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是非、E-Fourもご体感下さい。リアサスがダブルウィッシュボーンになり、乗り心地は更に良くなります。今後もマイナーチェンジ等の改良が楽しみです!
有名モーターアナリストよりよっぽど信頼感のある喋りだ
トヨタのヤリスクロス、スゴイカッコいいです。
旧型と比べて車両接近音が変わりましたね。前はもっと音が高かったです
11月ハイブリッドZ納車予定です
LBX装備貧弱だからヤリクロでよくねとなってきてる
カローラクロスのハイブリッドと値段が変わらないのですが、カローラクロスより良いところってどこなんでしょうね?
燃費の良さと小さいところですかね?後はヘッドアップディスプレイの設定がヤリクロにはあるくらいですか。アドベンチャーと比べたら値段の差が小さくなりますが、同じグレード同士なら40万くらい変わってきます。
なるほど。参考になりました。
是非、E-Fourもご体感下さい。
リアサスがダブルウィッシュボーンになり、乗り心地は更に良くなります。
今後もマイナーチェンジ等の改良が楽しみです!
有名モーターアナリストよりよっぽど信頼感のある喋りだ
トヨタのヤリスクロス、スゴイカッコいいです。
旧型と比べて車両接近音が変わりましたね。前はもっと音が高かったです
11月ハイブリッドZ納車予定です
LBX装備貧弱だからヤリクロでよくねとなってきてる
カローラクロスのハイブリッドと値段が変わらないのですが、カローラクロスより良いところってどこなんでしょうね?
燃費の良さと小さいところですかね?
後はヘッドアップディスプレイの設定がヤリクロにはあるくらいですか。
アドベンチャーと比べたら値段の差が小さくなりますが、同じグレード同士なら40万くらい変わってきます。
なるほど。参考になりました。