У одного 32", а у второго 29", дело не в ширине. 235/85 16 тоже лучше едет, чем 235/70 16, ширина одинаковая, но при стравленных шинах у 235/85 будет больше пятно контакта.
Владимир, приветствую! В прошлом выезде уже доказали что широкая травления резина лучше едет, у меня размер резины 265/75/16, я пробивал целину, Роман на своей узкой резине за мной ехал
А вообще многое зависит от прокладки за рулём.Я один раз спасал туристов после ливня из волго-ахтубиской поймы,вывозил их со шмурдяком на асфальт.В пойме глина раскисшая, можно горшки лепить,местами по ступицы.Двигались там нивы и УАЗы,и мне на встречу ехал Рено Логан,первой серии.Мы все были в ступоре,он выехал .
Рено Логан первой серии имел редчайший размер резины 165/80 R14, Barum, по моему если память не изменяет. И подвеска на них была не убиваемая, потому что резина глотал всё!
@@ПетрЕрышов-е1р ну когда я вывез людей из грязи,и встречавшие нас , посмеивались над нами говоря ,что Логан выехал,а вы тут на УАЗе панику подняли.Но тут многое зависит от опыта, а ещё если чел.местный то он и фарватер оптимальный знает.
Мужики спасибо за реальное сравнение,полезно и наглядно.У меня патрик автомат с двумя принудительными блокировками при давлении в колёсах 2.1 стоял на ровном мести и буксовал четырьмя одновременно.Резина 265*60*18.Травить давление однозначно надо.
Да, не говори. На колесах накаченных выше 1.5 атм любой внедорожник превращается в паркетник, а то и выше 1 атм. Не могу точно сказать, так как выше одной уже давно не качаю)) даже на легковушках стал делать 1.4. Плюс сцепление и комфорт, минус бензин и совсем немного минус управляемость. Но отсутствие сцепления зимой намного сильней влияет на управляемость. Резина нормально переживает, в точности на столько же хватает, как и когда на 2 атм ездил. Боковина стирается немного, но так и какая разница, если основное пятно все-равно быстрее боковины стирается
Всё ещё зависит и от самог снега.Недавно заезжал на севший снег,сверху корка сантиметров 5,ниже 10снег.Машина просто проваливается,по пол метра пробивает, вперёд назад,резина 225/75 16, Нокиан шипы.С телегой залетел,провалился,расцепился,еле выехал сам, прицеп в ручную тооем развернули и лишь потом уехал.
Именно снег разный бывает! Но чем шире, тем лучше, если внизу снега больше клиренса. Например полметра снега - это 99% внедорожных авто сядут т.к. дорожный просвет меньше у всех. Только площадь контакта, а это давление и ширина!
Хоть один нлрмальный тест резины! А благеры сравнивают несравниваемое, то рисуник злючий со всесезонкой, то шоссейку с зимней то батоны от камаза со штатным размером👍
Владимир у вас 255*70*18 а у другого 235*75*16 наверно? Для себя выберу 265*75*16 максимум при+ 3 лифта, подушка при травление больше будит.Хотя ужи нацелился на 235*85*16 для зимы ,но видно 265 в одном размере и одинаковых условиях выигрывает.
@@ПетрЕрышов-е1р 235*85*16 лето,грязь испытоно.По моим условием едит(болот нет) да и зима(до декабря)тоже этот размер хорош,а вот после января сяжу регулярно. Увидеть бы 235*85*16 и 265*85*16 в после январском снегу одновременно,в просторах инета ненашол.
@@СергейТрунаев-ч2ю да так же все будет +-. Просвет дорожный тот же, при травлении чуть больше площадь соприкосновения, но и чуть больше лобовое сопротивление самой покрышки.
У меня такое же мнение, широкая проваливается меньше. А при оттепели летняя заводская шоссейная резина скорпион, стравленная до 0,5-0,6, изумительно едет по мокрому снегу. Приминает 15-20 см и поверху идёт,а внизу полметра, газовать нельзя. Но шоссейка плохо идёт в подъём, протектор сильно гладкий, зимняя 255/55/18 идёт лучшие. Езжу обычно в одну машину, лебёдки нет, но пока всегда возвращался сам (лопата и хайджек если надо помогут).
Очевидно что УАЗу на 29 колесах банально нахватает клиренса + у УАЗа на 32 колесах пневмо... Ширина в данном эксперименте малую роль играет . Для честности эксперимента надо одинаковый диаметр колес.
И не всегда снег топчется, вот вам пример от меня ua-cam.com/video/7YSC-VbM0_s/v-deo.html В идеале бы сравнить ваши 255/70/18 шины с шинами в размере 235/85/16. Это было бы справедливо. По поводу разуться, на 0,7 70км/ч гонял ))).
Владимир Владимирович. Здравствуйте . Хочу себе установить удлиненные серьги рессор от RED BTR лифт +30 мм на УАЗ Патриот АКПП не подскажите о плюсах и минусах такого тюнинга?
С учётом того что двухлистовые рессоры с завода просевшие, то хуже навряд ли будет, главное чтоб амортизаторы в отбой не стали стучать, ато придется более длинные амортизаторы ставить.
вот ещё смотреть не начал, результатов не знаю. В снегу решает площадь контакта. Широкая резина по-любому лучше! и травиться обязательно! ua-cam.com/video/-1xOPrZw7j4/v-deo.html ua-cam.com/video/uUaOuF_YVHY/v-deo.html
@@Ломастер154 Согласен. Поставил такие же углы после вашего видео. При нормальной езде до 90 км получил и хорошую экономию. Отдыхаю на Байкале от дома до точки отдыха 200 км, туда и обратно получил экономию порядка 13 литров. Очень радует, на перевалах прет как танк!👍👍👍
зимой хоть широкая хоть узкая похер одинакова . ты не учитываешь сколько надо снега захватывать широкой резине ей тяжелее . особенно по сырому снегу . узкая резина она режет до земли и лёд не накатывает . вы бы ещё в сугробы по лобовуху заехали . нашли аресани буран .
235/70R16 на уаз-е вообще не едет, толи клиренса не хватает, толи шин с нормальными характеристиками нет, таскал один на такой резине на своём с резиной 225/75R16.
для себя я выбрал 245-65-16 при спускании ползет не намного хуже чем 265 зато не кидается грязью , жрет машина меньше управляемость в повседневке лучше, еслиб я жил в деревне где несистят дороги однозначно взял бы 265, но не 18 она больше для красоты ну управляемость лучше не намного , но патрик же не гоночный болид, зато жестче дороже и лепеху при спускании дает меньше и опять же увеличивает расход, не сам додумался тоже гдето на форумах прочитал, потестил человек окозался прав
как бы вам сказать, чтобы не обидеть?! сравнивать проходимость лучше всё таки параллельно, а не друг за другом в одной колее!))✌
У одного 32", а у второго 29", дело не в ширине. 235/85 16 тоже лучше едет, чем 235/70 16, ширина одинаковая, но при стравленных шинах у 235/85 будет больше пятно контакта.
Я на зимнеке так же на вездеходах, спокойно накатом пробивали себе путь. Только так и нужно, а не реветь до отсечки и разгоны брать с километр 😂
Владимир, приветствую! В прошлом выезде уже доказали что широкая травления резина лучше едет, у меня размер резины 265/75/16, я пробивал целину, Роман на своей узкой резине за мной ехал
А вообще многое зависит от прокладки за рулём.Я один раз спасал туристов после ливня из волго-ахтубиской поймы,вывозил их со шмурдяком на асфальт.В пойме глина раскисшая, можно горшки лепить,местами по ступицы.Двигались там нивы и УАЗы,и мне на встречу ехал Рено Логан,первой серии.Мы все были в ступоре,он выехал .
Рено Логан первой серии имел редчайший размер резины 165/80 R14, Barum, по моему если память не изменяет. И подвеска на них была не убиваемая, потому что резина глотал всё!
@@ПетрЕрышов-е1р ну когда я вывез людей из грязи,и встречавшие нас , посмеивались над нами говоря ,что Логан выехал,а вы тут на УАЗе панику подняли.Но тут многое зависит от опыта, а ещё если чел.местный то он и фарватер оптимальный знает.
@@ПАТРИОТСПРИЦЕПОМ по любому знание форватора это 90% успеха. Как то продирались к речке, бились 2,5часа. Обратная дорога заняла 45мин )))
Я тоже считаю, что прокладки тут никакущие. Я бы тут на своём Дастере всё изъездил вдоль и поперёк.
Мужики спасибо за реальное сравнение,полезно и наглядно.У меня патрик автомат с двумя принудительными блокировками при давлении в колёсах 2.1 стоял на ровном мести и буксовал четырьмя одновременно.Резина 265*60*18.Травить давление однозначно надо.
Да, не говори. На колесах накаченных выше 1.5 атм любой внедорожник превращается в паркетник, а то и выше 1 атм. Не могу точно сказать, так как выше одной уже давно не качаю)) даже на легковушках стал делать 1.4. Плюс сцепление и комфорт, минус бензин и совсем немного минус управляемость. Но отсутствие сцепления зимой намного сильней влияет на управляемость. Резина нормально переживает, в точности на столько же хватает, как и когда на 2 атм ездил. Боковина стирается немного, но так и какая разница, если основное пятно все-равно быстрее боковины стирается
Молодцы . Лайк !
Всё ещё зависит и от самог снега.Недавно заезжал на севший снег,сверху корка сантиметров 5,ниже 10снег.Машина просто проваливается,по пол метра пробивает, вперёд назад,резина 225/75 16, Нокиан шипы.С телегой залетел,провалился,расцепился,еле выехал сам, прицеп в ручную тооем развернули и лишь потом уехал.
Именно снег разный бывает! Но чем шире, тем лучше, если внизу снега больше клиренса. Например полметра снега - это 99% внедорожных авто сядут т.к. дорожный просвет меньше у всех. Только площадь контакта, а это давление и ширина!
Что тут надо кому то доказывать, охотники наверное дураки, на широких, охотничьих лыжах по целине ходят, надо бы на беговых, легоньких и узеньких ))
и всё таки для адекватного теста, нужно были и клиренс одинаковый делать, а то сам через раз говоришь "он прилип", ты то повыше, вот и не липнешь.
Приветствую отличное видео, а видел обзор на нивах узкая резина лучше шла и я теперь не понял вообще!!!!👍👍👍
Хорошо покатались👍
Ширина шириной, но про клиренс не стоит забывать. Это тоже имеет колоссальное значение. У вас разница в просвете 3см минимум, да ещё пневма))).
Столько оленей в одном месте только в тундре видел
Хоть один нлрмальный тест резины!
А благеры сравнивают несравниваемое, то рисуник злючий со всесезонкой, то шоссейку с зимней то батоны от камаза со штатным размером👍
Владимир у вас 255*70*18 а у другого 235*75*16 наверно? Для себя выберу 265*75*16 максимум при+ 3 лифта, подушка при травление больше будит.Хотя ужи нацелился на 235*85*16 для зимы ,но видно 265 в одном размере и одинаковых условиях выигрывает.
В повседневной эксплуатации 235/85 больше плюсов чем минусов. Минус я бы сказал один, внешний вид.
@@ПетрЕрышов-е1р 235*85*16 лето,грязь испытоно.По моим условием едит(болот нет) да и зима(до декабря)тоже этот размер хорош,а вот после января сяжу регулярно. Увидеть бы 235*85*16 и 265*85*16 в после январском снегу одновременно,в просторах инета ненашол.
@@СергейТрунаев-ч2ю да так же все будет +-. Просвет дорожный тот же, при травлении чуть больше площадь соприкосновения, но и чуть больше лобовое сопротивление самой покрышки.
У меня такое же мнение, широкая проваливается меньше. А при оттепели летняя заводская шоссейная резина скорпион, стравленная до 0,5-0,6, изумительно едет по мокрому снегу. Приминает 15-20 см и поверху идёт,а внизу полметра, газовать нельзя. Но шоссейка плохо идёт в подъём, протектор сильно гладкий, зимняя 255/55/18 идёт лучшие. Езжу обычно в одну машину, лебёдки нет, но пока всегда возвращался сам (лопата и хайджек если надо помогут).
Все отлично показал. 👍 но на 16 диаметре пятно контакта будет получше.
Не знаю почему,но бытовые манометры показывают на 0.2 больше чем на пистолетах в шиномонтажках.
А диаметр в дюймах какой у покрышек? Больше похоже что 235 клиренса не хватает.
29"узкая, против 32"широкая
Вы своими описаниями как нужно двигаться по глубокому снегу просто уничтожаете всех апологетов "газ в палас" ))
Хорошее видео.
Я вас расстрою, эти машинки в магазин по расчищеной дороге ездить. На большее они не годятся
Очевидно что УАЗу на 29 колесах банально нахватает клиренса + у УАЗа на 32 колесах пневмо... Ширина в данном эксперименте малую роль играет . Для честности эксперимента надо одинаковый диаметр колес.
И не всегда снег топчется, вот вам пример от меня ua-cam.com/video/7YSC-VbM0_s/v-deo.html В идеале бы сравнить ваши 255/70/18 шины с шинами в размере 235/85/16. Это было бы справедливо. По поводу разуться, на 0,7 70км/ч гонял ))).
Владимир Владимирович. Здравствуйте . Хочу себе установить удлиненные серьги рессор от RED BTR лифт +30 мм на УАЗ Патриот АКПП не подскажите о плюсах и минусах такого тюнинга?
С учётом того что двухлистовые рессоры с завода просевшие, то хуже навряд ли будет, главное чтоб амортизаторы в отбой не стали стучать, ато придется более длинные амортизаторы ставить.
все , что ты говорил про снег , относится и к весенней целине. поэтому на весеннюю охоту только широкая
Владимир Вы провокатор, тоже нужно лезть в сугробы, пока зима не закончилась.
😊😊😊😊😊😊😊
Широкая резина трёт подкрылки при загрузке багажника☝️☝️☝️
вот ещё смотреть не начал, результатов не знаю. В снегу решает площадь контакта. Широкая резина по-любому лучше! и травиться обязательно!
ua-cam.com/video/-1xOPrZw7j4/v-deo.html
ua-cam.com/video/uUaOuF_YVHY/v-deo.html
Советую купить дефлятор на АлиЭкспресс или озон.показывает от 0.05 . Я купил ещё колпачки сосков с датчиками давления и короткие соски поставил.
Давление изначально одинаковое на обеих УАЗах?
Да
А что блокировки нет?
Нет, а на стоковом когда включает блоку, то отключается ЕСП и он ещё хуже едет.
Владимир здравствуйте. Как с углами на распредвалах 14 -17 не меняли?
Пока прёт как трактор.
@@Ломастер154 Согласен. Поставил такие же углы после вашего видео. При нормальной езде до 90 км получил и хорошую экономию. Отдыхаю на Байкале от дома до точки отдыха 200 км, туда и обратно получил экономию порядка 13 литров. Очень радует, на перевалах прет как танк!👍👍👍
Зимой чем шире тем лучьше.
В идеале 315!
@@antonbourkov в идеале?🤣
Сопромат хоть поймите? Чем больше площадь сцепления с землей тем проще и лучше, и это надо делать ходом,
Посмотрите гонки по целине у якутов, там у них у всех узкая резина
В Якутии снега намного меньше
Разумно
Скажите,а имитация блокировки отсутствует что-ли?
Оба с имитацией, как только она начинает трещать машина сразу начинает закрываться. Она хорошо помогает когда ходом на оборотах идёшь.
Лопата рулит.
зимой хоть широкая хоть узкая похер одинакова . ты не учитываешь сколько надо снега захватывать широкой резине ей тяжелее . особенно по сырому снегу . узкая резина она режет до земли и лёд не накатывает . вы бы ещё в сугробы по лобовуху заехали . нашли аресани буран .
235/70R16 на уаз-е вообще не едет, толи клиренса не хватает, толи шин с нормальными характеристиками нет, таскал один на такой резине на своём с резиной 225/75R16.
Да хрен его знает чё лучше;)
Ходом это км хоть 20
для себя я выбрал 245-65-16 при спускании ползет не намного хуже чем 265 зато не кидается грязью , жрет машина меньше управляемость в повседневке лучше, еслиб я жил в деревне где несистят дороги однозначно взял бы 265, но не 18 она больше для красоты ну управляемость лучше не намного , но патрик же не гоночный болид, зато жестче дороже и лепеху при спускании дает меньше и опять же увеличивает расход, не сам додумался тоже гдето на форумах прочитал, потестил человек окозался прав
Какая резина на твоём патриоте?
ua-cam.com/video/Hg1P7XrtLns/v-deo.html
@@Ломастер154 В роликах смотрю, вроде как у меня. Вот и уточнил. На 1.5атм хорошо себя ведёт? По трассе как?
Советую купить дефлятор на АлиЭкспресс или озон.показывает от 0.05 . Я купил ещё колпачки сосков с датчиками давления и короткие соски поставил.