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まずは下位グレードからスタートすると、後に乗り換えると105やアルテの素晴らしさが良く分かって勉強になる。
去年、某ヒルクライムの大会に出てリタイヤして感じたけど、結局エンジンは自分自身。tiagraに乗ってますが、デュラに乗換えても完走出来なかったであろう。今のマシンで日々鍛錬あるのみ☺︎
自分がまだクロス乗りの時友達がロードをティアグラから105に変えて乗せてもらった時の感動はすごかった。
とりあえず105買ったけど、2か月して通勤用にClarisのグラベルロードも安く買いましたｗシフトやブレーキのスムーズさを考えればそりゃ105のほうが気持ちいいけど、普段使いなら後者で充分満足できます。
リッチだな。そんだけ稼いでるってことだもんな。わいも頑張ろう
キャリパーブレーキに関しては絶対105以上にした方がいい
105って、なんか響きが良いよね（分かる人いる？）
GTみるくん クラリス。そら。ティアグラ。アルテグラ。デュラエース。105。うん。105が1番ええな
うわぁーやったー！仲間がおったーーー！
チビマルコみたいなね
ミートGパワーC 草
FOXENER あれ？あんたw
優しいオタク 「105」じっくり育成したいオタク「アルテグラ」沼に引きずり込むオタク「SRAM」話しかけてはいけないオタク「スーレコ∩(´՞ةڼ｀)∩」
話しかけてはいけないオタク 笑笑パワーワード過ぎる 笑笑
金銭感覚崩壊オタク｢UNOฅ( ̳> ·̫ < ̳ฅ)｣
普通の人「なにがちがうの？」
グッチとか好きなオタク「カンパニョーロ」
お財布に優しい闇商品
けんたさんはトークスピードがサクサクで、わかりやすくて好き！
初心者に性能言っても分からないと思う最初はその人が欲しいって言った車体を買うことを応援した方がいい気がするまあ105買って値段を抑えるのも分かるけど
105買ったらアルテが欲しくなるアルテ買ったらデュラが欲しくなるつまり、デュラが一番コスパいい笑
めっちゃ気持ちわかるけどカンパ民
でもそういうのが好きなんでしょ？知ってる知ってる。俺もデュラ買っちゃった。
_孫六2世 おっしゃる通りです！！！！！！！！
自分もまさにその沼にハマりまして、デュラを堪能したあと、SRAMのRED eTapに手を出してしまいました。。。沼って怖いですね。
フル05のペダルだけデュラ
フレームがカッコよくてびびっと来たらコンポは余り気にしないな。
無いことにされたクラリス「解せぬ」
Hiro このコメ欄にすら書かれなかったターニー「」
グラベルロードの要だね（維持費安いし壊れても金銭的にも精神的にも優しい） 11-34が余裕なのも嬉しいなぁ
自分初心者でクラリスついてるロードバイクを60000円で買って、サイコンやゲージ類をつけたけど、やはりコンポは上のランクが良いのかなー
@@多忙なジギンガー 確かに上に良い理由はあるけど８速には調整の容易な点、値段の安さなどもあるし けして悪いわけではないです。強いて言うならば 山の下りとかで ブレーキの効きがもう少し効いてほしいから ブレーキだけはアルテとか105に変えたりするのも良いかと とりあえず自転車は走ってこそだから楽しみましょう。
綺麗なスネ夫 自分で調整するのって普通なんですか？
ありがとうございます。私は貴方の[走れるミニベロ]にてイディオム2017モデルを現在も愛用してますがティアグラ組です。11速化は目標の一つではありますが、ソラやターニーを含め全てのシマノのコンポは一流ですよ。
とりあえず105 略してトリマルゴ
変速機は正直どれでも良いけど油圧ディスクはイイゾスゴク
Clarisですめっちゃ105欲しいだがClarisでいいなぜならお金がないから
同士よ、、、
コンポ変更は多額のお札が飛んでゆく…
105の中古探せば1万でグループセット買えたりするよ
クラリスでアルテ車を抜く快感。足が重要と言い聞かせる私
フレームの相性でClariS以上に出来ない民です。
コンポ何ていつでも変えられるから、好きなフレームで選んだほうがいいいよ
なんか自分の使い方にはギアいらないってなって、ピスト(シングルスピード)にたどり着きました。
しかもブレーキはロードバイクと規格変わらないからアップグレードも簡単ですしね。そこらへんしか変えられないけど
お前は俺か自分の行動範囲内では、激坂なんてひとつもない＝あれ？変速いらなくね？→シングルさいこー！簡単にイジれるしメンテナンス楽々
saku com いえ坂だらけの地域ですw割ときつい坂だらけの所をギア比3.1くらいで漕いで喜んでます！
se-ya 私的には乗り方のスタイルがいろいろ選べるとこも好きです！フラット、ドロハン、ライザーに変えてみたり、ブレーキレバー二本引きに改良したり、フォーク変えてみたり、たりたりだらけです！
Endo Kenta お仲間がいて良かったです！
正直初心者のうちは、自転車にドはまりしてないうちは、コンポをアップグレードしなくていいと思います。（自分がしたいのであれば別です。）上位グレードのコンポの方が性能面はもちろん、サイズ面であったりギア数であったり選択肢が多いので、自分の自転車の好みや方向性が出始めたころにアップグレードを考えたらいいと思います。私が初めてサードパーティのブレーキから105に変えた直後は後悔しました。遊びがなく、キャリパーが固いので強い握力が必要だったからです。今は巡航速度も上がり、レースもよく出るので105にしてよかったと思いますが、前のブレーキの方が好みのフィーリングだったので将来のクロモリ用にとってあります。あとスプリントしたり下り坂で攻めたりしない限り、11速も必要なくて、維持費のこと考えたら10速チェーン、9速チェーンの方が寿命が断然長いのでよかったりします。
私はクリテやエンデューロとか4年競技生活しましたけど落車とか目の前で見て来て高いコンポ組んだロードバイクは逆に出費も掛かると言う事があるのでレース出ようと思う方は安いので充分だと思いますね…気合入れこんでいる人程周りを見てなくてドミノ倒しになりますからね…プロは機材をメーカーから供給されるので落車しても自分が痛いだけですから…
今ノーブランドのキャリパーブレーキ使っててブレーキに不満があるのですが、105に変えれば良くなると聞いてました。握力が必要になるのであれば凄く困りますね。。。街乗りのストップアンドゴーの時にいちいち強く握ってられない。。どうしたらいいんだ。
俺はー4年ほどクラリスで走り続ける〜耐久力神
調整は簡単やし サイクリングやフイットネスなら充分♪しいて言うなら ブレーキだけはアルテテグラ入れてます。
俺はー2年ほど谷で走り続ける～自転車重量14kg～
とりあえず105(完成車)が良いっていうのは105完成車とティアグラ以下の完成車ってコンポ以外にもフレームとかフォークのグレードが1段違ったりする事が多いからなんですよねぇ… だから105完成車はティアグラ完成車よりも価格差以上にコスパが良くてオススメって言われるのですよ。
ジャイアントのクロスバイク乗り始めて自転車にハマり、それからアルテのフルカーボン油圧ディスクに乗り換えましたけど、、、自転車って凄いですね。
何時も分かり易く説明してくれてありがとう。私は2年前にけんたさんの動画に出会い、アルミの105から始めました。土日が嬉しくてしょうがないです。
1:13クラリスとターニーどこいったww
僕の自転車についてるTourney除外されてた(´；ω；｀)
僕の自転車は2400クラリス(´；ω；｀)
@@abelandcain0454 除外された仲間いた
ロードほしいけど今買いに行くのはな〜
科学防護服着て買いにいけ!
僕は昨日FELTのadvanced105かって23日納車だけど今の時期だらかこそ売れてるらしい、自転車通勤の人が増えてんだって
同じです…車ないから電車に乗らないといけないけど電車乗りたくない
れんウルトラ 自分め納車される予定なんですが、店員さんがそのようにおっしゃってました。
僕は4月上旬に納車して通勤に使ってます。休日は晴れている時にサイクリング行くと気持ちいいです！
ぶっちゃけSORAで不満無いです。
Clarisでも不満ないです105は高いです、、
ツーリング車は一部の例外を除いてクラリスが定番。チェーンが太い方が耐久性が高いし、前3段なのでギアの数でも問題ない。
今日初のロード予約してきたんすけど、店員さんのお勧めですアルテグラに(￣^￣)ゞ
ここに居らっしゃった（笑）
自分のロードはクランクがＲＳ510の105ＭＩＸです。結構この組み合わせの完成車っていろんなメーカーでありますね。105のクランクの裏側って凸凹していて清掃めんどくさそう。
andy m. 清掃めんどくさいですねご名答です笑
でもあの凸凹のお陰で変速性能と軽量化を両立しているのです😊
10年クラリス乗った後に105は感動したなー！
Thank you very much to have English script in all your videos. With English scripts, I fully understand what you say and all information such as cycling routes , equipment, etc Many thanks 🙏🙏🙏
自分はSTIはR7000 105 ブレーキはR8000 アルテ FD RD クランクはR R9100 デュラです
半年前に初めてロードバイク買ってから沼にはまってしまい、自分で105からアルテグラに総取っ替えしてしまいました。買った当時はコンポを変える事など考えもしなかったのに・・
編集オシャレ
変速調整をしてる時はtiagraと105の違いがよくわかりますね。105のほうが雑味が少ない感じがするなでも、持ってるホイールが10速フリーなので、tiagraに限定されます…
新品クラリス完成車より中古105完成者の方がオススメ 値段も後者の方が大抵安いし
天狗 自分もそれです。
天狗 それはほんとに思います。バイチャリやサイパラなら調整もして貰えますもんね。
グレードが上がるとSTIレバーがコンパクトで軽くなります。手が小さくて非力な人がリムブレーキを選ぶ時には差がある気がします。
これからロードバイクを買う人はコンポは好きなのを選べばいいと思うけど、ブレーキだけは絶対にディスクブレーキを選ぶべきだと思うんですトレックはもうリムブレーキ作る気がありません
うんうん、オレ105のプーリーをデュラエースに変えた。リヤ変速スコスコ入るようになった（あくまで本人の主観ですが）。上位互換は魅力的であります。
105載ってるのはだいたいミドルグレードの車体でウン10万する場合が多いから、スポーツバイク自体が初めての初心者はハードル高いかもしれないっすね。クロスとか乗っててロードに行こうっていう初心者ならいいかと思います。
個人的にはソラの安いロードで何年か飽きないか見てから上位に移行で良いと思う。良いの買えば普段用にできる。
動画には関係無いのですがずっとロードに憧れてて、最近買おうか迷ってロードレースとかサイクリングの動画見漁ってたらけんたさんの動画を見つけ、やっとデビューする決心がつきました！まだ知識ゼロなのでけんたさんの動画で勉強させてもらいます！これからも配信楽しみにしてます！ちなみにまだ購入まではしておらず車体探しをしています。笑
その後どうですか？サイクリング楽しんでるのかな
@@ZANNI-N サイクリング楽しんでますよ
ちなみに車種はどんな物を？
@@ZANNI-N TCRです
お〜ピュアロードですね😁
クラリスで十分です。変えようと思いません。
十分！チェーンが安いから楽 スプロケの大きさ変えるだけでも楽しめる
自分も2ヶ月前に105買おうと思って、店の人に相談したら、どこの人も「初心者に105はやめた方がいい」って言われたんですが、押し切って書いました。笑笑正直後悔はしてないです🤗
リムブレーキに限るけど、下位コンポでも互換性とか関係ないし「ブレーキだけ105↑」はアリなんじゃないかなと…
めっちゃ細かい・めっちゃどうでもいい事言わせてください。11速の場合、カチャカチャと変速できるのは10回です。10速の場合、カチャカチャと変速できるのは9回です。ごめんなさい。どーでもいい事言いました。
うん、確かにそうだけど、どーでもいい笑笑
そういう話じゃない気がする
はじめてのロードでクラリスのアルミグラベルロード買って今もずっと乗ってます。タイヤも32Cだし貧脚なので28c以下のクロスバイクとかにも普通に抜かれたりします。楽しいのであまり気にせずマイペースで楽しみます。
私は自身の経験からも、とりあえず105には否定的です。自転車屋は高価な105以上を勧めるのでしょう。ティアグラ以下が良いです。クラリスでも十分かと思います。しかし、シフティング技術を覚えること、ある程度のレースにも耐えることを考えると、STI装備は必須です。最下級のターニー装備車だと、セッティングの範囲が狭いボスフリーになったりしますので、最低限STIとカセットスプロケットが必要だという観点から、クラリス～ティアグラが推奨です。実際、クラリス車でも乗り手次第では、十分レースでも勝てます。コンポの性能は走りに決定的な影響はないと考えます。なぜかを説明しますと、まず、初心者が、脚力・技術・知識が少ないと考えると、最初に考えるべきはそれらを鍛えることにあり、105以上の高価な機材は不要です。また、使い倒すには安価な機材がいいです。飽きて続くか分からないのに、最低10万円以上する105車は勿体ない。脚力や技術、知識が付いてくると良い機材が欲しくなるのは避けられません。そうなってから自分が欲しい物を買えば良いのです。知識が付けば、自分に合った最適な機材を買うことができるしょう。初心者で知識が無いのに中途半端に良い機材を買うと、あとで処遇に困ります。安い機材であれば、高価な機材を買った後も、練習用兼バックアップ用として使い続けられますので、無駄にはなりません。最初の一台には10万円も要りません。ネットで探せばクラリスでSTI装備の物なら5～6万円で買えると思いますし、練習には十分でかつレースにも対応できますよ。この価格なら屋外保管でも勿体なくないし、それだけ実走しやすいです。
最初に買ったビアンキが Tiagra で買い替えを考えていたところ・・！とても参考になりました！
選ばれたのは、ターニーでした。
だいじょぶ俺も初代はターニーだった…今はカンパのアテナです！
SBR 選ばれたのは、無印SISでした。
選ばれたのは、中華の怪しいヤツでした。
油圧ディスクブレーキだけで言えば、安くても良く効いてくれます。変速機はグレードの差が良く出そうですね。
コンボだけ変えたいって時点でもう沼入ってますよね。フレームの見た目変えたいならあるあるですがw
とりあえずクラリスがいい理由を話そう…（？）利点1）10万以下で買える。利点2）以外に種類がある。利点3）後でグレードアップする楽しみができる。利点4）壊れても安いから凹まない。
戦車先輩 ターニーだよな？
ガチガチ 悪くないけどターニーだと、下ハンドル持ってる時がなぁー
ガチガチ STIが不評
@@前見た動画のコメントを書く人 ターニーの親指でポチポチするの好き
ハマれば良いの買うし、ハマらなければそれまでだし、新しいの買えばセカンド、通勤、ローラまでこなせます！場所もお金も悩みますが、、、w
レースに出る予定がないなら、10速×フロント3枚有れば十分だと思って、ティアグラで満足してる。
けんたさんのドマーネ見てsl5を火曜日に納車しました！rage redめちゃくちゃかっこええ(^-^)
とりあえずコスパのいいTourneyにしましたwww
コスパ最強ですねwただ変速がすぐに狂ってしまう(´TωT｀)
フリクションのダブルレバーなら互換もクソも無いので好きなグレードで始められますよ(暗黒微笑)
自分は自転車やコンポを変える前に脚を鍛えなきゃなw
正論
親とロードバイクを買うときの論争の参考にさせていただきます‼︎
Tiagra(4700)使ってるけど、拡張性があんまりないからこそ今使ってる部品に愛着がわいてる気がするというか自分の性格的に、もし105にしてたら部品いっぱいあって機材沼に一気に沈んでたかもなぁ笑
2:05ランドナー フリークの俺からしたら、ティアグラのあの触角はチャームポイントなんだが…
ボクは初めディアグラでした！今ではクランクデュラ、ブレーキアルテ、他は105と完成車を買って残っているのはフレームだけの状態でしたね^_^沼にズブズブハマって買った時の値段よりいじった費用の方が上です(＞人＜;)笑とりあえず105は間違いないですね^_^
これは助かります
今月の11日GIANT納車予定です🤩初ロードなので楽しみすぎます、😍
夜ぱん 転けるのは中々へこむよーw
@@brackb.9564 左側にコケます😂
なんで105だけ数字なのか未だにわからん。
命名した人が「105!!」って言ったからやろ
シマノ600改めアルテグラなのを知らないんだろうな。
@@kiyo488 そうそう、６００アルテグラｗ
いや、それでもなんで105だけ数字のままなのか、なんで100じゃなくて105なのかも謎…
なぜかというと僕が住んでるマンションの番号が105だから
いやいや、ティアグラから105は別もんでしょ。105に変えた時は劇的に変化を感じましたよ。残念ながらすでにティアグラ買っちゃたひと、リアディレーラ、フロントも105に変えれます。ただし10速だけどね。しかし、変速性能は格段にアップしますよ。。しかし、ケンタさんの言う通り105を先に導入しとけば、結局コスパがいいと思います。私の経験からも同感です。強脚の人は10速だろうが11速だろうがあんま関係無いでしょうが、貧脚の人からするとたかが一速されど一速なんですよ〜。👍
ロードバイクを買ったとき、響きが好きなので105を選んだのですが、良かったようですね。ティアグラと105の格付けは確かに面白そうですねw
初ロードが欲しくてティアグラと105でちょうど悩んでたとこでこの動画はありがたいです！！頑張って105完成車買いたいです、、！
メリダのリアクト僕乗ってるんですけど105で中々軽いしいいですよ！20万切ってますし
FOXENER 教えて頂きありがとうございます！参考にします
sora使ってる人も安心して茨城から福島往復220キロ走れたぞ！
この動画を1年前に見たかった😭笑笑今まじで11速化したいもん笑笑
105コンポいいな〜自分はアルタス
自分はアリビオ
車大好き ぼくターニー^_^
NX eagle…
アセラ
クラリスっす
なるほど クラリスとターニーはママチャリコンポなんですね（鼻ホジ）
ママチャリでは高級品w
レースに出ない&軽い運動目的ならクラリスで十分
ぐーとめでぃじん それこそデュラエースでしょ！！デュラエースにしとけば全てこなせるｿﾞ！
やった 用途に応じてって事でしょ
学生 ネタでしょ
あいうえお ？
@@ふさこ-j6j わからんなら帰ってええで。
VIA NIRONE7 の105予約しました納車待ちです☺️
そこら辺のロードバイク乗り １週間前に同じものを納車し、今乗っていますがとても楽しいです！納車したら楽しんでください！！
ーシイタケ丸 ありがとうございます☺️☺️今乗ってるバイクがClarisなので変速のしやすさや11速を早く味わいたいです😊
この動画待っていました。
私はジャイアントエスケープR3にデオーレ入れました。（純正はアルタス）アルタスは定期的に調整しないと変速に不具合が発生しましたが、デオーレは頻繁に調整しなくてもスムーズに変速してくれます。上位コンポってそんな感じじゃないですか？
初心者向けに喋ってないからいってること全然わからん
予備知識を身につけておくのは初心者の義務です。
ロードバイク初心者で買おうとしてるんだけど20万〜25万くらいで105ありますか？？
ロードにハマるかどうかもわからない本当の初心者なら8速9速を勧めたいな。ロードバイクを体験できて比較的安いから合わなくても諦めがつくし、ランニングコストが安いから各種実用系パーツ足して普段使いするのにも向く。ロードバイクが楽しくなってきてアップグレードしたくなっても10速化なら可能だしそれなりの拡張性はあるよね
自分はティアグラです。文字がタイガーと見えなくはない点が好きです。
ソラが触覚無くなって4アームクランクになったから迷わずソラの完成車買った笑ようは見た目よ笑
2021モデルのGIANT コンテンド1出たらそれ買う予定コンポはSoraやけどフロントフォーク フルカーボンやし いいと思うんやけどなエントリーモデルやとバカにされる時あるんよな
Tiagraのいい所ー、105スタートだとアップグレードが手軽なので財布から諭吉が羽ばたいてくが、Tiagraだとちょっと待てと止まれる（そして意外と変速良い）沼にずぶずぶいくなら105が良きです
ロードバイクを趣味で使うなら105がいいと思う！通勤通学用でしか使わないならクラリス、ソラ辺りでいいと思う。あと105ならr7000がオススメ(当たり前)
俺、クラリスでも悩んでた 悲しい
ティアグラから始めて一旦クラリスを使ってみたけど使いにくすぎてほとんど使ってない
途中まで背景クロマキかと思ってたw
初めて買ったのが クラリスだって アルテ乗りの 友人に小バカにされて💢 毎日乗って 後ろから煽りまくってせっかくのアルテが泣いてるよwwと小バカに仕返した時はスカッとしました。
10速105から11速アルテグラに交換したときに感動したけどなぁ～10速も11速と大して変わらない？う～ん…
とりあえずビール的な？
他は105でクランクだけアルテにしてある見た目的にw
鵜呑みにして105かったけど良かったわ
orz10sの105です.
自分もですわ ５７００系
クロスバイク買いに行ったショップで「105以上あれば実業団で戦える」って開口一番言われましたね。今なぜか105MIXのロードに乗ってて、クランクを53のノーマルクランクにするのに、どのグレードにしようか考え中…
クラリス買ってブレーキだけ１０５で良いと思います
初心者の定義も色々なので、予算に余裕があれば105 って感じかな。
わたしくは、ティアグラで頑張ってます！
僕ソラなんだけど大丈夫かな
俺クラリスだわｗ
来週初めてのロードバイクでスコットのスピードスター30を納車するんですそしたらこの動画見てソラなんだけどて思って心配なんです
Me Too ビンディングペダルに挑戦したらよく転倒してアルミフレームやコンポが傷だらけ。まぁ安物だしいいやと思ってます。
僕ママチャリ改造から始めたw
@@monkyshop8890 大丈夫だと思いますよ。用途にもよりますがレースにがんがん出たい！となれば105クラスにすれば十分過ぎます。動画でも言われてますが互換性というのがあるので105おすすめです。これから長く乗りたいと思えば上のグレードにあげれば良いし。逆に遊びでつかう通勤ぐらいしか使わない、軽いサイクリングなんかだったらソラでも十分すぎるスペックです。ソラでもレースで戦えてるので僕はなんともおもわないんですが。。
競技に使う予定があるならアルテグラからだと思うよ。性能がアルテグラからグット上がる。せめて、極端に抵抗が減るBBとハブだけは良いものがいいと思います…。
メリダかカラミータで迷ってるんですけど、どっちがいいですかね？
ブレーキだけでも105にしたい
まずは下位グレードからスタートすると、後に乗り換えると105やアルテの素晴らしさが良く分かって勉強になる。
去年、某ヒルクライムの大会に出てリタイヤして感じたけど、結局エンジンは自分自身。tiagraに乗ってますが、デュラに乗換えても完走出来なかったであろう。今のマシンで日々鍛錬あるのみ☺︎
自分がまだクロス乗りの時友達がロードをティアグラから105に変えて乗せてもらった時の感動はすごかった。
とりあえず105買ったけど、2か月して通勤用にClarisのグラベルロードも安く買いましたｗ
シフトやブレーキのスムーズさを考えればそりゃ105のほうが気持ちいいけど、普段使いなら後者で充分満足できます。
リッチだな。そんだけ稼いでるってことだもんな。わいも頑張ろう
キャリパーブレーキに関しては絶対105以上にした方がいい
105って、なんか響きが良いよね（分かる人いる？）
GTみるくん クラリス。そら。ティアグラ。アルテグラ。デュラエース。105。うん。105が1番ええな
うわぁーやったー！
仲間がおったーーー！
チビマルコみたいなね
ミートGパワーC 草
FOXENER あれ？あんたw
優しいオタク 「105」
じっくり育成したいオタク「アルテグラ」
沼に引きずり込むオタク「SRAM」
話しかけてはいけないオタク「スーレコ∩(´՞ةڼ｀)∩」
話しかけてはいけないオタク 笑笑
パワーワード過ぎる 笑笑
金銭感覚崩壊オタク｢UNOฅ( ̳> ·̫ < ̳ฅ)｣
普通の人「なにがちがうの？」
グッチとか好きなオタク「カンパニョーロ」
お財布に優しい闇商品
けんたさんはトークスピードがサクサクで、わかりやすくて好き！
初心者に性能言っても分からないと思う
最初はその人が欲しいって言った車体を買うことを応援した方がいい気がする
まあ105買って値段を抑えるのも分かるけど
105買ったらアルテが欲しくなるアルテ買ったらデュラが欲しくなるつまり、デュラが一番コスパいい笑
めっちゃ気持ちわかるけどカンパ民
でもそういうのが好きなんでしょ？知ってる知ってる。俺もデュラ買っちゃった。
_孫六2世 おっしゃる通りです！！！！！！！！
自分もまさにその沼にハマりまして、デュラを堪能したあと、SRAMのRED eTapに手を出してしまいました。。。
沼って怖いですね。
フル05のペダルだけデュラ
フレームがカッコよくてびびっと来たらコンポは余り気にしないな。
無いことにされたクラリス「解せぬ」
Hiro このコメ欄にすら書かれなかったターニー「」
グラベルロードの要だね（維持費安いし壊れても金銭的にも精神的にも優しい）
11-34が余裕なのも嬉しいなぁ
自分初心者でクラリスついてるロードバイクを60000円で買って、サイコンやゲージ類をつけたけど、やはりコンポは上のランクが良いのかなー
@@多忙なジギンガー 確かに上に良い理由はあるけど８速には調整の容易な点、値段の安さなどもあるし けして悪いわけではないです。
強いて言うならば 山の下りとかで ブレーキの効きがもう少し効いてほしいから ブレーキだけはアルテとか105に変えたりするのも良いかと とりあえず自転車は走ってこそだから
楽しみましょう。
綺麗なスネ夫 自分で調整するのって普通なんですか？
ありがとうございます。
私は貴方の[走れるミニベロ]にてイディオム2017モデルを現在も愛用してますがティアグラ組です。11速化は目標の一つではありますが、ソラやターニーを含め全てのシマノのコンポは一流ですよ。
とりあえず105
略してトリマルゴ
変速機は正直どれでも良いけど油圧ディスクはイイゾスゴク
Clarisです
めっちゃ105欲しい
だがClarisでいい
なぜならお金がないから
同士よ、、、
コンポ変更は多額のお札が飛んでゆく…
105の中古探せば1万でグループセット買えたりするよ
クラリスでアルテ車を抜く快感。
足が重要と言い聞かせる私
フレームの相性でClariS以上に出来ない民です。
コンポ何ていつでも変えられるから、好きなフレームで選んだほうがいいいよ
なんか自分の使い方にはギアいらないってなって、ピスト(シングルスピード)にたどり着きました。
しかもブレーキはロードバイクと規格変わらないからアップグレードも簡単ですしね。そこらへんしか変えられないけど
お前は俺か
自分の行動範囲内では、激坂なんてひとつもない＝あれ？変速いらなくね？→シングルさいこー！簡単にイジれるしメンテナンス楽々
saku com いえ坂だらけの地域ですw
割ときつい坂だらけの所をギア比3.1くらいで漕いで喜んでます！
se-ya 私的には乗り方のスタイルがいろいろ選べるとこも好きです！
フラット、ドロハン、ライザーに変えてみたり、
ブレーキレバー二本引きに改良したり、フォーク変えてみたり、たりたりだらけです！
Endo Kenta お仲間がいて良かったです！
正直初心者のうちは、自転車にドはまりしてないうちは、コンポをアップグレードしなくていいと思います。（自分がしたいのであれば別です。）
上位グレードのコンポの方が性能面はもちろん、サイズ面であったりギア数であったり選択肢が多いので、自分の自転車の好みや方向性が出始めたころにアップグレードを考えたらいいと思います。
私が初めてサードパーティのブレーキから105に変えた直後は後悔しました。遊びがなく、キャリパーが固いので強い握力が必要だったからです。
今は巡航速度も上がり、レースもよく出るので105にしてよかったと思いますが、前のブレーキの方が好みのフィーリングだったので将来のクロモリ用にとってあります。
あとスプリントしたり下り坂で攻めたりしない限り、11速も必要なくて、維持費のこと考えたら10速チェーン、9速チェーンの方が寿命が断然長いのでよかったりします。
私はクリテやエンデューロとか4年競技生活しましたけど落車とか目の前で見て来て高いコンポ組んだロードバイクは逆に出費も掛かると言う事があるのでレース出ようと思う方は安いので充分だと思いますね…気合入れこんでいる人程周りを見てなくてドミノ倒しになりますからね…プロは機材をメーカーから供給されるので落車しても自分が痛いだけですから…
今ノーブランドのキャリパーブレーキ使っててブレーキに不満があるのですが、105に変えれば良くなると聞いてました。
握力が必要になるのであれば凄く困りますね。。。
街乗りのストップアンドゴーの時にいちいち強く握ってられない。。
どうしたらいいんだ。
俺はー4年ほどクラリスで走り続ける〜
耐久力神
調整は簡単やし サイクリングやフイットネスなら充分♪しいて言うなら ブレーキだけはアルテテグラ入れてます。
俺はー2年ほど谷で走り続ける～
自転車重量14kg～
とりあえず105(完成車)が良いっていうのは105完成車とティアグラ以下の完成車ってコンポ以外にもフレームとかフォークのグレードが1段違ったりする事が多いからなんですよねぇ… だから105完成車はティアグラ完成車よりも価格差以上にコスパが良くてオススメって言われるのですよ。
ジャイアントのクロスバイク乗り始めて自転車にハマり、それからアルテのフルカーボン油圧ディスクに乗り換えましたけど、、、自転車って凄いですね。
何時も分かり易く説明してくれてありがとう。
私は2年前にけんたさんの動画に出会い、アルミの105から始めました。土日が嬉しくてしょうがないです。
1:13
クラリスとターニーどこいったww
僕の自転車についてるTourney除外されてた(´；ω；｀)
僕の自転車は2400クラリス(´；ω；｀)
@@abelandcain0454 除外された仲間いた
ロードほしいけど今買いに行くのはな〜
科学防護服着て買いにいけ!
僕は昨日FELTのadvanced105かって23日納車だけど今の時期だらかこそ売れてるらしい、自転車通勤の人が増えてんだって
同じです…車ないから電車に乗らないといけないけど電車乗りたくない
れんウルトラ 自分め納車される予定なんですが、店員さんがそのようにおっしゃってました。
僕は4月上旬に納車して通勤に使ってます。休日は晴れている時にサイクリング行くと気持ちいいです！
ぶっちゃけSORAで不満無いです。
Clarisでも不満ないです
105は高いです、、
ツーリング車は一部の例外を除いてクラリスが定番。チェーンが太い方が耐久性が高いし、前3段なのでギアの数でも問題ない。
今日初のロード予約してきたんすけど、店員さんのお勧めですアルテグラに(￣^￣)ゞ
ここに居らっしゃった（笑）
自分のロードはクランクがＲＳ510の105ＭＩＸです。結構この組み合わせの完成車っていろんなメーカーでありますね。105のクランクの裏側って凸凹していて清掃めんどくさそう。
andy m. 清掃めんどくさいですね
ご名答です笑
でもあの凸凹のお陰で変速性能と軽量化を両立しているのです😊
10年クラリス乗った後に105は感動したなー！
Thank you very much to have English script in all your videos. With English scripts, I fully understand what you say and all information such as cycling routes , equipment, etc Many thanks 🙏🙏🙏
自分はSTIはR7000 105 ブレーキはR8000 アルテ FD RD クランクはR R9100 デュラです
半年前に初めてロードバイク買ってから沼にはまってしまい、自分で105からアルテグラに総取っ替えしてしまいました。
買った当時はコンポを変える事など考えもしなかったのに・・
編集オシャレ
変速調整をしてる時はtiagraと105の違いがよくわかりますね。105のほうが雑味が少ない感じがするな
でも、持ってるホイールが10速フリーなので、tiagraに限定されます…
新品クラリス完成車より中古105完成者の方がオススメ 値段も後者の方が大抵安いし
天狗 自分もそれです。
天狗 それはほんとに思います。バイチャリやサイパラなら調整もして貰えますもんね。
グレードが上がるとSTIレバーがコンパクトで軽くなります。手が小さくて非力な人がリムブレーキを選ぶ時には差がある気がします。
これからロードバイクを買う人はコンポは好きなのを選べばいいと思うけど、
ブレーキだけは絶対にディスクブレーキを選ぶべきだと思うんです
トレックはもうリムブレーキ作る気がありません
うんうん、オレ105のプーリーをデュラエースに変えた。リヤ変速スコスコ入るようになった（あくまで本人の主観ですが）。上位互換は魅力的であります。
105載ってるのはだいたいミドルグレードの車体でウン10万する場合が多いから、スポーツバイク自体が初めての初心者はハードル高いかもしれないっすね。
クロスとか乗っててロードに行こうっていう初心者ならいいかと思います。
個人的にはソラの安いロードで何年か飽きないか見てから上位に移行で良いと思う。
良いの買えば普段用にできる。
動画には関係無いのですがずっとロードに憧れてて、最近買おうか迷ってロードレースとかサイクリングの動画見漁ってたらけんたさんの動画を見つけ、やっとデビューする決心がつきました！まだ知識ゼロなのでけんたさんの動画で勉強させてもらいます！これからも配信楽しみにしてます！ちなみにまだ購入まではしておらず車体探しをしています。笑
その後どうですか？
サイクリング楽しんでるのかな
@@ZANNI-N サイクリング楽しんでますよ
ちなみに車種はどんな物を？
@@ZANNI-N TCRです
お〜ピュアロードですね😁
クラリスで十分です。変えようと思いません。
十分！チェーンが安いから楽 スプロケの大きさ変えるだけでも楽しめる
自分も2ヶ月前に105買おうと思って、店の人に相談したら、どこの人も「初心者に105はやめた方がいい」
って言われたんですが、押し切って書いました。笑笑正直後悔はしてないです🤗
リムブレーキに限るけど、下位コンポでも互換性とか関係ないし「ブレーキだけ105↑」はアリなんじゃないかなと…
めっちゃ細かい・めっちゃどうでもいい事言わせてください。
11速の場合、カチャカチャと変速できるのは10回です。
10速の場合、カチャカチャと変速できるのは9回です。
ごめんなさい。どーでもいい事言いました。
うん、確かにそうだけど、
どーでもいい笑笑
そういう話じゃない気がする
はじめてのロードでクラリスのアルミグラベルロード買って今もずっと乗ってます。
タイヤも32Cだし貧脚なので28c以下のクロスバイクとかにも普通に抜かれたりします。
楽しいのであまり気にせずマイペースで楽しみます。
私は自身の経験からも、とりあえず105には否定的です。自転車屋は高価な105以上を勧めるのでしょう。
ティアグラ以下が良いです。クラリスでも十分かと思います。
しかし、シフティング技術を覚えること、ある程度のレースにも耐えることを考えると、STI装備は必須です。
最下級のターニー装備車だと、セッティングの範囲が狭いボスフリーになったりしますので、最低限STIとカセットスプロケットが必要
だという観点から、クラリス～ティアグラが推奨です。
実際、クラリス車でも乗り手次第では、十分レースでも勝てます。コンポの性能は走りに決定的な影響はないと考えます。
なぜかを説明しますと、
まず、初心者が、脚力・技術・知識が少ないと考えると、最初に考えるべきはそれらを鍛えることにあり、105以上の高価な機材は不要
です。
また、使い倒すには安価な機材がいいです。飽きて続くか分からないのに、最低10万円以上する105車は勿体ない。
脚力や技術、知識が付いてくると良い機材が欲しくなるのは避けられません。そうなってから自分が欲しい物を買えば良いのです。
知識が付けば、自分に合った最適な機材を買うことができるしょう。
初心者で知識が無いのに中途半端に良い機材を買うと、あとで処遇に困ります。
安い機材であれば、高価な機材を買った後も、練習用兼バックアップ用として使い続けられますので、無駄にはなりません。
最初の一台には10万円も要りません。ネットで探せばクラリスでSTI装備の物なら5～6万円で買えると思いますし、練習には十分でかつ
レースにも対応できますよ。この価格なら屋外保管でも勿体なくないし、それだけ実走しやすいです。
最初に買ったビアンキが Tiagra で買い替えを考えていたところ・・！とても参考になりました！
選ばれたのは、ターニーでした。
だいじょぶ俺も初代はターニーだった…今はカンパのアテナです！
SBR 選ばれたのは、無印SISでした。
選ばれたのは、中華の怪しいヤツでした。
油圧ディスクブレーキだけで言えば、安くても良く効いてくれます。
変速機はグレードの差が良く出そうですね。
コンボだけ変えたいって時点でもう沼入ってますよね。フレームの見た目変えたいならあるあるですがw
とりあえずクラリスがいい理由を話そう…（？）
利点1）10万以下で買える。
利点2）以外に種類がある。
利点3）後でグレードアップする楽しみができる。
利点4）壊れても安いから凹まない。
戦車先輩
ターニーだよな？
ガチガチ 悪くないけどターニーだと、下ハンドル持ってる時がなぁー
ガチガチ STIが不評
@@前見た動画のコメントを書く人 ターニーの親指でポチポチするの好き
ハマれば良いの買うし、ハマらなければそれまでだし、新しいの買えばセカンド、通勤、ローラまでこなせます！
場所もお金も悩みますが、、、w
レースに出る予定がないなら、10速×フロント3枚有れば十分だと思って、ティアグラで満足してる。
けんたさんのドマーネ見て
sl5を火曜日に納車しました！
rage redめちゃくちゃかっこええ(^-^)
とりあえずコスパのいいTourneyにしましたwww
コスパ最強ですねwただ変速がすぐに狂ってしまう(´TωT｀)
フリクションのダブルレバーなら互換もクソも無いので好きなグレードで始められますよ(暗黒微笑)
自分は自転車やコンポを変える前に脚を鍛えなきゃなw
正論
親とロードバイクを買うときの論争の参考にさせていただきます‼︎
Tiagra(4700)使ってるけど、拡張性があんまりないからこそ今使ってる部品に愛着がわいてる気がする
というか自分の性格的に、もし105にしてたら部品いっぱいあって機材沼に一気に沈んでたかもなぁ笑
2:05
ランドナー フリークの俺からしたら、
ティアグラのあの触角はチャームポイントなんだが…
ボクは初めディアグラでした！今ではクランクデュラ、ブレーキアルテ、他は105と完成車を買って残っているのはフレームだけの状態でしたね^_^
沼にズブズブハマって買った時の値段よりいじった費用の方が上です(＞人＜;)笑
とりあえず105は間違いないですね^_^
これは助かります
今月の11日GIANT納車予定です🤩
初ロードなので楽しみすぎます、😍
夜ぱん 転けるのは中々へこむよーw
@@brackb.9564 左側にコケます😂
なんで105だけ数字なのか未だにわからん。
命名した人が「105!!」って言ったからやろ
シマノ600改めアルテグラなのを知らないんだろうな。
@@kiyo488
そうそう、６００アルテグラｗ
いや、それでもなんで105だけ数字のままなのか、なんで100じゃなくて105なのかも謎…
なぜかというと僕が住んでるマンションの番号が105だから
いやいや、ティアグラから105は別もんでしょ。105に変えた時は劇的に変化を感じましたよ。残念ながらすでにティアグラ買っちゃたひと、リアディレーラ、フロントも105に変えれます。ただし10速だけどね。しかし、変速性能は格段にアップしますよ。。しかし、ケンタさんの言う通り105を先に導入しとけば、結局コスパがいいと思います。私の経験からも同感です。強脚の人は10速だろうが11速だろうがあんま関係無いでしょうが、貧脚の人からするとたかが一速されど一速なんですよ〜。👍
ロードバイクを買ったとき、響きが好きなので105を選んだのですが、良かったようですね。
ティアグラと105の格付けは確かに面白そうですねw
初ロードが欲しくてティアグラと105でちょうど悩んでたとこでこの動画はありがたいです！！頑張って105完成車買いたいです、、！
メリダのリアクト僕乗ってるんですけど
105で中々軽いしいいですよ！
20万切ってますし
FOXENER 教えて頂きありがとうございます！参考にします
sora使ってる人も安心して
茨城から福島
往復220キロ走れたぞ！
この動画を1年前に見たかった😭笑笑今まじで11速化したいもん笑笑
105コンポいいな〜
自分はアルタス
自分はアリビオ
車大好き
ぼくターニー^_^
NX eagle…
アセラ
クラリスっす
なるほど クラリスとターニーはママチャリコンポなんですね（鼻ホジ）
ママチャリでは高級品w
レースに出ない&軽い運動目的ならクラリスで十分
ぐーとめでぃじん それこそデュラエースでしょ！！
デュラエースにしとけば全てこなせるｿﾞ！
やった 用途に応じてって事でしょ
学生 ネタでしょ
あいうえお ？
@@ふさこ-j6j
わからんなら帰ってええで。
VIA NIRONE7 の105予約しました納車待ちです☺️
そこら辺のロードバイク乗り １週間前に同じものを納車し、今乗っていますがとても楽しいです！納車したら楽しんでください！！
ーシイタケ丸 ありがとうございます☺️☺️
今乗ってるバイクがClarisなので変速のしやすさや11速を早く味わいたいです😊
この動画待っていました。
私はジャイアントエスケープR3にデオーレ入れました。（純正はアルタス）アルタスは定期的に調整しないと変速に不具合が発生しましたが、デオーレは頻繁に調整しなくてもスムーズに変速してくれます。上位コンポってそんな感じじゃないですか？
初心者向けに喋ってないからいってること全然わからん
予備知識を身につけておくのは初心者の義務です。
ロードバイク初心者で買おうとしてるんだけど20万〜25万くらいで105ありますか？？
ロードにハマるかどうかもわからない本当の初心者なら8速9速を勧めたいな。
ロードバイクを体験できて比較的安いから合わなくても諦めがつくし、
ランニングコストが安いから各種実用系パーツ足して普段使いするのにも向く。
ロードバイクが楽しくなってきてアップグレードしたくなっても10速化なら可能だしそれなりの拡張性はあるよね
自分はティアグラです。
文字がタイガーと見えなくはない
点が好きです。
ソラが触覚無くなって4アームクランクになったから迷わずソラの完成車買った笑
ようは見た目よ笑
2021モデルのGIANT コンテンド1出たらそれ買う予定
コンポはSoraやけどフロントフォーク フルカーボンやし いいと思うんやけどな
エントリーモデルやとバカにされる時あるんよな
Tiagraのいい所ー、105スタートだとアップグレードが手軽なので財布から諭吉が羽ばたいてくが、Tiagraだとちょっと待てと止まれる（そして意外と変速良い）
沼にずぶずぶいくなら105が良きです
ロードバイクを趣味で使うなら105がいいと思う！
通勤通学用でしか使わないならクラリス、ソラ辺りでいいと思う。
あと105ならr7000がオススメ(当たり前)
俺、クラリスでも悩んでた 悲しい
ティアグラから始めて一旦クラリスを使ってみたけど使いにくすぎてほとんど使ってない
途中まで背景クロマキかと思ってたw
初めて買ったのが
クラリスだって アルテ乗りの 友人に小バカにされて💢 毎日乗って 後ろから煽りまくってせっかくのアルテが泣いてるよwwと小バカに仕返した時はスカッとしました。
10速105から11速アルテグラに交換したときに感動したけどなぁ～10速も11速と大して変わらない？う～ん…
とりあえずビール的な？
他は105でクランクだけアルテにしてある
見た目的にw
鵜呑みにして105かったけど良かったわ
orz
10sの105です.
自分もですわ ５７００系
クロスバイク買いに行ったショップで「105以上あれば実業団で戦える」って開口一番言われましたね。
今なぜか105MIXのロードに乗ってて、クランクを53のノーマルクランクにするのに、どのグレードにしようか考え中…
クラリス買ってブレーキだけ１０５で良いと思います
初心者の定義も色々なので、予算に余裕があれば105 って感じかな。
わたしくは、ティアグラで頑張ってます！
僕ソラなんだけど大丈夫かな
俺クラリスだわｗ
来週初めてのロードバイクでスコットのスピードスター30を納車するんです
そしたらこの動画見てソラなんだけどて思って心配なんです
Me Too
ビンディングペダルに挑戦したらよく転倒してアルミフレームやコンポが傷だらけ。
まぁ安物だしいいやと思ってます。
僕ママチャリ改造から始めたw
@@monkyshop8890 大丈夫だと思いますよ。用途にもよりますがレースにがんがん出たい！となれば105クラスにすれば十分過ぎます。動画でも言われてますが互換性というのがあるので105おすすめです。これから長く乗りたいと思えば上のグレードにあげれば良いし。逆に遊びでつかう通勤ぐらいしか使わない、軽いサイクリングなんかだったらソラでも十分すぎるスペックです。
ソラでもレースで戦えてるので僕はなんともおもわないんですが。。
競技に使う予定があるならアルテグラからだと思うよ。性能がアルテグラからグット上がる。せめて、極端に抵抗が減るBBとハブだけは良いものがいいと思います…。
メリダかカラミータで迷ってるんですけど、どっちがいいですかね？
ブレーキだけでも105にしたい