وانا ماشي بالسيارة على الغيار الرابع مثلا واقوم بتهدئة السرعة على البريك ثم إعطاء غيار عكسي اول ما ادعس على الكلتش ينزل rpm الى الصفر بسرعة وكان السيارة انطفات ثم يعود طبيعي ما المشكلة لو سمحت
إذا كانت سيارتك تفقد الـRPM بسرعة ويبدو أنها تكاد تنطفئ عند الضغط على الكلتش ثم تعود للوضع الطبيعي فقد تكون هذه المشكلة مرتبطة بأحد هذه الأسباب : 1. حساس الهواء (MAF أو MAP Sensor): - حساس تدفق الهواء (MAF) أو حساس الضغط المطلق (MAP) قد لا يعطي قراءات دقيقة عند تغيير السرعة، مما يؤدي إلى عدم استقرار الـRPM. الحل: تنظيف الحساس أو استبداله إذا كان تالفًا. 2. صمام التحكم في الهواء عند الخمول (IAC Valve): - صمام IAC يتحكم في كمية الهواء الداخل للمحرك عند التباطؤ أو الضغط على الكلتش. إذا كان متسخًا أو معطلاً، فقد يسبب انخفاضًا حادًا في الـRPM. الحل: تنظيف الصمام أو استبداله إذا كان غير صالح للعمل. 3. Throttle Body (الثروتل بدي): - قد يكون الثروتل متسخًا أو يحتاج إلى تنظيف، ما يسبب تغيرات في كمية الهواء الداخل عند تبديل السرعة. الحل: تنظيف الثروتل بدي بشكل جيد. 4. حساس الكرنك (Crankshaft Position Sensor): - إذا كان حساس الكرنك متعطلاً أو يعاني من خلل، فقد يؤثر على استقرار الـRPM ويجعل المحرك يبدو كأنه ينطفئ. الحل: فحص الحساس واستبداله إذا لزم. 5. تسريب هواء*: - أي تسريب هواء في نظام السحب قد يؤثر على نسبة الهواء والوقود ويؤدي إلى انخفاض الـRPM بشكل حاد. الحل: فحص الخراطيم والأنابيب المتصلة بالثروتل وإصلاح أي تسريبات. ابدأ بفحص وتنظيف هذه الأجزاء للتأكد من أنها تعمل بكفاءة ولحل مشكلة تذبذب الـRPM.
السلام عليكم ممكن ترد علي لانه والله من 6شهور السيارة افالون و عند المشي rpm يلعب بي بعدين يمشي عادي فجاه يصير انخفاض بي rpm فجاه ولايتعدى 2 لين ابنده و اشغله مرة ثانية ويرد نفس المشكلة اتمنى الرد تعبت والله
صديقي عندي سيارة ssang yuong محرك مرسيدس ٢٣٠ عند الضغط على الفرامل تبدا السيارة بالتباطؤ واحيانا تستمر حتى تنطفي وتبقى على هذه الحال عدة ايام ثم تشتغل نظامي عدة ايام حوالي ١٢يوم ثم ترجع تعمل نفس الشي عدة ايام افدني لو سمحت مشكورا
سلام عليكم من فضلك أخي الكريم عندي مشكلة إنخفاض عداد rpm وعند التوقف في الإشارة وأنا دايس على دواسة الدبرياج أو الكلتش بتنور لامبة زيت المحرك لما أرفع رجلي من على دواسة الكلتش بتنطفئ لامبة زيت محرك لم أفهم المشكلة دي ياريت تنورنا أخي الكريم
عربيه فيرنا 2019 طهرت معايا مشكلة محيراني لما بطلع علي الاول الار بي ام بينخفض لازم اضغط بنزين عشان ما تطفيش حتي لو علي الثاني وبعدي مطب نفس الكلام الار بي ام بينخفض تحت 500 لفه ايه المشكله في رائيك ارجو الرد بسرعه
السلام عليكم يا هندسة العربية عندى مع بداية التشغيل الار بى ام بيبقى على ,0,5 ولو طلعت على طول العربية تبطل منى فلازم انتظر دقيقة وتمشى عادى ولكن الوضع الصحيح للعربيات عاما بيبقى الار بى ام فى البداية على 1,4 وينزل تدريجى لغاية 0,8 وهذا هو الوضع الصحيح وانا سؤالى لحضرتك الوضع دة أنا ماشى بى بقالى ثلاثة شهور هل يسبب مشكلة فى الماتور وخصوصا أنا عامل عمرة من 20ابريل 2024 ولو شغلت التكييف العربية تمشى عادى ولو فى توقف تبطل شكرا لحضرتك واسف للاطالة
السلام عليكم عندي مشكلة انخفاض rpm على السرعة الخاملة على الدي بتكون ٥٠٠ وعلى ال ن او بي بتكون اعلى شوية من اشغل التكييف يرتفع ال rpm بس يبقى منخفض على الدي السيارة عزمهة طبيعي ونشطة بس على الخمول لا مرات تطفى عندي اثناء المشي ومن ارجع اشغل تشتغل طبيعي بدلت حساس ماب وبدلت ثروتل كامل وداينمو وحساس دعسة البطارية صارلهة سنتين شحنها كويس ١٣.٣ انظف البوابة باستمرار نظيفة جدا منظومة الوقود جيدة البلكات نظيفة السيارة نوع باجيرو ٢٠٠٦ هل بلف الراجع او حساس الاوكسجين يعمل هالمشاكل؟
بارك الله فيك ياستاذ اخوك من الجزائر
وبارك فيك اخى الكريم واهلا بيك وبأهل الجزائر الكرام ❤️
شكرًا يا هندسة على المعلومة المفيدة
الشكر لله ❤️
انا معايا سيراتو ٢٠١٠ عندى مشكله لما بشغل تكيف بينزل جامد نضفت ايدل وبوابه مظبطش غيرتهم باصلى والمشكله مازالت موجوده وعملت حاجه تانيه نضافه وتغير وكذا حاجه ومش لاقى حل ممكن تفيدنى
محتاج تبرمج البوابة
@@CODEAUTO البوابه مش كهربا البوابه واير وحساس ايدل !
وانا ماشي بالسيارة على الغيار الرابع مثلا واقوم بتهدئة السرعة على البريك ثم إعطاء غيار عكسي اول ما ادعس على الكلتش ينزل rpm الى الصفر بسرعة وكان السيارة انطفات ثم يعود طبيعي ما المشكلة لو سمحت
إذا كانت سيارتك تفقد الـRPM بسرعة ويبدو أنها تكاد تنطفئ عند الضغط على الكلتش ثم تعود للوضع الطبيعي فقد تكون هذه المشكلة مرتبطة بأحد هذه الأسباب :
1. حساس الهواء (MAF أو MAP Sensor):
- حساس تدفق الهواء (MAF) أو حساس الضغط المطلق (MAP) قد لا يعطي قراءات دقيقة عند تغيير السرعة، مما يؤدي إلى عدم استقرار الـRPM.
الحل: تنظيف الحساس أو استبداله إذا كان تالفًا.
2. صمام التحكم في الهواء عند الخمول (IAC Valve):
- صمام IAC يتحكم في كمية الهواء الداخل للمحرك عند التباطؤ أو الضغط على الكلتش. إذا كان متسخًا أو معطلاً، فقد يسبب انخفاضًا حادًا في الـRPM.
الحل: تنظيف الصمام أو استبداله إذا كان غير صالح للعمل.
3. Throttle Body (الثروتل بدي):
- قد يكون الثروتل متسخًا أو يحتاج إلى تنظيف، ما يسبب تغيرات في كمية الهواء الداخل عند تبديل السرعة.
الحل: تنظيف الثروتل بدي بشكل جيد.
4. حساس الكرنك (Crankshaft Position Sensor):
- إذا كان حساس الكرنك متعطلاً أو يعاني من خلل، فقد يؤثر على استقرار الـRPM ويجعل المحرك يبدو كأنه ينطفئ.
الحل: فحص الحساس واستبداله إذا لزم.
5. تسريب هواء*:
- أي تسريب هواء في نظام السحب قد يؤثر على نسبة الهواء والوقود ويؤدي إلى انخفاض الـRPM بشكل حاد.
الحل: فحص الخراطيم والأنابيب المتصلة بالثروتل وإصلاح أي تسريبات.
ابدأ بفحص وتنظيف هذه الأجزاء للتأكد من أنها تعمل بكفاءة ولحل مشكلة تذبذب الـRPM.
السلام عليكم ممكن ترد علي لانه والله من 6شهور السيارة افالون و عند المشي rpm يلعب بي بعدين يمشي عادي فجاه يصير انخفاض بي rpm فجاه ولايتعدى 2 لين ابنده و اشغله مرة ثانية ويرد نفس المشكلة اتمنى الرد تعبت والله
افحص حساس الايدل
صديقي عندي سيارة ssang yuong محرك مرسيدس ٢٣٠ عند الضغط على الفرامل تبدا السيارة بالتباطؤ واحيانا تستمر حتى تنطفي وتبقى على هذه الحال عدة ايام ثم تشتغل نظامي عدة ايام حوالي ١٢يوم ثم ترجع تعمل نفس الشي عدة ايام
افدني لو سمحت مشكورا
افحص حساس الايدل
سلام عليكم من فضلك أخي الكريم عندي مشكلة إنخفاض عداد rpm وعند التوقف في الإشارة وأنا دايس على دواسة الدبرياج أو الكلتش بتنور لامبة زيت المحرك لما أرفع رجلي من على دواسة الكلتش بتنطفئ لامبة زيت محرك لم أفهم المشكلة دي ياريت تنورنا أخي الكريم
افحص حساس الايدل
بارك الله فيك
وبارك فيك ❤️
عربيه فيرنا 2019 طهرت معايا مشكلة محيراني لما بطلع علي الاول الار بي ام بينخفض لازم اضغط بنزين عشان ما تطفيش حتي لو علي الثاني وبعدي مطب نفس الكلام الار بي ام بينخفض تحت 500 لفه ايه المشكله في رائيك
ارجو الرد بسرعه
افحص حساس الايدل
ua-cam.com/video/a-Fhr8kBmoo/v-deo.html
هل بالضرورة تعطل أو قلت كفاءة حساس الهواء يظهر في فحص الكمبيوتر ؟
نعم
السلام عليكم يا هندسة العربية عندى مع بداية التشغيل الار بى ام بيبقى على ,0,5 ولو طلعت على طول العربية تبطل منى فلازم انتظر دقيقة وتمشى عادى ولكن الوضع الصحيح للعربيات عاما بيبقى الار بى ام فى البداية على 1,4 وينزل تدريجى لغاية 0,8 وهذا هو الوضع الصحيح وانا سؤالى لحضرتك الوضع دة أنا ماشى بى بقالى ثلاثة شهور هل يسبب مشكلة فى الماتور وخصوصا أنا عامل عمرة من 20ابريل 2024 ولو شغلت التكييف العربية تمشى عادى ولو فى توقف تبطل شكرا لحضرتك واسف للاطالة
نوع موموديل السيارة
لو سمحت معاي سيارة تويوتا راف 4 2006 عند الوقوف ف الاشارة عداد ال Rbm ينخفض وطفي السيارة إذا لم اضغط علي دواسة البنزين فما هي المشلة
افحص حساس الايدل
جزاك الله خيرا
نفس الشي عندي معي بيجو 406 غيرت كلشي ومازلت المشكلة موجوده
عندي سيارة شيري كيو كيو ينخفض rpm عند تشغيل المروحة ويهتز المحرك والسرعة بطيئة وشكرا
افحص دينمو واكشف عاي البطارية
رائع❤
تسلم اخى الكريم 🌹🌹🌹
شيارتي بليز الار بي ام منخفض واذا دعس بنزين تطفى السيارة ولا يوجد بها عزم نهائين
نوع وموديل السيارة
؟
السلام عليكم
عندي مشكلة انخفاض rpm على السرعة الخاملة على الدي بتكون ٥٠٠ وعلى ال ن او بي بتكون اعلى شوية من اشغل التكييف يرتفع ال rpm بس يبقى منخفض على الدي السيارة عزمهة طبيعي ونشطة بس على الخمول لا مرات تطفى عندي اثناء المشي ومن ارجع اشغل تشتغل طبيعي بدلت حساس ماب وبدلت ثروتل كامل وداينمو وحساس دعسة البطارية صارلهة سنتين شحنها كويس ١٣.٣ انظف البوابة باستمرار نظيفة جدا منظومة الوقود جيدة البلكات نظيفة السيارة نوع باجيرو ٢٠٠٦
هل بلف الراجع او حساس الاوكسجين يعمل هالمشاكل؟
افحص حساس الايدل والبوجيهات
❤❤
❤️