V200 der DB -- die Geschichte
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- Im typischen Industriedesign jener Zeit wird im Jahr 1953 die V 200 001 vorgestellt. 86 Maschinen der Baureihe V 200.0 entstehen. Begleiten Sie uns durch die ersten Jahre. In alten DB-Filmen sehen Sie den Bau und die ersten Fahrten. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr: www.ekshop.de/... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind es 291 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können
/ @thetraintv
Was die 747 in der Luft ist, ist die V200 auf der Schiene.
Einfach einzigartig schön! 👍😍
Mein Großvater hatte sie in den 1960er Jahren als Märklin H0-Modell und uns Enkelkinder damit für immer fasziniert.
Bei uns ist und bleibt sie auch heute das Highlight auf unserer H0 Anlage, inzwischen von Roco und Piko - aber immer noch ein Hingucker par Excellence! 😇
Für mich die schönste und eleganteste Lok die je gebaut wurde. Die Königin der Schiene.
Fantastisch schöne Lok, ein echtes Kraftpaket, hervorragende Aufnahme 👍
Ein wunderbarer Film aus dem aufblühenden Wirtschaftswunderland! Mehr davon!
Herrliche Szenen ! Ich schaue die Beiträge der Deutschen Bundesbahn aus den 50er und 60er Jahren sehr sehr gerne an .
Erinnern mich eben auch an meine Kind- und Jugendzeit .
Waaas? Der Designer dieser legendären Schönheit ist unbekannt? Ihm gebührt ein Denkmal!
@Schmaruk-Leviathan_Huelsmann
Meine Worte! 👍👍
@@H0Simone😂Habt ihr gewettet? LG André
Naja,sooo schön war sie nun auch nicht!DercKartoffelkäfer der Luxemburger war schöner! Trucky.
Eindrucksvoll und formschön. Das Symbol für die Wirtschaftswunderzeit, wie in diesem Video beschrieben, nach dem Zweiten Weltkrieg.
Meine V200 besitze ich. seit 1958, allerdings Maßstab 1:87, hergestellt bei Märklin als Neuheit.😊
Die kannst Du sicherlich bald mit Gold aufwiegen! 👍
Was mich an Märklin als Kind immer gestört hatte war dieser silberne Stromabnehmer unter den Loks, um den Strom von den mittig auf den Schienenschwellen montierten Metallzapfen abzunehmen. Da fand ich die Fleischmann-Loks authentischer.
Meine beiden ersten Märklin Lokomotiven waren Mitte der 1960er eine Dampflok BR 24 sowie natürlich eine Diesellok V 200.
Die V 200 war für mich schon immer die schönste Lokomotive die je gebaut wurde.
Diese elegante Form und die rot - schwarze Lackierung waren einzigartig und konnte auch nie mehr übertroffen werden.
Bis vor wenigen Jahren hatte ich mir eine umfangreiche Sammlung von ca. 100 Märklin Lokomotiven zugelegt.
Da ich nun schon auf die 70 zusteuere hab ich so gut wie alles wieder verkauft, da von den 3 Kindern niemand Interesse zeigte 😢.
Aber 2 besondere Stücke habe ich behalten. Die BR 24 und natürlich die rote V 200 😅😅.
Ja, die legendäre Schwarzwaldbahn mit ihren starken Anstiegen und zahlreichen Kurven brachte die V 220 alsbald auch an ihre Leistungsgrenzen, gerade vor längeren und schweren Eil- und Schnellzügen. Trotzdem eine wunderbare, mit dem Mythos "Wirtschaftswunder" zweifellos verbundene Lok, die seinerzeit ihres Gleichen suchte.
Very wonderful.
Wenn ich mir die Fahrpläne der fünfziger Jahre anschaue und diese vergleiche, begann der Aufschwung der Deutschen Bundesbahn nicht mit der Ablieferung der Diesellokomotive V 200, die bekanntlich nicht die Fahrzeiten der Dampflokokomotive der BR 01 zu halten vermochte, sondern mit der Ablieferung der Serienlokomotiven E 10.1.
Zum Einsatz der Diesellokomotiven V 200 auf der Schwarzwaldbahn beim Bw Villingen: Die jährlichen Unterhaltskosten betrugen beim Einsatz nur zwischen Offenburg und Konstanz 15 Prozent des Anschaffungswertes, weshalb bei der BD Karlsruhe der Spruch kursierte: "Alle sieben Jahre eine neue Lok." Allein aus diesem Grunde setzte man die V 200 auch zwischen Stuttgart und Singen (Hohentwiel) vor D- und Eilzügen sowie auf der Hochrheinstrecke im Güterzugverkehr ein, um die jährlichen Unterhaltskosten zu vermindern.
Da fuhr die Bahn noch zuverlässig schöne Lok
Am schönsten finde ich die Variante mit dem erhabenen Schriftzug "Deutsche Bundesbahn" links und rechts.
Was kostet der Erhalt dieses Schrotts?
Wer bezahlt das?