodo porque es más estrecho que otros, y no existe asiento confort para este modelo (algo que tampoco me explico), pues hacen que no sea tan "favorita" como antes de ir a probarla. Una pena.
Hola SERGI. Como Moto es buena Moto y los precios todas , todas las Marcas, se les subido el precio a la cabeza y sobre los extras es una forma de inflarlos. por lo demás buen video y un saludo!!
Muchas gracias Jaime. Un saludo!
La Voge DSX900 acaba de llegar a España.... creo que te cambiará la visión de las motos chinas....
Muy buenas pues yo me voy a pillar una F850 GS Adventure.... Que siiii el motor es chino.... Pero si casi todo está fabricado en chica... Y si Bmw pone esos motores será por algo... Buen video Sergio
Gracias Jose Luis. Y ahora estarán muy bien de precio!!!
Creo que desde 2008 se montan motores Loncin, a plena satisfacción.
Pues sí... Cómo han sacado la F900 y la F850 ya no se hace, todo el stock que queda lo sacan más económico. 14900€ al contado y financiando con seguro y mantenimiento durante tres años... 14400€...limitada ya para el A2
Buenísimo!
Cada dia lo hacen mejor y los demás peor. A mi me gusta la Kove 800.
Buenas Sergi gran vídeo como siempre.
Te comento, creo que alguna vez ya he puesto por aquí que tengo una F850GS Standard 40 aniversario del 2021 (También estoy muy cansado de oír eso del motor de gente que ni siquiera la ha probado), me comí el cambio malo, es lo que menos me gusta de esa moto, tacto de embrague quick shifter, tacto, tiene incluso un fallo que al menos en mi unidad me ha pasado varias veces, un punto muerto entre 5ª y 6ª marcha que a veces me ha puesto en algún que otro compromiso (BMW no me da solución), así que espero de verdad que hayan mejorado mucho eso.
En cuanto a la F800GS me parece muy confuso el nombre que le han puesto siendo una 900 y no entiendo tampoco como han podido comercializarla en Europa con el faro asimétrico, ya que nos dijeron que esa prohibición es la razón del nuevo faro de la GS1300GS...
Gran trabajo!
PD: LA regulación de la cúpula también estaba en la F850GS Standard.
Saludos!
Gracias Fran. Todas las motos tiene alguna tecla. En conjunto tienes una motaza.
Lo del faro se debe a que las 800 y 900 adv han hecho solo una actualización de motor y poco más. Cuando vengan los nuevos diseños ya tendrán que tener el faro centrado para cuando entre en vigor la normativa
Un saludo!
@ gracias por responder 👍
Se nota que a los probadores de motos os está surgiendo un pequeño problema... Tenéis que defender marcas de toda la vida, marcas de prestigio, frente a la proliferación de nuevos productos orientales que vienen pisando fuerte y claro, como no podéis refutar las evidencias de los datos objetivos que sitúan en clara ventaja a esta vorágine asiática, sólo queda el recurso facilón del precio de reventa, del prestigio de la marca, de la red de concesionarios, la asistencia de recambios, etc, etc. A ver qué opináis cuando probéis la voge 900, con sus 5 años de garantía, su amplia red de concesionarios en toda la península, sus cualidades dinámicas, sus prestaciones, su apabullante carga tecnologíca, etc, a mitad de precio de cualquier marca de renombre...Seguro que vais a recurrir al mantra que suele aflorar en cualquier conversación sobre este tema: "...ya veremos cómo envejecen estas chinorras... a ver que pasa cuando tengan una avería y tengan que esperar el recambio chino..." 😂😂 estoy pendiente del futuro inmediato para reirme...
Por cierto, aunque no me ha parecido el mejor video tuyo, si te sigo habitualmente y valoro mucho tu trabajo.🍻
Muchas gracias. Por si te vale de algo digo lo que siento, lo que creo, no soy probador ni me considero así, no le debo nada a nadie y tengo mi vida resuelta.
A partir de ahí espero que te guste o no lo que diga pero al menos ten esto claro por favor. Gracias.
@ Me refería a los probadores en general y como siempre estás probando motos, por eso te incluí en el gremio, disculpa en todo caso si te sientes ofendido, esa no era mi intención, vayan aquí mis más sinceras disculpas. Yo también digo lo que pienso, sin molestar a nadie en concreto, siempre generalizando. Sólo he tratado de aportar mi punto de vista. Un abrazo.
Gracias
Una vez mas gran video, por curiosidad me meti a la página de BMW y este modelo, ya equipada, con parador central, alarma, color azul como la que muestras, queda aca en México en la modica cantidad de 17,650 euros!!!
Me cuesta trabajo digerir este costo, si viene con horquilla sencilla, sin parabrisas, sin rack, sin cubre carter.
Entiendo tu punto de vista de que la marca cuesta, pero.... Mejor no sigo.
Es critica a la marca, tu trabajo es excelso.
Muchas gracias Guillermo. Desde luego por ese precio yo no la compraría.
@ ni yo tampoco, no hay forma de justificarlo.
En Colombia queda en EUR 20.000
@@FireBlade85 WTF esta peor que acá en México
@@memoaxios así es amigo, muy costosa
Siempre la vi como una moto muy rara, como tú siempre dices las motos se compran con el corazón, y por ello creo que BMW se la está jugando un poco, y está abusando de imagen de marca, que no de producto.
Yo la veo en un segmento que apenas hay compradores, no destaca en nada, y se ve anticuada. Mas bien, sólo le veo bien el precio por poder presumir de BMW
BMW es solo marca.
La compararias con la transalp? Estoy de acuerdo que su enemiga es la triumph 800, que en mi opinion es mejor. La suzuki 800 tb serían a mirar, pero estando la triumph y la transalp....está bmw se queda atrás en todo
La Transalp lleva llanta de 21.
En China se fabrican muchas cosas de altísima calidad y si es chinomiedo!!
Para reflexionar. En mi pais esta misma moto vale 3 veces casi😢
Madre mía!
Infelizmente estamos de mãos atadas com a produção chinesa e talvez a Indiana por falta de competitividade, não vale apena ficarmos presos ou indignados porque a BMW manda fabricar um motor não China, porque, se assim for teremos que ficar indignados com muitas outras grande marcas internacionais que o foco sera a sua própria rentabilidade financeira, se eles que tem o controlo não ficam porquê nós que o único controlo que temos está na decisão de comprar... Já os filósofos estóicos diziam...."foca-te só naquilo que consegues controlar"... Por isso, gozemos o prazer de andar sobre duas rodas na paz... Forte Abraço 🫂
Así es. Gracias Antonio. Fuerte abrazo
Veamos. He comprado esta moto y precisamente en Fersan. Tuve un problema con el freno delantero y tuvo que ir dos veces al taller hasta que se arregló. Pero esto pasa en cualquier marca. Y el servicio de Fersan un 10. Y estoy encantado con la moto. Pero hay alguna precisión que dices y lleva a engaño. “La moto no vibra”: bueno, a partir de 5000 vueltas si vibra en estriberas y culo. No es un Rolls Royce. Pero claro, comparado con qué. ¿Con un Harley? Pues no, no vibra.
“Protección aerodinámica solventable pasando por caja”. Primero, no son 150€. Son 500€ von el sistema de dos alturas manual de BMW. Ahora bien, problema. Yo mido 1,84, más o menos como tú y he puesto el sistema eléctrico de Puig (que sube y mucho la cúpula) y a nivel de casco bien. Pero, no siendo Schwarzenneger de espalda (aunque si algo ancho) el meneito que llevo en los hombros/brazos son una locura. Que desagradable cuando hace algo de viento. Debes recomendar la compra de una cúpula ANCHA.
Gracias Miguel. Las vibraciones las pongo en relación con la mayoría de motos de su competencia y sobre todo al motor al que sustituye (el Rotax). A disfrutar de esa moto tan lógica!!
El iPhone se fabrica en china y nadie cuestiona su fiabilidad
Ya, pero yo pienso lo siguiente, me voy a Yamaha a comprarme una moto, pero el motor es LONCIN. Es una Yamaha? O es una LONCIN.
Si te compras en IPhone es chino? Si te compras un Mercedes con motor Renault es un Mercedes? ….
@ si te compras un mercedes con motor Renault, ya sabes la que le cayó a mercedes por esa decisión empresarial respecto a los modelos de su gama más baja en los que los instaló. Respecto al iPhone, no, por supuesto que no es chino, la tecnología es Apple y el instalador puede ser chino o una ia, si estuviese fabricado en usa con mano de obra de origen indio....sería indio. No viene a cuento sergi, lo sabes, pero este motor es un molde semiabierto de un fabricante chino, con su tecnología y reetiquetado por BMW, me parece.una.estrategia equivocada, es más, el que compra un capricho, lo es casi siempre uma moto, no te.gusta que tu marca te haga esto, hay alguna otra marca de prestigio haciendo esto ...ves a Ducati haciendo esto......
Me encantan tus programas, y por supuesto puesto que no me parece mal otra opinión. Un abrazo.
Gracias Pablo. A mí el motor desde que lo probé en 2019 me gustó mucho. Y a estas alturas ya sabemos que además es bueno.
Hay chinofobia si y eso es bueno
Prueba la Voge 900 dsx 2024 por 8888€ la bmw no le llega ni. La suela del zapato. Es mi humilde opinion
Esa moto tiene un gran problema , se llama Voge 900 DSX…
los motores chinos son inmatables, lo que no dura son los accesorios plasticos hechos en china.
Huy amigo siempre te he creído en tus analisis pero en este si te raspaste feo, cómo que prefieres una moto que aún no has probado? Eso no es ni objetivo, ni técnico, ni serio. Además según sus conclusiones la moto solo sirve para quien quiera decir que tiene una BMW y tenerla en su garaje.
Perdón? A qué te refieres?
Prefiero una Voge 900 dsx, más potente, más equipada, mucho más barata y mismo fabricante. Sale caro llevar el símbolo de BMW a los lados del depósito.
Pero seguro que mas problemas . Mira los coches MG.
Madre mía la tracer 7 tricilindrica.... dice...