Ниссан Санни QG15DE глохнет. Анализ осциллограмм. Яркий пример неисправности.
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2022
- Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale...
Группа ВК garag_108
Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108
Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
Мой город Омск
Всем удачи на дорогах ;)
Не мотортестер ищет неисправность,а оператор. Что бы найти просадку нежно к этому подойти ,сделав анализ работы всей системы. Жалко что этот труд и знания не ценятся достойно . Андрею респект.
Спасибо,очень интересно
Все понятно.главное найти.
Красава!
Молодец, действительно разжевал!
Был такой опыт! Искра была еле-еле! Питание на катушках 9в. Пошевелил пред на катушки и все прошло!
Конкретно где была неисправность?
Как я понял было паразитное сопротивление по цепям питания,т.е. разъём или сама проводка.На этом моторе ещё 2 катушки с Мазды.
От аккумма до предохранителей косячек был ! ) Ищется просто, либо силовой контролькой , либо подкидыванием через провод с предом в конкретную цепочку. Думаю что неисправность была в самом блоке предохранителей снизу, там и аккум, там и вода попадает , если зелень, вода, то обратил бы так же внимание на дренаж у лобового стекла. Думаю на это место, так как другие цепи, в том числе запуск авто не пострадали ) Спасибо за видио Лайк коллеге !!!)))
Я даже расскажу как ты измерения проводил, сначала ты просто подключился к ДПКВ и возможно распредвала, что бы посмотреть сигнал, а вдруг датчик барахлит и подает неадекватный сигнал, отсюда и косяки по работе. А уже далее, ты увидел срезанные зубцы верха, ну и родилось предположение, о том, что, что то с питанием. А затем уже отдельно, стал снимать сигналы с пинов датчиков, что подают питание на сам датчик и увидел закономерность с искрой, искра же всегда дает наводку на сигнал ) Ну, по мотор-тесторам, это ты показал Постоловского, Мт про 4 и Диамаг... Только мне интересно, а на хрена тебе их столько, не дешевое же удовольствие ???? ))) Вот автоасс, как я думаю не помешал у него очень хорошая автосинхронизация, не удивлюсь, что и он у тебя есть ??? А шляпа крутая !!! Но в этот раз как то главный инструмент автодиагноста (палец) не участвовал в показе, наверное сказывается культура, нельзя пальцем по экрану возить ))))
Хорошего дня )
Вольтметром по плюсу - ловить падение напряжения.
@@Dimonshirson мультик очень инерционен так сказать, кратковременные посадки и помехи можно и не увидеть. А в осцилографе по графику всё видно.
@@Dimonshirson Вольтметром ты можешь узнать падение на проводе, при действующих токах и нагрузке, когда будешь искать где находится неисправность (паразитное сопротивление), а так как определить неисправность он тебе не поможет, даже стрелочного типа (хотя там возможно заметить колебания стрелки). Так что Павел Гречаник совершенно прав !!! Это к слову считается довольно сложной неисправностью и без мотор-тестора и осциллографа, довольно сложно определяемой. У меня были неисправности очень хитрые и причем например некоторые из них повторялись, как то раз было несколько газелей низкий сигнал (амплитуда) с ДПКВ и газель начинает колобасить, решалось заменой. А снимаешь прозваниваешь все в порядке, даже феном греешь сопротивление не меняется. Вот так вот. В коменрейле мотор-тестер хорошо помогает ну и вообще прибор просто нужный.
Так а где посадка то была? В каком месте?
По моему, это называется "высший пилотаж".👍👍👍
Здравствуйте подкажите пожалуйста понять не могу куда копать ниссан санни фб 15 с утра заводится плохо очень надо минут 10-15 маслать разгазовывать ошибку пишет что пропуски воспламенения во всех целиндрах
Че палец жалко? стучишь по монитору какой-то отверткой. Бережешь главный инструмент?
На Ниссан примерах помнится это была даже не неисправность, а заводская недоработка, билль был, примотать конденсатор на побольше ёмкости на питание кОтушков. Учитывая, что примеры шли с куэр и куджи, может и тут не помешал
Разжевал только не показал где проблема была
На каждой машине она может быть в любом месте.
содрал трохи денег, потратил хер знает сколько времени. хозяину если показать че было, сразу начнет мозг ебть, а че так дорого, за 1 провод??
Может быть, в любом. Самом неожиданном месте цепи. У Ниссан, проводка не отличается сверх надёжностью.
главный инструмент диагноста опять бьёт монитор))))
я думаю что неисправность была в конденсаторе, плохой контакт или обрыв провода.
Ну тогда по идее через сканер должно быть тоже видно что напруга на датчиках пляшет. При вкл. зажигании. Нет?
Проверьте
Никто в комментахт не понял где неисправность. Ты показываешь всем дичь)
Согласен, искать неисправность в комментах - дичь.
@@user-id1ty3oq5n а где еще искать? ))
@@Sanek972 в машине. Но там же не интересно)))
@@user-id1ty3oq5n там думать надо, а тут все просто))
Неиспра
Ну и где была неисправность и как ее устранять?
В машине. Починить.
@@user-id1ty3oq5n 😂😂😂 зачётный ответ
А скажи им в чëм причина , скажут я бы и без Осцылографа всякого отыскал бы🤣
А где косяк был?
В машине.
Он тебе не скажет, не тот чел.
а это тайна я ваще нихуя непоня нахуй я его смотрел
сам себе режисер