Pán Štefuca, je to paráda ako to dávate...ste svojský a to je na tom to dobré, rád pozerám a počúvam videá kde ste obsadený či už v hlavnej úlohe, alebo aj ako hosť s Marošom...to je potom bomba počúvanie komentov 😉 ste super, vždy pozriem dokonca! Vďaka.
Musím říct, ze X5 M50d v této generaci mě trochu zklamala. Ten výkon tam asi je, ale musí se dost dolovat. SQ7 působí nejen svižněji, ale v přímém porovnání M50d proti V8 dynamicky zostává (přitom je o skoro 200 kilo lehčí). Jinak technika a odhlucneni na vysoké úrovni.
Väščina testov obsahuje veľa nepotrebných info ako jazdenie po okruhu , žiadny údaj o jazde v meste, nehovoriac o aute s benzínovým motorom o ktorom by som chcel vedieť viac napriek tomu že topspeedu fandím konkrétne Marošovi
Asi si napisal komentar pod nespravne video, lebo jazda na okruhu je prave v druhom. V tomto je prave info o beznom pouzivani auta a jeho novych systemoch. O benzinovych budeme informovat, ked bude na test benzinova verzia...
len amater parkuje predkom ... a potom to tak vyzera na tych parkoviskach, treba si to pekne nacuvat a krasne z parkovacieho miesta vyjst, ja jazdim na 7 ktora ma 507cm a 307cm razvor, a nemam najmensi problem s parkovanim ... ano horsie je to so sirkou parkovacich miest pokial sa niekto z vedlajsich miest nevie trafit medzi ciary.
Nie vzdy je vhodne zadkom parkovat, aj ked to Maros v skole smyku SuperDRIVE v ramci defenzivnej jazdy uci. Ked je za autom stena a clovek je na nakupoch... A to je zvacsa situacia prave v podzemkach v obchodakoch, vsak?
@Gabriel Harčarik Len amatér bude zbytočne zdržovať premávku a vytvárať ďalšie konflikty medzi ľuďmi ako aj ty teraz. Radšej s predkom pomedzi autá a potom rýchlejšie vycúvam von na prázdnu cestu, ako zbytočne to zas niekomu zboku vyšmirgľujem ! Či lepšie skôr kameru na cúvanie za príplatok ? Nie škoda peňazí a strateného času v dnešnej dobe ?
auta nie ani tak vela narastaju do dlzky alebo sirky to skor na Slovensku sa zmensuju parkovacie miesta ;) vo vyspelejsich statoch robia parkovacie miesta tak siroke ze kedzi autami ako je ciara spravia dve ciary 40 cm aby bol rozostup medzi autami ;) radsej o 1-2 parkovacie miesto menej a mat placu ako viac parkovacich miest a auta natrieskane jedno na druhe ;)
A čo keď si nevidel ? Keby si z histórie mal obraz o západných civilizáciách, aspoň taká USA, tak tam sa auto za posledné desať-ročia vždy zháňalo najľahšie a každý aj bezďák tam mal právo na auto, proste technologicky aspoň doteraz boli vždy pred nami dopredu, tak čo sa čuduješ, že tam parkovacích miest je ? Ak je tam vodičské oprávnenie ako povinný predmet vzdelávania ! Aspoň v krajine, kde sme síce boli, ale to už pomerne dávno. Tak čo sa mi tu arogantne vysmievaš, že "hovadina ako voda v koši" ? Asi to má nejakú logiku, že to tam tak je. A dosť záleží aj od ľudí, koľko ich na planéte je, najmä mladých a starých dôchodcov, lebo mladí autá ešte len dostávajú do rúk ako začiatočníci, ktorý do berú za štandard dnešnej doby a dôchodcovia buď ich to už nebaví alebo skôr kvôli veku, že im odoberú vodičské oprávnenie, že už zo zdravotného hľadiska nie sú spôsobili používať automobil, vnímať premávku. Tak nejak to celé je . . .
keď si si nevšimol, tak to všetky autá sú z modela na model robustnejšie a robustnejšie, veď o to konštruktérom ide, zeefektívňovať, odľahčiť a dať auto jemnejšie tvary, lepšia aero-dynamika
jedno z najlepsich aut podla môjho nazoru, ale tie ceny už su tak premrstene, ze v tomto pripade by som isiel do jazdenky. To auto vydrzi fakt vela a je to kvalita. Ale urcite nie po druhom majitelovi, max jeden :)
Auto dobré, ale po půlhodině tak tlačí boky sedáků že se v tom nedá sedět... A to jsem jel v tom nejkomfornějším sedadle co BMW nabízí. Dávat tam plastové úhelníky bych čekal spíše u Dacie. Tak případní zájemci pozor, vyzkoušet ať nejste zklamaní. Já ho kvůli tomu neobjednal
Tak ty jsi jel maximalne na kolobezce. Jinak sedacky se daji nastavit. Sedacky jsou jedny z nejlepsich co sem kdy mel. Toto auto vlastnim , tak vim o cem mluvim.
adelic adelic o nastavení sedadla nejde, jde o konstrukci sedáku. Kdyz na vyvysenych bocich sedaku zatlacis rukou tak ten uhelnik ucitis. Samozrejme na plastiovem modelu co mas na policce to asi nepozas...
Tiež mi to príde divné, Nemecko len emisie a emisie a pritom tých 2.0 TDi, čo stále VW vyrába sa niet a niet zbaviť. Asi si protirečia ako s tými migrantmi, že aké to tam bude super :-) Podľa mňa podobní hlupáci ako Česi, veď Česi majú tak trochu "nemeckú vnímavosť" :-)
Aj tak nechápem, kto si to má kupovať, keď oproti predošlému modelu technologicky bez zmeny, okrem pár jemnejších tvarov snáď nič, pred 10. rokmi 2 generácie X5-tiek technologicky diametrálne odlišné a dnes ? Bez zmeny. To niekomu treba materiálne úplne nepoužité za tie peniaze, predaje nových začínajú klesať a to už u každej značky, tým aj výroba nedosahuje také rekordy ako ešte pred niekoľkými rokmi, toľko ľudí nám v automobilkách momentálne netreba, aspoň pozitívum u nás, kde sa každý sťažuje na nedostatok pracovnej sily.
John Peels Vy jste v tom autě nikdy ani neseděl, že? Jinak byste nemohl napsat takovou hloupost. Mám třetí a teď už i čtvrtou generaci X5 M50d a tyto dvě auta se nedají srovnat. Nová generace je úplně na jiné úrovni a úplně ve všem. Je mnohem pohodlnější, tišší, má lepší i luxusnější materiály, tolik nových technologií, že mi chvíli potrvá, než se je všechny naučím používat. Poprvé v historii BMW má i vzduch na přední nápravě a možnost tak měnit světlou výšku. Právě jsem vypsal jen zlomek všech novinek a i tak si myslím, že změn je až až.
@Mike Kubi A BMW vyrábalo SUV vždy len na cesty, či aj do terénu chcelo niečo vyrobiť ? Zas ďalší naivný Čech, ktorý sa buď zadĺžuje alebo sa prispôsobuje len novým technológiám, lebo si myslí, aké je to vždy IN a ako sa tým nad ostatnými povýši ! Presne ako Ty teraz nado mnou ! Iné ani nevieš . . .
@@johnpeels3094 aaale, je to najpredávanejšie bme momentálne, mame X5 40d g05 a je to obrovský pokrok, aj zatáčania zadná náprava, vzduch, Offroad režim, platforma a ma to aj dušu…
Práveže pri náraze sú viac odolnejšie, menej sa v nich človek zraní, veď nie nadarmo rodiny s deťmi preferujú SUV, nemusí to byť len od BMW, môže byť hocijaké, viac bezpečia, a to platí 2 - násobne u nás, kde hocijaký opitý dement do teba bezdôvodne nabúra z nezodpovednosti, čo v Topkách denno-denne vidíme a aj v reálnom živote sa mi pár krát stalo, od známych som počul ako havarovali z dôvodu neschopnosti proti-idúcich.
@@johnpeels3094 ja som nabural v robote renolta kadjar 2017 a mozem povedat ze sa to rozletelo ako hoci ktore ine auto... skvor si myslim ze je to iba o pocite bezpecia kedze dnesne auta su uz daleko daleko bespecnejsimi ako v minulosti staci sa len pozriet na testy euroncap podla mna je to uplny blud mat suv pokial ho vylozene clovek nepotrebuje aby sa dostal domov na chatu a tak podobne lenze dnes drtiva vacsina suv jazdi v meste ja naozaj nikdy nepochopim tento trend mozno za niekolko rokov ked uz budu mat vsetci suv tak sa stanu takymto trendom dodavky lebo tiez je to vysoke a mohutne a potom uvidime napr mercedesa sprintera amg ako vyvadza na slovakia ringu :D
Áno, pravda, že rovnako veľké autá žiadny význam pri náraze neprinášajú, resp. ani jeden účastník nehody nemá vyššie šance, výhody pre lepší útlm pri náraze, ale aj keby SUV proti SUV sa zrazili, aj tak sú tie autá o niečo bezpečnejšie, takže rovnako vysoká výhoda pre oboch to iste bude. Čadnický, tak rozletí sa ako každé nové auto, lebo to nie ako dakedy, že si nabúral nejaké ešte vyrobené pred 89-tym a okrem skrivenia plechov + horšieho zranenia vodiča snáď nič, tie dnešné robustné osadené plastami sa rozletujú, ale za to vodič taký náraz nemusí utrpieť.
Tak, ale to je len bezpečnosť, druhá stránka veci je aj robustnosť ako taká, že širšie autá a tenšie plechy pre lepší výkon, aero-dynamiku, aj o tom to je. Niekedy keď bolo auto s vysokými kolesami na vysokom podvozku, tak sa tomu hovorilo, že terénne, ale dnes už auto s vyššími kolesami na takom osadení je akýsi štandard, ešte staršie Hyundai-e to tak mali, že Tuscon, Santa Fé boli terénne, aj keď oproti napr. JEEP atď. aj tak boli v teréne nepoužiteľné, ale potom od cca 2010 a vyššie s modelmi IX 35, Sportage, Tiguan, Q5 atď. to už bol akýsi štandard, že nie terénne, ale skôr také už moderné pre rodiny, že už nie rodinné Combi, ale rovno SUV, možno aj o tom to dnes je, ale samozrejme, nestojí to málo, od 10.000,- € vyššie, teda, skôr 15 - 20.000,- €, možno to len rodiny berú na splátky ako nejaká investícia do rodiny, že 10-ročia to bude prinášať úžitok . . .
Tie bmw X su pomedzi najodpornejsi a najblbsie SUV na cestach, dizajn ako velka krabica bez vkusu, interier vyzera horsie ako nepremiove znacky, uplne ze zastaralo, nudne, jedine motor ma k svetu inak nic
nadšenec, lmb turbo, nismo gtr, focus st, day night ale hlavná vec, že na škodu kodiaq a všetky škodovky vravíš, aké sú krásne, luxusné a kvalitné. Ty si úplne mimo chlapče. Sadni do svojej osratej fabie a choď sa previezť po poli.
Ale to nie je pre vzhľad, ale pre bezpečnosť pri náraze alebo pre viac miesta, pohodlia viac-člennej rodiny a to je tak všetko, aj keď je pravda, že na teréne sú nepoužiteľné, takže viac modelov X robia len pre vyžadovanosť trhu uponáhľanej doby, i keď je pravda, že zbytočne veľa ich robia, nové sa popredajú a ako jazdenky ich chce málo kto kúpiť.
@Boris Jaslovský Jasné, ďalší sedliacky truľo z dediny, ktorí sa hraje na gangstra a len "bavoráky" musí. Má veľké EGO v sebe a myslí si, že je Boh na cestách :-) Uznávam, je rozdiel medzi SUV a typickým OFF-ROADOM, resp. úžitkovým vozidlom, ale aj tak, nie je SUV ako SUV. Pretože je rozdiel SUV s terénnymi vlastnosťami ako Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Jeep Grand Cherokee a je rozdiel len SUV skôr na cesty ako Hyundai Santa Fe či IX 35 alebo Dacia Duster, prípadne Mazda CX-7 či ktorá to je. Ale BMW, Audi či Mercedes do terénu, ktoré preferujú len 6 či 8 valce ? Tak ty si sa musel len s koňom zraziť :-) Dokonca už ani G-Class nie je ten G-Class, čo ešte pred 15-timi rokmi býval, ale len čistá "predražená" šperkovnica v "retro-krabičke", aby to vyzeralo, že to má hodnotu, vkus a štýl. Ak by si mal aspoň kus rozhľad v značkách, ktorá automobilka na aký účel autá vyrába, tak pochopíš, že BMW bola odjakživa "nemecká šperkovnica" zameraná na precíznosť a luxus, čiže čisto na cesty ako si spríjemniť deň. Možno aj na športovú jazdu také BMW Z4 celkom dobrý nápad ako športiak konkurujúci roadsteru Mazde RX7 či Nissanu 350Z, ale X5-ka ako typické terénne auto, ktoré zničíš za pár minút ? Má X5-ka vôbec kovovú karosériu ? Prečo asi vymysleli Kodiaq či Atecu ? VW má roky Tiguana, Audi má Q5-ku a koncernový súrodenec nebude mať na výber do ponuky aj traktor, aby mali aj auto s vysokým posedom ? Lebo roky vedia vyrábať len Passata, Octaviu či Fabiu a pritom už aj Citroen mal koľko rokov dozadu Crossover do ponuky. Si myslíš, že každý traktor bez ohľadu na výrobcu použiješ aj v teréne ?Také zakomplexované tupelo, idú voľby, tak určite budeš voličom Kortby alebo Hrablina z Ľubice, že ? :-) Truľo makový :-)
Pán Štefuca, je to paráda ako to dávate...ste svojský a to je na tom to dobré, rád pozerám a počúvam videá kde ste obsadený či už v hlavnej úlohe, alebo aj ako hosť s Marošom...to je potom bomba počúvanie komentov 😉 ste super, vždy pozriem dokonca! Vďaka.
12. min kouzlo s kelímkem od kafe nemá chybu :)
pan štefúca super recenzia len tak dalej
jednoznačne dokonalé a sebavedomé auto
Musím pochváliť moderátora. Veľmi dobrá práca, prijemne sa to pozerá.
Auto mě osobně neoslovilo, ale recenze je moc dobrá, informací je spousta a Alex je mi sympatický.
11:58 kouzlo s kelímkem od kávy
11:57 káva sa nevyliala? :D
na sto pro prazdny poharik :)
Copperfield alex
Alex mne bavi více než samotné auto, sype dobrý hlášky👍zdravím topspeed!
Vyzerá luxusne
Vyzera, ale nieje
Ale veď to každé BMW . . .
Musím říct, ze X5 M50d v této generaci mě trochu zklamala. Ten výkon tam asi je, ale musí se dost dolovat. SQ7 působí nejen svižněji, ale v přímém porovnání M50d proti V8 dynamicky zostává (přitom je o skoro 200 kilo lehčí). Jinak technika a odhlucneni na vysoké úrovni.
kedy bude to porovnanie s sq7 ?
pekyno100 pracuji na tom, ale fakt jsem zvědavý, co na to řeknou v BMW, až to uvidí. 😂
@@akceleracevideoblogy417 nepovedia nič:-) však dobre treba chváliť a nie to čo len ako dobre vyzerá
@Sebastián Minich skús porovnať spotrebu.
Maroš Čabák,kde jsi???? Tvoje podání je jedinečné,nenapodobitelné..... Pan Štefúca není špatný,ale Čabák je jen jeden.
bmw je najlepšia značka na svete a mercedes druhá
pre X5 nebudú 8valce..... Mko ešte nieje na svete.... a ked bude to Mko tak tam bude tiež len 6valec ?
Price
Väščina testov obsahuje veľa nepotrebných info ako jazdenie po okruhu , žiadny údaj o jazde v meste, nehovoriac o aute s benzínovým motorom o ktorom by som chcel vedieť viac napriek tomu že topspeedu fandím konkrétne Marošovi
Asi si napisal komentar pod nespravne video, lebo jazda na okruhu je prave v druhom. V tomto je prave info o beznom pouzivani auta a jeho novych systemoch. O benzinovych budeme informovat, ked bude na test benzinova verzia...
len amater parkuje predkom ... a potom to tak vyzera na tych parkoviskach, treba si to pekne nacuvat a krasne z parkovacieho miesta vyjst, ja jazdim na 7 ktora ma 507cm a 307cm razvor, a nemam najmensi problem s parkovanim ... ano horsie je to so sirkou parkovacich miest pokial sa niekto z vedlajsich miest nevie trafit medzi ciary.
Nie vzdy je vhodne zadkom parkovat, aj ked to Maros v skole smyku SuperDRIVE v ramci defenzivnej jazdy uci. Ked je za autom stena a clovek je na nakupoch... A to je zvacsa situacia prave v podzemkach v obchodakoch, vsak?
@Gabriel Harčarik Len amatér bude zbytočne zdržovať premávku a vytvárať ďalšie konflikty medzi ľuďmi ako aj ty teraz. Radšej s predkom pomedzi autá a potom rýchlejšie vycúvam von na prázdnu cestu, ako zbytočne to zas niekomu zboku vyšmirgľujem ! Či lepšie skôr kameru na cúvanie za príplatok ? Nie škoda peňazí a strateného času v dnešnej dobe ?
auta nie ani tak vela narastaju do dlzky alebo sirky to skor na Slovensku sa zmensuju parkovacie miesta ;) vo vyspelejsich statoch robia parkovacie miesta tak siroke ze kedzi autami ako je ciara spravia dve ciary 40 cm aby bol rozostup medzi autami ;) radsej o 1-2 parkovacie miesto menej a mat placu ako viac parkovacich miest a auta natrieskane jedno na druhe ;)
Lenže iné štáty majú väčšiu rozlohu, a možno aj zelene je viac, aby to dalo. Autá sú čoraz viac robustnejšie, rozmernejšie
@@johnpeels3094 hovadina ako voda v kosi ;)
Ale čo, môj komentár ? Či to, že sú viac robustnejšie každým novším modelom ?
@@johnpeels3094 to co pises ;) a nevidel som rozbrusene obrubniky od aut kedze auta na obrubnik nepatria ako ani na chodnik ;)
A čo keď si nevidel ? Keby si z histórie mal obraz o západných civilizáciách, aspoň taká USA, tak tam sa auto za posledné desať-ročia vždy zháňalo najľahšie a každý aj bezďák tam mal právo na auto, proste technologicky aspoň doteraz boli vždy pred nami dopredu, tak čo sa čuduješ, že tam parkovacích miest je ? Ak je tam vodičské oprávnenie ako povinný predmet vzdelávania ! Aspoň v krajine, kde sme síce boli, ale to už pomerne dávno. Tak čo sa mi tu arogantne vysmievaš, že "hovadina ako voda v koši" ? Asi to má nejakú logiku, že to tam tak je. A dosť záleží aj od ľudí, koľko ich na planéte je, najmä mladých a starých dôchodcov, lebo mladí autá ešte len dostávajú do rúk ako začiatočníci, ktorý do berú za štandard dnešnej doby a dôchodcovia buď ich to už nebaví alebo skôr kvôli veku, že im odoberú vodičské oprávnenie, že už zo zdravotného hľadiska nie sú spôsobili používať automobil, vnímať premávku. Tak nejak to celé je . . .
Výrazne vyrástla oproti mladšej generácii :) ale tieto robustne rysy sú mi veľmi sympaticke :)
keď si si nevšimol, tak to všetky autá sú z modela na model robustnejšie a robustnejšie, veď o to konštruktérom ide, zeefektívňovať, odľahčiť a dať auto jemnejšie tvary, lepšia aero-dynamika
jedno z najlepsich aut podla môjho nazoru, ale tie ceny už su tak premrstene, ze v tomto pripade by som isiel do jazdenky. To auto vydrzi fakt vela a je to kvalita. Ale urcite nie po druhom majitelovi, max jeden :)
4 turba no fakt bych to nechtěl jako ojetinu, interiér krásný ale ty budíky zprznili:(.
koprfild, otvori dno kufra a poharik fuc :O
to pískanie na začiatku hovorí za všetko.
Auto dobré, ale po půlhodině tak tlačí boky sedáků že se v tom nedá sedět... A to jsem jel v tom nejkomfornějším sedadle co BMW nabízí. Dávat tam plastové úhelníky bych čekal spíše u Dacie. Tak případní zájemci pozor, vyzkoušet ať nejste zklamaní. Já ho kvůli tomu neobjednal
Tak ty jsi jel maximalne na kolobezce. Jinak sedacky se daji nastavit. Sedacky jsou jedny z nejlepsich co sem kdy mel. Toto auto vlastnim , tak vim o cem mluvim.
adelic adelic o nastavení sedadla nejde, jde o konstrukci sedáku. Kdyz na vyvysenych bocich sedaku zatlacis rukou tak ten uhelnik ucitis. Samozrejme na plastiovem modelu co mas na policce to asi nepozas...
@@cora2950 No to ale vyžaduje značně rozsochaté pozadí.
Dacie Dakker
Hnusné diesle tu bude BMW drzať a krasny V8 benzin nie-užasné :(
Tiež mi to príde divné, Nemecko len emisie a emisie a pritom tých 2.0 TDi, čo stále VW vyrába sa niet a niet zbaviť. Asi si protirečia ako s tými migrantmi, že aké to tam bude super :-) Podľa mňa podobní hlupáci ako Česi, veď Česi majú tak trochu "nemeckú vnímavosť" :-)
Verim, ze je to jizdne super auto. Ale proc se mi ten design absolutne nelibi? Treba takova x3 je ok ale tohoe je proste hnusny.....:(
Aj tak nechápem, kto si to má kupovať, keď oproti predošlému modelu technologicky bez zmeny, okrem pár jemnejších tvarov snáď nič, pred 10. rokmi 2 generácie X5-tiek technologicky diametrálne odlišné a dnes ? Bez zmeny. To niekomu treba materiálne úplne nepoužité za tie peniaze, predaje nových začínajú klesať a to už u každej značky, tým aj výroba nedosahuje také rekordy ako ešte pred niekoľkými rokmi, toľko ľudí nám v automobilkách momentálne netreba, aspoň pozitívum u nás, kde sa každý sťažuje na nedostatok pracovnej sily.
John Peels Vy jste v tom autě nikdy ani neseděl, že? Jinak byste nemohl napsat takovou hloupost. Mám třetí a teď už i čtvrtou generaci X5 M50d a tyto dvě auta se nedají srovnat. Nová generace je úplně na jiné úrovni a úplně ve všem. Je mnohem pohodlnější, tišší, má lepší i luxusnější materiály, tolik nových technologií, že mi chvíli potrvá, než se je všechny naučím používat. Poprvé v historii BMW má i vzduch na přední nápravě a možnost tak měnit světlou výšku. Právě jsem vypsal jen zlomek všech novinek a i tak si myslím, že změn je až až.
@Mike Kubi A BMW vyrábalo SUV vždy len na cesty, či aj do terénu chcelo niečo vyrobiť ? Zas ďalší naivný Čech, ktorý sa buď zadĺžuje alebo sa prispôsobuje len novým technológiám, lebo si myslí, aké je to vždy IN a ako sa tým nad ostatnými povýši ! Presne ako Ty teraz nado mnou ! Iné ani nevieš . . .
@@johnpeels3094 aaale, je to najpredávanejšie bme momentálne, mame X5 40d g05 a je to obrovský pokrok, aj zatáčania zadná náprava, vzduch, Offroad režim, platforma a ma to aj dušu…
To ma kto pozerat tie reklamy?
ja by som tie suv normalne zakazal cista stupidita nechapem co na tom ludia vidia
Práveže pri náraze sú viac odolnejšie, menej sa v nich človek zraní, veď nie nadarmo rodiny s deťmi preferujú SUV, nemusí to byť len od BMW, môže byť hocijaké, viac bezpečia, a to platí 2 - násobne u nás, kde hocijaký opitý dement do teba bezdôvodne nabúra z nezodpovednosti, čo v Topkách denno-denne vidíme a aj v reálnom živote sa mi pár krát stalo, od známych som počul ako havarovali z dôvodu neschopnosti proti-idúcich.
@@johnpeels3094 ja som nabural v robote renolta kadjar 2017 a mozem povedat ze sa to rozletelo ako hoci ktore ine auto... skvor si myslim ze je to iba o pocite bezpecia kedze dnesne auta su uz daleko daleko bespecnejsimi ako v minulosti staci sa len pozriet na testy euroncap podla mna je to uplny blud mat suv pokial ho vylozene clovek nepotrebuje aby sa dostal domov na chatu a tak podobne lenze dnes drtiva vacsina suv jazdi v meste ja naozaj nikdy nepochopim tento trend mozno za niekolko rokov ked uz budu mat vsetci suv tak sa stanu takymto trendom dodavky lebo tiez je to vysoke a mohutne a potom uvidime napr mercedesa sprintera amg ako vyvadza na slovakia ringu :D
Áno, pravda, že rovnako veľké autá žiadny význam pri náraze neprinášajú, resp. ani jeden účastník nehody nemá vyššie šance, výhody pre lepší útlm pri náraze, ale aj keby SUV proti SUV sa zrazili, aj tak sú tie autá o niečo bezpečnejšie, takže rovnako vysoká výhoda pre oboch to iste bude. Čadnický, tak rozletí sa ako každé nové auto, lebo to nie ako dakedy, že si nabúral nejaké ešte vyrobené pred 89-tym a okrem skrivenia plechov + horšieho zranenia vodiča snáď nič, tie dnešné robustné osadené plastami sa rozletujú, ale za to vodič taký náraz nemusí utrpieť.
Tak, ale to je len bezpečnosť, druhá stránka veci je aj robustnosť ako taká, že širšie autá a tenšie plechy pre lepší výkon, aero-dynamiku, aj o tom to je. Niekedy keď bolo auto s vysokými kolesami na vysokom podvozku, tak sa tomu hovorilo, že terénne, ale dnes už auto s vyššími kolesami na takom osadení je akýsi štandard, ešte staršie Hyundai-e to tak mali, že Tuscon, Santa Fé boli terénne, aj keď oproti napr. JEEP atď. aj tak boli v teréne nepoužiteľné, ale potom od cca 2010 a vyššie s modelmi IX 35, Sportage, Tiguan, Q5 atď. to už bol akýsi štandard, že nie terénne, ale skôr také už moderné pre rodiny, že už nie rodinné Combi, ale rovno SUV, možno aj o tom to dnes je, ale samozrejme, nestojí to málo, od 10.000,- € vyššie, teda, skôr 15 - 20.000,- €, možno to len rodiny berú na splátky ako nejaká investícia do rodiny, že 10-ročia to bude prinášať úžitok . . .
Tie bmw X su pomedzi najodpornejsi a najblbsie SUV na cestach, dizajn ako velka krabica bez vkusu, interier vyzera horsie ako nepremiove znacky, uplne ze zastaralo, nudne, jedine motor ma k svetu inak nic
nadšenec, lmb turbo, nismo gtr, focus st, day night ale hlavná vec, že na škodu kodiaq a všetky škodovky vravíš, aké sú krásne, luxusné a kvalitné. Ty si úplne mimo chlapče. Sadni do svojej osratej fabie a choď sa previezť po poli.
Ale to nie je pre vzhľad, ale pre bezpečnosť pri náraze alebo pre viac miesta, pohodlia viac-člennej rodiny a to je tak všetko, aj keď je pravda, že na teréne sú nepoužiteľné, takže viac modelov X robia len pre vyžadovanosť trhu uponáhľanej doby, i keď je pravda, že zbytočne veľa ich robia, nové sa popredajú a ako jazdenky ich chce málo kto kúpiť.
@@johnpeels3094 🤣🤣🤣že na teréne sú nepoužitelné🤣🤣🤣🤣🙉🙉🙉🙉🙉
@Boris Jaslovský Jasné, ďalší sedliacky truľo z dediny, ktorí sa hraje na gangstra a len "bavoráky" musí. Má veľké EGO v sebe a myslí si, že je Boh na cestách :-) Uznávam, je rozdiel medzi SUV a typickým OFF-ROADOM, resp. úžitkovým vozidlom, ale aj tak, nie je SUV ako SUV. Pretože je rozdiel SUV s terénnymi vlastnosťami ako Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Jeep Grand Cherokee a je rozdiel len SUV skôr na cesty ako Hyundai Santa Fe či IX 35 alebo Dacia Duster, prípadne Mazda CX-7 či ktorá to je. Ale BMW, Audi či Mercedes do terénu, ktoré preferujú len 6 či 8 valce ? Tak ty si sa musel len s koňom zraziť :-) Dokonca už ani G-Class nie je ten G-Class, čo ešte pred 15-timi rokmi býval, ale len čistá "predražená" šperkovnica v "retro-krabičke", aby to vyzeralo, že to má hodnotu, vkus a štýl. Ak by si mal aspoň kus rozhľad v značkách, ktorá automobilka na aký účel autá vyrába, tak pochopíš, že BMW bola odjakživa "nemecká šperkovnica" zameraná na precíznosť a luxus, čiže čisto na cesty ako si spríjemniť deň. Možno aj na športovú jazdu také BMW Z4 celkom dobrý nápad ako športiak konkurujúci roadsteru Mazde RX7 či Nissanu 350Z, ale X5-ka ako typické terénne auto, ktoré zničíš za pár minút ? Má X5-ka vôbec kovovú karosériu ? Prečo asi vymysleli Kodiaq či Atecu ? VW má roky Tiguana, Audi má Q5-ku a koncernový súrodenec nebude mať na výber do ponuky aj traktor, aby mali aj auto s vysokým posedom ? Lebo roky vedia vyrábať len Passata, Octaviu či Fabiu a pritom už aj Citroen mal koľko rokov dozadu Crossover do ponuky. Si myslíš, že každý traktor bez ohľadu na výrobcu použiješ aj v teréne ?Také zakomplexované tupelo, idú voľby, tak určite budeš voličom Kortby alebo Hrablina z Ľubice, že ? :-) Truľo makový :-)
Ak to nevieš, tak rob niečo iné.