Beppe Andreani, cosa serve ai motociclisti secondo il mito delle sospensioni!
Вставка
- Опубліковано 26 лип 2024
- Lunga vita alla forcella, ma anche benvenuta a tutta l'elettronica di controllo!
Non è la prima volta che visitiamo Andreani Group ma, con la scusa di fare un upgrade alle sospensioni della mia Kawasaki ZZR 1400 del 2006, abbiamo intervistato Beppe Andreani, super specialista del settore che ci ha permesso di chiarire alcuni concetti base sul funzionamento di forcelle e ammortizzatori e di come vadano tarati per ottenere il massimo del comfort e del divertimento dalla propria moto: in questo video trovate tutti gli autorevoli consigli e chicche tecniche di un grande esperto, piccoli dettagli che magari alcuni di voi conoscono ma che siamo sicuri possono rappresentare un interessantissimo punto di vista per tutti. Sapevate che l'estensione è sempre meglio averla quanto più libera possibile?
Non solo, abbiamo anche fatto il punto sullo stato dell'arte e sulle possibili evoluzioni scoprendo che, secondo lo specialista di Pesaro, la vera rivoluzione sarà l'applicazione di un'elettronica sempre più evoluta e che la forcella... vedete il video per sapere il resto!
#sospensioni #andreani #motoit
00:00 Intro
01:00 Come è meglio procedere?
04:18 Where the magic things happen
05:18 Quale molla scegliere per il mono?
07:45 Il mito delle sospensioni rigide
10:12 La qualità dei materiali
13:53 L’importanza dell’olio all’interno delle sospensioni
16:17 L’attrezzatura per la manutenzione
17:27 Le sospensioni elettroniche
19:54 Il simulatore
21:29 Il futuro delle sospensioni
Cerca la tua moto usata: www.moto.it/moto-usate
IG: / motoit
FB: / moto.it
Telegram: t.me/+SI91PIKXQSLJtnRw - Авто та транспорт
Sono rimasto affascinato dalla semplicità con cui il SIg. Andreani riesce a spiegare ogni cosa, senza riuscire a nascondere la grande passione che lo anima. Complimenti
Questi sono i servizi che vale la pena sentire, sembra di essere tornati al giornalismo vero!
Che professionalità, che meraviglia. Andreani 🥇🥇🥇
Bello! Altro che scarichi e centraline…sospensioni!!!
Video molto interessante.. però anche un video dedicato sui pregi e difetti della ZZR 1400 sarebbe molto bello: parlate sempre delle ultime uscite ma anche un Remember sulle glorie del passato o su quei mezzi particolari come questa darebbero molta soddisfazione agli utenti del canale.
"lo dica a voce alta" (cit.). :)
Grande video! Simpatici ma soprattutto istruttivo ed interessante.
Peccato per lo sfarfallio delle luci ma non ha tolto comunque l interesse di ascoltare tanta passione e competenze.
Bravi!
si sente quando il Privi scende in campo, o in strada 🙂 Andreani è un mito, spero tanto che Pesaro torni allo splendore motociclistico che gli compete, sarebbe ora ed è già sulla buona strada.
Semplicemente fantastico!
Tutto chiarissimo!
Video stupendo!!! Grandissimi e grandissimo mr Andreani!
Video molto interessante, dovrebbero farlo vedere alla scuola guida!😊
La Mimica del sig. Andreani è eccezionale
Complimenti per il video, ce ne fossero di persone così competenti. Mi piacerebbe sapere il punto di vista del sig. Andreani sulle forcelle da fuoristrada che ad oggi sono tutte upside down, a mio avviso le tradizionali (forse più flessibili) avevano dei punti a vantaggio; oggi praticamente sparite e se guadriamo le mtb, è completamente l' inverso.
Video interessantissimo👍
Mamma mia, quante cose nuove che ho sentito dire! Sono da sempre un sostenitore del fatto che un buon assetto sia meglio che 20 cv in più😅
standing ovation.
ho montato le andreani evo sulla tracer900 felicissimo di averla fatto moto stabile in tutte le circostanze sicurezza aumentato e mi diverto. e vero nelle frenate brusche x strada il ritorno e piu lento e la moto e gestibili. prima ad frenate brusche la moto sembrava. uno yio yho😅😅😅grazie Andreini😊😊prodotto eccezionale
Figata!
Tutto molto bello, ma non si parla mai di omologazioni su strada per prodotti 'solo pista' e di informazioni in merito non se ne trovano sui siti ufficiali!
Sarebbe utile poterne capire di più e invece...
👏👏👏👏
Ero andato li da lui con l'ing Marconi della Bimota. Stavano provando la prima macchina per collaudare le sospensioni. Passati giusto quei 26, 27 anni .....
Grazie, bel video ma settate la camera..c'era un flickering fastidioso!
Verissimo, chiedo scusa ma sul momento non mi ero accorto del flickering
Potevi chiedergli perché, ai giorni nostri, la forcella a steli rovesciati è ritenuta più performante di una tradizionale; io sono sempre stato un po' scettico a riguardo. Hanno mai fatto una comparazione a livello di tempi sul giro, tra queste due soluzioni (ovviamente comparando due forcelle dotate della stessa tecnologia/materiali)?
Ma io volevo vedere le sospensioni montate sulla moto uffa
Bellissima intervista , Andreani gran personalità , l’unica risposta un po’ strana e fuggitiva , la forcella non omologata , only Race , “la stiamo mettendo da per tutto 🤭
Ma quindi è possibile portare la moto direttamente la?grazie bel servizio!
Quindi meglio tenere il ritorno sulla posizione aperta?
Il futuro ? .. senz' altro steli magnetici che variando il campo elettrico induriscono o alleggeriscono lo scorrere delle sospensioni..
Anche prevedere una curva con mappe preimpostate da satellite non è troppa fantascienza 😅..
Ma alla fine, un KIT per la Zetona te l'han smollato?😅
Ma la moto te l'ha fatta?
15.000 mila km per l olio forcella mi sembrano pochi.
Quando senti parlare un professionista puoi anche non sapere che lo è ma te lo dimostra semplicemente parlando
Non so quante volte lo hai interrotto mentre parlava 😡
Stavo pensando la stessa cosa
Anche a me disturbava , il continuo interromperlo, mentre Andreani parlava lui pensava alla prossima domanda . Un po’ più rilassato tutta l’intervista sarebbe meglio
"E io che cazzo ne so" sarebbe stato bellissimo